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本实用新型涉及新能源充电设备技术领域，且公开了一种具有防撞功能的电动汽车充电桩，包括充电箱，所述充电箱底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构右侧固定连接有制动机构，所述缓冲机构左侧固定连接有箱体。该具有防撞功能的电动汽车充电桩，通过设置缓冲机构，在使用过程中，当汽车在倒车时操作失误撞击到充电桩时，首先汽车的尾部会接触到支撑块推动支撑块向后运动，支撑块的向后运动推动底座向后运动，底座的向后运动带动充电桩向后运动，当汽车底部接触到制动板后可以大大降低汽车倒车的速度，从根本上降低了汽车撞击对充电桩造成的伤害，且汽车撞击到支撑块推动充电箱向后运动，避免了电动汽车直接接触到充电桩对充电桩造成损坏。
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本实用新型公开了一种方形漆包线，主要用于新能源电动汽车电机，包括电磁线导体、第一绝缘层、尼龙层、第二绝缘层和第三绝缘层，所述电磁线导体的横截面为带圆角方形，所述第一绝缘层为聚酯亚胺涂层，所述第二绝缘层为耐电晕聚酰胺酰亚胺涂层，所述第三绝缘层为聚酰胺酰亚胺涂层。本实用新型公开的方形漆包线采用带有圆角的正方形导体，并采用呈一定比例关系的复合涂层的工艺生产，使得不同漆层相辅相成，生产出来的产品具有较低的介质损耗、卓越的热冲性能和较高的软化击穿温度、优异的耐磨性、耐刮性等，线材制成的线圈具有很高的功率密度特征。
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本实用新型提供了一种具有储能能力的半闭式超临界二氧化碳循环发电系统，由超临界二氧化碳循环回路和储能设施组成；超临界二氧化碳循环回路包括主泵，回热器高压侧进、出口分别连接主泵出口、燃烧室工质进口，燃料供给装置、氧压缩机分别连接燃烧室的燃料进口和氧气进口，燃烧室的工质出口连接透平进口，透平出口连接回热器低压侧进口，回热器低压侧出口连接冷却器进口，冷却器出口连接水分离器进口，水分离器工质侧出口连接冷凝器高温侧进口，冷凝器高温侧出口连接主泵进口；储能设施包括制冷机和空分制氧装置；制冷机连接冷却水回路和制冷剂回路；空分制氧装置连接储氧罐，储氧罐连接氧压缩机。本系统效率高，调峰能力强，可大规模消纳新能源。
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本实用新型提供一种无烟无味移动式烧烤净化车，包括支撑板、挡雨板、照明灯、蓄电池、太阳能光伏板、光控开关、转动板、延伸板、烧烤机主体、固定横板以及固定圆柱，支撑板对称安置在挡雨板下端，挡雨板下端安装有照明灯，照明灯安置在两个挡雨板内侧，光控开关安装在两个支撑板右端，挡雨板上端设置有蓄电池，蓄电池上端安装有太阳能光伏板，该设计可进行太阳能发电，烧烤机主体前端装配有转动板，转动板下端镶嵌有延伸板，转动板右侧设置有固定横板，固定圆柱贯穿固定横板左右两端，该设计可增大摆放空间，便于使用，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了新能源的利用率。
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本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种超薄的摩擦搅拌焊形式铝合金液冷板，包括液冷板本体、堵头和堵片；液冷板本体与堵头均为中空挤压型材，且堵头焊接于液冷板本体的一侧；堵片焊接于液冷板本体和堵头的所有开口处，以使液冷板本体、堵头和堵片围合形成用于冷却液流通的内部流道；此液冷板的厚度为6－8mm，即液冷板本体和堵头的厚度均为6－8mm，且二者的上下面壁厚均为1.2－1.5mm。该液冷板在保证了液冷板的液冷降温效果的前提下，减轻了液冷板的重量，降低了液冷板的体积，减轻了动力电池系统的整体重量，提高了动力电池系统的能量密度，迎合了现下对新能源汽车动力电池系统的减重要求，具有良好的应用开发前景。
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本实用新型公开了新能源汽车相关领域的一种氢燃料汽车电池组的高压配电盒，包括安装座和配电盒本体，配电盒本体正面设置有接线口，所述安装座上端固定连接有安装盒，所述安装盒上端对接安装有相互配合的盒盖，所述安装盒正面螺纹贯穿连接有螺纹筒，所述安装盒内腔壁上端固定连接有安装块，所述配电盒本体设置于安装盒位于安装块下端的内腔，所述安装块上端通过螺栓固定连接有与安装盒内腔相互配合的密封板。本实用新型设置了安装盒配合盒盖对配电盒进行安装放置，配合多组的固定板和密封板结构对配合盒进行安装固定，另外风扇和散热结构相互配合对配电盒进行快速散热，其整体结构设置简单，散热结构合理实用。
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本实用新型涉及新能源行业锂电池电压检测技术领域，具体为一种锂电池电压检测电路，该检测电路包括：待测电池组，所述待测电池组包括串联的八个待测电池；电池电压差分放大阵列，所述电池电压差分放大阵列包括八个电压差分放大电路，该8个电压差分放大电路分别与所述八个待测电池的两端电连接；8选1通用模拟开关；运放电路；用于采集和通道控制的MCU；所述8选1通用模拟开关的输入端分别和前述八个电压差分放大电路的输出端电连接，所述8选1通用模拟开关的输出端与前述运放电路连接，前述8选1通用模拟开关和运放电路还均与MCU电连接。该检测电路具备使用灵活、成本低、稳定性好和精度高等优点。
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本实用新型一种太阳能汽车伸缩隐藏式光伏板，属于汽车新能源领域；所要解决的技术问题是提供了一种太阳能汽车伸缩隐藏式光伏板，利用收放式光伏板，在不增加铺设面积的前提下增大光伏板面积，增大了电能转化量；解决该技术问题采用的技术方案为：一种太阳能汽车伸缩隐藏式光伏板，包括外壳体和柔性光伏板，外壳体内设有驱动装置和控制器，驱动装置与旋转轴连接，柔性光伏板通过旋转轴实现收放，柔性光伏板将太阳能转化为电能存储于储能器内，储能器为控制器和驱动装置提供电能，控制器包括信号接收器和处理器，信号接收器与处理器连接，处理器与驱动装置连接，导向带上设置有上限位器和下限位器，上限位器和下限位器与处理器连接。
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本实用新型涉及清洁能源技术应用领域，尤其涉及一种热电联供系统，其包括太阳能光伏发电子系统和固体氧化物燃料电池子系统，太阳能光伏发电子系统包括光伏电池板和蓄电池，固体氧化物燃料电池子系统包括电加热器、电堆、电力输出端和热力输出端；光伏电池板的电力输出端连接外部电力负载和蓄电池的充电端，蓄电池的放电端连接电加热器的电力输入端；固体氧化物燃料电池子系统的电力输出端连接外部电力负载和蓄电池的充电端，固体氧化物燃料电池子系统的热力输出端连接外部热力负载。本实用新型将光伏发电技术和固体氧化物燃料电池技术有机融合，构建了孤网运行的新能源结构的热电联供系统，保证了能源供给的可靠性，节能环保。
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本实用新型属于太阳能电池新能源领域，涉及一种调整太阳能电池板阵列偏转角度的装置。本实用新型调整太阳能电池板阵列偏转角度的装置，包括支撑杆、太阳能电池板阵列和支撑太阳能电池板阵列的支架，所述支架的平面框经其背部的转动连接件与所述支撑杆的顶端转动连接，所述平面框的背部还经记忆合金片与支撑杆的上端连接。本实用新型的调整太阳能电池板阵列偏转角度的装置，通过在支架平面框的背部与支撑杆之间连接记忆合金片，利用记忆合金片随温度变化的特性和每天早、中、晚的温差规律，调整太阳能电池板阵列与太阳光线的相对偏转角度，始终保持太阳能电池板阵列和光照的垂直，使其最大化地接收太阳能，提高光伏发电效率。
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本实用新型涉及一种带风力发电系统供电装置的海上漂浮日光温室,属于新能源应用技术领域。采用安装在海上漂浮的浮筒底座上的风力发电系统供电装置与日光温室相连接组成带风力发电系统供电装置的海上漂浮日光温室。风力吹动叶片快速旋转、带动风力发电机发出交流电,交流电通过导电线输入控制器进行调整,接着输入海水浇灌日光温室,海水淡化装置和淡水浇灌日光温室,驱动安装在海水浇灌日光温室内的海水调温装置和喷海水装置,提供环境条件用于培育种植在含盐分基质上的海水浇灌植物;交流电驱动海水淡化装置将海水制成淡水、驱动安装在淡水浇灌日光温室内的淡水调温装置和喷淡水装置,提供环境条件用于培育种植在非含盐基质上的淡水浇灌植物。
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本实用新型适用于新能源相关技术领域，提供了一种分布式的光伏储能装置，包括：储能模块；固定组件，所述固定组件与所述储能模块相连接；其中所述固定组件包括上保护壳、下保护壳以及回形板，所述回形板设置有两组，且两组所述回形板之间通过连接块连接，所述上保护壳与所述下保护壳均与两组所述回形板滑动连接，且回形板上还设置有用于带动上保护壳和下保护壳移动的驱动组件；至少一组通风窗，所述通风窗分别设置于所述上保护壳和所述下保护壳上；以及加热板，所述加热板设置于所述下保护壳内，本实用新型通过固定组件、通风窗以及加热板的配合设置，便于装置在高温或者低温环境下使用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种铜排的绝缘保护装置、铜排组件、电池模组以及汽车，所述铜排的绝缘保护装置包括容纳主体(10)和位于所述容纳主体(10)两侧的螺栓限位框(20)，所述容纳主体(10)能够容纳铜排，所述螺栓限位框(20)能够容纳螺栓，且所述螺栓限位框(20)配置为能够使得螺栓的螺杆伸出于所述螺栓限位框且防止螺栓的螺帽从所述螺栓限位框(20)中脱出。本申请提供的铜排的绝缘保护装置在实现绝缘功能的同时，能够起到对螺栓的限位作用，防止螺栓在安装时掉入电池系统中，提高了装配时的可靠性以及效率。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域。一种充电换电一体移动电池电动换电车，包括载重卡车，还包括电池抓取机构；还包括驱动机构，驱动机构包括支撑顶架、旋转盘机构、水平直线滑动机构、双向伸缩货叉以及四根竖直设置的伸缩杆；伸缩杆的顶部与支撑顶架相连，支撑顶架上安装有水平直线滑动机构，水平直线滑动机构的滑台左右滑动，水平直线滑动机构的滑台上安装有双向伸缩货叉的安装座，双向伸缩货叉的伸缩臂上安装有旋转盘机构的安装座，旋转盘机构的旋转盘上安装有电池抓取机构；车身上还安装有至少三个从左至右排布的电池充电底座。本实用新型实现需要换电的车辆停靠在换电车的任何一侧都可以实现对电池从需要换电的车辆上取下运输到换电车上。
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本实用新型提供了一种缓冲垫安装防滑装置及储氢瓶总成，涉及新能源汽车的技术领域，该缓冲垫安装防滑装置包括气瓶底座、缓冲垫和固定销；气瓶底座的上表面为与气瓶瓶身相适配的弧形凹面，气瓶底座上设有第一孔组；缓冲垫设于弧形凹面，缓冲垫上设有第二孔组。该储氢瓶总成包括储氢瓶，储氢瓶通过缓冲垫安装防滑装置安装于气瓶底座。通过该缓冲垫安装防滑装置，缓解了现有技术中存在的安装储氢的过程中导致缓冲垫脱离，因储氢瓶较重且储氢框架内部空间狭小，再次调整缓冲垫非常困难的技术问题，达到了防止缓冲垫在安装气瓶过程中滑动的技术效果。
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一种紧凑型充电控制模组装置，涉及新能源电动汽车充电技术领域。包括模组装置安装箱、输出控制板、熔断器、分流器、直流电表、绝缘检测模块、开关电源、转接接线端子以及两个直流接触器、多个继电器，其特征在于：模组装置安装箱包括前侧为开口的模组安装壳体，模组安装壳体的前侧开口铰接有前部安装板，熔断器、分流器、直流电表、绝缘检测模块、开关电源以及两个直流接触器均安装在模组安装壳体内，输出控制板、转接接线端子、多个继电器安装在前部安装板上。本实用新型在满足电气安全的情况下，电气布局较为紧凑，体积较小，重量较轻，整体结构简洁，生产工艺简单，维护方便，易于应用。
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本实用新型公开了新能源汽车相关领域的一种氢燃料汽车电池组安装散热框架，包括底座和上盖，底座上端均匀固定设置有多组固定板，固定板之间对称设置有多组侧板，多组固定板和多组侧板相互配合组成多组电池槽，多组固定板中心横向贯穿设置有出线端口，上盖外侧设置有多组散热扇，多组电池槽上端设置有连接固定板的封盖，上盖内腔横向设置有大小相互配合的隔板，散热扇连通隔板顶部和上盖底部之间的内腔。本实用新型设置多组电池槽对电池进行放置，配合多组拆卸的封闭安装结构对整体框架进行可拆卸安装，此外，设置了上下端多组散热结构对电池组进行散热，且散热效果更佳，其整体结构设置合理，功能丰富实用，值得现有市场作推广使用。
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本实用新型公开了一种新型高压短距可调快速插拔连接器，它涉及新能源汽车动力连接器领域，第一绝缘外壳内设置有第一壳内端子和第二壳内端子，且第一壳内端子与第二壳内端子连接，第二绝缘外壳和第三绝缘外壳内分别设置有针端子，且针端子分别与第一壳内端子和第二壳内端子连接，针端子的下端设置有两道环槽，且环槽内安装有弹簧触指，第一壳内端子和第二壳内端子的前部小柱上安装有弹簧，第四绝缘外壳与第一绝缘外壳、第二绝缘外壳和第三绝缘外壳固定连接。它不仅可以在X轴向上长度可以做调整，而且可以在Y轴和Z轴上也能进行扭动微调，具有安装方便、操作简单、效率高且安全可靠等优点。
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本实用新型涉及一种用于电机控制器的双面散热集成装置，电机控制器包括相互连接的电容模块和功率模块，该装置包括安装支架和固定在安装支架中的散热器，散热器包括进水管、出水管和层叠排列的多个散热体，散热体内设有散热水道，每个散热体的散热水道都并联连接在进水管和出水管之间；功率模块为平板状，功率模块设有输入极片，在每相邻两个散热体之间夹有一个功率模块；电容模块固定在安装支架中，包括电容本体和在电容本体的一侧设置的多个并排的输出极板组件，每个输出极板组件对应连接一个功率模块的输入极片。与现有技术相比，本实用新型减小了整体电气装置的体积，非常适合新能源汽车电机控制器集成化、小型化、自动化生产的发展需求。
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本实用新型公开了一种具有排水功能的直流充电插座，属于新能源汽车充电设备技术领域。所述的插孔固定支架上安装有第一插孔、第二插孔和第三插孔，所述的第一插孔、第二插孔和第三插孔上端一侧均开设有漏水孔，所述的插孔固定支架外侧安装有插座安装板，所述的插孔固定支架下端安装有封线体，所述的封线体底部与尾盖卡接，它的结构简单，设计合理，在插座插孔一侧开设漏水孔，具有排水功能的充电插座能够防止外部水进入充电插座内部，同时还有利地实现了气体流通的功能，具有延长充电插座使用寿命、减少用电安全事故的优点。
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本实用新型提供一种新型发动机循环水加热空调系统，空调的出风口设有空气电加热器，其与整车蓄电池连接，所述空气电加热器还与继电器、空调控制面板依次连接；空调的回风口设有检测车内环境温度的第一温度传感器，加热器的芯体表面设有检测水箱温度的第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与空调控制面板连接。本实用新型为即热式节能型空调系统，解决在冬季汽车冷启动时空调制热慢，制热效果差的问题，同时还解决了新能源汽车使用热泵系统时，制热能耗较高的问题。
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本实用新型公开了一种生物质燃料捆包式直燃供热/汽锅炉及后处理系统，包括捆包燃料装填机、锅炉捆包燃料自推进器、配风系统、生物质锅炉、余热利用系统、进出水净化系统、烟气排放净化系统、燃料固体废弃物收储系统和智能物联工控系统，所述捆包燃料装填机包括物料抓斗机、生物质物料和第一物联工控箱。本实用新型生物质燃料捆包式直燃供热汽锅炉及后处理系统，所有设备运行监控、巡检、操作与检测都通过智能物联工控系统的电气自动化设备和网络进行，从而达到了产品与技术的全面升级，提高燃料燃烧效率，可以大幅度降低生物质燃料使用成本，可以根据实际情况增减系统构成的各部设备，以达到经济、环保和新能源利用的综合最优效益。
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一种新能源汽车、特种车辆、分布式驱动控制技术领域的防水型大功率密度高转矩高度集成轮毂电机，包括轮毂、主轴、外壳体、内壳体、刹车片总成、减速器总成、电机定子总成、电机转子总成、解除刹车油腔、充油刹车油腔、冷却水道、车身快插组件，驻车制动总成布置在外壳体内，刹车片总成、减速器总成、电机定子总成、电机转子总成均布置在内壳体内。在本实用新型中，驱动电机、行星排减速器、制动器高度集成为一个整体，形成一个高效、高功率密度的驱动模块，整体重量仅为同级别产品的50％，有效降低了整车非簧载质量。本实用新型设计合理，与车身接口采用快接方式，便于快速拆装。
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本实用新型公开了一种多层升降纵横移带充电停车设备，包括停车框体、驱动电机、升降平台和第一传动履带，所述停车框体在高度方向上划分为至少两层的若干层、其各层在横向方向包括多个平行的第一车位；所述停车框体还包括停车轨道、所述停车轨道底部为停车入口，所述升降平台位于停车轨道内，所述驱动电机驱动升降平台沿停车轨道抬升或者下降至平行于停车框体各层；所述第一传动履带位于停车框体各层底板上、连接停车框体各层横向方向的第一车位和停车轨道、所述驱动电机驱动第一传动履带在横向方向作往返的履带传动。本实用新型结构合理，满足多列停车的场地，实现后排自动存取车的操作，满足新能源气车充电需求。
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本实用新型公开了一种电动汽车水加热器，其特征在于，包括外壳、电磁加热装置及控制电路装置，所述电磁加热装置包括从上至下依次复合的隔离层、电磁线圈、电磁加热水管，电磁加热水管的外侧套有绝缘层；所述控制电路装置包括位于隔离层上侧的电路板保护外罩及位于隔离层与电路板保护外罩之间的控制电路板；所述外壳包括顶板外壳、底板外壳组成的封闭结构；电磁加热水管的进水口、出水口从外壳中露出。本实用新型采用磁场感应涡流加热原理，利用电流通过线圈产生磁场，当磁场内之磁力通过含铁质水管时，即会产生无数之小涡流，使水管本身自行高速发热，然后再将热量传递给流过管内的冷却液，以达到给新能源汽车电池加热和空调使用的目的。
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本实用新型涉及电机外壳技术领域，特指一种电机外壳的散热组件及包含其的电机外壳。该散热组件包括热管、散热壳体和散热片的三层结构，散热壳体与电机外壳同轴且设置在电机外壳外侧，热管设置在电机外壳外表面和散热壳体内表面中间的夹层内，热管沿电机外壳圆周径向分布，散热片设置在散热壳体外表面，与电机外壳平行且沿散热壳体外表面圆周轴向分布。本实用新型的电机外壳的散热组件在保证散热性能的同时保证电机外壳的密封性和结构完整性，而且该散热组件具有制作难度低，组装便利的特点，市场前景广阔。该技术方案适用于普遍使用的电机，尤其适用于新能源汽车电机。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体提供一种自适应调整位置的加解锁夹具。本实用新型旨在解决现有用于动力电池的自动化解锁设备加工精度高和因此导致的加工困难的问题。本实用新型的加解锁夹具包括：夹具套、套入该夹具套内的底座和设置在夹具套和底座之间的第一弹簧，夹具套和底座之间在采用间隙配合，并且夹具套能够相对于底座做竖直方向的上下运动，使得夹具套在与动力电池的锁紧装置配合时即便存在一定的位置误差也能够进行匹配，在夹具套与动力电池的锁紧装置脱离配合时，夹具套能够在第一弹簧的作用下恢复到初始位置。因此，本实用新型的加解锁夹具不需要很高的加工、安装精度就可使自动化解锁设备对动力电池进行顺利解锁。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体公开了一种车载电源结构，包括主壳体以及封装在主壳体顶、底两面的上盖和下盖，主壳体内腔中以叠加的形式装配有PDU模块、DCDC模块、OBC模块和水冷组件；水冷组件的顶、底两面分别设置为DCDC模块和OBC模块，PDU模块布置在DCDC模块上方；所述水冷组件两侧设置有辅助散热组件，且主壳体两侧对应预留有供辅助散热组件伸出的槽口。本实用新型在主壳体内腔中以叠加的形式装配PDU模块、DCDC模块、OBC模块和水冷组件，且PDU模块和DCDC模块的功率部分通过第一功率连接铜排连接，DCDC模块和OBC模块的功率部分通过第二功率连接铜排连接，节省空间；将水冷组件设置在模块之间，实现电源整体的高效散热。
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