权利要求书： 1.一种自动输送带，包括支架(1)、转棍(2)和支撑装置(6)，其特征在于：所述转棍(2)与支架(1)的内壁转动连接，所述转棍(2)的表面套接有运输带(3)，所述支架(1)的表面固定连接有盖板(4)，所述盖板(4)的表面固定连接有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的驱动端与转棍(2)相啮合，所述支撑装置(6)设置在支架(1)的表面，所述支撑装置(6)包括承载架(61)，所述承载架(61)与支架(1)的表面固定连接，所述承载架(61)的内壁开设有转槽，所述承载架(61)位于转槽的内壁转动连接有连接架(62)，所述连接架(62)的表面固定连接有衔接板(63)。
2.根据权利要求1所述的一种自动输送带，其特征在于：所述承载架(61)的表面开设有引导槽，所述承载架(61)位于引导槽的内壁滑动连接有滑块(64)，所述滑块(64)的表面固定连接有限位块(65)，所述滑块(64)的表面固定连接有限位弹簧(66)。
3.根据权利要求1所述的一种自动输送带，其特征在于：所述承载架(61)的数量为两个，两个所述承载架(61)关于伺服电机(5)呈左右对称设置，所述连接架(62)与承载架(61)的内壁相抵接，所述衔接板(63)与伺服电机(5)的表面相抵接。
4.根据权利要求2所述的一种自动输送带，其特征在于：所述滑块(64)贯穿引导槽设置，所述限位块(65)与承载架(61)的表面相抵接，所述限位块(65)与连接架(62)的表面相抵接，所述限位弹簧(66)与引导槽的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种自动输送带，其特征在于：所述支架(1)的表面设置有张紧装置(7)，所述张紧装置(7)包括导轨(71)，所述导轨(71)与支架(1)的表面固定连接，所述导轨(71)的内壁滑动连接有载力架(72)，所述载力架(72)的表面固定连接有连杆(73)。
6.根据权利要求5所述的一种自动输送带，其特征在于：所述载力架(72)的表面开设有导向孔，所述载力架(72)位于导向孔的内壁滑动连接有固定架(74)，所述固定架(74)的表面固定连接有推块(75)，所述固定架(74)的表面固定连接有复位弹簧(76)。
7.根据权利要求6所述的一种自动输送带，其特征在于：所述支架(1)的表面开设有通孔，所述载力架(72)与通孔的内壁滑动连接，所述载力架(72)贯穿通孔设置，所述连杆(73)与运输带(3)的表面相抵接，所述导轨(71)的表面开设有多个等距设置的调节槽，所述固定架(74)贯穿导向孔设置，所述固定架(74)与调节槽的内壁相插接，所述推块(75)与导向孔的内壁滑动连接，所述复位弹簧(76)与导向孔的内壁固定连接。
说明书： 一种自动输送带技术领域[0001] 本实用新型涉及传送设备技术领域，尤其涉及一种自动输送带。背景技术[0002] 在传送设备组装的过程中常需要在生产线上搭建输送带以保证顺利进行物品输送，传送设备通过自驱动的输送带来对物品进行输送作业。[0003] 现有技术中输送带常采用伺服电机作为驱动机构，然后通过螺栓装配在支架上，但是螺栓在固定的过程中易出现支架与伺服电机连接部位应力过大造成劳损降低输送带支架的使用寿命。[0004] 为了解决输送带支架与伺服电机连接部位劳损的问题，现有技术是采增减橡胶垫片的方式进行处理，但是橡胶垫片的应力吸收存在阈值容易造成应力穿透的情况出现，无法很好地对输送带支架与伺服电机的连接部位进行有效的防护处理，进而导致输送带支架与伺服电机连接部位产生裂缝的问题。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在输送带支架与伺服电机连接部位产生裂缝的缺点，而提出的一种自动输送带。[0006] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自动输送带，包括支架、转棍和支撑装置，所述转棍与支架的内壁转动连接，所述转棍的表面套接有运输带，所述支架的表面固定连接有盖板，所述盖板的表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的驱动端与转棍相啮合，所述支撑装置设置在支架的表面，所述支撑装置包括承载架，所述承载架与支架的表面固定连接，所述承载架的内壁开设有转槽，所述承载架位于转槽的内壁转动连接有连接架，所述连接架的表面固定连接有衔接板。[0007] 优选的，所述承载架的表面开设有引导槽，所述承载架位于引导槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有限位块，所述滑块的表面固定连接有限位弹簧，设置承载架，通过承载架可对连接架的旋转轴心进行固定。[0008] 优选的，所述承载架的数量为两个，两个所述承载架关于伺服电机呈左右对称设置，所述连接架与承载架的内壁相抵接，所述衔接板与伺服电机的表面相抵接，设置连接架，通过连接架可对衔接板的位置进行支撑固定。[0009] 优选的，所述滑块贯穿引导槽设置，所述限位块与承载架的表面相抵接，所述限位块与连接架的表面相抵接，所述限位弹簧与引导槽的内壁固定连接，设置限位块，通过限位块与滑块的配合可对连接架的位置进行限制。[0010] 优选的，所述支架的表面设置有张紧装置，所述张紧装置包括导轨，所述导轨与支架的表面固定连接，所述导轨的内壁滑动连接有载力架，所述载力架的表面固定连接有连杆，设置导轨，通过导轨可对载力架的滑动方向进行引导。[0011] 优选的，所述载力架的表面开设有导向孔，所述载力架位于导向孔的内壁滑动连接有固定架，所述固定架的表面固定连接有推块，所述固定架的表面固定连接有复位弹簧，设置固定架，通过固定架与导轨的配合可对载力架的位置进行固定。[0012] 优选的，所述支架的表面开设有通孔，所述载力架与通孔的内壁滑动连接，所述载力架贯穿通孔设置，所述连杆与运输带的表面相抵接，所述导轨的表面开设有多个等距设置的调节槽，所述固定架贯穿导向孔设置，所述固定架与调节槽的内壁相插接，所述推块与导向孔的内壁滑动连接，所述复位弹簧与导向孔的内壁固定连接，设置复位弹簧，通过复位弹簧可对固定架的位置进行约束。[0013] 与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：[0014] 本实用新型中，通过设置支撑装置，输送带运行时，伺服电机通电驱动转棍，转棍驱动运输带，运输带被驱动对其表面的物品进行输送，当完成设备伺服电机的安装后，拨动限位块，限位块推动滑块，滑块限位弹簧，限位弹簧被挤压形变，滑块失去限位弹簧的约束发生位移，同时滑块进行位移，随即拨动连接架，连接架推动衔接板卡至伺服电机的表面，松开限位块，滑块失去限位块的压力，限位弹簧失去滑块的压力回弹，滑块带动限位块复位，限位块复位对连接架的位置进行限制，随即便可对伺服电机的位置进行支撑，通过设置支撑装置，使得设备的驱动机构的支撑结构增强，降低了设备驱动机构与设备本体支架之间的应力强度，并进一步增加了设备支撑部位的稳定性。附图说明[0015] 图1为本实用新型提出一种自动输送带的立体结构示意图；[0016] 图2为本实用新型提出一种自动输送带的仰视结构示意图；[0017] 图3为本实用新型提出一种自动输送带的支撑装置结构示意图；[0018] 图4为本实用新型提出一种自动输送带的张紧装置结构示意图；[0019] 图5为本实用新型提出一种自动输送带的图4中A处结构示意图。[0020] 图例说明：[0021] 1、支架；2、转棍；3、运输带；4、盖板；5、伺服电机；6、支撑装置；61、承载架；62、连接架；63、衔接板；64、滑块；65、限位块；66、限位弹簧；7、张紧装置；71、导轨；72、载力架；73、连杆；74、固定架；75、推块；76、复位弹簧。具体实施方式[0022] 请参阅图1?5，本实用新型提供一种技术方案：一种自动输送带，包括支架1、转棍2和支撑装置6，转棍2与支架1的内壁转动连接，转棍2的表面套接有运输带3，支架1的表面固定连接有盖板4，盖板4的表面固定连接有伺服电机5，伺服电机5的驱动端与转棍2相啮合，支撑装置6设置在支架1的表面，支架1的表面设置有张紧装置7。[0023] 下面具体说一下其支撑装置6和张紧装置7的具体设置和作用。[0024] 本实施方案中：支撑装置6包括承载架61，承载架61与支架1的表面固定连接，承载架61的内壁开设有转槽，承载架61位于转槽的内壁转动连接有连接架62，连接架62的表面固定连接有衔接板63。[0025] 具体的，承载架61的表面开设有引导槽，承载架61位于引导槽的内壁滑动连接有滑块64，滑块64的表面固定连接有限位块65，滑块64的表面固定连接有限位弹簧66，设置承载架61，通过承载架61可对连接架62的旋转轴心进行固定。[0026] 具体的，承载架61的数量为两个，两个承载架61关于伺服电机5呈左右对称设置，连接架62与承载架61的内壁相抵接，衔接板63与伺服电机5的表面相抵接。[0027] 在本实施例中：设置连接架62，通过连接架62可对衔接板63的位置进行支撑固定。[0028] 具体的，滑块64贯穿引导槽设置，限位块65与承载架61的表面相抵接，限位块65与连接架62的表面相抵接，限位弹簧66与引导槽的内壁固定连接，设置限位块65，通过限位块65与滑块64的配合可对连接架62的位置进行限制。
[0029] 在本实施例中：张紧装置7包括导轨71，导轨71与支架1的表面固定连接，导轨71的内壁滑动连接有载力架72，载力架72的表面固定连接有连杆73。[0030] 在本实施例中：设置导轨71，通过导轨71可对载力架72的滑动方向进行引导。[0031] 具体的，载力架72的表面开设有导向孔，载力架72位于导向孔的内壁滑动连接有固定架74，固定架74的表面固定连接有推块75，固定架74的表面固定连接有复位弹簧76，设置固定架74，通过固定架74与导轨71的配合可对载力架72的位置进行固定。[0032] 具体的，支架1的表面开设有通孔，载力架72与通孔的内壁滑动连接，载力架72贯穿通孔设置，连杆73与运输带3的表面相抵接，导轨71的表面开设有多个等距设置的调节槽，固定架74贯穿导向孔设置，固定架74与调节槽的内壁相插接，推块75与导向孔的内壁滑动连接，复位弹簧76与导向孔的内壁固定连接。[0033] 在本实施例中：设置复位弹簧76，通过复位弹簧76可对固定架74的位置进行约束。[0034] 工作原理：输送带运行时，伺服电机5通电驱动转棍2，转棍2驱动运输带3，运输带3被驱动对其表面的物品进行输送，当完成设备伺服电机5的安装后，拨动限位块65，限位块65推动滑块64，滑块64限位弹簧66，限位弹簧66被挤压形变，滑块64失去限位弹簧66的约束发生位移，同时滑块64进行位移，随即拨动连接架62，连接架62推动衔接板63卡至伺服电机
5的表面，松开限位块65，滑块64失去限位块65的压力，限位弹簧66失去滑块64的压力回弹，滑块64带动限位块65复位，限位块65复位对连接架62的位置进行限制，随即便可对伺服电机5的位置进行支撑，通过设置支撑装置6，使得设备的驱动机构的支撑结构增强，降低了设备驱动机构与设备本体支架1之间的应力强度，并进一步增加了设备支撑部位的稳定性。另外通过设置张紧装置7，需要对运输带3的张紧强度进行调节时，推动推块75，推块75推动固定架74，固定架74挤压复位弹簧76，复位弹簧76被挤压形变，固定架74失去复位弹簧76的限制位移，并脱离导轨71，同时载力架72失去固定架74的限制，推动载力架72，载力架72推动连杆73，连杆73挤压运输带3，运输带3被挤压张紧，当固定架74与另一调节槽适配时，松开推块75，固定架74失去推块75的压力，复位弹簧76失去固定架74的压力回弹，固定架74被推动复位插入另一调节槽内，并重新对固定架74的位置进行固定，随即便完成对于运输带3的张紧操作，通过设置张紧装置7，方便了运输带3的张紧调节，降低了运输带3的调节难度，提高了运输带3的调节效率，提高了运输带3张紧度调节的便捷性。
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编辑：北方有色网
来源：唐山铖凯自动化设备有限公司
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