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本发明涉及电连接器制造技术领域，且公开了铝合金导体金属护套新能源车载电连接器及制造方法，用于新能源汽车中集成整车制造中，采用本发明中的铝合金导体的新能源车载大功率直流电连接器在新能源汽车中集成整车制造中敷设空间要求小、重量轻，为新能源汽车节省空间、有效降低车体本体重量，从而增大车体有效空间，增加乘坐人员的舒适度，降低车辆的运行能耗；本发明中的电连接器通过整体设计，电连接器结构简单，安装方便，安装后的电连接器可固定性优越，汽车在运行中的震动性等对电连接器无影响；本发明的电连接器采用耐腐蚀的全封闭结构的金属护套，电连接器整体载流量大，电气安全性高，电连接器符合新能源汽车的全周期寿命要求。
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本发明公开一种新能源集中并网节点出力优化方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取电网当前的运行数据；根据运行数据对优化问题进行求解，获得最优新能源机组出力值；对最优新能源机组出力值下的线路传输功率进行分析，判断是否存在网络阻塞；如果不存在网络阻塞直接输出最优新能源机组出力值；如果存在网络阻塞，通过传统机组和/或聚合负荷的调节，保证不发生网络阻塞，输出调节后的最优新能源机组出力值。本发明同时考虑新能源消纳能力和系统运行成本，提高风电、光伏的利用率的同时有效避免了网络阻塞。
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本发明公开了一种新能源电力系统频率态势的在线预测方法，首先采用离线仿真的方式对新能源电力系统进行机电暂态仿真，生成新能源电力系统的扰动数据；构建基于高斯混合聚类的风电控制方式快速识别模型，将标准化处理后的扰动数据中与瞬间风电有关的数据输入到所构建的快速识别模型中，进行风电控制策略的快速识别；构建基于长短期记忆神经网络的新能源电力系统频率预测模型，对所构建的频率预测模型进行训练；将在线获取的新能源电力系统的实测数据输入训练后的频率预测模型中，实现新能源电力系统实时频率预测与结果修正。该方法将深度学习等新型机器学习算法与电力系统运行大数据相结合，能够快速准确的对扰动后系统频率特征进行预测。
本发明公开了一种基于换相失败频率约束的新能源接入容量确定方法及系统，包括：确定系统类型和直流换相失败故障的持续时间；基于所述系统类型，根据所述持续时间和直流换相失败故障下的暂态频率最大偏差允许值确定最小开机量；根据所述最小开机量和扰动前负荷功率标幺值确定新能源最大接入容量。本发明考虑负荷一次调频和受端部分新能源由于低电压脱网时的最小动能，基于最小动能和发电机组的惯性常数间的关系推导出最小开机量的表达式，并基于最小开机量确定新能源最大接入容量，本发明基于暂态频率偏差约束，能够高效、准确计算发生换相失败故障时系统新能源最大接入容量，为提高新能源接纳水平和电网稳定运行提供指导。
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本发明提供一种新能源发电基地电网静态安全风险在线评估方法，包括以下步骤：获取基础信息；对目标时刻的电网进行第一次潮流计算；对目标时刻的电网进行第二次潮流计算；对电网的静态安全风险进行在线评估。本发明利用电网静态安全域空间为近视凸空间的特点，采用新能源功率预测的上限值和下限值，对目标时刻进行两次潮流计算，以评估新能源发电基地的电网是否存在电压越限、潮流越限等静态安全风险。该方法具有计算结果准确，计算量小等特点，可以指导调度人员及时发现电网运行存在的风险，以避免产生电网安全事故。
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本发明公开了一种基于暂态电流时频特性的新能源场站纵联保护方法，针对通过电力电子换流器并网的新能源场站送出线路，在线路两侧分别安装两套相同的保护装置；每套保护装置独立测量本侧的三相电流、电压，并在一个工频周期内对测量的本侧电流量进行小波变换；每套保护装置通过光纤通道获取对侧的电气信息量，再根据本侧和对侧同一时刻对应的同名相电流小波系数幅值进行结构相似度与平方误差的综合判据运算；每套保护装置通过比较综合判据运算的实际值与整定值之间的大小关系来识别故障类型，并根据故障类型启用相应的保护措施。该方法不受新能源、控制策略、输出功率、运行方式影响，具有高可靠性和灵敏性、速动性好的特点。
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本实用新型提供了一种新能源汽车及其电池的均衡设备，涉及新能源汽车电池技术领域；其中，该均衡设备包括电压逆变器和均衡设备本体；电压逆变器的一端与汽车的直流电源相连接，电压逆变器的另一端与均衡设备本体的一端相连接，均衡设备本体的另一端与直流电源连接；直流电源用于提供低压直流电能，电压逆变器用于将低压直流电能转换成高压交流电能，均衡设备本体用于对直流电源进行均衡补电；本实用新型将汽车的直流低压电源转换成与高压交流电能，为均衡设备提供电电源，更加便于维修人员利用均衡设备对电池进行均衡补电。
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本实用新型公开了新能源汽车电机过负荷报警系统，包括功率检测电路、窗口比较电路和延时报警电路，功率检测电路中功率传感器U1检测新能源汽车电机工作时的功率，并转换为电信号输出，为了消除噪声信号干扰，采用RC滤波器处理和电容C2耦合后送入窗口比较电路，采用运放器AR1、AR2并联的方式组成窗口比较放大器对功率检测电路输出信号进行双限比较输出，将信号电压值超过﹣5V‑+5V范围时输出高电平，经稳压二极管D2稳压后作为控制信号驱动延时报警电路，电容C3和电阻R8组成RC延时电路，提高报警系统的可靠性，具有很大的开发价值和实用价值。
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本实用新型公开了一种具有烘干功能的新能源汽车用雨伞放置装置，包括顶杆、连接齿和吸盘，所述顶杆的下方设置有基座，且顶杆的顶端开设有固定槽，所述顶杆的内部安装有固定板，所述放置框的底端安装有连接杆，所述连接齿安装在固定板的外侧，且连接齿的下方连接有安装在马达的输出端上的驱动盘，所述连接齿的左侧设置有同样位于固定板的外侧的轴承，所述放置框的外侧设置有镶嵌在顶杆的内侧的加热装置，所述放置框的末端下方设置有漏槽，且漏槽的底端连接有储水槽，所述吸盘固定在基座的底端面。该具有烘干功能的新能源汽车用雨伞放置装置，能够对雨伞进行烘干，且便于进行安装固定，有利于快速将雨伞上的水滴甩下，且便于进行水的清理。
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本实用新型提供一种基于智慧新能源的花状光伏设备，涉及智慧新能源技术领域，包括镜面不锈钢立柱，镜面不锈钢立柱的顶部设置有安装盘，安装盘的侧面均匀分布有多组光伏板，光伏板的一侧均固定安装在安装盘的外壁。本实用新型，通过采用在镜面不锈钢立柱的顶部安装花瓣状的光伏板，在镜面不锈钢立柱与安装光伏板的安装盘之间安装有可转动底板，在安装盘的顶部安装有感光元件，从而方便了通过在传动的太阳板发电基础上的改造，将镜面不锈钢立柱设计成花瓣状，提升美观性，再通过利用感光元件进行光敏电阻采集光影，再通过内置的单片机运算出二维偏角通过步进电机调整太阳能电池垂直于太阳光照，从而有利于高效的追踪太阳照射角度，提高集热效率。
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本发明公开了一种新能源电源控制切换过程中暂态冲击电流的控制方法，首先分析并获取新能源电源控制切换过程中的暂态冲击电流特性；基于暂态冲击电流特性，在电流内环中设计限流控制环节，并推导引入限流控制环节后的暂态冲击电流表达式；依据控制切换过程中暂态冲击电流的解析结果对所述限流控制环节中的相关系数进行整定，实现对暂态冲击电流的控制。上述方法可以有效抑制新能源电源控制切换过程中的暂态冲击现象，从而充分保障新能源并网换流器的安全运行。
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本实用新型提供一种电池装置及新能源汽车。其中，电池装置包括温度传感器、连接组件以及多个电芯；多个电芯通过连接组件实现电连接；温度传感器与电芯的外表面直接接触，温度传感器用于检测电芯的温度。本实用新型还提供一种新能源汽车，包括车身以及电池装置，电池装置与车身固定连接。本实用新型提供的电池装置及新能源汽车，温度传感器与电芯的外表面直接接触，温度传感器可以直接检测电芯的温度，测得的温度值更准确，有利于提高新能源汽车的安全性。
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本实用新型涉及一种新能源车快充座安装结构，属于新能源汽车结构设计的技术领域。本实用新型的新能源车快充座安装结构包括快充安装支架、快充盖以及快充座；快充安装支架的后端面与机盖锁支架以及水箱上横梁紧固连接，快充安装支架的底板面通过螺栓与前防撞梁紧固连接；快充座的本体依次穿过快充盖以及快充安装支架前端的主安装孔并通过螺栓使得快充座、快充盖以及快充安装支架紧固连接。本实用新型的新能源车快充座安装结构采用了集成化的安装支架，能够同时安装快速充电座、前保险杠总成和支撑机盖锁支架，实现了减少钣金零件数量以及轻量化的效果；所述安装支架能够保证机盖锁支架的Z向刚度，并降低了前保险杠的下垂风险。
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本发明提供了一种考虑新能源波动性的日内联络线计划调整方法，包括：获取新能源机组日内预测出力；当新能源机组预测出力波动且区域内备用不足时，基于新能源机组日内预测出力以及预先构建的日内计划模型，对日内联络线计划进行调整；其中，所述日内计划模型的构建考虑：联络线控制惩罚项、机组总成本、电网稳定和分区域备用。运用于实际算例，可以在备用不足时对日内联络线计划进行调整，发挥互联电网的互济能力，实现了大范围的有功合理再平衡。
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本申请公开了一种新能源场站通用模型的设备编码方法及装置。其中，方法包括：针对新能源场站中的设备制定编码规则，某一类设备对应唯一设备类型编码；获取新能源场站中各设备在系统中的层级关系；根据所述设备类型编码和所述层级关系生成各设备对应的通用模型；基于所述通用模型创建某一设备的设备档案。本申请实施例的新能源场站通用模型的设备编码方法及装置，通过针对新能源场站中的设备制定编码规则，并获取新能源场站中各设备在系统中的层级关系，以及根据所述设备类型编码和所述层级关系生成各设备对应的通用模型，然后基于所述通用模型创建某一设备的设备档案，解决设备编码不统一导致物码对应混乱的问题，方便设备管理，提高管理效率。
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本发明公开了一种大规模新能源发电特性的统计方法，具体公开一种大规模新能源发电自然特性（随机性、波动性、间歇性等）的定量统计方法，包括采集风电场升压站功率数据、风电机组监控系统单机信息或风电场测风塔风力发电机组轮毂高度处的气象数据；采集光伏电站升压站功率数据、监控系统逆变器状态、自动气象站气象数据，统研究和统计新能源与水电年级间相互关系。利用统计到的指标评价和分析电网接纳新能源上网能力、评价系统电力电量平衡能力，提高电网新能源发电功率预测精度，指导电网运行控制新能源安全发电。实现提高电力系统运行的安全性和稳定性，提高电网吸纳光伏的能力，并降低电力系统的运行成本，充分利用太阳能资源的优点。
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本发明公开了一种基于新能源公交车的车桩网一体化充电调度装置及方法，涉及新能源公交车辆调度技术领域。该装置主要包括新能源公交车载终端、充电桩监控终端与公交指挥调度系统进行无线通信，云计算平台与公交指挥调度系统进行有线通信，公交指挥调度系统通过无线传输网络将调度信息下发到移动终端和新能源公交车载终端。通过车辆状态信息、充电桩状态信息、车辆线路运营信息以及云计算平台包含的车辆充电与行驶里程预测模型和调度优化模型实现新能源公交车调度，弥补现有的公交调度系统没有根据新能源公交车充电时间长、车桩距离、地图服务等“车桩网”一体化思路进行设计的缺陷，同时还提高了公交车辆利用率。
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本发明涉及一种基于LASSO回归确定新能源消纳模型的方法及系统，所述方法包括：构建新能源消纳模型；利用LASSO回归对所述新能源消纳模型进行降维计算，并判断各因素间是否存在数学关系：若是，则通过因素函数关系式表征多维模型；若否，则利用Peaks函数表征多维模型。本发明基于LASSO回归的多维新能源响应面模型可以形象地描绘出新能源利用率随着因素变化的情况，对于研究多不确定因素对新能源利用率的影响有重要意义。
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本实用新型公开一种新能源起重机及其动力系统，包括用于带动起重机运动的行驶驱动电机和用于驱动吊重液压系统运行的油泵电机，以及为所述行驶驱动电机和油泵电机供电的车载电池，所述行驶驱动电机、油泵电机和车载电池均设置于车体上。由于行驶驱动电机和油泵电机相比于现有技术中的大功率发动机而言功率都较小，因此能量消耗也较小；同时均通过车载电池提供能量，而电机对电池所提供的电能的利用率较高(远高于发动机对燃油的利用率)，因此能量浪费程度较低。本实用新型在保证起重机正常行驶和吊重作业的基础上，大幅降低了能量消耗，提高了动力系统的环保性能。本实用新型还公开一种包括上述动力系统的新能源起重机，其有益效果如上所述。
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本实用新型涉及一种新能源车双电池包热管理系统，属于动力电池热管理的技术领域。本实用新型的新能源车双电池包热管理系统包括与液体管路连接的第一动力电池、第二动力电池、流量比例阀、加热器、冷却器、副水箱和液体泵，流量比例阀的进液口与副水箱的出液口连通，流量比例阀的第一和第二出液口分别与第一和第二动力电池的进液口连通，第一和第二动力电池的出液口与液体泵连通；第一和第二动力电池还分别与热电偶连接，而控制器分别与所述热电偶、加热器和冷却器电性连接。本实用新型的新能源车双电池包热管理系统可用于控制流过两个动力电池的冷却液的情况，可应用于使用双动力电池的增程式新能源车辆。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，具体公开了一种新能源电池安全防护壳，包括防护壳体，防护壳体的内部对称设有用于对新能源电池本体进行固定的夹持组件，夹持组件包括竖板，竖板朝向防护壳体内侧壁的一侧开设有固定孔，竖板的顶端固接有顶板，顶板的上下侧开设有相互连通的移动槽，移动槽内活动贯穿有夹板，夹板与竖板之间设有若干伸缩件；所述防护壳体的顶端设有防护盖，防护壳体的两侧于固定孔的对应处开设有连接孔，连接孔内活动设有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓的头端与固定孔螺纹连接，所述防护壳体的底部通过若干减震组件固接有安装板；本实用新型操作简单，新能源电池本体稳固性高，且提高了防护壳体的减震效果。
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本实用新型公开了一种高度便于调节的新能源汽车维修台，本实用新型涉及汽车维修台技术领域，高度便于调节的新能源汽车维修台包括：底座，底座上方四角均设有支撑台，而四个支撑台前表面左右两侧中间均开有滑动槽，且四个支撑台上表面中部左右两侧均开有卡槽一；本实用新型有益效果在于：通过拉动滑杆带动卡块分别向支撑台左右两侧移动，使固定块在弹簧弹性的作用下从卡槽一内弹出，随后拉动滑杆带动卡块卡入卡槽二内对固定块进行限位，使得整个固定块把整个车轮包围在内，这样不仅能够对新能源汽车进行较好的固定，还能够在一定程度上防止在维修新能源汽车时出现晃动或滑动的现象，从而也一定程度上保障了维修人员的安全。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种方便各组件之间组装的新能源电池组，包括连接块结构，所述连接块结构右侧固定安装有插块，所述连接块结构底端开设有条形滑槽，所述条形滑槽内壁活动连接有连接条结构，所述插块右侧插接有右侧板，所述右侧板左侧顶端插接有顶板，所述顶板顶端内壁固定安装有固定条，所述固定条内壁开设有导电插孔，所述顶板左侧插接有左侧板，所述左侧板右侧底端与连接块结构插接；该方便各组件之间组装的新能源电池组，插块带着连接块结构与右侧板插接，插块带着顶板与右侧板插接，插块带着左侧板与顶板插接，插块带着左侧板与连接块结构插接，使得新能源电池组各部件之间便于组装，不费时费力。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的立柱，涉及新能源汽车技术领域。该用于新能源汽车充电桩的立柱，包括立柱、卡合机构和锁止机构，立柱底部设置有底座，立柱的顶部滑动套设有方套柱，方套柱的顶部固定安装有横板，横板的顶部设置有充电桩，横板的顶部开设有卡槽，卡合机构设置于横板上，卡合机构包括有插杆且位于卡槽内，锁止机构设置于立柱和方套柱上，锁止机构包括有开设于立柱上的七组锁止槽。该用于新能源汽车充电桩的立柱，使得充电桩具有快速安装和拆卸的特点，使其充电桩的维护和检修更加的便捷，且立柱使用时具有一定的缓冲防撞效果，还方便调节立柱的高度，进而便于根据实际安装环境进行适用性调节。
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本实用新型公开了一种新能源材料加工用粉碎装置，包括外壳、进料斗、粉碎辊、导流板、过滤网、碎屑箱、底板、电动伸缩杆、固定板、电机和出料管。本实用新型的有益效果是：设置有过滤网、通管、碎屑箱、抽屉、滑轮、滑槽和电动伸缩杆，可以启动电动伸缩杆，通过电动伸缩杆驱动外壳沿着滑槽长度方向做往复运动，使得掉落在过滤网上的未粉碎完全的新能源材料晃动顺着通管掉入碎屑箱中的抽屉内，避免了未粉碎完全的新能源材料造成过滤网的堵塞，同时可以在不影响本实用新型工作的同时对抽屉内未粉碎完全的新能源材料进行清理，增加了本实用新型的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶辅助散热装置，包括散热器本体、固定块和底座，所述散热器本体的上表面等间距固定安装有散热板，所述清理杆的上端固定连接有横板，所述横杆的右端通过第二连接轴活动连接有连接板，所述连接盘的下端通过竖杆固定连接有电机，所述底座位于散热器本体的下方，所述固定杆的外侧嵌套安装有弹簧，所述固定杆的下端左右两侧均连接有第一滑槽。该新能源汽车自动驾驶辅助散热装置，解决了大多数新能源汽车辅助散热装置不方便清理灰尘的问题，且一般的新能源汽车辅助散热装置不具有减震功能的问题，并且普通的新能源汽车辅助散热装置不方便清理杆的拆卸与安装的问题。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池冷却系统；其一种新能源汽车电池冷却系统，包括高压电池包，所述高压电池包内设有电池管理器，所述高压电池包连接导液管，所述导液管上设有水温传感器、水泵以及切换阀，所述切换阀控制导液管内的介质经电池加热回路或电池常温冷却回路或电池强制冷却回路后通过循环管道循环流回高压电池包。本实用新型提供一种新的新能源汽车电池冷却系统，该新能源汽车电池冷却系统可以保证电池工作在最佳性能状态，延长电池使用寿命，使电池一直处于最佳工作温度范围；可以根据水温传感器检测到的导流管中介质的温度，为电池加热或进行常规的冷却工作或者对电池进行强制冷却。
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本发明实施例公开了一种逆变型新能源电源故障穿越的控制方法。所述方法在逆变型新能源电源的基于矢量定向的正负序双d-q电流控制回路中增加正负序电流限制器；监测逆变型新能源电源直流母线电压和电网电压正序分量；利用所述电网电压的正序分量来启动或关闭所述逆变型新能源电源的直流卸荷电路的控制信号，同时引入了直流电压比例积分PI控制器，实时平衡逆变器交直流侧的不平衡功率。该控制方法用于克服现有不平衡控制策略存在的缺陷，从而提高逆变型新能源电源的故障穿越能力。
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本发明提供了一种宽频谐波工况下新能源场站异常频率处理方法及系统，包括：采集新能源场站不同电气位置测量点的瞬时电压；以工频频率为周期，计算所述瞬时电压过零点数量，并在所述电压过零点数量异常时，计算相邻两个过零点间的时间间隔；基于所述相邻两个过零点间的时间间隔与设定阈值确定是否闭锁新能源场站快速调频功能。本发明通过工频周期内过零点数量是否异常，以及两次过零点间的时间间隔快速判断是否闭锁新能源场站快速调频功能，有效防止调频装置误动作，减少新能源场站调频动作次数，提高电网安全稳定性和场站内发电单元/储能装置的经济性。
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本发明公开了一种新能源并网控制系统建模的标幺值转换方法和装置。其中，新能源并网控制系统建模的标幺值转换方法，包括：选取新能源并网发电系统的基值，其中所述基值包括光伏发电系统的多项基准值、直驱风机的多项基准值和双馈风机的多项基准值；以及基于所选取的基值，对新能源发电系统控制环节中涉及的控制参数进行标幺化处理。从而，本发明通过合理选取光伏与风力发电系统的基值，推导出标幺值模型下的控制参数，通过该转换方法可以将不同控制系统中的控制参数统一处理，对于建设新能源机组控制系统的一体化白盒模型具有重要参考价值。
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