本实用新型涉及公路隧道结构设计类,具体是涉及一种复合式中隔墙连拱隧道的结构设计。对于常规的整体式中隔墙连拱隧道和复合式中隔墙连拱隧道,在初期支护与中隔墙固定处,常出现开裂现象,对于偏压隧道和地质软弱破碎隧道尤其普遍。有的连拱隧道甚至在二次衬砌施作完以后,还出现二次衬砌开裂现象。将常规复合式中隔墙的初期支护和二次衬砌都单独设置成环,去掉初期支护或二次衬砌与中隔墙固定处的接头。不仅施工便利,施工质量能得到保证,还能有效防止初期支护和二次衬砌拱腰部位开裂现象发生。
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来源：北方有色网
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