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本发明属于一种负载型金属有机框架复合材料，公开了一种基于多孔晶态金属有机框架材料负载贵金属(Ag)的复合催化材料及其在催化对硝基苯酚还原中的应用。本发明采用两步法合成技术，首先利用有机配体3, 5?二(2, 5?二羧基苯基)苯甲酸与硝酸锌在N, N?二甲基乙酰胺与水的混合溶液中自组装得到多孔金属有机框架材料，然后利用紫外光还原技术，将贵金属纳米颗粒负载到金属有机框架材料的基体和孔道里，最后得到分布均匀且大小均一，直径3～10nm的Ag贵金属纳米颗粒，贵金属负载量可调。该催化剂在催化对硝基苯酚还原中显示出稳定和优越的催化活性。
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本发明属于増材制造领域，并公开了一种玻璃纤维树脂复合材料的制备方法及产品。该制备方法包括：将偶联剂改性的玻璃纤维加入到完全溶解于有机溶剂的树脂溶液中；然后将混合液球磨后烘干；通过粉碎过筛得到树脂包覆玻璃纤维的复合粉末；用SLS技术成形初坯后再浸渗液态热固性树脂得到最终成形件。本发明还提供了按照该方法获得的产品。通过本发明，成形件力学和电气性能优良，成形传统工艺难以加工出的任何结构的三维实体形状，制备周期短，解决电绝缘材料由于形状简单而应用受限的问题。
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本发明公开了一种石墨烯改性聚丙烯复合材料，包含以下重量份的成分：聚丙烯49.75‑89.95份、聚丙烯纤维10‑25份、石墨烯0.05‑0.25份。本发明利用静电自组装原理，实现聚丙烯纤维表面包覆氧化石墨烯，在密炼过程中，熔体温度足以使氧化石墨烯受热还原转变成石墨烯；由于高径厚比的二维石墨烯粉体在聚合物中极难分散，而聚丙烯纤维包覆氧化石墨烯可有效避免石墨烯在聚丙烯基体中团聚，因为聚丙烯纤维与基体同为聚丙烯，具有良好的相容性，可以实现低含量石墨烯以二维片状形态均匀分散在聚丙烯基体中；同时，石墨烯在基体中形成导电网络，可以有效降低材料表面电阻，并且无析出缺点。
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本发明的目的在于提供一种环境友好，生物相容性好，吸附效果效果显著的壳聚糖‑膨润土复合材料的制备方法。本发明的制备方法采用壳聚糖和改性后的膨润土两种天然物质制备的壳聚糖‑膨润土复合吸附剂是一种新型的重金属废水吸附剂，它较单独利用壳聚糖和膨润土吸附量大，加入量更小，易从水中分离和再生，清洁无污染，对环境友好。
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本发明公开了一种本发明复合材料风力机叶片横截面特性的计算方法，挥舞刚度EIX及摆振刚度EIY由建立的数学模型计算得出，数学模型建立的流程为沿着风力机翼型廓线方向将风力机翼型横截面离散成若干个区域单元，结合经典层合板理论计算每一个区域单元每一个铺层的有效工程常数，然后通过加权方法获得每一个区域单元的等效特性，即每一个区域单元对风力机叶片横截面特性的贡献值，最后通过叠加求和的方式获得每一个区域单元风力机叶片横截面特性的贡献值，从而获得整个叶片结构的横截面特性。相比于传统的有限元方法，该方法减少了繁琐的有限元建模过程，且整个计算过程更加简洁，能够应用于风力机翼型设计当中。
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本发明属一种耐磨复合材料的制造方法。选用 铁粉、石墨和刚玉粉末(或短纤维)作原料，与含Si的无机粘结剂混合、压制成型，在纯H2或分解氨保护下烧结而成。该粘结剂物质在强化相Al2O3颗粒与基体之间形成一种对两者都浸润的中间相。其硬度处于两者之间，使三者的硬度成梯度分布，提高了结合强度，进而提高了材料的耐磨性和高温蠕变强度。该方法工艺简单，成本低，可用于一般民用结构件的生产。
本发明公开了一种超大型固体火箭发动机分段式复合材料壳体，其特征在于，其包括壳体本体，壳体本体的两端均开设有开口，壳体本体由多个预制件组装而成，多个预制件包括中间段以及分别连接于中间段两端的前封头段和后封头段，两个开口分别设于前封头段和后封头段；相互连接的中间段与前封头段的端面为相互配合的企口结构，且相互连接的中间段与后封头段的端面为相互配合的企口结构。
本发明公开了一种钢纤维改性PVA纤维增强水泥基复合材料及其制备方法，按重量份包括以下组分：硫铝酸盐水泥450～650份、水190～300份、砂440～670份、碎石500～830份、磨细矿渣85～150份、粉煤灰40～65份、PVA纤维3～6份、钢纤维70～110份、高效减水剂2～5份、早强剂0～2份。采用有机无机复合早强剂，相比单一早强剂具有经济效益好，早期强度增进率可能达到或者超过各组分单独使用时强度增进率的叠加，取得更加显著的经济技术效果。钢纤维带有端钩，粘结强度很高，能在产生裂缝后承担主要的拉力，吸收大量能量。两种纤维混杂使用能在不同层面发挥作用，产生协同效应，共同阻止裂缝扩展，增强混凝土的韧性。
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本实用新型涉及自动成型装置技术领域，公开了一种热塑性复合材料LWRT制品汽车底护板成型装置，包括抓料臂，所述抓料臂的一侧设置有抓料机械手，所述抓料臂的一侧面设置有传送装置，所述传送装置的顶部设置有料框，所述传送装置的一端活动安装有烘箱，所述烘箱的一侧面设置有压机，所述压机的底部设置有上模。本实用新型具有以下优点和效果：加热温度和烘烤时间预先设定，烘烤完毕后，LWRT片材由传送装置送入装有上模和下模的压机，压机下压对烘烤好的LWRT片材进行成型冲切，制成汽车底护板产品本体，减轻了工人劳动强度和工作量，提高了LWRT制品的生产效率，避免了LWRT产品材料人工操作容易烘烤过度，或烘烤不足。
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本发明公开了一种高能球磨法制备TiO2/CdS纳米复合材料的方法，包括如下步骤：(1)将TiO2粉末与CdS粉末烘干后，按质量比为15～35：85～65混合均匀，得到混合粉末，将混合粉末、无水乙醇和氧化锆球磨珠在转速为400～800r/min下球磨2～8h，收集球磨产物，并将产物烘干，得到一次球磨粉体；(2)将一次球磨粉体、无水乙醇和氧化锆球磨珠在转速为200～600r/min下球磨2～6h，收集球磨产物，并将产物烘干，得到二次球磨粉体；(3)将二次球磨粉体在400～600℃煅烧2～4h，得到目标产物。本发明提供的制备方法，操作简单，产率高，原料价廉易得，对设备的要求较低，适宜于工业化生产。
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本发明公开了一种塑料木粉复合材料建筑型材，其结构包括型材机构、连接机构，型材机构一端内部与连接机构卡合连接，通过建筑物上的卡条卡在外卡板与中心机构之间形成的空间内部时，对伸缩板和挤压槽板进行挤压，伸缩板和挤压槽板对卡条上端施加挤压力，卡合杆对卡条外侧表面进行抵触卡合，提高将型材机构卡在建筑物的卡条外部的牢固性，同时拆卸便捷，便于对型材机构进行更换，通过连接板中心处的定位块伸入支板中心的圆孔内部，确保连接板与型材机构整体的端面进行贴合连接，弹力杆对滑块施加反向的弹性滑动力，抵触贴合片受到向外的顶力，与卡合孔内部进行弹性抵触，避免型材机构与连接机构之间进行连接时发生松动，对型材机构进行连接延长。
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异形压电复合材料制备方法，包括如下步骤，a、将压电陶瓷件固定到夹具上，对压电陶瓷件进行切割；b、切割完毕，将压电陶瓷件和夹具一起灌注环氧，让环氧进入切割缝；c、从夹具上取下压电陶瓷件，并去除多余环氧；d、采用磁控溅射、真空蒸镀或导电胶的方法对压电陶瓷件外壁上电极。本发明用于解决对缝切割的定位精度不易控制、压模弯曲容易压断压电晶柱、灌注完硬性复合物不易脱模和拼接球壳的难度大的问题。
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本实用新型是一种橡塑发泡材料为基材(1)的复合材料。其特征在于基材为橡塑发泡材料,外表面为满足性能要求的覆盖层(2),覆盖层可选用喷涂材料、金属薄板、防锈纸、防锈膜,适应金属材料包装、建筑装饰、防水、保温、隔音等性能要求。
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本实用新型公开了一种释放套箍作用的纤维增强复合材料拉索锚固装置，涉及拉索的锚固领域，本锚固装置中，FRP拉索固定在荷载传递套筒内，荷载传递套筒的外部套有锚固套筒，荷载传递套筒外表面与锚固套筒内表面贴合，施荷端位于锚固套筒内；释放段沿其周向均分为2～8等分，每相邻两等分之间留有间隙，释放段的外径＜紧固段的外径，释放段外部套有环向护筒，释放段、紧固段的交汇处与环向护筒的一端固定连接，环向护筒内表面与释放段外表面之间留有间隙。本实用新型结构简单，实现大吨位FRP拉索的有效锚固。
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本实用新型涉及一种复合材料的螺旋易拉罐包装结构，由密封层、加强层、开启层、外保护层及密封端盖构成。密封层由塑铝纸的复合膜构成，螺旋卷制在包装容器内层；加强层为一层以上的纸板螺旋卷制而成；开启层螺旋卷制在加强层外，在开启层的端部设置有开启口；外保护层为热收缩塑套管，套管上设置有纵向的撕口拉条。密封层、加强层和开启层以同向螺旋方式错位螺旋卷制而成，之间用胶水粘接，在其两端设置有密封端盖。本实用新型所述的包装结构用于包装半成品膨松主食，可在冷藏条件下，防止面团氧化、水分挥发和微生物渗透，并能抑制微生物的生长，起到延长产品保质期的作用。此外，还具有制作工艺简单、使用方便、开启便捷、成本低廉等优点。
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本实用新型公开了一种复合材料结构制造组合模具，包括下模座和安装在所述下模座表面的下模板，所述下模板表面设置有成型腔，所述成型腔内底面设置有安装孔，所述安装孔内部设置有顶出板和弹性组件，所述弹性组件底端连接有传动杆，所述下模座表面设置有滑动槽，所述滑动槽内部滑动安装有驱动杆，所述驱动杆内端向所述传动杆延伸，且所述驱动杆内端与所述传动杆底端楔形配合，用于驱动所述传动杆上升。有益效果在于：利用驱动杆和传动杆的楔形配合，使驱动杆推动传动杆上升，从而通过传动杆克服弹性组件的弹力驱动顶出板上升，通过顶出板将成型部件顶出成型腔，实现成型部件的出模，操作简单便捷，出模效果好，有助于保证部件的生产质量。
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本实用新型公开了一种高强度复合材料管扭转试验装置，通过顶块用于顶住管材的内壁，防止夹持管材时，管材发生向内凹陷的变形或碎裂，通过第一液压杆和顶杆的配合，使得顶杆能够挤压管材外壁，通过顶板的挤压实现对管材的夹持，通过驱动设备、主动齿轮、从动齿轮、驱动杆和右侧架体的连接，使得右侧架体能够随驱动设备的工作而转动，由于左侧架体与左侧支撑臂之间为焊接，右侧架体与右侧支撑臂之间为转动连接，所以当右侧架体发生转动时，两端位于两个架体上的管材发生扭转，从而进行扭转实验，此装置夹持效果良好，夹持安装便利，能够在保证夹持力度的同时，防止管材被夹坏，影响实验的进行，为工作人员提供便利，提高检测速率。
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本实用新型提供一种轮式动力伞用复合材料减震系统，动力伞框架与轮胎经减震杆相连接，减震杆的纵截面为变截面。所述减震杆的形状为圆台形，减震杆粗端与动力伞框架连接，减震杆细端与轮胎的轴连接。本实用新型减震杆材料为玻璃纤维或碳纤维材料，在轮式动力伞落地冲击时，减震杆弯曲吸收冲击的能量，由于减震系统为变截面等强度悬臂梁，减震杆受力时是各部分均匀弯曲，提高了减震效果及减震杆的韧性。本实用新型的有益效果是，给轮式动力伞提供一种结构简单、重量轻、成本低廉、便于拆卸的减震系统。
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本实用新型涉及一种基于复合材料自动铺带头的剪切机构，通过楔形分离片将带和衬纸分离，同时楔形分离片有缝隙，与剪切刀配合进行剪切。其后设置一对压紧辊，将带和衬纸重新压在一起。其前设置一对压紧辊，在剪切时保持张力。因此，本实用新型具有如下优点：可以实现只切断带而不切断衬纸，结构简单，又不使用超声剪切，有效降低成本,具有良好的经济性和实用性。
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本实用新型提供了一种复合材料的真空辅助成型装置，包括置于模具上的纤维布，纤维布依次由里向外铺放脱模布、导流网和真空袋膜，真空袋膜上设置有进料口和出料口，密封条带用于密封真空袋膜，出料口上设有用于抽真空的设备，脱模布分段铺放，每相邻的脱模布之间铺敷有若干接力进料管。本实用新型本专利的有益效果是：设计一种梯度逐步接力进料方法，过渡梯度接料管，采用导流网断开形式布局，保证其同步进料；通过接力成型，不受制品成型尺寸限制，能采用真空成型工艺制备大型制件产品。
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本实用新型属于模具技术领域，公开了一种用于灌注复合材料粉体的模具，包括灌注模具；所述灌注模具包括扩充室和喷头；所述扩充室与喷头可拆卸连接；所述扩充室的一端与喷头相通；所述扩充室的另一端设有开口；所述扩充室的一端为喇叭状结构；所述喇叭状结构的一端的宽度为所述开口的宽度的1.5‑3倍。本实用新型具有操作简单、灌注效率高、使用寿命长的特点。
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本实用新型公开了一种用于石英增强复合材料罩体的壁厚测量装置，属于壁厚测量技术领域。所述壁厚测量装置包括支撑臂和测量组件。支撑臂为U形结构。测量组件包括数显百分表和夹持杆，数显百分表插装在支撑臂的一端中，夹持杆插装在支撑臂的另一端中，以夹设罩体的侧壁，数显百分表的测量头和夹持杆同轴布置，且数显百分表的测量头和夹持杆均为非金属结构件。本实用新型实施例提供的壁厚测量装置不仅可以便捷实现对罩体壁厚的测量，还能在测量过程中避免其自身材料的电性能受到污染。
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本发明涉及到一种低密度近零烧蚀复合材料的成型方法，属航空航天飞行器防隔热层制备领域。本发明防隔热层材料为梯度材料设计，内层为低密度石英针刺毡隔热层材料，外层为高密度2.5D石英纤维机织物防热层材料，采用三维针刺的方式成型针刺毡，外层采用缝合工装预压后依次勾缝，确保织物尺寸合格。再合模整体RTM成型。整体使用低密度酚醛杂化树脂，防隔热层密度更低，整体性能更好，导热系数更低；织物采用梯度密度材料设计，兼顾了防隔热层防热要求及隔热要求；预制体采用缝合工装辅助制备，预制体外形尺寸更精确，成型出来的粗胚表观质量更好；产品采用一体化净尺寸成型，工艺更简单，产品制备周期更短，改善了二次成型导致的应力集中的问题。
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本发明提供了一种硅凝胶/聚丙烯酸酯聚合物复合材料，提高硅凝胶口罩密封材料与口罩界面粘接强度的方法。通过硅凝胶与聚丙烯酸酯聚合物复合粘贴来增强硅凝胶与口罩内侧的粘接强度，进而提高口罩与佩戴者面部密封性。硅凝胶由107硅橡胶、二甲基硅油、固化剂制成；聚丙烯酸酯聚合物由丙烯酸丁酯、丙烯酸羟乙酯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯中的一种或多种单体合成。硅凝胶与使用者面部紧密贴合，聚丙烯酸酯聚合物与口罩内侧紧密贴合，两者复合粘贴可极大提高该密封材料与口罩界面粘接强度，口罩密封性。在口罩的取戴过程中，很容易从皮肤上取下，不会有残留，从口罩内侧也较易撕下，可以进行重复使用。
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本发明涉及一种环保产品领域。它是一种化工复合材料配方,包括基础配方和实用配方。本配方筛选植物纤维、粘合剂、淀粉、各种无机填充料、核心料、膨化剂等。按比例混配制备成面团状,定量加入成型机中热模压成型。本配方筛选各种材料要求无毒、无害、完全降解。
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本实用新型提供一种聚酰胺合金纳米复合材料保温套管,专门用于石油输送隔半式保温套管,它由外管和内管同轴心套接组成套管,所述内管为输油内管;套管隔层设于外管和内管之间,将外管和内管固定连接在一起;输油内管始终被循环热水所环绕保温,热水的进与出在同一根套管的夹层空间内,由半隔层区隔而循环。它明确解决了石油输送过程中必须给予保温条件的问题,并且具备三大优势,首先极大的降低了石油输送保温工程的施工建设成本,其次提高了石油输送过程中的保温效果,其三优化了环境节约了资源。
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本实用新型公开了一种浮式柔性钢质复合材料桥梁防撞结构，结构中包括若干个钢管支架，钢管支架顶部设置有吊环，钢管支架之间通过穿绕在吊环上的钢绞线连接在一起；在钢管中填充有吸能材料，钢管支架外侧设置有防撞囊，防撞囊内填充有缓冲材料，防撞囊外侧设置有弧形橡胶层，钢管支架的中间设置有悬浮气囊，悬浮气囊内充有空气，钢管支架内侧设置有缓冲囊，缓冲囊内盛放有缓冲气体生成材料。本实用新型能够解决现有技术的不足，通过设置可以漂浮在水面的防撞结构，实现了自适应水位的变化，并且对撞击力进行了多重吸收和变向，最大程度上保护了船舶和桥梁的安全。
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本实用新型提供一种用于干式变压器高压线圈层间绝缘的复合材料，特别是：这种膜质的绝缘垫条呈一定间隔的与膜质的绝缘膜板复合后，其横断面所呈现的空格部分，可引导环氧树脂充分渗透到过于致密的绕组内部，以强化绝缘效果。
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本发明涉及一种TiC-Co金属复合材料结构件的激光成形方法，其所选用的原料粉体配方为：石墨5.56~7.46wt.%，Ti?23.44~30.78wt.%，混合稀土0.55~0.64wt.%，Co余量。激光成形的粉体定量输送采用多料斗输送系统完成，激光成形采用3管同轴激光头，通过对粉体输送系统和激光头的控制，能够实现TiC-Co构件的内外梯度分层结构，TiC-Co构件的断裂韧度可达到Co基合金的80%以上。
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