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本发明涉及新能源充电桩领域，尤其涉及一种新能源汽车用避让式防撞充电桩。要解决的技术问题：一种新能源汽车用避让式防撞充电桩。技术方案如下：一种新能源汽车用避让式防撞充电桩，包括有底板、第一支板、滑轨、第二支板、充电装置、触发连动机构等；底板上表面对称固接有第一支板，第一支板内表面分别固接有滑轨，两个第一支板上表面之间固接第二支板，充电装置设置于第二支板上部，触发连动机构设置于第一支板的后侧。本发明通过设计触发连动机构与充电装置配合，在新能源汽车后轮压到车位限位杆时，随后充电装置将滑动到本设备的下部，避免新能源汽车与充电桩发生碰撞，通过设计电缆缩回组件在充电装置下滑的过程中，避免充电缆线受到挤压损坏。
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本发明公开了一种新能源电池用检测分拣装置，涉及电池检测分拣装置技术领域，解决了现有的电池检测需要人工频繁的扣放电池，步骤繁琐，劳动强度大的问题。一种新能源电池用检测分拣装置，包括顺次调节板；所述顺次调节板转动连接在新能源电池储仓的侧面。该装置在对电池检测和分拣时，只需将多个待检电池放入新能源电池储仓的内部，顺次调节板能够控制待检电池顺次单个的掉出新能源电池储仓，且在掉出新能源电池储仓之前，能够通过接线板接通电池检测控制器的电源检测电池的质量，数据会在检测显示屏上显示，通过人工辨识后拨动分拣控制杆的拨块即可将该块检测完成的待检电池脱落至相应的分拣箱内，操作简便，方便灵活。
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本实用新型公开了一种新能源电池片生产试压用纤维布高效浸渍设备，包括底座，所述底座左端上方设置有竖向支撑架，所述竖向支撑架顶部设置有横梁，所述横梁右端固定设置有竖向支架，所述竖向支架底端设置有固定架，所述固定架上设置有第一竖向套筒，所述横梁上固定设置有第二竖向套筒，第一竖向套筒和第二竖向套筒上套装有竖向滑杆，本实用新型提供一种新能源电池片生产试压用纤维布高效浸渍设备，结构设置巧妙且布置合理，操作方便，结构运行稳定，实现对新能源电池片生产试压用纤维布进行高效浸渍，浸渍效果好，本实用新型是一种浸渍彻底、工作量小、操作方便的新能源电池片生产试压用纤维布高效浸渍设备。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩的防护方法，该方法采用雨水感应器控制控制阀从而控制自动防雨卷帘的上升和下降，有效的保护新能源汽车充电桩，防止充电桩进水，导致短路，以及通过室内的显示屏便可观察新能源汽车的充电情况，使用更方便，该方法所使用的新能源汽车充电桩包括桩体、底座、太阳能板和充电口；太阳能板，可防止雨水进入充电桩的同时，利用太阳能对充电桩进行充电，节省电能；防护板的开合封闭和打开充电口，有效防止灰层和水份进入充电口内，充电桩内外空气流通，有效的对充电口内进行降温处理，安全性能较强，且流动的空气可快速风干充电桩内的水份。
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本发明公开了一种新能源电池组加热型连接板，旨在提供一种不仅能够对新能源电池组进行加热，从而避免新能源电池组在低温地区使用受到局限的问题，而且新能源电池组受热均匀，并可避免因加热装置结构复杂，占用空间大，极大的提高新能源电池的体积，不利于在电动汽车上推广应用的问题。它包括导电板、两导电片及用于加热导电板的加热板。两导电片电连接，加热板位于两导电片之间。导电片上形成有若干凸出导电片侧面并用于贴靠在电池极端上的电触片。
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本发明公开了一种新能源汽车充换电装置及其系统，所述装置包括新能源汽车1、第一充电站2、第一通信模块11和第二通信模块12等；本发明无需让司机选择需要充换电，而是第一充电站通过查询请求，判断新能源汽车是否能走完行程以及能否到达距离目的地最近的第二充电站，若不能走完行程，则判断新能源汽车需要进行充换电。这样，可以不用影响司机驾驶的注意力，而且可以避免本来没有必要进行充电的新能源汽车涌向第一充电站，从而增加第一充电站的负荷。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩车铣轴加工用高效打磨装置，属于打磨装置技术领域，该新能源汽车充电桩车铣轴加工用高效打磨装置，包括：底板，底板的顶面安装有两个支撑架，两个支撑架的顶端之间转动连接有凹形活动架，凹形活动架的一侧外壁开设有螺纹孔。该新能源汽车充电桩车铣轴加工用高效打磨装置，通过电机带动自动螺纹杆旋转，从而对凹形活动架的角度进行修改，直至其适应孔洞的角度，旋转手动螺纹杆，使得打磨柱对工件进行打磨，对于固定形状的工件上开设的孔洞打磨的效率更高，速率更快，无需进行多次的校准操作，在面对不同角度的开设的孔洞也可以进行调整，有利于提高生产效率，同时打磨的效果也更佳。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组高效散热装置，涉及新能源电池技术领域。该新能源汽车电池模组高效散热装置，包括用于安装的新能源电池机构、用于基于气体蒸发散热的气体蒸发机构和用于基于压强变化抽出热气的热气吸出机构，所述新能源电池机构的内部设置有外壳，所述新能源电池机构通过设置的外壳内部固定连接有气体蒸发机构。该新能源汽车电池模组高效散热装置，通过在行车过程中，受力气囊不断受到气流的冲击，使水流涌入内部引流管中，对电池组内部进行散热，防止热量在电池组内部堆积，在车速的不断变化下，涌入内部引流管中的水与受力气囊上的水进行混合，确保了电池组的散热。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池组装机构，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池组装机构，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有两个导轨，且外壳的内部固定安装有位于两个导轨之间的套接底座，两个所述导轨之间滑动套接有一个滑动板。该新能源汽车用电池组装机构，通过平板和弹簧以及固定板和夹板的配合使用，使得该新能源汽车用电池组装机构在将蓄电池放置于外壳内部后，能够通过旋转活动板使得夹板位于蓄电池的上方，通过转动活动板和横板外部的紧固螺栓，使得固定板和夹板挤压蓄电池使得蓄电池对平板的作用力增大，从而使得弹簧压缩，达到对蓄电池的挤压固定和保护目的。
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本发明公开了新能源电容热处理工艺，包括以下制作工序：S1，在真空条件下，真空度≤10Pa的条件下，对卷绕成型的新能源电容器，在热定型罐内进行热定型处理，处理温度为恒温140℃，处理时间为3.5小时；S2，将新能源电容器从热定型罐转移进入散热间；S3，待新能源电容充分散热常温后，配制热处理助剂，并将初步热定型后的新能源电容器进行充分的浸泡，控制在常温下浸泡，然后进行烘干；S4，将新能源电容器送入真空循环加热箱。本发明将加工的新能源电容进行二次加热，初次加热过后通过浸泡热处理助剂，然后再进行循环加热，整个加热工艺都在真空的环境下进行，并且可以配合氮气注入，保持无氧化加热，加工出的产品质量高，使用寿命长。
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本发明公开了一种储能电站辅助新能源调频运行优化方法。本发明针对新能源场站的AGC调频需求以及配置储能电站的应用趋势，构建储能电站辅助新能源调频运行优化模型，在满足新能源场站1min和10min波动率要求以及安全约束条件的前提下，降低新能源场站的调频功率调节偏差，提升新能源场站的能源利用率；运行优化模型通过引入双向中间变量将混合整数规划问题转化为线性规划问题，实现了优化求解的简化，最终获得最优的新能源运行计划曲线以及储能充放电计划曲线，在当前大规模新能源接入的背景下具有很好的适用性。
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本发明涉及一种储存箱，尤其涉及一种新能源燃料储存箱。本发明要解决的技术问题是提供一种多种功能、能耗低和使用方便的新能源燃料储存箱。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源燃料储存箱，包括有推车、第一滑轨、第一齿条、连接杆、第二齿条、第二滑轨、支撑杆、踏板、导向套、连杆、第二滑块、支板等；推车右壁开有第二出料口，推车底部左端通过焊接的方式连接有导向套，推车底部内左侧和右侧均通过焊接的方式连接有支撑杆，左方的支撑杆上开有第一通孔。本发明达到了快速储存新能源的效果，同时本储存箱在储存新能源时，可以搬运新能源，并且在搬运过程中没有使用电力。
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本发明公开了一种新能源电池散热保护装置，包括下支撑板和上支撑板，所述下支撑板顶部的两侧分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆。本发明通过设置了温度传感器、散热装置、制冷装置和无线传输器，起到了实时监控箱体内部温度的作用，并始终使其新能源电池处在一个稳定相对较为稳定的环境，使其能延长新能源电池组件的使用寿命，提高其工作效率，当温度持续升高时，能及时提醒技术人员，保证其安全性，解决了现有新能源电池的保护装置，大都散热效果较差，只是简单的进行自然散热，散热时间长，散热效率低，从而降低了新能源电池使用寿命，降低了新能源电池工作效率，且增加了使用者使用成本的问题。
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本发明公开了一种新能源基地并网系统稳定性提升方法及装置，该方法包括：建立新能源基地并网系统的考虑频率耦合特征的阻抗网络模型；根据阻抗网络模型，建立新能源基地并网系统的考虑频率耦合特征的第一复频域节点导纳矩阵；根据第一复频域节点导纳矩阵，计算新能源基地并网系统的所有振荡模式；判断所有振荡模式是否稳定；若振荡模式不稳定，则计算振荡模式的参与因子矩阵；根据参与因子矩阵，定位振荡模式的主要影响区域；确定主要影响区域的敏感参数；根据敏感参数，对新能源基地并网系统执行对应的参数调整策略，以提升新能源基地并网系统的稳定性。
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本发明提供一种新能源汽车用空气过滤装置，涉及新能源汽车配件设备技术领域。该新能源汽车用空气过滤装置，包括安装座、三个支撑弹簧、水平板、两个限位块、过滤器、两个支撑板、滑动机构、升降机构、顶盖、销轴、卡接机构和拆卸机构，三个所述支撑弹簧的底端分别与安装座的顶部焊接，所述水平板的底部与支撑弹簧远离安装座的一端固定连接。该新能源汽车用空气过滤装置，通过设置了拆卸机构，便于对过滤器进行拆卸，然后便于对过滤器的内部进行清理，使得该装置在使用时达到了便于清理的效果，解决了现有的一些装置在使用时，过滤器的内部不便于清理，装置内部吸收的杂质容易对空气的过滤效果产生影响的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车水冷式冷凝器。一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括冷凝器本体和多个安装板，所述冷凝器本体的侧壁固定连接有两个对称设置的L形板，所述L形板和安装板之间通过连接机构进行安装固定，且连接机构上设置有用于对冷凝器本体进行缓震的缓震组件。本发明的有益效果是：该种新能源汽车水冷式冷凝器，便于对冷凝器本体进行快速安装与拆卸，使得对其安装与拆卸更换的效率更高，并且，使其在使用过程中具有良好的缓震效果，避免冷凝器本体在使用过程中因震动造成损伤，保证其使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车零件除尘装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端与双轴电机机身的下表面固定连接，所述双轴电机的一个输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。该新能源汽车零件除尘装置，通过载物板、双轴电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转轴、主动轮、皮带、从动轮、第二转轴、固定块、扇叶、第一螺纹柱、电动机、第二螺纹柱、调节盘、第二螺纹帽、连接板、第三转轴和挤压板之间的相互配合，从而使得扇叶转动产生的风吹向转动着的新能源汽车零件，从而不需要工作人员再手动对其进行擦拭，从而方便了工作人员的工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件清洗装置，包括底座、支撑箱、清洗箱、储水箱和高压气泵，底座顶端的一侧设有支撑箱，支撑箱的内部设有电机，支撑箱的顶端设有清洗箱，清洗箱的内部设有两个滚筒，两个滚筒转轴的一端分别通过两个轴承与清洗箱内部的底端固定连接，两个滚筒的转轴上均设有从齿轮，两个从齿轮分别与主齿轮的两侧啮合连接。通过设有的储水箱可以清洗从新能源汽车上拆卸下来的零部件；通过设有的水枪可以清除能沾水的新能源汽车零部件；通过设有的气枪可以清洁不能沾水的新能源汽车零部件；通过以上组合实现对不同要求的新能源汽车零部件进行清洁，实现多功能且实用性广泛。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车生产用零件输送装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的一侧活动连接有刹车片，所述底板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有转动杆，所述转动杆的外壁活动连接有拉杆，所述底板的顶部固定连接有固定管。该新能源汽车生产用零件输送装置，能够达到该新能源汽车生产用零件输送装置减震效果好的目的，避免了在输送过程中零件掉落情况的出现，方便了工作人员的工作，提高了工作人员的工作效率，缩短了工作人员的工作时长，解决了一般的新能源汽车生产用零件输送装置减震效果差的目的，从而给人们的工作和生活带来了极大的便利。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源废旧电池回收装置，包括外壳，外壳内部的一侧表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有连接板，连接板的外侧表面滑动连接在固定箱的一侧，固定箱的外侧表面与外壳的内壁固定连接，固定箱的上表面固定连接有定位柱，定位柱的内侧固定套接有限位杆，限位杆的外侧曲面套接有弹簧A。该新能源废旧电池回收装置，通过弹簧A带动限位杆移动，限位杆推动夹板B移动，使夹板B和夹板A紧密贴附在电池的两侧，避免电池的两侧浪费空间，达到提高装置对电池存放空间的利用率，解决现有的对新能源电池回收装置对于空间的利用率不高，降低的新能源电池回收的存放数量的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种用于新能源汽车的刹车助力系统装置。一种用于新能源汽车的刹车助力系统装置，包括定平旋盘（5）和动平旋盘（4），其特征在于：该刹车助力系统装置还包括位于动平旋盘（4）下的支撑座（3）、以及位于所述支撑座（3）下部的偏心轮（2）和电机（1），所述偏心轮（2）安装在所述电机（1）的轴上并能通过所述电机（1）带动旋转，所述定平旋盘（5）上设有外壳（7），所述外壳（7）的一端设有单向阀（6），所述单向阀（6）连通有储气罐（8）。本实用新型的装置噪声小、重量低、安装方便。
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本发明涉及新能源汽车，属于新能源汽车技术领域，目的是解决现有新能源汽车电力补充方式易受环境因素制约，影响续航能力的问题。本发明提出的新能源汽车，其供能系统包括蓄电池供能部分和可再生能源发电供能部分，蓄电池供能部分包括规格相同、分别独立电连接于新能源汽车用电部位的第一电池组和第二电池组，第一电池组和第二电池组的充电既可以单独进行，也可以同时进行，可再生能源发电供能部分包括至少一种可再生能源驱动的发电装置，通过逆变器电连接于第一电池组和第二电池组，单独对其中一组进行充电，新能源汽车还包括控制系统，使其不受或少受环境的影响，尤其是可以在汽车行驶过程中对电池组进行充电，大幅提高了汽车续航能力。
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一种新能源车智能充电系统及充电方法，新能源车智能充电系统包括：通信停车位，其具有坐标定位功能，用于停放新能源车；充电组件，其用于为新能源车提供电能补给，包括充电桩和移动式智能操作工具；智能终端，其用于发射和接收新能源车的信息；数据控制中心，其用于接收未处理信息、数据中转处理及发出处理后信息；其中，所述的数据控制中心分别与所述的智能终端、通信停车位、充电桩和移动式智能操作工具通信连接。应用本发明的智能充电系统及充电方法，车主能够对新能源车充电的实现智能化、远程化地控制操作；通信停车位的停车场能够实现智能化、无人化地管理控制。
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本发明公开了一种新能源场站内部调频指令分解模型构建方法。本发明对新能源场站的出力场景进行预测，同时快速前代缩减法对出力场景进行缩减，基于缩减后的出力场景构建新能源场站参与能量与调频市场策略优化模型，确定新能源场站的电能量与调频的最佳申报容量，同时建立了新能源场站内部的调频指令分解模型。本发明有效的促进新能源场站降低自身的出力波动，积极参与到调频市场中，同时降低电网的运行成本，提高电网的运行弹性。
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本发明涉及电源供电系统，具体的说是一种新能源与网电并联具有调峰逆变控制的供电方法，其特征在于网电通过BUCK降压充电电路和新能源设备通过MPPT充电电路在蓄电池连接端并联，蓄电池连接中央控制模块和逆变功能模块，所述的供电方法是新能源设备通过MPPT充电电路对蓄电池进行充电，优先使用新能源的电量，当新能源的电量小于功能器所需要的电量时，才由网电补充。本发明的优点在于，当新能源无法发电时，通过电网晚间对蓄电池组充电蓄能，白天通过逆变电源来释放能量给负载，往复工作，一来对电网进行调峰填谷，二来提高了设备的使用率，降低了新能源发电的成本。
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本发明公开了一种新能源电站及储能站的短路电流控制方法，为解决区域电网密集接入新能源电站及储能站引发短路电流升高甚至超标的问题。本发明首先确定新能源电站和储能站的原始短路电流控制策略；然后通过大电网仿真计算区域电网短路电流，根据区域电网短路电流计算结果，调整新能源电站及储能站的短路电流控制参数，实现低电压穿越需求的同时，保证关键母线短路电流未超标；最后重塑新能源电站和储能站的短路电流特征曲线，形成优化后的短路电流控制策略。本发明通过优化新能源电站及储能站控制参数代替网架结构调整，提升电网的承载能力，优化电网规划方案。
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本发明提供了一种基于移动储能设备的新能源消纳方法，所述新能源消纳方法具体为获取新能源发电量的影响因素及其相关数据，通过深度神经网络算法根据影响因素的相关数据实时获取新能源发电量的预测结果；将新能源发电量的预测结果与新能源电站储存电量值进行比较，确定移动储能设备的接入时间以及新能源消纳值，根据接入时间以及新能源消纳值确定移动储能设备的调度策略；根据调度策略调度对应移动储能设备移动至新能源电站的接入节点，移动储能设备根据新能源消纳值进行新能源消纳。本发明通过移动储能设备即可实现新能源的就地消纳，流程简单，且能够根据每次的电网运行情况来确定具体的移动储能设备的调度，使用限制较低，适用性较好。
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本申请提出了一种新能源制氢控制方法及系统，涉及新能源技术领域。一种新能源制氢控制方法包括：获取新能源制氢所需电量和新能源电源在预设工作时间段内的输出参数及最小运行参数；根据最小运行参数获得新能源电源的额定容量，同时根据功率波动确定新能源电源的额定功率；根据制氢所需的额定功率以及额定容量，在预设工作时间段内控制制氢设备制氢。能够增加新能源电源提供的电能的使用比例，降低制氢成本。此外本申请还提出了一种新能源制氢控制系统，包括：获取模块、调节模块及控制模块。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车轮胎的减震装置，所述轮毂的左侧活动连接有活动杆一，所述活动杆一的上方活动连接有活动杆二，所述活动杆二的下方活动连接有连接杆，所述连接杆的中部活动连接有活动装置，所述活动装置的内部活动连接有上活动杆，所述上活动杆的下方活动连接有上活动板，所述上活动板的内部活动连接有活动弹簧一，所述活动弹簧一的下方活动连接有活动连接块一，所述活动连接块一的下方活动连接有限位杆一，所述限位杆一的内部活动连接有限位槽。该新能源汽车轮胎的减震装置，轮毂的外表面设置有防滑条纹，这样在行驶的过程中增加摩擦力，防止打滑，提高了轮胎的适用性。
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本发明提供了一种新能源电机控制器电路故障检测方法，属于新能源汽车技术领域。本新能源电机控制器电路故障检测方法包括控制器主体、故障灯一、故障灯二、故障灯三、故障灯四、故障灯五，控制器主体由壳体、电路板、信息处理模块、输入端模块一、输入端模块二、输出端模块一和输出端模块二组成，电路板上设置有电流检测模块一、电流检测模块二、电流检测模块三和电流检测模块四，电路板上还设置有行程开关，故障灯一、故障灯二、故障灯三、故障灯四、故障灯五分别与相对应的行程开关、电流检测模块一、电流检测模块二、电流检测模块三、电流检测模块四相连接。本发明具有使用者能及时知道电机控制器故障的优点。
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