广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电车充电设备 814     

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本发明公开了一种新能源电车充电设备，包括设置在车身尾部的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电枪顶部设置有第一锁合块，所述第一锁合块左右两端对应设置有第二锁合腔和第三锁合腔，所述充电部中设置有下空腔，所述下空腔上方贯通有上空腔，所述充电部底部设置有与所述下空腔相通的导行槽，本发明中充电枪锁合安全稳定，通过第一齿形轮和第二齿形轮相对或者相反旋转即可实现第二锁合块和第三锁合块分别旋转插入或者脱离与各自对应的第二锁合腔和第三锁合腔的配合连接，通过锁合齿形轮可对第一齿形轮和第二齿形轮的旋转进行锁合，从而增加了充电枪锁合的稳定性，整个装置操作简单，大大增加了充电枪的插拔效率。

利用无线充电实现新能源汽车电池主动均衡的方法及系统 1053     

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本发明提供了一种利用无线充电实现新能源汽车电池主动均衡和数据指令传输的方法及系统，系统包括电池管理系统、电池包、低压电池，电池包为由单体电池串联组成的高压电池模组，各个单体电池、电池管理系统和低压电池都有一个接收和发射无线电能与数据指令的电路，该电路包含一个微处理器、输入输出电路、电池信息采集电路、串联谐振电路等，所有线圈处于同一电场或磁场中。一种廉价、可靠和高效的电池包电池双向主动均衡的能量转换方法，并利用该方法实现单体电池信息向电池管理器传输和电池管理器向各电池单体发送电能转移指令。

新能源汽车的高速传输线束 1120     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的高速传输线束，包括一结构主体，所述结构主体包括保护层、设置于所述保护层内的抗压胶芯及设置于所述抗压胶芯内的线束；所述保护层与所述抗压胶芯之间设置有第一屏蔽层，所述抗压胶芯内部设有多组线束安装孔，所述线束穿插式设于所述线束安装孔内，所述线束表层包覆式设有第二屏蔽层；所述抗压胶芯上设有多组横向分布的横向缓压通孔与纵向分布的纵向缓压通孔；所述线束由线芯及包覆式设置于所述线芯表层的绝缘层组成；通过将抗压胶芯的设置，同时抗压胶芯为扁平结构，抗压的作用；通过第一屏蔽层、第二屏蔽层的设置，起到电磁屏蔽的作用，提高了线束传输稳定性。

新能源充电站收费系统 1134     

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本实用新型公开了一种新能源充电站收费系统，包括：车辆识别终端，用于获取充电站内的车辆信息；充电装置，用于检测车辆的电池状态、检测车辆的充电电量和对车辆进行充电；付费终端，用于获取控制充电装置的充电指令、显示车辆的充电剩余时间和按照车辆的收费信息进行付费处理；管理终端，设置有数据库和管理单元，车辆识别终端、充电装置和付费终端分别与管理终端通信连接，数据库用于储存车辆信息对应的充电效率数据，管理单元用于确定车辆的收费信息，并确定充电剩余时间，以向付费终端发送充电剩余时间。根据本申请实施例提供的方案，用户通过付费终端实时得知充电剩余时间，用户能够及时取走车辆，避免占用充电车位和减少费用支出。

耐用型新能源汽车充电桩 996     

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本实用新型属于充电桩领域，具体地说是一种耐用型新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的表面固定安装有显示器件，所述充电桩装主体的表面电性连接有电线，所述电线远离充电桩主体的一端固定安装有充电枪，所述充电桩主体的表面设置有防拖线装置，所述防拖线装置包括缠绕架，所述缠绕架与充电桩主体的表面固定连接，所述缠绕架的表面开设有凹槽，所述凹槽的数量为六个且呈两两对称设置，所述缠绕架的内部开设有内腔；此装置的设置可以防止当风吹过或者人为拖动时，电线与地面多次摩擦会导致电线表面的橡胶破裂，内部的通电线材暴露，对使用者的人身安全造成威胁的情况出现，提高了设备的安全性。

新能源路灯调节装置 1105     

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本实用新型公开了一种新能源路灯调节装置，包括下柱体，所述下柱体顶部内侧转动设有上柱体，所述下柱体内底部固定设有蓄电池，所述下柱体内底部固定设有安装板，所述安装板上通过螺栓固定设有电机一，所述电机一的输出端连接设有齿轮一。所述齿轮一上啮合设有齿轮二，所述齿轮二与所述上柱体底部相连接所述上柱体，顶部固定设有支撑杆，所述支撑杆的另一端转动连接设有太阳能板，所述太阳能板上设有清洁结构，所述太阳能板和所述上柱体之间设有角度调节结构。本实用新型与现有技术相比的优点在于：以调节角度和方向，便于太阳能板的清洁。

新能源汽车电池保温防护套 1178     

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本实用新型涉及电池保温防护技术领域，具体揭示了一种新能源汽车电池保温防护套，包括保护套，所述保护套的内侧固定连接有组合环，所述组合环的内侧固定连接有若干伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有连接座，所述连接座的顶部固定连接有弧形板，所述组合环的内侧安装有电池，所述电池的外侧与弧形板互相适配；本实用新型通过设置的保护套配合设置的橡胶圈，在连接槽的组合作用下，配合着设置的电池，可以方便的让整个保护套更好的对电池进行防护，通过设置的防滑垫配合设置的气囊圈，在对电池进行防护的时候，可以对电池进行夹持，避免电池出现松脱的问题。

新型新能源生物质粉碎装置 732     

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本实用新型公开了一种新型新能源生物质粉碎装置，包括粉碎箱和第一刀片，所述粉碎箱的顶部开设有进料口，所述进料口的内部上方固定有第一斜板，所述进料口的内部下方固定有第二斜板，所述粉碎箱的内部上方安装有连接板，所述连接板的底部连接有喷头，设置有第一斜板、第二斜板，使用者在投放秸秆前，先在粉碎箱内部注入一定量的水，接着开始投放物料，物料会顺着第一斜板倾斜方向滑动，由于两个第一斜板和第二斜板的间距固定，可以控制物料滑入至第二斜板上的速率与数量，避免物料投入太多造成堵塞，提高粉碎的效率。

定子铁芯、永磁同步电机和新能源汽车 913     

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本申请提供一种定子铁芯、永磁同步电机和新能源汽车。该定子铁芯包括轭部(1)和齿部(2)，齿部(2)位于轭部(1)的内周侧，相邻的齿部(2)之间形成齿槽(3)，齿槽(3)为开口槽，位于q轴两侧且与q轴相邻的齿槽(3)的槽口宽度为B1，其它齿槽(3)的槽口宽度为B0，B1＜B0。根据本申请的定子铁芯，能够降低永磁同步电机转矩脉动，使得电机NVH性能更优。

新能源汽车发动机壳体喷涂用旋转式挂具 980     

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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机壳体喷涂用旋转式挂具，包括固定桁架、伸缩转轴柱、滑块、移动架、支撑臂、电机、横向连接杆、固定块、限位架与挂槽，固定桁架通过伸缩转轴柱固定于墙壁上，两个移动架通过滑块分别置于固定桁架的左右两侧，两个支撑臂分别套设于两侧的移动架的底端，两个电机通过电机轴分别设置于左右两侧横向连接杆的外端，两个横向连接杆分别与两侧的的移动架呈垂直设置，两个固定块设置于两侧的移动架上，两个限位架设置于两侧的移动架的内端，两个挂槽分别设置于两侧的横向连接杆的内端。本实用新型可以进行发动机壳体左右方向与上下方向的转动，实现发动机壳体的全方位喷涂，提高使用效率。

可自动回收电缆的新能源充电桩 1038     

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本实用新型通过公开了一种可自动回收电缆的新能源充电桩，包括充电桩本体、滑动板和连接板，所述充电桩本体正面开设有开放槽一，所述开放槽一内部转动连接有绕线柱，所述绕线柱一端设置有电机，所述电机设置在充电桩本体内部，所述绕线柱表面固定连接有分隔圈，所述开放槽一上端设置有连接板，所述连接板正面贯穿设置有连接管，所述连接板内部两侧均固定连接有电动推杆，通过设置的绕线柱，能够通过电机带动绕线柱转动，通过绕线柱转动，实现对电缆的收束，通过设置的分隔圈，能够将绕线柱上的电缆分隔开，通过设置的滚动刷，能够通过电机带动滚动刷转动，通过滚动刷与电缆的接触，实现将电缆表面的灰尘除掉。

基于母线电压反馈的新能源汽车主动放电系统 955     

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本实用新型实施例公开了一种基于母线电压反馈的新能源汽车主动放电系统，包括保险丝、开关K1、高电压电池、电机绕组和6个IGBT，还包括电容C、缓冲电阻R2、功率器件S，开关K1的一端通过保险丝连接高电压电池的P端，电机绕组的U、V、W端均分别通过一IGBT连接高电压电池的N端和开关K1的另一端；电容C的两端分别连接开关K1的另一端和高电压电池的N端；缓冲电阻R2和功率器件S串联后与电容C相并联。本实用新型的电阻放电和电机放电两种放电模式相互独立，电机放电作为备份放电回路，可预防单点失效，成本低，且放电系统更安全。

新能源汽车外壳加工夹具 926     

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本实用新型涉及配件加工技术领域，具体为一种新能源汽车外壳加工夹具，包括：夹具本体，所述夹具本体包括安装组件，所述安装组件的顶面固定安装有气缸，所述气缸侧壁上固定连接有底板，所述气缸的上侧安装有压板，所述压板的底面固定安装有防护垫，所述夹具本体上放置有外壳本体；清理结构，所述清理结构包括安装块，所述安装块固定安装在压板的顶端。本实用新型夹具，可在夹持的过程中，通过外壳本体对螺杆的作用力，来带动刷板在外壳本体的表面旋转，可对外壳本体的夹持面进行清洁，并在夹具本体完全夹持时，刷板旋转到防护垫的外侧，可保证两组防护垫顺利贴合。

新能源汽车用绝缘检测仪 1156     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用绝缘检测仪，包括手持式检测机构和车壳吸附机构，所述手持式检测机构包括连接在检测仪正上方的电流传导组件，所述电流传导组件包括可磁性吸引固定在汽车内电子设备上的磁极引导件，所述车壳吸附机构包括连接在检测仪上的吸附组件以及连接在所述吸附组件内的接地组件。通过在传统的检测仪外通过固定螺母安装两组沿竖向分布的支架，且在支架内螺旋连接可吸附在汽车壳体外的真空固定件，同时在检测仪外部竖向分布的两个支架上连接可传导电流的输电板，利用在输电板底端连接引导线和金属脚架，当使用者用脚踩踏金属脚架，使得金属脚架位于地面上，此时汽车内金属壳体上的微弱电流能够被有效的引导。

新能源汽车音频线 1196     

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本实用新型公开了新能源汽车音频线，包括：音频导线主体，所述音频导线主体的一端外部套设有第一防折保护端，所述第一防折保护端结构为交错鱼骨状结构；音频线母端，其设在所述第一防折保护端的左侧，所述音频线母端的外表面等距开设有防滑槽，所述防滑槽结构为波纹型结构；第二防折保护端，其固定套设在所述音频导线主体的另一端外部，所述第二防折保护端的左侧设有音频线公端，所述音频线公端的直径尺寸与音频线母端的直径尺寸相同。本实用新型通过母端支撑筒可以防止音频线母端受压后发生变形，从而保证了音频线母端的稳定性，以此当对音频线母端进行多次插拔后，通过母端支撑筒可以保证音频线母端不会随着弹性变化。

新能源车动力电池舱灭火系统 1016     

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本发明涉及消防设备技术领域，特别涉及一种新能源车动力电池舱灭火系统，采用分布式安装方式，包括放置在车后备厢的液氮灭火模块和放置在车底盘的电池组模块，所示液氮灭火模块通过集流管与电池组模块连接，所述液氮灭火模块由控制系统和液氮系统组成，所述液氮系统包括储液罐、驱动气瓶和安装在储液罐上的制冷机，所述储液罐上设有阀总成，所述储液罐上还设有出液口，出液口连接着集流管，所述集流管与出液口之间安装有控制阀。本发明结构上采用分体式布置，采用液氮作为主要灭火剂，利用液氮的极低温特性对电池舱进行有效的降温，通过持续的释放液氮，进行有效的灭火，整体结构占地小，设备投入降低，提高了系统的可靠性和可行性。

新能源汽车电池安装防护支架 1145     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安装防护支架，包括支座，所述支座的顶端四角均安装有支杆，四组所述支杆的一侧均开设有滑槽，其中一组所述支杆的一侧开设有限位孔，四组所述支杆的顶端安装有顶板，所述顶板的外侧四角均安装有卡块，其中一组所述支杆的一侧安装有拉筒，所述拉筒内部顶端与底端均安装有转轴，两组所述转轴之间安装有滚筒，所述滚筒的侧面安装有遮布，所述遮布的一端安装有固定块，所述拉筒的顶端安装有转把，所述支座的底端安装有底座，所述底座的内部安装有液压缸与若干组弹簧，且弹簧位于液压缸的两侧；本实用新型具能够稳固汽车电池，加强对电池的保护，增加散热性，避免出现安全隐患。

功率单元组件、电机控制器及新能源汽车 830     

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本实用新型公开了一种功率单元组件、电机控制器及新能源汽车，其中功率单元组件包括：散热器、导热绝缘片、功率件、压紧件和驱动板，散热器的至少一侧设置有多片导热绝缘片。多个功率件连接在散热器上，导热绝缘片位于散热器和功率件之间将散热器和功率件电气绝缘，功率件包括晶体管和控制信号引脚，控制信号引脚从晶体管的一端伸出。压紧件将功率件和导热绝缘片压紧在散热器上。驱动板上焊接控制信号引脚，驱动板所在面与功率件的安装面平行。本实用新型实施例的功率单元组件，采用压紧件将多个功率件集成在散热器上，功率件散热快速且集成度高，有效提升了功率单元组件单位面积的功率密度，在移动过程中功率件不易发生错位，工作可靠性高。

新能源汽车锂电池正极材料专用稀释装置 895     

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本实用新型涉及锂电池技术领域，且公开了一种新能源汽车锂电池正极材料专用稀释装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有往复丝杆，所述往复丝杆的两端杆壁分别通过轴承与箱体的上、下表面转动连接，所述往复丝杆的上端杆壁固定套接有叶轮，所述往复丝杆的下端杆壁对称固定设有搅拌杆，所述箱体的内部设有搅拌机构，所述箱体的右侧壁固定设有水泵，所述水泵的进液端和出液端分别固定设有导流管，两个所述导流管分别贯穿箱体并延伸至箱体的内部，上侧所述导流管的上端管口与叶轮位置相匹配。本实用新型结构简单，在稀释的同时实现了对其有效搅拌。

新能源汽车的电机三相线连接器 1109     

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本实用新型适用于连接器领域，提供了一种新能源汽车的电机三相线连接器，包括外壳、插针组件、定位组件以及弹簧屏蔽组件，所述外壳具有中空的腔体，且所述外壳上开设有插针开口和电缆开口，所述插针开口和电缆开口均与所述外壳的中空腔体相连通；所述插针组件可拆卸地安装在所述插针开口内，所述定位组件安装在所述电缆开口内，所述弹簧屏蔽组件安装在所述定位组件靠近中空腔体的一侧；电缆依次穿过所述电缆开口内的定位组件以及弹簧屏蔽组件，并与所述插针组件电连接，所述定位组件相应地卡紧锁死所述电缆的相对位置，所述弹簧屏蔽组件相应地以接地的方式屏蔽电磁干扰。该电机三相线防水性较好，同时能够屏蔽电磁干扰，且装配简便，可大批量生产。

新能源软包锂电池PACK PCB并联焊接结构 854     

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本实用新型公开了一种新能源软包锂电池PACK PCB并联焊接结构，包括第一固定板、第一模组、第二模组、第三模组、加热端子、通讯口、熔断器、负极接头、正极接头、固定杆、第二固定板、电池包、伸缩弹簧、紧固螺丝、固定块和挡板，所述通讯口安装在第一固定板的一端，且位于加热端子的下方，所述熔断器安装在第一固定板的一端，所述熔断器设置在第一固定板的一端的中间位置，通过将PCB并联焊接，锂电池软包电芯并联焊具用技术工艺简单、低成本、能量比密度高、安全可靠、性能优良，很有实用性价值，通过第二固定将电池包更好的进行固定，避免电池的滑落和侧移。

轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆 1053     

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本实用新型公开了一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆，包括导体、交联弹性体护套层、复合屏蔽层，所述导体外侧面设置锁紧套,所述锁紧套外侧面设置半导体材料绕包,所述半导体材料绕包外侧设置绝缘层,所述绝缘层外侧设置所述复合屏蔽层,所述复合屏蔽层外侧设置所述交联弹性体护套层。有益效果在于：重量轻，弯曲性好，针对性设计的第五类铝合金导体结构，让电缆具备较小的弯曲半径，能满足电缆在车体狭小空间中使用，价格低廉且原材料供应稳定，性价比高，安全保障，通过与下游合作研制的特种铜铝接头，提高电缆线头抗蠕变性能，保证电缆使用安全。

新能源汽车驱动桥 1092     

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本实用新型公开一种新能源汽车驱动桥，属于驱动桥技术领域；包括驱动桥壳与轮毂轴盘；轮毂轴盘与驱动桥壳呈左右对称分布，驱动桥壳与轮毂轴盘之间中部横向设置有半轴套管，半轴套管内贯穿设置有半轴，半轴与驱动桥壳之间设置有轮轴节，轮轴节内侧嵌入设置有半向轮，半轴与半向轮活动连接，半轴套管与轮轴节外侧固定有连接肋板；半向轮右侧转动连接有传动轴，传动轴右端插接于驱动桥壳中；半轴套管与轮毂轴盘之间嵌接有支承座，半轴贯穿过支承座内侧，半轴与支承座连接处套接有凹型节，该种驱动桥通过半轴两端凹型节与轮轴节的布置，及其下端摆臂的活动配合，来维持驱动桥与轮毂传动结构间的平稳，提高了该驱动桥的可靠性。

新能源汽车用复合屏蔽电缆 1078     

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本实用新型公开了电缆生产技术领域中的一种新能源汽车用复合屏蔽电缆。包括芯线，所述芯线外侧设置有绝缘层，所述绝缘层外侧设置有内保护层，所述内保护层外侧设置有外保护层，所述外保护层外侧设置有连接组件，所述连接组件包括环形板、第一连接板、第二连接板、转轴和连接块，所述环形板固定连接于外保护层外侧，所述环形板外侧设置有凹槽。通过挤压第一连接板和第二连接板使限位杆置于限位孔内部，这里限位杆和限位孔均设置为圆锥状，有利于限位杆插入限位孔内部，此时两根电缆通过第一连接板和第二连接板稳定连接在一起，以此方式可以对多根电缆进行连接，使得安装过程中电缆有序排列，有利于后期检修。

新能源客车底盘转向节臂 819     

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本实用新型公开了一种新能源客车底盘转向节臂，包括连接臂，所述连接臂的左侧固定连接有第一铰接孔节，所述第一铰接孔节内腔的一侧固定连接有第一加强筋，所述连接臂的右侧固定连接有过桥弯部，所述过桥弯部的右侧固定连接有第二铰接孔节，所述第二铰接孔节内腔的一侧固定连接有第二加强筋，所述过桥弯部的一侧固定连接有第一挂钩。本实用新型通过连接臂、第一铰接孔节、第一加强筋、过桥弯部、第二铰接孔节、第二加强筋、第一挂钩、第二挂钩、拉簧和第三铰接孔节的配合使用，具备强度高的优点，解决了现有的转向节臂由于缺少相应的加强结构，所以强度低，强度低容易导致转向节臂使用寿命短的问题。

新能源汽车继电器定位套筒模具 1131     

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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器定位套筒模具，包括底模，所述底模的顶部固定安装有限位导柱，所述限位导柱的表面套接有顶模，所述底模和顶模的两侧均固定安装有支撑框套和螺纹支撑轴，且支撑框套位于螺纹支撑轴的内部，所述支撑框套的端部固定安装有对位框。通过将插接框体与底模或顶模侧面固定的对位框对位，使内螺纹管对接在螺纹支撑轴表面时转动扳条，即可带动内螺纹管转入螺纹支撑轴表面，使插接框体滑移至支撑框套内部，从而使连接条板、支撑条和手持条柱与底模或顶模固定，从而达到了便于对模具外部进行安装手持辅助结构的效果，实现了便于搬移位置或进行脱模等操作的目标，安装和拆卸起来非常方便，应用时非常灵活。

新能源空气能热泵监控装置 866     

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本实用新型涉及供热领域温度/压力读取技术领域，公开了一种兼容性较高且使用成本低的新能源空气能热泵监控装置，包括集中器、MBUS通讯模块电路及至少一个RS485接口，主控芯片的通讯端与远程服务器通信连接，其用于接收并解调远程服务器输出的指令数据；MBUS通讯模块电路的信号输入端与主控芯片的输出端连接，其用于接收经主控芯片解调后输出的指令数据；MBUS通讯模块电路通过RS485接口与待测计量表的RS485接口通信连接；MBUS通讯模块电路向待测计量表输出指令数据，指令数据用于触发待测计量表获取其表头数据，并向集中器或客户端反馈表头数据。

带散热结构新能源汽车用驱动电机转子及应用的电机 1101     

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本实用新型公开了一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子及应用的电机，电机转子包括转子铁芯、转子套筒、转轴、若干相变传热机构和转子端环，转子铁芯上设有若干磁钢槽，磁钢槽内安装有磁钢，转子套筒中间设有轴孔，转轴嵌套在轴孔里，转子端环安装在转子铁芯端部，转子套筒上设有若干空腔，相变传热机构安装在空腔里，转子端环的内壁面往转轴方向伸出若干扇叶片，扇叶片位于相变传热机构端面的一侧，当电机转子运转时，转子铁芯和磁钢产生的主要热量通过相变传热机构传至转轴附近，利用扇叶片将热量吹散到电机内部，形成内循环散热风，结构简单，有效提高电机转子散热效果，防止转子温度过高造成永磁体消磁风险问题，保证电机正常运行。

用于新能源汽车的脚踏板 1036     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的脚踏板，包括踏板本体，踏板本体的下端设有增摩件，踏板本体的上端插接连接有联动杆。本实用新型采用上述结构，在踏板本体上设置安装槽，并在安装槽内设置橡胶块，利用橡胶块上设置的圆凸，可以进一步增强与鞋面的摩擦力，同时该圆凸的上端呈波纹状，可以加大摩擦系数，而且相对传统的金属凸，即便面对驾驶员的潮湿鞋面，也不会影响到增摩的效果，为行程安全提供了保障；在踏板本体和联动杆插接的基础上，通过翻转踏板本体上端一侧的卡架，使得卡架和联动杆上的卡块抵固后，再利用固定螺栓将卡架的一端固定在踏板本体的上端另一侧即可，从而可以非常方便对踏板本体和联动杆之间进行安装。

新能源高柔性耐压防火充电桩电缆 1071     

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本实用新型公开了一种新能源高柔性耐压防火充电桩电缆,包括充电桩、插头固定接口、电缆收纳箱、回卷轴、收纳口、电缆、充电插头、干粉灭火装置，所述充电桩为长方体，所述插头固定接口开于充电桩左端，所述电缆收纳箱安装于充电桩顶端，所述回卷轴安装于电缆收纳箱前后端中部，所述收纳口开于电缆收纳箱左端，所述电缆右端通过收纳口安装于回卷轴，所述充电插头安装于电缆左端，且充电插头对应插头固定接口，所述干粉灭火装置安装于电缆收纳箱顶端。本实用新型解决了电缆因长度余量拖在地上易被汽车碾压，充电桩电缆破损后易发生过热短路导致火情的问题。