吉林有色金属理论与应用

光电一体化蓄热式二次接种固态发酵通用型多体沼气池 1051     

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本实用新型涉及一种光电一体化蓄热式二次接种固态发酵通用型多体沼气池，属于环保新能源领域。包括至少两个厌氧池，进出料罐体分别与水环真空泵和沼气压缩机连接，水环真空泵和沼气压缩机分别通过管路与贮气柜连接，厌氧池的出气口与贮气柜连接；进出料罐体的进出料管路与厌氧池连接，预处理池和调浆池分别通过管路与进出料罐体连接；太阳能集热器与保温水箱连接，保温水箱分别与厌氧池内部的加热排管连接；沼气压缩机与厌氧池底部连接，定时循环。优点在于：结构新颖、简单，使用安全、可靠，维修方便、快捷。四季可用、安全可靠。一套设备多个池体共用，节约设备成本的投入。采用二次接种，有机物不容易酸化，产气速度快、产量多、纯度高。

车辆换罐站用升降结构 868     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种结构紧凑、工况稳定的车辆换罐站用升降结构，包括设置在底板上方的内方管和套设在内方管外的与内方管相配合的外方管，所述外方管的上端设置顶板；所述外方管内还设置有中心管，所述中心管的上端与外方管固接，中心管穿设在内方管内并与内方管构成滑动配合；所述内方管内还设置有中心螺杆，所述中心螺杆穿设在中心管内并与中心管构成螺纹配合，中心螺杆的下端与固定设置在内方管底部的升降电机连接。本实用新型结构紧凑，能够实现稳定、准确的升降。

光电一体化双池体新型沼气池 1239     

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本实用新型涉及一种光电一体化双池体新型沼气池，属于环保新能源领域。包括并排的两个池体，两池体之间设置出渣槽，所述池体的上部通过挂钩及水封与厌氧罩连接；太阳能发电板通过逆变控制器及导线与沼气池专用发热电缆连接，所述沼气池专用发热电缆悬浮设置在池体内部；所述池体的上部设有进料口，底部设有出料口，所述出料口处设置反冲压回流泵，所述反冲压回流泵通过管路、三通及阀门分别与两个厌氧罩及出料口连接。优点在于：结构新颖、简单，使用安全、可靠，维修方便、快捷。实现自动化控制及生产，建造速度快，成本低。采用双池体，厌氧时间延长一倍，能有效去除药物残留、虫卵等。池体保温效果及佳，温度可调，四季可用、安全可靠。

基于导航的多功能停车充电系统 936     

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一种基于导航的多功能停车充电系统，包括：可升降智能停车位锁、摄像头、多功能控制柜、车位资源管理系统、停车充电计费系统、智能手机、预定车位APP软件。采用GPRS技术无线通讯，将各个停车位信息集成到一个相互联系，统一的系统中，使资源达到充分共享，解决新能源汽车车主在用车过程中存在寻找充电桩困难的问题。

太阳能集热发电装置 1103     

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本实用新型适用于新能源技术领域，具体是一种太阳能集热发电装置，包括：有保温能力且呈透明状的壳体，所述壳体内部填充有温室气体，温室气体通过温室效应将透过壳体的光线的热量锁留，壳体内温度不断升高；保温舱，其与壳体固定连接，所述保温舱加装有比热容高的介质；温差发电片，所述温差发电片设置有多个，且分布在保温舱与壳体的连接处；利用温室气体、温室效应收集太阳能带来的热量，并且通过温差发电，实现了可以用于街边路灯的自我充电可以利用专利中集热部分为家庭热水器提供热水或者电力可以在农村每户人家安装，可以为自家提供电力，也可以反向为电网输电；环保无污染，在使用清洁能源的同时可对环境做出进一步改善。

装配式动力电池模组 940     

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本实用新型公开了一种装配式动力电池模组，属于新能源汽车动力电池技术领域。一种装配式动力电池模组，包括：两组对称设置的侧板；固定板，与侧板固定连接，形成上端开口的放置框架，多组动力电池等间距固定在放置框架内；由上至下依次设置在动力电池顶部的连接片和固定座，其中，连接片用于将多组动力电池串联或并联；可拆卸连接在放置框架上端开口处的模组盖板；本实用新型快速成型的动力电池模组，可实现模组轻量化，提高电池包能量密度，提高电池包内部电芯的组装效率，外形美观，结构紧凑，便于拆卸维护，使用安全，尤其在后期研发过程中能显著缩短样件周期。

电堆冷却流道及燃料电池 1198     

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本实用新型属于新能源车辆技术领域，公开了一种电堆冷却流道及燃料电池。该电堆冷却流道包括：阴极流道部，阴极流道部贴合于阴极板，阴极流道部和阴极板之间形成阴极等效散热面积；阳极流道部，其连通于阴极流道部，阳极流道部分别贴合于阳极板，阳极流道部和阳极板之间的接触面与阴极流道部和阴极板之间的接触面平行且间隔设置，阳极流道部和阳极板之间形成阳极等效散热面积，阳极等效散热面积小于阴极等效散热面积。该电堆冷却流道，阳极流道部和阴极流道部为上下两层结构，冷却液多以层流方式通过，可提升冷却液混合度，保证电堆温度均一性。同时，阴极流道部和阳极流道部具有不同的散热面积，可以对阴极板和阳极板阳极实现差别散热。

带振荡浮子表面清理机构的浮子式波浪能发电装置 1042     

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本实用新型涉及新能源利用设备技术领域，具体地说，涉及一种带振荡浮子表面清理机构的浮子式波浪能发电装置，包括浮子式波浪能发电装置主体，浮子式波浪能发电装置主体由牵引式发电机、定滑轮、连接绳和浮子构成，浮子式波浪能发电装置主体上设置有清理机构，清理机构包括设置在浮子顶面中心位置处的防水微型马达，防水微型马达的输出轴末端设置有轴承，防水微型马达的输出轴上还设置有刮料板，轴承的外圈上设置有多个呈环状等间距排列的悬吊绳，悬吊绳的顶端均一体成型在连接绳的其中一末端。本实用新型能够实现对浮子的表面进行清理，减少海洋生物的附着，方便使用。

LNG气瓶装置及车辆 1173     

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本实用新型公开了一种LNG气瓶装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域。该LNG气瓶装置安装于车辆上，车辆包括发动机，发动机上设有供气入口，所述LNG气瓶装置包括侧置LNG气瓶组、后置LNG气瓶和管路系统，管路系统包括后置进液管路，侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与供气入口连接。本实用新型将侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与发动机上的供气入口连接，既实现对发动机的持续供气，提高车辆的续航里程，满足市场多样化需求，同时也减少管路设置，简化整车布置，节省空间及经济成本。

副车架框架结构 989     

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本申请涉及车辆零部件技术领域，尤其是涉及一种副车架框架结构，副车架框架结构包括：顺次连接的多个支撑构件，相邻的两个支撑构件之间可拆卸连接；还包括用于与车辆的底盘连接的第一连接构件，多个支撑构件中的至少一个支撑构件设置有第一连接构件，第一连接构件与至少一个支撑构件可拆卸连接。本申请提供的副车架框架结构结构简单，通过紧固件实现各个部件之间可拆卸连接，使得本副车架框架结构的各个部件布置灵活，布局合理，能够适应大部分新能源车辆的底盘架构。

上箱体结构及动力电池包 1162     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开一种上箱体结构及动力电池包。所述上箱体结构的内腔用于容纳刀片电池电芯，上箱体结构的顶面上设置有多个纵向凹陷区域以及贯穿多个纵向凹陷区域的横向凹陷区域，横向凹陷区域和多个纵向凹陷区域将上箱体结构的顶面分隔为多个凸起区域，上箱体结构的前侧面设置有避让孔以及围设于避让孔周侧的第一法兰，第一法兰用于与连接器的前端面板连接，上箱体结构的底面设置有第二法兰，第二法兰用于与下箱体结构连接，上箱体结构的左侧面和右侧面均为阶梯状结构。本实用新型增强了上箱体结构的模态性质，提高了上箱体结构的抗振动能力，增强了上箱体结构的整体抗拉强度，更好地适配整车结构，更容易符合设计要求。

相变蓄热供热一体化设备 1087     

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一种相变蓄热供热一体化设备，属于节能设备领域。本实用新型的目的是提供一种利用太阳能发电实现风能—光能发电互补的相变蓄热供热一体化设备。本实用新型在气压供水水箱内安装有蓄水袋，气压供水水箱与散热器之间安装有水泵，散热器通过相变蓄热电热器内部的管路连接在水泵与气压供水水箱之间的管路上，相变蓄热电热器内安装有电加热器，并且相变蓄热电热器上有太阳能极板。本实用新型将太阳能、电力二者结合可共用一套送变电设备，降低工程造价；利用太阳能发电实现风能—光能发电互补，为边远或分散地区的用户提供稳定的清洁能源，是当今新能源开发利用的一个主流方向。

轻型电动车动力电池安装框架结构 891     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种轻型电动车动力电池安装框架结构。该结构包括两组或多组电池框架支撑总成、下层动力电池框架、上层动力电池框架和连接支架；所述电池框架支撑总成固定在车架纵梁上；所述下层动力电池框架和连接支架安装在动力电池框架支撑总成的两侧；所述上层动力电池框架通过螺栓固定在下层动力电池框架上；所述下层动力电池框架与上层动力电池框架总共有两组，每组分别固定在动力电池框架支撑总成的左右两侧。本实用新型结构形式简单，便于后期拆装和维修，节省整车布置空间，满足双层动力电池布置需求；可实现动力电池系统线下分装，节省总装时间，提高效率。

太阳能热压通风器 1140     

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一种太阳能热压通风器，属于新能源综合利用技术领域。本实用新型的目的是将建筑通风与光伏电池背面降温相结合形成分布式光伏发电、热压通风一体化系统的太阳能热压通风器。本实用新型的铝合金边框与下面的背板构成顶端开放的封闭箱体，铝合金边框上端有安装沿，在安装沿的内侧安装有光伏电池，在背板内表面放置有硬质保温材料，硬质保温材料上面覆盖有热反射板，光伏电池与热反射板之间有加热空气腔；在铝合金边框上开有通风排风口；在背板和硬质保温材料处开有通风进风口，在通风进风口内安装设置有风机。本实用新型创造的分布式光伏、通风一体化系统具有通风效果好，零耗能的特点，其与建筑物结合紧密，将大大提高其光电效率。

新型汽车备胎 1189     

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本实用新型实施例公开了一种新型汽车备胎，包括轮毂本体和与所述轮毂本体匹配的轮胎，所述轮毂本体可折叠；所述轮毂本体通过螺丝组件能够固定于汽车主轮毂上；质量轻，便于携带，主轮胎损坏后，将未展开的轮毂本体通过螺丝组件固定安装在汽车主轮毂上，折叠部能够在安装时，避免轮胎本体与地面接触妨碍安装，达到不适用千斤顶即可安装的目的，安装在汽车主轮毂之后，汽车前行90度，使折叠部分远离地面后，将折叠部展开，使轮毂本体归圆，然后通过锁紧装置锁紧，代替主轮胎，使汽车能够正常行驶；免于千斤顶支车卸原胎的烦恼，更利于大众人群和解决新能源汽车无处安放备胎的情况；更换轮胎时省时省力，适合推广使用。

用于电动车的后悬架系统 930     

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本实用新型公开了一种用于电动车的后悬架系统，属于新能源汽车悬架技术领域，针对传统悬架系统不具备后轮转向及车轮高度实时控制的能力，不能够实现智能底盘的功能需求的问题，本实用新型采用弹簧和减振器分体独立布置的后悬架系统，最大化提升车内空间，方便售后悬架系统的维修，可以满足同一车型平台SUV、MPV车辆布置更大尺寸分体式空气弹簧的空间要求，达到更高的舒适性、耐久性指标。同时，对应的车身纵梁走向更为平直，增加了横向的跨距，显著地提升了后排的乘坐空间。该悬架系统与公知的车轮悬架相比较，能更好的满足高级乘用车对于车辆的操控性和舒适性的要求。此外，该悬架系统旨在布置大功率的驱动电机，并实现主动悬架的功能。

一体式电动空压机 1016     

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本实用新型公开了一体式电动空压机，属于新能源汽车技术领域，包括驱动电机、电磁离合器和空气压缩机；所述电磁离合器包括轴承、轴承座、主动盘、从动盘、摩擦片、电磁线圈和弹簧片；所述驱动电机上设有传动轴；所述传动轴的右端固定连接在主动盘中心；所述传动轴右端末与轴承内环连接，轴承外环与轴承座连接；所述轴承座固定在从动盘中心；所述摩擦片通过弹簧片连接在从动盘上；所述空气压缩机内设有空压机轴；所述从动盘中心与空压机轴左端末连接；所述电磁线圈用于产生磁力将摩擦片吸附在主动盘上。本实用新型的一体式电动空压机，能有效解决现有电磁离合器安装不便、定位不准确、轴向及径向易发生偏移等问题。

多合一集成控制系统、多合一集成控制器及车辆 1019     

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本实用新型涉及一种多合一集成控制系统、多合一集成控制器及车辆。所述的系统包括：主壳体；中间支撑板，所述中间支撑板设置于主壳体内部，用于将所述主壳体的内腔体分为上腔体与下腔体；高压采集板、高压配电模块、高压配电控制模块、电机控制器、母线电容、DC‑DC控制器、油泵控制器、气泵控制器；其中，所述高压采集板、所述高压配电模块、所述高压配电控制模块、所述电机控制器、所述母线电容固定设置于所述上腔体内；所述DC‑DC控制器、所述油泵控制器、所述气泵控制器固定设置于所述下腔体内。采用本系统能够提高新能源商用车高压系统的集成度，增加空间利用率、降低整车重量和成本。

带有电子液压助力功能的电动车用制动操纵机构 1140     

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本实用新型涉及一种带有电子液压助力功能的电动车用制动操纵机构，该机构的电子液压助力机构为高压蓄能器；集成式制动主缸包括主缸壳体及位于主缸壳体内的主缸推杆、第一、第二活塞、失效备份活塞；该机构在助力模式时由高压蓄能器控制第二活塞运动，在电源失效制动模式时由主缸推杆推动失效备份活塞移动使失效备份腔中的制动液流向增压腔，推动第二活塞运动；在液压备份失效模式时失效备份活塞直接推动第二活塞运动；第二活塞推动第一活塞运动使高压制动液从第一活塞两侧的空腔流出，从而实现制动。本实用新型可在没有真空源或真空源不稳定的新能源汽车上应用，且其具有较大的制动系统压力调节范围，更加适合于带有制动能量回收的再生制动系统。

充电座密封结构及一种充电座 816     

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一种充电座密封结构，属于新能源汽车制造技术领域，包括：壳体(1)，壳体1包括依次设置并部分连接的前壳体(11)和后壳体(12)；第一密封圈(2)，设置在所述前壳体(11)内，且与所述前壳体(11)一体成型；第二密封圈(3)，设置在所述后壳体(12)内，且与所述后壳体(12)一体成型；至少一个导电端子(4)，包括第一端(41)和第二端(42)；所述第一端(41)与所述第一密封圈(2)密封插接；所述第二端(42)与所述第二密封圈(3)密封插接。密封圈与充电座壳体一体成型，使密封圈与壳体的连接更稳固，也能使密封圈与充电座壳体之间的没有连接缝隙，以获得更好的密封效果。也能通过一体成型的方式省去了多种模具和零件。

太阳能电池板清洗装置 1245     

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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种太阳能电池板清洗装置，包括：刷辊、喷头、水箱、线性导轨和触点开关，其特征在于，所述喷头固定安装在所述刷辊前侧，所述水箱固定安装在所述刷辊背面，所述水箱与所述喷头连通，所述刷辊、喷头、水箱组成的整体与所述线性导轨的滑块固定连接并由所述滑块带动位移，所述线性导轨末端固定安装有限位块，所述限位块上固定安装有触点开关，所述触点开关与所述线性导轨上安装的驱动电机电性连接。本实用新型的有益效果在于：能够自动清洗电池板组件上的粉尘污物，革新了传统水冲洗的方法，清洗效果良好，节省水资源。

钴修饰的碳载超细铂纳米合金催化剂的制备方法 1161     

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本发明提供一种钴修饰的碳载超细铂纳米合金催化剂的制备方法，属于新能源材料与应用技术领域。通过溶剂热高温煅烧的方法制得钴碳载体，并采取液相还原法负载铂纳米颗粒制备铂钴合金结构纳米催化剂。本发明通过过渡金属钴修饰有机骨架MOFs制备催化剂载体前驱体，并经高温热处理活化后得到比表面积大、孔隙结构丰富的载体钴碳材料；然后采取液相还原浸渍吸附将铂纳米粒子颗粒负载在载体表面，可有效抑制铂纳米颗粒的迁移、团聚，提高了其分散性。本发明以有机相为溶剂兼作稳定剂，易制备出高度细化与分散的铂纳米颗粒并提高铂原子利用率；通过过渡金属钴修饰的金属有机骨架载体，在提高催化剂电催化性能的同时降低了催化剂中铂的负载量。

车辆换罐成套设备 1118     

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本发明涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种高效、快捷的车辆换罐成套设备，包括设置在换罐站一侧的架空的平台主体，所述平台主体的下方设置有用于更换车辆气罐的换罐系统，平台主体上设置有供换罐系统操作的操作口，所述操作口处设置有能够启闭的操作门。本发明能够快速、准确的完成氢燃料汽车更换氢燃料罐的操作，使用十分的便捷。

运用大数据分析与风险识别实现安全管控方法及系统 806     

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本发明公开了一种运用大数据分析与风险识别实现安全管控方法及系统，包括以下步骤：采集项目子集在项目施工现场下的风险数据；所述风险数据至少包括一个风险因子；根据所述风险数据以及所述项目施工现场的风险评估模型，确定所述项目子集的风险评估结果；采用大数据分析和风险识别技术的结合实现新能源风电场安全风险高效管控，利用风险识别技术能够快速更新风险数据库，并通过不断筛选获得更加精准的风险数据，再结合大数据分析能够将风险数据和风险因子很好的结合到项目的风险评估模型中，获得更加精准的安全风险防控措施，该安全管控方法及系统更加快速、精准、高效，大大节约了人力成本和保障了项目施工安全推进。

燃料电池车辆混合低温冷启动控制方法 776     

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本发明公开了一种燃料电池车辆混合低温冷启动控制方法，属于新能源车辆领域，有效的低温冷启动控制方法可以克服现有燃料电池车辆在低温环境下，冷启动速度慢，且耗费能量大等问题。该发明提供的方法从输入系统参数并计算冷启动需求，并根据启动过程将冷启动分为两个启动阶段，首先进入冷启动过程1阶段，此时为外部加热元件与动力电池及系统余热共同给燃料，待燃料电池达到可启动温度时进入冷启动2阶段，即混合启动阶段，此时供空单元和供氢单元开始工作，燃料电池小功率运行。本方法所描述的燃料电池车辆混合低温冷启动控制方法具有较快的启动响应能力，提升了燃料电池的安全性。

提高铜锌锡硫薄膜晶粒尺寸和致密度的制备方法 952     

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本发明提供一种高致密，大晶粒，四方结构铜锌锡硫薄膜材料的制备方法，属于半导体光电材料和新能源材料领域，其特征是以醋酸铜（Cu(CH3OO)2·H2O）、醋酸锌（Zn(CH3COO)2）、氯化锡（SnCl2）、硫脲（CN2H4S）等四种化合物为原料，利用旋涂法制成铜锌锡硫薄膜后，通过密封石英管高温硫化过程制备出高致密度、结晶质量好的铜锌锡硫薄膜材料，本方法具有制备工艺简单，反应时间短，成分和结构可控，成本低廉，生产过程无污染等优点，可用于大批量铜锌锡硫薄膜光伏电池吸收材料的生产。

天然气发动机进气分层喷射装置 1244     

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天然气发动机进气分层喷射装置属CNG发动机EGR进气喷射技术领域，本发明中分层外管下端与上孔螺纹连接，下孔上下两端分别与分层内管下端和CNG进气接头上端螺纹连接，EGR进气管内端固接于三通管的侧孔外端，EGR进气管外端与EGR进气接头内端螺纹连接；本发明可方便实现CNG、EGR和空气层层包裹方式，和其他不同混合方式喷入进气道，且能改变CNG和EGR在进气道中的喷射位置，对EGR技术在CNG汽车上的应用可起到技术保证，也将对其他燃料发动机降低排放和对新能源的开发，以及CNG汽车的推广起到推动作用；本发明结构紧凑、合理，安装方便，使用稳定可靠。

自动驾驶电动汽车动力电池热管理系统优化方法 984     

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一种自动驾驶电动汽车动力电池热管理系统优化方法，属于新能源汽车电池技术领域。本发明的目的是通过信息物理系统获取交通状态信息，并采用粒子群算法优化自动驾驶电动汽车的未来车速，以节约电动汽车能耗，减小电池组生热的自动驾驶电动汽车动力电池热管理系统优化方法。本发明的步骤是：自动驾驶电动汽车未来车速优化；建立电动汽车动力电池热管理系统面向控制的模型；基于驾驶习惯和环境温度的电池期望温度优化；基于多目标蚁群算法的动力电池组温度滚动时域优化。本发明基于外界环境温度以及用户行驶特征等信息，以节约热管理系统能耗为目标优化电池组期望温度。采用多目标蚁群算法在预测时域内滚动优化水泵、压缩机和风扇的转速，以调节电池组的温度，并提高电池热管理系统冷却过程的能耗经济性。

纤维复合材料及其制备方法 1084     

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本发明提供了一种玄武岩复合材料的制备方法，包括以下步骤：a)将碳纤维和玄武岩纤维在真空条件下与树脂材料充分接触，再经固化，得到纤维复合材料；所述碳纤维的单丝直径为5μm～9μm，面密度为180g/m²～220g/m²；所述玄武岩纤维的单丝直径为9μm～15μm，面密度为270g/m²～330g/m²；所述碳纤维和玄武岩纤维的质量比为1：(2～13)。与现有技术相比，本发明以碳纤维和玄武岩纤维为主体材料，采用特定工艺及条件，制备得到纤维复合材料；采用本发明提供的制备方法得到的纤维复合材料各项力学性能较好且稳定，并且成本低，能够满足新能源汽车壳体及部件使用需求。

小型风力发电机增速器 1225     

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本发明属于新能源与高效节能设备技术领域，尤其为一种小型风力发电机增速器，包括机壳，机壳的内部一侧固定有弧形板，机壳的内部另一侧固定有固定块，弧形板的内部设有主动齿，固定块的一侧嵌入有被动齿，主动齿的两侧壁固定有动力输入轴。本实用通过主动齿是被动齿的两倍大时，当风力带动主动齿轮缓慢转动时，被动齿转速是主动齿的两倍，可以达到防止发电量小的效果，从而可以起到防止出现电短缺不足现象并且提高了该产品的使用效果的作用，当设备仍能长时间无故障地运行时，容易对齿圈造成损伤，当使用适当的润滑剂或使用足够的润滑剂剂量时，可以达到最佳承载能力和平稳传动的效果，从而可以起到提高产品的实用性和稳定性的作用。