权利要求书： 1.带式输送机水平重力张紧机构，其特征是，该输送机尾部设有张紧框架（1），所述张紧框架上安装有张紧小车（2），所述张紧框架沿其长度方向设有两条水平滑轨（3），该输送机皮带（4）尾部的转轴（5）两端分别通过轴承座（6）安装于张紧小车；所述张紧小车底部通过滑轮（7）与水平滑轨配合，所述张紧小车的尾部利用钢丝绳（8）绕过张紧框架尾部的钢丝拉紧轮（9），且该钢丝绳的尾部连接配重结构。
2.根据权利要求1所述的带式输送机水平重力张紧机构，其特征是，所述配重结构包括改向平台（10）、改向滑轮（11）、可存放配重块的配重小车（12），所述钢丝绳依次绕过钢丝拉紧轮、改向平台的改向滑轮后连接配重小车，使配重小车悬于空中。
3.根据权利要求2所述的带式输送机水平重力张紧机构，其特征是，所述改向平台两侧设有竖向滑轨（13），所述配重小车的两侧分别设有与竖向滑轨滑动配合的滑槽（14）。
4.根据权利要求1所述的带式输送机水平重力张紧机构，其特征是，所述水平滑轨在靠近张紧框架尾部设有张紧小车的行程限位结构（15）。
5.根据权利要求1所述的带式输送机水平重力张紧机构，其特征是，所述张紧小车的两侧分别设有防侧翻结构（16）。
6.根据权利要求5所述的带式输送机水平重力张紧机构，其特征是，所述防侧翻结构包括侧压轮（17）、压紧架（18）、摆臂架（19），所述张紧框架的外侧壁沿其长度方向设有与侧压轮配合的侧滑轨（20）；所述压紧架与张紧小车外侧壁相连，所述摆臂架的一端与压紧架相连，另一端安装所述侧压轮，所述侧压轮位于侧滑轨内。
7.根据权利要求6所述的带式输送机水平重力张紧机构，其特征是，所述防侧翻结构还包括顶丝轴（21），所述顶丝轴一端与压紧架连接，另一端与摆臂架连接，以对摆臂架顶部限位。
8.根据权利要求1所述的带式输送机水平重力张紧机构，其特征是，所述张紧框架顶部设有挡雨棚（22）。
说明书： 带式输送机水平重力张紧机构技术领域
本实用新型涉及带式输送机水平重力张紧机构，适用于粉状、颗粒状及小块状散状物料的输送技术领域，可用于气垫机输送机、单托辊皮带机、三托辊皮带机张紧系统。
背景技术
现有港口、码头、粮仓根据实际情况不同，需要布置不同长度的通用带式输送机，用来输送物料。当出现长距离、大范围输送时，由于输送带具有延伸性，使用时间延长输送带会出现松动等现象，需要张紧机构实现皮带实时张紧，保证输送带的张紧度。现有现状张紧机构使用时会出现张紧不稳定，侧翻等现象，张紧不稳定导致皮带的抖动，运输不平稳，下料波动性大等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种带式输送机水平重力张紧机构，以解决输送带自动张紧的问题。
本实用新型的技术方案如下：
带式输送机水平重力张紧机构，其特征是，该输送机尾部设有张紧框架，所述张紧框架上安装有张紧小车，所述张紧框架沿其长度方向设有两条水平滑轨，该输送机皮带尾部的转轴两端分别通过轴承座安装于张紧小车；所述张紧小车底部通过滑轮与水平滑轨配合，所述张紧小车的尾部利用钢丝绳绕过张紧框架尾部的钢丝拉紧轮，且该钢丝绳的尾部连接配重结构。
进一步的，所述配重结构包括改向平台、改向滑轮、可存放配重块的配重小车，所述钢丝绳依次绕过钢丝拉紧轮、改向平台的改向滑轮后连接配重小车，使配重小车悬于空中。
进一步的，所述改向平台两侧设有竖向滑轨，所述配重小车的两侧分别设有与竖向滑轨滑动配合的滑槽。
进一步的，所述水平滑轨在靠近张紧框架尾部设有张紧小车的行程限位结构。
进一步的，所述张紧小车的两侧分别设有防侧翻结构。
进一步的，所述防侧翻结构包括侧压轮、压紧架、摆臂架，所述张紧框架的外侧壁沿其长度方向设有与侧压轮配合的侧滑轨；所述压紧架与张紧小车外侧壁相连，所述摆臂架的一端与压紧架相连，另一端安装所述侧压轮，所述侧压轮位于侧滑轨内。
进一步的，所述防侧翻结构还包括顶丝轴，所述顶丝轴一端与压紧架连接，另一端与摆臂架连接，以对摆臂架顶部限位。
进一步的，所述张紧框架顶部设有挡雨棚。
本实用新型中，张紧框架顶部的挡雨棚分段装配式的，通过螺栓固定在张紧框架上，对内部的张紧小车等起到挡雨作用，无需因天气原因，影响设备运行。当皮带出现松动、打滑等现象，可通过改变皮带（输送带）尾部转轴位置实现皮带张紧，具体实施如下：
皮带尾部转轴两端通过轴承座固定在张紧小车上，张紧小车末端连有钢丝绳，钢丝绳绕过钢丝拉紧轮，通过改向轮与配重小车相连，通过增加配重小车中砝码数量，配重小车在纵向滑轨上下滑移，使张紧小车在水平方向移动，带动皮带尾部转轴移动。
本实用新型将水平张紧与垂直张紧结合，实现皮带的无极张紧；多方位防止侧翻装置，稳固可靠；有效防止物料、粉尘散出；工作环境不受雨天影响，不会因下雨淋湿物料，提高整机的工作时间和工况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为图1中A部放大图；
图4为图1中B部放大图；
图5为图3中C部放大图；
图中：张紧框架1、张紧小车2、水平滑轨3、输送机皮带4、转轴5、轴承座6、滑轮7、钢丝绳8、钢丝拉紧轮9、改向平台10、改向滑轮11、配重小车12、竖向滑轨13、滑槽14、行程限位结构15、防侧翻结构16、侧压轮17、压紧架18、摆臂架19、侧滑轨20、顶丝轴21、挡雨棚22、侧压轮轴23、锁紧螺母24、固定架25。
具体实施方式
如图所示，带式输送机水平重力张紧机构，该输送机尾部设有张紧框架1，所述张紧框架上安装有张紧小车2，所述张紧框架沿其长度方向设有两条水平滑轨3，该输送机皮带4尾部的转轴5两端分别通过轴承座6安装于张紧小车；所述张紧小车底部通过滑轮7与水平滑轨配合，所述张紧小车的尾部利用钢丝绳8绕过张紧框架尾部的钢丝拉紧轮9，且该钢丝绳的尾部连接配重结构，所述张紧框架顶部设有挡雨棚22。本实用新型在水平滑轨上设置张紧小车行程限位结构15，有限控制设备行程，起到限位保护作用。
所述配重结构包括改向平台10、改向滑轮11、可存放配重块的配重小车12，所述钢丝绳依次绕过钢丝拉紧轮、改向平台的改向滑轮后连接配重小车，使配重小车悬于空中。所述改向平台两侧设有竖向滑轨13，所述配重小车的两侧分别设有与竖向滑轨滑动配合的滑槽14。
所述张紧小车的两侧分别设有防侧翻结构16，所述防侧翻结构包括侧压轮17、压紧架18、摆臂架19，所述张紧框架的外侧壁沿其长度方向设有与侧压轮配合的侧滑轨20；所述压紧架与张紧小车外侧壁相连，所述摆臂架的一端与压紧架相连，另一端安装所述侧压轮，所述侧压轮位于侧滑轨内。所述防侧翻结构还包括顶丝轴21，所述顶丝轴一端与压紧架连接，另一端与摆臂架连接，以对摆臂架顶部限位。
侧压轮通过侧压轮轴23、锁紧螺母24固定在摆臂架上，摆臂架可绕压紧架实现转动，通过侧压轮轴、锁紧螺母固定相对工作位置。顶丝轴两端的固定架25焊接在压紧架、摆臂架上，通过调节顶丝轴与固定架位置，将侧压轮压紧在侧滑轨内，实现左右方向的限位和侧翻。
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声明：
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编辑：北方有色网
来源：江苏谷瑞斯机电工程有限公司
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