1136
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本发明提供了一种高比容量、高稳定性的二硫化钼/二氧化钛/石墨烯复合材料,通过静电纺丝法以及后续微波辅助处理,实现在石墨烯/二氧化钛复合材料上原位生成MoS2纳米片,合成过程中石墨烯分散均匀,不易团聚,具有良好可控性。石墨烯有效防止了TiO2在充放电过程中因体积膨胀造成电极损坏,复合材料中分散均匀、具有高比容量的二硫化钼显著提升了二氧化钛/石墨烯复合材料的储锂性能。材料稳定性好,在空气中不易变性,容易存放。作为锂离子电池负极材料,表现出高比容量和优异的循环稳定性能。
709
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本发明提供了一种有机无机复合固态电解质及其制备方法和应用,包括如下组分:无机固态电解质、聚合物、锂盐和硅烷偶联剂。本发明提供的有机无机复合固态电解质具有电导率高、活化能低、锂离子迁移数大的优点,可以有效抑制锂枝晶的生长,在锂金属电池中表现出高容量、长寿命的特点。
1080
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公开了一种梯度固化的固态金属锂电池的结构设计。该结构设计为含有一定聚合梯度的原位聚合固态电解质,在负极侧具有高聚合度,从而利用其机械性能优势抑制锂枝晶的生长。在负载正极材料的三维孔道内部具有低的聚合度从而实现锂离子的快速传输。通过该结构设计实现对固态电解质聚合度随深度的调控,从而实现不同功能多样化。该结构设计原位聚合的方式合成梯度聚合的固态电解质,改善了复合聚合物电解质与电极之间的接触,有利于电池性能的发挥,制备的固态金属锂电池具有高倍率下优异的循环稳定性,极大的减小正极侧的界面电阻,同时对负极保护效果明显,提升了电池的安全性。
745
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本发明属于石油装备领域,具体地,涉及一种定向钻井中随钻测量泥浆信号发生器中的发电机磁盘。发电机磁盘,采用盘状结构,包括:磁铁框、磁铁、底托;磁铁嵌入磁铁框内,磁铁框和底托紧固在一起。本发明结构简单,设计新颖,使用方便,是泥浆正脉冲发生器中的一个重要部件,为井下测试仪器提供了一中自发电的发电机磁盘,为井下仪器取代锂电池供电可靠地保证;为泥浆脉冲发生器提供了一种可靠的发电机磁盘,使泥浆脉冲发生器摆脱了依赖锂电池供应电力的缺点;减少了因为锂电池寿命问题而起下钻的次数,节省了大量的钻井成本,降低了安全事故的发生,因为锂电池在运输和使用过程中可能引起爆炸,同时也降低了对环境的污染。
本发明公开了一种1,3-二(二苯基氯硅烷基)-2,2,4,4-四甲基环二硅氮烷的合成方法。该方法包括如下步骤:(1)二苯基氯硅烷与四甲基二硅氮烷进行反应,得到式Ⅰ所示1,1-二甲基-3,3-二苯基二硅氮烷;(2)在有机溶剂中,1,1-二甲基-3,3-二苯基二硅氮烷与氯化试剂进行氯化反应,得到式Ⅱ所示1,3-二氯-1,1-二甲基-3,3-二苯基二硅氮烷;(3)在有机溶剂中,1,3-二氯-1,1-二甲基-3,3-二苯基二硅氮烷与烷基锂试剂进行锂化反应;然后进行关环反应,即可得到式Ⅲ所示1,3-二(二苯基氯硅烷基)-2,2,4,4-四甲基环二硅氮烷。本发明方法合成路线简单,条件温和,产物后处理简单,纯度高,并且产物产率较高。
775
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本发明提出一种数据中心供能控制系统和方法,其中,系统包括:各设备处于自动状态,接收一键启动命令之后启动一次侧冷冻水泵使溴化锂制冷机冷冻水流量达到预设值;第一时间后启动二次冷冻水泵使二次侧供回水压差保持预设值;第二时间后启动冷却水泵使溴化锂制冷机的冷却水流量保持在预设值;溴化锂制冷机,烟气三通阀和缸套水三通阀同步开启,发电机同期开始预润滑;第三时间后启动发电机开始供电;第四时间后缸套水三通阀全部开启;第五时间后烟气三通阀全部开启;第六时间后溴化锂制冷机高发温度达到预设值系统具备供冷能力。由此,提高了数据中心供能控制的可靠性和效率,从而提高了能源利用率,节约了成本。
946
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本发明公开了属于化工材料技术领域的一种钙锰碳酸盐复合材料及其制备方法和应用。该钙锰碳酸盐复合材料CaxMnyCO3中x:y=1:(0.4~10),材料为类球形颗粒,粒径0.4~4μm;通过在膜分散微混合器中混合含有Mn2+、Ca2+的溶液与碳酸盐溶液,使其发生液相共沉淀反应,然后加入乙醇调控颗粒尺寸和形貌,经离心分离、干燥后即得到钙锰碳酸盐复合材料;以本发明制备的钙锰碳酸盐复合材料为负极活性物质组装的锂离子电池具有优异的循环稳定性,制备方法简单可控,对推动碳酸锰材料在锂离子电池方面的应用具有重要意义。
816
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本发明涉及一种长碳链聚酰胺多孔膜及其制备方法与用途,所述的多孔膜为均匀厚度的片状结构,所述片状结构上具有多个基本上相互独立的微孔,所述的多孔膜是采用长碳链聚酰胺制备而成的,所述的长碳链聚酰胺为分子中两相邻酰胺基团之间的碳链长度大于10的脂肪族聚酰胺,其中所述的微孔为类椭圆形,至少两个类椭圆形的长轴接近为一条直线或者平行;或者所述的微孔为类椭圆形,数个类椭圆在片状结构上形成数个微孔簇分布,多数类椭圆形的长轴基本在一个方向。本发明采用长碳链聚酰胺能够与锂电池中的极性电解液有较好的亲和性,同时长碳链聚酰胺具有较高的熔点、热分解温度、软化温度,该类材料在制备锂离子电池隔膜、水处理膜方面具有优越性。
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本发明涉及一种具有高生物降解性的工程机械润滑脂及制备方法。成分和百分含量如下:12?OH基硬脂酸锂皂5.0%~15.2%;加氢Ⅲ类油27.7%~29.3%;植物油55.3%~58.7%;氟化石墨1.0%~4.0%;硫代二丙酸酯类抗氧剂0.4%~1.5%;环保型增黏剂0.4%~1.5%。采用12?OH基硬脂酸锂皂稠化植物油与加氢Ⅲ类油的混配油, 再复配减磨、抗氧、增黏等添加剂制得。所得产品适用于饮用水工程、高尔夫球场等要求避免造成环境污染条件下工作的各类工程机械的润滑,能显著减少工程施工过程中因润滑脂泄漏对自然环境所造成的污染,改善工程机械的润滑状况,满足机械对润滑脂的使用寿命要求。
940
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本发明所制备的以由有机硼酸酯锂或铝酸酯锂,与含有酰胺基官能团的有机化合物作用形成的离子液体材料为基,与聚合物材料复合形成的全固态或凝胶态的聚合物电解质材料具有较好的热稳定性、良好的电化学性能。通过调节离子液体的组成和配比,与聚合物并添加适量增塑剂进行加成;或是直接通过导电盐与含有酰胺基官能团结构的聚合物材料复合制备得到性能优良的凝胶态聚合物电解质、全固态聚合物电解质,在化学电源、特别是面向高功率、高能量密度、高安全性需求的新型电化学储能体系方面具有广阔的应用前景。
1081
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全电飞行器是现代飞行器的重要发展方向,针对其能源、环控、热管理系统同时并存较大的冷热电负荷,提出了一种适用于全电飞行器的利用质子交换膜燃料电池发电产生的余热来驱动溴化锂吸收式余热空调以实现制冷、供热的机载冷热电联产系统,从而解决了目前国内外冷热电分产、分供客观存在的发电余热得不到充分利用、环控系统能耗过高、热管理系统负荷加大等制约全电飞行器技术进一步发展的关键问题。另外还详细介绍了对传统的质子交换膜燃料电池和溴化锂吸收式余热空调所进行的改进,从而使得这两种装置能满足全电飞行器的使用要求。
867
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本发明涉及一种橄榄石碳绒球复合材料,其包括 一橄榄石基体,及在其上生长的碳纳米管或/和纳米纤维。所述 的橄榄石基体的平均粒径为50nm~50μm,其化学组成可以用 下式表示: LixAaMmBbPOzNn;所述的碳纳米管或纳米纤维直径为1~200nm, 长度为50nm~100um。该复合材料还包括在橄榄石基体表面包 覆一层厚度为2~100nm的碳,碳含量占基体重量的1~20wt %。该复合材料既可以直接作为正极活性材料在二次锂电池中 使用,也可以作为添加剂,与现有的正极材料混合使用。该复 合材料可以提高现有正极材料和电池的倍率和安全性能。含有 该橄榄石碳绒球复合材料的二次锂电池具有功率密度大,安全 性高等显著优点。
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一种抗水润滑脂,包括:大量的润滑脂基础脂和少量固体添加剂,其中固体添加剂粒径范围为0.5~8ΜM,并且小于0.5~1ΜM的颗粒占添加剂总重的5%~30%,1~2ΜM的颗粒占20%~50%,2~4ΜM的颗粒占10%~40%,4~8ΜM的颗粒占10%~40%。所述润滑脂基础脂是钙基脂、复合钙基脂、钠基脂、钡基脂、复合钡基脂、锂基脂、复合锂基脂、铝基脂、复合铝基脂、烃基脂、膨润土脂、聚脲润滑脂或复合聚脲润滑脂等。本发明将不同粒径分布的固体粉末添加到润滑脂中,不仅增强了润滑脂的抗水性能,还提高了极压抗磨性能,用这种润滑脂密封的机器设备能够满足水下工况要求。
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一种可生物降解的润滑脂,以组合物总重为基 准,包括:(A)70-94%的植物油,40℃的动力学粘度为100~250mm2/sec。(B)6-30%的稠化剂,所说稠化剂为膨润土,或C1-C20的有机酸与氢氧化钙、氧化钙、氢氧化锂或氧化锂反应生成的单皂或复合皂;(C)0-2%的胺类抗氧剂或酚类与胺类混合抗氧剂。该润滑脂既有优良的常规理化性能,又有良好的生态学特性,在使用中即使泄漏,随着时间的流逝也会自然降解为水和二氧化碳,符合环保要求。本发明提供的润滑脂适用于普通润滑脂适用的润滑部位。
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本发明涉及一种功能化离子液体/S‑C复合材料及其制备方法、复合正极材料,属于液流电池技术领域。本发明所述功能化离子液体包括离子液体和SiO2;所述离子液体为1‑甲基‑1‑丙基(三甲氧基硅烷)哌啶鎓氯化物。本发明用离子液体(SiO2‑PPCl)功能化的硫悬浮溶液流体电极作为锂硫液流电池的正极,在充放电的过程中,活性物质多硫化物可以与SiO2‑PPCl中官能团形成键,抑制多硫化物就迁移到锂负极。在充放电过程中,该离子液体也有助于降低电化学极化,促进活性物质之间的转化。
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本发明为一种轨道交通用无网自走行储能及单向AC/DC变流系统,包括钛酸锂电池组一、正极熔断器、电压传感器、绝缘检测模块、电流传感器、正极接触器、牵引供电输出接口、单向AC/DC变流器、AC380V电源接口、负极熔断器、负极接触器、手动维修开关、BMS电池管理系统、通讯及控制接口、预充接触器、预充电阻和钛酸锂电池组二。原理将电能储存在钛酸锂电池组中,当车辆需要投入储能系统时,车辆发送投入信号,BMS收到启动信号后控制储能系统中的正极接触器和负极接触器闭合,并通过牵引供电输出接口向车辆牵引系统供电。当车辆正常供电系统恢复时,单向AC/DC变流器将AC380V电源整流为直流电为钛酸锂电池组充电。
945
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本发明涉及一种钢丝绳专用润滑脂组合物。其组合物的成分和百分含量如下:(1)12-OH硬脂酸锂皂2.0~5.2%;(2)硬脂酸锂皂0.5~1.3%;(3)矿物基础油53.5~76%;(4)抽出油15.0~40.0%;(5)微晶蜡1.3~6.3%;(6)二苯胺0.2~1.2%。本发明的润滑脂的特点,在于采用了含高粘度抽出油的混配基础油制成特定稠度的半流体钢丝绳润滑脂,提高了产品的粘附性和渗透能力,解决了现用产品的甩油、流失以及污染大气环境等问题;采用微晶蜡添加剂,提高了钢丝绳润滑脂的抗水性和防护性。本发明的润滑脂滴点大于165℃,不含挥发性溶剂,涂敷方便,生产成本低,提高了润滑效果,能有效满足运行中钢丝绳内、外部的润滑和防护要求。
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本发明公开了一种单边带调制的光生微波载波信号产生装置,包括:第一分布反馈式单模激光器,用于产生光载波;铌酸锂外调制器,用于对第一分布反馈式单模激光器输入的光载波进行外调制;本振电信号源,用于作为铌酸锂外调制器的驱动信号源;掺饵光纤放大器,用于对铌酸锂外调制器输入的光信号进行放大;偏振控制器,用于控制铌酸锂外调制器输入的光信号的偏振态;3端口光环形器,用于对偏振控制器输入的光信号进行单向传输;第二分布反馈式单模激光器,用于作为被注入的从激光器;光电探测器,用于将3端口光环形器输入的光信号进行光电转换,生成微波载波信号。利用本发明,不受光滤波器的限制,可产生数倍于本振电信号频率的微波载波信号。
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本发明涉及一种高稳定性的低压羰基化生产醋酸的催化剂,该催化剂以铑为主催化剂,以碘甲烷或者碘甲烷与碘化锂的混合物为助催化剂,以离子液体为稳定剂;离子液体稳定剂为1,3-二烷基咪唑磷酸二烷基酯([RR′im][DRP]),其中R,R′为碳原子数在1-5之间的烷基,R和R′相同也不同。以离子液体为高效的稳定剂,以醋酸、醋酸甲酯、水的混合物为反应介质。该稳定剂的存在可以使铑催化剂在极低的水含量下仍保持良好的稳定性,而传统的Monsanto催化剂通常需要维持反应体系内高含量的水才能保证催化剂的稳定性。降低反应体系的水含量将会提高甲醇羰基化工艺的空间效率。本发明的催化剂也可以同时使用碘化锂来维持低水体系中足够的碘离子含量,以提高催化剂的活性。
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本发明涉及电解质材料,具体公开了一种硫化物固态电解质材料及其制备方法与固态电池。所述硫化物固态电解质材料包括内核及包覆在所述内核表面的包覆层;其中,所述内核为硫化物电解质颗粒,所述包覆层为不含锂的疏水分子层。本发明的包覆层为疏水分子层可以阻挡环境中的水氧,同时疏水分子层防止了硫化物与锂负极直接接触发生反应,且不会阻挡锂离子的传输;因此可同时提高硫化物电解质的环境稳定性和与锂负极的界面稳定性。
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本发明涉及了一种燃料电池汽车辅助供能系统,包括汽车本身原有的一些部件,还包括增设气动发电机、增设整流器,增设气动发电机与减压阀依次设置于高压氢气瓶组和燃料电池之间的气流通路上,增设整流器连接于增设气动发电机与锂电池之间,增设气动发电机接收高压氢气瓶组内高压氢气泄压能量的驱动进而发电产生电能同时经过增设气动发电机的氢气经减压阀后进入燃料电池,增设整流器接收增设气动发电机的电能进行整流后对锂电池充电实现辅助供能,锂电池通过DC/DC变换器为车载辅助电池补充电能,该系统有效地解决了现有技术中燃料电池汽车能量浪费大、整车能量利用率低以及部分工况下锂电池自身能量不足、缺少能量补充等问题,提高了整体能量利用率。
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本发明涉及移动盘领域,并具体公开了一种具有照相功能的移动盘。本发明的装置包括:具有电压检测模块I、电压检测模块II、关断电路、降压电路、升压电路的电源控制电路模块、具有锂电池单元、碱性电池单元及USB头的电池模块以及功能模块和USB端口。按照本发明,可以使移动盘在保持存储、摄像、照相功能的基础上,电池外置可拆卸,并且可以使用可充电锂电池或使用单节、两节碱性电池,从而具备小巧便携的外形。
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一种用于均相羰基化反应催化体系,由主催化剂、助催化剂、添加剂和极性溶剂组成,主催化剂具有以N、O为配位原子的双齿配位的螯合型正方平面结构,其配位中心为乙酸铑或硝酸铑,具有与羧酸以离子形式成键的钾金属,助催化剂为碘甲烷,添加剂为碘化锂、碘化钾或乙酸锂,极性溶剂为乙酸、乙酐、乙酸甲酯或水。其制备步骤为:将吡啶羧酸和一水氢氧化钾溶解于甲醇或水溶液中,得有机金属钾配体,再溶解水或甲醇溶液中,滴加铑溶液,得到均相的小分子双金属催化剂。该催化体系可用在甲醇羰基化反应制乙酸和乙酸甲酯羰基化反应制乙酐反应中。
本发明提供了一种燃料电池汽车能量管理方法、装置、电子设备及存储介质。其中,燃料电池汽车能量管理方法,包括:基于获取的车辆行驶路径在历史数据库中查询相应的历史行驶记录;基于历史行驶记录得到该行驶路径的总氢耗m,锂电池总输出功率P1和燃料电池总输出功率P2;获得车辆总运行时间t,根据总运行时间得到高效率点燃料电池等价总输出功率P3;根据锂电池总输出功率P1,燃料电池总输出功率P2和等价总输出功率P3计算得到锂电池目标输出功率P4和燃料电池目标输出功率P5;基于锂电池目标输出功率P4和燃料电池目标输出功率P5对汽车能量进行管理。达到降低燃料电池氢耗和使用成本的目的。
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本发明涉及一种锂离子动力电池用合成动力型、掺杂镍钴锰的三元正极材料纳米纤维及其合成方法。通过本发明的方法合成出的纳米纤维具有结构连续,尺寸统一和分布均匀的优点,提高了材料的反应活性面积,降低了锂离子在脱出和嵌入时的扩散路径,金属离子(Mg2+、Al3+、Cr4+和Ti4+)掺杂降低了阳离子混排的程度,减小了锂离子扩散的阻碍,使材料具有更高的比容量和更好倍率性能。本制备方法具有工艺简单,生产条件易控,烧结温度低,无污染等优点,有利于镍钴锰酸锂三元材料的大规模产业化生产。
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一种汽车废旧动力电池正极材料的回收及再生的工艺方法涉及锂离子电池正极材料领域。本工艺以物理方法为主,化学方法为辅,结合喷雾造粒进行重组,获得球形或者类球形的颗粒。取废旧动力电池的电池为原料,将回收后的废旧三元材料补锂,并制成匀浆,喷雾造粒使其再生,重新做正极材料用于锂电池中。该工艺利用喷雾造粒法重组再生为多孔微纳结构的亚微米颗粒,有效减小比表面积,同时多孔微纳结构有效提高锂离子之间交换,有利于废旧材料的再生修复,重新获得充放电性能。在工业化方面具有生产效率高,操作简单易行,节约成本等优点,同时保护了环境,得到再生产品,实现废旧动力电池材料资源化利用,具有较大的经济效益和社会效益。
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本发明涉及聚合物领域,具体公开了一种烯烃共聚物及其制备方法和应用。所述烯烃共聚物的制备方法包括:(1)在惰性气体环境下,将含锡有机双锂引发剂和共轭二烯烃单体以及单乙烯基芳烃单体在惰性溶剂中进行第一聚合反应;(2)当所述共轭二烯烃单体和单乙烯基芳烃单体的单体总转化率达到70%-85%时,将第一聚合反应产物与异戊二烯单体进行第二聚合反应。在本发明的方法中,使用含锡有机双锂化合物作为引发剂,通过分步加入原料的方式进行制备操作,通过该方法制备的橡胶具有较低的滚动阻力,在轮胎行业中有着广泛的应用前景。
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本发明属于锂二次电池技术领域,具体涉及一种固态化复合电解质及其制备方法。该固态化复合电解质包括细菌纤维素、锂盐和离子液体;该复合电解质可用于电池中;该固态化复合电解质中细菌纤维素大分子链中存在着大量的羟基基团,可与阴离子TFSI‑中的N‑相互作用产生氢键,从而进一步促进锂盐的解离,有助于锂离子的迁移,提高电解质的离子电导率;本发明提供的固态化复合电解质同时具备液相电解质和固相电解质的优异性能,离子液体与细菌纤维素通过氢键相互作用可以形成结构稳定的固态化复合电解质,由于存在离子液体电解质,可较好的浸润电极材料,改善了固态电解质与电极材料间的界面相容性,降低了界面阻抗。
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