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本发明公开了一种纯电动汽车用电制动能量消耗回收装置，包括制动踏板模块、油门踏板模块、整车控制器、MCU(电机控制器)、BMS、动力电池和可变式负载电阻，所述BMS和所述电机控制器分别通过CAN线与所述整车控制器连接，所述动力电池通过CAN线与所述BMS连接，所述制动踏板和所述油门踏板分别通过硬线与所述整车控制器连接，所述动力电池与所述电机控制器的正极连接线缆上设置有所述可变式负载电阻。本发明的有益效果是：本发明保证了电制动一直在线，维护了车辆驾驶的一致性和平顺性，保证车辆制动状态不受动力电池状态干扰，提高了驾驶安全性。本发明保护动力电池免受过充过放风险，延长了电池的使用寿命，对新能源车的推广使用大有裨益。
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本发明公开了一种低钠磷酸铁及其制备方法，属于新能源材料制备技术领域。该制备方法包括以下步骤：(1)配制含钠离子的磷酸铁浆料A；(2)将含氢离子的溶液和/或含锂离子的化合物进行混合，得到其中氢离子浓度为0.1‑0.5mol/L和/或锂离子浓度为0.04‑0.06mol/L的洗液C；(3)用去离子水对磷酸铁浆料A进行充分洗涤，得磷酸铁浆料B；(4)按照一定比例将磷酸铁浆料B和洗液C在一定条件下混合得磷酸铁浆料D；(5)将磷酸铁浆料D过滤、洗涤、干燥、脱水，得最终磷酸铁产品。本发明采用含有氢离子和/或锂离子溶液作为洗液，对磷酸铁进行洗涤，可显著降低磷酸铁中钠离子含量，制得的磷酸铁钠含量小于50ppm。
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一种逐力恒动电力炒货机，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该炒货机是一种不需外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动电力炒货机。并能向其它机械和电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架构成。该炒货机具有取之不尽的新能源。
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一种永动动力叉车及铲车，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力永动原理”，实现了永恒运动作业。该叉车及铲车是一种永不需要外接电能的、零排放的、能自身产生永久机械能和电力的、永不停电的、最完善的永动动力叉车及铲车。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由永动动力机舱、永动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。永动动力机舱由永恒动力装置内套、永动机体外壳前板、法兰盘、永动机机体外壳后盖、永动动力连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座支架等构成。为永动动力叉车及铲车提供了取之不尽、用之不完的新能源。
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一种逐力恒动电力电梯，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动原理”，实现了恒动运动作业。该电梯是一种永不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动电力电梯。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座支架等构成。为逐力恒动电力电梯提供了取之不尽、用之不完的新能源。
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一种智能数控无极变速节能便捷式水泵，属于新能源技术领域，包括泵体及与泵体连接的电机，所述泵体的外壳上安装有一箱体，在所述箱体内设有一转换器，所述转换器与电机连接，在所述箱体及泵体表面安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板连接至转换器，将太阳能电池板吸收的能量转换成适合电机运行的工作电压和电流，驱动电机工作，从而带动泵体运行，在所述转换器与电机之间设有一变频器，通过变频器来改变电机的工作电流，控制电机的转速，达到无极变速的目的，在所述泵体的出水口处安装有一流速探头，所述流速探头与变频器连接。本发明采用太阳能作为动力直接驱动水泵，达到充分利用能源的目的，环保节能。
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本发明涉及新能源电动汽车领域，具体涉及一种燃料电池作为增程式电池的功率管理方法，所述方法包括：根据动力电池的特性，将燃料电池的功率划分为不同的功率挡位；获取所述动力电池的最高单体电压、SOC值以及单体最低温度；检测所述最高单体电压是否小于或等于第一设定电压；如果是，则根据所述单体最低温度以及所述SOC值，控制所述燃料电池的功率在所述不同的功率挡位之间变换。通过本发明，保护动力电池的同时，避免了频繁变化的功率需求对燃料电池中电堆的冲击。
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本发明公开了一种用于电机转子冷却的结构，包括与转子的转轴一端固定连接、位于变速器壳体内的变速器齿轮，所述变速器齿轮与转轴中心处分别设有互相接通的齿轮空心腔和轴空心腔，变速器齿轮与转轴相接的一端设有回流孔，变速器齿轮的齿轮空心腔另一端接通油泵，所述油泵和回流孔分别接通变速器内部的液态油。本方案在成本增加最小化的基础上，对电机转子进行冷却。通过在水冷系统中添加简单的油冷系统，专门对转子进行冷却散热，降低电机转子的温度，起到保护转子及磁钢的作用。目前新能源汽车均采用水冷系统，增加一套简单的油冷系统，既节省成本，而且能保证产品的可靠性，其应用前景巨大。
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本发明涉及散热器技术领域，提供一种扰流式液冷散热装置及其加工方法，旨在解决轨道交通、新能源、电网、电力电子设备中，现有技术液冷系统无法适应现有电力电子设备中IGBT半导体元件功率增加发热的问题，包括自上而下依次设置的盖板、上钎焊板、下钎焊板和基板，所述盖板通过上钎焊板和下钎焊板与基板焊接成一体，且盖板与基板之间形成有密闭的液冷空间，所述液冷空间内设有由若干个多边形翅片错位均匀排列组成的扰流网。本发明尤其适用于现有电力电子设备中IGBT半导体元件的液冷散热，具有较高的社会使用价值和应用前景。
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本发明公开了一种易压缩燃烧值高生物质燃料的制备方法，包括如下步骤：将预处理青麻枝条、木屑、沼渣、废弃润滑油、煤粉混合研磨均匀，氮气保护下，升温，保温，然后压制成型得到易压缩燃烧值高生物质燃料。本发明原料来源极其广泛，方法相对简单，可操作性强，而且成本低廉，所得生物质燃料燃烧效率高，还变废为宝，创造了新能源，实现了青麻枝条、生活和工业的一些废弃物等的重复利用，同时有效缓解了当今社会面临的石油等燃料资源危机，在一定程度上减少环境污染问题。
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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种生物质燃气的制备方法，包括将玉米秸秆，锯末，甘蔗渣，稻糠混合均匀后堆垛发酵，然后用炭化炉炭化，并收集炭化时产生的烟气，再向炭化后得到的炭粉中添加催化气化催化剂，然后移入气化炉中进行气化反应，并收集产生的燃气，最后将收集的烟气和燃气合并，即为最终的生物质燃气。本发明具有污染少、燃烧效率高，节能效果好等优点。
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本发明属于新能源汽车充电资源管理技术领域，具体的说是一种风光互补电动汽车智能充电系统，包括风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块、充电桩信息采集模块、智能监控终端、视频采集模块、信息发送模块、车主自定义模块和信息接收模块；可实现车主在车辆充电过程中实时掌握车辆充电信息，以及车辆或充电桩发生意外时现场的视频文件和车辆及充电桩的信息，同时车主可根据自身时间安排及对车辆所需充电量的要求进行实时调整，以实现在车主预期的时间内使车辆充电量达到车主的预设值。
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本发明公开了一种生物质燃料及其制备方法，具体涉及新能源领域，该生物质燃料采用具有相近统一成分的秸秆、锯末及树皮为原料，并添加脱硫剂减少燃烧过程有害气体的产生、蛭石吸附燃烧过程产生的烟尘及地沟油助燃、提高燃烧热量和燃烧温度，先采用3段干燥方式对粉碎混合的原材料进行干燥处理，提高了干燥的效率和节约能源的作用，最后采用加压‑释压方法压制成型圆柱形，此方法制备的生物质燃料具有洁净、燃烧能搞，燃料彻底的优点。
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本发明公开了一种电源分配控制方法、装置及计算机可读存储介质，属于新能源汽车的技术领域，方法为：当输入高压满足整车动力系统稳定运行的要求时，闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对输入高压降压后通过备用电源支路隔离电路输出第一低压；将第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为电源分配控制单元的输入低压。通过备用电源支路隔离电路输出的第一低压来抵消第二低压不稳定造成的波动影响，保证低压供电的稳定。
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本申请公开了一种充电桩的控制方法、装置及计算机可读存储介质，涉及新能源汽车技术领域，可以实现，减小充电桩APP扣费时的误差额，从而降低运营商的运营成本。该方法包括：确定预约订单的第一充电参数；根据第一充电参数，确定预约订单是否为异常订单；在确定预约订单为异常订单的情况下，控制目标充电桩开启节能充电模式；在目标充电桩运行节能充电模式的过程中，每间隔第一预设时长计算第二充电参数，并根据第二充电参数控制目标充电桩停止充电；第一预设时长小于充电时长参数表征的充电时长。
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本发明公开了一种用于氢能卡车的新型储氢瓶，包括车体以及安装于车体底部的储氢瓶，所述储氢瓶的瓶口处连通设置有主输出管，所述主输出管的一侧通过两根第一支管连接有泄压储氢装置，用于对储氢瓶进行泄压以及临时储存氢气，所述主输出管上还设置有电磁阀，所述泄压储氢装置包括柱塞板、安装耳、泄压弹簧、T形导柱以及柱塞筒，所述柱塞筒的一端与两根第一支管相连通，且靠近储氢瓶一端的一根第一支管上设置有安全阀，另一根所述第一支管上设置有第一单向阀。本发明涉及新能源汽车技术领域，该新型储气瓶可以保证在温度较高的环境下，对储氢瓶进行泄压处理，同时，可以保证使用时储氢瓶的氢气被完全使用，利用率高。
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本发明公开了一种全地形遥控侦察车及其系统，涉及遥控侦察车技术领域；为了解决社会安全问题；具体包括车体和控制机组，所述车体内部设置有制动控制器、转向控制器和电调油门，且车体靠近四个底部车轮一侧均设置有减震液压机构，车体顶部外壁设置有顶盖，且顶盖的顶部两侧外壁分别设置有前视角摄像头和后视角摄像头，顶盖的顶部中间外壁设置有雷达天线，且雷达天线顶部外壁分别设置有全视角摄像头和音频采集器，车体顶部靠近后视角摄像头的一侧外壁设置有北斗定位器，所述车体内部设置有三块综合新能源电池。本发明有效保证了侦查车适应坎坷地段，提高了其野外行驶的空间自由度，保证了侦查任务的有效实施。
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本发明公开了一种太阳能发电组用智能合流系统，属于新能源技术领域。包括分流器和电流监测单元，分流器内安装有电磁继电器、独立电源、单片机和电流监测器；电磁继电器和电流监测器均设置有一排，且电磁继电器和电流监测器一一对应安装；分流器的电流输出端和电流输入端分别并联有太阳能电池组和若干铅酸蓄电池；电流监测单元通过数据采集模块与单片机连接；单片机与电流控制器相连。本发明通过分流器对太阳能电池组对铅酸蓄电池的电流输送进行控制，防止电流过大对铅酸蓄电池造成损伤，避免电能不足充电缓慢。
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本发明属于新能源电池领域，尤其涉及一种风冷精确控温的电池箱体系统，系统通过温度传感器将实时感应的电芯模组温度发送至控制单元，控制单元将电芯模组温度与预设温度进行比较，若存在电芯模组温度大于预设温度，控制单元打开进气电动风门、出气电动风门、超温电芯模组对应的电磁阀端口，接通离心加压风机的控制开关，离心加压风机鼓风，冷风通过风机连接管、进气电动风门进入密封箱体内的风道管路，继而通过开启的电磁阀进入超温电芯模组对应的出风盒，带走超温电芯模组的部分热量，从出风盒的出气口流出，通过出气电动风门排出密封箱体，从而达到对超温模组的电芯进行降温的目的，并且确保温度正常的电芯模组不会出现被动降温。
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本发明公开了一种用于沙漠的太阳能电站的太阳能电池板防护装置，涉及新能源应用技术领域。本发明包括基台和太阳能电池片；基台上表面通过支架倾斜装设有固定板；固定板两侧均设置有基板；太阳能电池片装设在基板一表面上；基板一相对侧面均固定内嵌有固定管；固定管内转动穿插有转杆；一转杆的两端均装设有主动带轮；另一转杆的两端均装设有从动带轮；主动带轮与从动带轮通过皮带传动连接；位于同一侧的两皮带之间设置有输送管。本发明通过利用皮带带动载有清洗刷的输送管绕基板转动，实现了对太阳能电池片表面进行全覆盖清洗，有效地延长了太阳能电池片的使用寿命，同时也保证了太阳能电池片的发电效率，具有较高的市场推广价值。
一种Ag3PO4/g‑C3N4复合管状纳米粉体及其制备方法，涉及适用于新能源和环境污水修复方面复合材料的制备技术领域。由g‑C3N4颗粒和磷酸银纳米粒子组成，磷酸银纳米粒子均匀附着在呈管状的g‑C3N4颗粒的管壁和管口上。首先将三聚氯氰、三聚氰胺和尿素溶解于乙腈溶剂中，搅拌混合均匀进行溶剂热法反应，经后处理得到g‑C3N4管状纳米粉体；其次将g‑C3N4粉体超声分散于无水乙醇中，再加入磷酸二氢钠和硝酸银进行超声原位沉淀反应，经后处理即得。通过系列实验结果表明其具有粒度分布较窄、形貌分布均一和粒径可控等特点。该复合粉体具有优异的可见光催化降解环境污水中有机污染物的能力。
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本发明涉及新能源电池箱体结构技术领域，尤其是一种便于快速更换锂电池电芯的工装，包括箱体，所述箱体内设有电池组，所述箱体顶部通过箱盖密封，所述箱体内壁相对面对称设有四个支撑柱，所述支撑柱竖直方向等间距分布有若干个支撑凸起，所述上顶板两侧以及所述下支撑板两侧均设有与支撑柱的支撑凸起相配合的棘爪组件，所述流体进口具有单向流入阀，所述第二腔体具有流体通孔、流体泄漏孔，所述流体通孔的流体进入量大于流体泄漏孔的流体泄漏量。电池箱体具有能够将其内部的电池组整体推出的功能，占用箱体内部空间比较小，传动结构比较简单、实用，同时对第二腔体的密封性要求不高，降低结构尺寸的精密性，使制造成本降低。
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本发明公开了一种CP点火唤醒电路，涉及新能源汽车技术领域。包括电源稳压电路、开关电路、控制芯片U38和信号输出电路；开关电路的输入端接收CP点火信号后输出信号至控制芯片U38；控制芯片U38通过信号输出电路向外输出高低电平信号。本发明通过电源稳压电路、开关电路、控制芯片U38和信号输出电路配合将CP点火信号的PWM信号转换为高低电平信号进行输出，通过控制芯片U38、三极管Q21和Q19和电容C135配合，实现在进行点火后，使信号输出电路持续输出高电平，保持唤醒状态。
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本发明属于新能源储能研究领域，具体公开了一种新型贮氢、储锂镁基合金制备方法及其应用，包括如下步骤：(1)将铜箔、泡沫镍等集流体进行表面清洁处理；(2)采用真空磁控溅射镀膜技术，以导电性能良好的金属镁及其他金属作为靶材，通过调控真空磁控溅射镀膜工艺参数，溅射制备二元或三元镁基合金；通过本发明公开的技术方案，不仅提供了一种新型贮氢、储锂镁基合金制备方法，且工艺方法操作方便，能够精确控制镁基合金成分、厚度，不仅能够作为金属氢化物镍电池的负极贮氢材料，也可作为锂离子电池的负极储锂材料，为高性能金属氢化物镍电池和锂离子电池的设计和制备提出了一种新思路。
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本发明提供一种自诊断的车用分流器电路，包括：微处理器、高压隔离模块、CAN隔离模块、采集电路和电压诊断电路。所述微处理器通过所述高压隔离模块与DCDC转换器相连，所述微处理器通过所述CAN隔离模块与电池管理控制器相连，所述微处理器通过采集电路对外部电池包输出的电流进行检测。所述微处理器通过电压诊断电路对分流器的内部电阻的工作电压进行检测，如果所述工作电压小于设定电压阈值，则所述微处理器确定分流器采集端有电压故障，并通过所述CAN隔离模块上报电压故障信息。本发明能提高新能源汽车的生产效率和使用安全性。
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本发明的永磁永动机的运动原理及制造，所属机械制造、新能源领域，其特征由旋转骨架(B)旋转骨架B以轴心在圆周内等份分隔、并由永磁体(S2)以同性独立的方式固定在圆周骨架、内环等份分隔的每格内，构成固定在每格内的永磁体的排斥性近似于独立；外磁环(S1)是可以在等份分隔格内移动和滚动的永磁棒体，(S1)永磁滚动棒采用同性放入每格内，并和(S2)也构成同性。由此构成在每格内相对应的(S1)(S2)相排斥现象，为利用此类现象，在旋转骨架分隔件(F1)(F2)上加装单向自锁簧片(E1)(E2)用人为干预初始锁定而实现重力比差，由此形成旋转骨架B以轴心的偏重运动，而引起(S1)不但的移位和换位完成自锁形成永动。旋转骨架B的转速每分钟1????2圈。动能输出、简单表述：重力比差乘直径。
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本发明是关于一种车辆的制动控制方法和装置，属于新能源汽车领域。所述方法包括：获取制动踏板的控制信号；使用再生制动力矩作用于车轮进行车辆制动；检测所述车轮是否抱死；在所述车轮抱死时，降低所述再生制动力矩至所述车轮停止抱死。本发明通过在获取制动踏板信号后使用再生制动力矩进行制动，并在车轮抱死时降低再生制动力矩，使车轮停止抱死，继续使用再生制动力矩进行制动，解决了相关技术中制动过程繁琐，且制动效果较差的问题；达到了制动过程简洁且制动效果较好的效果。
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