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本发明提供了一种新能源汽车电池包防护装置，包括防撞结构、防水结构和电池包，防撞结构设于防水结构顶部一侧，电池包设于防水结构顶部另一侧，防撞结构包括框架本体，框架本体内部设置有加强筋，加强筋内部设置有橡胶板，防撞结构外壁两侧分别设置有第一连接件和第二连接件。本发明，防撞结构能够对可能碰撞到电池包的物体进行阻拦，且防撞结构内设置有加强筋，增强了结构强度，并且在加强筋内部设置有橡胶板，能够对发生形变的加强筋进一步阻拦，对电池包进行有效的防护,所述防水结构为无盖立方体结构，能够有效拦阻水或者灰尘进入电池包，避免电池包发生短路的情况，有效的保护了电池包。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩路线规划方法，通过首先规划车辆驶达目的地的初始路线，在车辆的初始路线中根据剩余电量计算第一路段，在第一路段上等距标记若干第一基点，并在第一基点周围以第一设定距离寻找充电桩，重新规划备选路线，以用户的目的地为基础，规划出既能进行途中充电满足驶达目的地需求，又能减少充电往返里程的路线，使用户能够在尽量不绕远路的情况下完成途中充电，起到节约能源，并减少用户在途中耗费时间的效果。
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本发明公开了一种新能源发电组件管理装置，在蓄电设备上安装电网接入端，电网接入端连接至电网输出端，电网输出端连接至负载接入端，同时对电网与负载电压进行实时检测；通过设备检测系统对发电组件中各项设备进行检测，并将数据传递至数据管理模块，数据管理模块用于存储样本数据和接收设备检测系统获取的各发电组件的设备数据，并对数据进行分层化对比；通过逻辑处理芯片将管理设备检测系统获取的各发电组件的设备数据与样本数据进行逻辑化计算分析，得出结果传递至设备控制模块；通过分析结果做出选择性判断，对发电组件进行系统性控制，使得发电组件输出电力保持稳定，同时将发电组件的工作状态进行数据展示。
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本发明公开了一种新能源电机转子磁钢上料分料装置，用于分离板磁钢的磁钢条和大塑料隔片，包括：料盒，包括用于容纳板磁钢的盒体，其侧壁上设有出料口；推料机构，用于将板磁钢的磁钢条和大塑料隔片依次自出料口推出所述料盒外，其中，所述磁钢条在所述料盒外具有出料位置和取料位置；以及分料机构，包括在磁钢条的出料位置和取料位置二者之间往复移动的磁钢推料块，其中，所述磁钢推料块用于将出料位置的磁钢条抬升至取料位置，在此过程中所述大塑料隔片自出料口推出，所述磁钢推料块在回复至所述出料位置时用于剥离大塑料隔片。本发明将一板料分离成条状的磁钢物料，位置精确，动作快速，分离后的状态便于后续全自动装配过程。
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本实用新型涉及一种新能源汽车内部液体循环泵壳体，循环泵本体的内部固定有电机和齿轮组承载板；循环泵本体的外壁设有电源接线座，且电源接线座与所述电机电性连接，电源接线座的左、右侧壁均固定有方形套管，电源接线座内部可插接与其相配合的电源接头；本实用新型实施中，有效防止因电源接头松动发生断路的现象，快速散热，有利于延长电机的使用寿命，首先将循环泵本体、进液管连接头、阶梯台、固定座一体成型，增加整体的结构强度，而且生产方便，根据需要的出液管路，安装需要数量的出液管，生产过程中只需要一套注塑模具，即可生产不同分液管路的循环泵，降低生产成本。
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本发明公开了单晶硅棒酸洗技术领域的一种新能源电池生产用单晶硅棒多级酸洗设备，包括底板，所述底板顶部均匀设置有三组酸洗缸，所述底板顶部两侧对称设置有两组丝杆固定板，两组所述丝杆固定板之间贯穿设置有往复丝杆，且往复丝杆通过轴承与两组丝杆固定板活动连接，两组所述丝杆固定板之间固定连接有限位滑杆，本发明能够将待清洗的单晶硅棒夹持固定于转动板顶部，有效固定后再对单晶硅棒进行酸洗，使得酸洗的过程中单晶硅棒不会相互磕碰导致单晶硅棒损坏，且由于经过有效固定，单晶硅棒不会在酸洗过程中扎堆而导致酸洗不充分，进行旋转酸洗从而全面的酸洗，放入不同的酸洗池内使用不同的酸洗液进行多级酸洗。
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本发明公开了一种用于新能源客车的双打气信号控制方法，涉及客车智能控制技术领域。该控制方法包括如下步骤：(1)数据接收，采集第一、第二路气压信号，并进行数据滤波处理得气压值；(2)判断第一、第二路气压值＝是否在正常阈值范围K1内，若是则转步骤(3)，否则转步骤(4)；(3)比较第一、第二路气压值比值是否在阈值范围K2内，若否则转步骤(5)；(4)判断是第一路还是第二路气压值不在阈值K1内；(5)检测第一、第二路气压值＝是否连续取同样值；(6)整车重新上电后，将第一、第二故障位置零。本发明通过信号处理和逻辑判断以选取正常或接近正常值的信号作为整车气压值，有着较高的准确性和可靠性。
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本发明公开了汽车电池支架技术领域的一种新能源汽车电池组合支架，包括箱体，所述箱体上端设有与之匹配的盖板，本发明通过将电池组安放在支撑板上，然后启动伸缩杆，使得第一挡板与第二挡板将电池组的两侧固定，然后转动螺杆，移动的滑块通过插杆使得压板对电池组进行固定，进而实现对不同大小电池组的固定，底部的减震装置对电池组起到减震的效果，避免震动造成电池组损坏，箱体上的通孔方便电池组内部热量的散出。本发明结构新颖，通过简单的结构，便捷的实现了支架可以对不同大小电池组合进行固定。
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本发明公开了一种新能源汽车座椅座垫的高度调节机构，包括座垫本体，所述座垫本体的底部设有调节机构，所述调节机构的固定设置在汽车内的两条滑轨，所述滑轨与座垫本体之间通过两根活动连接的交叉连杆相连，所述交叉连杆的顶部通过铰链与座垫本体相连，交叉连杆的底部通过滑动机构与滑轨相连。本发明使用时根据驾驶人的身高，向前或向后调节滑动机构沿着滑轨移动，由于两根交叉连杆是活动连接的，交叉连杆的顶部通过铰链与座垫本体相连，所以座垫本体可以随着滑动机构的移动升高或降低，适用于不同身高的驾驶人，使用非常方便。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池稳定装置，包括稳定座体，稳定座体上所开设的放置槽内装配设置蓄电池组，蓄电池组的底部支撑套设安装有U形滑移板，U形滑移板的两侧耳板外壁上均分别设有一体结构的凸条板，凸条板限位滑动装配在竖向滑槽内，且竖向滑槽内转动安装设有竖向T形螺杆，竖向T形螺杆与凸条板之间相螺纹传动连接，蓄电池组的顶部两侧夹紧抵触设有横向抵柱，横向抵柱滑动配合安装设置在稳定座体上所开设的横向滑槽内，且横向抵柱固定连接横向T形螺杆的尾端，横向T形螺杆螺纹配合安装设置在稳定座体的侧壁上。采用本技术方案，结构简单，装配安装方便，操作应用方便，且操作省时省力，有利于提高更换效率。
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本实用新型公开了一种电子真空泵的真空管接头，包括与电子真空泵连接的快插接头和与快插接头连接且使真空气流仅能向快插接头流动的单向阀，单向阀包括第一壳体、第二壳体和设置于第一壳体与第二壳体之间的膜片，膜片具有通气孔，通气孔设置多个且所有通气孔是以所述避让孔的轴线为中心线沿周向均匀分布。本实用新型的电子真空泵的真空管接头，用于真空泵配合端，且集成单向阀功能，可简化结构，降低真空管生产工时，同时降低真空泵进水风险和成本。本实用新型还公开了一种新能源汽车。
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本实用新型提供了一种新能源汽车充电电感装置的软磁复合材料金属片，包括金属片本体，金属片本体包括芯体，芯体内部设有内芯片，内芯片上下两侧皆设有大小相同的导磁片，内芯片和两个导磁片之间皆连接有环形软胶层，环形软胶层相对的两侧上设有多个贯穿孔，每个贯穿孔内部皆贯穿设有导热杆，导热杆两端分别连接有集热块和散热胶块；芯体外套设有包覆层，包覆层包括与芯体连接的连接层，连接层外连接有绝缘层，绝缘层一侧连接有外接层。本实用新型可以降低热应力，增加散热和抗压效果，增加使用寿命。
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本实用新型提出了一种新能源汽车电机冷却油管的焊接工装，通过一号定位装置、一号抵紧机构、二号抵紧机构、三号抵紧机构、四号抵紧机构与五号抵紧机构，可以将二号管件、三号管件、四号管件、五号管件与支架抵紧在一号管件上的焊接位抵靠，方便人们限制各个管件与支架的位置，以便于人们将各个管件进行调整夹紧，以便于人们一次性进行焊接，减少二次调整的情况而浪费不必要的时间，提高人们工作效率，确保各个管件与支架焊接后的位置精确。
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本实用新型公开了一种基于轻量化铝型材的新能源汽车电池包结构，涉及汽车配件的技术领域，包括套壳，为环形，下端开口的外侧壁套设有连接套；底板，与连接套可拆卸连接；盖板，可拆卸的连接于套壳的上端口；冷却管，设置于套壳的外侧壁上，该冷却管呈S形分布，且冷却管的两端分别连接有接管头；若干第二散热片，设置于套壳的外侧壁上，该第二散热片分别位于冷却管的U形槽内；两个散热网，分别连接于套壳前后侧壁上的第二散热片，该第二散热片与散热网接触；接线板，内嵌于套壳的侧壁上，该接线板上设置有正、负极接头；本实用新型具有使用方便、降温效果好、散热速度快等优点。
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本实用新型公开了一种基于水冷调节的新能源电池充电控制装置，涉及电池技术领域。本实用新型包括充满冷却液的水冷室以及设置于水冷室上方的电池充电槽；水冷室底部安装有顶部开口的散热箱体；水冷室一侧上方设置有进水口；水冷室另一侧下方设置有出水口；水冷室外侧分别安装有控制电路板以及显示屏；水冷室内安装有温度传感器；散热箱体上分别设置有进风口以及出风口；散热箱体内安装有若干散热风扇；每个电池充电槽内均设置有电池弹片；相邻两电池充电槽之间通过一凸起腔体分隔。本实用新型通过水冷室、散热箱体、安装板和导流板的作用，解决了现有的蓄电池充电时采用风机盲目散热、浪费电量、散热效果差的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压继电器状态检测系统，包括电流传感器、电源模块、整车状态检测模块、主控制器，所述电源模块的正极引出接线端子设置高压继电器的接线端子安装点上，所述接线端子安装点为当高压继电器的常开触点处于断开状态时高压继电器的衔铁端部所处位置；在高压继电器与负载之间的连线间引出接线连接至电源模块的负极；所述电流传感器用于检测电源负极和高压继电器之间回路上的电流信号，其输出端连接主控制器；所述整车状态检测模块用于检测整车的上下电状态，其输出端连接主控制器；所述主控制器的输出端连接提醒模块。本方案通过简单的电路实现状态的检测，结构简单，检测快捷方便；新增加的硬件成本低，且安全可靠。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子总成的抓取装置，包括：基座，设置有推动气缸和插销气缸，一对抱爪，包括左抱爪和右抱爪，用于夹持电机转子总成，其中，抱爪推板，由所述推动气缸驱动而前后移动，用于推动一对所述抱爪相对张开或闭合，以及插销导向套，其中，所述插销气缸设置有插销，所述插销与插销导向套插接配合，用于锁定抱爪推板，以防止一对所述抱爪因外力导致意外打开。本实用新型的抓取装置夹取转子总成的硅钢片下端，避免抓取过程中夹持前端盖对轴承的损伤，有效保护工件，同时解决现有合装设备自带的抱爪柔性较差，抱爪的定心能力较差的问题。
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本实用新型公开了一种新能源节能环保用灌溉装置，涉及灌溉技术领域，包括灌溉装置主体，所述灌溉装置主体包括有底座，所述底座的底部固定安装有万向轮，所述底座的顶部固定安装有水泵，所述水泵的出水端固定连接有出水管，所述底座的上侧设置有折叠式太阳能机构和过滤机构。本实用新型通过采用折叠式太阳能机构内部结构之间的配合，通过液压伸缩杆的伸缩，改变第一折叠装置和第二折叠装置的高度，通过第一轴承和第一转轴之间的配合，使得太阳能电池板可进行转动，方便对太阳能电池板进行折叠收纳，利用第二轴承和第二转轴之间的转动作用，将支撑杆旋转至固定槽座的内部，对太阳能电池板提供竖向支撑，利用限位螺杆对支撑杆进行限位固定。
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本实用新型提供一种新能源汽车用冷却管，包括冷却扁管和焊接接头，所述焊接接头开设有能够使冷却扁管插入的沉槽，所述沉槽的内壁设置有环形的台阶一，所述台阶一上方的沉槽内壁与冷却扁管外表面之间形成有焊液堆积区域，所述台阶一下方的沉槽内壁与冷却扁管之间形成有焊液毛细效应渗透区域。本实用新型通过在焊接接头的设计，可以快速吸收焊液，减少焊接时间，避免焊接接头和冷却扁管吸收过量热量被烧蚀，还可以增加熔深、增加产品的毛细作用，在满足拉力要求的同时避免了因焊液流失而产生的空洞，提高了冷却管整体的焊接质量。
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本发明涉及一种新能源汽车高功效同步电机的优化设计方法，包括建立永磁同步电机铁耗计算模型，研究磁密变化，得到不同次谐波磁场对应的磁滞损耗和空载铁耗；从定子、转子和永磁体三方面对车用永磁同步电机的负载杂散损耗进行理论分析和有限元求解，抑制永磁体涡流损耗；分析电机的水冷系统，分析参数配合对高效区范围、弱磁性能的影响，设计样机的转子结构形式、极槽配合和空载反电动势，并测试样机。本发明通过对磁场特性的分析、磁滞损耗、涡流损耗等到的分析，准确计算不同转子结构和极槽配合下的转子损耗和永磁体涡流损耗的大小和分布，找到抑制转子损耗和永磁体涡流损耗的有效措施。
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本发明公开了一种新能源充电桩的老化测试装置，包括底座，底座的上端连接有凸起电池台，凸起电池台上端放置有待测电池，待测电池的左端连接有伸缩缸，伸缩缸的左端连接有连杆，连杆的左端连接有固定块，待测电池的右端连接有固定架，待测电池的右上端连接有测试线，测试线的右端连接有电线测试室，电线测试室的上端设置有酸性液体盛放槽，酸性液体盛放槽右端连接有微型泵，液体管道的另一端连接在喷洒舱上，解决了传统的老化检测装置往往只能对于单一的酸碱度或者温度检测，不能实际模拟日常的雨淋日晒等恶劣环境，造成检测不准确的问题以及充电桩的老化测试装置将各个部件分别检测，导致检测成本提高的问题。
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本发明公开了新能源汽车部件搬运用可拆卸工装及搬运方法，所述可拆卸工装包括方形的底座，所述底座的四个角上设有中空立柱，包括安装在底座上的第一侧片及第二侧片；第一侧片顶端的横梁和第二侧片顶端的横梁通过可拆卸的连接杆相连接；第一侧片底端的横梁和第二侧片底端的横梁通过可拆卸的连接杆相连接；第一侧片中部的一对支撑杆和第二侧片中部的一横梁通过可拆卸的连接杆相连接；本发明中底座、第一侧片及第二侧片拆卸后，运输方便，该工装能够被运输到任何需要上件的位置，以满足转运的需求，提高装件效率。
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本发明提供了新能源汽车电机扭矩输出方法，其包括以下步骤：判断volt大于volt_med是否为真，若为真则低压电池电压无需充电；volt大于volt_med为假则设置P_dcdc＝P1；获取P_m1＝P_max‑P_fan‑P_dcdc；整车控制器比较P_m1与P_m2的大小，根据结果为P_m取值；最终获得T_max；获取得到电驱请求扭矩T_ref；将电驱请求扭矩T_ref传送给电机控制器完成对电机的控制。本发明通过合理调整电机的功率达到最优的动力性功率分配，本发明无需额外的硬件及传感器可以直接在电池功率恒定的情况下，保证车辆的动力性能。
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本发明公开了一种新能源汽车供暖加热组件,包括冷却液加热装置以及空气加热装置,冷却液加热装置包括底板，底板上连接箱体，箱体内壁顶端固定第一圆柱块，第一圆柱块外壁滑动连接PTC加热板，第一圆柱块配合接触第二圆柱块，第二圆柱块外壁滑动连接PTC加热板，第二圆柱块固定在底板上，第一圆柱块以及第二圆柱块外壁套设螺旋管，螺旋管进口端以及出口端均固定在箱体侧壁，螺旋管进口端以及出口端均设有保护装置，空气加热装置包括连接外壳，连接外壳内设有加热管，加热管贯通连接连接外壳一侧内壁，加热管外壁接触PTC加热板，PTC加热板与加热管间设有固定组件。本发明是一种便于快速供暖的，热传导效率高的，结构简单的，便于检修的供暖加热组件。
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本发明公开了新能源汽车电机壳体一体成型压铸模具，包括底座，底座的上端面连封测通过支撑柱连接有顶板，所述支撑柱上贯穿连接有下模，所述下模的内部具有T形腔。本发明中，待电机壳体压铸成型后，操控液压伸缩杆缩短，液压伸缩杆带动X形活动杆的中心处下移，X形活动杆与地面之间的夹角减小，同时X形活动杆位于同一侧的上下两端部分别推动滑块一在滑槽一的内部滑动，滑块二在滑槽二的内部滑动，X形活动杆的运动带动下模沿着支撑杆向下滑动，下模与上模分离，立柱穿过通孔进入T形腔的内部与平板抵接，然后通过平板带动顶杆向上移动，将成型的电机壳体顶出模腔内部，避免了成型铸件不易取出的问题，减轻了工作人员的劳动强度。
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本发明公开了一种户外用新能源锂电池高压清洗机器人，涉及车辆清洗领域，包括装载有锂电池的电驱移动座，所述电驱移动座的顶部固定安装有中固臂，所述中固臂的顶部设置有高压喷水器，所述中固臂的内侧固定连接有箍条，所述箍条固定于高压喷水器的外侧。所述中固臂的侧面固定连接有一对定位座，所述定位座的内侧固定连接有限位支板，所述定位座、限位支板的内侧滑动连接可伸缩的辅助清洁组件。本发明可深入进行清洁工作。相较于传统的单一高压水枪清洗模式，能够提高对货运卡的清洁效果，减少清洁死角，同时，还可对辅助清洁组件在清洁过程中所粘连的污泥等杂物进行有效的脱离，以便于辅助清洁组件的再次使用，减少了人工清洁所需要的时间。
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本发明公开了一种自充电式新能源锂电池高压清洗机器人，涉及清洗机器人领域，包括有丝杠滑台，所述丝杠滑台的滑台顶可拆卸连接有定位板，所述定位板的顶部固定有锂电池高压水枪。所述定位板的顶部对称固定有延伸臂一和延伸臂二，所述延伸臂一和延伸臂二上设置有套刷清洁组件，且所述延伸臂一、延伸臂二的内侧设置有套刷处理组件。本发明结合高压清洗，可将车辆底盘的污泥等污染物摩擦去除，提高清洁效果。同时可将转动清洁套刷转动清洁过程中表面所黏附的污物进行刮除，提高了该清洁机器人在连续运转过程中的洁净度，并且，可驱使车辆底盘在清洁过程中所掉落至清洁套刷内侧的污泥等污染物，被拨开的缝隙中快速掉落减少了人工清洁的频率和时间。
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本实用新型涉及一种新能源汽车车身模块程序维护系统，包括安装有维护程序的上位机，上位机通过CAN总线连接器与多个具有ID信息的车身模块通讯。本实用新型在针对车身模块进行程序维护时，无需拆卸车身模块，只要通过上位机中安装的软件，实时选择程序，对需要维护的车身模块，根据该车身模块对应的ID，对其进行维护，无需维护的车身模块不动作。本实用新型简单易用，便于操作，下载程序速度快速，极大的提高了车身模块的可维护性，应用范围广泛。
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本实用新型涉及新能源汽车水冷电池热管理系统。包括整车控制器、电池管理系统、动力电池、散热水箱、散热风扇、循环水泵、电控加热单元，整车控制器的输入端与电池管理系统相连，整车控制器的输出端分别与散热风扇、循环水泵及电控加热单元相连，散热风扇设置在散热水箱的侧部，电池管理系统设置在动力电池的内部，散热水箱、循环水泵、电控加热单元以及动力电池之间依次通过水路相连。由上述技术方案可知，本实用新型由电池管理系统实时采集电池内部的温度信息并传递给整车控制器，整车控制器根据读取的温度信息控制散热风扇、循环水泵、和电控加热单元，通过水路来实现对动力电池的加热或散热，以保证动力电池内部的温度处于需求温度范围内。
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一种可再生新能源再生机,它是由底座箱及支架、输送带、成型减速机及电机、机仓平台、成型机仓、成型辊模、模轴、预压花辊、下进料口、加热器、主轴杆、螺纹推进器、料斗、主轴支架、轴头、推进主轴电机及减速机组成。将物料送进成型机仓内,经预压花辊预压和成型辊模合模成型,即可制造出规格匀称、密度(比重)小于1的高质量的成型棒体。该棒体可以直接用于锅炉燃烧,更适合对棒体进行炭化和制炭,所制炭品质量好,热质高;该炭品不仅具有植物木炭的性能和功能,而且具有焦炭的特性和持久的燃烧效率;该机械价格十分低廉,而制棒效率可高达200-500%,是现有植物木炭制棒机的400倍;该机是目前世界上再生植物能源制造效率最高的机械,极其完善。
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