有色金属材料制备及加工技术理论与应用

氢燃料电池汽车空气压缩机输出空气流量计算方法与流程 1013     

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.本发明属于氢燃料电池汽车技术领域，具体的说，涉及一种氢燃料电池汽车空气压缩机输出空气流量计算方法。背景技术.氢燃料电池动力系统通过电化学反应将氢能直接转化为电能，具备清洁、高效、燃料来源广泛等优点，被认为是面向未来的终极清洁能源。.准确计算空气压缩机的实际输出空气流量对维持燃料电池系统电堆的安全高效运行至关重要，如果空气流量计算出现偏差将导致电堆输出功率下降、氢气消耗量增加等问题。.对于氢燃料电池汽车空气压缩机在稳态及瞬态运行工况下的实际输出空气流量的计算，现有技术往往采用稳态工况点台

超级电容器及锂离子电池电极膜及其制备方法与流程 821     

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.本发明属于超级电容器及锂离子电池领域，具体涉及一种超级电容器及锂离子电池电极膜及其制备方法。背景技术.传统量产的超级电容器及锂离子电池电极制备均是使用溶剂的湿法匀浆、涂布工艺，能耗高，部分溶剂存在毒性和回收问题，且由于溶剂在极片中的残留，会导致产气等一系列问题，降低电池的使用寿命。.近年来，新型干法无溶剂复合电极制造技术开始兴起，通过采用不同方法制备出干法电极膜后再与涂有导电胶的箔材复合形成极片，大大降低了能耗成本，有利于环境安全，且制造的极片具有压实密度高、柔韧性好、无溶剂残留等特点，

氢燃料电池用加湿器总成的制作方法 846     

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.本实用新型涉及氢燃料电池技术领域，特别涉及一种氢燃料电池用加湿器总成。背景技术.氢燃料电池技术主要通过电化学反应，将存储在氢气和氧气中的化学能转化为电能，发电过程真正实现了零排放，氢燃料电池清洁发电技术正越来越多地被应用于公共、家用动力系统领域，氢燃料电池型加湿器工作过程中，通过循环利用氢燃料电池排气端产生的水分，通过循环后对电池反应气体进行加湿。.现有的加湿器，其纤维膜通过多个阵列分布的圆管固定在加湿器的外壳内，如公开号为cn.的专利。这样的方式存在如下不足

基于风洞原理的燃料电池环境舱的制作方法 666     

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.本发明涉及燃料电池舱测试技术领域，具体为一种基于风洞原理的燃料电池环境舱。背景技术.随着能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车得到了快速发展的机遇，其中氢燃料电池汽车作为终极清洁能源，在载货汽车、大型载客汽车应用方面有其独特的技术和环保优势，是未来新能源汽车发展的主要方向之一。氢燃料电池发电系统(以下简称系统)测试试验舱因其涉氢安全要求高、发热量大、新风需求量大等因素，受现有技术的制约，当前常规使用的普通环境试验舱无法满足燃料电池测试需要，无法支持燃料电池系统大功率持续运行。当前现有

新能源汽车使用的空压机活塞的制作方法 1013     

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.本实用新型涉及活塞领域，具体涉及一种新能源汽车使用的空压机活塞。背景技术.新能源交通工具是国家大力提倡的环保型交通工具，其使用的零部件也相应要求环保。在此基础上，其提供气制动、气囊升降、气压开关车门的气源的空压机用活塞要求无油、耐磨、静音。.现有的无油活塞，仍然存在一定可改进之处：.、为防止压缩时漏气，对进气阀片的要求高，要求进气时能顺利开启，压缩时能顺利封闭；.、耐磨性较差，由于缺乏油脂润滑，当连续高强度运转之后，尤其是销轴与连杆的铰接处的磨损会加剧；.、销孔两侧均为通孔，

金属镁储氢及释氢方法与流程 425     

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.本发明涉及氢气储存技术领域，特别涉及一种金属镁储氢及释氢方法。背景技术.氢气是当前一种新兴的能源气体。通过金属镁或者镁合金储氢，能够在常温常压状态下安全便捷且低成本地长距离运输氢气，目前常规做法是：在制氢工厂所在地，在高压氢气环境中将金属镁加热至一定温度，生成氢化镁，即储氢金属镁，然后将氢化镁安全运输至用氢目的地后，升温加热氢化镁，通过加热够释放氢气，收集氢气并使用；氢化镁在施放氢气后转化成金属镁，金属镁再返回制氢所在地，重复循环使用。.现在的这种氢气储存运输方式包括金属镁加氢、运输和释

湿法锂电隔膜装置二氯甲烷回收系统的制作方法 1152     

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.本实用新型属于分离技术领域，具体是用压缩冷凝膜分离和树脂吸附技术实现湿法锂电隔膜装置中二氯甲烷回收和达标排放。背景技术.湿法锂电池隔膜生产过程干燥工段会产生大量的含二氯甲烷废气，按照每条线m/s-m/s计算，二氯甲烷排放量约kg/h,目前国内国外的厂家通常采用活性炭吸附解析技术或碳纤维吸附解析技术，将干燥箱排出的含二氯甲烷废气经过排气风机进入活性炭或碳纤维吸附塔，吸附二氯甲烷的塔用蒸汽进行解析，解析出的含二氯甲烷和水蒸气的气体进入冷凝器，用℃水冷凝回收二氯甲烷，未冷凝的二氯

废气能量回收型燃料电池用空压机的制作方法 1062     

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.本发明涉及燃料电池用空压机技术领域，具体涉及一种废气能量回收型燃料电池用空压机。背景技术.空压机是一种将电能转化为气体压力能的气压发生装置，为了获得较高的气体增压度，很多场合都采用了二级增压甚至多级增压的结构形式。在二级增压空压机中，低压级叶轮与高压级叶轮均安装在相同转子轴上，通过电机驱动转子轴，带动两级叶轮旋转，空气经低压级一级增压后，传递到高压级中。空压机所用电机要求高转速，高输出的马达，对电机的功耗、可靠性具有较高的要求。.氢燃料电池发动机在正常的应用过程中由于其需要高压空气的工作

基于燃料电池空气路压强和流量的解耦控制方法与流程 1147     

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.本发明涉及燃料电池领域，尤其涉及一种基于燃料电池空气路压强和流量的解耦控制方法。背景技术.空气路系统的流量-压强联合控制策略要求控制空气压强和质量流量均跟随轨迹，以确保正常运行。在流量-压强联合控制过程中，空压机是燃料电池系统中关键部位，空压机用于向燃料电池阴极提供压缩空气。当前燃料电池系统广泛采用的压缩机为离心式压缩机，在车载应用时由于负载变化，必须相应地调节供应气体的质量流量，但是此时由于空压机的流量-压强耦合性导致压强控制困难，在严重的情况下，压强波动可能会破坏质子交换膜，缩短燃料电

大颗粒氟化钾生产工艺的制作方法 1338     

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.本发明涉及氟化钾生产技术领域，尤其涉及一种大颗粒氟化钾生产工艺。背景技术.氟化钾是一种无机盐，所以又叫钾的氟化盐。氟化钾可用于玻璃雕刻、食物防腐、电镀；可用作焊接助熔剂、杀虫剂、催化剂、吸收剂等；也可用作分析试剂、络合物形成剂；或是作为有机化合物的氟化剂。.氟化钾为白色单斜结晶或结晶性粉末，味咸，易吸湿。溶于水，不溶于乙醇。其水溶液呈碱性，能腐蚀玻璃和瓷器。相对密度为.，熔点为℃。.目前工艺生产的氟化钾颗粒小，吸潮快，储存时间短，易结块，不易长途运输，包装及倾倒时粉尘大。

基于Amesim的燃料电池空气系统建模仿真方法与流程 537     

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一种基于amesim的燃料电池空气系统建模仿真方法技术领域.本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种基于amesim的燃料电池空气系统建模仿真方法。背景技术.氢燃料电池是新世纪以来，深受人们欢迎并具有广泛发展前景的一类发电装置。它是以氢气、氧气为原料，不断的发生电化学反应，进而能够把化学能转化生成电能。其具备运行温度低、功率密度高、响应速度快、良好的稳定性、无污染气体排放、不受卡诺循环的限制等特点，被人们视为未来汽车行业的新希望。但是氢燃料电池本身是一个非线性、强耦合的复杂动态系统，尤其燃料

离心式氢气循环泵的制作方法 1113     

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本发明燃料电池动力系统技术领域，特别是一种离心式氢气循环泵。背景技术作为真正意义上

硫酸铝生产制备工艺的制作方法 604     

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.本发明涉及硫酸铝生产技术领域，具体为一种硫酸铝生产制备工艺。背景技术.硫酸铝作为一种无机盐产品，其在工业上的应用非常广泛，主要用作造纸工业的施胶剂及饮用水净化、工业用水净化、工业废水处理中的絮凝剂，另外还可应用于净化脂肪和油类、药物化妆品、灭火剂、鞣革以及生产各种复式铝盐等。.目前，其生产工艺大多是：将铝矿石粉碎成颗粒，置于一反应釜中，加入一定浓度的硫酸，搅拌数小时，使其充分进行化学反应；将反应所得的固液混合物实施降温、稀释，经输送管道，送入沉降池中；为防止该固液混合物结晶在沉降池中而无

电池测试用的极耳连接件及连接方法与流程 851     

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.本发明属于电池检测技术领域，尤其涉及一种长周期验证时防止动力电池测试时极耳连接松动的极耳连接件及其连接方法。背景技术.动力电池是为电动工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的蓄电池。极耳是同正极或负极集流体焊接在一起的金属导体，突出在动力电池外部，用于电池集流体和外部的电连接，其规格尺寸、过电流能力相对较大。为了对动力电池质量进行检测，需要对动力电池进行充放电循环试验，例如，一种在中国专利文献上公开的“一种电池测试用工装夹具”，其公告号cn

高纯碳酸锂的闪蒸汽压缩式连续结晶系统及工艺 1268     

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.本发明属于蒸发结晶技术领域，涉及结晶系统，特别涉及一种高纯碳酸锂的闪蒸汽压缩式连续结晶系统及工艺。背景技术.碳酸锂，是一种无色单斜系晶体，常用作陶瓷、玻璃、铁氧体等的原料，元件喷银浆等，医学上用以治疗精神忧郁症。碳酸锂晶体可由碳酸锂母液结晶获得。高纯度的碳酸锂结晶对工艺要求要更高。.目前传统的结晶工艺进行结晶时，大多数使用的是蒸发结晶，蒸发洁净时会有换热点的产生，因此就得有对应的换热设备，不仅占地面积大，且成本高。另外，传统的结晶器底部一般都设计搅拌器或泵，但是结晶完成的晶型并不稳定，产

储能热管理系统及其控制方法与流程 1090     

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.本发明涉及热管理技术领域，特别涉及一种储能热管理系统及其控制方法。背景技术.热管理，是指对总系统、分立部件或其环境的温度进行管理和控制，其目的是维护各部件的正常运行或提高其性能或寿命。当前，在诸如电化学储能等领域中通常都需要进行热管理，热管理对储能系统的性能、寿命、安全性都有显著影响。由于液冷的热管理系统的换热能力较强，电芯温差可以做到℃以内，因此，相对于风冷系统而言，液冷可以显著提升储能系统的寿命。鉴于此，目前在储能领域多采用液冷系统。.储能液冷系统所需的制冷量通常在kw及以下

用于氢氧化锂处理行业的MVR蒸发浓缩设备的制作方法 738     

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本实用新型属于氢氧化锂处理技术领域，具体涉及一种用于氢氧化锂处理行业的mvr蒸发浓缩设备。背景技术在氢氧化锂处理行业中，在对料液进行浓缩结晶时，需要大量的蒸汽，处理成本高，能源消耗大。而现有技术中采用mvr设备进行氢氧化锂的处理，其加热结晶过程仅仅在一个加热室和结晶器之间形成循环加热结晶，会造成部分物料无法加热或部分物料加过度的情况，从而使物料无法均匀受热问，加热效果差，结晶效率低。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于氢氧化锂处理行业的mvr蒸发浓缩设备，以解决结晶效率低的问题。本实用新型

储能电池集成式冷却系统及控制方法与流程 808     

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.本发明涉及储能电站冷却设备技术领域，更具体地，涉及一种储能电池集成式冷却系统及控制方法。背景技术.为实现“碳达峰”、“碳中和”的重大战略举措，推动节能减排，加强资源综合利用，合理控制能源消费总量，大幅提升能能源利用效率，维持储能系统安全稳定运行极为重要。.储能电池热失控造成的损失不可估量，现有技术中，储能电池冷却采取风冷的方式。采用空气作为传热介质就是直接把空气引入，使其流过模块以达到散热目的，一般需有风扇、进出口风道等部件，需建立单独系统，提供加热或冷却的功能，根据电池状态独立控制，这

多晶硅尾气中氯化氢的回收系统及回收方法与流程 717     

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.本发明涉及一种多晶硅尾气中氯化氢的回收系统及回收方法，属于多晶硅生产技术领域。背景技术.多晶硅是制造集成电路、光伏太阳能电池及高纯硅制品的关键材料。随着电子信息产业和太阳能光伏产业的快速发展，市场对多晶硅的需求不断增加。目前，制备多晶硅的主流工艺为改良西门子法，通过工业硅与还原尾气回收的四氯化硅、氯化氢以及氢气反应，反应体系经除尘后通过冷凝、回收分离得到氢气和由反应生成的三氯氢硅、未反应的四氯化硅等组成的混合液，氢气回系统重新参与反应，混合液则用精馏的方法分离出高纯度的三氯氢硅(四氯化硅经

软包电池热管理系统及其操作方法与流程 616     

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本发明主要涉及软包电池热管理的技术领域，具体涉及一种软包电池热管理系统及其操作方法。背景技术软包电池一般是在液态锂离子电池套上一层聚合物外壳，在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开，软包电池的优点一般表现在安全性能好、重量轻、容量大、内阻小和设计灵活。电池在使用过程中，由于自身充放电时容易在瞬时间释放出大量的热量，如果不能及时地对其进行降温处理，不仅会降低电池的使用寿命与效率，还可能严重安全事故，相反，如果外界气温较低影响到了电池包，同样会降低电池的使用寿命与效率

直耦式光伏高压无膜式两步法电解水制氢合成氨系统的制作方法 898     

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.本发明属于氨加工制备技术领域，特别是涉及一种直耦式光伏高压无膜式两步法电解水制氢合成氨系统。背景技术.氨作为传统的化工原料，广泛用于制造氨水、氮肥(尿素、碳铵等)、复合肥料、硝酸、铵盐、纯碱等，应用于化工、轻工、化肥、制药、合成纤维等领域；现在随着双碳目标的提出，我国面临着能源转型的重任。迫切需要清洁无污染的能源来代替化石燃料。然而越来越多的研究表明，氢并不是最合适的能源载体，其本身的诸多缺点成为阻碍其大规模推广应用的障碍。这些缺点包括：传统方式制氢碳排放高而低碳或无碳方式制氢成本居高不下

精馏分离提纯氟化氢、五氟化磷和氯化氢混合气体的设备及其方法与流程 904     

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.本发明涉及六氟磷酸锂制造中产生的氟化氢、五氟化磷和氯化氢混合气体分离纯化的方法，具体为五氟化磷和氟化氢与氯化氢，氟化氢与五氟化磷精馏方法。背景技术.六氟磷酸锂是新能源电池电解液的材料，市场需求日益旺盛。通常六氟磷酸锂制造可以用如下反应式描述：pcihflif＝lipfhci。.实际生产中，六氟磷酸锂是按二步反应来操作的。第一步五氯化磷在-℃下与无水氟化氢反应，生成中间产物五氟磷酸和氯化氢，生成五氟化磷在-℃温度下与氯化氢形成白色固体六氟磷酸，当温度升到-℃以上时

高压聚乙烯装置及压力控制方法与流程 982     

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.本申请涉及聚乙烯装置技术领域，特别涉及一种高压聚乙烯装置及压力控制方法。背景技术.在现有聚乙烯生产过程中，对反应器中反应得到的聚乙烯和乙烯的混合物的分离，是经过了两次降压和分离：首先经过高压分离器(操作压力为-mpa)进行降压和分离，其中分离出来的部分乙烯通过高压循环系统返回到高压压缩机，对于剩余的混合物则进入低压分离器(操作压力为.-.mpa)再次进行降压和分离，其中未反应的乙烯通过低压循环系统返回到低压压缩机，熔融的聚乙烯从低压分离器进入挤压机。.现有的聚乙烯生产

硫酸乙烯酯的清洁制备系统的制作方法 645     

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.本实用新型涉及硫酸乙烯酯制备技术领域，具体涉及一种硫酸乙烯酯的清洁制备系统。背景技术.硫酸乙烯酯(dtd)纯品为白色晶体或结晶性粉末，是一种sei成膜添加剂，也可用于有机合成的羟乙基化试剂合成药物中间体，还可以用于合成明胶硬化用的某种杂环化合物、抗高血压药品以及新型双表面活性剂的原料，具有广泛的市场价值和应用前景。.目前，硫酸乙烯酯的合成主要有以下几种方法：.一、酰化法：以乙二醇为原料，与硫酰氯或硫酰氟直接酰化反应生成环状硫酸酯。该方法的原料廉价易得，但反应收率低，原料硫酰氯或硫酰氟是

新型储能电池水冷机组系统的制作方法 1229     

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.本实用新型涉及储能电池技术领域，具体涉及一种储能电池水冷机组系统。背景技术.目前，大型储能系统储存电量往往高于数十千瓦时甚至数兆瓦时，整个系统以大型箱体、机柜或是集装箱的型态呈现，为了保证储能电池系统始终处于安全温度以内，电池冷却系统显得尤为重要，目前普遍采用水冷系统和空调系统结合的方式，其中水冷系统为储能电池降温，空调系统通过压缩机机械制冷提供冷量，水冷系统和空调系统通过中间换热器耦合实现换热，由于压缩机运行功耗较大，而在气温较低时，不需要空调系统供冷水冷系统也可以正常对电池降温，压缩机

用于集装箱储能电池的热管理方法和系统与流程 644     

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.本发明涉及电池热管理，具体是一种用于集装箱储能电池的热管理方法和系统。背景技术.目前，集装箱储能系统具有容量大，建设周期短，可靠性高以及环境适应性强等特点，是新能源的一个新的发展方向。由于集装箱储能系统中含有较多的电芯，在电芯充放电过程中，电芯中会产生大量的热量，这些热量会导致集装箱中电芯温度升高。由于集装箱内部电芯排列紧密，内部气流循环不畅，再加上不同电芯充放电程度不同，这会导致集装箱内电芯温度不均匀，最终影响集装箱内电芯的使用寿命，甚至出现热失控等现象。由于集装箱储能系统尺寸进一步扩大

硫酸铵镁蒸发结晶设备的制作方法 633     

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.本实用新型属于硫酸铵镁生产技术领域，涉及一种硫酸铵镁蒸发结晶设备。背景技术.硫酸铵镁作为一种重要的无机化工产品在实际生产中，通常采用热法结晶可以得到无水硫酸铵镁结晶，但是由于硫酸铵镁溶解度随温度变化较小，热法只能达到不大的过饱和度，不能形成很好的过饱和溶液，热法结晶很难大量制备无水硫酸铵镁结晶。.采用冷却结晶法，对硫酸铵镁溶液进行冷却结晶，可以得到六水硫酸铵镁结晶，但由于六水硫酸铵镁很难干燥失水，所以干燥出来的盐，含水率还是比较高，冷却结晶法也无法得到高品质的无水硫酸铵镁结晶。实用新型内

考虑氢能系统热回收的电氢能源系统日前优化运行方法 928     

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.本发明涉及电氢区域综合能源系统运行方法，具体是一种考虑氢能系统热回收的电氢能源系统日前优化运行方法。背景技术.随着氢燃料技术的发展，氢能作为一种终端能源应用潜力巨大，以电氢为核心的区域综合能源系统也成为最具前景的区域终端能源系统形态。利用分布式新能源电解制氢不仅可以就近满足氢能需求，还有助于分布式新能源的消纳，相比于集中式制氢方式，具有较好的经济效益。.现有研究均有效说明了氢能系统对系统经济低碳运行有显著的提升作用，但并未深入挖掘氢能系统的产热特性，导致氢能系统存在能源利用率低的问题。氢

新能源电解制氢与碳捕捉联合制甲醇系统的制作方法 698     

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：.本实用新型涉及一种甲醇制备系统，尤其涉及一种新能源电解制氢与碳捕捉联合制甲醇系统。背景技术：.甲醇作为一种重要的化工产品，其使用量仅次于苯、乙烯和丙烯等，其下游产品丰富，主要有甲醛、甲基叔丁基醚、甲基丙烯酸甲酯、醋酸、以及直接作为燃料等新用途，随着社会的发展甲醇很有可能会成为重要的替代能源。目前生产甲醇的主要原料是煤和天然气，在生产过程中会消耗大量的化石能源，不可避免的会对环境造成污染。.与此同时，氢储能作为智能电网和可再生能源发电规模化发展的重要支撑，其制备方式包括煤制氢、天然气制氢

电制氢合成氨方法及系统与流程 1227     

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.本发明涉及清洁能源冶炼技术领域，具体而言，涉及一种电制氢合成氨方法及系统。背景技术.传统的合成氨工艺主要以化石能源制氢和空分制氮的方式获取原料，在合成塔中催化剂的作用下合成氨。但以煤、天然气等化石能源为原料的化工装置在制氢过程中会排放大量的二氧化碳，加剧温室效应。为了减少二氧化碳的排放，缓解全球变暖及其他负面影响，可以利用风电、光伏等可再生能源进行电解水制氢，以减少化石能源的使用。.现有的风电、光伏耦合合成氨工艺的技术中，仅是在生产过程中机械性的引入风电或光伏，由于风电或光伏等提供的电力