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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池固定减震装置，包括箱体，箱体的上表面卡接有箱盖，箱盖上表面的四角处与箱盖上表面的四角处均开设有定位孔，定位孔螺纹连接有定位栓，箱体两侧外表面的中部螺纹有螺纹杆，螺纹杆的一端卡接有夹板。通过箱体上的夹板、螺纹杆与防护垫，使得工作人员可以更加快速的将电池夹持在箱体内部，继而完成电池的初步固定，通过箱体上的减震弹簧、底板与橡胶块，使得汽车在行驶过程中，可以有效避免因道路颠簸导致电池与装置碰撞造成的损伤，通过箱体上的固线孔,使得工作人员可以更加方便的将电池供电线进行分线，能避免缠绕，且多余未使用的固线孔可以充当散热孔使用，避免电池温度过高。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源发电装置，包括风力发电机本体和设有固定槽的固定座，风力发电机本体设置固定槽中，还包括第一V型架、第二V型架、滑块、旋转杆、第二固定杆、卡紧机构；风力发电机本体的底部设有空腔，空腔的内侧壁设有第一固定杆，第二V型架的一端与第一固定杆可转动连接；所述的第二V型架的另一端与滑块可转动连接；滑块开设有螺孔；第一V型架的底部与第二V型架的底部可转动连接；旋转杆的外表面上设有与滑块螺孔相对应的螺纹，所述的旋转杆的一端穿过滑块的螺孔与第一V型架的一端，第一V型架的另一端与第二固定杆的一端可转动连接，第二固定杆的另一端设有卡紧机构；卡紧机构可活动的设置固定座的固定槽中。
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本实用新型公开了一种新能源共享汽车用的充电桩安装机构，包括桩体，桩体的内腔设置有固定机构，桩体正面的一侧对称铰接有两个第一连接杆，桩体正面的另一侧对称开设有两个第一凸型滑槽，第一凸型滑槽的内腔滑动卡接有第一限位块，第一限位块的正面铰接有第二连接杆，桩体的正面设置有防撞板，桩体的正面固定连接有多个缓冲弹簧。本实用新型利用防撞板、第一连接杆、第二连接杆和缓冲弹簧的设置，当防撞板受到车辆撞击时，通过铰接的第一连接杆和第二连接杆，防撞板会向后移动，向后移动的过程中由于缓冲弹簧的弹性缓冲，抵消了防撞板所受的冲击力，使得防撞板不在向后移动，无法撞到桩体，提高了充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用自动泊车感应系统，包括车位，还包括支架，所述支架设置在车位的外边缘处，所述支架包括支撑辊和固定杆，在后侧的所述支撑辊上还设有光传感器和红外传感器，所述支撑辊上均设置有照明装置，所述照明装置分别与光传感器和红外传感器电性连接，在所述车位内部相对应车辆泊车位置车轮处还设有用于检测车辆压力的压力监测装置，在后侧的所述支撑辊内还安装有控制器，所述控制器包括采集单元、数据计算模块、存储模块、成像模块以及数据传输模块和云计算平台，大大节省了电量的使用，达到了正常泊车的照明效果，同时通过核心算法对泊车数据进行运算和泊车线路调整，也大大提高了泊车效率。
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本实用新型提供一种便于悬挂安装的新能源汽车充电桩，包括底座，充电桩，连接线，充电头，缓冲防护固定安装架结构，分类储放垃圾存放箱，挂接固定支撑架结构，连接架，防护板，安装杆，风力发电机，扇叶，防护片，固定板和显示屏，所述的充电桩螺栓连接在底座的上部；所述的连接线焊接在充电桩左侧的下部；所述的充电头一端焊接在连接线右侧的上部，另一端横向插接在充电桩左侧的上部。本实用新型紧固板，连杆，挂环，缓冲簧，安装环，安装片，耳板和安装孔的设置，有利于对充电桩进行悬挂安装固定；安装块，支撑块，垃圾箱，密封盖，烟草板和记录片的设置，有利于对司机随身的杂物进行分类投放。
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本实用新型涉及一种新能源物流车，车头安装有驱动组件，车厢底盘上安装有若干组动力电池组，车厢内安装有若干层储物架，储物架靠近车厢里侧一端铰接有铰接连接板，连接板通过升降机构可进行升降，储物架另一端设置有接置物平台，置物平台一侧滑动连接的限位板转动连接在车厢厢口处设有的固定杆上。货物的运输需要将其搬运上车厢内，多层储物架可根据需要分别堆放发往各投递点的货物，在搬运时可将货物放置在传送带上，转动副转轮带动传送带转动方便使货物运输至车厢内，在运输较重的货物时，可通过转动主转轮调节储物架位于车厢里侧一端的高度，在搬卸货物时，也可通过上述方法方便运输，节省体力，避免人工来回的搬运，提高效率。
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本实用新型公开了一种维护方便的新能源发电装置，包括支撑柱，所述支撑柱的侧面设置有支撑架，所述支撑柱的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部设置有安装块，所述安装块内部设置有转动轴，所述转动轴的侧面设置有动力转换装置，所述动力转换装置的侧面设置有第一蓄电池，所述转动轴的表面设置有旋转板。本实用新型的有益效果是：通过支撑架的安装更加稳定，提高了装置的稳定效果，通过转动轴带动动力转换装置将风能进行转换成电能再将电能储存至第一蓄电池，提高了装置的电力储存效果，通过T型槽的内壁与凸块的表面之间为榫卯连接，通过螺纹杆的表面有螺纹槽的内壁之间为螺纹连接，提高了装置运行时的稳定效果。
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本实用新型公开了一种高精密新能源汽车结构件自动化气密性检测设备，包括底座，所述底座的上侧固定连接有容纳槽，所述容纳槽的顶部两侧固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有气泵，所述支撑板的下表面滑动连接有气缸，所述气泵的底部设置有进气管，所述气缸的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹轴，所述螺纹轴的底部固定连接有限位板。该检测设备，结构新颖，构思巧妙，便于使用，通过对电池箱的上下盖进行限位固定，能够避免电池箱在充气加压的过程中发生漏气现象，从而提高气密性检测工作的准确率和效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池冷却结构，包括固定顶盖，所述固定顶盖内部固定安装有十字支撑架且固定顶盖被十字支撑架均分为四个定位口，所述定位口上表面固定安装有固定架，所述固定顶盖下部固定安装有水箱托板，所述水箱托板上部对应十字支撑架固定安装有空心分隔板，所述空心分隔板前后左右对称固定安装有空心降温板，所述水箱托板下部固定安装有底降温箱，所述底降温箱内部固定安装有内槽，所述内槽内部固定安装有降温块。十字支撑架使固定顶盖内部均分，通过固定架使电池安装位置固定并使电池不相连，水箱托板和空心分隔板和空心降温板起到定位和降温的作用，降温箱内部降温块保证水箱托板和交换的空气温度，保证对电池的快速降温。
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本实用新型提供一种新能源配电用的变电站，属于变电站领域，包括变压站，变压站内开设有第一安装腔和第二安装腔，变压站的下端设置有水箱，水箱的下端四角处均固定连接有锥形固定杆，水箱与变压站之间固定连接有隔地板，第一安装腔的下内壁固定安装有配电箱和充电机柜，第二安装腔的下内壁固定安装有变压器，第二安装腔的后内壁固定连接有高压线接座，水箱的下内壁固定连接有水泵和加热圈，水箱内储存有清水，水泵的输出端固定连接有出水管，变压站的上端固定连接有挡雨斜顶，挡雨斜顶内开设有第三安装腔，进水管上安装有电磁阀，进水管贯穿第一安装腔的内壁并与回水管连通。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的软金属焊接装置，具有一机架，机架设置有上压板和下压板，下压板固定于机架的底座，上压板通过驱动装置驱动下压于下压板；所述下压板和上压板对应压合的面上均设置有一组石棉板，石棉板的侧面埋有金属铜管，于金属铜管的表面涂覆有耐高温绝缘层。本实用新型中第一石棉板和第二石棉板均竖直设置，在相对的侧面上埋有金属铜管，竖直设置能够避免软金属焊接时强大的作用力施加于石棉板而导致石棉板和埋设于石棉板内的金属铜管损坏，并且采用侧面加热能够增强加热效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池箱散热装置，在该装置中在电池箱需要散热时，通过管路以及电动水泵可以将电池箱中的热量导入到单独的电池散热器中进行散热，从而使得电池箱可以有单独的散热器进行散热，保证了电池箱能够及时的散热，避免电池箱因为过热而导致的故障。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用储存盒，包括电池箱、盖体、外箱、壳体和冷却箱，所述壳体的表面设置有观察窗，所述壳体的下方设置有底座，所述壳体的上方设置有盖体，所述盖体的下方设置有外箱，所述外箱的内部设置有冷却箱和电池箱，且电池箱位于冷却箱的内侧，所述冷却箱的内部安装有冷凝器，所述电池箱的内部设置有电池槽箱，所述电池槽箱通过弹簧与外侧的冷却箱连接，所述电池槽箱的下方连接有海绵垫。本实用新型通过固定支架和海绵垫对电池的底部进行支撑，且侧面连接有弹簧，有效的减少了汽车行驶在颠簸路段对电池盒的震动，通过冷却箱中安装的冷凝器对电池进行降温，减少内部的温度，延长电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源大巴空气压缩机橡胶减震器，其结构包括上部支撑盘、连接通孔定位槽、连接通孔、内凹弧形支撑架、橡胶主支撑架、底座粘合环、底座、硬化固定凹槽、固定螺栓口、下部通孔定位槽，上部支撑盘的中部设有连接通孔定位槽，连接通孔定位槽的底部与连接通孔连通，上部支撑盘的下部与内凹弧形支撑架连接，该减震器的结构采用内空拱型设计，降低减震器的高度，从而使压缩机的重心减低，减低压缩机在运行时振动幅度，提高减震器的使用寿命，提高空压机的运行安全系数，有效的提高了设备的使用的安全性和可靠性，提高了设备的维护周期，有效的提高了设备的经济效益。
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本实用新型公开了一种动力电池包及新能源汽车，包括壳体以及壳体内部的电芯集成模块，壳体包括上半壳体、下半壳体、前面板以及前端盖，上半壳体与下半壳体连接，前面板与上半壳体以及下半壳体连接，前端盖覆盖在前面板上；电芯集成模块设置在壳体内部，电芯集成模块由多个电芯集成，通过连接片连接电芯之间的正负极，电芯集成模块的正负极通过连接片与外部正负极接插件连接，前面板设置在电芯集成模块的前端，前面板上设置有外部正负极接插件。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的温控装置，在该装置中可以将驱动电机中热量导入到电池箱中，不仅可以实现对驱动电机的散热，并且还可以对电池箱进行加热，通过该方式也不再需要在系统中设置PTC对电池箱进行单独加热，从而有效的对驱动产生的热量进行回收利用，减少了资源浪费。
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本实用新型公开一种双蒸发器的制冷机组及新能源冷藏车。其中，该制冷机组包括：依次连接的压缩机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器，所述干燥过滤器的出口端分别连接位于驾驶室的第一蒸发器的进口端和位于冷藏室的第二蒸发器的进口端；所述干燥过滤器出口端与所述第一蒸发器的进口端之间设置有第一电磁阀和第一热力膨胀阀，所述干燥过滤器出口端与所述第二蒸发器的进口端之间设置有第二电磁阀和第二热力膨胀阀。通过本实用新型，利用单个压缩机和冷凝器，实现车厢和驾驶室的温度调节。不仅减轻机组重量和减少体积，而且节省了成本，安装更简易。
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本实用新型提供一种新能源汽车用柔性电缆，其包括一绝缘线芯，绝缘线芯外包覆有一内护层。所述内护层外依次设置有一防火隔离层、一隔热层、一屏蔽层和一柔性外护层。所述防火层及所述防火隔离层，使得该电缆具有优异的耐高温及防火性能，保证电缆的高阻燃性。所述隔热层使得可以减少外界的热量传导至电缆的导体处，影响电缆的传输性能。所述屏蔽层增强了电缆抵抗外界电磁干扰的能力，提高了电缆的工作稳定性，使得信号传输稳定。所述柔性外护层显著提高了电缆的机械性能同时增加其柔软度，同时，柔性外护层包含玻纤纱和硅碳两种材料，两种材料均具有优良的防火性能，也使本实用新型电缆的防火性能得到进一步提升。
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本实用新型公开了一种用于大功率新能源无人机动力系统的电机，所述电机为无刷电机，包括外壳及安装于其内的转子、定子绕组，所述外壳上方为端盖，下方设置为固定座，其中所述端盖呈扇叶状，其可旋转的安装于外壳上方，形成一种风动桨盖结构，所述外壳上方还设置有螺旋桨安装座，使得电机可根据不同的功率配置与其配套的螺旋桨。本电机将端盖设计为可旋转的扇叶状结构，形成一风动桨盖，使得电机结合螺旋桨的风和电机本身的风动桨盖可以具备更优秀的散热能力，针对拉效问题对无刷电机的内部结构进行优化使其可大大提升动力系统的效率。
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本实用新型公开了一种新能源桥梁打桩机，包括打桩机主体，打桩机主体顶部设有制动器，制动器的一侧设有核能反应器，核能反应器的一侧设有热水箱，热水箱由输送管连接蒸汽发生器，蒸汽发生器通过输送管连接主泵，主泵通过冷管段连接核反应堆，核反应堆由热管段连接蒸汽发生器，蒸汽发生器的一侧设有稳压器，蒸汽发生器的顶部设有蒸汽管，本实用新型结构新颖，使用方便，操作安全且易于生产，结构紧凑，样貌美观，设有制动器使得旋挖钻机在固定位置能够实现远距离打桩，能源使用核能，核能为新型能源且体积小而能量大，核能比化学能大几百万倍，提高打桩效率，地球储量丰富，核能为清洁能源，绿色无污染。
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本实用新型公开新能源汽车充电动态响应系统，它包括：电网供电系统，其连接主控中心和充电控制电路，主控中心连接充电控制电路，充电控制电路连接汽车充电区，汽车充电区设有汽车充电桩；电动汽车连接汽车充电桩，多个汽车充电桩并联于汽车充电区；充电控制电路设有预约充电模块、充电识别模块、电路切换模块；汽车充电桩连接充电识别模块，由该充电识别模块检测电动汽车剩余电量并充电；电路切换模块连接充电识别模块，对完成充电的电动汽车结束充电，同时自动切换电路对预接入未充电的电动汽车进行充电；预约充电模块连接充电识别模块，提前将电动汽车连接至汽车充电桩，设置预约充电时间，充电识别模块根据信息设置对预约的电动汽车充电。
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本实用新型供一种壁内螺旋水道冷却的新能源汽车电机外壳，包括壳体、水冷层和端盖，所述壳体为中空筒体，壳体内壁周面设有均匀分布的与电机旋转方向一致的膛线；在所述的壳体的壁中均布有螺旋水道，所述的螺旋水道的形状采用螺旋树脂砂芯来确定，所述的螺旋树脂砂芯两侧放置加强筋。本实用新型的决定电机外壳壁中的螺旋水道形状的螺旋树脂砂芯两侧放置加强筋，可以大幅提升电机壳的合格率，另外方便砂芯在模具内放置和定位，降低操作复杂度。
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本实用新型公开一种新能源环保胶体蓄电池,有电池盖(1)、电池槽(2)、负极板(3)、正极板(4)、隔板(5)、正极群(6)、负极群(7)及胶体电解质,所述的负极板和正极板比普通的蓄电池厚3mm,正极板比负极板多出1片,采用正包负组装结构,正极板和负极板之间填充胶体电解质。本实用新型胶体蓄电池具有输出电量大,使用寿命长,耐用,维护少,对使用设备和人体皮肤、无环境污染的优点。
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本实用新型公开了安全环保型阻燃耐火用新能源电池导电泡棉，涉及导电材料领域，包括泡棉主体，泡棉主体的内部设置有海绵，海绵与泡棉主体之间设置有导电布，海绵的内部开设有空腔，空腔的内部设置有移动组件，泡棉主体的一侧连接有第一凸条，第一凸条的一侧安装有卡块，泡棉主体的另一侧连接有第二凸条，第二凸条的一侧开设有卡槽。本实用新型通过设置有移动组件，当海绵某处发生形变压缩后，压杆会下移，进而会推动压缩石灰板下移，而由于活动杆的限制，使得压缩石灰板整体下移，防止压缩石灰板下移时发生倾斜，进而避免压缩石灰板某处受力下移而其它部位不跟随下移的情况发生，使得压缩石灰板受力较为均衡，继而避免造成压缩石灰板的断裂。
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本发明提供一种新能源风电机组消防装置，包括导向柱，橡胶限位柱，灭火剂容器，螺旋管，喷管，探火管，防火板和尼龙拉绳；所述防火板通过其两端的导向滑孔滑动卡装在导向柱上，且导向柱的下端两侧还设有橡胶限位柱，所述连接管连接在灭火剂容器的连接阀头上并向下穿过隔板连接螺旋管，且连接管还通过U型卡箍A固定在隔板的底侧面上，所述螺旋管向下穿过防火板连接到喷管上。风电机组配电箱内起火时，探火管受热破裂，使灭火剂通过喷孔喷出灭火，喷管呈方形回转状结构，提高灭火剂喷洒的面积，同时尼龙拉绳烧断，使防火板向下滑至橡胶限位柱的位置，缩小喷管与火焰之间的距离，提高灭火效果。
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本发明公开了一种新能源储能用锂离子电池工作状态监测综合实验设备，包括机架，所述机架的两侧对称设置有固定边，所述机架的后侧设置有支撑边，所述支撑边上固定设置有顶板，所述顶板上开设有滑口，所述滑口上滑动安装有多个电流电压检测仪表，所述电流电压检测仪表用于检测电流电压的流通状况，所述机架上设置有操作台，所述操作台上固定安装有多个放置T型台。本装置使用电流电压检测仪表能够实时的记录和监测电流和电压变化情况，通过红外线检测杆监测各个电池本体的端点的位置情况，通过凸轮的转动来制造不稳定的环境状态，从而判断当电池本体发生大幅度移动的时候，能否依旧保持稳定的电流电压输出。
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本发明提供一种新能源电能驱动的电化学催化二氧化碳还原储能系统和储能方法，采用聚丁二烯磺酸钠修饰铜基催化剂，制备电化学催化电极，并优化电化学催化过程中的电流密度，温度范围和电解液的pH值，进一步提高电化学催化二氧化碳还原的效率和甲烷的法拉第效率，降低输入能量的损失，实现电能的高效存储。
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本发明公开了一种新能源车BMS系统的主动均衡控制方法，属于BMS领域，BMS系统包括从控模块、主控模块，从控模块与电池组电性连接，具体包括以下步骤：在未收到均衡命令前，BMS系统的电池组脱离均衡电路，将采样电阻两端的电压记为V1；若收到有效的均衡命令，从控模块根据均衡命令，选择对应的单体电池，并控制为其均衡充/放电；采集采样电阻两端的电压V2，根据电压V1和电压V2计算出均衡电流；判断均衡电流是否过载，即判断均衡电流的数值大小和电流方向是否符合设定，若否，认定均衡条件出错，均衡命令无效，否则对均衡电流进行PID调节。本发明通过对均衡电流进行PID调节，实现主动均衡的安全、高效、精确控制。
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