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本发明提供了一种海上桩基式综合发电装置，连接杆固定在支撑柱上，连接杆由上层连接杆、中层连接杆和下层连接杆‑组成，风能发电系统和5G模块位于水平面之上，风能发电系统安装在上层连接杆顶端，5G模块位于风能发电系统的尾端，保护罩底端与上层连接杆焊连，保护罩四周为圆顶结构，5G信号模块‑与蓄电池并联，5G信号模块与天线连接，挡板焊连在保护罩尾端，潮流能发电系统位于水平面之下安装在中层连接杆的中部。本发明提供的海上桩基式综合发电装置将多种新能源相结合，可同时利用海上风能和潮流能进行发电，节能环保，具有很强的抗冲击能力。且搭载5G信号，可提供稳定的信号来源。
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本发明公开了新能源技术领域内的一种智能化立式太阳能发电站，包括竖直设置的竖直架，还包括至少两个从上到下依次排列成一直线队列的、均可沿着竖直架进行竖直滑动的发电模块，还包括用于连接相邻两个发电模块的柔性连接件，还包括上翻铰轴、上封板、上滑块、牵拉绳、牵引机构，还包括设置在竖直架底部的、用于收纳所有发电模块的收纳室，还包括远程遥控器。不仅可以方便地收纳发电模块，而且可增强发电效率。
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一种光伏汇流带镀锡铜基材制备方法，它涉及光伏新能源技术领域；它包含如下步骤：铜线在滚轧机中卷绕生产铜带；铜线表面采用退火、清洗并激活工艺，使锡能粘附而不需要用助焊剂；铜带上用焊带涂锡机镀锡或镀焊剂；检验：用肉眼或显微镜检测锡或焊剂覆盖层的质量，没有污迹、碎片、凹痕、变色、透过覆盖层可见的裸铜、小针孔的机械缺陷；卷绕：装在线轴、卷轴或圆盘上。本发明所述的一种光伏汇流带镀锡铜基材制备方法，镀锡生产线少、机器用地少、人力少、焊剂废物少、生产成本低、废品率低。
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本发明公布一种新能源利用装置及方法，该装置方法就是利用公路、城镇道路、铁路、河流两旁或其上顶部空间和附近旷区域空间进行光能或风能发电，将这种光能或风能发电装置所发电直接充入移动机械分离电池体，然后移动机械换装这种充有可再生能源的分离电池体进行工作。该装置由可再生能源发电处理装置、充电装置、分离式移动机械电池装置、控制装置、储能调节装置等组成。该装置方法是解决电动汽车充电不便的以换代充技术的必备环节，其具有重要的环保意义。
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本发明公开了一种垃圾环保再生煤的生产工艺，其包括灭菌、分离、破碎、烘干、成型等步骤，生产出的垃圾环保再生煤是通过向垃圾中加入添加剂材料的混合作用派生出的另一种可供利用的新能源，其燃烧时产生的二氧化硫和氮氧化物、PCDDs、PCDFs等有害废气物的排放远低于国家控制标准，不仅解决了城市垃圾的处理难题，还能替代自然煤的使用，具有明显的实用价值、经济价值以及良好的社会生态效益。
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本发明涉及一种太阳能组件接线盒连接器,属于新能源连接设施技术领域。该连接器包括分别位于正极座和负极座内的正极端子和负极端子;正极端子和负极端子的背离端分别与线缆电连接,相对端插接后电连接;正极座和负极座内分别装有出线端和接插端密封件,且装有插接后使正极座和负极座产生轴向分离趋势的弹性件;正极座上装有从插头径向延伸的卡柱,负极座的插孔开有与允许卡柱通过的轴向导向槽;导向槽的内端与周向延伸的旋进卡槽连通,旋进卡槽的终端具有朝与旋进相反方向延伸的定位凹。该结构即使长期使用也不会老化、变形,可以长期保持密封件的密封效果,防止渗水漏电,长期可靠使用在光伏电池组件发电系统中。
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本发明公开一种提升电池续航能力的车辆系统，在车轮上设置有相对转动的永磁体和铁芯线圈，在车辆制动时，将线圈闭合，即可产生电能并回收利用，以增加车辆的形式里程。同时也增加了制动力，提高对车辆的制动效果，并且，可以根据车速以及期望制动力，来改变永磁体与铁芯线圈之间的交错距离，也就是改变电磁制动力和瞬时发电量，起到制动和发电量之间的最优平衡，本发明解决了新能源汽车车载电池续航能力不足的技术问题。
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本发明公开了一种独立式光伏蓄电池分组管理方法，属于新能源发电控制技术领域。本发明涉及的独立式光伏蓄电池系统的主要元件包括光伏电池、蓄电池、功率变换器和负载等。独立式光伏蓄电池分组管理方法是将有限的光伏电能在一段时间内集中为一个蓄电池组充电，并在未充满前尽量少放电，使其快速达到满充状态，并循环针对不同组实施该策略。本发明适用于光伏电能连续不足的情况下，使各蓄电池组脱离长期欠充的状态，避免其在低荷电状态下循环使用，延长蓄电池使用寿命。
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与建筑物外墙结合的太阳能集热储热系统,涉及新能源领域,包括:冷空气进口和热空气出口、自然对流通风口、阀门、阳光板、镀有选择性涂层的V型吸热板和砖石墙体等。由砖石墙体构成整个系统的外部骨架,起支撑作用。上表面镀有选择性吸收涂层的V型铝板,能有效增加集热面积,有很大的吸收率和很小的发射率。阳光板的使用可有效起到透光和保温作用。由于有砖石墙体作为储热单元,能够将部分热能储存起来供夜间和阴雨天使用,其优点是:有利于对现有住房进行太阳房改造,不必重新建造,节约成本;用空气作为传热介质,从而避免渗漏、腐蚀和冻结问题;收集热量增加,热损失减少,集热效率明显提高;制作简单、成本低、使用方便;适合不同时间、地点。
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本发明公开了一种汽车用制动器轻量化生产工艺，制作工艺的步骤如下：(A)、备料，(B)、热熔，(C)、出铁，(D)、浇铸，(E)、冷却，(F)、去毛刺，(G)、防锈处理。本发明通过对传统汽油机汽车制动器的设计、材料及制造技术改进，在保证抗拉强度和硬度性能参数不降低的情况下，向传统铸铁材质中加入Si、S、P、Mn和Cu常规元素，同时加入Sn、Sb、Ti、V、Cr和Bi微量元素，减少了生铁、废钢和回炉料的使用，使制作出的制动器质量较轻，避免了大量生铁、废钢和回炉料的使用，节能环保，并主推应用到新能源电动汽车上，再次提高节能环保效果、成本较低，从而实现制动器的轻量化生产。
本发明属于新能源转化材料的制备技术领域，公开了一种高效CO2光还原用多界面电子转移体系的构建方法及应用，具体为一种3D‑CdIn2S4/Au/2D‑rGO复合材料的制备方法与用途。首先通过水热法制备出3D CdIn2S4微米花球结构，再经过恒温水热搅拌及紫外光还原过程，制备出3D‑CdIn2S4/Au；最终进过二次水热制备出3D‑CdIn2S4/Au/2D‑rGO三元杂化材料；本发明通过简单的制备手段和简便的操作流程制备出具有高效的多维多界面电子传输机制的3D‑CdIn2S4/Au/2D‑rGO复合光催化剂用以CO2分子的光催化转化碳基燃料过程，并且不会造成资源浪费与二次污染的形成，是一种绿色环保高效污染处理光催化剂。
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一种多排超低速内曲线式低密度能量压缩柱塞泵，涉及风力发电系统增速柱塞泵。包括传动轴（1）、柱塞（3）、复位弹簧（4）、横梁（5）、滚轮（6）、配流轴（9）、凸轮环（10）和转子（11）；转子（11）内在径向上放射状均布八个柱塞孔，转子（11）在轴向上设置了4—10排柱塞孔，轴向上每排柱塞孔中都含有一个柱塞（3）。多排超低速内曲线式低密度能量压缩柱塞泵属于低速大扭矩原动机驱动的大流量液压泵，适合吸收低速动力转子传过来的机械功，是风电、海浪风电、潮汐发电等新能源领域的关键能量转换元件。本发明不仅适合低速大扭矩驱动工况，而且在低速区具有较高的效率，解决风力发电系统中能量压缩、存储、控制过程的问题。
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本发明公开了一种基于光伏储能的柔性配网供电系统，该系统包括光伏发电模块、光伏储能模块、市电模块、过载协调控制模块、高负载预测模块、光伏清理报警模块、数据存储模块及数据同步模块。本发明提高了新能源的使用率，且对光伏储能及市电进行协调控制，更加合理的利用电能；通过对供电系统的高负载时间进行预测，从而可以事先对光伏储能及市电的调用进行安排，有利于降低供电系统的配置；通过对光伏设备进行监测，防止光伏设备上长时间被异物遮挡的情况，进而可提高光伏设备的发电效率，且无需人工检修监测，可降低人工成本；通过多个服务器进行图像数据的存储，从而保证数据的安全及稳定。
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本发明公开了一种压力发电蓄电池储能控制系统，属于新能源发电领域。该系统包括压力发电单元、降压控制单元、蓄电池、脉宽调制单元，所述的脉宽调制单元接收压力发电单元的输出电压和蓄电池的母线电压，并根据压力发电单元的输出电压和蓄电池的母线电压控制降压控制单元，所述的压力发电单元通过降压控制单元向蓄电池充电。本发明通过蓄电池收集压力发电单元输出的电能，并充分考虑压力发电单元的电压与蓄电池的母线电压值，确保低频、大应力场压力发电单元发电量的稳定吸收，达到行人、汽车等瞬态动能回收利用的目的，可以用于离网式压力发电装置。
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本发明提供了一种海洋能源综合利用的浮式基座一体化发电装置，包括风能波浪能组合发电系统、海流能组合发电系统和桩基础，所述风能波浪能组合发电系统包括外支柱和中心磁体，所述中心磁体所述中心磁体为圆柱体而且垂直贯穿风能波浪能组合发电系统的外支柱，所述中心磁柱下部通过中支柱和海流能组合发电系统连接，所述中心磁体的和所述中支柱内部相通，所述柱基础位于所述海流能组合发电系统的下方，所述风能波浪能组合发电系统位于吃水线以上，海流能组合发电系统和桩基础位于吃水线以下。本发明将多种新能源相结合，可同时利用海流能、波浪能和风能进行发电，同时加入一种海流能利用方式，节能环保，具有很强的抗冲击能力。
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本发明涉及新能源领域，具体为一种智能控制的风光互补发电伞。随着国家城镇化的不断发展以及智慧城市建设的需求，人口将大量集中到城镇中来，这将加大了这些地区电力供应的紧张局面。为了避免进一步加重空气污染及雾霾天气的产生，如何根据城镇化以及智慧城市建设发展的需求，在空间狭小，人口密集、太阳能和风能资源较为贫乏的城镇区域中更多地采用可再生能源替代燃煤发电的利用，这是一个随着我国城镇化和智慧城市的发展而产生的亟待解决的问题。本发明是一种采用可再生能源发电，体积小，发电效率高的智能发电系统，不需要使用煤炭、燃气等燃料，节省了自然资源的开采和市电的使用，具有很好的节能减排社会效应和经济效益。
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本发明公开了一种内嵌式永磁同步电机恒直轴电流控制方法及系统，属于电机技术领域。本发明的恒直轴电流控制方法及系统，通过坐标原点O和极限电流圆与交轴电流的交点A构成恒转矩输出区域的恒直轴电流控制，通过内嵌式永磁同步电机控制区域电压极限椭圆中心C所作垂直于直轴电流的直线与电流极限圆交点与电压极限椭圆中心点B构成恒功率输出区域的恒直轴电流控制；根据内嵌式永磁同步电机的目标转速，检测内嵌式永磁同步电机的相电流、相电压和转速，利用直轴电流恒定不变、交轴电流和电机转速成反比关系来驱动内嵌式永磁同步电机工作。本发明具有响应速度快、可靠性高，可获得无限速控制的特点，在新能源汽车等领域具有良好的应用前景。
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本发明属于新能源转化材料的制备技术领域，特指含D‑A结构的二维氮化碳光催化剂及制备方法和用途。本发明首先通过高温聚合法制备出体相氮化碳材料(g‑C3N4)，再经过高温下氧化剥离的方法制备出二维氮化碳(2D g‑C3N4)纳米片。最终通过2D g‑C3N4和有机分子反应的方法制备出具有分子内D‑A结构的2D g‑C3N4‑DA催化材料；本发明通过简单的高温聚合以及和有机分子反应的方法制备出具有分子内D‑A结构的光催化材料，操作简便；并将所得2D g‑C3N4‑DA光催化材料用于CO2分子的催化转化制备碳氢燃料，反应过程中无需额外的能源投入，且无需添加助催化剂和牺牲剂，绿色环保。
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本发明涉及新能源材料循环利用领域，公开了一种从废旧锂离子电池中回收有价金属的方法及反应器，S1：将废旧锂离子电池电极料与浓硫酸在只能出气不能进气的反应器中焙烧，获得焙烧产物；S2：将所述焙烧产物与硫酸溶液及稳定剂混合浸出，经过滤固液分离得浸出液和浸出渣；S3：将所述浸出液用于有价金属的回收；将所述浸出渣用作所述反应器的封口料。本发明反应器结构简单，无需额外的还原剂，封口料来自浸出渣的循环利用，少量稳定剂的加入有助于稳定溶液的作用，本发明工艺简单、成本低、收率高，实现了废旧锂离子电池中有价金属的高效回收，显著提高了废旧锂离子电池回收的经济效益。
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本发明公开了一种电磁波屏蔽碳纤维增强片状模塑料及制备方法及应用，片状模塑料含有如下重量分数比的组分：基体树脂60-100、碳纤维30-100、低收缩剂30-50、吸波剂2-10、无机矿物填料130-230、固化剂1-4、增稠剂1-5、其他组份2-10；碳纤维为未经石墨化处理的碳纤维，复合材料中起到吸收电磁波的作用。片状模塑料具有优异电磁波屏蔽性能和机械性能，可用于电子设备、交通、军事等领域。如吸波材料、新能源电动汽车电池外壳、隐身材料等。
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本发明一种掺杂铝的高压实长循环磷酸铁锂正极材料的制备方法，使用水热法，制备出掺杂含铝的磷酸铁锂正极材料，提高磷酸铁锂材料的放电容量和循环性能。该方法是将锂源、磷源、铁源、碳源、铝源在纯水中混合均匀，置于水热反应釜中，在氮气氛围下高温反应，最后干燥、粉碎得到掺杂铝的磷酸铁锂正极材料。经过测试验证，在压实密度、放电容量和循环性能上，掺铝的磷酸铁锂正极材料比不掺杂的有更好的表现。本发明，简易且可大规模生产，生产出的磷酸铁锂可为新能源电池厂家生产高容量、长寿命磷酸铁锂电池提供优质正极材料。
本发明提供了一种考虑模式切换频繁度的双电机混合动力汽车能量管理系统，属于新能源汽车控制技术领域。该双电机混合动力汽车能量管理系统包括全局电池SOC规划模块、瞬时最优控制模块、输出控制模块和整车模型仿真模块，输出控制模块内部建立切换边界惩罚函数和周期性切换指数惩罚函数，形成同时考虑燃油经济性和模式切换频繁度的优化目标函数，输出最优控制量；整车模型仿真模块接收最优控制量信号，并判断最优控制量对应的混合动力系统运行模式与当前工作模式是否相同，相同时，则不进行模式切换，否则进行切换。本发明兼顾混合动力系统的模式转换频繁度和燃油经济性，对减少模式切换、提升混合动力系统可靠性和舒适性具有积极意义。
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本发明公开了一种复合电源控制系统及其在不同工况时的切换方法，属于新能源汽车领域，本发明中能量管理系统通过CAN总线分别与整车控制器、第一采样装置、第二采样装置相连接，获取车辆的行驶信息、动力电池与超级电容的性能参数；超级电容与双向DC/DC变换器串联后，一路与动力电池并联构成复合电源，复合电源通过电机控制器控制电机；一路与可控整流装置串联构成充电回路；能量管理系统输出PWM控制信号，分别用于控制双向DC/DC变换器、可控整流装置的触发电路。采用本发明的复合电源控制系统控制电动汽车，元器件少，控制系统简单，易于实现，且能满足功能要求。
本发明涉及一种快速固化、高性能低成本的环氧乙烯基酯树脂预浸料及其制备方法，包括纤维层和浸渍在纤维层孔隙中的树脂基体，树脂基体由环氧乙烯基酯树脂、阻聚剂、偶联剂、触变剂、内脱模剂和阻燃剂组成,预浸料中树脂基体的质量百分比含量为20~60%，预浸料表面由聚乙烯薄膜或离型纸覆盖，具有优异的机械力学性能、耐腐蚀性、高阻燃等级等特点，并采用一步热熔法先制备树脂基体，再刮胶浸渍制备预浸料，平稳可控，有利于节约生产和成型成本，预浸料快速固化，适用于民用、新能源领域的应用。
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本发明公开了一种用于超级电容器的空心多孔碳球电极材料及其制备方法，属于新能源技术领域。所述电极材料采用层层组装的方法制备获得空心MIL‑100(Fe)纳米材料为前驱体，在惰性气氛中经热处理和氢氟酸处理后得到空心多孔碳球。在制备超级电容器电极时，将上述电极材料与乙炔黑，聚偏氟乙烯混合，涂抹在不锈钢集流体上以此为工作电极。本发明的超级电容器电极材料，具有相对单一组分更高的比电容和更宽的测试电势窗口以及高的电化学稳定性，循环使用寿命长，环境友好；工作电极制备简单，电化学性能良好，具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种高阻燃低烟气毒性耐候电缆护套料及其制备方法，属于电缆技术领域。本发明的高阻燃低烟气毒性耐候电缆护套料由聚氨酯树脂、聚乙烯、膨胀型阻燃剂、稳定剂、润滑剂、抗氧剂、抗静电剂和色母粒制得，具有高阻燃性、低烟气毒性、高强度、高柔软性，以及优异的耐高低温、耐老化、耐油、耐酸碱腐蚀、耐候等性能，可广泛应用于新能源电动汽车用充电电缆、工业机器人电缆、光伏电缆、特种设备电缆等电缆护套材料。本发明制备工艺简单，原料价廉易得，适于工业化生产。
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本发明提供一种具有切换功能的LED灯，包括灯架和若干个发光二极管，所述灯架包括托架和围板，所述托架和/或围板为透明塑料材质，所述发光二极管并联安装在所述托架和围板上，所述发光二极管通过导线与蓄电池相连，所述蓄电池嵌入在室内墙壁上的蓄电池外壳上，所述蓄电池通过导线与太阳能板相连，所述太阳能板安装在室外，所述蓄电池通过导线与切换开关相连，所述切换开关上设有电源按钮。灯架采用分体式设计，并且托架和围板为透明塑料材质，透光性更好，将发光二极管安装在托架和围板上，这样，灯的照射范围更广。另外，本发明利用新能源，即使在阴天或雨天也可以正常使用。
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本发明公开了一种基于电荷泵的复合电源及其在不同工况时的切换方法，属于新能源汽车领域，复合电源括复合电源管理系统、开关控制器、电荷泵、采样装置及动力电池，电荷泵由超级电容和开关模块构成，输出电压可根据不同工况需求改变，操作简单、元器件少、可降低电磁干扰EMI；复合电源管理系统通过CAN总线与开关控制器相连接，使得超级电容并联或串联；电荷泵与动力电池并联，可实现超级电容组辅助动力电池输出功率、回收能量功能，减少动力电池的工作负荷，延长电池的使用寿命。
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本发明涉及薄膜技术和太阳能技术等新能源开发技术领域，特指一种太阳能选择性吸收膜系及其制备方法。本发明采用双层AlN作为减反射层，采用单层Si作为膜系的吸收层，采用铝板作为膜系的基体，其中基体采用MEMS工艺方法处理成具有微坑结构的形状；为了使膜与基体结合良好和提高红外反射，首先在基体上镀一层铝膜，该膜系从顶层至底层依次为：双层AlN膜减反射层、单层Si吸收层、单层铝膜红外反射层。本发明具有“制备工艺简单，吸收率/发射率高”的优点；基体表面所形成的微坑结构可实现对太阳光的多次反射以增加光吸收；双层AlN膜可有力地减少膜表面对太阳光可见光的反射。
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