广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车防尘型组合式电池箱 815     

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本实用新型公开了一种新能源汽车防尘型组合式电池箱，涉及电池箱领域，本实用新型包括保护箱和密封箱，保护箱背面设置有插头，保护箱正面设置有箱门，箱门一侧设置有密封圈，保护箱内设置有若干密封箱，若干密封箱均设置有箱盖，若干密封箱底部均设置有若干滑槽，若干滑槽内均设置有滑轨，若干滑轨均与滑槽滑动配合，若干密封箱相对两侧面均设置有散热槽，若干密封箱背面均设置有电热器，保护箱内顶面设置有单片机和温度传感器，单片机分别与电热器和温度传感器电性连接，保护箱内顶面设置有散热铜管，保护箱外顶面设置有散热翅片。本实用新型通过滑槽和滑轨的配合使得密封箱的拆装十分便捷，同时本装置内部不与空气接触，避免了灰尘的进入。

新能源快速充电装置 712     

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本实用新型公开一种新能源快速充电装置，包括箱体、端盖和防水层，所述箱体上面设置有所述端盖，所述端盖上面设置有太阳能薄膜板，所述端盖上面中部设置有提手，所述箱体表面设置有接线板，所述接线板上设置有接线端子，所述接线板旁侧设置有控制主机。有益效果在于：本装置设置有提手，方便携带，适合在各种场合使用，同时通过电量检测器、控制主机和蜂鸣器组成的反馈控制回路，能够在蓄电池的实时电量值低于预定值时控制蜂鸣器发出报警声音，提醒使用者电量过低应及时处理，且设置有氯丁橡胶制成的防水层、玻璃纤维制成的防火层、硬质合金制成的加固层和碳纤维制成的耐腐层，能够延长装置的使用寿命，使用方便。

大功率新能源充电桩环型变压器 1192     

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本实用新型公开了一种大功率新能源充电桩环型变压器；包括上下设置的磁环和底座，磁环表面包裹有一层绝缘层，绝缘层外缠绕有初级线圈和次级线圈，初级线圈和次级线圈均为外层包裹有隔离膜的绞合线，磁环的两侧设置有分别与初级线圈和次级线圈电连接的四个引线，引线的尾端焊接有一端子，引线外设置有热缩套管，引线通过固定带固定在磁环两侧；底座上表面设置有卡接磁环的U型固定件，磁环和底座之间设置有0.1‑0.3mm厚的绝缘垫片；底座表面包敷有一层环氧胶层。本实用新型通过绞合线使得磁环单层绕制的线圈匝数增多，保证单层线圈就可以绕制足够多的线圈，使初级线圈和次级线圈的每一圈的导线长短一致、磁场强度均匀，提高变压器电流的稳定性。

户外用新能源汽车用充电桩的防撞结构 974     

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本实用新型公开了一种户外用新能源汽车用充电桩的防撞结构，涉及充电桩技术领域。包括保护板以及用于连接在充电桩上的安装框架组件；安装框架组件包括有连接板以及两夹持板；保护板通过两支杆交叉相连与连接板进行活动连接，两支杆的交叉处固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧的右端水平与连接板的左侧壁固定连接；连接板的左侧壁开设有多个插槽，多个插槽水平且有上至下等距离设置，两夹持板的左侧壁均固定有插柱，且两夹持板的右端分别开设有第一螺纹孔以及用于夹持紧固的第一螺栓，插槽的前壁均开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔连接有用于固定插柱的第二螺栓。本实用新型防撞效果好，便于拆卸，适用范围广。

新能源客车的胎压检测装置 1009     

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本实用新型公开了一种新能源客车的胎压检测装置，包括胎压检测主体，所述胎压检测主体的正面设置有显示屏，所述胎压检测主体底部的两侧均设置有稳定件，所述稳定件包括螺套管，所述螺套管的顶部与胎压检测主体底部的两侧固定连接，所述胎压检测主体的内腔螺纹连接有螺纹支撑杆，所述螺纹支撑杆的底部贯穿至螺套管的底部并固定连接有底座，底座的底部固定连接有吸盘。本实用新型通过设置胎压检测主体、显示屏、稳定件、保护垫、电源插口、USB插口、检修板、螺丝、安装座和安装孔的相互配合，达到了便于安装和固定的优点，汽车颠簸不会造成胎压检测装置掉落，不会造成胎压检测装置出现损毁，延长了胎压检测装置的使用寿命。

散热效率高的新能源汽车充电桩 1146     

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本实用新型公开了一种散热效率高的新能源汽车充电桩，属于充电桩技术领域，包括充电桩本体，所述充电桩本体的两侧均连接有加强筋，且充电桩本体的两侧位于加强筋的顶端设置有风箱，所述充电桩本体内部的顶端安装有温度传感器，且充电桩本体的内壁位于风箱的内侧设置有通孔，所述充电桩本体的内部连接有支撑架，且充电桩本体的内壁位于支撑架的上方设置有弹簧，所述风箱的内部安装有蓄电池。本实用新型通过设置的温度传感器、电机、旋转轴、扇叶与充电桩本体，温度传感器将检测到热量转化为电信号，并输送至PLC控制器中，PLC控制器控制电机运行，电机通过旋转轴带动扇叶转动，扇叶转动时产生的风力对充电桩本体的内部进行散热。

便捷安装在新能源汽车充电桩内的滤波器金属外壳结构 1122     

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本实用新型公开了便捷安装在新能源汽车充电桩内的滤波器金属外壳结构，包括安装架、卡块和弹簧，所述安装架的一侧安装有金属外壳，所述金属外壳的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有PCB板，其中，所述PCB板的一侧安装有共模电感，所述安装架靠近金属外壳的两侧开设有卡槽，所述安装架靠近卡槽的一侧开设有开口槽，所述卡块固定在金属外壳靠近卡槽的一侧，所述金属外壳靠近安装架的另外两侧开设有定位杆槽。本实用新型通过设置的卡块和卡槽，安装金属外壳时，金属外壳带动卡块进入开口槽的内部，之后使金属外壳带动卡块从开口槽进入卡槽的内部，通过卡槽与卡块构成的卡合结构，便于对金属外壳进行安装。

新能源极片卷料搬运夹具的控制系统 1135     

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本实用新型涉及卷料搬运领域，特指一种新能源极片卷料搬运夹具的控制系统,包括有夹具单元和分别与所述夹具单元相连接的防坠单元、自动平衡单元、防弹单元和断气保护单元；本实用新型通过设置夹具单元和分别与所述夹具单元连接的防坠单元、自动平衡单元、防弹单元和断气保护单元，通过防坠单元和自动平衡单元提高在搬运卷料的过程中，卷料在不同工位之间的移动时的稳定性和安全性；通过防弹单元和断气保护单元提高在搬运卷料的过程中，把卷料放下时的稳定性和安全性，解决了现有技术中所存在的搬运卷料时存在安全隐患的问题。

用于减少新能源电动汽车碰撞的装置 1161     

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本实用新型公开了一种用于减少新能源电动汽车碰撞的装置，包括保险杠，所述保险杠的正面开有凹槽，所述凹槽的上下两端对称安装有第三支撑座，所述第三支撑座上套接有第二弹簧，所述第三支撑座内端套接有第三压板，所述第三压板前端通过销钉活动连接有防撞挡板，所述第三压板左右侧对称安装有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板后侧面外端分别固定安装有第一弹簧和第三弹簧，所述第一弹簧和第三弹簧下端分别活动插接有第一支撑座和第二支撑座，所述凹槽后端左右对称安装有固定支耳。该电动汽车防碰撞装置，能够将碰撞产生的冲击力，转换为垂直方向和水平方向的移动来缓存，降低汽车碰撞时产生的冲击力。

多层缓冲的新能源汽车防撞装置 792     

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本实用新型公开了一种多层缓冲的新能源汽车防撞装置，包括车架，所述车架上端左右两部均固定连接有连接板，所述连接板上端部固定连接有防撞板，所述防撞板左右两端均活动贯穿连接有实心支柱，所述实心支柱上端连接有防护板，所述实心支柱间的间隙内连接有第一连接架，所述第一连接架中端安装有第一永久磁铁，所述实心支柱下端活动插接空心支柱，所述实心支柱下端端部连接有第一限位块。本实用新型通过设置第一永久磁铁、第一弹簧、橡胶气囊、第二永久磁铁和第二弹簧，达到了多层缓冲的效果，提高了缓冲的能力，增加了对汽车内的乘客的保护力度，降低了撞车过程中，人员所受到的伤害。

低消耗新能源共享电动车专用充电装置 834     

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本实用新型公开了一种低消耗新能源共享电动车专用充电装置，包括底座，所述底座的上端固定安装有支撑柱，且底座的上端靠近支撑柱的一侧位置处固定连接有限位架，所述底座的前侧固定设置有斜板。本实用新型提供了一种共享电动车专用充电装置，可以对共享电动车进行充电，也能对人们在停放电动车时进行指引，提高人们对共享电动车停放的素质，减轻了共享电动车乱停乱放而影响道路交通的现象，利用光源感应器使太阳能电池板跟随太阳光的移动而移动，便于增长受光时间，提高储电效率，利用充电盒可以对充电线进行收纳，防止充电线过长受到损坏而影响充电质量，同时也避免了儿童玩耍时接触到充电线对其造成破坏而发生触电现象。

新能源电动叉车热管理系统 1235     

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本实用新型公开了新能源电动叉车热管理系统，包括壳体，所述壳体的内部设置有温度传感器、控制器、电池、第一支撑杆和第二支撑杆，所述温度传感器位于控制器的上方，所述电池位于控制器的一侧，所述第一支撑杆和第二支撑杆位于电池的一侧，所述第二支撑杆位于第一支撑杆的上方，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间固定连接有马达，所述马达的一侧通过转轴转动连接有固定块，本实用新型设置了导风管和圆孔，导风管便于将马达吹的风导出外部一部分，对外部的零部件同时进行散热，当风经过导风管时，圆孔便于使一部分风集中吹在壳体的上下两端，对壳体上下两端的元器件加速散热，解决了装置不便于对叉车部件进行散热的问题。

新能源汽车用抗干扰高可靠性线束 856     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用抗干扰高可靠性线束，包括接触件端子、插孔、凸台、卡槽、连接线束、线扣、接触簧片、保护外皮、连接线和金属网。本实用新型的有益效果是：接触件端子上端面的卡槽和下端面的凸台相匹配，正面的卡槽和后面的凸台相匹配，当某一元件的排针过多需要多个接触件端子时，可将多个接触件端子通过卡槽和凸台连接在一起，线扣可在连接线束上自由移动，当某一位置线有多余时，可将线扣移动到这一位置，再将多余的线扣在一起，连接线和接触簧片在插孔相焊接相连在一起，使接线和接触簧片相连接的地方不易断开，连接线外部包裹有金属丝编织成的金属网，使线束能够抗干扰不受外界电磁干扰。

用于新能源汽车电池模组的固定箱装置 730     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池模组的固定箱装置，包括箱体、箱盖、电池模组、限位压板和限位导杆，箱盖的下表面固定安装有用于压紧电池模组的压块，箱盖上还开设有若干用于通风散热的第二散热通风孔，箱体的四面侧板上均加工有导向滑孔，限位导杆的数量为四个，单个限位导杆滑动贯穿于单个导向滑孔设置，电池模组四面均设置有限位压板，限位压板与限位导杆的一端固定连接，限位导杆上还套设有压缩弹簧，箱体的底板上还开设有若干用于箱体内腔相通的第一散热通风孔。本实用新型结构简单合理，便于拆装维护，稳定性高，散热效果好，实用性强。

新能源汽车电动转向助力控制系统 1118     

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本实用新型公开一种新能源汽车电动转向助力控制系统,包括电机、油泵、车速采集模块、电机驱动模块、智能控制单元及压力传感器;车速采集模块采集车速信号并输入给智能控制单元,压力传感器感应油泵油压信号并输入给智能控制单元,智能控制单元输出控制信号给电机驱动电路,电机驱动电路驱动电机转动,电机带动油泵作动,油泵输出作用力给汽车的液压系统。本实用新型的机构有利于整体布置,节约了制造成本,提高了传递效率;且允许电机为永磁无刷直流电动机,在驱动电路的控制下电机转速可保持恒定,电机转速不随油泵负载的变化而变化,保证油泵恒流输出,由此具有效率高、体积小、重量轻、无碳刷、寿命长、维护简单等优点。

新能源电池托盘加工专用柔性焊接夹具 796     

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本发明公开了电池托盘焊接夹具技术领域的一种新能源电池托盘加工专用柔性焊接夹具，包括托盘焊接夹具本体、自锁停歇式转动机构、环周柔性预紧固定机构、上升角度调整装置和组件多维推进式定位机构；为了解决现有电池托盘加工焊接夹具不便于进行角度的调整、使用时操作繁杂的问题，本发明通过设置的自锁停歇式转动机构和环周柔性预紧固定机构，协同实现了对四边形电池托盘的转动和柔性夹紧，便于对电池托盘进行加工；本发明合理地利用立体空间，通过设置的上升角度调整装置和组件多维推进式定位机构，联合增加了电池托盘加工焊接夹具的调节灵活度，实现了多维定位调节的技术效果。

新能源方形动力电池的盖板连接片制造设备 1334     

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本发明涉及电池盖板组装领域，并公开了一种新能源方形动力电池的盖板连接片制造设备，包括定位机构，定位机构包括定位执行部件，以对待加工的盖板进行定位；成型机构，成型机构包括成型驱动部件、成型送料部件和成型执行部件，成型送料部件和成型执行部件分别与成型驱动部件的工作端连接，通过成型驱动部件驱动成型送料部件移动，以将连接片送入成型执行部件，并由成型执行部件将连接片进行折弯成型；焊接机构，焊接机构的至少部分可移动地设置，以将成型后的连接片焊接在盖板的预定位置。该方案将连接片进行折弯以便于后序盖板与电芯的连接，并将成型机构集成在设备中，确保成型率，可快速制件成品，提高工作效率，具有很好的市场应用价值。

新能源汽车智能仪表控制系统 1088     

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本发明公开了一种新能源汽车智能仪表控制系统包括主芯片、电源电路、BOOT电路、JTAG电路、USB转串口电路、扩展电路、反相器电路、8路模拟信息采集电路、4路热电阻信息采集电路、4路热电偶信息采集电路、第一AD转换电路、第二AD转换电路和光耦隔离电路，电源接口处采取防静电电容，避免了外部静电干扰毁坏车速表的工作，电流值采集点采取切割磁感线产生电流信号的形式来显示车速，根据电流信号来显示车速，能够及时准确的反映出汽车的行驶速度，具有良好的市场应用前景以、低廉的成本、更加简洁的工艺。

用于包含新能源机组的电网高频切机优化方法 990     

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本发明公开了一种用于包含新能源机组的电网高频切机优化方法，包括以下步骤：S1、获取正常状态的电网基本数据，对所述电网基本数据进行预处理获得外送功率P_w；S2、对所述外送功率P_w进行概率密度估算，获得外送功率的连续概率密度函数f(P_w)；S3、对连续概率密度函数f(P_w)进行缩减获取外送功率场景集；S4、构建高频切机优化模型，将获取的电网故障数据和外送功率场景集中的外送场景概率带入构建的模型中并进行求解，获得每轮参与高频切机的机组以及对应的切机容量。本发明基于外送功率估计外送功率的连续概率密度，并对其处理得到外送功率场景集，通过构建高频切机优化模型及约束条件，获得最小切机容量，有利于电力系统频率恢复且减少了切机容量。

用于新能源零部件导热率检测装置 781     

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本发明公开了一种用于新能源零部件导热率检测装置，包括支撑脚、横板、检测器本体、控制按钮、顶盖、电源导线和循环输送冷却机构，本发明通过在横板上端设置了循环输送冷却机构，通过设置有两个放置板，当第一个放置板处于检测器本体内侧时，另一个放置板处于散热扇正上端，对零部件进行散热，当第一零部件检测完毕后，通过驱动机构带动摆动臂进行摆动，使检测完毕的零部件处于散热扇顶部进行冷却，为检测的零部件此时位于检测器本体内侧进行检测，达到了能够对零部件循环输送检测冷却的优点。

定转子合装装置、电驱动总成和新能源汽车 808     

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本申请是关于一种定转子合装装置、电驱动总成和新能源汽车。该定转子合装装置包括：转子移动机构，定子移动机构，连接件和定子夹紧机构；转子移动机构的移动端用于通过连接件与转子总成的转子轴的非输出端相连；定子夹紧机构用于夹紧定子壳体总成；定子移动机构的移动端与定子夹紧机构相连；定子移动机构套设于转子移动机构外；转子移动机构、连接件、定子移动机构和定子夹紧机构的中心轴线同轴布置。采用本申请提供的定转子合装装置对定转子合装后波形弹簧仍可靠有效，在工作过程中降低震动。采用本申请提供的定转子合装装置，可以在满足轻量化需求的同时，保障设备工作的可靠性和使用寿命。

分布式新能源云端网格预测方法与系统 859     

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本申请涉及一种分布式新能源云端网格预测方法。所述方法包括：获取目标发电节点对应的至少一个种类的发电节点特征数据；在天气预报网格数据中获取与所述目标发电节点所处位置对应的天气预报数据，并建立所述目标发电节点对应的天气预报数据与所述目标发电节点对应的发电节点特征数据间的映射关系，得到至少一个目标网格数据；从发电能力预测模型集合中选取目标发电能力预测模型；将至少一个所述目标网格数据输入所述目标发电能力预测模型进行预测，得到所述目标发电节点对应的发电能力预测结果。采用本方法能够提高发电能力预测的效率和准确率。

新能源开发用风力发电装置 742     

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本发明涉及发电设备技术领域，具体的说是一种新能源开发用风力发电装置，包括外壳、防护结构、散热结构、固定结构、安装结构、测风结构、调节板和电机；使用时，通过散热结构给运行的电机散热，提高了电机的工作效率，进而提高了风能转化为电能的转化效率；通过固定结构固定电机，进而给电机提供一个稳定的运行环境，通过防护结构防护外壳内部的器件，防护结构便于拆卸，进而便于工作人员对外壳内部的器件进行检修，提高了装置的使用效果；通过测风结构实时测量风的速度，进而将测风结构收集的数据传送给安装结构，通过安装结构将数据传输给控制中心，进而控制外壳转动，进而调节了外壳的方向，进而大大提高了风力转化为电力的转化效果。

新能源汽车连接器结构 998     

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本发明涉及连接器设备技术领域，公开了一种新能源汽车连接器结构，包括壳体和端子，壳体上设有连接孔，连接孔内固定有卡套，卡套上设有能够弹性张开和收缩的扩口部，扩口部的内侧壁上设有卡块，端子插接在卡套中与卡块卡合。卡套包括固定圈，固定圈与壳体连接，扩口部连接于固定圈上。卡套通过注塑成型时固定在壳体内。固定圈的周向上设有若干的固定孔，壳体注塑成型时嵌入到固定孔内。相邻的扩口部之间设有开口槽，开口槽延伸至固定圈的端部。卡块呈弧线形设置于扩口部的内侧壁上，卡块的顶部和底部边沿上设有圆角结构。本发明能够提高连接器的组装效率，提高成品质量，提高对连接器端子的固定稳定性。

用于新能源汽车的电路连接保护器 980     

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本发明提供用于新能源汽车的电路连接保护器，涉及电路保护技术领域，解决了电路板散热与保护的问题，包括保护盖；所述保护盖共有两个，两个保护盖相互卡接，卡接后的两个保护盖通过螺栓进行固定；所述电路板卡接在保护盖的内侧，电路板上开设有三个圆形的螺栓安装孔，电路板上设有两组导电丝；所述缓冲结构由接地片和固定杆共同组成。散热片的卡接起到了方便安装与拆卸的效果，散热片将保护盖和电路板上的热量进行吸收，通过密封圈的设置起到了保护盖安装孔密封的效果，通过密封盖的设置起到了连接结构压紧的效果，压紧后的第一连接壳和第二连接壳与连接座连接的更牢固些，密封盖的设置方便第一连接壳和第二连接壳的安装与拆卸。

新能源汽车电池盖固定螺母的加工工艺 761     

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本发明公开了一种新能源汽车电池盖固定螺母的加工工艺，包括以下步骤：步骤1，材料成型；步骤2，数控机床加工；步骤3，震动抛光；步骤4，二次加工；步骤5，再次抛光；步骤6，FQC检测；步骤7，镀防护层；步骤8，IQC抽检；步骤9，全检外观；步骤10，包装出货。本发明工艺是由现有的CNC加工方案，更改为普通自动车床分解工序加工，自动车床一序加工出产品的外形几何尺寸、外径的八字花纹，以及内螺纹，二序精加工内螺纹的孔径，以及去除切断部位的毛刺，保证螺纹孔符合图纸的要求。

智能收纳的新能源充电桩 1097     

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本发明公开了一种智能收纳的新能源充电桩，涉及充电桩设备技术领域，包括基座、收纳部件、动部件、电桩部件、防护部件、蓄电池等，收纳部件可实现充电桩的完全收纳，即可将电桩部件完全收纳至地下，节约了地表空间；当电桩部件收纳至收纳部件后，可隔绝地表水分，实现了雨天的自防护，解决了防水和防锈问题，同时，输电电缆与供电电网断开连接，实现了完全断电，消除了触电风险；本发明在设备外表面设置了多组防滑筋结构，在电桩部件完全收纳至地下后，地表的防滑筋结构可避免行人在其上行走时滑倒；本发明设置了多重防护装置，即设置有防护部件和多个屏蔽壳，实现了漏电保护；本发明设置的蓄电池，可在电网断电的情况下实现设备本身自供电续航。

新能源汽车用轮胎更换辅助装置 796     

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本发明涉及汽车辅助装置技术领域，具体是一种新能源汽车用轮胎更换辅助装置，包括：底座；支撑机构，所述支撑机构与所述底座滑动连接，用于配合所述底座实现对车体的支撑；拆装机构，所述拆装机构设于所述底座外侧，且与所述底座滑动连接；以及控制机构，所述控制机构设于拆装机构与所述支撑机构之间，与所述底座相连；其中，所述拆装机构包括：支撑板；升降组件，所述升降组件设于所述支撑板内侧，与所述控制机构相连；拆装组件，所述拆装组件与所述支撑板相连，通过设置支撑机构和拆装机构，在控制机构的驱动下可以对支撑机构和拆装机构进行同步驱动，并利用拆装组件完成对车轮上螺母的自动拆装。

小区新能源电瓶车充电桩用充电装置及其充电方法 880     

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本发明公开了一种小区新能源电瓶车充电桩用充电装置及其充电方法，包括充电桩本体，充电桩本体的顶端焊接有顶板，支撑块的两边侧均设置有光伏板组件，顶板的顶端开设有积水槽，充电桩本体的正面设置有共享电池机构，充电桩本体的内腔设置有蓄电池，充电桩本体的两侧均设置有多个防护盒，防护盒的一侧设置有滑动机构和连接机构，防护盒的内腔设置有充电设备，充电桩本体的背面设置有防溅机构。本发明利用共享电池机构和充电设备相配合的设置方式，通过光伏板组件和防溅机构，便于对蓄电池的供电和防止雨水对充电的影响，通过滑动机构及连接机构，使防护盒能对充电设备进行防护，降低雨水对装置的影响。

新能源汽车停车系统控制装置 1197     

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本发明公开了新能源汽车停车系统控制装置，属于汽车停车控制装置技术领域，包括汽车安全停车装置，汽车安全停车装置内设置有周边环境分析控制板，汽车安全停车装置内设置有车门开关控制板，汽车安全停车装置通过通讯网口电性连接有扬声器，汽车安全停车装置通过通讯网口电性连接有距离传感器，汽车安全停车装置通过通讯网口电性连接有车门开关装置，最终可以实现在司机或乘客开门时对周边环境进行分析，提醒乘客和司机周边开门的危险系数，二次拉动把手开门可以将车门打开，避免乘客和司机突然开门造成车门和其它车辆发生撞击。