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8月18日，G25长深高速浙江桐庐服务区（南区）108桩光储充一体化站投入运营，其中40台600 kW液冷超充可实现“一秒补能一千米”。项目年替代绿电512万kWh，减排2860吨CO₂，成为全国高速公路场景下规模最大、技术最集中的新能源补能示范。
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8月20日，国家电投北京新能源公司申报的平塘县河中风电场获得贵州省能源局核准，标志着这一内陆山地百万千瓦级风电项目进入实质性建设阶段。项目装机100 MW，年发电量1.83亿千瓦时，投产后可年节约标煤5.53万吨、减排二氧化碳15.06万吨，并同步带动区域基础设施升级与乡村振兴。
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截至2025年上半年，阳光电源已在西藏并网十余个构网型储能项目，装机规模超200 MWh，数量和容量均居行业首位；并率先一次性通过西藏新版并网13大项严苛测试。公司依托“三电融合”与“交直流一体”设计，实现最快28小时完成百兆瓦时级调试验收，为全球高海拔、弱电网地区提供了可复制、可推广的“中国方案”。
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青海省工信厅8月20日发布公告，首次将晶硅行业整体纳入2025年度节能监察范围，涉及省内9家多晶硅、单晶硅及切片企业。官方要求企业对照《工业节能监察办法》接受现场核查与资料调阅，并指定专人对接。在“绿电占比全国最高”与“单位GDP能耗高于全国平均”的反差下，这场节能“体检”不仅关乎企业生存，也考验青海光伏上游产业能否真正实现“零碳制造”。
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8月19日，天能股份在投资者互动平台披露，公司已成功制备能量密度300 Wh/kg和400 Wh/kg两款固态电池原型，并构建原位聚合、锂金属界面修饰、多层复合离子膜等核心技术体系；凭借定制化方案，固态电池已在无人机领域斩获首批订单，并同步推进机器人等新兴场景落地，商业化进程按下加速键。
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从2003年技术引进到2024年装机九连冠，国网新源公司用20年时间把中国抽水蓄能推上全球制高点：总投产规模、技术装备、标准体系全面领先，成为新型电力系统的“绿色调节器”。
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天能集团以铅酸+锂电“两条腿”走路，2024年锂电销量1.1 GWh、同比增长77%，并发布314 Ah LFP电芯、5 MWh液冷舱等新品。7月再携手富钢集团打造10 MW/20 MWh用户侧储能，叠加安徽马鞍山37.5 MW/100.5 MWh百兆瓦级EPC项目投运，形成电网侧、工商业、微电网、家用等全场景落地能力。公司计划“十四五”末储能业务营收占比超30%，并同步布局钠电、氢能，构建15 GWh锂电+30 GWh铅炭的产能矩阵。
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8月19日，荣成市自然资源局正式核发《建设工程规划许可证》，伟极科新能源有限公司储能电池及能源管理系统建设方案通过审批。项目占地48亩，拟建3万㎡多层厂房，定位为储能电池PACK及EMS智能制造基地。随着规划落地，荣成在胶东半岛新型储能版图中的支点作用进一步凸显。
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8月18日，国富氢能旗下国富铭志与哈密通慧德签约，采购22套1000标方电解槽等绿氢装备，金额逾1.5亿元。项目依托哈密风光资源，共建年产20万吨绿氢直接还原高纯铁产线，实现“绿电—绿氢—高附加值产品”闭环，年供氢1.57亿标方，推动绿色冶金与区域低碳转型，打造西北绿氢应用示范，助力双碳。
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明天氢能公司自主研发的船舶燃料电池系统MTSYS-120及电堆MTMOD-150获中国船级社型式认可，为安徽首张。该系统以耐震、耐腐蚀、隔爆及冗余监控设计，集成高功率密度电堆、智能控制，寿命超2.2万小时，可灵活组合至兆瓦级，已用于公务船、游船，并启动2000吨货船设计。我国船舶年排放11.2亿吨CO₂，内河柴油船污染突出，氢能船舶零碳高效、低噪易维护，正成为绿色航运首选。国家规划明确推广燃料电池船型，产业正加速起航。
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氢航Hypal 1500W“超级氢能充电宝”以氢燃料电池为核心，7.5 kg轻便机身30秒换氢瓶，续航为锂电两倍，-20℃～40℃稳定工作。它已在深圳晚高峰为无人机巡逻补能，获交警点赞；暴雨中升空照明、搭建临时充电站，并出口日本应急厅。露营时更可同时供电炊具、手机、暖炉，成为户外、救援、城市低空的全场景可靠电力伙伴。
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8月20日，中交一航局安装工程有限公司发出直接采购公示，确定河南灵宝200 MW/400 MWh集中式储能电站一期（100 MW/200 MWh）EPC的储能系统设备由阳光电源股份有限公司以单一来源方式供货。项目工期仅243天，需在2026年3月31日前投运。中交方面强调，阳光电源的先期技术方案、设备兼容性及快速交付能力是本次“锁定”主因；而阳光电源则将在无预付款、10%五年质保的条件下完成交付，再次验证其在储能赛道的龙头地位。
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8月20日，中国石油深圳院联合昆仑网电、广东销售深圳分公司在全运会核心场馆投运华南地区最大规模“光储充放”示范站——光伏峰值243kW、储能430kWh、单枪600kW液冷超充，年服务新能源车17万台次，年减排140吨CO₂。该站集成深圳院自研“光储充直柔”技术与毫秒级智慧管控系统，成为首批车网互动（V2G）试点，为粤港澳大湾区绿色出行提供可复制范本。
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中冶铜锌厄特项目部传来喜讯，与四川路桥集团厄特四川矿产建设有限公司顺利完成采矿剥离合同的审批与备案流程，正式签订了阿斯马拉铜金多金属项目埃巴多哈矿的采矿剥离合同。
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技术合作层面，双方将依托伊之密自主研发的UN6600MGII・Plus半固态镁合金注射成型机等核心设备，结合DGS在汽车零部件领域的工艺数据库，共同开发适应复杂结构件生产的标准化工艺包。
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该项目属于典型的大型电化学储能电站，采用磷酸铁锂电池技术路线，具备响应速度快、调峰调频能力强等技术优势。项目建成后将有效提升区域电网的灵活调节能力，为当地新能源消纳提供关键支撑。
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正力新能作为国内航空动力电池领域的先行者，以“LISA-321”战略为指引，于2023年5月推出“三高一快”飞行器电池。该电池在圆柱形态下实现能量密度超320Wh/kg，支持12C高倍率放电，15分钟内可充至80%，并达到ppb级航空安全标准。其第二代电芯引入双重半固态技术，在材料创新与系统设计上实现全面突破。
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西南铝业（集团）有限责任公司以再生铝业务为核心突破口，通过系统性布局回收网络、全流程优化产能协同、精细化升级管理体系，推动再生铝业务实现规模与效益的双重突破。
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安徽瑞林精科股份有限公司（以下简称“瑞林精科”）对外披露了2025年上半年的业绩情况。在1月至6月期间，该公司实现营业收入1.55亿元，与去年同期相比增长了15.87%；然而，净利润却为 -320.96万元，同比大幅下滑178.54%。
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8月18日，吉利在山东枣庄启动千吨级CO₂加氢制甲醇中试，新一代催化剂与工艺包实现自主升级。测试目标锁定催化活性、转化率及长周期稳定性，为工业化应用奠定数据基础。实测显示，甲醇选择性超99%，能耗降一成，吨成本降6%，使用寿命达三年。项目与潍焦共建“绿色甲醇中试平台”，推动绿色甲醇产业化，助力国家“双碳”目标与能源安全。
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今年1至5月，韩国氢燃料电池巴士销量达380辆，占大型巴士总销量近两成，比例两年内从6%跃升至近20%，远超乘用车0.1%的占比，成为主力车型。业内人士指出，氢燃料在续航与载重上的优势使其更适合商用车，预计2030年全球氢燃料商用车市场将突破53万亿韩元，现代汽车已在机场和通勤线路加速推广。
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产业园达产后将形成年产10万吨高端工业铝型材的生产能力，产品涵盖新能源汽车电池托盘、光伏边框、轨道交通型材等12个系列，其中60%产能已与比亚迪、隆基绿能等龙头企业签订供货协议。根据财务测算，项目正常年可实现销售收入4亿元，上缴税收2800万元，带动就业400余人。
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8月15日，湖南平江抽蓄电站2号机组定子顺利吊装，距1号机组仅隔月余。该定子由铁心、绕组和机座组成，组装后圆度0.14毫米、波浪度2.0毫米，均优于厂家标准，全部试验一次合格。电站位于平江县福寿山镇，总装机140万千瓦，建成后将为华中及湖南电网提供调峰、调频、备用等服务。
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8月16日，黑龙江尚志抽水蓄能电站首仓混凝土顺利浇筑，项目全面开工。电站装机容量120万千瓦，计划2028年首台机组投产，是黑龙江“十四五”首个核准开工的抽水蓄能项目，对清洁能源消纳、电网升级和绿色转型意义重大。三局团队严控质量、安全、进度，实现“首仓即标杆”，展现了攻坚克难、勇挑重担的精神，为后续建设奠定坚实基础。
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报告显示，在上半年，永茂泰的经营业绩呈现出稳健增长的态势，实现营业收入高达26.19亿元，较去年同期大幅增长51.66%。同时，归属于上市公司股东的净利润也达到了1976.96万元，扣非净利润则为1763万元，均实现了正向增长。
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立中集团于8月19日在投资者互动平台作出回应。公司明确表示，墨西哥年产360万只超轻量化铝合金车轮项目中，二期180万只产能预计于2025年三季度正式投产。
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此次战略合作协议的签署，不仅为立中合金集团与中国联通雄安产业互联网有限公司带来了新的发展机遇，更将推动铝合金产业链从传统制造向智能制造的跨越式发展。
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South32已经为铝厂的关停做起了准备。公司近期大幅缩减了对该项目的投资，停止了电解槽大修等关键维护工作。从本月开始，还陆续辞退了相关承包商。按照既定计划，2026年3月现有供电协议到期后，铝厂将从正常的运营状态转变为“维护模式”。
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8月16日至18日，梅州抽水蓄能电站二期5号、6号机组完成发电双机甩负荷和抽水双机断电试验，验证了机组在极端工况下的安全稳定性，证明调速系统、转速及水压上升率等关键指标均达设计标准，为机组按期投产发电奠定了坚实基础，也标志着6号机组调试接近尾声，即将转入试运行，为投入商业运行做好技术准备。
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常州纵慧芯光半导体科技有限公司顺利完成工商变更登记，知名企业东阳光作为新晋股东正式入股，为公司发展注入强劲动力。伴随此次股权结构调整，纵慧芯光的注册资本亦实现显著增长，由原先规模扩充至3088.05万元。
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