929
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本申请提供了一种双极柔性直流换流站控制系统,适用于大规模新能源纯孤岛接入的双极柔性直流输电系统。本申请可以包括双极交流电压外环控制器、正极以及负极的阀侧电流内环控制器,正极以及负极的直流侧组合控制器。所述双极交流电压外环控制器用于实现双极柔性直流换流站交流侧交流电压的控制以及正负极功率参考值的分配;所述正极和负极阀侧电流内环控制器分别实现正极和负极换流变阀侧电流的有效控制。本申请可以有效为新能源电站的接入提供稳定的交流电压及频率。
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本发明公开了一种配电网中孤网运行的预测方法、装置及存储介质,该方法包括:将配电网连接的至少一个主变设备设置为故障状态,并获取当前故障状态下的孤网区域;根据孤网区域中的新能源电源,在预设故障恢复时间内的第一出力曲线,获取新能源电源的第一最大有功功率;根据第一最大有功功率,以及孤网区域的有功负荷,获取孤网区域的供电能力值;根据孤网区域的供电能力值,确定孤网区域是否具备孤网运行能力。本发明实施例的技术方案,获取到配电网中具备孤网运行能力的区域信息,提高了孤网运行区域的预测准确性,提升了孤网运行的预测效率,确保了主变设备出现断电故障时,配电网中孤网的运行安全。
822
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一种改建的房屋及其或房屋的综合改建方法,涉及土木、交通、新能源、环保领域。它是改造既有房屋后形成的改造的房屋或拆除既有房屋后拆造的房屋;特征是:它包括有电梯部分(2)、停车设施设备部分(3);还包括有下述其中至少之一种部分,车辆充电部分(4)、新能源部分(5)、电力储蓄部分(6)、雨雪水储蓄部分(7)、房屋加固部分(8)、房屋扩展部分(9)、房屋新加顶层部分(10)、外墙保温层部分(13)、楼间棚顶盖部分(14)、空气净化系统部分(15)、附加低矮楼层部分(16)、绿化部分(17)、喷淋部分(18)、物联网部分(19);电梯部分(2)有货用电梯(22);其停车位部分(3)设置在改造的房屋(1.21)或拆造的房屋(1.22)的一层(1.31)或中间层(1.32)或顶层(133)。它还解决十几个意想不到的重要问题,实现了“1+1>2”的突出的实质性特点和显著的进步效果。
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本发明涉及新能源技术,尤其涉及一种电池极片成型机编码方法电池极片成型机具有冲切马达,冲切马达具有输出主轴,电池极片成型机还包括用于间歇供料的拉料马达,输出主轴通过连轴器连接360°绝对编码器,通过绝对编码器向控制系统传回输出主轴的绝对位置,该方法包括以下步骤:S10,上电;S20,自检,若通过,转S40步;S30,急停并输出报警信息,子程序终止;S40,选择是否调用现有配方,若是,转80步;S50,设定新配方;S60,判断运行按钮是否按下,若否,转S60步;S70,机器运行,子程序终止;S80,调用现有配方,并转S7步。本发明提供一种简单快速的电池极片成型机编码方法。
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本发明属于农业新能源、环保技术领域,尤其是一种用植物源接种物提高沼气发酵原料产气率的方法。所述方法包括:制备植物源接种物:植物源接种物的原料包括水葫芦干基、EM菌和沼液,其中,水葫芦干基来自打捞江河的水葫芦经切碎、晒干所得;取发酵池沼液加温至23℃-25℃,倒入EM菌拌匀,投入水葫芦干基,在23℃-25℃的环境中浸泡24小时,得植物源接种物,然后将植物源接种物与发酵原料一并投入沼气发酵池内;沼气发酵池的温度为大于或等于23℃。本发明,能使沼气发酵原料提高单位产气率3-5倍,既提高沼气和沼气池的利用率,也提高沼气工程的经济效益,有利于发展沼气工程建设。
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本申请涉及交流电充电桩技术领域,特别涉及一种充电管理方法、装置、计算机设备和存储介质。提供了两种充电模式给用户选择,如果用户选择用序充电模式,根据用户的充电需求生成有序充电方案,之后采用有序充电方案对用户的新能源汽车进行充电,减少配电设备的充电压力,解决大多数新能源汽车用户采用无序充电对住宅小区配电设备带来压力的问题。
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本发明一种电机无传感器驱动控制系统,适用于10000-120000RPM的高速电机,主要由DSP控制处理器、桥式矩阵电路、推挽输出驱动电路、IGBT扩流高负荷承载电路、高速无传感器检测电路、保护电路、CAN总线通讯电路、高低压隔离电路等组成。通过DSP处理器输出PMSM控制波型经桥式矩阵电路和推挽输出驱动电路功率放大后驱动IGBT扩流模块对高速电机进行控制。具有欠压、过压、过流、温度保护、故障记忆保护、CAN在线系统升级程序刷新、满足ISO15765的故障诊断功能。此控制系统适应于各种永磁同步电机,满足国内外新能源汽车控制要求,具有体积少、可控转速高、效率高特点。
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本发明属于化工新工艺技术和新能源开发领域,具体涉及一种甲烷化催化剂及其制备工艺和用于该催化剂的甲烷化反应装置。本发明的甲烷化催化剂,包括以下以质量百分比计的组分:活性成分镍化物:10%-60%,助剂:0-5wt%,余量为载体。本发明的甲烷化催化剂的制备工艺包括了溶解、混合、浸渍、沉淀、过滤、烘干及成型等步骤。本发明的甲烷化反应装置包括至少两个单元变径分离热管相变取热组合装置;所述的变径分离热管相变取热组合装置包括反应器、反应器两端设置有变径管、反应器内部的一个以上的吸热段、与吸热段连接的冷凝汽包件。
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本发明提供了一种风电混动系统及具有该系统的运输工具,涉及新能源汽车技术领域,以解决目前新能源汽车搭配的混动多为锂电或氢能,采用插电或自转化的方式配置,对于远途运输相对于燃油车节俭较少,随着汽油的价格上涨,混动的运行成本仍然较高的技术问题。该装置包括风接收组件和造风机构,风接收组件包括进风压缩机构,进风压缩机构通过压缩风管道连接进风口,进风压缩机构与车身传动系统和/或驱动装置连接;造风机构包括动力装置以及与动力装置连接的进风管道,进风管道与压缩风管道连接,本发明利用风能驱动、且利用风能作为储能的动力源,实现风电混动。
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本发明涉及一种级联飞轮电动跑车,配置有大扭矩、高转速动力系统,设计了电磁飞轮和级联电机组成的驱动系统,跑车启动时电磁飞轮高速旋转、电磁扭距和电磁飞轮旋转惯性力距叠加输出超高转矩拖动车体迅速启动、加油门时级联电机可迅速提高跑车速度,克服了现有电动跑车起步慢、速度低的技术瓶颈;所述的电磁飞轮与车底盘平行安装,不仅解决了跑车的启动快的问题而且高速旋转的电磁飞轮具有陀螺效应、使跑车高速行驶时更加平稳不易翻车;所述的电磁飞轮可依据车型设计用电机通过传送带或者齿轮所带动的飞轮;所述的电磁飞轮和级联电机所组成的高速驱动系统也可匹配轮毂电动汽车获得更高的启动和行驶速度;本发明的技术特征还在于将新能源超级电动跑车的动力电池从跑车内部移至车身顶部,使人与动力电池相隔离,解决了新能源电动跑车因撞击而使电池燃爆造成人们生命安全的事故。
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一种高导热率铝合金的热处理装置及热处理方法,涉及新能源汽车领域。本发明一种高导热率铝合金的热处理装置及热处理方法,包括支架和设在支架上的连续辊,连续辊上依次设有辊底式炉A、冷轧工位、辊底式炉B;在辊底式炉A中将铝合金铸块先慢速升温并保温一段时间后,快速升温至预定温度并保温,之后降温到一定温度后进行热轧,热轧后继续升温淬火,冷却24小时后送至冷轧工位,将铝合金板与碳纤维布通过冷轧形成复合板,之后送入辊底式炉B进一步热处理后,冷却,得到高导热率铝合金板。通过本发明的铝合金热处理装置及热处理方法,可以获得高导热率、高强度的轻质铝合金材料,显著提高新能源汽车的性能及安全性。
本发明提供一种采用纯氧、富氧燃烧、气化技术直接利用生物质能源、固体能源等各种来源广泛的材料并将其直接转化为可直接利用的电、氢或其他可以直接利用的原动力的原动机系统装置,尤其轻质化、小型化可用于新能源汽车、新型高速飞艇等交通工具的动力源系统。
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本申请公开了一种混合型交交换流器,包括:整流侧交流母线、换流变压器、整流器、逆变器、逆变侧交流母线、交流滤波器和直流滤波器;整流器由高压阀组LCC和低压阀组HMMC组成,逆变器的高低压阀组均采用FHMMC;整流侧LCC采用基于HMMC直流电压的定电流控制,整流侧HMMC采用电压幅值‑频率控制,逆变侧FHMMC采用定直流电压控制和定无功功率控制。本发明能够实现纯新能源发电基地低频送出,并很好地适应新能源发电基地的功率波动,充分利用了LCC和MMC的技术成熟度,相比于常规基于背靠背MMC的交交换流器,能够降低工程造价和功率损耗,在实际工程中有巨大的应用价值。
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本发明涉及一种高可靠性的智能微网系统,包括第一开关、交流母线、桥式电路、直流母线、新能源发电设备及控制单元;第一开关连接外部电网、以根据控制单元输出的开关控制信号导通或关闭,以使智能微网系统进入并网模式或者离网模式;交流母线与第一开关连接,桥式电路分别连接交流母线和直流母线,新能源发电设备与直流母线连接;桥式电路包括第一能量支路和第二能量支路,第一能量支路和第二能量支路均分别与交流母线和直流母线连接,且为并联结构,以在任意一支路异常时,由另一支路作为异常支路的备份。本发明可解决微网“瓶颈”问题,对于并网端口,呈现平稳的功率互动,满足应急供电需求,稳定性和可靠性高。
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本发明提供了一种车辆整车管理系统,包括:第一网关控制器和第二网关控制器;第一网关控制器设置在车辆的前机舱,第二网关控制器设置于车辆的后机舱;第一网关控制器用于获取驾驶员的驾驶意图信息,并将驾驶意图信息发送至第二网关控制器,第二网关控制器用于将驾驶意图信息转发至与驾驶意图信息对应的设备,该设备位于车辆的后机舱。通过本发明解决了现有技术中新能源客车的VCU难以优化新能源客车空间布局特征,导致整车网络和控制线束庞大、成本高,整车电控系统的可靠性和电磁兼容性能降低的问题,从而简化了底盘线束,降低了成本。
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本发明公开了一种隔离型多端口直流变压器及其控制方法,所述隔离型多端口直流变压器包括:至少一个第一变换器,至少一个第二变换器,至少一个第三变换器;所述第一变换器、第二变换器和第三变换器耦合连接;第一变换器能够用于向第二变换器和第三变换器提供电能;第二变换器能够用于向第三变换器提供电能。本发明无论是新能源发电,还是储能系统充电或者放电,直流负载均直接从新能源系统、储能系统或者直流微电网获取电能,电能仅经过一级转化,降低了系统的成本,提高了系统的效率。
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本发明公开了一种利用城市潲水工业化生产生物柴油的工艺,包括以下步骤:(1)首先将潲水集中进行处理,分离出油脂和固体残渣;(2)对所得的油脂进行碱处理,离心分离出油和皂基;(3)所得的油在5000~8000转/分钟离心状态下继续脱水,然后将其输进连续酯交换系统进行酯交换,并用离心机连续分离出酯和醇;分离所得的酯粗品输进蒸馏系统进行蒸馏,所得的产品即为生物柴油;(4)所得的皂基进行酸化,离心分离出油脂,然后脱水并加入对甲基苯磺酸或其盐和甲醇,60~70℃回流5~7小时,回收甲醇,离心水洗;粗品进行蒸馏,所得的产品即为生物柴油。该工艺可为生物柴油这一新能源提供大量优质原料,同时有效回收资源,减少资源的浪费,又解决了城市的环境污染问题。
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本发明公开了一种孤立海岛日内供电计划生成方法、系统、设备和介质,本发明包括对日前目标供电模型进行求解,得到日前目标策略;按照日前目标策略和多变量控制策略在每个日内供电场景中对预设日内初始供电模型进行滚动优化,得到多个日内目标供电模型;对各日内目标供电模型进行求解,根据求解结果确定日内供电计划。解决了现有技术未针对孤立海岛发电系统展开研究,且由于孤立海岛发电系统受新能源出力不确定性以及负荷需求波动性影响较大,导致海岛清洁能源消纳能力较差的技术问题。本发明填补了孤立海岛发电系统参与日内供电计划优化运行的空缺,且新能源出力不确定性以及负荷需求波动性被考虑在内,海岛清洁能源消纳能力进一步提升。
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本发明涉及一种可自动插接充电的车辆搬运器,包括:车辆搬运器本体、插接机构,所述插接机构固定在所述车辆搬运器本体上。配合连接器、充电枪以及供电装置实现车辆搬运停放时的自主充电功能。所述充电枪与所述连接器通过供电线路连接,所述供电装置固定安装在充电车位上。用户在交接区域将所述充电枪与车辆充电口连接;车辆搬运器将与所述充电枪连接的连接器拔出,随搬运器将车辆搬运至充电停车位,插接机构将连接器与供电装置连接,实现车辆搬运的同时将车辆进行充电。本发明实现了集中停车库中,车辆自动充电功能,可以适应当下社会新能源汽车的普及,以及满足新能源车辆停车充电需求与停车充电车位数量,具有较大的社会价值以及经济价值。
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本发明提供了一种二氧化碳零排放型有机废弃物能源化利用的系统。它是将厌氧发酵制氢、沼气发酵、CO2吸收、微藻固定CO2、沼液处理、能源草种植进行有机的结合。本发明的系统适合处理各种类型的有机废弃物,可应用于农业有机废弃物、工业有机废弃物、生活有机垃圾、污泥等的处理以及新能源开发等行业,通过本发明的应用,能够落实循环经济的具体应用示范,在消除环境污染的同时获取清洁能源,且在此过程中无温室气体排放,能够实现废弃物处理、清洁可再生能源生产、二氧化碳减排的三重效果。
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本发明涉及新能源技术,尤其涉及一种电池极片加工方法及一种拉波收废装置。电池极片加工方法包括冲型后的收废步骤,其特征在于收废辊筒的转动力输入路径为:拉波à压料胶辊à收废辊筒,拉波与压料胶辊通过摩擦传动,压料胶辊与收废辊筒也通过摩擦传动。拉波收废装置,包括拉波和压料胶辊,压料胶辊上方设置收废辊筒,还包括相向设置的一对支承壁,支承壁具有向上的开口,所述收废辊筒两端通过滑块设置于所述的开口,收废辊筒表面通过重力作用抵接于压料胶辊表面。本发明提供一种操作方便的电池极片加工方法及一种结构紧凑运行成本低的拉波收废装置。
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本发明公开了一种高渗透率直流配电网储能规划方法和系统,建立了以经济成本最小的目标函数和包括功率响应约束、储能功率与电能量约束、潮流平衡约束、新能源出力约束、投建容量约束节点电压约束、线路传输功率约束和线路压降约束的约束条件的储能规划模型,在对储能规划模型进行求解之后可获得最优新能源电源接入位置及安装容量的储能规划策略,利用分布式电源的调压能力,在以上约束条件的约束下,可以保证直流配电网在联络线断开后不失稳,使得直流配电网在联络线中断后能够保证自身电压稳定并安全运行一段时间直到联络线供电恢复,从而能够在保障系统安全稳定运行。
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本发明公开了一种用生物油脂制备生物柴油的方法,涉及可再生新能源领域。本方法包括以下三个步骤:(1)原料生物油脂预处理;(2)酯交换反应:标准原料油脂与碳酸二甲酯的摩尔比为1∶3~9,固体碱催化剂的用量为标准原料油脂质量的0.01~0.2%,反应温度为250~300℃,反应压力为2~5MPa,反应时间为8~30min;(3)粗生物柴油脱色。本发明方法不仅解决了以短链醇为酯交换试剂生产生物柴油所存在的甘油过剩问题,而且实现了以较低的酯油比条件下反应收率即可达90%以上的生产可能性;所得副产物无需后续再分离,即可直接使用;制备的生物柴油的颜色可达颜色在标准比色液Y5~Y6号之间,是一种绿色环保的用生物油脂制备生物柴油的新方法。
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本发明属于新能源技术领域,特别涉及生物质纳米液体燃料,它包括以下重量百分比的原料:生物质醇40%~90%、废水0~25%、添加剂5%-35%;本发明所用的主原料生物质醇是化工厂、化肥厂、酒厂、药厂、糖厂的下脚料或副产品,废水为生活或工业排放废水,既可废物利用,又降低成本、节省资源;本发明的液体燃料不会爆炸、在储存及运输时也比较安全;本发明可替代柴油或重油在集体饭堂、酒楼、宾馆的炉灶、锅炉中使用,其优点是:火力猛,燃烧充分且无毒无烟;清洁环保,燃烧不呛眼,饭菜不串烟,可节约燃料费用三分之一左右。
本发明实施例涉及汽车诊断技术领域,公开了一种汽车断电及验电诊断方法及汽车诊断系统,该系统包括诊断设备、测量设备及交互设备,首先,诊断设备能够识别新能源汽车的身份信息,并根据所述身份信息,调取车辆断电流程和验电流程,并通过所述交互设备显示所述断电流程和验电流程,其次,测量设备则能够获取实时测量数据,最后,诊断设备能够根据所述实时测量数据,判断所述新能源汽车是否完成断电和验电,并通过所述交互设备输出测量报告,本发明实施例提供的方法能够实现汽车断电及验电的智能化诊断,简化维修人员的工作流程,提高操作的便利性和规范性,降低操作风险,以预防事障的发生。
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本发明公开了一种高韧性超导热阻燃聚丙烯复合材料,包括:聚丙烯、导热助剂、阻燃剂、阻燃协效剂以及其他助剂。本发明公开了一种高韧性超导热阻燃聚丙烯复合材料的制备工艺,包括:将各组分进行共混,并使用同向平行双螺杆进行挤出造粒。本发明公开的高韧性超导热阻燃聚丙烯复合材料用于新能源汽车组锂电池护套。本发明提供的高韧性超导热阻燃聚丙烯复合材料具有导热、阻燃、防老化、易脱模、耐撞击优点,完全满足新能源汽车锂电池护套所需要的各项要求,且导热率在2.2‑4.5w/M·K,阻燃达到1.5mm UL94 V0,韧性达到20‑40KJ/㎡。
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一种以蓄电池作为辅助能源的空调系统的控制方法,空调系统包括变频空调器、新能源供电部、带有电量检测单元的蓄电池、可以与蓄电池切换供电的商业供电部以及控制装置,空调系统的控制方法包括以下的步骤:步骤a,检测空调系统是否设定为节能模式,当检测到没有设定节能模式时,运行步骤e;当检测到有设定节能模式时,运行步骤b10;步骤b10,读取节能模式设定的温度,运行步骤b11;步骤b11,检测室内温度,计算两者的温度差,运行步骤c;步骤c,检测蓄电池的可供电量并判断是否符合节能运行条件,当不符合节能运行条件时,运行步骤e。本发明具有有操作灵活和能耗低的特点。
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本发明提出一种直流微电网的启停协调控制方法,涉及直流微电网设备启停控制的技术领域,解决了当前直流配电领域通过系统一键启停减少人工操作量及误操作概率的方法不能兼顾系统经济性和安全性的问题,以直流协调控制系统、柔性直流MMC换流阀控制系统及新能源DC/DC控制系统三方为协调基础,以直流微电网的功率需求目标值及运行维护成本为出发点,直流MMC换流阀控制系统及新能源DC/DC控制系统配合直流协调控制系统的一键启停指令,确保直流微电网安全稳定运行的同时,兼顾了系统运行的经济性。
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本发明公开了一种新能源汽车热管理系统测试方法,包括:获取待测物体的第一温度阈值及第二温度阈值;根据第一温度阈值及第二温度阈值对待测物体的温度范围进行分区;分别在各分区中选取模拟温度;根据每一模拟温度所处的分区分别构建温度变化曲线;检测在温度变化曲线情况下的整车热管理功能。本发明还公开了一种新能源汽车热管理系统测试平台、计算机设备及计算机可读存储介质。采用本发明,可通过温度变化曲线来模拟连续变化的温度,以达到全温度覆盖的测试目的。
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一种污泥、垃圾碳化浆燃料生产工艺及生产设备,它属于新能源技术领域,它包括如下的工艺步骤:将污泥和生活垃圾颗粒加热到摄氏150-200度;再将混合物料在摄氏300-350度和10MPa压力条件下裂解变成碳化浆既完成碳化程序;将碳化浆泻入减压换热器减压换热;在通过螺旋降温器降温;把降温的碳化浆泵入立式行星磨机进行超细粉碎达到400目/D95再进入储浆罐。本发明的生产设备包括物料搅拌器,预热仓,碳化反应釜,减压换热器,带有散热片的螺旋降温器,调浆池;立式行星磨机和储浆罐连接。本发明利用污泥和生活垃圾作为原料生产碳化浆燃料,其工艺流程短,设备可靠性高,生产能耗小。
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