北京有色金属复合材料技术理论与应用

高介电常数三相纳米复合电介质以及制备方法 1007     

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本发明涉及一种高介电三相复合电介质材料及其制备方法。本发明所提供的电介质复合材料由聚合物基体聚偏氟乙烯PVDF和导电填料多壁碳纳米管CNT及陶瓷填料碳化硅SiC组成。复合材料中，PVDF所占的体积百分比为77‑97%，碳纳米管所占体积百分比为1‑9%，碳化硅所占体积百分比为1‑14%。本发明通过将PVDF、CNT、SiC粉末和溶剂DMF混合，磁力搅拌12±0.1h，将所得前驱体溶液在玻璃板上涂膜后，于80±1°C干燥6±0.1h，得到固体复合薄膜。所得薄膜在冶炼机内熔融共混以进一步提高纳米粒子分散性，控制混炼温度200±1°C，转速20 rpm，混炼时间30分钟。所得熔体在室温下注射成型制备良好分散的电介质复合材料。与PVDF/CNT两相复合材料相比，本发明所提供的三相复合材料具有更加优异的介电性能。

石墨烯-金属复合料的制备方法 680     

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本发明涉及一种石墨烯‑金属复合料的制备方法，该石墨烯‑金属复合料包括复合粉末材料、复合材料坯料和复合材料，石墨烯‑金属复合粉末材料制备方法包括：将金属粉末和多层石墨烯粉末混合分散；将分散的粉末进行原位生长，并冷却取出；将取出的复合粉料再与多层石墨烯混合分散；将分散的混合料再进行原位生长并冷却取出；重复再分散和再原位生长步骤2‑10次，得到石墨烯‑金属粉末复合材料，石墨烯复合材料坯料和石墨烯‑金属复合材料均由石墨烯‑金属复合粉末材料经过加工制成。本发明以多层石墨烯为碳源，利用石墨烯中的缺陷碳易于升华的特点，将不稳定碳转化为碳源，为石墨烯在金属粉末表面的高质量原位生长提供保证。

超声显影材料及其制备方法与应用 1207     

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本发明公开了一种超声显影复合材料及其制备方法与应用，所述复合材料主要由包含热塑性聚合物、无机粉体、分散剂和抗氧剂的组分制成，其中，所述无机粉体的声阻抗值为热塑性聚合物的声阻抗值的3倍以上，这样，具有高声阻抗的无机粉体可以显著提高所述复合材料的超声显影效果；所述制备方法如下进行：先利用分散剂对无机粉体进行表面改性，然后将热塑性聚合物、抗氧剂以及步骤1得到的改性的无机粉体混合，然后进行熔融共混，得到所述复合材料。所述超声显影复合材料具有非常有益的超声显影效果，可以用于制造具有超声显影增强效果的各类医用介入导管或植入器件，实现超声影像引导定位和位置判定。

汽车外覆盖件和汽车以及汽车外覆盖件的制作方法 837     

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本发明公开了一种汽车外覆盖件的制作方法，包括：形成复合材料层压外板，所述复合材料层压外板具有覆盖主体和位于所述覆盖主体的边界处的翻边，并且，所述翻边向所述覆盖主体的一侧翘起；将所述翻边修剪至预定的翘起高度；在所述翻边背向所述覆盖主体的外侧打磨形成圆角；形成复合材料层压内板；将所述复合材料层压内板在所述翻边翘起的一侧粘接于所述复合材料层压外板的所述覆盖主体。本发明还公开了一种由上述制作方法形成的汽车外覆盖件，以及包括该汽车外覆盖件的汽车。采用本发明提高了外覆盖件的质量稳定性。

自定型预增韧纤维预成型体的制备方法 912     

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本发明属于复合材料技术领域，涉及一种自定型预增韧纤维预成型体的制备方法。本发明提出的自定型纤维预成型体是一种纤维方向可自由设计的预成型体，可根据复合材料制件不同位置的力学性能要求进行剪裁，适用于制备以下结构：(1)以刚度设计为主的次承力结构件；(2)开孔结构，减小开孔处的应力集中，如机身舱门、舷窗和机翼上的口盖；(3)结构连接结构，优化多钉连接钉载分配、挤压与旁路载荷分配。制备得到的纤维预成型体通过复合材料液态传递模塑成型工艺(RTM)、真空吸注工艺(VARI)或树脂膜熔渗工艺(RFI)可实现复合材料的低成本制造。同时，提高缝合复合材料层合板的抗冲击性能，改善材料的损伤阻抗和损伤容限。

隧道二衬微裂缝补强方法 750     

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本发明公开了一种隧道二衬微裂缝补强方法，应用在隧道衬砌加固技术领域，包括：基底处理、底层施工、不平修正、底层碳纤维复合材料施工、表层碳纤维复合材料施工。主要解决目前对隧道二衬微裂缝补强的方法施工效率较低，结构耐久性不好，补强强度也不高，更换不易，甚至会对隧道衬砌结构造成二次损伤的问题。本发明利用树脂类材料，即黏着树脂与碳纤维复合材料相配合使用，形成复合材料CFRP，将其贴到有裂缝的二衬的混凝土表面，通过其与混凝土之间的协同工作，显著增大结构物的刚度、屈服荷载和极限承载力；因碳纤维复合材料具有耐腐蚀、高强度、质量轻和非磁性特点，使二次衬砌结构达到封闭裂缝、补强强度高，耐久性好的目的。

刚性材料包覆复合式加压成型工装及方法 1049     

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本发明公开了一种刚性材料包覆复合式加压成型工装，在自由膨胀模块和精度控制模块表面分别设置柔性材料和刚性材料，复合材料预浸料铺层于自由膨胀模块和精度控制模块表面。本发明还公开了一种刚性材料包覆复合式加压成型方法，将加压成型工装进行真空袋封装和热压罐固化，柔性材料膨胀，通过刚性材料对复合材料预浸料加压，外压通过真空加压模块传递至复合材料预浸料，实现复合材料构件的成型。本发明特别适用于大型、半封闭式、多腔体氰酸酯复合材料产品成型。

含金属纳米线和氧化石墨烯的聚合物基导电材料及制法 944     

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本发明公开了一种含金属纳米线和氧化石墨烯的聚合物基导电复合材料及其制备方法，属于纳米复合材料的制备领域。本发明的含金属纳米线和氧化石墨烯的聚合物基导电复合材料，包括：金属纳米线、氧化石墨烯和聚合物基体。其中，金属纳米线的重量份为15～80份，氧化石墨烯的重量份为0.01～5份，聚合物基体的重量份为15～80份。本发明通过在金属纳米线的聚合物基复合材料中添加少量片状的不导电的氧化石墨烯，一方面有效地阻止了金属纳米线的团聚，另一方面有效地阻止金属纳米线的下沉。因此，金属纳米线分散的更加均匀，从而使导电性能得到了显著提高。本发明的方法简单易行，填料分散均匀，制备的复合材料质量高，导电性能好。

侧链含羟基的聚醚酰亚胺及合成方法 1031     

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本发明属于复合材料技术，涉及一种用于增韧树脂基复合材料的、侧链含羟基的聚醚酰亚胺及其合成方法。本发明的侧链含羟基的聚醚酰亚胺，其特征在于，其结构式如下：本发明的合成步骤如下：配制混合溶液；聚合反应；提纯；干燥。采用本发明增韧树脂基复合材料后，可进一步提高了复合材料的抗冲击性能。另外。还提高了复合材料的耐溶剂性能、湿/热性能和高温力学性能。

辅助加热与随动压实的连续纤维缠绕增材制造方法 799     

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本发明涉及一种辅助加热与随动压实的连续纤维缠绕增材制造方法，属于复合材料和增材制造的交叉领域，解决回转体结构的连续纤维缠绕增材制造过程中复合材料层间结合性能差的问题。本发明提出一种辅助加热与随动压实的连续纤维缠绕增材制造方法，针对回转体结构在复合丝材经打印成形复合材料构件过程增加辅助加热与随动压实，实现对待打印区进行辅助加热和对已打印区进行层间压实，提高复合材料层间结合效果。该发明，可进一步提升回转体结构复合材料构件的成形精度及层间力学性能。

合成坠砣及其制造材料和方法 682     

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本发明公开了一种合成坠砣,包括坠砣本体,所述坠砣本体由粉状复合材料与有机融合剂混合后压铸成形,所述坠砣本体外部包覆有保护层。所述粉状复合材料是包含铁粉的复合材料,组份为:铁粉50%、矿渣40%、成型剂10%。所述粉状复合材料的重量百分比为大于或等于85%,所述有机融合剂的重量百分比小于或等于15%。所述有机融合剂是环氧树脂、或胶粘剂、或热熔塑料。合成坠砣是铁粉或含有铁粉的复合材料与环氧树脂结合成为一个整体,产品成型后不能改变,铁粉和环氧树脂不能回收利用,从根本上解除了坠砣被盗影响铁路接触网安全的问题。合成坠砣外层包覆1.5毫米环氧树脂保护层,具有耐热、耐寒、耐腐蚀、抗冲击特性。

采用热熔树脂基体制备高韧性热熔预浸料的方法 1208     

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本发明是一种采用热熔树脂基体制备高韧性热熔预浸料的方法，针对高韧性树脂基体配制难度较高且易导致后续工艺过程难度加大的状况，采用工艺性优良的非高增韧性或不增韧树脂基体，在制备预浸料过程以特定方式加入适量的小粒径的增韧粉料，不但可保持预浸料的铺覆性，基本不改变该种预浸料的固化工艺参数，而且可大大提高复合材料的韧性。本发明在保持预浸料的工艺性的同时大大提高的固化后复合材料的韧性，可用于热压成型高韧性航空航天复合材料结构，也可覆盖舰船、兵器等国防工业应用高韧性复合材料结构及各种热压成型的高韧性复合材料结构。

钾离子电池用负极材料及制备方法和电解液 786     

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一种钾离子电池用负极材料及制备方法和电解液，属于化学电源领域。负极材料的物质组成为：60％～95％的铁基化合物修饰三维多孔氮掺杂石墨烯复合材料，2％～30％的导电剂，3％～10％的聚偏氟乙烯(PVDF)粘结剂；所述铁基化合物修饰三维多孔氮掺杂石墨烯复合材料为碳化铁纳米颗粒修饰的三维多孔氮掺杂石墨烯复合材料、三氧化二铁纳米颗粒修饰的三维多孔氮掺杂石墨烯复合材料及二硫化铁纳米颗粒修饰的三维多孔氮掺杂石墨烯复合材料中的任意一种。本发明制备的钾离子电池负极材料具有稳定的框架结构，大的比表面积，以及纳米颗粒修饰，电化学性能优异；而且原料丰富，制备成本低，易规模化生产，具有非常重要的工业化应用前景。

渐变刚度板簧、板簧悬架系统和车辆 1036     

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本公开涉及一种渐变刚度板簧、板簧悬架系统和车辆，该渐变刚度板簧包括主簧和位于该主簧下方的副簧，所述主簧包括弹簧钢片，叠设在该弹簧钢片下表面的第一主簧片，所述第一主簧片由纤维增强的第一复合材料制成，弹簧钢片的下表面和第一主簧片的上表面之间形成有第一间隙。由于弹簧钢片具有各向同性的特点，因而承受各个方向的载荷，尤其可以最大程度地传递并分担渐变刚度板簧在工作时承受的纵向力，提高渐变刚度板簧的可靠性；并复合材料具有质量轻、弹性应变大、应变比能高、疲劳寿命长及安装断裂性好等优点，并利用纤维复合材料的各向异性的特点，使其只承受垂向力，受力状态简单，从而延长复合材料的疲劳寿命以及提高复合材料的安全性能。

湿-热-力耦合作用下的简易老化试验装置 796     

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本发明公开了一种湿‑热‑力耦合作用下的简易老化试验装置，属于复合材料测试设备相关技术领域，包含以下步骤：(1)制备复合材料试件，并在试件上下表面装置防水应变片，应变片通过数据线与PID控制器连接；(2)使用夹具上的螺栓对复合材料试件进行固定，并施加预设的静力载荷；(3)使用磁扣将样品夹具按阵列固定在金属架上，并将装配有样品夹具的金属架置于恒温水浴箱内；(4)开始试验，试验过程中采用PID控制器实时监控复合材料试件的温度、应变等数据。本发明的优点：1)可以同时提供温度、静力、湿度耦合载荷；2)试验设备简单、占用空间小，满足大批量试验条件，试验成本较低。本发明涉及复合材料测试相关技术领域。

铝碳化硅封装外壳的封接方法 878     

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本发明属于金属材料领域，提供了一种铝碳化硅复合材料(SiCp/Al)用作封装外壳和盖板时的密封封盖方法。适用于微电子封装中混合集成电路、毫米波/微米波集成电路、多芯片组件等微电子器件的封装外壳。本发明首先在SiCp/Al复合材料表面进行双层镀覆；再将具有表面镀层的SiCp/Al复合材料外壳与盖板用Sn基焊料焊接在一起。本发明不仅大大降低了生产成本，同时还解决SiCp/Al复合材料封接困难问题，为有关金属外壳厂广泛使用SiCp/Al复合材料作为外壳和盖板材料铺平道路。

防脱离飞轮转子结构及储能系统 1030     

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本发明涉及飞轮储能技术领域，提供了一种防脱离飞轮转子结构，包括：芯轴，芯轴的至少部分轴体朝向远离芯轴的轴线方向外凸形成轮毂；复合材料飞轮，套设在轮毂上，跟随芯轴转动而转动；还包括：空腔，设置在轮毂上，空腔的腔体壁面适于在芯轴转动时朝向靠近复合材料飞轮的方向凸起并与复合材料飞轮相抵。该防脱离飞轮转子结构，在轮毂上设置有空腔，当芯轴高速旋转时，轮毂上设置空腔的位置由于离心力作用，将会产生较大的径向形变量，使轮毂向外凸起与复合材料飞轮相抵，从而避免复合材料飞轮与芯轴发生脱离。如此设置，可以延长该防脱离飞轮转子结构的使用寿命，超越目前的旋转速度，降低发生轴系失稳的风险，从而使得储能密度进一步提高。

电极材料组合物及其制备方法和应用 1121     

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本发明提供一种电极材料组合物及其制备方法和应用，该电极材料组合物包括含量不低于80wt％硅碳复合材料和含量不大于5wt％的纳米银，其中硅碳复合材料为三级包覆的硅碳复合材料，通过如下步骤得到：将硅基合金粉碎并去合金化，得微米硅粉；微米硅粉分散于含有第一碳源的溶液中，经粉碎处理，得到一级包覆的纳米硅浆液；将纳米硅浆液与第二碳源混合，搅拌均匀后干燥并进行焙烧，得到二级包覆的前驱体；前驱体于第三碳源气氛下进行化学气相沉积，得到三级包覆的硅碳复合材料。通过采用纳米银与具有三层碳包覆层的硅碳复合材料进行复配，有效改善了电池的充放电比容量，提高电池的利用率，同时使电极材料的循环稳定性得到了一定提升，具有良好的综合性能。

复合板制造方法、复合板制造设备和复合板 969     

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本发明公开了一种复合板制造方法、复合板制造设备和复合板。复合板包括芯层和设在芯层上的面层，芯层由非连续纤维增强热塑性复合材料制成，面层由连续纤维增强热塑性复合材料、非连续纤维增强热塑性复合材料、无机填料填充的热塑性复合材料、有机填料填充的热塑性复合材料和金属片中的至少一种制成，复合板制造方法包括以下步骤：A)对包括非连续纤维和热塑性树脂的混合物进行熔融塑化，将熔融塑化的混合物提供到模具内；和B)将面层提供到模具内，其中熔融塑化的混合物与面层在模具内结合，以便得到复合板。根据本发明实施例的复合板制造方法具有制造效率高、实施成本低、能耗低等优点。

飞机发动机进气道及其一体成型工艺 1003     

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本发明涉及一种飞机发动机进气道，为金属‑复材‑注塑一体成型的S弯异形进气道，包括热气胀S弯异形金属、固化复合材料和注塑加强筋，所述热气胀S弯异形金属为整体金属管预成型加热气胀成型，所述固化复合材料铺设在热气胀金属外表面，所述注塑加强筋布置在固化复合材料外表面加强筋处；所述飞机发动机进气道由热气胀+共固化一体成型工艺制作而成。本发明还提供了飞机发动机进气道一体成型工艺。本发明将金属热气胀技术、复合材料树脂传递模塑和注塑技术高度集成，使金属、复合材料、塑料共固化一体成型，提高进气道的综合力学性能。同时，简化了加工工艺装备，形成独特的一体成型工艺，提升了生产自动化程度，工艺成形效率高、精准度好。

悬浮微粒造影液体栓塞剂及其制备方法 780     

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本公开涉及一种悬浮微粒造影液体栓塞剂及其制备方法。本公开的液体栓塞剂包括核壳结构造影复合材料、溶剂和栓塞材料，所述核壳结构造影复合材料的核心包括造影材料，所述核壳结构造影复合材料的壳层包括高分子材料，所述栓塞材料分散于所述溶剂中形成溶液，其中，所述高分子材料的密度不超过所述造影材料的密度。本公开的液体栓塞剂的制备方法，包括如下步骤：将高分子材料包覆到造影材料外部，形成核壳结构造影复合材料；将栓塞材料溶解于溶剂形成溶液；将造影复合材料与所述溶液混合。本公开的液体栓塞剂中，造影颗粒能较长时间悬浮于溶液而不易沉淀，使得医生可以根据手术过程中的实际情况，随用随取。

负离子除雾霾道路用材料及其制备方法 776     

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负离子除雾霾道路用材料及其制备方法是在提高现有水泥或沥青复合材料承载能力的基础上，提供一种安全、有效、持久、便捷、健康的高分子复合材料。复合材料工艺与普通沥青复合材料混合相同，负离子数静态100个/cm3，动态在600个/cm3以上。在其制作过程中加入由天然矿物创制的释放负离子添加剂，由于负离子添加剂纳米孔吸附机理、变价金属作用机理、永久电极机理、抗菌抑菌等功能原理，使用本发明健康环保型复合材料中能够释放负离子、发射远红外线，抗电磁波辐射，通过电性中和、物理吸附、化学反应等综合过程来达来减少甚至消除“汽车尾气”和“光化学烟雾污染”，保持人体的健康。

螺旋桨桨根连接结构 1058     

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本发明提供了一种螺旋桨桨根连接结构，包括：复合材料桨叶、金属桨根、桨叶内轴、缠绕单向带和填充胶等主要部件；复合材料桨叶通过其根部表面主受力层和缠绕单向带与桨叶内轴凹槽胶粘固定连接，桨叶内轴安装于金属桨根套筒内部并通过螺钉固连，复合材料桨叶通过桨叶内轴螺钉、表面碳纤维层与摩擦和根部粘接将桨叶与金属桨根部件稳固连接。本发明在大直径和大质量需求下，能够使螺旋桨的复合材料桨叶与金属桨根稳固连接，提高复合材料桨叶和金属桨根的连接可靠性，有效减小连接部分的体积和重量。

风电叶片的表面防护方法及防护结构 1090     

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本发明公开了一种风电叶片的表面防护方法，所述方法包括：在风电叶片的叶片壳体外表面先涂覆一层腻子；在腻子外侧铺设芳纶复合材料；再在芳纶复合材料外侧喷涂底漆和面漆。该芳纶复合材料采用短切芳纶纤维、长芳纶纤维、芳纶纸或芳纶编织布。还公开一种风电叶片的表面防护结构，该防护结构从外至内依次包括面漆层、底漆层、芳纶复合材料层和腻子层，腻子层直接涂敷在叶片的叶片壳体外侧。本发明通过在叶片油漆层下部增加一层芳纶复合材料，能提高叶片油漆表面的耐磨性能，提高叶片表面的抗雨蚀、沙蚀等耐磨能力，同时提高风电机组叶片产品使用寿命和成本效益，降低叶片维护成本，保证风电机组的发电效率。

抗氧化涂层及其制备方法 842     

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本发明涉及一种抗氧化涂层及其制备方法。所述抗氧化涂层形成在C/SiC复合材料之上，所述C/SiC复合材料通过熔融渗硅制得；所述抗氧化涂层包括：形成在所述C/SiC复合材料表面的厚度不超过30μm的SiC内涂层；形成在所述SiC内涂层之上的SiC‑ZrB₂过渡涂层；形成在所述SiC‑ZrB₂过渡涂层之上的ZrB₂‑MoSi₂‑硼硅酸盐外涂层。在C/SiC复合材料的形成有本发明提供的抗氧化涂层时，复合材料在600‑2000℃温度范围内能长时抗氧化，兼顾抗氧化性能和抗热震性能，能够满足飞行器的使用要求。

多模宽带圆弧阵换能器 1161     

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本发明公开了一种多模宽带圆弧阵换能器，包括压电复合材料弧形基阵、去耦材料、背衬、外壳、匹配层、水密接头和电缆，其中压电复合材料弧形基阵由多个压电复合材料基元均匀排列而成，压电复合材料基元之间填充去耦材料形成圆弧形敏感元件；背衬紧密贴合于圆弧形敏感元件的内侧；外壳承托并包围敏感元件和背衬；匹配层灌注于敏感元件外侧；压电复合材料基元上下表面均被有电极，通过引线引出正负极；背衬中开有引线孔，用于引线穿过；外壳上开有引线出口，水密接头密封该引线出口，引线在水密接头内与电缆连接。该换能器具有高频、大灵敏度、宽带、指向性开角大的特点。

绞合型碳纤维复合芯铝导线 764     

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本发明提供了一种绞合型碳纤维复合芯铝导线。该导线包括：第一铝绞线层、第二铝绞线层和多股股线；其中，各股线相绞合，以形成线芯，并且，各股线均为碳纤维复合材料的股线；第一铝绞线层包覆于线芯外；第二铝绞线层包覆于第一铝绞线层外。本发明所提供的导线的线芯为由多股碳纤维复合材料的股线绞合而成的线芯，即导线的线芯为碳纤维复合材料的线芯，与传统的导线相比，具有碳纤维复合材料的导线在高温下的弧垂更小，保证了导线对地净距，减小了安全隐患，并且，具有碳纤维复合材料的线芯的导线具有很好的机械特性，其弧垂和荷载两方面的指标在所有耐热导线中是最好的，适合大跨越和重要线路。

风电叶片模具及叶片的制造方法 998     

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本发明提供了一种风电叶片模具及叶片的制造方法，包括模具本体和粘性体，模具本体的外缘朝向两侧延伸有分模台；粘性体设于分模台上，且粘性体将纤维布层与分模台粘合固定。叶片的制造方法包括在模具本体上铺设铺层、真空灌注、固化成型以及脱模的步骤。真空灌注前，使真空膜内的纤维布层与模具之间形成密封环境；进行固化成型时纤维布层成型为复合材料层，由于粘性体和复合材料层之间固定且密封的贴合，使得复合材料层和模具本体之间仍然保持真空状态，在模具翻转合模时起到辅助固定的作用，需要将叶片的复合材料层和模具本体分离时，仅需要将粘性体和复合材料层或模具分模台分离既可，减少了材料浪费和人员工时。

碳纤维上浆剂及其制备方法 743     

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本发明公开了一种碳纤维上浆剂，是由以下原料制成的：水性双酚A环氧树脂，聚醚醇，不饱和酸和水，其中，水性双酚A环氧树脂、聚醚醇、不饱和酸三者的重量比为1:0.5～5：0.4～5。所述聚醚醇选自三聚甲醚二甲醇；所述不饱和酸选自丙烯酸。本发明还公开了碳纤维上浆剂的三种制备方法。本发明还公开了碳纤维上浆剂在制备碳纤维、碳纤维复合材料中的应用，及制备得到的碳纤维、碳纤维复合材料。经本发明的上浆剂处理的碳纤维，能够被聚酯类树脂所浸润，可以使碳纤维获得类似玻璃纤维的工艺性，从而可极大减少碳纤维复合材料的成型时间，降低碳纤维复合材料成型设备的固定资产投入，实现碳纤维复合材料的低成本和快速成型。

基于十八酰基多巴胺仿生改性增强竹粉/回收聚氯乙烯界面相容性技术 1024     

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本发明涉及木塑复合材料制造技术领域,特别涉及一种基于十八酰基多巴胺为改性剂的竹塑复合材料生产的制备工艺。本发明提供的一种基于十八酰基多巴胺改性竹粉制备的竹粉/回收聚氯乙烯竹塑复合材料，它包括回收聚氯乙烯树30‑50份,竹粉50‑70份,十八酰基多巴胺0.5‑3份,增韧剂3‑5份,抗老化剂1份。本发明目的在于通过十八酰基多巴胺增强了竹粉与聚乙烯塑料间的界面结合强度，同时利用十八酰基多巴胺兼具亲水、疏水两极性和类硬脂酸结构，可提高材料加工过程中的润滑、稳定、加工便利性，从而提升复合材料的加工质量和产品性能。测试结果表明，经本发明配方和方法以十八酰基多巴胺为改性剂制备竹粉/回收聚氯乙烯复合材料冲击强度获得显著提升。