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一种电子线路板的制作工艺及该电子线路板，涉及线路板制作技术领域，其包括绝缘孔制作步骤：在基板上制作出绝缘孔；披锋处理步骤：打磨孔位披锋；表面处理步骤：磨板以及喷砂；棕化处理步骤：对基板进行棕化处理；选择PP树脂：根据基板的尺寸和绝缘孔的数量计算填胶量，根据填胶量选择合适尺寸的块状的PP树脂；PP树脂压合步骤：将块状的PP树脂分别放置于基板的两面，再将铜箔放置于PP树脂的远离所述基板的表面，按照设定的参数对该多层板进行压合，使得PP树脂融化并压合至基板和铜箔，再进行冷却，利用该方法制作出来的线路板能符合新能源电池对线路板的高品质的需求。
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本发明公开了一种柔性直流输电系统从并列转为孤岛运行的平滑切换方法，通过提取交流系统的相位和频率等电气量信息，提出了一种综合考虑系统相位和频率的自适应孤岛检测方法，并在检测到系统处于孤岛运行状态时将换流站控制系统自动切换为孤岛控制策略。本发明避免了柔性直流输电系统转为孤岛运行状态时导致的频率崩溃，能根据交流输电线路传输功率的不同而采用不同的检测方法，可以准确、快速地识别系统处于何种运行方式，并保证整个切换过程中两端系统的稳定运行，不会出现电气量的大范围波动，同时也可以避免由于控制策略切换而引起的风电机组的大规模切机，可广泛应用于新能源并网、孤岛送电等多个场合。
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一种新能源跨临界低温空气能发电装置，其工作流程为液态工质经增压泵加压后去换热器输出冷量，再经吸热器成为高压超临界流体，膨胀做功发电，部分工质经换热器冷凝降温后去增压泵，形成发电工作循环系统；部分工质经过节流膨胀降温降压输出冷量再经加压冷却再去节流阀，形成冷凝循环系统。它也可以用于余热废热地热等中低温热源发电。它使工质在临界状态下冷凝，充分循环利用系统内冷量，循环功耗最小，无需外界冷源、热电效率高、能量转换密度高、单位功率投资低、成本低、副产冷气不耗电。它成功突破了低温太阳能热力发电热效率低的关键难点技术。
本发明属于新能源汽车领域，具体涉及充电站有约束排程优化方法、计算机设备及可读存储介质。该方法包括：初始化、参数，占比阈值；计算未分组的EV平均充电电量；计算每个TS的预估输出充电功率；计算未分组EV的繁忙TS段占比；筛选大于等于占比阈值的EV；每组分别调用PSO算法进行排程优化；更新CS、CT矩阵表及当前充电站剩余充电功率；判断是否所有EV都已进行过分组操作，若没有，则重复上述步骤，若是，则根据CS、CT表计算优化目标。利用分组策略提高PSO算法的鲁棒性和发现最优解的能力，提升服务质量和充电站服务收益。
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本发明公开了一种由阶梯型活塞缸构成的磁流变阻尼器，涉及新能源汽车配件技术领域，包括由端盖及缸筒组成的活塞缸，装有吊环的活塞杆，具有多个线圈的导磁环组成，活塞缸设计成有三种不同内径的内筒，缸体外侧装有散热层，以解决刚体内热量无法及时散失的缺陷；在缸体内侧的内径变化处，运用遗传算法及多项式拟合的原理优化出S型的过渡曲线，并将其应用于缸筒内壁的衔接处。本发明将磁流变液与阻尼器结合，使得阻尼器可进行实时阻尼改变，从而减轻汽车在行驶过程中因路况变化而产生的震动，提高用户的舒适性体验，结构简单，自适应能力较强。
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本发明公开了一种充电桩离线状态下启动充电和计费的方法及充电桩，该方法包括用户通过移动终端上的应用程序扫描充电桩上的二维码，获取充电桩的桩号；应用程序通过网络将充电桩的桩号上传至平台，平台检测充电桩是否处于离线状态；当平台检测到充电桩处于离线状态时，应用程序根据当前用户的账号状态生成离线充电NFC标签；移动终端通过NFC近场通讯模块将离线充电NFC标签发送至充电桩；充电桩对离线充电NFC标签解析后启动充电，并创建离线充电记录。本发明有效的解决了无网络环境下充电桩利用率低的问题，同时极大方便了用户，缓解用户急需充电的焦虑，为新能源的节能减排进一步作出贡献。
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本发明涉及氢燃料电池新能源技术领域，尤其为一种增湿器性能测试装置及其使用方法，包括水箱、第一气管、第二气管和增湿器，第一气管的外侧安装有控制阀，第一气管的底端与增湿器的顶端右侧连通，增湿器的顶端左侧连通有第二气管，第二气管为出气管，第二气管和位于右侧的所述第一气管的内侧均安装有加热块，加热块的内侧电性连接有温度采样线，温度采样线的另一端分别连通有温控模组和交流接触器模组，且温控模组和交流接触器模组电性连接，所述交流接触器模组的一端电性连接有电源，本发明中，不仅换热器比传统蒸发式的在提供高湿气体时更加节能，而且能够控制输入空气的温度，还可以对温度进行补偿，使湿气输入温湿度更加准确。
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本申请涉及一种直流变压器及其控制方法。所述直流变压器包括：DAB型直流变压器，包括第一预设数量个输入串联且输出并联的直流变换单元，各所述直流变换单元的输入端均与新能源中压直流配电网电连接；储能系统，包括第二预设数量个并联的储能单元，各所述储能单元分别与所述DAB型直流变压器的输出端并联。其中，根据所述储能系统的荷电状态控制储能系统的充放电，使得所述DAB型直流变压器的输出功率位于第一预设稳定范围，并使得所述直流变压器的低压侧输出功率位于第二预设稳定范围。本直流变压器能够使DAB型直流变压器换流主体电路与低压侧负荷输出功率恒定，提高换流主体电路的传输效率，减小电气应力，稳定输出功率，提高供电质量。
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本发明公开一种氢燃料电池客车智能监控装置，所述车体内设置有用于提醒当前路段人流的路段人流密集程度检测装置，所述车体内设置有生物雷达，所述车体内设置有坐标检测装置，所述生物雷达通讯连接于所述坐标检测装置，所述坐标检测装置通讯连接于判断模块，所述判断模块通讯连接有显示模块，能实现环境感知、道路信息提醒预判以及乘客去向的感知，实现预知当前路段人流情况，能感知车辆到站距离的情况，进一步实现预先降速，司机能预知减速路段，减少急刹车情况出现，降低整体公共汽车的耗能，同时能判断乘客下车及乘客上车的数量，避免司机长期观察导致的眼睛和脑力的疲惫，提高了整体新能源公交汽车的智能化监控技术。
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本发明涉及新能源发电装置技术领域，旨在提供一种分布式光伏发电系统，其包括光伏电池组件、直流汇流箱、直流配电柜、并网逆变器和交流配电柜，光伏电池组件通过转轴转动连接于建筑物的屋顶上，还包括控制模块和电动件，电动件固定在转轴端部，控制模块的输出端与电动件的输入端电性连接，控制模块的输入端连接有检测模块；电动件用于驱动光伏电池组件运动；检测模块用于获取光伏电池组件角度数据和太阳光照角度数据；控制模块接收检测模块的数据信息并向电动件输出控制信号，直至光伏电池组件运动至其正面正对太阳。解决了分布式光伏发电系统光能转换效率偏低的问题。本发明具有提高分布式光伏发电系统光能转换效率的效果。
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本发明公开了一种适应三端直流模式的电网日前经济调度方法，适用于三端直流复杂运行模式，本发明涉及电力调度运行技术领域，其包括以下步骤：构建区域电网经济调度的优化目标，其中，所述优化目标至少包括区域电网传输损耗最低，以及区域电网范围内区域新能源损失电量最少；构建区域电网经济调度的约束条件；基于所述优化目标和所述约束条件，构建区域电网经济调度的优化模型并求解，以及构建省级电网经济调度的模型并求解；对求解结果进行收敛性判定，若满足收敛条件，则输出本轮迭代所获得送电计划；否则，则将求解结果代入重新迭代计算。本发明解决了常规交直流混联区域电网下的经济调度方法难以直接应用三端直流系统的难题。
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本发明属于新能源加工设备技术领域，具体的说是一种锂电池电芯浆料搅拌设备，包括固定架、搅拌筒、活动架、上盖、液压缸、主轴、螺旋架和动力部件；本发明中通过主轴转动带动主动齿轮转动，使得螺旋架沿着主轴的转动，使得叶轮将原材料向上输送，同时螺旋架自转，使螺旋架带动搅拌筒内部的原材料从筒底向上移动，由于在上盖的下部设置有活动板，进而在搅拌桶的上部的位置原材料形成对流，进而使得原材料在筒的上部进行混合，同时由于叶轮和螺旋架始终处于转动的状态，进而始终推动底部的原材料向上部移动，进而能够防止颗粒原材料的沉积，进而使得原材料的混合更均匀，进而保证了生产的电池的品质。
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本发明属于新能源技术领域，尤其为光伏储能电源充电系统，包括雨棚组件，所述雨棚组件的顶部安装有光伏发电组件，所述雨棚组件的底部安装有储能组件。本发明在光伏发电的基础上还增加的利用雨水进行发电，即便雨雪天气下，电池组内也能够通过雨水发的电进行储能，确保充电组件在不同的天气下也能够对用电设备进行供能；通过将储能组件整体的嵌进地面下，由于地面上温度较低，因此能够对储能组件起到较佳的散热效果，同时也避免储能组件由于磕碰而出现损坏的情况；能够在下雨的天气下自动的对光伏太阳能板表面进行清洁，减少光伏太阳能板表面的灰尘以及脏污堆积，确保太阳光伏太阳能板对太阳光的转化效率受外界环境影响较小。
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本发明属于改性的合金复合材料技术领域，具体涉及一种高导热高阻燃的合金复合材料及其制备方法与电池箱。所述高导热高阻燃的合金复合材料，其原料由下列组分按重量分数组成，树脂合金20‑40份、填充粉体0‑15份、复配导热粉体20‑40份、阻燃剂12‑18份、阻燃协效剂3‑6份、增韧剂0‑10份、相容剂0‑5份、助剂0‑1份，使得其在导热、阻燃、力学性能得到保障的情况下，通过采用增容、偶联两类相容剂对树脂表面进行百分百增容、包覆，提高合金相容性和结合力，并对各类自行活化的导热体系进行均一化处理，使得各类粉体分散和结合力相当，形成分散均一的活性导热系统，实现合金复合材料的低密度，有效提升了新能源汽车的能量密度和续航里程。
一种具有三维网状分布的TiB晶须增强的陶瓷/金属接头制备方法，它涉及一种陶瓷与金属的钎焊连接方法。本发明旨在解决现有陶瓷与金属钎焊接头残余应力大，强度低的问题。本发明方法：在泡沫铜表面化学镀镍硼合金，然后将其与钎料箔片一起作为复合中间层置于被焊陶瓷和金属之间，组成待焊件，放入真空烧结炉中焊接，即完成陶瓷与金属的连接。本发明通过在泡沫铜表面制备镍硼合金镀层的方法引入三维硼源，使TiB晶须在焊缝中呈三维网状分布，更加有效地缓解接头应力，增加接头韧性，从而提高接头强度。本方法得到的接头强度可高达80～165Mpa，比普通钎焊陶瓷‑金属接头提高20～80％。本发明应用于航空航天，电子器件和新能源领域。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种提高汽车电池自保护能力的方法，该方法采用冷却降温系统，冷却降温系统包括散热座本体、电池固定箱、电动伸缩箱、电动伸缩杆和顶板；还包括一号散热单元；所述电池固定箱内部设有密封板，密封板固连在电池固定箱上，电池固定箱的内壁与密封板间设有一号通道；所述一号散热单元均匀分布在密封板上。通过空气与引风块接触，使得空气由锥形槽输送到一号散热板处，一号散热板对汽车电池进行散热降温；同时由于锥形槽与空气间的相互配合，使得空心滚球在密封板中摆动，使得汽车电池进行了均匀且充分的散热降温，从而提高了汽车电池的降温效果。
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本发明公开了一种太阳能电池用二氧化钛纳米管的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明在制备时，先将稻壳和水搅拌混合后，静置陈腐，制得陈腐稻壳，再将陈腐稻壳灭菌、水洗和干燥后，依次经碱洗和酸洗，制得预处理稻壳；再将预处理稻壳和水搅拌混合后，冷冻研磨，并经真空干燥，得纳米稻壳纤维，随后将纳米稻壳纤维分散于钛酸四丁酯稀释液中，再缓慢滴加醋酸溶液，待醋酸溶液滴加完毕，继续反应，过滤，洗涤和干燥，得负载型纳米纤维；再将负载型纳米纤维于惰性气体保护状态下缓慢升温，保温反应后，退火，即得太阳能电池用二氧化钛纳米管。具有高比表面积、优异的染料吸附性能和光催化效果的特点。
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本发明涉及新能源汽车连接器结构，具体涉及到一种单芯连接器结构包括插针、插座壳体、插孔组件、胶芯、插头壳体、屏蔽压环、尾扣和线缆。所述一卡爪装入插座壳体内；将插针装入插座壳体内，把手柄卡装在插座壳体上，组成插座组件。将所述插头屏蔽片装入插头壳体内，将所述另一卡爪装入胶芯内；把所述胶芯装入插头壳体内，所述胶芯刚刚好顶到凸包；取所述线缆去皮，压接好屏蔽压环及插孔组件，并依次将尾扣、防水圈、垫片套入线缆上，将所述尾扣扣在插头壳体上；将防水圈装在插头壳体上，把所述插头压板扣压好。有益效果：加工精度及工艺简单，且成本较低。安装后不会晃动，对产品品质有保障。对材料耐电痕化要求低，结构简单，对空间要求低。
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本发明提供一种金微纳米阵列制备方法，所述微纳阵列的表面设置有金微纳米结构修饰层。该微纳阵列以金微纳米结构为表面修饰层，修饰层与基底的结合力强，不容易脱落导致电极失效，并且修饰后的基质表面积极大地增加，其化学活性显著增加，其在催化、光学以及电学方面显著提高，使其在微电子、新能源、化工等领域具有广阔的应用前景。所述方法包括：提供或制备化学沉积溶液，所述化学沉积溶液中含有金盐溶液和弱还原剂；和将基质置于所述化学沉积溶液中，在基质表面形成金微纳米阵列。
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本发明的实施例提供了一种极耳保护工艺及电池极耳，涉及新能源领域。极耳保护工艺包括采用固定件固定多个极耳原材料；将多个极耳原材料焊接到一起形成极耳样品；裁剪极耳样品形成电池极耳。本发明提供的极耳保护工艺，在焊接极耳原材料之前采用固定件将多个极耳原材料固定起来，能够防止极耳原材料在焊接的过程中出现张开的现象，导致无法焊接的问题，从而提高电池极耳的合格率。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种分体式交流充电桩，包括充电桩体、充电电缆，所述充电桩体的底部两侧安装有拉板，所述拉板可沿充电桩体做轴向滑动，所述拉板上安装有限位杆，所述限位杆的端部连接有位于拉板外部的转盘。替代充电桩将充电电缆暴露在外部，造成老化磨损的问题，使得充电电缆在使用时的长度可控，根据车辆停靠的位置，控制充电电缆拉伸的长度，使得充电电缆保持比较拉紧的状态，使得充电电缆在使用中不与地面接触，使得电缆在使用中的磨损程度降到最低，同时使得电缆在使用时与使用后均缠绕在绕线辊上，使得充电电缆保持指定的方向运转，使得电缆内部保持有规则的布线，减小电缆的弯曲程度，从而增加电缆的使用寿命。
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本申请提供一种混合制动的方法和装置。该混合制动的方法包括：将第一车轮的第一理想制动力中的高于预设截止频率的分量确定为所述第一理想制动力的高频分量；根据所述高频分量，确定所述第一车轮的第一电机制动力，其中，所述第一电机制动力在所述第一车轮的电机扭矩的上下限范围内；确定所述第一车轮的第一机械制动力，其中，所述第一机械制动力为所述第一理想制动力中除所述第一电机制动力之外的分量。因此，本申请实施例能够使得电机制动尽量分配高频的制动力，机械制动尽量分配低频的制动力，进而实现机械制动与电机制动协调控制。
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本发明实施例提出一种电池控制装置及电动车，涉及新能源技术领域。电池控制装置用于控制电池是否充放电，电池控制装置包括控制器、驱动单元、以及半导体开关单元，控制器、驱动单元、半导体开关单元及电池依次电连接；控制器用于向驱动单元发送控制信号；驱动单元用于根据控制信号驱动半导体开关单元处于导通状态或断开状态；半导体开关单元用于在驱动单元的驱动下控制电池是否充放电。该电池控制装置具有响应速度快、提高配电箱集成度和轻量化程度的优点。
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本发明涉及一种电机控制器数据校验方法、装置、汽车及存储介质，涉及新能源汽车技术领域。所述电机控制器数据校验方法包括：读取应用层当前正在执行的第一逻辑数据；第一逻辑数据包括当前整车实际的运行状态信息；读取用户层的第二逻辑数据；第二逻辑数据包括用户层向整车控制器反馈的运行状态信息。通过比较第一逻辑数据与第二逻辑数据是否相同，以此来校验用户层向车控制器反馈的运行状态信息是否与实际运行状态信息相同，进而对电机控制器所反馈的数据进行校验。若第二逻辑数据与第一逻辑数据不相同，则证明电机控制器所反馈的数据发生错误，即电机控制器工作异常，发出报警提示，进而提醒驾驶员做出相应的解决措施，进而提高行车的安全性。
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本发明公开了一种用于汽车构件的压铸铝合金及其制备方法，涉及铝合金(半固态)压铸技术领域。其中，压铸铝合金主要由以下质量百分数的成分组成：Si 8.0～11.0％，Mg 0.1～0.5％，Co 0.1～1.0％，Cd 0.1～0.5％，Sr 0.01～0.05％，Fe≤0.2％，其余为Al和不可避免的杂质；所述不可避免杂质总量低于0.2％。本发明的铝合金采用(半固态)压铸成形制备的成形件强韧性能良好，可满足以(新能源)汽车副车架、底盘、减震器、一体化电池包为代表的中高端车型的大型薄壁车身结构压铸件的性能需求。
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本发明涉及一种LED路灯领域，具体是一种基于物联网和云平台的多杆合一LED智慧路灯，包括空心的杆体，充电桩固定在杆体的下部，用于供新能源汽车充电并与地基固定；安装座沿杆体的外壁长度方向滑动设置，且在安装座上固定有顶杆，顶杆上通过可拆卸的灯架安装有照明灯；智能组件，智能组件包括安装在杆体侧壁用于通过视觉发布信息的电子屏幕、设置在杆体与充电桩之间用于通过语音向外广播的语音设备、以及通过支撑件安装在杆体上用于对环境监控的球型摄像装置；由路灯所组成的公共基础设施网络平台上，借助无线通信或网络组建信息感知和传输网，实现大数据交互环境下的智能照明、智能安防、无线城市、信息发布等智慧城市管理核心功能。
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本发明属于汽车玻璃技术领域。一种智能型汽车玻璃，包括第一夹胶玻璃层、中空层、第二夹胶玻璃层，中空层由第一夹胶玻璃层、间隔件和第二夹胶玻璃层构成的空腔及空腔内填充的气体构成，间隔件与第一夹胶玻璃层、第二夹胶玻璃层之间通过密封胶粘结密封；第一夹胶玻璃层靠近中空层的侧面上设有透明石墨烯电热膜；第二夹胶玻璃层靠近中空层的一面上部设有光致变色膜，第二夹胶玻璃层的另一面下部设有减反射膜。该汽车玻璃具有良好的可见光透过性、隔热、隔音降噪以及防结露性能，可智能调节光线，电加热除霜，安全节能，有效防止玻璃反射虚像，尤其适用于新能源汽车前挡风玻璃，市场前景广阔。
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本申请涉及一种黑启动服务能力费定价方法和装置，黑启动服务能力费定价方法包括获取黑启动服务预设时间段内的出力数据；对预设时间段进行裁剪，生成多个子时间段及其对应出力数据；根据多个子时间段的出力数据计算黑启动价值的期望值；根据黑启动价值的期望值计算黑启动服务能力费。本申请可以按黑启动能力对各类黑启动电源进行补偿，进而激励黑启动电源拥有者加强自身的黑启动能力建设，填补了新能源电厂黑启动服务定价的空白，有助于将现行的黑启动服务定价方法变得更加精细、有据、全面，进而提高电力系统的抗灾能力。
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