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本发明公开了一种耐磨滑动轴承用铝基复合材料，由下列重量份的原料制备制成：铝95‑98、铜0.2‑0.24、钛0.1‑0.13、铁0.6‑1、铱0.06‑0.08、锰1‑1.3、镁2‑2.4、十六烷基三甲基溴化铵0.06‑0.1、氧化石墨烯3‑5、氢化锆5‑8、六氯乙烷0.9‑1.3、碳酸钡0.3‑0.4、预胶化淀粉0.25‑0.3、纳米碳化铌0.7‑1、沸石0.4‑0.6、杂质≤0.01、去离子水适量；本发明制备得到的合金材料具有更佳的力学性能，韧性优良，耐磨抗蚀性高，用于汽车滑动轴承的铸造经久耐用、维护少、安全性高的优点，极具应用前景。
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本发明公开了一种用于土工格室的HDPE复合材料。包括基层、熔覆层和HDPE片层，所述基层为工字形PE塑料，所述基层两侧面分别复合一层熔覆层；所述熔覆层为一层铝箔层；所述熔覆层的外表面与HDPE片层复合。本发明通过采用HDPE片层、PE塑料层和铝箔金属层相互复合成一高强度复合HDPE带，通过采用该方式的复合HDPE带制成的土工格室具有高强度，韧度和稳定性好，采用直接粘贴定位后，通过加热融化铝箔金属层来进行HDPE片层与PE塑料层的复合，最后再通过机械压力压制成型，一增强整体结构的强度和稳定性。
本发明提供了一种热固性碳纤维玻璃纤维混合设计的复合材料控制臂及其制作方法，该控制臂包括碳纤维制成的控制臂本体，控制臂本体上设置有玻璃纤维制成的加强板，控制臂本体和加强板通过模压复合成型。本发明通过提供由碳纤维/玻璃纤维复合而成的控制臂，在保证强度的同时，有效减重，同时降低了材料成本。
本发明涉及一种制备具有负介电性能聚合物‑无机复合材料的方法，通过化学包覆冷压成型的工艺，制备可调控调控的负介电性能复合功能材料。选用导电聚吡咯作为基体，利用其内部的载流子的等离子体振荡实现负介电常数；选用锰锌铁氧体作为填料，利用磁共振实现负磁导率，或者根据电磁耦合关系，通过磁效应调控负介电性能。将聚吡咯包覆在锰锌铁氧体表面，所得混合后的粉末进行冷压成型制备所需样品。通过对锰锌铁氧体的质量分数的控制，进而实现负介电常数和负磁导率的可调控性。该类负介电材料具有优良的化学稳定性，且制备工艺简单性，无污染，其介电性能可调控性好。使得在超材料、电子信息通讯、电磁能量传输、电磁波吸收和屏蔽、无线电力传输等领域有潜在的应用价值。
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本发明公开了一种汽车传动齿轮用铝基复合材料及其制备方法，由下列重量份的原料制备制成：铝95‑98、锗0.1‑0.14、锰1‑1.2、钛0.13‑0.16、铜0.3‑0.35、锂0.04‑0.06、锌0.2‑0.3、十六烷基三甲基溴化铵0.06‑0.1、氧化石墨烯3‑5、氢化锆5‑8、六氯乙烷0.85‑1、钙质页岩0.4‑0.6、海藻酸钠0.24‑0.3、硅化钙0.2‑0.4、二氧化硅2.3‑2.4、杂质≤0.01、去离子水适量；本发明通过对铸造工艺的改进，有效实现了工业铝合金综合性能的改善，能够满足汽车传动齿轮高载荷、轻质化和韧性好的要求，制备成本低，值得推广。
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本发明公开了一种新型复合材料及使用该材料制造的旋转型井盖，包括36‑42重量份的聚硅氮烷树脂、40‑55重量份的尼龙酸二甲酯、52‑60重量份的环氧树脂、27‑33重量份的丙二醇甲醚、20‑25重量份的二丙二醇甲醚、12‑17重量份的球状锌粉、12‑17重量份的片状锌粉、10‑12重量份的消泡剂、5‑8重量份的分散剂、5‑10重量份的有机膨润土、24‑44重量份的气相二氧化硅、5‑10重量份的改性水性环氧固化剂。本发明以附着性能优异的聚硅氮烷转化膜与井盖基材接触，保证其防护结构的完整性和结构强度，再以具有抗化学、电化学腐蚀的外侧环氧富锌涂料保证其使用寿命，具有成本低、较好的耐蚀、耐污和抗洗刷性能。
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本发明公开了一种热塑性复合材料电阻焊接装置，包括底座、上电极和下电极，所述底座上端固定连接有U型架，所述底座上端和U型架内顶部对称固定连接两个液压油缸，两个所述液压油缸活动端固定连接有两个安装块，两个所述安装块相互靠近的侧壁均开设有安装槽，两个所述安装块内均开设有滑槽，所述滑槽内壁对称滑动连接有两个滑块，两个所述滑块靠近安装槽的一端固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆相互靠近的侧壁均开设有横槽。本发明中通过转动转手，带动两个夹板相互靠近，对电极进行夹紧，通过转动转手可以调节两个夹板之间的距离，方便对不同规格的电机进行更换，简单方便，不需要更换夹持机构，通用性更强。
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本发明公开了一种复合材料螺旋桨快速检测装置，包括进料机构、多个置物架、出料传送台和控制机构；进料机构包括第一传送台和第二传送台；多个置物架在第一传送台与第二传送台之间沿第一传送台的传送方向间隔布置，置物架包括支撑杆和置物框，支撑杆两端分别安装在第一传送台、第二传送台上，置物框两端分别通过第一人字架、第二人字架安装在支撑杆上；出料传送台位于进料机构下方，用于将不合格的工件传送出去；控制机构与第一传送台、第二传送台、多个置物架的活动门、出料传送台、检测器连接。本发明通过控制机构与进料机构、多个置物架、出料传送台的相互配合实现对螺旋桨的快速检测工作，并能够及时将不合格的螺旋桨挑拣出。
本发明公开了一种眼镜框用凹凸棒石‑活性硅酸钙改性三元乙丙橡胶复合材料的制备方法，将三元乙丙橡胶在开炼机上薄通塑化，然后在密炼机中塑炼，再加入软化剂液体石蜡密炼，投入气相法白炭黑、活性剂乙二醇、正辛基三乙氧基硅烷加压密炼，加入助剂、钛酸酯‑硅烷偶联剂协同改性的凹凸棒石、打散‑球磨改性的活性硅酸钙粉体、酚醛树脂包覆改性的碳纳米管密炼，冷却得混炼胶，在双滚筒炼胶机上，使混炼胶包辊，加入硫化剂过氧化二异丙苯，混炼均匀后出片，在平板硫化机上硫化。用白炭黑填充三元乙丙橡胶，采用正辛基三乙氧基硅烷偶联剂处理后，三元乙丙橡胶的蠕变性能大为改善，且降低了压缩永久变形，硅烷的加入提高了橡胶和填料间的相互作用程度。
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本发明涉及一种阻燃PS复合材料及其制备方法，由以下重量份组分组成：苯乙烯为80份‑100份；复合阻燃剂为20份‑30份；三乙基硼为0.3份‑0.5份；复合阻燃剂为氢氧化铝包覆改性硅藻土。本技术方案将利用硅藻土的孔洞结构所产生的物理作用力使氢氧化铝对硅藻土有一个很好的包覆，在阻燃性能方面，利用硅藻土在凝聚相阻燃作用达到好的阻燃效果。
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本实用新型公开了一种复合材料构建成型模具，包括底板，所述底板的顶部安装有下模，所述下模的两侧安装有两根立柱，所述两根立柱的顶部通过螺钉安装有横梁，所述下模的上方设有退料模,所述下模靠近退料模的一侧设有凹槽，所述退料模靠近下模的一侧设有凸块，且凸块与凹槽匹配，所述退料模的上方安装有上模，所述上模的上方安装有第一气缸，且第一气缸与横梁连接，所述退料模的一侧安装有第二气缸，且第二气缸与底板连接。本实用新型，退料操作简单，节省人员的劳动量，减少人员的操作难度，提高退料速度，防止产品在退料使的损坏，降低产品的报废率，提高产品的生产效率和质量。
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本实用新型公开了一种热固性复合材料液压成型自动上料卸料装置，包括液压成型装置和旋转接料机械臂装置，液压成型装置包括底座、上模体和下模体，下模体下端固定于底座上，上模体设置于下模体上方，上模体固定于滑动块上，滑动块四角设有导向柱，上端面连接有液压缸，所述的滑动块内靠近上模体处设有加热板，所述的下模体内设有冷却循环通道。本实用新型在喷胶室和液压成型装置之间设置旋转接料机械臂装置，通过机械臂转动的可靠性，以及可多角度变化，可以实现从喷胶室取产品后快速送入到液压成型装置的接料台，直接进行液压成型。
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本实用新型提供一种碳复合材料紧固件，包括受力件，卡件，移动件，拉板和插件；所述主体为矩形结构，该主体的两端设有连接槽，再者，主体的两端外侧设有矩形结构的外槽；所述固定件为“工”字型结构，还有的是，固定槽设在主体的侧边，并且，外槽的内部设有圆形结构的拉紧杆，并且，拉紧杆的外侧设有螺纹；所述旋转件的底端通过嵌入的方式安装在主体侧边T形圆形结构的旋转槽内部，且旋转件的内部设有螺纹孔，此处的接触件是用来设在连接槽的内部的，使得本装置在将不同大小的管道进行固定的时候，可以通过接触件与其进行接触，防止其产生滑动，防止管道固定连接不稳固，出现事故。
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本实用新型涉及技术领域，具体为一种复合材料电杆加工用模具，包括加工底座、上模具以及两个下模具，所述加工底座顶部的左右端均固定安装有立柱，且两个立柱的顶部之间固定安装有顶板，顶板上表面的左侧固定安装有双轴电机，且双轴电机的输出端均固定安装有线轮，两个线轮的外表面均固定绕接有金属绳，上模具上部的中部设有入料斗，且上模具上端的左右端均固定安装有拉环，两个金属绳的底部均贯穿顶板后与对应端的拉环固定连接，左侧立柱的右端设有滑轨，上模具的左侧固定安装有两个相对称且与滑轨滑动连接的滑块，下模具的右侧内壁固定安装有多级液压缸，且多级液压缸的输出端固定安装有密封圆板。该实用新型解决了。
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本实用新型涉及机械加压及拆除工装领域，具体是一种用于复合材料胶接修理的机械加压及拆除工装，包括两边能够伸缩具有一定量程的支撑杆、与支撑杆旋转配合便于立面施压的中杆、设置在中杆用于立面施压的压板，所述的支撑杆两端设置有对飞机结构高发故障部位框体进行夹持的夹持端，针对飞机典型框结构，多为立面且修理空间狭小，采用本实用新型来施加持续稳定的胶接压力，满足立面加工，相对于普通工装只能竖直加工，本实用新型能够满足飞机框结构的加工需求。
本发明公开一种环氧植物油核酸碱基共聚物，涉及可再生资源高分子材料技术领域，环氧植物油核酸碱基共聚物的结构通式如下：
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本发明公开了一种耐用型复合材料托盘，其原料按重量份重量计如下：高密度聚乙烯50‑60份、共聚型聚丙烯40‑50份、混合纤维30‑40份、塑料再生料20‑30份、人工沸石5‑9份、硬脂酸锌1‑2份、硬脂酸钙1‑2份、聚乙二醇二硬脂酸脂6‑13份、不饱和聚酯树脂12‑15份、乙烯基三乙氧基硅烷0.4‑0.6份、抗氧剂0.3‑0.4份、防老剂0.4‑0.6份、发泡调节剂8‑10份、偶联剂4‑8份、氧化聚乙烯蜡25‑30份、润滑剂0.2‑0.3份、氯化聚氯乙烯8‑12份、半补强炭黑3‑4份。本发明通过高密度聚乙烯、共聚型聚丙烯、混合纤维、塑料再生料等原料的加入，融合更充分，力学能优异，同时对植物秸秆进行回收利用，不仅实现资源节约，且能够有效的降低建筑建造的成本。
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本发明公开了一种阻燃剂及包含该阻燃剂的复合材料，该阻燃剂通过以下方法制备得到：(1)将氯化铝、氨水、表面活性剂对乙酰氨基酚、乙醇，加入至反应器皿中，40‑60℃水浴下反应6‑8h，过滤、洗涤、干燥，得氢氧化铝；(2)将氢氧化铝、氯化钇、盐酸多巴胺、Tris缓冲液加入至反应器皿中，60‑80℃水浴下反应4‑6h，得到溶液A；(3)将溶液A过滤、洗涤、干燥得氢氧化铝@Y‑PDA，即为阻燃剂。本申请的阻燃剂，它能提升聚烯烃的阻燃功能，具有很重要的推广价值。
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本发明提供一种COC/PA复合材料及其制备方法，该材料由以下重量配比的原料制成：聚酰胺50~80份，环烯烃共聚物20~50份，相容剂2~5份，硅酮粉2~5份，增韧剂3‑8。本发明利用COC的高强度、高刚性、耐高温性，将其与PA材料共混，达到提升PA材料刚性和耐热性的目的；另外，COC作为一种具有环状结构的非晶型透明烯烃类共聚高分子，在相容剂的配合使用下，可以消除与PA的相容性问题，并对材料起到补强作用。
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本发明公开了一种风力发电机扇叶填充轻型复合材料的性能检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个装配座，两个所述装配座的内部分别设置有风压制配机构和数值分析机构，所述底板的内部设置有角度变更机构，所述风压制配机构包括矩形凹槽，所述矩形凹槽开设在其中一个装配座的内部，所述矩形凹槽的内壁顶部和底部之间固定安装有交汇箱，两个所述装配座中一个的外表壁焊接有支撑金属架，机构采用强风压吹拂扇叶表面的检测方式，代替现有采用夹持拉扯的方式检测所存在的不足，模拟扇叶所处的环境，避免检测部件直接与扇叶表面接触，防止夹持部件在外力的冲击和摩擦下，导致扇叶表面发生变形和漆面损伤的问题。
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本发明公开了一种具有释放负离子功能的复合材料及其制备方法。材料由重量比为5～20∶2～10∶70～93的托玛琳粉、助剂和高分子基体组成，其中，托玛琳粉的粒径为500nm～3μm，助剂为聚乙二醇、聚丙二醇、聚四氢呋喃二醇、十六烷基硫酸钠、十六烷基苯磺酸钠、辛基酚聚氧乙烯醚、十六烷基三甲基溴化铵中的一种或两种以上混合物，高分子基体为聚乙烯、聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚丙烯酸酯类等中的一种或两种以上混合物；方法为先将托玛琳粉、助剂和水置于球磨机中球磨或乳化机中搅拌剪切后干燥，再将其加入到高分子的反应单体中进行原位合成，或将其与高分子基体混合后熔融共混，制得目标产物。它能自行释放出大量的负离子。
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本发明属于导热塑料领域，涉及一种聚碳酸酯/聚乙烯复合材料及其制备方法。该材料由包括以下重量份的组分制成：聚碳酸酯20～30份，导热母粒68～78份，相容剂1.5～2.5份，第一抗氧剂0.1～0.2份。本发明与现有技术相比，采用导热母粒与聚碳酸酯共混后注塑的方法制备导热聚碳酸酯/聚乙烯合金材料，避免了聚碳酸酯与导热母粒共混挤出时与导热填料接触而产生分解，使得材料机械性能良好；利用往复机可以制备高导热填料含量的导热母粒；导热母粒中的导热填料为不同导热填料的复配，既提高材料的导热系数也可以降低成本。
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本发明公开了一种尼龙66复合材料，其是由下述重量份的原料混合造粒而得：尼龙PA66 100、玻璃纤维80-90、无水乙醇2-3、钛白粉2-3、ABS高胶粉10-15、聚己酸内酯5-7、甲基三甲氧基硅烷7.5-9、聚乙烯蜡2-3、柠檬酸三乙酯2-3、硬脂酸锌1.5-2.2、海泡石粉5-10、氨丙基三乙氧基硅烷1-2、抗氧剂10350.3-0.5、抗氧剂168 1.5-1.8、乙撑双硬脂酰胺2.5-2.8、乌洛托品1-2、二甲基二巯基乙酸异辛酯锡0.5-0.8。本发明经过改性加工的材料拉伸强度183MPa、弯曲强度221MPa、缺口冲击强度17KJ/㎡，耐高温200度，水解密度保持率在99.9%，使用寿命长。
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本发明公开了一种汽车连接件用的尼龙PA12复合材料，其是由下述重量份的原料制得：尼龙PA12?400-480、聚苯醚32-35、氢氧化铝14-18、聚氧乙烯硬质酸酯2-3、苯基甲基二甲氧基硅烷4-6、聚-4-甲基-1-戊烯2-4、苯胺甲基三乙氧基硅烷2-3、聚乙烯蜡1-2、对叔戊基苯酚1-2、助剂10-12。
本发明公开了一种高抗冲尼龙PA66复合材料，由改性的尼龙PA66的A料和B料混合后挤出造粒而得，本发明还公开了所得的改性的尼龙PA66粒子料在汽车零部件上的应用，其主要是将干燥后的改性料加入到已经升温的注塑机里，通过设定注塑机不同段的注射压力、速度、注射时间及注射胶量，同时设定好最后的保压压力及保压速度已达到最佳的注塑工艺，得到最终合格产品。用本发明的改性的尼龙PA66粒子料注塑成型的用于汽车的塑料连接器，具有冲击强度高，韧性好，阻燃性好等特点，同时注塑工艺稳定，产品质量稳定，合格率高，提高了生产效率，降低了生产成本。
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本发明公开了一种汽车连接件用尼龙PA12/有机黏土复合材料，其是由下述重量份的原料制得：尼龙PA12?450-480、PPO24-28、纳米陶土23-28、烟片胶1-2，乙撑双硬脂酸酰胺4-6、聚四氟乙烯12-15、硫代二丙酸二月桂酯4-6、白油膏2-3、二甲基二氯硅烷5-7、硫酸铝1-2、2-乙基己基磷酸酯2-3、有机黏土18-25，助剂13-16。
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本发明提供一种汽车仪表板装饰件用阻燃复合材料的制备方法，按照重量份计，原料组成为：由增强剂玻璃纤维5份、次磷酸盐2份、含氮阻燃剂3份、聚醚多元醇20份、聚酯多元醇20份、增塑剂5份、聚氨酯硅油2份、异丁基乙烯基醚0.5份、水5份；制备预混料，将聚醚多元醇、聚酯多元醇、增塑剂、聚氨酯硅油、异丁基乙烯基醚和水放入反应釜中反应，然后将反应产物过滤，烘干得预混料A；依次向搅拌器中投入预混料A、增强剂玻璃纤维、次磷酸盐、含氮阻燃剂，于室温下搅拌混合，得预混料B；将预混料B加热，经熔融共混，再经挤出、拉条、冷却、切粒和烘干。工艺简单、易于工业化生产，具有广阔的市场应用前景。
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本发明涉及一种高性能耐磨PBT复合材料及其制备方法，由以下重量份的组份制成：PBT为70份?90份；TiO2?g?PMMA为8份?16份；抗氧剂为0.3份?0.7份；润滑剂为0.1份?0.3份。本技术方案中TiO2?g?PMMA的加入能够提升材料的力学性能，这是因为两点：1)它粒径小，比表面积大，分散性好，表面活性高，与PBT改性时能产生很强的界面作用，能很好地提升材料的物理性能。2)它能改变PBT的结晶行为，对PBT起到了异相成核的作用，使材料的力学性能得到提高。
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本发明公开了一种不锈钢复合材料制成的雨刮器支座，其特征在于，包括以下重量份组分：褐铁矿500‑550、铝铁矿300‑310、铬铁矿10‑12、黄铜矿8‑9、铁闪锌矿1‑2、钛铁矿7‑8、三水铝石30‑40、方铅矿4‑5、石棉矿石3‑4﹑水云母2‑3﹑硫化铜镍矿10‑11。本发明采用有机酸提取工艺、加压浸出工艺对矿石进行预处理，提高低品位矿石中微量金属提炼效率，提高合金材料中微量合金的纯度，提高零件材料质量。
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