江苏扬州有色金属理论与应用

冷却效果好的新能源汽车电机 1119     

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本发明涉及一种冷却效果好的新能源汽车电机，包括壳体、罩壳、动力轴、转子绕组、风扇、两个辅助轴承和至少两个定子绕组，所述壳体的两端分别通过两个辅助轴承套设在动力轴上，所述转子绕组和定子绕组均设置在壳体内，所述转子绕组套设在动力轴上，所述定子绕组周向均匀固定在壳体的内壁上，所述风扇安装在动力轴的一端上，所述罩壳固定在壳体的靠近风扇的一端，所述风扇设置在罩壳内，所述壳体上设有防尘机构，所述壳体内设有冷却机构，该冷却效果好的新能源汽车电机通过防尘机构实现了防止灰尘进入电机内的功能，不仅如此，还通过冷却机构达到了电机的降温效果。

新能源汽车传动控制系统的信号故障检测装置 938     

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本实用新型涉及汽车传动系统检测技术领域，且公开了一种新能源汽车传动控制系统的信号故障检测装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定安装有固定检测台，所述固定检测台的顶部设置有第一辊筒槽，所述第一辊筒槽的内壁转动连接有第一转动辊筒，所述第一转动辊筒的一侧设置有第二转动辊筒。该新能源汽车传动控制系统的信号故障检测装置，通过设置第一辊筒槽和第二辊筒槽，利用第一转动辊筒和第二转动辊筒使得新能源汽车的前后轮实现原地旋转，通过检测仪对第一转动辊筒和第二转动辊的转动速度进行检测，一方面能对于前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动的新能源汽车进行传动检测，另一方面通过对比四个检测仪数据，有效判断故障位置。

新能源汽车保险丝盒 963     

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本实用新型属于汽车保险丝盒技术领域，尤其为一种新能源汽车保险丝盒，包括盒体和第一保护盖，所述盒体的上方贯穿有接头，且接头的外侧安装有把手，所述接头的两侧预留有滑槽，且滑槽的外壁安装有固定块，所述盒体的内壁安装有轴承，且轴承的中间位置安装有限位块，所述限位块的两侧固定有卡块，且卡块的外侧安装有卡板，所述第一保护盖安装于盒体的外侧，且第一保护盖的外壁左侧安装有定位板。该新能源汽车保险丝盒，与现有的汽车保险丝盒相比，通过简单的操作即可对保险丝进行收卷，能够有效地对外部灰尘进行阻挡，通过进行后盖的二次固定，能够防止某个保险丝线束端子脱落造成的影响，较大程度地规避了未知的行驶过程中产生的质量问题。

新能源零部件生产用能够夹持不同形状的夹紧装置 1036     

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本发明公开了新能源零部件技术领域的一种新能源零部件生产用能够夹持不同形状的夹紧装置，包括底座，两组所述电动伸缩杆的动力输出端顶部与底部均通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓活动连接安装板，所述移动槽上上下贯穿设置有螺纹杆；而夹持板通过两组安装板与电动伸缩杆采用固定螺栓与螺纹孔进行连接，松动固定螺栓，即可通过转动安装板来调节夹持板的角度，从而适用于不同形状的零件，松动螺纹杆上的两组定位板，左右移动螺纹杆，即可移动顶部夹持板，从而使顶部夹持板从零件的顶部不同的位置辅助左右两侧夹持板对零件进行夹持固定，同时顶部夹持板与螺纹杆之间活动连接，可根据零件的外形跟换适合零件的顶部夹持板。

新能源汽车电池组维稳装置 752     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组维稳装置，通过安装槽的内部固定卡接有电池，电池的外表面直接与导热金属板相接触。使得电池在运行的过程中所产生的温度能够通过导热金属板传递给传热片，由于传热片插入到热感条的内部，并且热感条的材质为一种体积与温度呈正比的软质材料，使得当某个电池的温度过高时热量会通过导热金属板传递给传热片，并使得热感条的温度同步升高，此时热感条的体积增大使得与该电池靠近的散热套内部的通道变窄，使得冷却液在通过散热套内部变窄的区域时流速能够增大，从而使得单位时间内该区域散热能力增强，从而对温度过高的电池实现降温，避免了电池供电过程中温度过高易发生自燃爆炸的危险。

用于新能源汽车控制器的保护盒体结构 801     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车控制器的保护盒体结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有保护盒。该用于新能源汽车控制器的保护盒体结构，通过设置放置槽和泡沫层，可对控制器本体起到较好的限位作用，保证控制器本体的稳定性，避免出现随意移动的情况，同时也可起到较好缓冲效果，避免与底板和限位座直接接触，通过设置进气孔和抽风机，启动抽风机，可将保护盒内部的热气抽出，可对控制器本体起到较好散热效果，过滤网和活性炭层可对进气进行过滤，避免杂质、灰尘和湿气进入到保护盒内，该结构达到了较好的保护的效果，对控制器本体起到更好防护效果，避免控制器本体造成损坏。

基于车联网新能源汽车用交流异步电机控制器 967     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于车联网新能源汽车用交流异步电机控制器，包括底座，所述底座的顶部活动安装有外壳，所述底座的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部铰接有活动杆，所述活动杆的顶部固定安装有位于支撑杆顶部的固定杆，所述活动杆的底部固定安装有位于支撑杆远离外壳一侧的第一弹簧座。该基于车联网新能源汽车用交流异步电机控制器，通过转动活动块使得活动块位于支撑柱的顶部，然后转动固定杆，使得固定杆离开固定槽的内部，最后转动固定钩，使得固定钩进入卡槽的内部，当四个固定钩分别进入四个卡槽的内部时，即可成功将电机控制器取下，反之即可安装，操作简单，便于使用者进行拆卸和安装。

新能源叉车电池用电池箱 1162     

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本实用新型公开了新能源叉车技术领域的一种新能源叉车电池用电池箱，包括保护箱体，所述保护箱体的底部设置垫脚，所述保护箱体的左右两侧内壁均设置限位滑槽，所述限位滑槽的内壁活动插接支撑杆，所述支撑杆的顶部通过销轴活动连接限位杆，所述保护箱体的后侧内壁设置内壳体，所述保护箱体的后端外壁设置外护壳，所述外护壳的内腔设置驱动电机，所述驱动电机的输出端通过转轴连接扇叶，所述保护箱体的前后两侧内壁均设置紧固装置，旋转可以对电池进行快速的风冷散热，加快电池的工作过程中散热速率，可以方便加强电池在保护箱体中的稳定性，且可以缓解震动时的力度，从而更好的保护电池，延长电池的使用寿命。

新能源充电桩组合装置 793     

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本实用新型属于新能源应用技术领域，具体涉及一种新能源充电桩组合装置。本实用新型充电桩通过连接板安装有遮阳台，能有效防止充电桩暴晒导致内部电子元器件丧失性能的现象发生，极大地延长本实用新型的使用寿命，节省使用成本；本实用新型遮阳台的表面覆盖有太阳能电池板，能有效利用阳光能源，转换成电能储存到充电桩内，节约能源，符合当下节能环保的需求；本实用新型充电桩的外壳上设置有人体红外热释电传感器，LED灯包括白色LED灯珠、红色LED灯珠和绿色LED灯珠，能分别提供照明、充电和充电完成的不同状态，简单明了。

新能源客车轻质车架 723     

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本实用新型公开了一种新能源客车轻质车架，包括后车架横梁，后车架横梁中内侧固定焊接有左车架纵横梁和右车架纵横梁，左车架纵横梁和右车架纵横梁前端内侧固定安装有前段横梁，前段横梁两端固定连接有前段横梁加固板，左车架纵横梁和右车架纵横梁后段外侧固定焊接有前车架横梁。该新能源客车轻质车架，横梁和纵横梁通过紧固件、连接器和加固板固定连接于一起，且横梁和纵横梁均是高强度矩形管，垂直相互连接，极大的简化了车架的结构，减轻了车架的重量，降低了车架的生产成本，同时也加强了车架的承载能力，后车架横梁内侧固定安装有高容量电池组，且后车架横梁开设有散热椭圆孔，可快速散热，减少对车身的伤害，也便于维护保养，节能环保。

新能源汽车高压环路互锁检测电路 919     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压环路互锁检测电路，属于新能源汽车电池管理技术领域，包括：高压零部件，其设有两个高压零部件环路，两个高压零部件环路内分别设有开关S1和开关S2的等效电路；以及BMS电池管理系统。本实用新型应用于电池管理系统采用硬件闭合回路设计，可以有效的检测出高压互锁环路上的短电源、短地及开路故障并带有对自身输出的回采判断，使用恒流源芯片TPS92612，输出恒定电流10mA，后级7个电阻串联到地，通过总回路的电流不变，当并联不同阻值时，分得的电压不同，从环路上电阻分压的情况，判断出高压互锁环路的连接状态。

轻质化新能源汽车壳体机构 871     

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本实用新型公开了一种轻质化新能源汽车壳体机构，包括壳体，所述壳体的后端面加工有门槽，所述壳体的内壁顶部通过凹槽间隙配合有护垫。该轻质化新能源汽车壳体机构，通过壳体、门槽、凹槽和护垫的配合，使得该壳体在使用时，可通过隔音层对壳体的噪音进行吸收，且通过活性炭层可对壳体喷漆或车内气味进行吸附净化，进而大大提升使用体验，通过壳体、凹槽、护垫和卡位组件的配合，使得该壳体与护垫之间可实现快速拆装，进而便于使用者对其进行更换和清洗，通过门槽、壳体和连接组件的配合，使得壳体可实现对车门的快速连接，其连接后在开合时可在车门扇形转动开合时可随之从水平状态变为竖直状态，进而大大扩大开合角度，便于使用者出入车体。

便于安装新能源汽车行李架 964     

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本实用新型公开了一种便于安装新能源汽车行李架，涉及汽车装置技术领域；一种便于安装新能源汽车行李架，包括安装吸盘，安装吸盘的顶部固定连接有固定安装块，固定安装块的侧部固定连接有竖向支撑柱，竖向支撑柱的内部活动连接有竖向连接柱，竖向连接柱的侧部固定连接有竖向转动块，竖向连接柱的两端侧部固定连接有竖向螺环，竖向螺环螺纹连接于竖向支撑柱的内部，通过采用安装吸盘将装置固定与车顶上，通过采用竖向连接柱调整两个竖向支撑柱的距离，调整好装置竖向长度，通过采用竖向转动块和两个方向相反的竖向螺环方便进行旋转调整。

新能源汽车底盘方管折弯成型工装 814     

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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘方管折弯成型工装，属于新能源电动汽车配件加工工装技术领域，解决了企业在生产折弯方管时无合适折弯工装的问题。主要包括底座、导向支架总成A、导向支架总成B以及折弯机构。本实用新型相对于购进折弯设备而言制造成本非常低，对于小批量产品制造或者实验室样品制造来说非常实用，能够大幅度降低企业制造成本，为企业创造可观经济效益；结构设计简单，加工效率高，操作方便快捷，实用性很强，能广泛应用于电动汽车底盘方管的折弯加工。

新能源汽车空调系统 1059     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调系统。该实用新型属于汽车空调系统技术领域，一种新能源汽车空调系统，包括制冷剂循环回路和旁路，所述制冷剂循环回路包括压缩机、四通换向阀、车内换热器和车外换热器，所述压缩机排气口与四通换向阀的进口端相连，所述四通换向阀的第一端口至第二端口间通过管道依次连接有车内换热器、车外换热器并通过四通换向阀的第三端口与压缩机吸气口相连，所述旁路与压缩机并联，旁路上依次设有第一电磁阀和旁通阀，本实用新型在不改变空调系统循环模式的前提下，通过在压缩机排气口处设置旁路，将压缩机排气口排出的高温高压的制冷剂通过旁通阀连接到压缩机的吸气口，从而增加了压缩机吸气口吸气的压力，达到除霜的目的。

应用于新能源汽车高压控制模块的壳体结构 851     

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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车高压控制模块的壳体结构，属于新能源汽车内部模块的壳体领域，解决了现有新能源汽车中的高压控制模块的壳体仅起密封作用，无法进一步降低高压控制模块出现电火花现象的概率的问题；本方案通过密封气囊对端盖与安装壳开口端之间进行密封，随着螺栓的不断拧紧，密封气囊不断被压瘪，其密封效果更佳，同时，密封气囊压瘪时，连动构件被触发，使抽气泵对安装壳内的空气进行单向抽吸，使安装壳内腔处于负压环境，且单向抽吸使安装壳中的空气与水分子一起被抽吸至抽气泵内并与安装壳内腔隔绝，安装壳中的水分子含量降低，通过这两方面的配合使位于安装壳内的高压控制模块不容易出现电火花现象。

新能源汽车驱动桥驻车刹车装置 1129     

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本实用新型公开了新能源汽车领域内的，特别涉及一种新能源汽车驱动桥驻车刹车装置。该新能源汽车驱动桥驻车刹车装置，包括桥壳主体和设置在桥壳主体两侧的桥壳侧臂，两侧的桥壳侧臂分别套接有减速套管，两个减速套管分别通过连接杆与设置在中部的底板连接，底板上侧设置有电动推杆，电动推杆的一端与底板连接，电动推杆的另外一端对着车体的底部，减速套管对着车轮毂的一端设置有刹车片。本实用新型结构简单，通过减速套管使驱动桥壳具有驻车减速功能。

新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺 991     

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一种新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺。涉及新能源汽车真空制动助力器电镀工艺的改进。提供了一种锌镍层结合牢固不易产生锈蚀现象的新能源汽车真空制动助力器机壳锌镍合金电镀工艺。包括：除油步骤，除锈步骤，电镀步骤，钝化步骤，烘干步骤。工件不易锈蚀且采用多个步骤进行表面处理，增强了镀层和工件之间的结合力，镀层结合力度强，不易脱落。

新能源太阳能智能垃圾压缩箱 1174     

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新能源太阳能智能垃圾压缩箱。提出了一种结构新颖、使用方便，将新能源太阳能作为动力源有效适用于现有的垃圾压缩箱的新能源太阳能智能垃圾压缩箱，本实用新型以新能源太阳能作为垃圾压缩设备的动力源，使用PLC与GSM架构处理中心，手机作为控制终端。PLC使用精简流程算法与架构，提高电能到机械能的转化效率，用手机就可以定位与监控系统运行情况。通过手机以发送短信的方式操作设备的运行、故障诊断。并兼具了以下特点：一、箱体压满检测系统：检测液压系统运行压力，运用压力与相应的算法，实时反映箱体装载量的多少。二、电能到机械能高效转化系统：运用精简程序算法与架构，减少电能到热能无用功的产生，提高电能到机械能的转化。三、GSM控制系统：运用GSM网络双向监控与反控设备。

新能源汽车动力电池的保护材料及其制备方法 1086     

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本发明提供了一种新能源汽车动力电池的保护材料，包括如下按重量份计的各原料制成：退役电池回收隔膜聚丙烯35‑45份、退役电池回收铜粉5‑8份、纳米硼纤维4‑6份、氟化石墨烯2‑4份、偶联剂1‑3份、超支化聚磷酰胺酯3‑8份、聚苯硫醚树脂15‑25份、聚苯并咪唑3‑5份、1,3‑双(环氧乙烷基甲基)‑5‑(2‑丙烯基)‑1,3,5‑三嗪‑2,4,6(1H,3H,5H)‑三酮1‑3份、2,5‑二氨基苯磺酸1‑3份、氯化铝0.3‑0.6份、多聚磷酸0.3‑0.5份、五氧化二磷0.1‑0.3份、甲基丙烯酰氯1‑3份、1,2‑二乙烯基苯2‑4份、助剂5‑8份。本发明还公开了一种上述新能源汽车动力电池的保护材料的制备方法。本发明公开的新能源汽车动力电池的保护材料机械力学性能优异，阻燃防火性能和耐老化性能佳，热传导性能足。

新能源设备用节能锂电池 946     

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本实用新型公开了一种新能源设备用节能锂电池，包括电池壳和金属基板，所述电池壳正上方安装有上盖板，且上盖板上方设置有凹槽，所述凹槽内部安装有总正极，所述上盖板下方设置有总负极，所述电池壳内部设置有电池芯，所述金属基板固定在上盖板上，所述金属基板上开设有定位槽，所述盖帽内部设置有电芯层，且电芯层上设置有钢壳，所述盖帽下方设置有保护板，且保护板和电芯层之间设置有填充块；该新能源设备用节能锂电池，结构设置合理，采用多个电池芯串联原理，将部分极群的正负汇流排合二为一，减小了电池的欧姆内阻，电池的大电流放电性能得到了改善，电池的成本得到降低，能够更好的进行新能源车的利用，促进电池行业的发展。

带有散热功能的新能源材料生产用电控箱 901     

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本实用新型涉及一种带有散热功能的新能源材料生产用电控箱，包括电控箱箱体、电子元件、固定块、散热片和热管散热器，电子元件通过固定块连接在电控箱箱体内部，散热片安装在电子元件的背面，热管散热器安装在电子元件的底部，散热片和电子元件的的接触面上涂有一层导热硅脂。本实用新型结构简单，操作便捷，利用散热片和热管散热器可以有效的双重吸收电子元件发出的热量，从而进行有效的散热工作，双重散热，大大的提高了电子元件的散热效率，保护了电子元件在长时间超负荷的工作情况下依然可以正常运转，提高了新能源材料生产效率，保证了企业的生产经济效益。

新能源汽车新型充电桩 945     

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本实用新型公开了一种新能源汽车新型充电桩，属于新能源汽车充电领域，解决了现有新能源汽车充电技术中，1、昏暗环境中，车主倒车时因光线昏暗容易发生碰撞到充电桩的问题；2、车主未拨出充电枪即松开手刹启动汽车时，对汽车充电口、充电桩、充电枪造成不同程度损坏的问题；本方案在汽车倒车进入充电桩的停车位的过程中，通过后警示杆与倒车雷达的配合，对车主发出警示，解决了问题1，本方案在车主未拨出充电枪即松开手刹启动汽车时，通过前警示杆阻碍汽车怠速行驶，阻碍能够被车主明显感受，以此对车主发生警示，解决了问题2。

送货用新能源电动车 991     

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本实用新型公开了一种送货用新能源电动车，包括车头、车门、货箱和载货架，所述车头两侧各设置有车门和后视镜，且车头下端设置有电池组，所述车头的材料为铝合金，所述车头下端设置有车轮，所述车头后端设置有载货架，所述载货架可分为横梁、侧护板和伸缩杆，所述载货架上端安装有货箱，且载货架与货箱为活动连接。该送货用新能源电动车的载货架具有可伸缩的功能，通过把手拧动伸缩杆，伸缩杆就会在横梁内左右移动，从而该载货架适用于不同大小的货箱，提高了该送货用新能源电动车的适用性，提高配送效率，同时载货架和车头材料为铝合金，质量更轻，有利于提高该电池组的续航能力。

新能源汽车用水性降噪涂料及其制备方法 1072     

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本发明公开了涂料领域内的一种新能源汽车用水性降噪涂料，其由以下质量份数的原料组成：水性乳液20～50份、填料20～50份、分散剂0.2～2份、增稠剂0.2～2份、消泡剂0.1～2份、去离子水10～30份、功能性粉体15～25份；所述功能性粉体为任意比例的改性碳纤维和改性云母，改性碳纤维和改性云母均以十六烷基硅烷进行改性。其使用在新能源汽车上，可以明显的减少高频区域的噪音。

新能源或混合动力的微型电动汽车 1185     

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一种新能源或混合动力的微型电动汽车,它包括车架、纵向设置的1～3只防撞单人座椅、防撞板、转向系、前轮总成、后轮总成、轮毂电机以及制动系、调节控制器、电子差速器、LED车灯,电源的配置有锂电池或超级电容器或燃料电池或镍氢电池或混合动力几种选择,由于燃料电池对温、湿度的特殊要求,还增设了前冷却进风斗、上冷却进风斗,整车体积小、重量轻、结构简单、操作容易、安全可靠、节能减排,是经济、社会、环境效益的有机结合,适应一部分人群的需求。

新能源汽车控制器测试方法与系统 889     

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本发明属于汽车控制器测试技术领域，公开了一种新能源汽车控制器测试方法与系统，所述新能源汽车控制器测试系统包括：测试参数配置模块、测试指令输入模块、中央控制模块、灵敏度测试模块、性能测试模块、安全监控模块、质量评估模块、显示模块。本发明通过性能测试模块设置多个车灯，并依次对这些车灯进行检测，这样，可以给检测完并关闭的车灯一定的时间进行冷却，进而使得车灯的灯泡的冲击电流和时间与实际使用条件尽量匹配，这样，新能源汽车控制器性能的相关检测结果比较准确；同时，通过安全监控模块实现了在新能源汽车控制器运行的初始阶段对新能源汽车控制器的检测，提高了新能源汽车控制器在运行过程中的安全可靠性和稳定性。

新能源汽车前防撞梁的焊接夹具 813     

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本实用新型涉及夹具装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车前防撞梁的焊接夹具。所述新能源汽车前防撞梁的焊接夹具包括底架，所述底架内架设有转动连接的工作台，所述工作台上安装有夹持组件；调节组件，所述调节组件安装在工作台上，所述调节组件包括固定架、套筒、安装板和电动推杆，所述固定架设有两个。本实用新型提供的新能源汽车前防撞梁的焊接夹具，工作人员可直接通过控制器控制电动推杆进行工作，通过电动推杆的工作，即可带动工作台进行转动，进而可连接件与防撞梁下方的连接处转动至相对靠上的部位，即可方便工作人员进行焊接工作，可减少工作人员身体倾斜弯曲的角度，进而可在一定程度上降低工作人员的劳累程度。

新能源客车电池电压均衡电路 975     

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本实用新型公开了一种新能源客车电池电压均衡电路，属于新能源客车技术领域，解决了传统单体电池易出现过充、过放现象，安全系数低，使用寿命短的问题。主要包括一个相互耦合的三绕组电磁元件和四个带有体二极管的MOSFETG开关管。本实用新型可作为Buck‑Boost模式的储能电感、反激模式的耦合电感及正激模式的变压器，均衡损耗低，均衡速度快，线路结构简单，能量可双向传递，有效保证了电动客车电池的安全性能及使用寿命；本实用新型具有较高的实用性，可广泛应用于新能源电动客车技术领域。

方便检修的智慧型新能源路灯 1025     

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本发明涉及方便检修的智慧型新能源路灯技术领域，且公开了一种方便检修的智慧型新能源路灯，包括电杆，所述电杆的内部转动连接有第一转动块，所述第一转动块的正面固定连接有转动连接块，所述电杆的内部且位于第一转动块的顶部转动连接有第二转动块，所述电杆的内部且位于第一转动块和第二转动块之间传动连接有传动块。该方便检修的智慧型新能源路灯，通过设置电杆内部的第一转动块和第二转动块，来传动连接传动块，从而使第一转动块的转动带动传动块的转动，又通过设置第一转动块正面的转动连接块，使第一转动块的转动可控制，通过在转动连接块的正面电杆的外部设置护板，可防止外人乱动装置和固定转动连接块的作用。