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一种绿色新能源电力电风扇，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该电风扇是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的绿色新能源电力电风扇。同时还能向其它机械、电器输送电力。它是由恒动动力机舱、恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。恒动动力机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、恒动动力连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。该电风扇具有取之不尽、用之不完的新型能源。
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本发明涉及一种用于新能源汽车智能无人驾驶的故障停车控制方法，是针对于无人驾驶新能源汽车故障停车进行的专项描述，把电池管理系统与无人驾驶技术进行了融合，控制逻辑中体现出了在应对动力电池包出现故障时，无人驾驶系统的应对策略，具有较高的实际应用价值。控制的实施需要无人驾驶系统的决策逻辑与电池管理系统的安全警示逻辑相互渗透，通过电池的当前故障状态去制定合适的停车控制策略，达到紧急状况、一般状况与轻微状况下的控制逻辑划分，从而实现无人驾驶的部分智能停车。
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本发明公开一种新型新能源汽车电机及控制器交变湿热方法，该方法包括电机、控制器，电机包括定子、转子及电机转轴、电路板，电路板的一侧设置有隔热板，电路板的另一侧设置有防护器，该方法的运行过程为：电路板采用系统敞开式结构，电路板通过底部的固定支架连接控制器，控制器包含有外部采集单元，外部采集单元用于接收外部采集单元采集到的数据，控制机构一端与采集口相连接，控制机构另一端与外部执行器件相连接，用于控制外部执行器件执行控制功能，电机和控制器设置于检测室的卡槽，检测室内部设置有交变湿热控制系统，交变湿热控制系统内部设置有数据分析单元和数据计算单元。本发明温度和湿度可交替工作、环境模拟真实，极大的提高了新能源的利用效率，设计新颖。
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本发明公开了一种新能源汽车用薄壁电缆裁剪装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，并且两个支撑板的顶部之间固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有气缸，并且气缸的输出端固定连接有固定杆，所述固定杆的输出端贯穿顶板并延伸至顶板的底部，本发明涉及电缆加工技术领域。该新能源汽车用薄壁电缆裁剪装置，通过底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，对线缆进行固定限位，防止在切割时线缆的位置偏移，提高了切割质量，同时刀片在气缸的作用下向下位移，对压紧在裁剪台上的电缆进行切割，通过底板顶部的两侧均固定连接有支撑架，滚筒和限位筒的旋转作用下，可以带动电缆进行移动，减少人工的操作。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，涉及新能源电池生产技术领域。本发明包括箱体结构，箱体结构包括底板，底板上表面等距固定有立柱，立柱顶端固定有顶板，相邻两立柱之间的位置固定有固定板，立柱周侧固定有耳板，立柱一表面开设有角形槽，角形槽内顶面与底板之间的位置固定有固定杆，顶板周侧固定有自锁杆；底板顶部固定有第一弹簧，第一弹簧一端固定有贯穿固定杆且与固定杆滑动配合的升降板，固定杆外表面且位于角形槽内顶面与升降板之间的位置套设有第二弹簧。本发明通过箱体结构、转动框架和封板的使用，解决了现有电池收纳箱大多为单方向拿取存放，且无法根据电池的种类特定存储拿取，降低了工作效率的问题。
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本发明公开了一种便于安装的新能源车辆传感器，包括第一外壳、第二外壳和底板，所述第一外壳底部的左右两侧均开设有连接槽，所述连接槽内表面的一侧固定连接有连接套，所述连接套的内表面转动连接有第一丝杆，且第一丝杆的外表面固定连接有第一锥齿轮，本发明涉及传感器技术领域。该便于安装的新能源车辆传感器，利用转动齿和转动柱之间的配合可以带动第一锥齿轮转动，再利用第一锥齿轮和第二锥齿轮之间的配合可以带动第一丝杆转动，进而带动第二丝杆转动，使第二丝杆与螺纹槽的配合，可以使第一外壳与第二外壳卡紧，进而可以使传感器本体被保护在第一外壳和第二外壳的内部，使用比较简单，便于传感器本体的安装。
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本发明涉及新能源充电桩技术领域，具体为一种具有倾倒防撞击结构的新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体包括有底座，且底座的顶部左右两侧对称状固定安装有侧支撑板，且两组所述侧支撑板之间横向固定连接有横轴，所述横轴的外侧套设有轴套，且轴套与横轴之间转动连接。本发明通过设置罩板受撞击向后移动时可以带动驱动杆同步向后移动，通过齿条和第一齿轮之间的齿牙啮合，可以使得该装置受撞击时主轴旋转，借助于导轨对凸块的引导，使得主轴旋转上升，将插销拔出横轴和轴套的内部，由于设置轴套与横轴之间转动连接，使得桩身可以旋转倾倒，从而避免其受直接撞击损坏，有效的保障了该装置的防撞性能以及安全性。
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本发明提供新能源用碲铜合金杆的加工方法，涉及碲铜杆加工技术领域。新能源用碲铜合金杆：S1、将铜熔化，S2、铜液加热，S3、进入碲铜合金并熔化，S4、电磁搅拌，S5、使用上引连续铸造法在保温炉由牵引装置引出，S6、利用加热通道和挤压轮进入挤压腔，S7、挤压腔内退火，S8挤压成品。本发明利用电磁搅拌，使得碲铜合金液更均匀，通过增加加热通道和挤压轮，使得碲铜合金杆真正实现连续生产。
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本发明公开了一种具有热量转换的新能源汽车锂电池箱，包括电池箱底座和冷凝箱，电池箱底座顶部四角均固定连接有固定架，且固定架之间通过连接板固定连接，电池箱底座的顶部且位于固定架之间固定连接有锂电池箱，电池箱底座的外部通过螺栓固定连接有隔热壳，本发明涉及汽车配件技术领域。该具有热量转换的新能源汽车锂电池箱，通过进液管、抽液管与水泵的配合，使冷凝液可在隔热壳内形成循环，通过冷凝液可带走锂电池箱工作产生的多余热量，且利用吸热条与密封导热膜的配合，使冷凝液可全方位的覆盖锂电池箱，并增大了接触面积，吸热效果更好，而隔热壳与电池箱底座之间可拆卸，可根据季节需求选择安装，使用更方便。
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本发明公开了一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法，当整车KEYOFF后，MCU、VMS延时500ms认定继电器完全断开后，MCU通过施加电机D轴电流id为50A，Q轴电流诶零，使电机转子不产生抖动，通过施加电压在电机绕组上，消耗掉MCU中电容储存的电量，完成泄放。本发明通过有负载泄放，能够缩短泄放时间，提高安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车用铸件凸轮轴加工中心定位装置，具体涉及新能源汽车凸轮轴加工技术领域，包括移动机构，所述移动机构包括有两个双向螺杆，两个所述双向螺杆之间安装有中心轴，两个所述双向螺杆上螺纹设有对称的夹持机构，所述夹持机构包括有矩形筒，所述矩形筒顶端安装有固定筒，所述固定筒外圈安装有环形分布的三个夹持盘，所述底板顶端安装有驱动机构，所述驱动机构包括有支撑座，所述支撑座上转动设有驱动轴、第一转动轴和第二转动轴，利用驱动轴转动带动第一转动轴或第二转动轴转动，利用第二转动轴转动，使对称的夹持机构能够与凸轮轴的两端贴合，利用第一转动轴转动带动夹持盘对凸轮轴的两端进行夹持定位。
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本发明涉及新能源汽车动力电池测试技术领域，且公开了一种新能源汽车用动力电池测试系统，包括机架，所述机架上设有转动座，且所述转动座为空心结构，所述转动座的两端均设有夹持机构，所述机架的一侧设有物料翻转机构，且所述物料翻转机构包括底座和升降台，所述升降台位于所述底座的上侧，且所述升降台的顶部设有L形状的凸筋，所述凸筋的一侧设有第一导向板和第二导向板，所述第一导向板与所述凸筋固定连接。本技术方案通过在转动座的下端设置一个物料翻转机构，通过物料翻转机构组成可以自动完成工件的翻转，在使用时，操作人员只需将工件放置到升降台上，然后整个设备就可自动完成工件的6个面的检测，十分方便。
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本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种新能源汽车智能便捷充电桩，包括伸缩部件、摄像头和传感器；本发明通过摄像头将车辆数据传递给控制器，控制器使伸缩部件带动传感器和充电插头向车辆移动，当传感器与车辆的距离等于传感器设定的标准值时，控制器使伸缩部件停止伸出，进而使充电插头移动到车辆附近，进而方便充电桩的使用，充电完成后，控制器就会控制伸缩部件带动充电插头向充电桩本体内移动，进而实现充电插头的缩回；使用时伸缩部件将充电插头带至车辆边缘，进而避免拖拽线缆，进而提高充电桩的便利性；伸缩部件将线缆悬吊在空中，进而避免线缆与地面的摩擦，进而避免因摩擦造成的损坏，进而减小线缆的损坏，进而延长线缆的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱用密封性自动检测装置及检测方法，包括装置本体、气缸、工作板、电池箱主体和水箱，所述装置本体的上端安装有气缸，且气缸的下端连接有定位齿板，所述定位齿板的边侧安装有侧齿轮，所述排气管的端部安装在充气块上，且充气块的下端设置有通孔，所述衔接杆的上端安装有检测池，且检测池和水泵之间通过引流水管相互连接，所述滑动板的边侧安装有圆齿轮，且圆齿轮的中部安装有转轴。该新能源汽车电池箱用密封性自动检测装置及检测方法，能够对水源起到良好的保护作用，防止水源经过长时间的时候用出现浑浊的现象，同时能够采用多个检测方法对其密封性检测，提高对电池箱整体的密封性检测效果。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电用智能充电方法，该方法包括如下步骤：将充电桩体移动对应于汽车的停放位置；将充电桩体转移至充电轨上，然后打开对应的充电板门后，控制充电桩体升出于地面上；充电桩体升起后，对新能源汽车进行充电；当充电桩体被检测到存在故障时，自动更换充电桩体；本发明通过设置在充电桩库中的多台充电桩体，与移动轨和充电轨上安装的托座相配合，根据停车场中的车辆停放状态，控制充电桩体在充电轨上升出的位置，对准于待充电汽车的停放姿势，进而降低了对停车场地面积的干扰且节省了充电操作的时间。
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本发明涉及一种新能源汽车钢制轮毂表面抛光处理方法，该新能源汽车钢制轮毂表面抛光处理方法采用如下钢制轮毂表面抛光处理装置，该钢制轮毂表面抛光处理装置包括底座、固定装置和抛光装置；底座的上端安装有固定装置，底座的上端面左侧安装有抛光装置。本发明通过抛光装置与内撑机构可根据轮毂的直径大小进行相应的调节，从而能对直径大小不同的轮毂进行固定以及抛光处理，从而节省了成本；通过磨动块下端设置有气囊，通过带动抛光砂片进行抛光处理，由于气囊具有变化性，可对多种不通形状的轮毂端面进行抛光，从而节省了成本，且能对不易抛光的边角和棱角处进行抛光。
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本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种散热型新能源汽车充电桩，包括壳体、充电插头和充电组件；本发明通过一号电机带动转动盘转动，最外圈的一号电线完全拉出时，动力部件使最外圈的浮动柱瞬间缩回，进而将次外圈的一号电线拉出，动力部件重复工作直到充电插头插进新能源汽车的充电口；充电完成后，一号电机带动转动盘对一号电线进行收卷，一号电线在浮动柱外绕卷一圈时，动力部件使外面一圈的浮动柱瞬间伸出，进而使一号电线绕卷在外面一圈的浮动柱上，直到一号电线绕卷在最外面一圈的浮动柱上，进而实现一号电线的收回；本充电桩使用完成后，一号电线绕卷在每一圈的浮动柱上，进而避免一号电线之间相互接触，进而有利于一号电线的散热。
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本发明公开了一种新能源汽车充电枪头锁紧装置，包括把手，把手的顶端焊接有沿水平方向设置的固定筒，固定筒远离把手的一端焊接有罩筒，固定筒的远离罩筒一端的内壁安装有沿水平方向设置的电动推杆，电动推杆的推杆端焊接有活动板，活动板远离电动推杆的一侧开设有对称设置的螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有沿水平方向设置的螺纹杆，螺纹杆远离罩筒的一端转动连接有与固定筒内部焊接的固定块，本装置在部件的配合下，能够使在新能源汽车充电时，使电路保持通路，同时又能够固定充电头，使其不易脱落，或者接触不良的状况，保证了其充电效率，而在不使用时又会保持开路状态，使用者在使用时不会发生误碰充电头，而被击伤的安全事故。
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本发明公开一种可以自动清理岩垢的新能源汽轮机，包括喷气腔，所述喷气腔的侧面穿插设置有主轴，所述主轴的侧面固定连接有叶轮，所述叶轮远离主轴的一侧滑动连接有动叶片，所述从动杆的左侧转动连接有斜块，所述斜块的左侧固定连接有刮轮，所述斜块的右侧固定连接有倾斜扇叶，所述从动杆的表面穿插设置有卡块，两个所述卡块相背的一侧设置有卡杆，两个所述触发杆先对的一侧设置有压杆，所述压杆的侧面滑动连接有储液箱，两个所述储液箱相对的一侧设置有滚子，该可以自动清理岩垢的新能源汽轮机，通过承接杆与刮轮的配合使用，从而达到了在汽轮机工作时自动清理动叶轮表面附着的岩垢，不需要停机清理的效果。
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本发明公开了一种新能源电池制备用活性碳纤维布，属于新能源电池配件技术领域，包括网芯层和覆盖于其顶部和底部的导电层，导电层一侧覆盖有纤维层，两个纤维层一侧分别覆盖有第一防护层和第二防护层。本发明通过设置网芯层，其中现有的活性碳纤维布由于采用复合材料压制成型，其导电性能基本依靠导电高分子完成，而热熔压制过程中，导电高分子分布无法进行有序控制，因此成型活性碳纤维布的导电性能无法做到统一，即导电性能不均匀，该种活性碳纤维布由于中间设置有网芯层，其导电层和纤维层接收的无序电信号，均可以与网芯层联通传递，从而保证活性碳纤维布的高导电性能。
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一种应用新能源汽车驱动电机转子支架的铸造工艺，该工艺利用原生铁、废钢和回炉料进行高温熔化，经过光谱分析仪进行成分分析，通过添加适量的硅元素、锰元素、增碳剂、孕育剂和球化剂进行成分调质，采用雨淋式浇注铸造工艺铸造高性能新能源汽车驱动电机转子支架。利用本工艺铸造出来的电机转子支架抗拉强度≥500Mpa，屈服强度≥320Mpa，延伸率≥7％，硬度170‑320HBS，球化率≥90％，石墨大小5‑8级，珠光体含量10％‑15％，渗碳体＜3％。该铸造工艺中废钢(Q235)和回炉料占比约40％，提高废旧资源的综合利用，同时铸造出来高性能的电机转子支架。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的转运装置，包括有小车，所述小车上设置有推手，小车下设置有万向轮，所述小车的底部设置有承重板，所述承重板上设置有安装板，并在所述安装板上设置有方形安装槽供电池放入，所述方形安装槽的四周内壁上设置有通孔，所述通孔上设置有可伸缩的定位杆；通过设置有安装板来放置电池，并且通过可伸缩的定位杆来固定移动中的电池，本发明结构简单、操作方便，大大提高了新能源电池的转运效率以及转运质量。
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本发明公开了一种新能源汽车专用线束的生产工艺，包括以下步骤：S1、准备材料；S2、切线；S3、将主导线预穿在护套密封后盖的孔内，装入密封塞，将每根主导线分为A和B两端，靠近密封塞的一端为主导线A端，另一端为主导线B端，进行两个主导线A端屏蔽环压接处理，装配高压护套，进行两个主导线B端屏蔽环压接处理，将两单根辅导线与两根主导线固定，再绞线，预装黑色双壁热缩管，超声波焊接，加热黑色双壁热缩管；S4、缠胶组装；S5、进行拉拔测试、导通测试、尺寸检验、外观检验、成品包装，并将合格的成品入库，完成新能源汽车专用线束的生产工艺。本发明提出的生产工艺，合格率高，生产的线束性能优异，使用寿命长。
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本发明提供一种用于新能源汽车底盘的防锈防腐蚀涂料及其制备方法，涉及防锈防腐技术领域，包括以下重量份数的组成成分：醇酸树脂30‑50份、环氧丙烯酸酯树脂10‑13份、改性氯醚树脂4‑6份、聚氨酯2‑5份、乙二醇丁醚1‑3份、滑石粉10‑20份、氢化蓖麻油5‑10份、预包覆铜、钼掺杂正磷酸锌5‑12份、云母氧化铁1‑5份、羟基乙叉二膦酸0.5‑1份、N,N‑二甲基乙醇胺0.5‑1份、甘油聚氧乙烯聚氧丙烯醚0.1‑0.2份、疏水型气相法二氧化硅0.1‑0.2份、触变剂BYK‑605 0.1‑0.2份、分散剂104BC 0.1‑0.2份、乙醇30‑40份、乙酸丁酯50‑100份，本发明防锈防腐蚀涂料力学性能好，耐酸碱腐蚀，性能符合国家标准，可以作为新能源汽车底盘的防锈防腐蚀涂料使用。
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本发明公开了一种具有减震功能电池箱的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的底部安装有底板，所述底板的顶部两侧均设置有竖直的安装板，两个所述安装板相互靠近的一侧均设置有竖直的安装槽，两个所述安装槽的两侧均设置有竖直的滑动轨道，两个所述安装槽的两侧内部均安装与水平的滑动板，两个所述滑动板相互远离的一侧两端均设置有容纳槽，两组所述容纳槽的内部均连接有水平的第一弹簧。本发明在新能源汽车在不平坦的路上进行行驶时，不仅能够对汽车本体内部蓄电池组所受的力起到缓冲作用，避免蓄电池组的线路产生晃动，且能够在蓄电池组出现问题时，便于对蓄电池组进行拆卸查看，更加方便使用者使用。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的锂离子电池隔膜，包括改性非织造材料隔膜，所述改性非织造材料隔膜两侧的表面上均涂布有改性陶瓷涂层，改性非织造材料隔膜包括以下原料：聚乙烯、聚丙烯、磷酸锂、磺酸锂、正十八烷醇、亚磷酸三苯酯、丙酮、四氢呋喃、去离子水、4，4‑二氨基二苯醚、N，N‑二甲基乙酰胺、均苯四甲酸二酐；本发明还公开了一种用于新能源汽车的锂离子电池隔膜的制备方法。本发明解决了现有的锂离子电池隔膜因孔径太大，容易使正负极直接接触或者容易被锂枝晶刺穿而造成短路与因孔径太小，导致增大电阻的技术问题，以及在温度升高时，隔膜热收缩率较大，隔膜收缩造成正负极直接接触从而容易发生短路的技术问题。
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本发明公开了一种新能源锂电池梯次利用强化薄膜及其加工方法，该强化薄膜包括从上到下的四层结构，所述的四层结构从上到下分别为防爆层、第一强化层、粘合层和第二强化层；还公开了基于上述一种新能源锂电池梯次利用强化薄膜的加工方法，包括步骤一等加工步骤。该薄膜主要用于在锂电池梯次利用串并联过程中对组合后的锂电池或锂电池组进行整合包装，提高梯次利用锂电池的安全性，减少后期使用过程中安全事故的发生。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组用安装箱，包括电池箱体，所述电池箱体的内部安装有电池巢底座，电池巢底座位于电池箱体的中央，电池巢底座外侧的电池箱体上呈方形安装有网板，电池箱体的一侧上端开设有气流入口，与气流入口同侧的电池箱体下端开有气流出口。本新能源汽车电池组用安装箱，通过安装第一缓冲弹簧和橡胶环套对电池起到很好的保护作用，避免电池因撞击而迅速升温爆炸；放置滑动块可切断电池连接板与电池巢底座之间的连接，避免汽车内部线路短路而起火；通过安装进风管和出风管可对电池进行降温；整体具有良好的散热性，保证电池工作的稳定性，缓震效果佳，结构稳固，可避免内部线路短路起火。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用充储检一体化系统，包括充储检一体化设备，所述充储检一体化设备由充放电系统、多能接入系统、检测系统和功率全柔性分配系统共同构成，所述充放电系统运用了第三代专业直流快充技术，所述充放电系统包括交流母线，且交流母线与配电网形成电性连接，所述交流母线通过导线连接有AC/DC转换器，所述AC/DC转换器远离交流母线的一端连接有直流母线。本发明的有益效果具备功能多样性、兼容性、扩展性，充放电系统、多能接入系统、检测系统和功率全柔性分配系统，可提高充电的便利性和提供快捷的储能服务，延缓及优化城市电网改造，有效解决用地供应紧张、建设周期长等问题。
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