广东有色金属新能源材料技术理论与应用

高压配电箱及电动汽车 870     

 0

本发明属于新能源电动汽车高压配电箱技术领域，涉及一种高压配电箱高压配电箱电动汽车，包括上盖、箱体、垫板及主驱电源回路，主驱电源回路包括第一主驱继电器、第二主驱继电器、第一预充电阻、第一熔断器、第一主驱铜排及第二主驱铜排，第一主驱继电器连接第一正极铜排连接与第一主驱铜排，第一熔断器的第一端连接第一主驱铜排，第二主驱铜排连接主驱电源正极接口与第一熔断器的第二端；第二主驱继电器连接第二正极铜排与第一预充电阻的第一端，第一预充电阻的第二端与第一熔断器的第一端连接。本申请的高压配电箱，同时使用了熔断器、继电器及预充电阻，预充电阻能够过大的短路电流会损坏高压电气元件，同时方便检修，经济效益高。

汽车充电桩用无骨架变压器 1147     

 0

本发明涉及新能源汽车的技术领域，并公开了一种汽车充电桩用无骨架变压器，包括充电桩主体以及设置在所述充电桩主体内部的变压器主体，所述变压器主体包括设置在所述变压器主体内部的第一绕线组、第二绕线组以及高压端组，所述高压端组的上方固定安装有绝缘柱，所述第一绕线组包括设置在所述第一绕线组内部的绝缘骨架，所述绝缘骨架的外侧套接有一次绕组以及二次绕组。通过内线圈、变压器铁芯与电磁线之间形成共用线圈，实现了节约电磁线，占用空间小的目的，解决了现有的充电桩结构复杂，需要在变压器上串联电抗器导致体积很大，占用空间大且浪费材料的问题。

节能型输电网的技术评价标准体系的构建方法 1150     

 0

本发明提供一种节能型输电网的技术评价标准体系的构建方法，包括：从技术、时间和空间维度建立包含目标层、准则层和指标层的3层评估指标体系；从设备与技术节能化、运行节能化、机制节能化、规划节能化和用电方式节能化分析输电网节能发展技术；从新能源电源并网标准和其他节能技术标准汇总输电网节能技术标准；考虑各类输电网节能技术作用环节的不同，从输电网环节、发电环节和用电环节对输电网节能相关标准进行分析；制定包含范围、规范性引用文件和输电网节能效益评价过程的输电网节能技术评价标准。本发明总结了现有输电网节能的技术标准，分析现有标准体系的缺失，指出未来标准体系发展方向，有助于促进各项节能技术的快速发展和实际应用。

充电桩、电动设备、充电系统及电池包的加热方法 918     

 0

本申请提供了一种充电桩、电动设备、充电系统及电池包的加热方法，可应用于新能源汽车。该充电桩包括功率单元和充电枪，充电枪用于连接功率单元和电动设备；该充电桩用于：接收来自电动设备的第一消息，第一消息携带加热电动设备的电池包所需的第一电流值；控制功率单元基于第一电流值，与电池包之间进行充电和放电；其中，功率单元加热电池包时所输出的第二电流值不高于第一电流值。基于上述方案，可以控制电流反复地流入与流出电池包。由于电池包有内阻，电流在流入与流出电池包时会有热量产生，而这些热量可以将其加热，使其达到适宜工作的温度。且借助于充电桩对电池包进行加热，而无需对电动设备本身的结构做出改动，节约成本。

系留无人机移动供电装置、滑触线及电源小车 916     

 0

本发明提供了一种系留无人机移动供电装置、滑触线及电源小车，系留无人机移动供电装置括电源小车及导轨，电源小车与导轨配装在一起，能沿导轨移动。导轨平行安装滑触线，导轨和滑触线沿系留无人机预设的飞行路径架设于地面。电源小车与滑触线配装在一起，与滑触线构成可移动式滑触式电连接。通过滑触式电连接解决系留无人机等移动设备的移动式供电问题，满足长距离长时间供电的需求。滑触线结构简单，便于长距离架设。电源小车靠螺旋桨推力作动力，省去了复杂的机械传动结构，便于操控及维护。将新能源发电装置用于滑触线分布式供电系统，具有低碳环保价值。

带围框的电子器件、带电子器件的电路板和电子设备 1093     

 0

一种带围框的电子器件、带电子器件的电路板和电子设备，涉及电子设备技术领域，能够对电路板进行有效的防腐蚀保护，延长电子设备的使用寿命；应用于给新能源电动汽车充电的充电桩。该带围框的电子器件(32)包括：围框(33)和电子器件(32)，围框(33)围成封闭或一端开口的空腔(34)，或者，当带围框的电子器件(32)连接于电路板(3)上时，围框(33)能够与电路板(3)围成封闭或一端开口的空腔(34)，或者，当带围框的电子器件(32)连接于电路板(3)上时，围框(33)能够与另外一个带围框的电子器件(32)的围框(33)围成封闭或一端开口的空腔(34)，或者，当带围框的电子器件(32)连接于电路板(3)上时，围框(33)能够与电路板(3)和另外一个带围框的电子器件(32)的围框(33)围成封闭或一端开口的空腔(34)；电子器件(32)包括电子器件主体(321)和管脚(322)。

扁线电机铜线弧形折弯机及其折弯方法 779     

 0

本发明公开一种扁线电机铜线弧形折弯机及其折弯方法，涉及新能源汽车用电机生产技术领域，该扁线电机铜线弧形折弯机及其折弯方法包括输送机构、折弯机构和控制单元；该铜线上部两个端点的距离为S；以铜线上部右侧的端点为切点向左侧做与铜线相切的切线L，该L与S之间的夹角为α；以铜线上部左侧的端点为切点向右侧做与铜线相切的切线M，该M与S之间的夹角为β；该折弯机构包括第一扭转驱动组件、距离调节驱动组件和第二扭转驱动组件；通过采用输送机构、折弯机构和控制单元自动化的实现了对铜线输送、折弯和折弯程度控制，提高了铜线折弯精准度，简化了铜线折弯的程序步骤，便于操作，降低了次品率。

太阳能真空管内壁清理机构 905     

 0

本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能真空管内壁清理机构，包括罩玻璃管和内玻璃管，内玻璃管顶部活动安装有支撑板，支撑板的底部固定安装有伸缩杆，伸缩杆的底部固定安装有第一壳体，第一壳体内顶壁固定安装有第一电机，第一电机的底部固定安装有输出轴，输出轴的外侧固定安装有转轴，转轴的左侧固定安装有第一连杆，第一连杆的左侧固定安装有第一凹形壳体；该太阳能真空管内壁清理机构，通过直线电机的往复运动和磁铁的吸引以及伸缩杆的伸缩，实现了对细长真空管的除垢，达到了避免水垢积聚在太阳能真空管的内壁上，提高真空管的太阳能利用率和增加真空管使用寿命的效果。

圆柱电池 1188     

 0

本发明涉及锂离子动力电池技术领域，具体涉及一种圆柱电池，包括电芯、内径减震元件、外径减震元件、以及外壳，所述电芯呈环形、并在内部形成有内圈，所述内径减震元件装入至内圈、并具有伸缩性，所述电芯装入至外壳内，所述外径减震元件置于电芯的外径并与外壳的内径抵接，所述外径减震元件具有伸缩性。本发明能够克服圆柱动力锂离子电池热胀冷缩和震动引起隔膜破碎和正负极极片移位带来的安全问题，提高了圆柱动力锂离子电池的高低温环境和用于新能源汽车行驶过程中环境的安全性。

光伏储能控制装置、方法、电子设备及可读存储介质 1115     

 0

本申请涉及新能源发电技术领域，尤其是涉及光伏储能控制装置、方法、电子设备及可读存储介质，其技术方案要点在于：包括安装架、太阳能板组件、逆变器以及储电单元，安装架包括底座、上层板以及下层板，底座的中心位置处固定设置有呈竖直设置的转轴，转轴的下端与底座转动连接，转轴的上端依次穿过下层板以及上层板，且转轴与上层板固定连接，下层板通过一承托件与转轴固定连接，太阳能板组件倾斜安装于上层板，太阳能板组件与储电单元电连接，逆变器与储电单元电连接，底座设置有用于驱动转轴转动的驱动机构，转轴用于带动上层板以及下层板转动，本申请解决太阳能板只能接受有限光照的技术问题。

铝塑膜专用胶粘剂及其制备方法 1012     

 0

本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种铝塑膜专用胶粘剂及其制备方法。本发明提供的聚酯合成方案，将3‑甲基‑1，5‑戊二醇作为单体合成聚酯胶粘，极大的改善了胶粘剂的耐水特性，通过梯度升温，合成较大分子量的聚酯树脂，同时将不同反应温度下的具有不同反应活性的基团添加至反应中，控制分子结构，令聚酯胶粘剂性能更优异。并且将获得的聚酯中间体外接部分聚碳酸酯，极大的改善了聚酯胶粘剂的耐电解液性能，同时增强对湿热老化的抗性，获得极佳的外界环境抵抗性。

控制方法和装置 817     

 0

本申请提供一种控制方法和装置，可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车、智能驾驶汽车等车辆上。该控制方法包括：在激活第一控制器和/或第二控制器的控制功能之前，第一控制器获取自身第一运行状态；接收第二控制器发送的第一指示信息，第一指示信息指示第二控制器的主辅状态；第一控制器基于第一运行状态及第一指示信息，设置第一控制器的第一主辅模式；并向第二控制器发送第二指示信息，以使得第二控制器设置的第二控制器的第一主辅模式与第一控制器的第一主辅模式不冲突。本申请实施例的控制方法使得在控制器的控制功能激活之前，第一控制器能够根据自身状态和第二控制器的状态协商确定主辅模式，从而能够提高控制系统的可靠性。

电池箱体、电池包及车辆 951     

 0

本发明涉及新能源车辆领域，提供一种电池箱体、电池包及车辆。电池箱体包括下箱体和结构加强件，所述结构加强件包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体与所述第二梁体交叉设置，所述第一梁体与所述下箱体连接，所述第一梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接，和/或所述第二梁体与所述下箱体连接，所述第二梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接。电池箱体可通过翻边的设置增加了结构加强件与下箱体之间的接触面积，从而提高了结构加强件与下箱体之间的连接强度。

变速器及汽车 733     

 0

一种变速器(100)及汽车，该变速器(100)可以应用于电动车/电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、新能源汽车等，该变速器(100)的第一离合器(30)为双向离合器，第一离合器(30)设置在输入轴(10)上时位于一级传动输入齿(101)与二级传动输入齿(102)之间，第一离合器(30)设置在中间轴(20)上时位于一级传动输出齿(201)与二级传动输出齿(202)之间，或者，该变速器(100)包括设置在输入轴(10)或中间轴(20)上的第一离合器(30)和第二离合器(50)，该变速器(100)减少了变速器中的零部件数量，简化了变速器的结构，从而降低了变速器的成本，在一定程度上降低了汽车的生产成本。

直流变压器及其故障撑压方法 926     

 0

本申请涉及一种直流变压器及其故障撑压方法。所述方法包括：获取故障撑压模块的实际消耗功率，所述故障撑压模块包括撑压电阻及第一可控开关单元；根据所述实际消耗功率获取所述第一可控开关单元的占空比；根据所述占空比控制所述第一可控开关单元的开通或关断，以控制所述撑压电阻的投入及切出。采用本方法能够使直流变压器投入配电网中使用时，低压侧部分负荷丢失时，通过撑压电阻的投切，保证了输入侧功率需求的稳定性，为新能源发电系统提供了友好的运行环境；同时，在低压侧负荷恢复时，通过切出撑压电阻即可恢复运行，简化了中压直流配电系统的控制。

燃料制备装置及其应用 1152     

 0

本发明公开了一种燃料制备装置及其应用，所述燃料制备装置包括反应器，所述反应器包括电化学氧泵和多孔载体，所述多孔载体与外设燃料原料流连通，所述燃料原料流中的原料在多孔载体中反应生成氧气和燃料，所述电化学氧泵用于将所述氧气抽离所述多孔载体。本发明通过电化学氧泵快速电离热化学还原阶段产生的氧气，同时可以通过调节输入电化学氧泵的功率，实现高效并节能地除氧。本发明的热源可以是电能，核能/工业余热，或者是新能源，具有很大的应用空间。

绝缘粉末涂料及其制备方法 1107     

 0

本发明公开了一种绝缘粉末涂料及其制备方法。本发明的绝缘粉末涂料包括以下质量份的组分：环氧树脂：100份～250份；双氰胺固化剂：10份～50份；苯酚型酚醛固化剂：10份～20份；填料：100份～200份；促进剂：2份～20份。本发明的绝缘粉末涂料的制备方法十分简单，将各组分混合均匀后用双螺杆挤出机挤出、压片、冷却，再进行粉碎和筛分即得。本发明的绝缘粉末涂料成膜后漆膜绝缘性能优异、折弯性能优异、阻燃性能好、耐温等级高、抗老化和耐盐雾性能好、无缩孔/颗粒/针孔等缺陷，完全满足新能源汽车母排的绝缘防护要求。

电动车 1160     

 0

本发明实施例公开了一种电动车，属于新能源车辆技术领域，其技术方案如下，包括车身和转向部，所述车身底部设有行走轮，所述转向部包括车体和设置到车体上的转向机构，所述转向机构包括设置到车体下端的至少两个动力轮，每个所述动力轮上设置有驱动该动力轮运转的驱动模块，所述驱动模块可驱动动力轮实现差速移动或同步移动，所述转向部可在车身角度不变的情况下通过动力轮的差速驱动实现转向部本身在原地360度旋转或连续360度旋转，以解决现有技术中由于现有的车在转弯上有一些局限，在一些特定的位置进行转弯会难以将车转过去并继续移动的问题。

电力循环电动机 1332     

 0

该发明电力循环电动机，所属新能源电动车电机的技术领域，特别是涉及一种电力循环电动机。该发明要解决的技术问题是：电动车电机没电不能转动这个问题；解决该问题的技术方案的要点是：把该发明电力循环电动机构成的五大部分设置在圆桶体、圆球体、椭圆体、正方体、长方体等造型的该机的外壳内；把该发明方法：1电池组和电池组保护器，2电动机和电动机驱动器，3四个齿轮和齿轮变力器，4发电机和发电机充电器，5电源开关和遥控器，合五为一整体的电力循环电动机；在电池组、电动机、发电机各自分别发挥各自功能作用中，电池组给电动机供电，电动机用电来自动转，同时带动发电机发电，发的电给电池组供电，构成了该发明循环电。主要用途：用在电动汽车，电动轿车，电动自行车。

基于车牌识别的充电桩管理方法及系统 1116     

 0

本发明提供了基于车牌识别的充电桩管理方法，该方法包括：采集充电桩车位区域的场景图像；对场景图像进行车牌识别，获取车牌类别和车牌号码；如果车牌类别为新能源车牌，则将车牌号码上传客户端进行比对，如果为非注册车牌，则提示注册；当注册车牌驶入所属的充电桩车位区域时，控制对应的地锁打开，并开始计时；当注册车牌离开所属充电桩车位区域后，控制对应的地锁关闭，并统计注册车牌在所属充电桩车位的占时；如果充电桩车位占时大于第一阈值，则按照停车占位收费标准进行收费。与现有的充电桩管理技术相比，可以防止非注册车牌的进入，同时可以对长时间占位的注册车牌进行计费。

水风光微电网电源容量配置方法 1095     

 0

本发明公开了一种水风光微电网电源容量配置方法，包括下述步骤：数据集的构建；从相关数据库获取微电网中水电站入出库流量、风电场风速、光伏发电站日照强度的数据，进行处理、计算和分析；通过计算分析，构建水电站入出库流量、风电场风速、光伏发电站日照强度的数据集；本发明可计算水风光微电网电源容量配置，这种水风光微电网电源容量配置方法，同时反映了水电站入库流量、风电场风速和光伏发电站日照强度变化的随机性，为水风光微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。

小水电微电网装机容量配置方法 768     

 0

本发明公开了一种小水电微电网装机容量配置方法，先从相关数据库获取小水电站入库流量的年、月、日、时段最小值数据，确定小水电站年最小入库流量、月最小入库流量、日最小入库流量、时段最小入库流量；然后从相关数据库获取小水电站入库流量的年、月、日、时段最大值数据，通过计算分析，确定小水电站年最大入库流量、月最大入库流量、日最大入库流量、时段最大入库流量；接着计算小水电站入库流量；最后计算得出小水电站小水电发电机组装机容量。本发明反映了多年1‑12月入库流量变化的随机性，为小水电微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。

地调数值天气预报传输系统和方法 857     

 0

本发明公开一种地调数值天气预报传输系统和方法，包括配置双数值天气预报采集服务器、双防火墙、双反向安全隔离装置和双数据传输服务器；数值天气预报采集服务器经过防火墙与各个功率预测厂家天气预报服务器连接，利用数值天气预报采集服务器向各新能源电站收集其预测厂家数值天气预报数据中心的信息；在所述数值天气预报采集服务器上部署数值天气预报下载客户端；在所述数据传输服务器上部署数值天气预报传输平台。本发明旨在为电力调度部门提供统一的数值天气预报来源，并通过调度部门统一分发至场站，用以为调度和场站提供稳定、持续的数值天气预报。

基于T-BOX系统的汽车充电桩定位方法及其系统 855     

 0

本发明涉及汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种基于T‑BOX系统的汽车充电桩定位方法及其系统，包括以下步骤：实时获取充电桩的状态信息数据；T‑BOX系统实时获取汽车的电池电量信息，并与预设的电量阈值对比；若获取的电池电量信息小于预设的电量阈值，发送提示信息和充电桩的状态信息数据至车主绑定的电子设备。本发明的发明目的在于提供一种基于T‑BOX系统的汽车充电桩定位方法及其系统，采用本发明提供的技术方案解决了现有新能源汽车在电量不足时无法及时找到充电桩的技术问题。

水上太阳能移动光球 1079     

 0

本发明涉及新能源及电子技术领域，且公开了一种水上太阳能移动光球装置，包括太阳能光球和遥控器，所述太阳能光球的上半部固定安装有太阳能透光性薄膜电池组，所述太阳能光球的内部且位于太阳能光球的上半部固定安装有LED灯，所述太阳能光球的下半部固定安装有蓄电池组、接线装置、旋转电机、电动螺旋桨推进器。该水上太阳能移动光球，通过太阳能透光性薄膜电池组吸收阳光转化为电能，并给蓄电池组充电，满足LED灯照明和光球电动移动的功能，通过遥控器发射控制信号至接线装置内控制模块，从而控制旋转电机将电动螺旋桨推进器调整至最佳位置，便于使用者使用，通过遥控器发射控制信号至接线装置内控制模块，从而控制LED灯的开关和亮度，更方便使用者使用。

锂电池单质硫-碳复合正极材料的制备方法 783     

 0

本发明公开了一种锂电池单质硫‑碳复合正极材料的制备方法，属于新能源电池材料技术领域。本发明首先将明胶溶液和纳米铁粉超声分散，制得分散液，再将分散液和预热后的硅酸钠溶液混合，在降温过程中调节pH，再经真空干燥，制得干凝胶，随后将干凝胶于惰性气体保护状态下，控制反应温度进行炭化，制得炭化凝胶，随后依次经酸浸和碱浸，制得负载基体，再将负载基体和饱和硫酸钠溶液混合，结晶，制得晶体‑负载基体混合物，最终将晶体‑负载基体混合物和硫粉混合后，保温保压反应，再瞬间泄压至常压，出料，水洗和干燥，即得锂电池单质硫‑碳复合正极材料。本发明技术方案制备的锂电池单质硫‑碳复合正极材料具有孔隙率高、循环稳定性良好的特点。

具有不间断供电功能的混合逆变器 1204     

 0

本发明提供了一种具有不间断供电功能的混合逆变器，其包括变换器、双向变换器、双向逆变器、母线、控制器、第一路开关、第二路开关；第一路开关、第二路开关的一端相接，两路开关的另一端及两路开关的中间引出一个端口，分别为第一端口、第二端口、第三端口，第一端口和混合逆变器主体的交流输出连接，第二端口、第三端口分别用于和电网、负载连接；变换器一端接入光伏等新能源发电单元，另一端和母线连接，双向变换器一端接入储能单元，另一端和母线连接，双向逆变器一端连接母线，另一端和第一端口连接。当电网或混合逆变器中一个故障时，重要负荷仍然可以供电，实现不间断供电。

参数标定的方法及装置 1007     

 0

本申请提供了一种参数标定的方法及装置，可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车、智能驾驶汽车等车辆上。该方法包括：获取多个设备的参数组合的评估结果，多个设备的参数组合的评估结果是通过多个设备分别基于多个设备的参数组合在第一时段内进行标定试验得到的；根据多个设备的参数组合的评估结果得到至少一个调整后的参数组合。本申请的方案能够提高参数标定的效率。

氢燃料电池和动力电池混合动力汽车热管理系统 1225     

 0

本发明公开了一种氢燃料电池和动力电池混合动力汽车热管理系统，包括：燃料电池、电子节温器、燃料电池散热器、燃料电池主水泵、低温加热回路水泵、热交换片、PTC、第一三通阀、第二三通阀、暖风芯体、燃料电池主水泵、电子节温器、散热器、第一水泵、电器散热模块、第二水泵、第三三通阀、电池冷却器、动力电池和第四三通阀。通过构造冷却介质循环的回路，可以对燃料电池和动力电池的热进行合理管理，使得燃料电池和动力电池上的热量进行最佳的利用。本发明主要用于新能源汽车技术领域。

预约充电管理系统及方法 949     

 0

本发明公开了一种预约充电管理系统及方法，该预约充电管理系统包括：注册认证管理模块，用于供用户进行注册认证；预约管理模块，用于供用户进行预约充电，并设置相应的限制条件；违约管理模块，用于采集用户的违约行为信息，并释放相应的预约充电时间段；充电管理模块，用于对待进站的新能源汽车进行车辆信息采集和核实；用户分析模块，用于对用户的行为信息进行分析；积分管理模块，用于根据用户分析模块的分析结果，建立积分体系；风险管理模块，用于根据积分体系的基本信息，建立风险体系。本发明可以对充电需求进行智能合理化的排序，做到车辆有序的充电，优化充电资源调配制度，避免站点拥堵和排队。