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一种电动车蓄电池箱总成装置，它涉及新能源技术领域，它包含外箱体(1)、内箱体(2)、电磁阀(3)、动力单元(4)、蓄电池(5)、连杆(6)、油缸(7)和液压锁(8)；内箱体(2)浮动设置在外箱体(1)内，蓄电池(5)设置在内箱体(2)内，连杆(6)设置在外箱体(1)的两端外壁，连杆(6)与油缸(7)连接，液压锁(8)设置在油缸(7)上，动力单元(4)与液压锁(8)连接，电磁阀(3)设置在动力单元(4)上，动力单元(4)与蓄电池(5)连接。它可安装在各类小型新能源电动车的车梁底下，节约了整车的空间，保证了整车的重量配制的合理性，也可以方便的更换蓄电池。
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本发明涉及一种水基锂离子二次电池，由正极、负极、介于两者之间的隔膜及具有金属离子导电性的电解液组成，所述正极采用含锂过渡金属氧化物、含锂嵌入型磷化物或氯化物；负极采用金属锌及其复合物，电解液采用含锂盐和锌盐的混合水溶液。本发明提供的水基新型锂离子二次电池，正极含锂过渡金属氧化物、含锂嵌入型磷化物或氯化物；负极采用金属锌及其复合物，电解液锂盐与锌盐的混合水溶液，该种电池中采用锌金属作为负极大大降低了材料成本，且具有能量密度高、循环性能好、安全性高、绿色无污染等优点，是一种优异的电储能体系，非常适合应用于大型新能源储能设备、各种电动汽车等领域。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，其公开了电动汽车无线充电、电驱动、回馈电网一体化集成系统，解决了目前电动汽车充电慢、充电不便、充电桩建造成本高、半导体器件价格昂贵的技术问题，包括：车载电系统和充电站电系统；车载电系统和充电站电系统之间通过设置变压器电性连接，变压器包括原边线圈和副边线圈，原边线圈设置在充电站电系统的内部，副边线圈设置在车载电系统的内部；车载电系统包括相互电性连接的整流电路单元、BUCK降压电路单元和动力电池充电电路单元。根据以上技术方案，本发明提供一种无线充电、电驱动控制和回馈电网的一体化集成系统的方案，以此技术来满足目前新能源汽车的更高要求。
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本发明公开了一种基于电动汽车的直流电源供给系统。为了克服现有技术变电站蓄电池组更换时过程繁琐，利用车辆负载成本大，存在安全隐患；利用新能源电动车动力电池供电无法隔离负载短路时的故障，安全性低的问题；本发明包括具有电池管理系统和动力电池电动汽车，动力电池为变电站直流系统提供电源；电源变换模块，将动力电池提供的电源转换为变电站直流系统用电源；外接电池模块，并联在变电站直流系统的直流母线上，外接电池模块用于瞬时提供大电流；直流空开，设置在变电站直流系统的直流母线与负载之间。本方案将新能源车的动力电池转变为直流系统的备用电源，并加装能瞬时提供大电流的电池，方便变电站蓄电池组的更换，提高安全性能。
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本发明公开了一种基于大数据的碳耗指数算法，其特征在于，科学方法反映区域内企业碳耗，通过对企业碳排量中剔除通过光伏等清洁能源发电产生的能源消耗碳排放量与总产值进行比值计算，形成能源碳耗指数，动态反映各区县产值碳排放变化，准确展现产业结构和新能源利用等因素对碳耗的影响。以碳能耗指数精准反映个乡镇单位产值碳排放水平。科学设置评价算法，将区域内的光伏等新能源发电量从能耗总量中准确核减相应排放量。从规上企业到乡镇区域分层反映碳排放量，简单直观，充分体现客观性。
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本发明涉及一种再生资源转化新能源清洁燃料油,尤其涉及热能液体燃料油及其制备方法。热能液体燃料油,按体积百分比计包括以下的组分:再生油脂15.0%～30.0%,溶媒剂30.0%～45.0%,溶剂油10.0%～15.0%,异丙醇5.00%～15.0%,柴油10.0%～25.0%,本发明在废植物油渣减压再生油脂加入等烷烃溶剂,降低生产成本,质量达到燃烧油指标,用于发电厂锅炉,轮船锅炉,冶金炉和其他工业窑炉,服务业宾馆炉灶燃烧等,使用无毒,无气味,无环境污染,本发明提供的新能源液体燃料油,耗油比普通燃料节油20%,二氧化碳合物排放减少80%以上,该发明可最大限度减少二氧化碳合物污染,且对使用油锅炉燃烧无影响,本发明的新能源节能减排清洁环保燃料油的推广可以改善大气环境,提高居民生活质量,可替代现有燃料油。
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本发明公开了一种智能路灯控制系统，其特征在于，包括：主控制器、若干子控制器、远程终端、新能源发电装置、储能电池，每杆路灯均配置子控制器、新能源发电装置、储能电池，子控制器分别连接新能源发电装置、储能电池、路灯、市电装置，每个子控制器均与主控制器相连，主控制器与远程终端连接。本发明还公开一种智能路灯控制系统的控制方法。本发明的一种智能路灯控制系统利用太阳能、风能和市电对储能电池进行充电，通过储能电池和市电混合供电，达到节能、延长电池使用寿命以及降低系统安装和运营成本为目的。
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本发明公开了一种电机余热利用功率估算及参数化方法，属于新能源汽车领域，用于解决新能源车辆中电机产生的余热无法精确估算和有效回收利用的问题，通过加热单元、阀组、管路、温度传感器、换热单元、旁通阀、水泵及管路中流动的冷却介质组成热管理系统；设定热管理系统中电机余热利用开启的必要条件，当电机余热利用开启条件满足时，控制阀开启，使电机冷却介质回路与乘客舱冷却介质回路串联起来；同时设定热管理系统中电机余热利用退出的必要条件，当电机余热利用不开启或者退出以及电池包和乘客都不请求制热时，控制阀关闭，电机冷却介质回路和乘客舱冷却介质回路隔开，本发明能够将新能源车辆中电机产生的余热进行精确估算和有效回收利用。
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本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是一种新能源汽车零部件去毛刺工装，包括底座，所述底座的一侧固定有固定架，所述固定架上固定有第二齿圈和第二转动支架，所述第二转动支架内转动安装有安装盘，所述安装盘与第二齿圈同轴设置，所述安装盘上转动安装有多个打磨头，所述打磨头的一端同轴连接有传动齿轮，所述传动齿轮与第二齿圈啮合，所述底座的中部设有驱动第一转动支架沿第二齿圈轴线方向移动的平移机构，所述第一转动支架上转动安装有外圈，所述外圈的一端固定连接有环形的端盘，所述端盘上沿其径向开设有多个滑槽，所述滑槽内滑动安装有调节块，本实用新型能够方便对管件的内缘进行打磨去毛刺。
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本实用新型涉及线束连接器技术领域，具体为一种新能源汽车用高压线束连接器，包括壳体，壳体内安装连接器端子，壳体内位于连接器端子的上下两端均设有缓冲机构，缓冲机构包括安装框，安装框内设有呈三角形的滑动块，滑动块一体成型圆杆，圆杆安装第一缓冲弹簧，连接器端子上下两侧外壁连接抵接杆，抵接杆与滑动块倾斜面抵接，抵接杆外壁套装第二缓冲弹簧，壳体设有第一安装板，安装框一体成型第二安装板，第一安装板与第二安装板之间安装第三缓冲弹簧。本实用新型通过设置缓冲机构，可对连接器端子进行缓冲减震，使连接器端子在壳体内处于相对稳定的使用环境，避免连接器端子出现位移的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线，包括铜圆线(1)，铜圆线(1)表面由里至外依次设有锡层(2)、第一绝缘漆层(3)、尼龙漆保护层(4)、第二绝缘漆层(5)和第三绝缘漆层(6)；所述的第一绝缘漆层(3)由10‑12道聚酯亚胺漆层构成；所述的第二绝缘漆层(5)由6‑8道聚酯酰胺亚胺漆层构成；所述第三绝缘漆层(6)由5‑7道聚酰胺酰亚胺漆层构成。本实用新型具有良好的耐电晕性能和较高的耐热等级，提高了电机的使用寿命。
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本实用新型公开了一种便携式的新能源汽车临时停车牌，包括手机架，所述手机架安装在中间块上，所述中间块的前后端设置有标志块，通过横板、凹块和数字块所组成的数字卡板能够很好的固定住数字块，只需要把数字块从凹块的凹口边推入进去就可以了，这样凹块上的凹口就能很好的固定住数字块，使用人员安装的也更加的方便。通过伸缩块、固定块、弹簧、圆柱块和焊接块所组成的手机架能够很好的固定横放的手机，当需要进行固定手机的时候，只需要抽出固定块上的伸缩块，从而使得手机放置在固定块和伸缩块的两者之间，因为伸缩块下端连接有弹簧，这样伸缩块就能起到一定的固定作用，从而使得手机能够很稳定的放置在两者之间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车组装电池的成套涂胶设备的涂胶装置，包括主机架（1），主机架（1）上设有电芯输送单元（2），电芯输送单元（2）上方设有涂胶单元（4）；所述涂胶单元（4）包括涂胶框架（401），涂胶框架（401）上设有涂胶移动结构（402），涂胶移动结构（402）上设有涂胶机（403）；所述涂胶移动结构（402）包括轴向涂胶移动机构（404），轴向涂胶移动机构（404）上设有径向涂胶移动机构（405），径向涂胶移动机构（405）上设有升降涂胶机构（406）。本实用新型具有能够提高涂胶速度和提高电芯表面胶层均匀度的特点。
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本实用新型公开了一种利用制炭废气采集分离提纯清洁新能源的装置。包括经管道(1)依次连接的余热锅炉(2)、木醋液分离装置(3)、一级木焦油分离装置(4)、二级木焦油分离装置(5)、风机(6)和水封(27);余热锅炉上设有烟气进口(12),水封上设有纯净可燃气出口(8)。本实用新型是将制炭过程产生废烟气通过净化后用来发电,同时提取废烟气中的木醋液和木焦油作为其它行业的原料,可变废为宝,节约能耗。木焦油含烃类、酸类、酚类较高的有机化合物,加工后可获得杂酚油、抗聚剂、浮选起泡剂,木沥青等产品。也可用于医药、合成橡胶和冶金等部门。本实用新型是一项功德无量的有益于社会的项目,同时也具有显著的经济效益。
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本发明公开了一种新能源汽车用电磁开关的整体式动铁芯结构，它包括动铁芯（3）、推杆（4）和拉杆（1），所述推杆（4）和拉杆（1）均为阶梯轴状结构，铁芯（3）上成型有中心阶梯通孔（11），中心阶梯通孔（11）的内壁上成型有嵌压槽（12），拉杆（1）的大头端与中心阶梯通孔（11）的大孔端相配合，推杆（4）的大头端与中心阶梯通孔（11）的小孔端相配合，隔板（5）置于嵌压槽（12）中且位于推杆（4）和拉杆（1）之间，啮合弹簧（6）插套在拉杆（1）上，端盖（2）与铁芯（3）固定且插套在拉杆（1）上。本发明工作更加稳定，不会发生早期失效现象，而且它的使用寿命也更加长。
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本实用新型公开了一种快速散热装置的新能源汽车外壳支架压铸模具模架，包括架体，架体包括底板，底板的表面连接有顶架，顶架的表面连接有物料箱，物料箱的底端表面套接有连接管，底板的表面连接有伸缩气缸，伸缩气缸的表面连接有降温板，降温板的表面连接有模具板，降温板的内侧表面连接有活动机构，活动机构包括导热管，本实用新型通过导热管、散热孔、风扇、下压气缸和清理板的配合，保障装置通过风扇，从而对模具板表面的温度进行降温，同时通过导热管保障对模具板的温度进行快速的传递，加快对模具板的散热效果，同时通过下压气缸的启动，从而保障清理板对两组模具板铸造模具时产生的边角料进行清理，从而提高装置的使用效果。
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本实用新型涉及汽车线束检测技术领域，具体为一种新能源汽车用组合式线束检测台，包括台板，台板的顶部通过滑动板上下滑动连接有检测板，且检测板的两侧的顶部均固定连接有滑动块，滑动块上螺纹连接有螺纹杆，台板的底部固定连接有装置框，装置框内设置有收纳腔，且台板上开设有供检测板上下运动的通槽，竖板与装置框的内侧壁之间固定连接有横板，螺纹杆底部的一端固定连接有横锥齿轮，竖板之间转动连接有转动杆，且转动杆上分别套接有两个竖锥齿轮。本实用新型通过将检测板与台板上下滑动连接，从而达到对检测板高度进行调节的目的，从而使检测台可以适用不同身高的人使用，提高检测人员长时间检测线束时的舒适性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车散热器翅片自动成型生产线，包括成型辊组及设置在成型辊组后面的分切装置，经成型辊组压制成型的翅片条往分切装置传输；分切装置包括支撑机构以及分切机构，支撑机构位于下方对传输的翅片条支撑，分切机构位于上方配合支撑机构对传输过程中的翅片条进行分切；支撑机构包括传输带以及设置在传输带上的若干支撑组件以及传动组件，支撑组件在传输带的带动下卡入翅片条的下开口槽内，且在继续传输的过程中通过传动组件带动支撑组件张开对翅片条进行支撑，解决了现有技术翅片分切时切刀裁切时会出现翅片条凸起的地方得不到支撑，裁切时会发生变形的情况，导致翅片质量差，影响汽车散热器性能的问题。
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本实用新型公开了新能源汽车组装电池成套涂胶设备的堆叠装置，包括旋转底座（501），旋转底座（501）上设有机械手臂（502），机械手臂（502）上设有机械抓手（503），机械抓手（503）下方设有电芯堆叠架（504）；所述的机械抓手（503）包括定位法兰（505），定位法兰（505）上设有主板（506），主板（506）上设有接近式传感器（507）和升降机构（508），升降机构（508）上设有传感器感应块（510）和抓手机构（511）；所述接近式传感器（507）连接有控制器（512），控制器（512）与机械手臂（502）和机械抓手（503）相连；所述的控制器（512）还连接有漫反射传感器（513）。本实用新型具有提高电芯搬运效率、降低劳动强度以及提高劳动的安全性的特点。
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本发明涉及一种新能源电池用电极柱清洁及扣帽装置，包括机架体，所述的机架体的上方固定安装有一个矩形的外框架；所述的外框架内设置有用于电池传输的传输带；所述的外框架右端的上方的两侧可拆卸安装有两排电池导正传输清理机构，本发明中，当胶帽从开口槽进入胶帽顺料管内，胶帽传输带不断旋转，但是胶帽在挡块的阻挡下，无法传输，只得与磁铁片发生位移，当胶帽与磁铁片完全脱离后，胶帽则顺着顺料管下滑，并扣在电极柱上，实现了电极柱的扣帽，该过程无需人工参与，有效的降低了人工劳动强度。
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本发明公开了一种用于新能源车的自动控制式车身摇摆机构，其技术方案要点是包括摇摆壳体、以及插入到摇摆壳体中并通过轴承固定的摇摆轴，摇摆壳体内设置有锁止安装块，锁止安装块上滑动安装有锁止杆，摇摆轴上固定安装有摇摆块，摇摆块与锁止安装块相贴合；锁止安装块在摇摆块的两侧均设置有限位档块，摇摆块上开设有与锁止杆相适配的锁止孔；摇摆壳体内还设置有驱动电机，驱动电机上连接有用于推动锁止杆前后运动以插接或脱离锁止孔的驱动构件。电动三轮车的前车身能够沿着摇摆轴的轴线方向进行周向摆动，以改变电动三轮车转弯时前车身的重心位置，以使得整车电动三轮车取得平衡，提高电动三轮车转弯时的安全性。
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本发明公开了一种带充气功能的可隐藏式新能源汽车充电桩，包括安装箱，所述安装箱的上方设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有充电桩主体，所述滑槽的底部对称固定安装有两个第一电动撑杆，两个所述第一电动撑杆的另一端均与充电桩主体的底部固定连接，所述充电桩主体的两侧对称固定安装有两个气泵，两个所述气泵的上方均安装有充气管，两个所述充气管分别与两个气泵连通，所述安装箱的上方固定安装有封闭板，所述封闭板覆盖在滑槽的槽口位置并将滑槽的槽口封闭。本发明结构简单，实用性强，不仅实现了充电桩的放置以及充气功能，同时也实现了对充电桩的合理放置，延长了充电桩的使用寿命，提升了充电桩的安全性能。
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本实用新型公开了一种不易损坏的新能源储能电池线束，包括电池本体，电池本体上设有多个接线端，接线端与线束本体连接，接线端的外侧设有对线束本体进行防护的防护机构，防护机构包括设在电池本体端部的下防护壳，下防护壳上方通过连接机构安装有上防护壳，上防护壳和下防护壳之间设有防护环，线束本体的外部防护环的内壁接触，防护环与上防护壳和下防护壳之间设有多个减震弹簧。本实用新型通过在电池本体的接线端设有防护环，线束本体穿过防护环与接线端连接，防护环与上防护壳和下防护壳之间等距设有多个减震弹簧，多个减震弹簧对线束本体进行缓冲，使得受的力缓慢抵消，降低线束本体发生扭曲折损的概率，提高线束本体的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源电池用高纯硫酸钴晶体的离心装置，包括壳体、设置于壳体内的离心筒以及驱动装置，所述离心筒包括外筒和内筒，所述外筒固定于壳体内，所述内筒设置在外筒内并通过驱动装置驱动转动，所述内筒的外壁与外筒的内壁之间具有空腔，所述内筒的侧壁上设置有连通于空腔的通孔，所述外筒的底部设置有出料管，所述出料管的上端连通外筒，下端向下穿透至壳体底部。本实用新型通过设置相对转动的外筒和内筒，使得溶液在离心运动时实现内外筒之间的流动，防止产品结晶时吸附在外筒或内筒的内壁上，操作简单方便、结晶效率高。
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本实用新型涉及一种用于新能源动力电池的铝型材下箱体，左板与右板的结构一致，中间板有两个，左板、两个中间板和右板依次拼接；前挡板位于底板的前端，前挡板内具有腔体，后挡板位于底板的后端，后挡板内具有腔体；左板包括左锁付、左挡板和左边板，左挡板内具有腔体，左边板内具有腔体，左锁付包括第三固定座和第三安装座，第三固定座具有梯形截面腔体，第三安装座具有方形截面腔体；中间板内具有腔体。本实用新型底板内具有腔体结构，此种结构保证了下箱体的轻量化；底板采用拼装结构，并利用摩擦搅拌焊制成，在三个纵向固定板和三个横向固定板的作用下保证了强度；各锁付均具有嵌套螺母，保证了螺纹强度。
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本实用新型提供了一种新能源汽车工件上漆后的水分烘干烘道，包括烘道本体以及与烘道本体相互适配的工件吊挂机构，所述烘道本体包括有用于驱动所述工件吊挂机构旋转的自转驱动机构、起到入口精确导向作用的导向机构和烘道内部的发热机构，烘道本体分为上腔体和下腔体；本实用新型是由自转驱动机构、导向机构以及与自转驱动机构相互适配的工件吊挂机构构成的一个可以自动驱动其经过烘道本体内的零部件工件自转的这样一套结构设备，可以使汽车零部件工件外侧或者内侧的油漆达到烘干均匀的目。
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本实用新型涉及电池，更具体的说是一种新能源汽车电池加工设备，包括机架、传动装置、运输装置Ⅰ、接收装置Ⅰ、运输装置Ⅱ和接收装置Ⅱ，传动装置设置有两个，两个传动装置分别设置在包括机架的两端，运输装置Ⅰ设置在机架的前端，接收装置Ⅰ滑动在运输装置Ⅰ上，运输装置Ⅱ设置在机架的后端，接收装置Ⅱ滑动在运输装置Ⅱ上，可以将电池运输到机架上通过机架与传动装置配合对电池进行测量分类，若电池的尺寸小于或等于预设值，电池掉在接收装置Ⅱ上，通过运输装置Ⅱ带动接收装置Ⅱ将电池运走，若电池尺寸大于预设值，电池掉在接收装置Ⅰ上，通过运输装置Ⅰ带动接收装置Ⅰ将电池运走。
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