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本实用新型涉及道路安全设施技术领域，公开了一种发光反光组合交通安全标志，包括标志柱体，所述标志柱体外侧中部的一圈设置有发光区，所述标志柱体外侧靠近发光区的上下端均设置有标志区，所述标志柱体上方的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的上方设置有第二连接杆，所述第二连接杆和第一连接杆连接处设置有双头螺丝，所述第二连接杆的上方设置有稳固板，所述稳固板和第二连接杆之间设置有双头螺丝。通过设置第一连接杆和第二连接杆，可以带动太阳能板随时吸收光源，可以充分利用新能源，减少能源污染，通过设置LED灯，和辅助光源和反光板，可以使装置内光源更加充分，并且分布均匀，即使在偏远山村也可方便使用。
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本实用新型公开了一种分组式锂电池，涉及新能源电池领域，包括两块锂电池，两块所述锂电池分别设有连接端头，且所述连接端头通过软连接线连接，两块所述锂电池的两侧壁顶部分别设有连接机构；所述连接机构包括连接座、连接板，所述连接座的一侧分别与所述锂电池固定连接，所述连接座通心设置，所述连接板与所述连接座活动连接，所述连接板的顶端设有与电池仓连接的连接块。该分组式锂电池解决了原车电池续航不足、重量重等缺点，不仅增加了刹车性能，提高了安全性和续航里程，并且能在不改动原车电池仓结构性的情况下做到安全匹配无损安装。
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本实用新型涉及新能源领域，具体为一种追日型的便携式光电和光热一体化装置。目前便携式的市场上光电和光热装置由于都不具有追日功能，导致发电及集热效率的低下，而感应式追踪技术能够追日，但其成本高体积大因而很难适应于户外活动的需求，市场上更是缺少光电和光热装置一体化的技术，所以让便携式光电和光热装置不仅能够追日而且又要具有实用价值，就成为光电和光热行业所遇到的一个亟待解决的技术难题。本实用新型提供了一种分别采用转盘、箱体、固定或活动的支架的不同组合体，构建成一个1维度或2维度追踪的光电和光热装置，很好地解决了上述的技术难题，本实用新型的发电及集热效率平均多增加了60%左右。
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本实用新型具体涉及新能源汽车技术领域，目的是提供一种可快速更换的电池框，并避免冲击损坏内外框间的电力连接口，采用的技术方案是一种纯电动重卡动力电池换电框，包括内框和外框；内外框为可拆分结构，内框设置有与内框内部电池电性连接的插接件公头，外框设置有与车辆内部电缆连接的插接件母头，同时采用多级导向定位，并采用气缸推拉的方式，完成车辆电池框的快速换电，本实用新型具有快速换电，避免框体合并时冲击损坏内外框间的电力连接口等有益效果。
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本实用新型涉及一种带摩擦片主动回位结构的弹簧片，主要包括弹簧片主体，弹簧片主体连接固定在制动钳支架上，弹簧片主体与摩擦片相接触配合，弹簧片主体上设有主动回位机构。本实用新型有益的效果是：本实用新型结构明显的降低了制动钳总成拖滞力矩，提升了制动钳的性能，提升了客户的满意度，降低了整车油耗，并且提升了新能源汽车的续航，减少了碳排放。
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本实用新型公开了一种单行星排混联式混合动力环卫车动力系统，属于新能源汽车技术领域，包括行车动力系统和车载作业装置，发动机的输出轴与超越离合器相连，超越离合器的输出轴与行星排的行星架相连，行星架分别与太阳轮和齿圈相连，太阳轮依次经过第二变速齿轮、第一变速齿轮与调速电机相连；所述上装动力系统包括电机控制器与上装电机；驱动电机一端与驱动电机控制器连接，驱动电机另一端通过两档变速箱与齿圈相连，汇流后的动力依次通过输出轴、后桥输出到轮胎驱动车辆行驶。该系统取代了传统底盘加上装双发动机的环卫车型，只使用一台发动机的情况下既满足环卫车行驶，又能同时进行环卫作业。不但节约了能源，减少了排放，同时降低了噪声。
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本新型涉及到新能源汽车用母排软连接套管用工具领域，特别是一种新型母排软连接套管工具，包括锁紧块、固定块、圆管、锁舌、挂舌和螺钉。所述固定块连接锁紧块与圆管；所述挂舌上设有球头柱塞和锁紧螺钉。所述锁紧螺钉将球头塞柱紧固在挂舌上；然后套入锁舌中，组成套管锁紧装置。所述圆管包括管一、管二和管三；所述管一一端连接锁紧装置；所述管一的另一端连接管二，所述管二的一端连接管一，所述管二的另一端连接管三，所述管三的一端连接管二，所述管三的另一端连接锁紧块。有益效果：解决母排软连接套管生产中，套管刮伤或划伤的风险，造成套管破损缺陷不良问题，提高软连接套管的生产效率。
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一种悬挂式林业用害虫诱捕装置，本实用新型涉及林业技术领域；锥形盖的下表面的边缘固定有若干个一号杆；相邻的两个一号杆之间铺设并固定有太阳能组件；位于一号隔板下方的一号箱的内壁上固定有二号隔板；二号隔板上固定有电机；电机的输出轴贯穿二号隔板后，与三号杆固定连接，且三号杆上套设并固定有一号传动齿轮；三号杆的下端固定有二号风扇；一号传动齿轮的侧面啮合设置有若干个二号传动齿轮；二号传动齿轮的一侧固定有二号杆，且二号杆的另一端固定有一号风扇；一号箱的外侧壁上固定有若干个杀虫灯；其可以充分的将害虫进行诱捕和灭杀；此外，采用太阳能这等新能源更为环保，操作便捷。
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本实用新型公开了一种近零碳排放的分布式能源供给系统，包括储供能单元和分别与储供能单元连接的光伏发电单元、风力发电单元、外部电网接入单元和燃料电池发电单元，所述燃料电池发电单元与碳捕集单元连接。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：本实用新型提供了一套近零碳排放的分布式供给电力、热力、氢气的方案，首次提出了一种整合光伏、风电、氢能、燃料电池、碳捕集等多种新能源技术，最终实现进行多能互补、供应耦合，二氧化碳捕集回收下供应电能、氢能、热能的分布式能源系统，为实现碳中和目标提出了一种可实施的技术方案。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种装有车载空气净化器的太阳能辅助驱动的纯电动车。包括车辆本体、太阳能板、主电池、备用电池、电量监测装置、电池切换控制器以及车载空气净化器，通过遍布车体表面的固定太阳能板以及设置于车体顶部的追光太阳能板尽可能的扩大了太阳能板的面积，进而增加了产生的电能，车载空气净化器在车辆行驶过程中净化车内空气，有益于使用者的健康。曲柄连杆机构和进出孔的设置避免了当车内空气净化完成时重复净化，进而转向车外净化空气，并且持续运行，同时减少了太阳能发电的弃电率。
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本实用新型公开了纯电动动力总成台架试验工装，包括从左往右依次连接的左测功机、左半轴、纯电动动力总成、右半轴、右半轴连接法兰、右测功机及动力总成支撑结构；动力总成支撑结构包括动力总成支架底板、动力总成支架加强板、动力总成支架转接板、动力总成支架、动力总成支架右立板、动力总成支架后立板和动力总成支架左立板。动力总成支架右立板、动力总成支架后立板和动力总成支架左立板上端固定在纯电动动力总成底部，下端通过动力总成支架加强板固定在动力总成支架底板上，使得本实用新型结构简单、成本低廉、通用化程度强、互换性高，满足不同新能源纯电动三合一动力总成台架试验快速换产的需求。
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本实用新型提供了一种新型太阳能车顶，涉及太阳能、汽车与新能源车技术领域。它包括车顶本体、加强筋和沉台，车顶本体的顶面上开设有一个第一开孔和若干个第二开孔，每个第二开孔的边沿均与一个加强筋的顶部固定连接，第一开孔的边沿与沉台的顶部固定连接，沉台和加强筋均采用下沉式的设计，因此不会对车顶本体的表面产生阻碍，使得车顶本体的顶面更加光滑平整，太阳能组件整体粘贴于车顶本体的顶面上后能够具有足够的粘结强度，不易脱落，沉台上开设有穿线孔，接线盒安装在沉台内且接线盒的连接线从穿线孔中穿出，实现了接线盒的隐藏设计，避免了接线盒外露的情况发生，在更加美观的同时保护了车顶本体的基本结构。
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本实用新型涉及一种DC‑AC变换器的电路结构，属于新能源光伏发电系统技术领域。其包括六个开关管及六个二极管；所述六个二极管分别反并联连接在对应的六个开关管的两端，组成六个开关管组件。第一开关管集电极通过导线分别与直流母线电容、第二开关管相连，第一开关管发射极通过导线分别第三开关管、第一电感、滤波电容、第二电感及第二开关管相连；所述第四开关管分别与第六开关管、第五开关管、第三开关管相连，从而构成一个控制回路。本实用新型在全功率范围每时刻均只有两个管子高频工作，每个开关周期仅有一个开关管参与开关，能降低开关损耗，可提高工作效率；且具有结构简单，性能可靠，能保证发电系统的转换效率高的特点。
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一种小功率蒸发雾化液体燃油加热器，涉及汽车配套设备技术领域，它包括加热器主体、燃烧器、电机组合体、热交换体、控制系统。所述的热交换体包括内套和外套，内套与外套之间形成水腔。所述的燃烧器包括炉芯、主燃烧室、次燃烧室、燃烧室外套、主进气口、辅进气口，所述的炉芯的底部覆有蒸发网，蒸发网的中心设有进油管。所述的电机组合体包括电机、助燃风扇，加热器主体外部空气依次经过进气风道、助燃风进气腔、锥形行流腔与燃烧器连通。本实用新型的体积小，热效率高，工作稳定性好，能够很好适配于新能源汽车或者轻型微型燃油汽车。
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本实用新型提供了一种手推式电动清扫车，包括：车架，所述车架的底端设有底架，所述底架一端下侧设有方向小轮；所述底架另一端两侧设有车轮；清扫传动机构，所述清扫机构一端为清扫刷；垃圾传送储存机构，所述垃圾传送储存机构位于所述车架内部，所述垃圾传送储存机构包括滚筒，垃圾传送带和垃圾收集箱。本实用新型采用电动驱动，更符合我们国家新能源标准，不仅对环境没有污染，而且作业起来不会造成噪音的污染，本实用新型的清扫刷采用高密度的尼龙毛刷，它能紧贴地面清扫更加干净，并且能适应各种环境地面作业，主刷电机的皮带轮材质选用7075航空铝合金，尼龙皮带轮材质选用MC齿轮料，有效工作效率可达到每小时4000平方米。
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本实用新型公开了一种太阳能组件，所述组件包括主体单元、充电单元；所述主体单元，包括：薄膜高分子材料、太阳能电池片、封装材料、含氟高分子材料；所述充电单元，包括：金属卡片、卡线式快插接头；所述金属卡片焊接在所述组件输出正负极处；所述卡线式快插接头，包括金属端子、锁扣、输出线缆；所述输出线缆通过锁扣连接金属端子；所述卡线式快插接头用于卡插在金属卡片上将所述组件的电能输出。本实用新型的大功率新能源汽车太阳能组件结构简单，工艺成本低，有效空间内可存放更多太阳能板，可适合大面积推广。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体的公开了一种电池快速更换装置，包括底座和安装在底座上的滚轮机构，升降板位于底座的内部，并且在竖直方向上升降，升降板向上移动与安装座接触推动其向上移动；所述安装座位于最低位置时安装座在底座上水平移动，调节安装座上放置的电池的位置。本实用新型设置升降板上下移动带动安装座上下移动，方便电池的安装与拆卸，避免更换过程中对电池的破坏，保护电池；升降板收入到底座内后安装座可在水平方向上移动，使电池从安装座的端部放入到其上，使电池轻松安装；通过安装座可调节电池的位置，使电池直接向上移动进入到车辆底盘内部，使得电池安装准确。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是指一种带机械臂的无人驾驶充电机器人，包括自动驾驶机器人、设于自动驾驶机器人上的电池包、设于电池包上的直流充电组件、转动设于自动驾驶机器人上的底座、设于直流充电组件上的充电枪、设于底座上的机械臂以及设于电池包的若干个第一车轮，电池包用于为直流充电组件提供电能，直流充电组件用于通过充电枪输出电能，自动驾驶机器人用于拉动或推动电池包，所述机械臂用于搬运充电枪。本实用新型具有移动灵活的优点，而且可以实现无人驾驶，从而灵活地行驶到电动汽车旁边，然后自动地为电动车充电，解决了电动汽车只能停靠在固定充电桩旁进行充电的问题，并且全程自动化，因而具有宽广的推广应用场景。
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本实用新型涉及一种农用风光储充放微电网系统，包括光伏风能发电系统、储能系统、能量管理单元、监控设备、电动农用机械充电桩、DC/AC双向逆变器、温室电缆式供电系统和用电器。光伏风能发电系统通过光伏风能DC/DC单向交换器与储能系统的配电箱连接，配电箱通过直流电线路分别连接光伏风能DC/DC单向交换器、固定储能单元、可移动储能单元、电动农用机械充电桩、温室电缆式供电系统、用电器和DC/AC双向逆变器，DC/AC双向逆变器通过交流电线路与电网连接；能量管理单元进行智能化协调控制，根据峰谷时段及用电情况控制各发用电单元的能量流动，实现削峰填谷、谷电利用、新能源电量消纳等，把光伏风能发电系统产生的电能传递给电网，以提高农业整体收入。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种风沙地带使用的光伏支架，包括支撑板，所述支撑板的底部两侧均通过固定架支撑，所述支撑板的上方设置也有驱动机构，所述驱动机构包括竖直安装在支撑板上表面的安装板，所述安装板远离支撑板的一端水平转动连接有二号转轴，所述二号转轴的一端设置有转动机构且另一端竖直连接有连接块，所述连接块远离二号转轴的一端水平连接有三号转轴。本实用新型通过设置转动机构，能够利用风力为该光伏支架提供动力，在驱动机构和清扫机构的相互配合下，实现了对安装在该光伏支架上方的光伏发电板上表面的沙子进行自动清扫，使得对沙子的清理更加及时，同时也提高了光伏发电板的工作效率。
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本实用新型公开的一种IGCC结合风光电的制氢电站，属于气化炉技术领域。包括光伏发电单元、风力发电单元、电解水单元、控制单元、空气分离单元和IGCC单元；光伏发电单元和风力发电单元分别与电解水单元连接，电解水单元的氢气出口连接至氢气储罐，电解水单元的氧气出口通过第一氧气管道与IGCC单元的气化剂系统连接，空气分离单元通过第二氧气管道与IGCC单元的气化剂系统连接，第一氧气管道上设有第一氧气流量检测装置，第一氧气流量检测装置和空气分离单元分别与控制单元连接。本实用新型充分合理的利用了新能源环保无污染的优势，合理利用了能源，降低了IGCC运营成本，同时产出了氢气，具有可观的经济效益。
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本实用新型公开了一种变速箱壳体，属于新能源汽车变速器技术领域。一种变速箱壳体，包括主箱壳体；可拆卸连接在所述主箱壳体一侧的前壳体，用于向所述主箱壳体提供动力；可拆卸连接在主箱壳体另一侧的副箱总成，用于增加变速箱的传动比范围；本实用新型前壳体与主箱壳体之间的主减齿轮组既可以对两个驱动电机进行了减速增扭，又可以将两个电机的扭矩集合起来传递到主箱之中。驱动电机与变速箱是独立模块，且驱动电机与变速箱通过前壳体相连接，即只需调整前壳体与电机连接那一端的接口，就可实现变速器匹配不同电机，这将有利于后续零部件的量产及其通用性，且可以有效提高此种系列变速箱的整体经济性。
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本实用新型涉及集中润滑技术领域，尤其是涉及一种气动集中润滑供油装置，包括，气动润滑泵、气路电磁阀、油路电磁阀、主油管、供气管、卸油管及分配器，其中，气路电磁阀安装于气动润滑泵左侧位置且通过气动管路与气动润滑泵相连，利用本实用新型解决了目前传统汽车电动式集中润滑泵所存在的结构复杂，体积较大，在使用时不能满足新能源汽车减重和降低成本的使用要求的问题，本实用新型巧妙的利用车载压缩空气做动力源，驱动气动润滑泵通过分配器向集中润滑主油管路高压供油，整体结构轻巧，而且，生产制造成本较低。
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本实用新型涉及一种电池管理及充电原理实训系统，包括实训台架和面板，面板设置在实训台架上方，面板和实训台架上安装有构成纯电动汽车电池管理及充电系统的各个元件，面板的正面印制纯电动汽车电池管理及充电系统的各个元件连接的电路原理图。本实用新型以新能源纯电动汽车电池管理系统及充电系统为原型设计，是一种集多种先进技术手段于一体的教学实训平台。通过面板上的电池管理及充电系统的电路原理图和构成该系统的实际的元件，形象的展示纯电动汽车电池管理及充电系统的结构组成、工作原理，完整仿真纯电动汽车电池管理及充电系统运行工作过程，使学生对电动汽车有更为直观的认识，提高纯电动汽车电池管理及充电原理课程的教学效果。
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本实用新型实施例适用于新能源汽车技术领域，提供了一种电芯上下料机构，该装置包括支架、同步带传动机构以及取放料夹爪，支架包括安装板，同步带传动机构包括电机、主动轮、从动轮以及同步带，主动轮以及从动轮设置在同一水平线上，主动轮和从动轮通过同步带传动连接，取放料夹爪包括第一取放料夹爪以及第二取放料夹爪，上下两段同步带的不同端分别固定有第一取放料夹爪和第二取放料夹爪，电机的输出端与主动轮连接，主动轮带动上下两段同步带沿相反方向水平移动，并带动第一取放料夹爪和第二取放料夹爪沿相反方向在物流线和电芯缓存机构之间来回移动。本实用新型可解决现有的电芯在取放料的过程中来回移位需要较长的时间的问题。
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一种具有支撑结构的加网无机保温板，属于节能与新能源用材料制备技术领域，包括保温板框架、横梁支撑梁、纵向支撑梁、四个保温材料层、底部支撑板和表面防水层，所述横梁支撑梁和纵向支撑梁呈十字交叉设置，所述表面防水层粘结在四个保温材料层远离底部支撑板的端面上。本实用新型所述的具有支撑结构的加网无机保温板，通过设置的横梁支撑梁和纵向支撑梁能够将截面积较大的保温板划分为截面积较小的单元，从而能够有效减小保温板变形的几率，并且横梁支撑梁和纵向支撑梁还能够对保温材料层机型有效的支撑，提高了保温板之间连接的速度，并且无机保温板之间可通过连接卡槽和连接卡条连接，连接快速，使用方便。
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本实用新型提供了一种适用于电机机壳打码的多功能平台装置，包括：底座(1)、第一支撑座(201)、第二支撑座(202)、第三支撑座(203)、第四支撑座(204)、第一转动轴(301)以及第二转动轴(302)；所述第一支撑座(201)、第二支撑座(202)、第三支撑座(203)以及第四支撑座(204)安装在底座(1)上；所述第三支撑座(203)、第四支撑座(204)能够在底座(1)上移动。本实用新型结构合理，操作方便，能够减少对新能源电机机壳的磨损、减少劳动强度，提高效率。
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