权利要求书： 1.一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，包括槽体(1)，其特征在于：所述槽体(1)内壁的两侧均转动连接有多个第一辊轴(2)，多个所述第一辊轴(2)的外壁均套设有输送带(3)，其中一个所述第一辊轴(2)贯穿槽体(1)的一端套设有第一滚轮(4)，所述槽体(1)底端的一侧固定设有电机箱(5)，所述电机箱(5)的内部固定安装有电机(6)，所述电机(6)输出轴的一端套设有第二滚轮(7)，所述第二滚轮(7)与第一滚轮(4)之间通过皮带转动连接，所述槽体(1)内壁两侧的底部均固定连接有多个第一支撑板(8)，多个所述第一支撑板(8)顶端的两侧均活动连接有连接杆(9)，多个所述连接杆(9)的顶端均活动连接有第二支撑板(10)多个所述第二支撑板(10)的顶端均固定连接有第二辊轴(11)。
2.根据权利要求1所述的一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，其特征在于：多个所述第一支撑板(8)顶端的中部均开设有滑槽(12)，多个所述滑槽(12)内部的两端均滑动连接有滑块(13)，多个所述滑块(13)均与连接杆(9)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，其特征在于：多个所述滑块(13)的一侧均固定连接有弹簧(14)，多个所述弹簧(14)远离滑块(13)的一端均与滑槽(12)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，其特征在于：多个所述弹簧(14)的一端均固定套接有弹簧防滑垫(15)，多个所述弹簧防滑垫(15)均与滑槽(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，其特征在于：多个所述第二支撑板(10)顶端的两侧均固定设有支撑杆(16)，多个所述支撑杆(16)顶部的两侧之间均通过轴承与第二辊轴(11)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，其特征在于：多个所述第一辊轴(2)和第二辊轴(11)的外壁均套设有耐磨套(17)，多个所述耐磨套(17)的一侧均开设有多个凹槽(18)，多个所述凹槽(18)的内部均卡合连接有卡块(19)，多个所述卡块(19)均与耐磨套(17)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，其特征在于：所述电机箱(5)的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有电机开关，所述电机(6)通过电机开关与蓄电池电性连接，所述蓄电池固定设置在电机箱(5)的内部。
说明书： 一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构技术领域[0001] 本实用新型涉及辅助承压机构，特别涉及一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构。
背景技术[0002] 输送带又称运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品，输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、
钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。
[0003] 现有技术中，由于机械制造业的不断发展，散货自卸车采用一种车装输送带自行卸货的设备，但在承装货物运输时，由于货物本身的重压经常使输送带的输送压力过大，导
致卸货的效率的降低，影响运输行程的时间，其次，在卸货时，由于输送带与辊轴之间的压
力过大，经常使输送带造成很大的磨损，从而经常需要更换输送带，影响工作效率。
实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，以解决上述背景技术中提出的自卸车货物本身的重压影响卸货的效率的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，包括槽体，所述槽体内壁的两侧均转动连接有多个第一辊轴，多个所述第一
辊轴的外壁均套设有输送带，其中一个所述第一辊轴贯穿槽体的一端套设有第一滚轮，所
述槽体底端的一侧固定设有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有电机，所述电机输出轴
的一端套设有第二滚轮，所述第二滚轮与第一滚轮之间通过皮带转动连接，所述槽体内壁
两侧的底部均固定连接有多个第一支撑板，多个所述第一支撑板顶端的两侧均活动连接有
连接杆，多个所述连接杆的顶端均活动连接有第二支撑板多个所述第二支撑板的顶端均固
定连接有第二辊轴。
[0006] 作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述第一支撑板顶端的中部均开设有滑槽，多个所述滑槽内部的两端均滑动连接有滑块，多个所述滑块均与连接杆固定连接。
[0007] 作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述滑块的一侧均固定连接有弹簧，多个所述弹簧远离滑块的一端均与滑槽固定连接。
[0008] 作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述弹簧的一端均固定套接有弹簧防滑垫，多个所述弹簧防滑垫均与滑槽固定连接。
[0009] 作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述第二支撑板顶端的两侧均固定设有支撑杆，多个所述支撑杆顶部的两侧之间均通过轴承与第二辊轴转动连接。
[0010] 作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述第一辊轴和第二辊轴的外壁均套设有耐磨套，多个所述耐磨套的一侧均开设有多个凹槽，多个所述凹槽的内部均卡合连接
有卡块，多个所述卡块均与耐磨套固定连接。
[0011] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机箱的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有电机开关，所述电机通过电机开关与蓄电池电性连接，所述蓄
电池固定设置在电机箱的内部。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：[0013] 1、本实用新型设置了第二辊轴，在槽体内壁两侧之间均活动连接有第二辊轴，通过设有第二辊轴可以减轻输送带在卸货时所承受的重压，使车内的货物卸货速度加快，提
高了自卸车的卸货效率，保证了运输行程的正常行驶。
[0014] 2、本实用新型设置了耐磨套，在多个第一辊轴和第二辊轴的外壁均套设有耐磨套，通过设有耐磨套可以减轻输送带与辊轴之间的摩擦力，避免了输送带的直接受到辊轴
的磨损，增加输送带使用寿命，提高工作效率。
附图说明[0015] 图1为本实用新型的结构示意图；[0016] 图2为本实用新型的第一支撑板结构示意图；[0017] 图3为本实用新型的弹簧结构示意图；[0018] 图4为本实用新型的耐磨套结构示意图。[0019] 图中：1、槽体；2、第一辊轴；3、输送带；4、第一滚轮；5、电机箱；6、电机；7、第二滚轮；8、第一支撑板；9、连接杆；10、第二支撑板；11、第二辊轴；12、滑槽；13、滑块；14、弹簧；
15、弹簧防滑垫；16、支撑杆；17、耐磨套；18、凹槽；19、卡块。
具体实施方式[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021] 请参阅图1?4，本实用新型提供了一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构的技术方案：
[0022] 根据图1、图2和图3所示，一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，包括槽体1，槽体1内壁的两侧均转动连接有多个第一辊轴2，多个第一辊轴2的外壁均套设有输送带
3，其中一个第一辊轴2贯穿槽体1的一端套设有第一滚轮4，槽体1底端的一侧固定设有电机
箱5，电机箱5的内部固定安装有电机6，电机6输出轴的一端套设有第二滚轮7，第二滚轮7与
第一滚轮4之间通过皮带转动连接，槽体1内壁两侧的底部均固定连接有多个第一支撑板8，
设有多个第一支撑板8可以使第二辊轴11得到支撑力，多个第一支撑板8顶端的两侧均活动
连接有连接杆9，多个连接杆9的顶端均活动连接有第二支撑板10，设有多个第二支撑板10
可以固定第二辊轴11，多个第二支撑板10的顶端均固定连接有第二辊轴11，设有第二辊轴
11可以减轻输送带3在卸货时所承受的重压，使车内的货物卸货速度加快，多个第一支撑板
8顶端的中部均开设有滑槽12，设有滑槽12可以使第二辊轴11受力得到缓冲，多个滑槽12内
部的两端均滑动连接有滑块13，多个滑块13均与连接杆9固定连接，多个滑块13的一侧均固
定连接有弹簧14，多个弹簧14远离滑块13的一端均与滑槽12固定连接，多个弹簧14的一端
均固定套接有弹簧防滑垫15，多个弹簧防滑垫15均与滑槽12固定连接，多个第二支撑板10
顶端的两侧均固定设有支撑杆16，多个支撑杆16顶部的两侧之间均通过轴承与第二辊轴11
转动连接。
[0023] 根据图1和图4所示，多个第一辊轴2和第二辊轴11的外壁均套设有耐磨套17，设有耐磨套17可以减轻输送带3与辊轴之间的摩擦力，避免了输送带3的直接受到辊轴的磨损，
多个耐磨套17的一侧均开设有多个凹槽18，设有凹槽18可以使耐磨套17进行安装和更换，
多个凹槽18的内部均卡合连接有卡块19，多个卡块19均与耐磨套17固定连接，电机箱5的一
侧固定设有开关面板，开关面板的表面固定设有电机开关，电机6通过电机开关与蓄电池电
性连接，蓄电池固定设置在电机箱5的内部。
[0024] 具体使用时，本实用新型一种散货自卸车底部输送带的辅助承压机构，首先在槽体1内壁两侧的底部均固定连接有多个第一支撑板8，通过设有多个第一支撑板8可以使第
二辊轴11得到支撑力，在多个第一支撑板8顶端的中部均开设有滑槽12，通过设有滑槽12可
以使第二辊轴11受力得到缓冲，然后在多个第二支撑板10的顶端均固定连接有第二辊轴
11，通过设有第二辊轴11可以减轻输送带3在卸货时所承受的重压，使车内的货物卸货速度
加快，提高了自卸车的卸货效率，最后在多个第一辊轴2和第二辊轴11的外壁均套设有耐磨
套17，通过设有耐磨套17可以减轻输送带3与辊轴之间的摩擦力，避免了输送带3的直接受
到辊轴的磨损，增加输送带使用寿命，在多个耐磨套17的一侧均开设有多个凹槽18，通过设
有凹槽18可以使耐磨套17进行安装和更换。
[0025] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的
装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新
型的限制。
[0026] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中
间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确
的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型
中的具体含义。
[0027] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
声明：
“散货自卸车底部输送带的辅助承压机构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：北方有色网
来源：陆星航天河北专用汽车有限公司
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