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0 重庆市计划到2027年推广800辆氢燃料电池汽车，2030年达2000辆，2035年突破4000辆。重点推进"成渝氢走廊"等跨区域氢能基础设施建设，同步拓展渝西、渝东新城等区域的氢能应用场景。根据预测，2027年加氢需求将达0.4万吨/年，2035年将增长至2.5万吨/年，展现出重庆氢能产业的快速发展态势。
重庆规划新建60座加氢站，累计建成72座，氢气年供应能力达2.5万吨。具体目标为：2027年新建10座，日供氢15吨；2030年新建20座，日供氢40吨；2035年新建30座，日供氢超70吨。这些加氢站将满足不同阶段800-4000辆氢燃料电池汽车的用氢需求，为重庆氢能交通发展提供坚实基础设施保障。
重庆积极探索多元化加氢站建设模式，鼓励开展制氢加氢一体站试点示范。通过化石燃料制氢与可再生能源电解水制氢等多种技术路径，实现氢气就近制取、就近加注，有效降低运输成本和碳排放。这种创新模式将提升氢能供应稳定性，为未来氢能规模化应用奠定重要基础。
重庆将推动加氢站与加油站、加气站、充电站融合建设，打造综合能源服务站。这种"一站式"能源补给模式不仅能提高土地资源利用效率，还能为用户提供更便捷的服务。通过能源基础设施的整合优化，重庆正构建更加高效、低碳的综合能源服务体系。
重庆氢能发展规划注重区域协调发展，在推进"成渝氢走廊"等重点项目同时，还将布局渝西、渝东南武陵山区等区域。基于高速公路、港口、物流园等应用场景，重庆将构建覆盖全域的氢能网络，满足不同区域、不同领域的多元化用氢需求。
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