权利要求书： 1.一种
皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，其特征在于：包括对称设置于皮带尾轮两侧的调节部件，调节部件包括两平行设置的滑道以及两滑道之间的尾轮轴承座（2），所述尾轮轴承座（2）一侧连接动力件，动力件驱动尾轮轴承座（2）沿滑道长度方向滑移连接于两滑道之间，所述尾轮轴承座（2）中通过轴承连接在皮带尾轮的对应轴端。
2.根据权利要求1所述的一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，其特征在于：所述动力件包括沿滑道长度方向设置的液压推杆（3）。
3.根据权利要求2所述的一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，其特征在于：所述液压推杆（3）远离尾轮轴承座（2）一端连接于液压缸支座（4），液压缸支座（4）连接于尾轮支架上。
4.根据权利要求3所述的一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，其特征在于：所述液压缸支座（４）远离两滑道一侧垂直连接有加强板（41）。
5.根据权利要求1或3所述的一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，其特征在于：所述尾轮轴承座（2）两侧分别连接有滑槽，两滑道靠近尾轮轴承座（2）一侧连接有与滑槽相适配的滑轨（12）。
6.根据权利要求3所述的一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，其特征在于：所述滑道包括第一滑道（11）和第二滑道（1），第二滑道（1）一侧连接液压缸支座（4），另一侧连接固定连接板（13），第一滑道（11）两端分别可拆卸连接于液压缸支座（4）和固定连接板（13）另一端。
7.根据权利要求1所述的一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，其特征在于：所述尾轮轴承座（2）在第一滑道（11）和第二滑道（1）之间滑动，且其沿上下方向的滑动间隙在5～10mm，左右方向的滑动间隙在1～5mm。
8.根据权利要求3所述的一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，其特征在于：所述液压推杆（3）可拆卸连接于液压支架与尾轮轴承座（2）之间。
说明书： 一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置技术领域
本实用新型涉及皮带输送机部件技术领域，特别涉及一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置。
背景技术
实际生产中，皮带输送机是钢企和矿业主要运行部件，在皮带输送机由驱动将皮带返程经尾轮改变方向至头轮组成运行回转链，形成循环运转。
在生产过程中，输送机皮带因使用时间长及温度等影响下，易拉伸变长。在这种情况下当皮带运转时，无配重设施皮带的驱动头轮与皮带之间摩擦力减小而打滑，或皮带两边松紧度不一致，皮带跑偏等现象，造成皮带磨断或撕裂，需操作人员现场手动旋转尾轮调节丝杆达到皮带张紧。因此，亟需一种皮带输送机尾轮液压调节装置实现皮带机高效运行。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，减小操作人员现场人工旋转尾轮调节丝杆劳动强度，降低操作安全风险，安全快速有效的进行张紧皮带和输送机皮带跑偏调整操作。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，包括对称设置于皮带尾轮两侧的调节部件，调节部件包括两平行设置的滑道以及两滑道之间的尾轮轴承座，所述尾轮轴承座一侧连接动力件，动力件驱动尾轮轴承座沿滑道长度方向滑移连接于两滑道之间，所述尾轮轴承座中通过轴承连接在皮带尾轮的对应轴端。
更进一步地，所述动力件包括沿滑道长度方向设置的液压推杆。
更进一步地，所述液压推杆远离尾轮轴承座一端连接于液压缸支座，液压缸支座连接于尾轮支架上。
更进一步地，所述液压缸支座远离两滑道一侧垂直连接有加强板。
更进一步地，所述尾轮轴承座两侧分别连接有滑槽，两滑道靠近尾轮轴承座一侧连接有与滑槽相适配的滑轨。
更进一步地，所述滑道包括第一滑道和第二滑道，第二滑道一侧连接液压缸支座，另一侧连接固定连接板，第一滑道两端分别可拆卸连接于液压缸支座和固定连接板另一端。
更进一步地，所述尾轮轴承座在第一滑道和第二滑道之间滑动，且其沿上下方向的滑动间隙在5～10mm，左右方向的滑动间隙在1～5mm。
更进一步地，所述液压推杆可拆卸连接于液压支架与尾轮轴承座之间。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
通过推杆进退控制尾轮移动，达到皮带松紧的目的。
为便于尾轮更换，上滑道采用螺栓固定连接，当更换尾轮时只需将上滑道螺栓拆除，拿出上滑道便轻松更换尾轮（见图1所示）。
本实用新型的有益效果：
通过带滑槽的尾轮轴承座安装两根上下固定滑道之间，由电液推杆进退控制尾轮移动，尾轮轴承座通过分体液压推杆进出将轴承座于上下滑道之间移动来张紧皮带（或调整皮带跑偏），达到皮带松紧的目的，能安全快速有效张紧皮带和输送机皮带跑偏调整操作，更具有安全、轻便、灵活性，其结构简单，成本低，使用性强，效果好。
附图说明
图1是本实用新型安装在皮带尾轮上的整体结构示意图；
图2是本实用新型的整体结构示意图；
图3是本实用新型中尾轮轴承座部分的结构示意图；
图4是本实用新型中液压缸支座部分的结构示意图；
图5是本实用新型中第一滑道部分的截面图。
图中，1、第二滑道；11、第一滑道；12、滑轨；13、固定连接板；2、尾轮轴承座；3、液压推杆；4、液压缸支座；41、加强板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本实用新型的限制。
一种皮带输送机尾轮张紧液压调节装置，如图1和图2所示，包括对称设置于皮带尾轮两侧的调节部件（主体由厚度２０ｍｍ的Q２３５钢和无缝钢管制成），调节部件包括两平行设置的滑道以及两滑道之间的尾轮轴承座2，尾轮轴承座2一侧连接动力件，动力件驱动尾轮轴承座2沿滑道长度方向滑移连接于两滑道之间，尾轮轴承座2中通过轴承连接在皮带尾轮的对应轴端。
如图2所示，动力件包括沿滑道长度方向设置的液压推杆3（分体式电液推杆）；液压推杆3远离尾轮轴承座2一端连接于液压缸支座4，液压缸支座4连接于尾轮支架上；
本实施例中，滑道包括水平设置的第一滑道11（上滑道）和第二滑道1（下滑道），均系Q235钢、厚度为20mm的拼接自制件，在下料和电焊拼接时要注意热变形，保证滑道直度不可以有侧拱现象；
为便于尾轮更换，第二滑道1一侧固定连接竖直的液压缸支座4，另一侧固定连接竖直的固定连接板13（第二滑道1、液压缸支座4固定连接板13皆与尾轮支架电焊焊接固定），第一滑道11两端分别通过螺栓可拆卸连接于液压缸支座4和固定连接板13另一端，更换尾轮时只需将第一滑道11位置的螺栓拆除，拿出第一滑道11便轻松更换尾轮；
为了便于液压推杆3的拆卸更换，液压推杆3可拆卸连接于液压支架与尾轮轴承座2之间；本实施例中，液压支架与尾轮轴承座2相互靠近一侧连接耳板，耳板插接/铰接于液压推杆3对应端，并通过销轴连接，其亦可通过螺栓完成固定。
如图3所示，液压缸支座4远离两滑道一侧垂直连接有加强板41，其皆为厚度２０ｍｍ的Q２３５钢板，以提高其强度和稳定性。
如图２所示，尾轮轴承座2包括内径215mm、外径260mm无缝钢管，其内用于安装轴承座，无缝钢管上下两侧分别点焊于两水平钢板之间，两水平钢板两端之间分别通过竖直板焊接固定，围成矩形的空间，避免杂物进入轴承位置，在下料和电焊拼接时要注意热变形，保证尾轮轴承座2滑槽在上下滑道内移动顺畅；
如图4和图5所示，尾轮轴承座2两侧分别连接有滑槽，两滑道靠近尾轮轴承座2一侧焊接有与滑槽相适配的滑轨12；
本实施例中，水平钢板两侧焊接固定钢板，两固定钢板之间形成滑槽；使得尾轮轴承座2在第一滑道11和第二滑道1之间滑动，且其沿上下方向的滑动间隙在5～10mm，左右方向的滑动间隙在1～5mm，确证尾轮左右正常滑行。
工作原理：
当输送机皮带与驱动头轮摩擦力小时，皮带张紧力也随之变小，或驱动头尾轮不平行等皮带跑偏，通过液压推杆3进出将带滑槽的尾轮轴承座2在上下滑槽之间移动，张紧皮带或单边张紧皮带，达到张紧皮带增加摩擦力或单边调整张紧皮带克服皮带跑偏。
本发明所述皮带输送机尾轮液压调节装置，能保证尾轮轴承座2在滑道上自由滑行。当皮带松弛或皮带跑偏时，操作液压推杆3进退使尾轮移动，达到皮带张紧的目的，进行调整皮带松紧度，抑制皮带跑偏，代替原有的人工旋转螺栓使皮带张紧或调跑偏操作，从而减轻操作人劳动强度，降低风险保证了人身安全起到积极作用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。
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声明：
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编辑：北方有色网
来源：中天钢铁集团（南通）有限公司
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