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本申请涉及一种电动车用电池系统,属于新能源汽车技术领域。该电动车用电池系统由两套电池组组成，一套电池组作为主电池组，电量较低，具有较宽工作电压范围，固定在车上；另一套电池组作为从电池组，电量较高，具有较窄工作电压范围，从电池组固定在电动车上应用或者作为换电电池组应用，主电池组和从电池组并联在一起。提高了电动汽车应用的可靠性；解决了在荷电量低时电动汽车剩余里程不准的问题，避免车辆抛锚，提醒驾驶员及时充电或换电；适应于充电及换电两种应用；在换电应用中，从电池组作为换电用电池组，其容量高，换电应用具有更高的能量效率；主电池组不需要进行专门充电，车辆运行或停驻过程中从电池组可自行给主电池组进行充电。
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本实用新型公开了一种电驱动系统的振动谱数据采集装置，针对目前在新能源汽车领域，没有明确的振动谱采集装置而无法有效地对电驱动系统的振动耐久性进行验证的问题，通过将被测电驱动系统安装在测试台架上，在被测电驱动系统上安装多个三相振动传感器；被测电驱动系统进行升速及降速运行，在电机运行过程中，全程采集每个工况点的振动加速度相对于电机转速的振动曲线；有效反映电驱动系统模拟实车运行条件下的振动谱，提升电驱动系统振动耐久性实验的可靠性。
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一种转子压套拉伸成型结构，包括转子铁芯；动平衡板，动平衡板设置在转子铁芯的端部；通孔，通孔沿轴向贯穿设置于转子铁芯及动平衡板；凸键，凸键设置在动平衡板上，凸键位于通孔的内壁上；电机转子轴，电机转子轴沿轴向设置在通孔内；键槽，键槽沿轴向设置在电机转子轴的外侧，凸键嵌入键槽内；转子压套，转子压套套设在电机转子轴的外侧。本实用新型的转子压套拉伸成型结构可以采用拉伸成型的加工方式进行零件生产，进一步提高了零件的加工生产效率，从而降低了成本，同时降低了原有的装配要求，提高了转子组件的安装效率，在新能源汽车电机转子生产过程中起到了很好的帮助。
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本实用新型提供了一种通用的三厢结构车用空调HVAC，包括依次连接的鼓风分配箱、蒸发箱和进风箱,且其连接处均为相通连接；进风箱的外循环门和鼓风分配箱的出风口均可根据不同的车型或机型选择分别设置在箱体的上下左右四个方向的任一壳体上，极大丰富了HVAC的适用性；且鼓风分配箱只设有一个单一出风口，通过三通、四通或五通就可以根据不同车型或机型来分配出风口，适用于很多车型和机型，如可应用于新能源汽车空调、工程机械空调、农业机械空调、特种车空调等领域，具有通用性，大大减少了投入的模具费，成本低，结构合理，应用范围广，可大范围推广。
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本实用新型垂直升降密集型立体车库布置系统包括主体塔库(101)，由多个储存库位(106)组成的储存架(102)布置在主体塔库(101)的中央，储存架(102)上每层都是独立可移动的车库，上设有左右两个周转车位(104)，与对应的两台车载电梯(103)衔接；不同层的储存架(102)可按需旋转合适的角度，与另外两台车载电梯(103)衔接。本实用新型在同等高度和同等面积下，能成倍增加储车能力、成倍提高存取效率；采用多套升降机系统相互备份运行，增强了车库的安全可靠性。同时，在同一个库中还能设计储蓄多种不同大小类型车的能力，为未来新能源微型车提供更大的储存能力。彻底解决当代大城市的停车难题。
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本实用新型涉及新能源电池维护技术领域，具体来说是一种用于电池PACK箱安装、维护的抽拉结构，包括位于所述电池PACK箱的两侧的滑槽，所述滑槽尾部设有一楔形块，头部设有用于对电池PACK箱限位的L型挡板；用于容纳所述电池PACK箱的支撑固定架，所述支撑固定架上设有与所述滑槽配合的导轨，所述导轨上方设有与所述楔形块对应的楔形块槽，和与所述L型挡板相配合的挡板支架；所述导轨上设有若干固定在所述导轨上的滚轮，所述滑槽通过滚轮在所述导轨上滑动。本实用新型所提供的一种用于电池PACK箱安装、维护的抽拉结构，通过L型挡板与挡板支架、C型导轨和楔形块与楔形槽之间的配合，避免发生滑动的情况；从而，使得电池PACK箱的维护过程操作简单，更为方便。
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本实用新型涉及一种长寿命锌电极及锌空气二次电池，属于新能源储能技术领域。本实用新型的一种长寿命锌电极包括锌板，所述锌板上设有保护层，所述保护层为丙纶滤布、尼龙网、Celgard 2340隔膜和滤纸中的至少一种。本实用新型的锌空气二次电池包括上述的长寿命锌电极、空气正极和电解液。本实用新型通过设置保护层保护锌电极，能够降低锌枝晶对电池的影响，显著提高了锌电极和相应的锌空气二次电池的循环使用寿命和利用率。
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一种电磁兼容型三防电缆引入装置，包括接头本体，接头本体中沿轴向设置有一个通孔，接头本体的外周具有第一凸台，第一凸台的右端面设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有第一密封圈，接头本体内设置有长爪弹片屏蔽卡圈、压紧环、卡套、芯套、衬套，长爪弹片屏蔽卡圈设置在第二凸台左侧，长爪弹片屏蔽卡圈的左侧具有四个卡爪，压紧环和卡套均套设在卡爪上。本实用新型与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型的一种电磁兼容型三防电缆引入装置安装便捷，电缆一次剥线，一次插入，螺帽旋合过程不但可以是锁紧电缆外皮的过程，也是压接贴合电缆屏蔽层的过程，方便快速地穿线安装，对应高密度安装场合，省时省力，特别适用于绿色新能源行业。
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本实用新型公开了一种半实物实时仿真的模拟风力发电教学实验装置，涉及实验教学仪器及新能源风力发电研究与应用领域，包含电脑主机，其特征在于：还包括HIL数据采集卡、电机控制/驱动柜、电机、直流发电机、三相整流模块、保护及检测模块和三相桥式全控逆变模块；其在HIL数据采集卡连接电脑主机和电机控制/驱动柜，从而控制电机，实现电机的控制指令和运行数据的双向传输,形成一个硬件在环仿真测试，从而保证电机按照用户预期的规律运行，用电机不同规律的旋转来模拟真实风力发电场景中的自然风，用连接筒把电机的轴和同步发电机的轴相连，用同步发电机来代替风力发电机以此来模拟风力发电。
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本实用新型涉及一种大中型新能源车辆气制动系统的电动空压机。一种电动空压机耐久试验装置，包括：空气滤清器（1）、电动空压机（2）、干燥器（3）、储气筒（4）、可调节流阀（5）、消声器（6）、再生筒（7）、放水阀（8）、压力表（9）、电动空压机启停控制ECU（10）、压力传感器（11）、辅助传感器（12）、二位三通常闭电磁阀（13）、变频器（14）；储气筒上装有一个出气管接可调节流阀和消声器，通过调节可调节流阀控制排气速度，模拟整车运行时的平均用气情况。可调节流阀上安装指针和表盘，表盘固定在可调节流阀外部，指针固定在可调节流阀的调节螺栓上。本实用新型的试验装置简单易行，能调节空压机的启停频数，成本低，方便可靠。
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本实用新型涉及新能源动力电池的生产装配技术领域，具体的讲是一种电池模组的手工堆叠机，机架台面的中央位置利用转轴固定架固定有堆叠机构，堆叠机构的背部与90°旋转轴的一端相连，90°旋转轴的另一端贯穿机架台面与固定在机架下方的控制气缸相连接，本实用新型能适应同一规格电芯不同长度电池模组在同一个机台上组装，通用性强，而且将电池模组压紧、穿钢带、钢带接头焊接等装配工艺集成在一台设备上完成，降低了生产装配过程中的成本，免除了产品移动和重新装夹的时间，加快了装配的速度。
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本实用新型公开了一种封装结构及软包锂电池，涉及新能源电池技术领域。该封装结构用于对电芯进行封装，包括两个封装膜，两个封装膜密封贴合形成容纳腔，电芯设于容纳腔内且电芯的极耳穿出容纳腔设置，两个封装膜的密封贴合处形成侧封边，侧封边包括多个侧封边节段，多个侧封边节段依次连接密封。本实用新型通过将侧封边分成多个侧封边节段进行分段封装，相较于现有一次封装侧封边的方式，本实用新型更易控制每一侧封边节段的封装平整度和温度，使封装受热更均匀，封边更加平整，从而提高了锂电池的使用性能。
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本实用新型涉及耦合供汽系统技术领域，具体地说是一种核能和光电耦合供汽系统，包括反应堆、第一换热器、蒸汽需求端，头部管道连接反应堆与第一换热器的反应堆侧，头部管道的冷却剂冷段上设有反应堆冷却剂泵形成一回路，还包括第二换热器，第二换热器的反应堆侧采用中间回路管道与第一换热器的蒸汽侧的连接成二回路，中间回路管道的中间回路冷段上设有中间回路循环泵，尾部管道的换热段位于第二换热器内的蒸汽侧，尾部管道的进水段连接供水系统，尾部管道的低温蒸汽输出段连接蒸汽需求端形成三回路。本实用新型与现有技术相比，实现了核能和新能源的耦合供汽；增加一个二回路，作为反应堆冷却剂回路泄漏的隔离，避免一回路放射性泄漏到用户侧。
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本实用新型提供了一种燃料电池系统及车辆，涉及新能源车辆技术领域，该燃料电池系统包括电堆壳体、DC/DC壳体、铜排、压盖、铜排密封件和壳体密封件；电堆壳体和DC/DC壳体并排设置，且两者通过铜排互通；压盖和铜排密封件均套设于铜排，且铜排密封件夹紧于铜排与压盖之间；壳体密封件套设于压盖的外周侧，且压盖通过壳体密封件与DC/DC壳体密封连接；压盖的一侧与电堆壳体密封连接。该车辆包括燃料电池系统。解决了现有技术中存在的采用高压连接器进行连接，导致其占用空间较大的技术问题，达到了占用空间小的技术效果。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域。一种电动重卡电池箱挂钩式固定锁止机构，包括锁止钩，锁止钩的顶部安装有上转轴；还包括锁止钩支撑机构，锁止钩支撑机构包括两个支撑框架，支撑框架上开设有用于插入下转轴的下转轴安装孔，支撑框架通过下转轴与锁止钩的下部转动连接；支撑框架上安装有带动下转轴升降的高度调节机构；还包括伸缩缸，伸缩缸的伸缩杆与上转轴传动连接，伸缩缸带动锁止钩绕着下转轴摆动。本实用新型通过锁止钩的往复翻转摆动实现锁止与解锁间的切换。通过高度调节机构，便于实现下转轴的升降，进而调节锁止钩的高度的微调，实现了锁止钩具有上下调节的裕量，保证锁止效果。
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一种用保温瓶冷/热水温差发电的多功能家用电器,由热电偶、热管、热管散热器/热电偶、保温瓶温差发电器、手持发电冷/热风扇组成;利用家家都有的保温瓶,灌满开水和冷水就可进行发电,灌一次开水可发电在8～12小时,可用于“发电”和“充电”,特别是对电动摩托车的直接用电和充电,具有显著的效果,不需要电瓶,更不需要对电瓶进行充电,就可直接用于各种“灯具”和不用电的、可携带的微型冷/暖空调器等电器用具,是未来的一种具有广泛用途的新能源,具有巨大影响的社会效益和经济效益,价格低廉,安装和维护很容易,推广应用快,特别适用于城市、农村、机关、商业、医院、部队、学校、野外作业用电之用,是人们理想的不花钱无污染的绿色能源。
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本实用新型提供一种带有离合器和驻车功能的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱,其用于混合驱动,纯电驱动的汽车,主要包括有驱动电机,二级齿轮传动轴,差速器,输出轴,所述耦合箱还包括空芯轴,挡油环装置,牙嵌式离合器以及驻车齿轮装置,其中所述驱动电机转子装配于所述空芯轴上;所述挡油环装置装配于所述空芯轴两端;所述牙嵌式离合器与所述驻车齿轮装置装配于所述二级齿轮传动轴上;且所述驱动电机中心与所述耦合箱输出轴中心为同轴心。本实用新型具有结构紧凑,传动效率高,并带驻车功能和动力传递的离合功能,完全适和混合驱动,纯电驱动轿车对耦合箱的全功能要求,非常适合现有车辆升级改造为混合驱动及纯电驱动的新能源车。
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本实用新型公开了一种圆柱形锂离子圆柱形锂离子单体电池与支架固定结构，包括多个单体圆柱形锂离子电池及支架，单体圆柱形锂离子电池直径公差为正负五毫米，其上设有与支架匹配的圆形凹槽，支架对应圆形凹槽处采用四等分，其上分别设有四个具有弹性变形的凸点，单体圆柱形锂离子电池和支架之间通过设置在支架上的凸点进行连接。本实用新型的圆柱形锂离子单体电池与支架固定结构，利用支架上面的凸点将圆柱形电池挤压，从而达到固定的目的，大大提高了电池使用安全可靠性，电池使用寿命也能得到有效的延长，且成本低，电池拆装、维修、更换更方便，模块单元适用于新能源汽车动力电池应用领域。
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电芯模块控制单元，所述电芯模块控制单元包括：均衡子板和电芯监控母板；所述均衡子板的均衡线与待控制的电芯模块耦接，所述均衡子板的控制信号输入端与所述电芯监控母板的均衡控制线耦接；所述电芯监控母板的采样线与所述待控制的电芯模块耦接。所述电芯模块控制单元通过将电芯模块控制单元分为均衡子板和电芯监控母板，在项目需求变化时，仅需替换均衡子板而对所述电芯监控母板复用即可匹配不同的新能源汽车电池包，从而在具体项目需求变化时避免替换整块电芯模块控制单元，进而节省开发成本。
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本实用新型公开了一种基于风场发电机组及主变压器接入系统的低电压穿越测试用的电压跌落发生装置，包括：一受测设备、一升压变压器、一主回路开关柜、一限流电抗器依次串联后接入电网，所述限流电抗器上并接有一旁路开关柜；一主电抗器开关柜一端连接在所述主回路开关柜与限流电抗器之间，所述主电抗器开关柜的另一端依次与一第一主电抗器、一晶闸管阀组、一第二主电抗器串接；一过电压吸收器的一端连接在所述主电抗器开关柜与第一主电抗器之间。可以准确地根据国家标准规定的电压跌落曲线产生额定容量的电压跌落波形，提供检测新能源发电机组低电压穿越能力的测试电源，提供精确的电压跌落幅度和波形为发电机组快速准确的测试提供了有力支撑。
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本实用新型公开了一种定时换向跟踪太阳光的太阳能发电装置，涉及新能源发电领域，包括底座，底座的顶端固定连接固定环，底座的底端固定连接底脚，底座的顶端中央固定连接固定座，固定座的顶端转动连接转动杆，转动杆的顶端固定连接连接座，底座的上方设有太阳能电池板，太阳能电池板的外部固定连接外框，外框与连接座之间固定连接连接杆，外框的底端固定设有换向装置，换向装置包括底块，底块的底端固定连接伸缩杆，伸缩杆的底端固定连接密封橡胶板，本实用新型通过设置换向装置和负压装置能够使太阳能电池板进行定时转动，从而能够使太阳能电池板能够总是面对太阳光的照射方向，增加太阳能电池板的发电效率。
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一种PTC液体加热器，属于新能源汽车加热器技术领域，具体包括加热器箱体、铝合金隔板、电路板、两个以上数目的电热管；其中加热器箱体为塑料材质，电热管沿横向、且将所述电热管的内端由所述下层水箱的后侧壁穿入所述下层水箱的内腔；以上设计将塑料箱体作为液体容器，防水性得以大幅度提高，同时将传统外热式改为内热式，将电热管插入待加热液体中，热源处于待加热液体环境内，无论从哪个角度的热辐射都会被高速流动的液体带走，热效率极高，且正因为内置式电热管的热能被高效地带走，所以箱体才得以替换成熔点更低的塑料材质，抗腐蚀能力提高的同时又显著地降低了箱体自重，节约了制作成本。
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本实用新型公开了一种新型充电连接极柱板，它涉及新能源汽车电池包领域，数个低压信号极柱与一端分别与数根低压极柱信号线的一端铆压固定，数根低压极柱信号线的另一端与低压连接器端子连接，低压连接器端子的外部设置有低压连接器胶壳，绝缘主体的内部两端分别设置有高压电源极柱和导向柱，其中高压电源极柱上套设有大弹簧，高压电源极柱的一端环槽内安装有卡簧，导向柱通过螺母固定在绝缘主体内的极柱板上，且螺母与导向柱的连接处设置有垫片，绝缘主体的尾部设置有尾盖。它结可以通过弹簧调整对接面的状态，保证每个信号的可靠连接，另外高出的导向柱保证了对接之前的可靠调整，具有结构可靠、接触可靠、操作简单、效率高且准确率高等优点。
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本实用新型属于分布式储能领域，尤其是一种具有充电桩功能的分布式储能系统，针对现有的电力增容缺点在于费用昂贵，同时未解决充电设备安装问题。集装箱式储能的缺点都在于体积巨大，老旧小区和停车场通常没有大片空闲场地用于安放集装箱的问题，现提出如下方案，其括设置于建筑墙体上的储能电池框架、液冷组件、双向储能变流器、高压配电系统和充电枪，所述储能电池框架内设置有电池模组，且双向储能变流器的一端连接充电枪，双向储能变流器的另一端连接电池模组，本实用新型是将储能系统与建筑墙体结合，同时具备为新能源汽车充电功能，能量效率更高；为老旧小区或停车场提供了一种可行的解决方法。
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本实用新型涉及一种混合动力城市客车共平台设计的动力系统,包括电机,能量控制单元,配电装置,整车控制器,其特点是:动力系统由双电机、双能量控制单元构成,双电机分别与能量控制单元连接形成并联动力合成,并且与配电装置连接,配电装置通过能量控制单元的DC/DC与二次储能装置并联连接,配电装置共同为电机及附属高压系统以及DCL提供电能。本实用新型的整个动力系统采用双电机、双动力控制单元、多动力源、双电机的并联动力合成单输出的多种新能源客车的统一动力平台,能加快研发进度,节约开发成本。
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本实用新型涉及新能源技术领域，为了克服点焊机点焊虚焊的不良率偏高、现有的检测设备效率低下等问题，本实用新型提供一种电池包键合焊接检测系统，能快速的检测出电芯与汇流板的连接是否有虚焊。为此，本实用新型的检测系统包括：上位机，所述上位机用于设置电芯数量、放电电流、电压差范围、发送和接收指令、显示各种状态，通过CAN总线与下位机通信；下位机，所述下位机通过CAN总线分别与上位机、电子负载、压床相连，进行数据和指令的收发；压床，所述压床上安装有弹簧顶针，顶针接触电芯和汇流板的正负极，通过所述顶针将电池电压和汇流板电压接到下位机进行电压检测；电子负载，所述负载与电池包的正负极相连构成回路，根据下位机发送的指令设置放电电流。
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