1030
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本发明公开了一种山区滑坡岩体结构的确定性指数评价方法,包括S1、确定滑坡区域结构特征;S2、基于GNSS监测系统监测滑坡区域地表变化程度和特性;S3、对滑坡区域中的变形坡体进行钻探,并记录获取岩芯特征信息和参数;S4、采用ERT测量方法对滑坡区域地下介质施加电流,得到滑坡高程‑水平距离‑地下电阻率值;S5、滑坡地区的构造形态、地表地下变化特点,和在无人机航拍影像下的滑坡地区全景图,构建滑坡区的地貌模型;S6、整合岩芯特征、滑坡区全貌地形图和滑坡高程‑水平距离‑地下电阻率值数据,以构建得到滑坡区的地质模型;S7、融合滑坡区的地貌模型和地质模型,并采用确定性指数判定滑坡形态结构。
898
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本发明公开了一种冲击碾压施工方法,属于路基加固施工技术领域,包括步骤有冲击碾压段的表面整平,检测压实度及含水量,当冲击碾压段表面的压实度及含水量符合设计要求后,采用冲击式压实机冲击碾压3~9遍,同时配合采用推土机整平,清除多余土方,整理路基,采用振动压路机或光轮压路机碾压1~2遍,检测冲击碾压后地基土的二次变形模量EV2值;本发明准确限定了哪些地质条件的地基适合冲击碾压加固施工方法,更充分地发挥了冲击碾压的作用,而且大大降低了碾压次数,一般碾压3至9次即可,碾压后的检测指标达到德国高速铁路地基标准,降低了工程造价,加快了工程进度,本发明尤其适用于高速铁路、公路的地基加固施工中。
910
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本发明涉及一种用于钻井工程中在钻柱下部连接的能减轻粘滑现象的钻铤。它能有效地减轻粘滑现象对钻头和钻柱的损伤。其技术方案是:钻铤外层是钻铤外管,钻铤内层是钻铤内管;在钻铤外管的下端径向对称设置外管端面限位块,在钻铤内管的下端径向对称设置内管端面限位块,钻铤内管的上端面设置有推力轴承;在钻铤外管的内圆柱面上设置有对称外管圆柱面限位块,在钻铤内管的外圆柱面上设置有对称内管圆柱面限位块。在钻铤两端钻铤外管与内管之间设置密封装置。在钻铤外管的内圆柱面上径向对称开有两个径向对称的圆弧槽,圆弧槽间是外管圆柱面限位块。本钻铤减轻了粘滑现象和动载荷过载,增加了钻头和钻柱的寿命,用于石油天然气及地质钻井工程中。
806
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本发明左行制共四个独立“Y”字形隧道的全单层组合隧道是四个独立的分叉形隧道组合成能使十字路口的畅通组合结构。每个分叉形隧道都有一个直行隧道和一个右转弯隧道,右转弯隧道都在右转弯一侧与直行拱隧道分叉,组成“Y”字形分叉隧道,四个分叉形隧道成为四个同向分叉“Y”字形叉隧道;两个同向分叉“Y”字形叉隧道组成一个分组隧道,两个分组隧道的两组直隧道单行段成立体十字形结构。优点:减少局部地质变化对整个组合隧道的灾害程度,右转弯隧道可以作为右转弯和左转弯共用隧道,有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车,直接右转无多余绕行,可使双向六车道的小十字路口全互通。
772
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本发明公开了一种大水深帷幕灌浆方法,它包括以下步骤:S1、施工准备;S2、水面平台搭建;S3、利用测绘仪测孔位;S4、在水下帷幕灌浆作业面(2)上确定钻孔开孔位置;S5、在水下帷幕灌浆作业面(2)上进行帷幕灌浆钻孔开孔作业前由潜水员辅助水面平台钻机操作人员,将钻头套住水下钢筋后再开机缓慢钻进,以确保钻机作业点位于钻孔开孔位置上;S7、制作孔口管,取用多根地质钢管(11),相邻两根地质钢管(11)的接触处采用丝扣接头连接,同时在接头处用夹具进行加固,从而制作出孔口管(12);S8、孔口管镶铸及水下加固;S9、帷幕灌浆的施工;S11、撤场及后期维护。本发明的有益效果是:能够在55~60m水深条件下进行帷幕灌浆施工。
990
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本发明涉及地质三维设计领域,公开了一种用于超深厚覆盖层条件下的基覆界面控制的方法,修正不符合常规的网格节点,实现复杂超深厚覆盖层条件下基覆界面空间形态的合理展布。包括步骤:建立初始基覆界面模型;采用工程地质定量分析的方法获取初始基覆界面模型的河床纵坡降比;判断上、下游河床的钻孔高程是否符合地下水渗流规律,若是则结束,否则基于上游河床的钻孔高程、河床中轴线的长度、河床纵坡降比计算点M的高程,其中点M位于下游、且在河床中轴线上;以点M作为新的约束点对初始基覆界面模型的基覆界面进行迭代控制。本发明适用于三维设计中超深厚覆盖层条件下的基覆界面控制。
1144
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本发明涉及一种作为地震观测系统的重要参数之一的最大炮检距确定方法。本发明的最大炮检距确定方法包括以下步骤:(a)从地质模型中选取目标反射层;(b)在地质模型的整个表面上均匀地布置多个勘探炮和多个检波器;(c)使所有勘探炮分别产生地震波,并且当多个勘探炮中的一个勘探炮产生地震波时,多个检波器分别接收该地震波被目标反射层反射回来的反射波,从而获得该地震波在各个检波器中的炮检对能量值;(d)在所有勘探炮分别产生地震波之后,基于多个检波器中的各个检波器所获得的炮检对能量值,绘制炮检对能量值图;(e)基于炮检对能量值图,确定针对当前目标反射层的最大炮检距。
809
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本发明公开了非均质互层砂体储层的后期开发调整方法,包括以下步骤:(a)进行地质综合研究,得到储层精细划分与对比数据、沉积微相表征数据、储层展布数据;(b)进行增产措施研究,得到储层改造评估数据、增产措施模型、增产效果预测数据;(c)结合地质综合研究和增产措施研究的数据,进行开发技术调整。本发明的目的在于提供非均质互层砂体储层的后期开发调整方法,以解决现有技术中对于非均质互层砂体储层后期开发调整难度大的问题,实现为非均质互层砂体储层提供成体系的后期开发调整方法的目的。
1216
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本发明公开了高倾角油藏优化调整方法,充分利用了老油田开发动态数据充足、地质结构研究透彻、小层划分清楚明了的特性,进行进行地质综合研究、油藏工程研究。并结合先导试验结果,得到油藏整体完整的数值模拟结果,从而根据数值模拟结果直接得出未被开发的剩余油分布情况,从而为二次开发提供充分的理论依据,便于直接在剩余油分布密集区域内布置调整井网,避免调整井重复布置或布置过少的问题,解决了现有技术中缺少对高倾角老油田整体、合理、可全面实施的开发策略的问题,实现了对高倾角老油田的二次开始提供整体布局思路的目的。
1085
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本发明公开了一种用于层状地层水平井破裂压力计算的方法,它包括以下步骤:S1、获取层状地层水平井段的岩石力学参数;S2、获取层状地层水平井段的地质力学参数;S3、获取层状地层水平井段的岩石层理面产状角,所述产状角为岩石层理面与水平面的夹角φ;S4、根据所述岩石力学参数、地质力学参数和岩石层理面产状角,计算层状地层水平井段的破裂压力。本发明的有益效果是:综合考虑岩石弹性模量各向异性、抗张强度各向异性和层理面产状角等因素建立了层状地层水平井破裂压力计算方法,更加符合层状地层水平井的实际情况,而且该方法提高了破裂压力计算的精度,可为层状地层水平井钻井和水力压裂提供理论指导。
895
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本发明公开了一种优势渗流通道发育层位和方向的预测方法,包括:综合分析地质与生产动态资料,求取井间不同层段的地质静态分析系数与生产动态分析系数;计算井间不同层段的连通系数;根据测井解释结果分别获取井间不同层段的单层多砂体参数;获取注水井在不同注水倍数下的渗透率;建立原生优势通道发育的注水井、采油井井间平面均质系数和次生优势通道发育的注水井、采油井井间平面均质系数的赋值表,求取井间不同层段的平面均质系数;最后井间不同层段类型进行判断。本发明的预测结果准确性良好,能够为研究区现场后续治理等生产措施提供一定借鉴意义。
910
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本发明公开了一种水基钻井液用无荧光润滑剂,涉及水基钻井液用润滑剂技术领域,由以下重量百分比的原材料制备而成:工业用蓖麻油、菜子油脚和工业用大豆油:30%~50%;焦亚硫酸钠:0.6%~1.0%;壬基苯酚聚氧乙烯醚:2%~3%;抗氧剂501:0.02~0.04%;烧碱NaOH:1.0%~1.2%;其余是水。本润滑剂对地质录井无负面影响,不会造成录井上捞不到真实岩屑,也不会影响发现新油气层。
957
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本发明左转和直行畅通的四个独立“卜”字形分叉桥的组合桥是四个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口的多桥畅通组合结构。每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥和一个左转弯桥,左转弯桥位于直行拱桥的左侧,左转弯桥都在左转弯一侧与直行拱桥分叉,组成一个“卜”字形分叉桥,四个分叉形拱桥成为四个同向分叉“卜”字形叉桥;两个同向分叉“卜”字形叉桥组成一个分组桥,两个分组桥的两组直桥单行段成立体十字形结构。优点:减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度,左转弯桥可以作为左转弯和右转弯共用桥,有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车,直接左转无多余绕行,组合桥下可还道于行人,可使双向六车道的小十字路口全互通。
1023
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本发明左转和直行畅通的四个“卜”字形隧道的组合隧道是四个独立的分叉形隧道组合成能使十字路口的畅通组合结构。每个分叉形隧道都有一个直行隧道和一个左转弯隧道,左转弯隧道都在左转弯一侧与直行拱隧道分叉,组成“卜”字形分叉隧道,四个分叉形隧道成为四个同向分叉“卜”字形叉隧道;两个同向分叉“卜”字形叉隧道组成一个分组隧道,两个分组隧道的两组直隧道单行段成立体十字形结构。优点:减少局部地质变化对整个组合隧道的灾害程度,左转弯隧道可以作为左转弯和右转弯共用隧道,有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车,直接左转无多余绕行,可使双向六车道的小十字路口全互通。
1006
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本发明公开了多孔介质中二氧化碳-水相态可视化测试装置及方法,该装置主要由摄像机、样品筒、水样罐、饱和CO2的水样罐、纯CO2气样罐组成。该方法是通过样品筒填石英砂建立多孔介质模型,将溶解有CO2的地层水在恒定压力下存储到样品筒中,保持实验温度和压力,CO2部分溶于水且和水共存于多孔介质模型中,形成气-液-液三相,选择排气降压或排水降压,记录系统压力,测试排出的气量和水量,通过观察窗观察降压过程中样品筒内CO2-水的相态变化,气水界面位置等研究多孔介质中CO2-水的相态变化。本发明原理可靠,操作简便,可以模拟CO2在深部盐水层中和废弃气藏中的地质埋存,以及边底水气藏和水溶性气藏的开发情况,具有广阔的市场前景。
1221
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本发明提供了一种曲面重构的多目标优化模型、基于曲面重构的多目标优化模型的插值方法以及地质曲面重构方法。所述多目标优化模型为:所述插值方法包括以下步骤:建立曲面重构的多目标优化模型;将多目标优化模型表达式转化为第一表达式;求解z′i的表达式,得到含有未知数zi的第二表达式;将第二表达式带入第一表达式,得到第三表达式;对第三表达式中的所有zi求偏导并令其等于0,得到插值结果z1, z2, ...zn, zn+1的值。所述曲面重构的方法包括采用所述的基于曲面重构的多目标优化模型的插值方法对网格点进行插值。本发明的方法受孤立点影响小,补充插值时对曲面趋势的控制强,更能在尽量保证插值准确性的同时增强插值结果的光滑程度。
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本发明涉及了一种基于无人机的核应急放射监测系统,包括无人机、伽马能谱仪、机载主机、机载北斗卫星模块、北斗卫星地面监控站、主服务器、数据库、显示屏、备份服务器,所述伽马能谱仪、机载主机、机载北斗卫星模块设置在无人机内,所述机载北斗卫星模块通过北斗卫星与北斗卫星地面监控站进行数据传输,所述北斗卫星地面监控站通过互联网将数据传输至路由器,所述路由器分别连接主服务器和备份服务器,所述主服务器分别连接数据库、显示屏和云存储器。本发明运用范围广,可广泛用于资源、环境等领域的航空放射性调查,辐射环境调查与评价,核应急航空放射性监测,放射性地质调查与地质填图。
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本发明公开了一种海洋非成岩天然气水合物藏开采系统,包括依次相连的钻采平台、入井通道和生产主通道,在生产主通道的两侧开有与之连通的采掘巷道,生产主通道通过开采装备开采,采掘巷道通过开采装备开采后再通过回填装备回填。本发明还公开了海洋非成岩天然气水合物藏开采系统的开采工艺,建造入井通道,建造生产主通道;安装开采装备和回填装备;分巷道开采水合物矿体,进行二次破碎与分解,分离的天然气输送至钻采平台;将剩余浆体与二氧化碳混合,制备固态二氧化碳水合物,并回填至已采空巷道;如此循环,至所有产层开采完毕。本发明的有益效果是:能保持海底地质构造稳定,避免了常规开采法可能出现的海床沉降,塌陷和地质滑坡等风险。
759
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本发明为一种基于流场诊断的水驱油藏渗流场非均质评价方法,通过建立目标油藏地质模型,并计算目标油藏地质模型的网格间流量交换量;根据网格间流量交换量计算渗流场传播时间分布,并进行数值示踪剂计算,依据数值示踪剂分布划分不同注入井波及区域及采出井控制区域;根据传播时间大小对不同区域内的网格节点进行排序,并绘出流动能力‑储集能力诊断图,评价不同区域内的流动非均质性,本发明解决了现有渗流场评价方法较为定性化的问题。
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本发明提供一种水驱流场生成方法及装置,所述方法包括:获取目标区域的油藏物理数据,并根据油藏物理数据建立与目标区域对应的地质模型;基于地质模型对目标区域注水时的产油状况进行模拟,得到目标区域在不同时刻下的流线分布图;对流线分布图中各流线进行特征提取,得到各流线的流线特征;根据各流线的流线特征及各流线的位置信息对各流线进行聚类,对应得到包括有目标区域中各注水井与各采油井之间的水相驱动能力分布信息的流场分布图。所述方法可生成能够精准地表征目标采油区域的实际流场信息的流场分布图,使方案分析人员可直观地获取到不同水驱能力的流场分布情况,提高方案分析人员的方案优化效率。
本发明基于3DEXPERIENCE平台的拱坝建基面开挖边坡模型建模方法涉及拱坝建设技术领域,通过3DEXPERIENCE生成待建拱坝所在区域的工程地质三维模型,在所述三维模型中根据拱坝建基面控制点建立建基面模型,利用建基面模型在垂直河流方向的边沿上的点建立对应的径向骨架,相邻径向骨架之间形成坡面和马道,获得初始边坡模型,根据坡面和马道的设计要求,并结合地质条件对初始边坡模型进行调整,获得待建拱坝建基面开挖边坡模型,根据所述开挖边坡模型获得待建拱坝的所有开挖边坡面,解决了拱坝建基面开挖边坡面设计工作量大和费时问题,本发明适用于拱坝建设。
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一种新的智能区域成矿预测方法——成矿案例推理模型与方法,属于资源信息处理领域。本发明充分利用多源海量地质空间数据(基础地质数据、地球物理数据、地球化学数据、遥感数据等),突破传统的矿产预测思路,建立一种快速、高效、智能化的矿产预测方法,实现快速、高效、高精度的预测区域矿产资源潜力。该发明包括三个主要步骤:成矿案例表达;成矿案例库构建;成矿案例检索。本发明能够更加高效、客观地对区域矿产资源潜力进行定量预测与评价,降低矿产勘查成本,进一步提高矿产预测的效率和精度。
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本发明涉及煤层气开采技术领域,具体而言,涉及一种煤炭层的体积压裂处理方法,该方法包括:获取目标区域的地质特征信息,基于目地质特征信息,建立煤储层水力压裂裂缝扩展模型,基于煤储层水力压裂裂缝扩展模型对水力裂缝和天然节理的相互作用进行模拟,得到模拟结果,根据所述模拟结果,分析得出影响水力裂缝与天然节理的相互作用的因素,对各因素进行评价,得到评价结果,根据所述评价结果和所述煤储层水力压裂裂缝扩展模型,对施工现场的体积压裂工艺以及施工参数进行优化。如此,通过优化体积压裂工艺和施工参数以提高煤层气开发的效率。
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本发明公开了一种多尺度高密度压裂参数优化方法,包括以下步骤:S1:建立目标储层的非均质非连续地质力学模型;S2:在所述非均质非连续地质力学模型的基础上,布置水平井筒并设置射孔和泵注参数的正交模拟优化方案;S3:对各正交模拟优化方案进行裂缝扩展模拟,根据裂缝扩展模拟结果,以高裂缝密度为原则优选正交模拟优化方案,并确定优选方案对应的高密度裂缝形态;S4:设计加砂参数的正交优化设计方案;S5:对各加砂参数的正交优化设计方案进行压后产量预测,以产量最大化为原则优选所述加砂参数的正交优化设计方案。本发明采用双原则分步式优化方法,对射孔、泵注参数和加砂参数开展针对性优化,能够避免出现多解性,为压裂改造提供技术支持。
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本发明公开了一种钎探孔探测仪,它包括:支撑架;可调底座,设于所述支撑架上;安装架,固定于所述可调底座上;探管,滑动穿过所述安装架及所述可调底座,该探管上标有刻度;金属检测杆,可螺旋升降地设置于所述探管内;可视探头,设于所述金属探测杆的下端;以及显示装置,设于所述安装架上;该显示装置连接于所述可视探头,用以接收、储存并显示该可视探头所获取的影像信息。本发明钎探孔探测仪可以获取基础持力层中不良地质层的精确数据及影像信息。此外,本发明还提供一种钎探孔探测仪及探测方法,可以精确探明基础持力层中不良地质层的规模。
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本发明提供一种岩溶地区溶洞三维识别方法、系统、存储介质及电子设备,包括获取待测区域的地质雷达检测数据;根据所述地质雷达检测数据分析溶洞的范围并以溶洞最顶端为原点建立三维空间坐标系;根据所述三维空间坐标系进行特征点提取,构建溶洞的三维坐标数据库;通过改进的克里金插值方法根据所述三维坐标数据库进行建模,得到所述溶洞的三维空间模型并进行可视化展示;其中,所述克里金插值方法所用的模型为高斯模型,通过改进高斯模型中的变异函数使得构建的可视化模型更加准确,为制定施工方案提供更加可靠的依据,提高施工的效率。
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本发明公开了一种利用岩层破裂指数判别非常规油气层压裂改造潜力的方法,包括如下步骤:1)通过优选钻井地质参数,确定参与钻时预处理的关键工程参数,并完成钻时数据的预处理;2)使用预处理后的钻时数据计算破裂指数;3)建立有利压裂段的判别模式,并根据该判别模式确定有利压裂段;4)根据上述步骤完成具备可压裂潜力的井段的确定。本发明通过分析利用钻井地质关键参数并进而计算岩层破裂指数,寻找钻井过程中岩层可钻性与钻后储层改造的压裂情况间联系,即将破裂指数作为联系可钻性和可压裂性的桥梁和纽带,从而实现快速评价和预测非常规气藏储层储层改造潜力。
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本发明公开了一种裂缝性地层计算安全钻井密度的方法,包括以下步骤:S1、图像处理,识别井下裂缝;S2、通过井下裂缝参数建立三维地质模型,利用井眼尺寸和长度建立钻井井眼模型;S3、赋值模型材料参数、边界条件、初始钻井液密度上下界,然后计算精度;S4、利用3DEC离散元软件,求解三维地质模型,判定井壁稳定性;S5、利用二分法确定钻井液密度上下界;S6、重复执行步骤S4~S5;S7、达到设定的精度条件后,保存并输出安全钻井液密度。本发明以成像测井图为基础,建立三维井眼模型,使用离散单元理论,计算安全钻井液密度,可在破碎带、断层、裂缝性地层的钻井液密度计算更加准确,更好的指导裂缝性地层的钻井工程钻进。
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本发明提供了一种线阵三维成像合成孔径雷达分辨率融合方法,它是通过采用两部运动轨迹正交的线阵三维成像合成孔径雷达对同一区域进行成像,然后采用离散小波变换技术,将得到的两幅图像进行融合,从而得到高分辨率的线阵三维成像合成孔径雷达图像。本发明的优点在于利用较短的阵列天线实现了线阵三维成像合成孔径雷达高分辨率成像,解决了线阵三维成像合成孔径雷达获得的图像的切航迹分辨率较低的问题。本发明可以广泛用于合成孔径雷达成像、地球遥感、地质测绘等领域。
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本发明两种右转桥的十字路口全畅通十字形组合桥是四个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口的多桥畅通组合结构。每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥和一个左转弯桥,左转弯桥位于直行拱桥的左侧,左转弯桥都在左转弯一侧与直行拱桥分叉,组成一个“卜”字形分叉桥,四个分叉形拱桥成为四个同向分叉“卜”字形叉桥;两个同向分叉“卜”字形叉桥组成一个分组桥,两个分组桥的两组直桥单行段成立体十字形结构。优点:减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度,左转弯桥可以作为左转弯和右转弯共用桥,有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车,直接左转无多余绕行,组合桥下可还道于行人,可使双向六车道的小十字路口全互通。
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