广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源动力电池用超薄电解铜箔的制造方法 1041     

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本发明公开了一种新能源动力电池用超薄电解铜箔的制造方法;旨在提供一种细致紧密、光滑平整、光亮、低粗糙度、超薄电解铜箔的制造方法;其技术要点是:1)将经过清洗的铜料及硫酸、去离子水加入到溶铜罐中,向罐内鼓入压缩空气;2)向溶铜罐中加入羟乙基纤维素50～70ppm、2-巯基苯骈咪唑2～6ppm、硫脲6～10ppm、明胶30～40ppm后,加热到45～60℃,反应40～80min,生成硫酸铜水溶液;3)再向硫酸铜水溶液以每台生箔机100～200ml/min的添加量加入有机添加剂拌匀后,在电流密度为4500～5500A/m2进行电化学反应制成电解铜箔;属于铜箔制造技术领域。

新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具 837     

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本发明公开了一种新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具，包括座架、支撑架和吸板架，所述座架包括侧管和座板，所述侧管对称设置在座板的两侧，且侧管与座板固定连接，所述支撑架安装在座板的下端，且支撑架与座板转动连接，所述吸板架对称设置在侧管的后端面，且吸板架与侧管滑动连接，保证使用者可以根据需要来选择将设备折叠起来或者安装在车辆内部稳定的使用的目的，当使用者不使用的时候可以稳定的将H形支架翻转起来，然后H形支架可以稳定的卡合在限位槽的内部，并且保证通过磁吸块来将H形支架固定起来，保证H形支架与座架之间的稳定连接，这样方便使用者可以稳定的将设备整齐的摆放在车辆内部。

新能源汽车的固态硬盘 741     

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本发明公开了一种新能源汽车的固态硬盘，包括外壳，所述外壳的内侧设有缓冲机构，所述外壳的内侧通过缓冲机构活动连接有内壳，所述内壳的内侧固定连接有放置板，所述放置板的下端设有夹持机构，所述夹持机构的对侧夹持有同一硬盘本体，所述夹持机构的上端设有加固件，所述夹持机构的上端通过加固件和硬盘本体活动连接。通过在外壳内部设置缓冲机构，然后将内壳通过缓冲机构设置在外壳内部，当产生震动时，由于在套筒和外壳的内壁设置第一弹簧，而套筒和内壳抵接后，可以对内壳起到减震效果，同时外壳上通过支杆连接的滑块在套筒内部进行滑动，可以对第一弹簧的反作用力起到消耗缓冲效果，从而使得安装在内壳内部的硬盘本体更加稳定。

新能源车用高压线束防损连接装置 859     

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本发明公开了一种新能源车用高压线束防损连接装置，涉及充电连接技术领域，包括高压线束和连接装置，连接装置包括接头组件、防护组件、修复清理组件，接头组件包括防护套、充电枪外壳、插头部件，防护套和充电枪外壳一端紧固连接，插头部件和充电枪外壳远离防护套的一端紧固连接，高压线束穿过防护套伸入充电枪外壳内部，高压线束和插头部件相连接，防护组件一端设置在插头部件内部，防护组件另一端设置在充电枪外壳上，修复清理组件套在高压线束未伸入充电枪外壳一端的外侧壁上。本发明的调节单元利用导热面积的调节控制了吸热速率，保证了主接头位置温度的稳定，避免了主接头形变的发生。

新能源汽车电源芯板的制作方法 953     

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本发明公开了一种新能源汽车电源芯板的制作方法，包括树脂塞孔流程与镀孔流程，所述树脂塞孔流程包括以下步骤：开料→内层→压合→钻孔→整板电镀→树脂塞孔→研磨→影像转移→蚀刻褪膜→阻焊面油印刷→阻焊预烤→阻焊图形转移→阻焊显影→文字印刷→后固化→化镍/金→电镀镍/金→成型→电测→终检→清洗→贴高温胶→出货；本发明的有益效果是：通过采用树脂塞孔，使得孔内树脂填充与孔口平齐，不会溢出，同时孔口多镀的部分，在完成树脂塞孔后经过研磨后可达到与周围覆盖干膜下的面铜齐平，通过设置树脂塞孔流程和镀孔流程代替传统的阻焊半塞孔制程，从而从根本上解决了因内孔壁有露铜现象，在满足高温高湿的条件后产生离子迁移的现象的发生。

冷却换热一体式结构的新能源汽车蓄电制动设备 1112     

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本发明公开了一种冷却换热一体式结构的新能源汽车蓄电制动设备，包括制动片、制冷器、电热器、控制器、电池、车架和线圈壳体，线圈壳体为n型，并且其一侧壁为2‑5厘米的薄壁，另一侧壁为5‑10厘米的厚壁，线圈壳体套在制动片上，线圈壳体厚壁上设有朝向制动片的弹簧槽和线圈槽，弹簧槽内设有复位弹簧，复位弹簧一端与弹簧槽内壁固定，另一端固定有与厚壁内壁贴合的衔铁，衔铁朝向制动片的侧端插入有第一刹车片，本发明增强了制动片冷却、加温的效果,提升制动效果,便于更换刹车片。

便于清理的新能源汽车充电桩 785     

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本发明公开了一种便于清理的新能源汽车充电桩，包括底座、挡罩、限位柱、丝杠、伸缩杆、导气管、连杆、驱动座、顶座、步进电机、L形安装板、限位座、充电桩本体、连接管、抽气管、排气管、充气泵、抽灰罩、盖板、鼓风机、从动锥齿轮、方形转轴、安装座、主动锥齿轮、排气罩和过滤网。本发明通过设置挡罩和顶座之间的相互配合，可以更好的在充电桩本体使用完成后进行遮挡，这样一来可以更好的对充电桩本体进行防护，避免了雨水对充电桩本体造成影响，从而极大的提高了充电桩本体的使用寿命；通过设置充气泵、伸缩杆、导气管以及连杆之间的相互配合，可以更好的对挡罩进行调节，极大的提高了调节效率。

5G及新能源汽车电感组装折弯自动化智能制造一体机 1116     

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本发明具体公开了一种5G及新能源汽车电感组装折弯自动化智能制造一体机，包括机架，机架上设有拨料轨道和冶具拨料组件，冶具拨料组件用于拨动拨料轨道上的冶具向前移动，机架上沿着拨料轨道的输送方向依次设有磁芯振动上料组件、E片振动上料组件、折弯机构、冶具勾料组件以及成品下料搬运组件。本发明集取料、送料、折弯、下料等多功能于一体，由于磁芯与E片的体积较小，采用该设备能在一条生产线上实现磁芯与E片的全自动加工，自动化程度高，加工效率高，同时降低了人工劳动强度，降低了人工成本。

新能源电动车充电用自动断电设备 1074     

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本发明公开了一种新能源电动车充电用自动断电设备，包括匚形座，所述匚形座的内部活动安装有接线座，所述接线座上安装有接线柱，所述接线座的外壁上还安装有与接线柱接触的导热板，所述匚形座的内部设置有绝缘护套，所述绝缘护套上开设有突破缝隙，所述绝缘护套位于接线座远离接线柱的一侧，所述接线柱具有接触搭电和绝缘入套两种状态，所述匚形座内壁上设置有对接线座限位锁定的脱离机构，在接触搭电状态下，所述脱离机构使接线柱保持静态工作，所述脱离机构中包括热触发组件，本发明中，当充电过程中出现过热现象时，接线柱会急速脱离与接线端子的连接，同时进入至绝缘护套的，形成防短接保护。

电池模组及新能源车 1093     

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本申请实施例提供一种电池模组及新能源车，电池模组包括：模组壳体和依次排列的多个单体电池；所述单体电池包括电池外壳、泄压组件和测量组件；所述电池外壳为中空结构，所述电池外壳内通过隔板分隔形成依次排列的第一密封腔、第二密封腔和第三密封腔；所述第一密封腔用于填充电解液，所述泄压组件包括：第一泄压通道，所述第一泄压通道用于连接所述第一密封腔和第三密封腔，在所述第一密封腔内的膨胀压强超过第一预设压强阈值时，开通所述第一泄压通道；所述测量组件，用于检测所述第一密封腔的膨胀压。本申请的技术方案具有安全性高的优点。

防撞新能源汽车充电桩 807     

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本发明实施例涉及汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种防撞新能源汽车充电桩，用于提高汽车充电桩的防撞性能，包括底座和安装座，所述安装座上设置有立柱，且立柱上设置有充电桩体，所述立柱的外壁开有多个安装槽，所述立柱中还设置有腔体，所述安装槽和腔体之间通过透气孔相连通，还包括：缓冲机构，所述缓冲机构设置于安装槽中，用于充电桩受到撞击时进行缓冲；以及二级缓冲组件；以及限位机构。本发明可以实现撞击的瞬间安装座和底座之间可以快速固定，有效保证充电桩的底部稳定性，而未撞击时底座和安装座之间处于活动状态，方便拆卸和安装，使用效果更佳，且在撞击过程中，通过二级缓冲组件还可以进一步进行缓冲，防撞效果更佳。

新能源汽车底盘制造对位拼接工装夹具 668     

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本发明提供了一种新能源汽车底盘制造对位拼接工装夹具，包括安装底板、支撑脚、支撑机构、拼装机构和定位机构，本发明解决了汽车底盘制造对位拼接作业时难以适应汽车底盘纵梁上的弯曲弧面变化，难以对纵梁两端进行支撑的同时对其内外侧的侧壁进行同步支撑，难以为纵梁提供一定的缓震效果，避免拼装对位过程中的机械振动造成纵梁的偏斜和晃动，也难以对纵梁进行支撑限位的同时保持纵梁的竖直放置状态，难以对纵梁进行支撑的同时对横梁进行同步的定位夹持，更难以同步调整纵梁之间的间隔距离，使对称设置的纵梁同步贴合到横梁的两端，提升拼装作业中纵梁与横梁之间的定位精确度等问题。

新能源汽车电缆和充电装置 878     

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本发明涉及电缆技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电缆和充电装置，包括导体、绝缘层、弹性层和若干个冷却组件，绝缘层包裹于导体外，弹性层设于绝缘层外，冷却组件设于绝缘层和弹性层之间，绝缘层、弹性层和冷却组件之间形成用于散热的第一空腔，冷却组件的材料的膨胀系数大于绝缘层的材料和导体的材料的膨胀系数。使用时，产生热量时通过第一空腔进行散热，当产生热量过多时，热量依次传递至绝缘层和冷却组件，冷却组件受热后发生膨胀使得弹性层发生形变，从而增加第一空腔的体积，使得散热效果得以提高，降低导体因为发热而造成能源损失，从而达到节能的效果。

电源系统及新能源汽车 838     

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本申请公开了一种电源系统及新能源汽车，包括箱体、上盖板及下盖板，所述箱体具有相对的上端面及下端面，所述上盖板与所述上端面密封配合，所述下盖板与所述下端面密封配合，自所述上端面向下凹设形成容气腔，所述容气腔被上分隔壁分隔成有底内容气腔和有底外容气腔，所述内容气腔内设有电路模块，所述第一分隔壁设有具有第一阈值的第一阀门部件和具有第二阈值的第二阀门部件，使所述内容气腔内的空气压力达到所述第一阈值时，所述第一阀门部件打开；使所述外容气腔内的空气压力达到所述第二阈值时，所述第二阀门部件打开。箱体内部的内容气腔和外容气腔形成气体交换系统，保证箱体内部气体和箱体外部气体无交换，提高了整个电源系统的密封性。

转子组件、电机、新能源车 1066     

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本发明提供一种转子组件、电机、新能源车，其中的转子组件，包括：转子冲片上具有磁钢槽，磁钢槽将转子冲片分割为处于其径向内侧的第一本体以及处于其径向外侧的第二本体，第一本体与第二本体通过可拆卸的隔磁桥连接。根据本发明，由于第一本体、第二本体和隔磁桥并非一体化结构，而是隔磁桥能够从第一本体和第二本体上可拆卸，因此隔磁桥可以替换为导磁性能弱于第一本体和第二本体的插片，使得隔磁桥的磁阻大于第一本体和第二本体的磁阻，这样在磁阻最小原则下,磁力线会沿着更优的路线闭合，隔磁桥处漏磁会大大降低，从而克服电机转子漏磁较大的不足。

新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头 822     

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本发明公开了一种新能源汽车用充电防误碰脱落的充电头，包括底座，所述底座顶部的中心处栓接有支撑板，所述支撑板正面的顶部栓接有充电箱，所述充电箱右侧的顶部栓接有控制器，所述充电箱正面的中心处嵌设有充电口，且充电口的内腔插接有充电头本体，所述充电头本体的表面栓接有固定套，所述固定套顶部和底部的中心处均栓接有固定柱。本发明通过电机、主动轮、正反螺纹杆、从动轮、压板和定位杆的配合，便于使用者利用电机带动定位杆同时向内侧移动并对卡杆进行快速限位，从而对固定套和充电头本体进行快速固定，避免充电头本体在使用时因为误碰而与充电箱脱落，影响车辆的正常使用。

新能源移动传媒餐车 1029     

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本发明公开了一种新能源移动传媒餐车，包括车身，所述车身底端设有车轮，所述车身顶部设有光伏发电板，所述车身正面设有售卖窗口，所述售卖窗口上安装有可推拉的玻璃窗，所述车身背面设有远程5G广告投放LED屏幕，所述车身一侧设有防盗门，车身另一侧还设有电子屏幕，所述车身设有大容量可充电电池组，本发明采用超大容量的可充电电池组为餐车内的各电子设备提供电能，并且通过光伏发电板对电池组充电，能够有效节约能源，减少成本，车身背面设置有LED大屏幕，易于广大推广使用。

新能源锂电池正负极柱级进模连续锻压送料装置 1169     

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本发明涉及送料装置技术领域，具体涉及一种新能源锂电池正负极柱级进模连续锻压送料装置，包括驱动机构，所述驱动机构包括底板，所述底板的顶面两端均固连有固定座，且两个固定座的顶端之间固连有圆杆，所述底板的顶面中间位置位于圆杆的一侧固连有线性电机，所述圆杆的环形外侧壁中间位置滑动套接有推送机构。本发明中，通过限制机构和推送机构的设置，线性电机输出轴收缩时，带动套杆先转动至水平，再向右侧移动对工作台元件进行推移，线性电机输出轴向外延伸时，则带动套杆向上偏转，再回移复位，完成一次送料，从而减少成本，避免多个驱动设备的同步调节，方便使用。

新能源汽车地下充电桩 1061     

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本发明公开了一种新能源汽车地下充电桩，包括埋设在地表且上侧开口的埋地箱，所述埋地箱内设有桩体，所述埋地箱的内底壁对称转动安装有两个第一螺杆，所述桩体的下端开设有与第一螺杆螺纹连接的第一螺纹槽，所述桩体与埋地箱之间对称设有限位机构，所述第一螺杆在靠近埋地箱内底壁的位置同轴固定套接有第一齿轮，两个所述第一齿轮之间共同啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心开设有传矩口。优点在于：将桩体设置在地表之下，不占用公共区域面积，使用方便；设置主电机为单个驱动源，通过离合机构来确定驱动方形杆还是第二齿轮，为电缆的收放线以及桩体的升降提供动力，设计巧妙且合理。

基于新能源应用的园艺割草设备及方法 979     

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本发明公开了基于新能源应用的园艺割草设备及方法，包括割草机主体，割草机主体的底部开设有工作槽，工作槽的内腔设有裁切刀，裁切刀的上方设有传动组件，工作槽内壁的两侧对称开设有倾斜槽，两个倾斜槽内壁的一侧均开设有第一限位滑槽，两个第一限位滑槽的内腔均滑动套接有第一限位滑块，两个第一限位滑块的一侧均固定连接有引流板，两个引流板的一侧均为光滑曲面，割草机主体的一侧设有集料组件。本发明利用倾斜槽和引流板的设置，通过倾斜槽使引流板可以发生倾斜方向的运动，从而增大工作槽的开口，使裁切刀可以对割草机正面所有的草进行割草工作，避免了杂草被割草机压弯的现象，提高了割草机的工作质量。

新能源汽车的热能管理系统 781     

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本发明公开了一种新能源汽车的热能管理系统，包括热能控制模块、余热利用模块、换热器组模块以及热能转化模块，本发明在车内设置若干热传感器，通过操作系统内的显示屏可以直观的观测出车内温度分布情况，然后根据使用者对意愿选择性的切换人工控制或是系统控制，提高了该系统使用的灵活性；余热利用模块在使用时，对发热器件的表面进行散热处理的同时，还可以将该部分热量送入到位于室外的换热器表面，从而避免该换热器表面霜结现象的产生；利用热气流上升的原理，结合位于车体后部底端管道的位置设计，使得位于后侧的散热风扇能够将车内底部冷却的气体，送入到发热器件表面，促进其散热。

新能源汽车的电机散热片的自动焊接机 975     

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本发明公开了焊接机技术领域的一种新能源汽车的电机散热片的自动焊接机，包括底座，所述底座的顶部左右两侧均连接有轴承座和支撑座，两个所述轴承座在支撑座的前端，两个所述轴承座的顶部均插接有丝杠，两个所述支撑座的前表面顶部横向焊接有横梁，所述横梁的底部左右两侧均插接有第一电机，两个所述第一电机的底部输出轴与丝杠连接，所述横梁的顶部中端插接有第一液压伸缩杆，所述横梁的底部中端安装有下料箱，本发明通过液压伸缩杆实现自动落料，通过PLC控制器和伺服电机进行精确定位，能够快速有效的进行散热片的焊接，不需要人工进行焊接，提高了焊接的效率和产品质量，降低了劳动强度。

新能源领域的新型生物质颗粒生产加工设备 1048     

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一种新能源领域的新型生物质颗粒生产加工设备，包括底板、位于所述底板上方的连接装置、设置于所述底板上的推动装置、设置于所述推动装置上的定位装置、设置于所述定位装置上的活塞装置、设置于所述活塞装置右侧的驱动装置、位于所述活塞装置上方的框体装置、收容于所述框体装置内的升降装置、设置于所述框体装置上的混合框装置。本发明能够实现对生物质颗粒充分有效的混合处理，混合充分；同时可以带动生物质颗粒充分的滚动，以便实现生物质颗粒全面的混合，提高对生物质颗粒混合的效率；并且升降板的上下移动可以带动混合框的左右移动，并且向上喷出的空气可以穿过过滤网的滤孔喷到生物质颗粒上，促进对生物质颗粒的混合。

新能源电池模组电连接结构 1222     

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本发明公开了新能源电池模组电连接结构，包括用于连接电池正负极的导电金属片一和导电金属片二，所述的导电金属片一和所述的导电金属片二之间连接有硬排。本发明，通过设置导电金属片一和导电金属片二,导电金属片一和导电金属片二具备一定的尺寸拉伸功能，可调整电芯本身尺寸公差，电芯成组时导电金属片一和导电金属片二与电芯极柱贴合良好，有效解决极柱焊接失效风险，通过导电金属片一和导电金属片二的结构特性，其导电过流能力可以限制在一定范围，当电流超过阀值，导电金属片一和导电金属片二结构发生熔断，即切断电源，起到“保险丝”功能，有效提高电池模组的安全性。

新能源汽车用太阳能光伏集电整车蓄电设备 991     

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本发明公开了一种新能源汽车用太阳能光伏集电整车蓄电设备，包括底座，底座的顶面螺纹连接有多个螺栓A，底座的顶面固定有多个支撑柱体，支撑柱体的顶面固定有支撑板，支撑板的顶面固定有箱体A，箱体A的侧面设有方形通孔，箱体A的侧面通过合页铰接固定有与方形通孔相匹配的箱门，箱门的另一端通过锁扣与箱体A相固定，箱体A的内部上方对称固定有滑轨。本发明设计的装置具有良好的减震效果，更好的保护了装置的蓄电部分；导线更容易穿插连接，并且还能对导线进行整理分类，更易于整理维护，能够保证蓄电装置工作时的温度适宜，便于固定太阳能蓄能板和调节太阳能蓄能板的朝向角度，使用效率高，更加的实用、可靠。

高效低能耗新能源充电设备 1145     

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本发明公开了一种高效低能耗新能源充电设备，包括设置在充电桩中的出电部以及用以与所述出电部配合连接的充电块，所述出电部左端面上设置有插合槽，所述插合槽右端壁中间设置有电触头，所述插合槽上下两端壁上对等设置有通槽，所述出电部中设置有上下对等的两个滑行槽，本发明中充电块锁合安全牢固，且充电块通电安全稳定，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存在太阳能蓄电箱中并供充电桩使用，有效利用太阳能，通过液压缸调节太阳能光伏板的角度从而最大效率的利用太阳能，整个装置操作方便，增加了充电块锁合的稳定性，充电块的安装和拆卸效率高，有效避免了在安装和拆卸充电块时发生触电事故。

新能源汽车的高压系统及相应的控制方法 737     

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本发明提供一种新能源汽车的高压系统及相应的控制方法，其中，高压系统包括：动力电池；快速充电机；快充继电器，分别与所述动力电池和所述快速充电机相连；与所述动力电池的正极相连的主正继电器以及与所述动力电池的负极相连的主负继电器；连接在所述主正继电器和所述主负继电器之间的电机装置，所述电机装置包括电动机；并联在所述主正继电器与所述主负继电器之间的多个高压用电设备，各高压用电设备分别串联相应的用电继电器。本发明将高压电设备分为三大类，分别用三个继电器控制，相互独立，三大类高压电设备之间的关联影响被降到最低。

民用新能源发电箱防水装置 1091     

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本发明公开了一种民用新能源发电箱防水装置，包括箱体和挡雨板，箱体的上表面开设有方形的开槽，开槽的两侧对称连通开设有滑槽，开槽的上表面中部垂直焊接安装有固定架，固定架的下表面焊接一体成型设有抵杆，滑槽的内部滑动设有滑板，滑板的一侧对称铰接安装有支撑杆；在箱体的上表面开设有方形的开槽，同时箱体的一侧设有通水管，并与开槽相接通设置，当雨水下落至开槽时，可从通水管排除，同时在两侧对称转动设有挡雨板，进而防止雨水从前端漫出；当需要挡雨板时，可将其表面铰接设置的支撑杆向前推，并使得支撑杆端部所设置的滑板卡设在固定架下表面所设置的抵杆的侧面，同时滑板通过滑槽滑动设置，达到滑行改变位置的目的。

新能源汽车的座椅 972     

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本发明提出了一种新能源汽车的座椅，其通过在座椅的座面的下侧设置可改变顶压位置的受力顶压机构，通过受力顶压机构可在人与座面接触位置不变的情况下，改变人体臀部的受力位置，其中第一组气囊负责一组受力位置，第二组气囊负责一组受力位置，两组受力位置均具备多个不同的受力点，受力点由不同的气囊提供，通过交替的对第一组气囊和第二组气囊进行充放气，达到改变受力位置的目的，充气机和抽气机用于对气囊进行充放气，气囊柱的长度不一，该设置可使气囊充气后的高度也不一样，使不同的受力点的受力大小不一样，在两组气囊进行交替的充放气时，还能达到按摩的效果。

基于无尘技术的新能源汽车电池散热装置 829     

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本发明公开了一种基于无尘技术的新能源汽车电池散热装置，包括电池箱，电池箱的内腔左右两侧对称设有隔板，隔板把电池箱的内腔自左到右依次分隔成出气腔、电池腔和进气腔，电池腔的内腔左右两侧对称设有卡槽，卡槽是U型槽，卡槽的内腔设有支撑板，两个所述支撑板的顶端设有与卡槽相配合的置物框，置物框是金属网制作而成，两个隔板之间均匀的设有若干与置物框相配合的热交换管；本发明通过吸气装置牵引外部空气直接进入进气腔内，然后进入热交换管，与电池腔进行热交换，带走电池腔内的热量，实现对电池进行散热，最后通过排气管排出整个降温过程，外部气体不与电池腔直接接触，空气中的浮尘无法对电池造成任何影响，便于提高电池的使用寿命。