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一种制冷系统，包括：压缩机、冷凝组件、蓄冷箱和膨胀阀，所述压缩机与所述蓄冷箱流体连通以将所述蓄冷箱中存储的低温低压制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体，所述冷凝组件与所述蓄冷箱流体连通以将所述高温高压制冷剂气体冷凝成高压中温制冷剂液体，所述膨胀阀与所述冷凝组件流体连通以将所述高压中温制冷剂液体降压节流并将降压节流后的低压中温制冷剂液体返回到所述蓄冷箱，所述低压中温制冷剂液体在所述蓄冷箱中膨胀蒸发成低温低压制冷剂气体；所述低温低压制冷剂气体与所述蓄冷箱内部的蓄冷液进行热交换以存储冷量，所述蓄冷液与外部环境气体进行热交换以降低环境温度。本发明还涉及包括该制冷系统的新能源冷藏车。
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本发明公开了一种异常情况电池自动脱落的新能源电池安装箱，包括壳体，所述壳体内设有安装室，所述安装室的一侧内壁固定连接有连接块，所述安装室的内底部固定连接有底座，所述底座的上端设有与其滑动连接的电池本体，所述连接块的右侧开设有插槽，所述连接块内设有导电腔；所述插槽内设有用于连接连接块与电池本体的连接机构；所述导电腔内设有用于温度触发的调节机构，所述调节机构用于调节连接块与电池本体的连接。该电池箱安装电池极为方便，减少了安装人员的安装难度，且在电池长时间工作出现高温时，可以进行主动散热，在遇到紧急情况时，电池会自动脱落，有效的避免电池出现燃烧或者爆炸的情况。
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本发明公开了一种新能源高压直流继电器，包括基座组件和电磁铁组件，基座组件和电磁铁组件之间设置有返回弹簧；基座组件由静接点组件、永久磁铁和基座构成，基座上设置有灭弧栅，基座的顶端且位于电磁铁组件内部设置有静接点组件，静接点组件的一侧对称设置有一组永久磁铁；电磁铁组件由推杆组件、铁片组件、线圈组件、动铁芯及铁架构成，铁架设置在基座的顶端，静接点组件与永久磁铁位于铁架的内部，永久磁铁远离静接点组件的一侧设置有铁片组件，铁片组件远离永久磁铁的一端设置有推杆组件，推杆组件通过动铁芯与线圈组件连接。有益效果：改善单独的磁吹灭弧效果，同时降低工艺难度，提高产品的工艺性，同时也提高了产品的带载能力。
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本发明公开了一种安全的新能源汽车充电桩，包括机体以及设置机体底部的充电枪头，机体内部底部设有容纳腔，容纳腔左右两侧均设有滑动槽，滑动槽内设有螺杆，螺杆顶部与电机动力连接，容纳腔内设有移动梁，移动梁两侧端伸入滑动槽内且与螺杆螺纹配合连接，移动梁底部设有连接块，连接块底部贯穿机体底壁且滑动配合连接，连接块内部左右对称设有第一腔体，第一腔体顶部设有沉槽，连接块的底部端面内设有嵌入槽，嵌入槽与第一腔体之间的连接块内均设有连通孔，每个连通孔外侧壁对称设有第二腔体，第一腔体内设有第一滑动块，第一滑动块顶部与沉槽之间设有第一弹簧，第一滑动块底部设有伸入连通孔内的滑动杆；本发明结构简单，操作方便，充电过程中能自动锁定。
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本发明涉及车载显示屏技术领域，且公开了一种新能源汽车停车自动收纳清洁的车载中控显示屏，包括活动盘，所述活动盘的内侧贯穿连接有伸缩管，所述伸缩管的侧壁顶端贯穿连接有合板机构，所述合板机构的内部包括分板、插弧板和弹力索，所述插弧板与分板的侧壁之间间隔贯穿在一起，所述合板机构的前端贯穿连接有显示屏。伸缩管在被拉伸的过程中吸入或吹出一些气体，带动扇板吹动伸缩管，从而可加大显示屏附近的气流流动，去除颗粒较轻的灰尘，支撑板顶侧壁处向上凸出的弧形会逐渐向两侧移动，顺着显示屏的侧壁处向两侧滑动，可去除显示屏表面的污垢，将显示屏的后部进行清理并在清理的过程中进行支撑，能够避免显示屏后壳部位的清理力度不够。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，公开了一种具有高安全性的新能源动力电池包，包括外壳、内壳、连接器以及电池组，所述内壳间隔的嵌设于所述外壳内设置，所述电池组设置于所述内壳内，所述连接器设置在所述外壳的顶部，且所述连接器与所述电池组电连接，所述外壳的底部设有贯通所述外壳的漏水孔。本实用新型的技术方案能够提高了电池包使用的安全性和可靠性，安全性高且结构简单，实用性强。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车充电的户外耐腐蚀型电缆，涉及电缆技术领域。包括线芯，所述线芯的外部包裹有内蒙皮，所述内蒙皮的外部套接有抗压骨架，所述抗压骨架的表面设置有加强筋，所述加强筋的表面开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有加固环，所述抗压骨架的外部设置有内护层；通过设置抗压骨架和加强筋，提高电缆对横向拉伸和纵向压力的抵抗能力，配合加固环进一步提高对纵向压力的抵抗性能，避免电缆被碾压受损，设置以聚四氟乙烯材料构成的内护层，在电缆的靠外侧形成抗腐蚀保护结构，在特殊场合下避免腐蚀性物质向电缆内部渗透，从而提高新能源汽车用电缆对特殊场合下的适应能力，提高电缆适应性。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，一种新能源汽车高循环寿命锂动力电池模组，包括电池模组外壳，其特征在于：所述电池模组外壳内部的下壁面安装有电池模组结构，所述电池模组外壳的上壁面安装有电池散热结构，所述电池模组外壳的下壁面安装有外壳保护结构，本实用新型避免避免电池模组由于散热缓慢，导致电池模组外壳内部积热，降低电池模组的使用寿命，石墨烯具有极强的散热性，配合若干散热片大大的提升散热效率，避免在汽车行驶过程中，若电池模组外壳被硬物击穿，极容易导致电池模组漏电，进而无法继续使用，本装置为电池模组提供电池模组外壳以及防撞保护板双重保护，大大提高电池模组的安全性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压配电盒，其包括：盒体、底盖、IPU高压线束，所述底盖连接于所述盒体，所述盒体与所述底盖共同围合成一容腔，所述盒体上设有电池连接器和IPU线束接线柱，所述容腔内设有电连接所述电池连接器与所述IPU线束接线柱的铜排，所述IPU高压线束连接于所述IPU线束连接柱上。本实用新型实施例提供了一种用于新能源汽车的高压配电盒，将电池连接器、PTC/AC连接器、高压互锁连接器以及相互之间的电连接铜排和导线集成于盒体内，集成度高，体积更小，且满足防水等级要求。
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本实用新型涉及一种带有防护结构户外用新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的外侧固定安装有防护组件，所述充电桩本体的外侧固定连接有充电线，所述充电线的外侧固定连接有一端贯穿防护组件并延伸至充电桩本体内部的充电头，所述防护组件的外侧固定安装有转动组件，所述转动组件包括一端与防护组件的外侧铰接的转动架，所述转动架的外侧活动连接有衔接架，所述衔接架的外侧固定连接有负极磁铁，所述防护组件的外侧固定连接有正极磁铁。该带有防护结构户外用新能源汽车充电桩，通过位于充电头外侧的转动组件来提高对充电头的防护性，以及提高充电头插接在充电桩本体内后的稳定性，来达到防护效果好的效果。
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本实用新型所涉及一种贮换电式新能源汽车充电桩，包括光伏发电系统，电池管理系统，桩内配电系统，电动汽车充电系统，监控管理系统，太阳能控制芯片，通过太阳能电池板吸收大量光能，并由光伏转换降压模块转换成电能，经过TP4056电池管理模块之后，储存在蓄电池模块内部。充电时，经过配电转换降压模块，配电继电器，至终端客户接口模块内，实现对充电用户终端进行充电。代替了现有市电电源作为新能源充电桩的电力电源，实现从根本上对环境的保护和资源消耗。再利用监控管理系统中的本地监控子服务器对远程监控访问子服务器的控制访问，控制和监控，实现对复数个远程充电桩进行管理和监控，达到将零散太阳能充电站进行系统监控，管理以及维护功能。
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本实用新型公开了新能源汽车圆柱电芯抓取治具，包括治具主筒体，所述治具主筒体截面为倒立“凵”形结构，治具主筒体俯视为圆形结构，且治具主筒体顶端内开设有连接通孔，所述连接通孔内连接有推杆，且推杆底部安装有抓取磁石，所述推杆顶部安装有施力压板，且施力压板下方连接有按压弹簧，所述按压弹簧位于推杆外侧，且按压弹簧底部连接有治具主筒体，所述按压弹簧为自由状态时，抓取磁石底部高度大于治具主筒体底部高度，且按压弹簧为压缩状态时，抓取磁石底部高度小于治具主筒体底部高度。该新能源汽车圆柱电芯抓取治具可以较为方便的抓取圆柱电芯，无需推撬圆柱电芯侧面。
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电磁加热器、通风口电池箱在新能源汽车上的应用是指利用电磁加热器热转换率高、耗电低、介质温度随意可控的特点，替代现有的PTC加热器在新能源汽车上的应用；在现有动力电池箱的前后两端分别设置通风口，这类通风口可实现外部空气从一个通风口进入电池箱后，从另一个通风口排出，又可实现驾驶室内的冷/热空调风从一个通风口进入，从另一个通风口回到驾驶室中。在上述两种模式下，电池箱中的温度随气流的流经而使动力电池得到冷却/加热。
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本发明公开了新能源汽车电池组包裹用的缓冲胶带，属于新能源汽车技术领域，本方案在电池组受到挤压时，膨松减力机构通过缓冲棉体和泡沫微孔分散挤压外力，减缓挤压冲击，且摩擦吸能机构通过挤压冲击使两个衔接柔性层之间的多个分散细杆相互摩擦，产生热量，吸收动能转换成热能，并配合缓冲流体的硬化，耗散挤压力，同时疏导气撑机构借助相变体对热量的吸收，相变为液态，带动两个移动板挤压弹性弧片向上弯曲，使空气鼓入到膨胀气囊内，带动其膨胀至与缓冲棉体相接触，起到支撑抵压的作用，同时传导热量至其内部，使二氧化碳受热膨胀，促使膨胀球囊膨胀，增大缓冲棉体内部结构，增强膨松状态，进一步减缓冲击，保护电池不受损坏。
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本发明适用于新能源汽车电池技术领域，提供了一种新能源汽车电池堆叠装置，包括箱体、安装架、转运组件、抵紧组件、支撑板、滑槽和锁紧组件，安装架设置在箱体侧面；转运组件滑动安装在安装架上；抵紧组件布置在转运组件的底端，抵紧组件与转运组件的执行端滑动连接，用于对电池本体的位置进行固定；支撑板布置在箱体的内侧，其上设置有隔板，并通过限位组件对隔板和挡板的位置进行锁定；支撑板上的滑槽与安装架滑动连接；锁紧组件设置挡板的外侧；本申请在使用时，便于对各类电池本体进行夹持，并将之依序放置在箱体内部的空间中，在堆叠的过程中电池本体不会脱落，堆叠后的电池本体可以稳定摆放在支撑板上，受力后彼此不会发生碰撞。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的防护效果好的导航设备，包括主体和显示屏，所述主体的形状为长方体，所述显示屏设置在主体内，所述主体内设有导航系统，所述主体上设有防护机构，所述主体内设有除尘机构，所述防护机构包括挡板、移动板、滑轮和两个气缸，所述除尘机构包括推板、第一活塞、固定管、气管、弹簧和喷嘴，所述喷嘴设置在安装槽内的顶部，所述喷嘴位于显示屏和挡板之间，所述喷嘴朝靠近显示屏方向设置，该用于新能源汽车的防护效果好的导航设备通过防护机构提高了显示屏的防护能力，不仅如此，还通过除尘机构实现了清除显示屏上灰尘的功能。
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本发明提供了一种纯电动新能源汽车驱动控制器的限速方法，包括以下步骤：S1.设定母线电压限值Umax和电机最高转速Vmax；S2.通过电机驱动器获得当前的电机转速V和母线电压Udc；S3.判断当前母线电压Udc是否大于母线电压限值Umax，若大于母线电压限值Umax，则关闭主继电器，关闭电机驱动控制器的功率模块；S4.判断当前转速V是否大于设定的电机最高转速Vmax，若大于设定的电机最高转速Vmax，则限速保护调节器进行限速。本发明的有益效果是：不需要在电机驱动控制器与驱动电机之间额外设置装置或系统，仅需要在电机驱动控制器层面上，通过软件加入限速功能，即可实现对纯电动汽车限速保护。
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本发明公开了一种新能源车辆的限速控制方法，包括：获取车辆的电机转速和转速变化率；当判断出第一时刻的电机转速以及转速变化率符合第一降扭触发规则时，确定出对应的降扭系数的取值，并控制车辆进入降扭状态；利用当前时刻的车辆档位，由降扭系数计算的扭矩变化步长及上一时刻的实际扭矩，确定出当前时刻的实际扭矩，且当前时刻的实际扭矩的绝对值低于上一时刻的实际扭矩的绝对值；当判断出第二时刻的目标限速点与电机转速的差值大于预设的第一阈值时，控制车辆进入默认状态，以使实际扭矩等于加速踏板解析出的目标扭矩。应用本发明的方案，可以方便地进行限速控制。本发明还公开了一种新能源车辆的限速控制系统，具有相应效果。
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本发明提供了一种新能源电动窗帘系统，包括安装支架、电力驱动机构、吊装帘布以及新能源供电机构，1、颠覆了传统太阳能帘布的构思，采用分区域的独立发电单元代替了整块帘布的发电构思，而这样一来解决了发电效率长期不均导致的发电单元以及后续电路的寿命问题以及由于传统帘布褶皱曲面反复较多，角度较大带来的生产工艺上的困难，使得太阳能发电技术可以在传统的帘布上应用。2、通过独立发电接口服务于统一的蓄电结构，使得每一发电单元可以根据需求独立工作，提高了太阳能发现系统的实际环境适应性，可以根据实际情况进行独立配置工作，保证了系统的可靠性。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车流动换电车及换电池方法，包括换电车本体，所述换电车本体的尾部安装有可折叠收纳的攀爬架，所述换电车本体的顶部安装有更换电动车电池包的容纳箱，所述容纳箱内安装有用于堆叠汽车电池包的两个电池容纳组件，所述电池容纳组件的下方设有用于转移电池包以及装卸电池包的换电组件。本发明能够对一些断电在半路上的电动车进行换电池包，整体的机动性较强，适用于一些应急救援的环境；能够对因亏电而完全无法行驶的电动车进行换电池包的操作，实际使用的通用性更强；能够对更多的电动车进行换电池包操作，机动性也较高；能够在一些恶劣环境下对电动车更换电池包，安全性更高。
本发明公开了一种用于移动式储能电站对新能源汽车的无线充电系统及其控制方法，其中，移动式储能电站包括储能电池组和电源监控装置，该系统包括：电能提供装置、电能接收装置和电池管理器，电能提供装置利用电磁感应向电能接收装置无线传输电能；电能接收装置利用电能提供装置提供的电能为动力电池充电；电源监控装置用于控制电能提供装置的无线充电流程；电池管理器用于控制电能接收装置的无线充电流程。本发明的实施例可实现移动式储能电站对新能源汽车的无线充电，具有较高的安全性和可靠性，且充电简单易行，采用无线充电的方式可提高充电设备的使用寿命，具有较高的实适用性。
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本发明公开了一种公园用新能源环保路灯，包括底座、支架和灯架，所述底座上方设置有支架；所述支架上方设置有水槽；所述水槽左侧设置有支杆，支杆上方设置有风力发电机；所述支架左侧设置有灯架，灯架斜向上固定，灯架下方设置有灯罩；所述灯罩下方设置有清洗装置，清洗装置由正反转电机、主动齿轮、不规则齿轮和刷板组成；所述主动齿轮左侧啮合有不规则齿轮，不规则齿轮左侧与刷板固定连接；所述灯架上端对称有电动伸缩杆A和电动伸缩杆B，电动伸缩杆A和电动伸缩杆B上端铰接有太阳能板；所述支架右侧设置有蓄电池罩，蓄电池罩内设置有蓄电池。本发明结构简单，采用太阳能、风能、水能这些新能源供电，节能环保，用电方便。
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本实用新型涉及汽车生产技术领域，且公开一种新能源汽车生产用磨削装置，包括位于地面上方的稳定横板，所述稳定横板上表面的右侧设有可滑动的L形立板，所述L形立板的顶部设有可转动的转动夹持装置，所述L形立板的底部固定安装有L形稳定板，所述L形稳定板的下表面固定安装有按压弹簧架。该新能源汽车生产用磨削装置，通过电动伸缩杆驱动推动支架和推动杆带动夹持弧板向内移动对零部件进行夹持固定，对零部件具有更好的夹持固定操作，在保证夹持效果的同时便于更好的对不规则形状的零部件进行夹持，具有更加广泛的夹持范围，有利于更好的对零部件进行磨削操作，有效提高了使用的便利性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电站用监控装置，包括摄像头，所述摄像头的外壁设有防护外壳，所述摄像头的底部固定连接有连接轴，所述连接轴的底端固定连接有移动框，所述移动框的内壁两侧均开设有卡槽，所述移动框的外壁一侧设有固定框，所述固定框的外壁一侧开设有圆形滑槽，所述圆形滑槽的内壁滑动连接有拉杆，本实用新型一种新能源汽车充电站用监控装置，在摄像头的底部设置了移动框和固定框，通过拉动拉杆，拉伸弹簧拉伸，移动板下降，连接杆和限位板配合，带动两个卡杆从移动框的内壁分离，就可以实现对固定框和移动框之间的分离，从而方便对摄像头进行拆卸，实现对摄像头的维修。
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本实用新型公开了一种抗震型新能源汽车连接器，涉及新能源汽车技术领域，针对现有的汽车震动容易降低连接器使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括固定块，所述固定块的底端安装有底板，所述固定块的侧壁安装有侧面安装板，所述底板和侧面安装板远离固定块的一端安装有橡胶垫，所述固定块的顶端设置有连接器本体，所述固定块的内部设置有限位块，所述限位块远离连接器本体的一端安装有第二阻尼器，所述连接器本体的侧壁设置有侧板，所述侧板的底端设置有减震器。本实用新型结构新颖，且该装置能够有效的提高该装置的减震效果，且提高了连接器本体的使用寿命，同时该装置可根据现场的情况调整安装位置，提高了安装效率。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电枪控制盒，包括壳体、电源输入接口、电源输出接口、电路板和固定件，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体卡扣连接，所述上壳体上设置有操控面板和指示灯，所述下壳体设置有充电枪存放位，所述电源输入接口设置于所述壳体的左端，所述固定件与上壳体固定连接，所述电源输出接口设置于所述壳体的右端。本实用新型的下壳体设置有充电枪存放位，充电枪的存取更加方便；此外，本实用新型操控面板设置有操控按钮和显示屏，操控更加便捷；而且，通过本实用新型的通信模块与智能终端连接，及时将充电进程传输至智能终端，提升了智能化程度。
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本实用新型公开了一种便于更换的新能源汽车锂电池，属于新能源汽车领域，包括锂电池和锂电池安装外壳，所述锂电池安装外壳的顶端开设有放置槽，锂电池放置于放置槽内，锂电池的顶端四个拐角均开设有三组T字形滑槽，T字形滑槽内滑动安装有T字形安装销，三个T字形安装销为一组，且每组所述T字形安装销的顶端之间均焊接有第一C形钢连接件。本实用新型结构巧妙，锂电池能够稳定的安装在锂电池安装外壳顶端的放置槽内，在汽车形式过程中锂电池能够很好的被保护起来，且锂电池能够方便的进行更换，具有良好的减震效果，能够有效减小锂电池在使用过程中的磕碰，使得锂电池的使用寿命更长。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电传感器外壳，包括防护外壳和固定座，所述防护外壳上设置有第一传输孔和第二传输孔，所述防护外壳上位于第二传输孔处设置有防护结构，所述防护外壳的底端设置有固定结构，所述固定座的两侧设置有卡槽，所述固定结构位于固定座的卡槽之间。本实用新型所述的一种新能源风力发电传感器外壳，设置有防护结构，通过挡板遮挡第二传输孔，可以避免第二传输孔的内部落灰，还可以保护第二传输孔不会损坏，同时接口插入到固定孔中，可以避免固定孔发生松动的情况，设置有固定结构，在固定座与防护外壳设置有中间板，可以将防护外壳更加牢靠的固定，并通过止动片放置第二固定螺栓松动，固定更加牢靠。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压电池保护盒结构，包括外壳，所述外壳内侧设置有电池模组，所述电池模组的顶端设置有上盖，所述上盖的顶端设置有内盖；其中，所述电池模组包括设置在所述外壳内侧的衬套，所述衬套内设置有分流器，所述分流器的一侧设置有负极接触器，所述负极接触器一侧设置有正极接触器，所述负极接触器与所述正极接触器的顶端设置有若干铜排，所述分流器远离所述负极接触器的一侧设置有信号控制与高压采集连接器，所述正极接触器远离所述负极接触器的一侧设置有保险丝。有益效果：结构设计合理，能够实现短路过载的快速断电保护，具有防漏电保护的功能，使新能源汽车电路维护更简单，安装更方便。
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本实用新型涉及易更换磨损件的新能源汽车充电插头、插座及电连接器。本实用新型的一种易更换磨损件的新能源汽车充电插头，包括插针组件，插针组件包括插针接触端和与线缆连接的插针后座，插针后座和插针接触端设置有相互配合的可拆卸连接结构；插针后座与插针接触端通过可拆卸连接结构可拆卸连接。插座优化设计后，插孔外壳与外套筒同样设置为可拆卸连接。其有益效果是：在插针接触面磨损过大时，可以在充电插头前端充电口处直接拧下更换插针接触端。在插孔扭簧片插拔使用次数过多导致磨损过大时，可以在充电前端充电口处直接拧下外套筒更换插孔扭簧片，而不用拆开成品充电座剪断线缆更换插针。简化维护工艺，降低后期充电插座的维护成本。
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