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本发明涉及一种全固态电致变色器件及其制备方法，全固态电致变色器件包括：透明基底；以及依次形成所述透明基底上的第一透明导电层、镍酸锂离子储存层、离子传导层、电致变色层和第二透明导电层；所述镍酸锂离子储存层为镍酸锂薄膜，且该镍酸锂薄膜的内部锂离子沿薄膜厚度方向以0～50at%的浓度梯度分布。
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本发明涉及光电芯片技术领域，特别涉及一种混合集成光电芯片衬底结构的制备方法及衬底结构。方法包括：获取绝缘体上硅衬底和绝缘体上铌酸锂薄膜衬底；绝缘体上硅衬底包括支撑层和键合层，键合层包括硅薄膜层，硅薄膜层设置在支撑层上；绝缘体上铌酸锂薄膜衬底包括铌酸锂薄膜层；将铌酸锂薄膜层与键合层键合得到复合键合结构；去除复合键合结构中的支撑层，暴露出硅薄膜层得到混合集成光电芯片衬底结构。通过将绝缘体上硅衬底和绝缘体上铌酸锂薄膜衬底键合，得到性能优异的混合集成光电芯片衬底结构，从而能够实现性能更加优秀的光电芯片的制备。
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本实用新型公开了一种太阳能高效智能捕虫器，包括上盒，所述上盒内部设有锂电池，所述锂电池一侧设有计数模块，所述锂电池另一侧设有高压包，所述高压包与锂电池电性连接，所述上盒顶部设有上盖，所述上盖与上盒通过螺栓固定连接，所述上盒一侧设有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与锂电池电性连接，所述上盒底部固定连接有灯口，所述灯口的数量设置为三个。本实用新型通过构诱虫灯管、高压包、电网、集虫桶、太阳能光伏板、锂电池和计数模块建诱虫工作模块、杀虫工作模块、集虫工作模块、供电模块和大数据模块等五大工作模块，并通过五个模块联动工作完成对害虫的自动捕杀、收集和计数，进而实现本实用新型的高效性和智能性。
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一种多电池组太阳能供电系统，由主-副双太阳能电池板、多个锂电池组储能元件、前端DC/DC电压变换电路、充-供电管理电路、后端DC/DC电压变换电路、电量检测电路、相应的电池保护电路和中央处理单元（CPU）构成，本发明采用多个锂电池组作为储能元件，采用CPU分别对每个锂电池组进行能量管理，即使某锂电池异常也不影响系统正常工作，同时采用主-副双太阳能电池板工作模式，现场应用时根据需要配置副太阳能电池板，从而完成电池板选型灵活配置。本发明在充电时按照MPPT控制方法高效的给锂电池组充电，试用表明电源系统运行良好，为动态提高输电线路容量、系统的稳定性和可靠性提供有力保证。
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一种柴油机主机试车用冷却水的制冷系统，引入以溴化锂溶液为工质的吸收式制冷机，利用试车时产生废气的余热，为主机循环冷却水提供制冷量；所述制冷系统包括发生器、第一热交换器、第二热交换器、溶液泵、吸收器、蒸发器和冷凝器；主机试车排出的高温废气输入发生器，加热稀溴化锂溶液，产生水蒸气和浓溴化锂溶液，水蒸气在冷凝器内被外部常温水冷却形成液态冷剂水，然后进入蒸发器，高温主机循环冷却水在蒸发器中将该液态冷剂水加热蒸发为气态冷剂水，而本身降温后返回柴油机主机作循环冷却用，同时气态冷剂水进入吸收器，与来自发生器的浓溴化锂溶液混合形成稀溴化锂溶液，再由溶液泵送回发生器。本发明充分利用了主机动车时产生的废热，节约了能源，提高了制冷效率。
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本发明涉及一种石榴石结构陶瓷电解质材料、制备方法及应用，石榴石结构陶瓷电解质材料的化学组成为（1-z）Li7-2x+2yLa3Zr2-xWxO12+y+zA，其中0< x≤1.00，0< y≤2.00，0≤z≤10wt.%，A为Li2O、MgO、CaO、SrO、BaO、Y2O3、B2O3、SiO2、WO3、CuO和Al2O3中的至少一种。本发明所提供的掺杂了W元素的立方石榴石结构锆酸镧锂晶体，通过在锆酸镧锂晶体中掺入比锆离子Zr4+更高价的W离子（+6价）以取代晶格内部分的锆离子Zr4+，使晶体内部锂离子Li+的数量减少，锂离子Li+空位增加，促进了锂离子Li+迁移通道的形成，因此具有较高的体相离子电导率。
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本实用新型公开了一种风力发电机组专用电容电池，包括主元件、辅助元件，所述主元件通过电线与辅助元件连接，所述主元件包括锂电池电芯、锂电池保护板，所述辅助元件包括超级电容、电容保护板、二极管，所述锂电池电芯负极通过电线与超级电容负极连接，所述锂电池电芯正极通过电线与超级电容正极连接，所述超级电容正极与二极管负极连接，所述二极管正极、锂电池电芯正极通过电线连接充电端子，所述超级电容负极通过电线连接放电端子，本实用新型通过设置超级电容可以瞬间吸收超量电能，用以解决风力发电机弃风能量回收，待风力平稳后，缓存在超级电容中的能量再充入锂电池电芯，同时可辅助稳压，二极管的设置可用于避免电流倒充。
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本发明公开了一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，采用钒液流电池作为主动力源，并在船体底部设置专用电液舱，既放置了电池电液，又作为船舶自身固定压载，电池装机容量大于普通锂电池。在不增加/少增加船重前提下解决了大容量电池上船问题，大幅提升了船舶续航里程。另外设置电液舱设置外输管系和专用外输泵，用于和岸上进行电液置换。有效解决常规锂电池船充电、换电困难。本发明有效解决了常规锂电池动力船舶存在的安全性，电池寿命低，废旧锂电池污染大，锂电池装船容量受限，充电、换电困难等问题。
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本实用新型公开了一种混合动力汽车的新型电源系统，该电源系统包括通过通讯线束进行信号传输的电容部分及高压部分，所述电容部分主要包括锂离子电容Pack，一端连接在锂离子电容Pack正极端、另一端通过电流传感器连接在锂离子电容Pack负极端的主控BMS板，所述主控BMS板还连接有从控BMS板，从控BMS板连接有从控继电器，从控继电器连接并控制风扇；高压部分包括控制正极充放电端口电路通断的继电器C，控制预充电端口电路通断的继电器D以及控制锂离子电容Pack负极端通断的继电器E，所述继电器C和继电器D还控制锂离子电容Pack的正极端通断。本实用新型锂离子电容单体间电压均衡，其电路控制系统使用安全、可靠。
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一种BMS板测试装置、测试系统及测试方法，其特征在于，该测试装置包括：电源模块、参数调整模块和参数采集模块，电源模块用于模拟锂电池，其可产生电压范围可调的第一电压；参数调整模块与所述电源模块连接，用于模拟锂电池工作时的正常工作状态和/或非正常工作状态；并设有用于与所述BMS板连接的接口；参数采集模块与所述参数调整模块连接，用于检测所述参数调整模块经参数调整后输出至所述BMS板时的实际参数。本发明通过搭建电路模块来模拟锂电池的电压输出和工作状态以替代测试时所需的锂电池，从而可不依赖锂电池而完成BMS板的测试，进而可缩短测试周期，提高测试效率，并保证测试安全。
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本发明涉及一种用于集装箱储能的不间断供电系统的UPS均衡方法，包括UPS主体单元、锂电池单元、均衡系统单元以及双电源转换开关，UPS主体单元将与锂电池单元电性连接，UPS主体单元与双电源转换开关电性连接并最终为集装箱的负载进行供电；锂电池单元与均衡系统单元电性连接，均衡系统单元与双电源转换开关电性连接，均衡系统单元包括电性连接的AC转DC电源模块、控制模块、通讯模块、电压模块、电流模块、充放电模块以及时控模块，AC转DC电源模块与控制模块、通讯模块、电压模块、电流模块、充放电模块及时控模块电性连接。本发明具有如下优点：大大提高了锂电池单元的寿命和安全性，在UPS主体单元工作时可监控锂电池单元是否电量失衡并及时进行电量调配。
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本实用新型公开的一种改进型直流电源系统，包括：一充电整流模块、一充电控制模块、一智能电池模块以及一馈电模块，所述智能电池模块包括：若干单体锂电池；温度检测单元，所述温度检测单元分别与每一单体锂电池连接；电压检测单元，所述电压检测单元分别与每一单体锂电池连接；单体控制单元，所述单体控制单元分别与每一单体锂电池连接；以及主控制芯片，所述主控制芯片分别与所述温度检测单元、电压检测单元以及单体控制单元连接。本实用新型可以通过检测电池的工作温度，对充电电压进行修正，同时通过单体控制单元对单体锂电池进行充电控制，可以消除单体锂电池之间的差异，同时避免过充和过放的问题，极大地提高电池的使用寿命。
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本实用新型涉及一种具有过压、欠压、过流、过温保护功能的移动电源，用于移动设备，包括锂电池保护模块（2）、MCU控制模块（4）、锂电池组（5）和智能识别控制模块（6），依序降压模块（1）、锂电池保护模块（2）、升压模块（3）和智能识别控制模块（6）顺次电连接，降压模块（1）与电源相连，锂电池保护模块（2）与锂电池组（5）相连，MCU控制模块（4）分别控制降压模块（1）、锂电池保护模块（2）和升压模块（3），智能识别控制模块（6）与移动设备相连。本实用新型体积小、容量高和使用方便的移动电源，提供限流、过温、过压、欠压、过流和短路保护等多重保护功能；自动识别不同型号的移动数码设备，并提供与原装充电器相同的充电效果。
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本实用新型涉及车辆动力领域，提供混合动力汽车启动系统，包括：锂电池冷却系统与锂电池动力系统连接；余热利用系统与所述燃料电池冷却系统、锂电池冷却系统连接，用于将锂电池动力系统工作时产生的热能传输至燃料电池冷却系统；燃料电池冷却系统与燃料电池动力系统连接，用于接收热能并使得燃料电池动力系统的燃料电堆在低温下保持预设温度；车辆控制系统与燃料电池动力系统、锂电池动力系统连接，用于发出动力控制信号以控制锂电池动力系统和/或燃料电池动力系统为混合动力车辆提供动力，以启动所述混合动力车辆。实现燃料电池在冬季外部低温天气的快速启动和热量的梯级利用。
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本发明提供了一种锂离子电池正极活性物质，所述锂离子电池正极活性物质的组分及含量为：磷酸铁锂材料40％～60％，三元材料40％～60％，所有百分数为质量百分数，工作上限电压和工作下限电压分别控制在工作上限电压大于等于3.85v且小于等于4.1v，和工作下限电压数值大于等于2v且小于等于2.8v的范围内，兼顾了磷酸铁锂材料和三元材料的工作电压范围，能够使电池实现磷酸铁锂和三元材料电池超长使用寿命的优势，同时，又能够实现电池整体安全性的优势。
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本发明涉及一种电池健康状态监测方法，首先对3个以上锂电子电池分别进行循环老化实验，获取充放电过程中每个锂离子电池的电压、电流、温度和容量数据，然后根据每个锂离子电池的电压、电流、温度和容量数据提取反映每个锂离子电池容量的健康因子，再通过灰色关联度分析从中选取相关度最高的3个健康因子，最后将所述3个健康因子输入到训练好的WPSO‑GPR模型中进行预测，输出得到SOH估计值和置信区间。本发明所提出的WPSO‑GPR模型能够较准确地给出变温度下锂离子电池的SOH预测的点估计及95％的概率估计，优化算法的引入进一步提升了GPR模型的预测性能。
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本发明公开了聚合物固态电解质材料、固态电解质膜及其制备方法，该聚合物固态电解质材料，包括锂盐、聚合物基体材料及丝素蛋白，所述锂盐的含量为1～20wt％，所述聚合物基体材料的含量为3～60wt％，所述丝素蛋白的含量为20～96wt％。本发明的优点是制备工艺简单，成本低廉，丝素蛋白和聚合物基体材料中都含有大量含氧官能团，有助于锂离子的快速传导，能够提高聚合物固态电解质材料的室温离子电导率值；另外，由于丝素蛋白中的α‑螺旋和β‑折叠结构，增强了固态电解质材料的耐高温性能以及机械强度，能够抑制锂枝晶的生长、防止被锂枝晶刺穿。
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本发明涉及导电材料及其制备方法技术领域，具体地说，是一种导电脂及其制备方法,其包括下列重量份的组分：锂皂5-15%、合成基础油60-70%、纯铜粉23-33%、锡粉1-2%、银粉1-2%；称取合成基础油、纯铜粉、锡粉、银粉，并加入反应器中混合均匀，得糊状混合物，备用；称取锂皂，将锂皂捣碎，得锂皂粉；将锂皂粉加入糊状混合物中，混合均匀后，搅拌、研磨，得导电脂；将导电脂装入包装瓶内，即得成品；本发明所述的导电脂具有较高的导电性能，且具备优异的耐电化腐蚀性和耐热性，以及导电连接可靠性高，而且其制备方法科学、合理，工艺简单、方便。
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本实用新型公开了一种太阳能热水器，包括太阳能供电电路，快速充电电路，锂电池放电保护电路，水温检测控制电路，辅助加热电路，所述太阳能供电电路通过太阳能电池板U1将太阳能转换为电能，快速充电电路用于控制太阳能电池板对锂电池的充电状态，锂电池放电保护电路为了防止锂电池出现过放现象，水温检测控制电路用于检测太阳能热水器的水温并控制辅助加热电路工作。本实用新型太阳能热水器通过太阳能电池板将光能转换为电能由锂电池存储，并对锂电池采取保护，在太阳能热水器达不到水温标准时可通过控制加热棒进行辅助加温，电路简单易行，安全可靠。
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本实用新型涉及焊机领域，具体的说是一种基于电池供电的IGBT逆变手工焊机。包括罩壳，锂电池包，风机，主板，其特征是：所述罩壳的下方设有底板，底板上方的罩壳内设有竖直放置的锂电池包，位于锂电池包前后两侧的罩壳上分别设有前面板和后面板，所述前面板的后侧面上设有控制板，所述锂电池包的一侧抵接罩壳，锂电池包的另一侧设有支撑条，所述支撑条的底部固定在底板上，支撑条的顶部抵接罩壳的内侧面。本实用新型同现有技术相比，实现了以锂电池作为供电电源，并且可以保持恒定的输出，输出电流平稳；避免了电网的波动性，同时具有极高的便携性。在保证低成本生产、高可靠性的条件下，做到了高效易用、应用范围广、制造技术先进等特点。
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本发明公开了一种可并联多套燃料电池的电源系统及其控制方法，包含：控制子系统、依次连接的燃料电池子系统、DC/DC转换器、锂离子电池、逆变器；燃料电池子系统包含若干并联的燃料电池；锂离子电池通过DC/DC转换器进行电能输入，或进行电能输出，逆变器将电源系统的直流电逆变后输出至负载；控制子系统包含通过信号连接的主控制器、若干燃料电池控制器、锂离子电池控制器；锂离子电池控制器能够监测锂离子电池的SOC值；所述主控制器根据该SOC值，控制燃料电池的启停。每套小功率燃料电池工作时，只需要加载到额定功率下运行，工况不需要根据负载变化而变化；且对一套小功率燃料电池维修时，也不影响其他燃料电池的使用。
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本发明公开了一种固态电池用复合负极及其制备方法，其中固态电池用复合负极包括负极材料、粘结剂、导电剂、锂离子导体以及锂盐。固态电池用复合负极的制备方法，将粘结剂溶于DMF或NMP或水中，加入导电剂分散后，再加入负极材料、锂离子导体以及锂盐，分散搅拌后制得负极浆料；然后将负极浆料涂覆于集流体表面，收卷后经烘干、分切得到负极极片；再将负极极片经压制、冲裁、烘箱保存后得到固态电池用复合负极。该制备方法通过固态电解质提高负极极片的锂离子电导率，采用固态电池用复合负极应用于固态电池中，能够展现出高的放电容量和长的循环性能。
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本发明提供了一种极片、电芯、极片制备工艺及电芯制备工艺，所述锂电池极片制备工艺包括：获取箔材基体；对所述箔材基体进行强化处理；对所述箔材基体上的涂炭区进行涂炭处理并烘干；对所述箔材基体上的涂浆区进行浆料涂布并烘干；对所述箔材基体进行辊压；按照所需极片的尺寸大小对所述箔材基体进行分切，以及对所述极耳留白区进行成型模切形成极耳，以形成初级极片；制备H形隔膜；将所述初级极片通过热压复合的方式放置在所述H形隔膜的凹槽中，以形成正极片或负极片。本发明在保证得到的锂电池极片以及锂电池电芯的性能的基础上，优化锂电池极片以及锂电池电芯制备工艺。
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本实用新型涉及PCB电路设计技术领域，其公开了一种显示模组的供电电路及应用其可充电的智能焊帽，解决了目前锂电池不能直接用作为智能焊帽的供电设备的技术问题，包括焊帽本体、液晶显示模组和锂电池电源，液晶显示模组安装在焊帽本体的内部，锂电池电源通过供电电路与液晶显示模组电性连接。根据以上技术方案，便于锂电池充电续航，使得智能焊帽使用更加方便，无需经常拆卸更换电池，同时可以转化锂电池输出电压，使得锂电池输出电压从5V转化为3.3V，能够用于显示模组的供电。
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本实用新型提供了一种无人机用燃料电池控制系统，其中，无人机将燃料电池和锂电池的混合动力作为输出，锂电池作为辅助电池；燃料电池控制系统中包括：主控制单元，内部集成有微控制器电路、燃料电池性能恢复电路、燃料电池隔离电路、锂电池隔离电路及输出电路，其中，微控制器电路分别与燃料电池性能恢复电路、燃料电池隔离电路、锂电池隔离电路及输出电路连接，燃料电池性能恢复电路和燃料电池隔离电路与燃料电池连接，输出模块与无人机电机连接，锂电池隔离电路与锂电池连接。有效解决现有无人机燃料电池控制系统结构复杂、效率低等技术问题。
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本发明公开了一种包含活性夹层的隔膜、其制备方法及用途，该隔膜包含：活性夹层，及分别粘附设置在活性夹层上、下表面的绝缘层和基膜层，该基膜层起到绝缘和支撑的作用，该活性夹层中含有活性物质，该活性物质选择I2、S、V2O5、MoO3、MnO2、Bi2O3、Bi2Pb2O5、CFx（0≤x≤1.5）、CuCl2、CuF2、CuO、CuS、FeS、FeS2、Ni2S2、AgCl、Ag2CrO4中的一种或多种。本发明的隔膜具有基膜层、可同锂枝晶反应的活性夹层、及绝缘层，该活性夹层能与锂枝晶反应生成惰性产物，使隔膜对锂枝晶由被动抵抗转化为主动攻击，且生成的惰性产物亦可进一步增加隔膜的机械强度。本发明的隔膜用于锂离子电池或金属锂电池能显著抑制锂枝晶的产生，从而提高电池的放电比容量，大大提升电池的循环性能。
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本发明公开了一种苯并杂环类化合物及其应用。具体地，本发明提供了如本文式(I)所示的化合物，该类化合物组成的萃取剂对锂离子萃取率高，对锂同位素具有很高的分离系数，能够实现锂同位素的高效萃取分离。
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本实用新型提供一种汽车座椅降温的装置，具有与汽车冷却液散热器连接的换热盘管，溴化锂吸收式制冷机，换热盘管与溴化锂吸收式制冷机的发生器连接，将冷却液散热器中的热量传递给发生器，溴化锂吸收式制冷机的蒸发器的盘管安装在汽车座椅和靠背上。溴化锂吸收式制冷机工作时，蒸发器内的冷媒水温度降低从而使汽车座椅温度降低。因为溴化锂吸收式制冷机利用的是冷却液散热器中的热量，所以采用溴化锂吸收式制冷技术给汽车座椅降温，既节能环保，又能降低座椅温度，解决了货车司机长时间开车因座椅密不透风和出汗产生的问题并有效的利用了汽车冷却液散热器的热量。
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本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及了一种低压电源模块、电池系统及车辆，其中低压电源模块包括DC‑DC转换器，DC‑DC转换器的输入端与动力电池电连接；锂电池，锂电池的输入端与DC‑DC转换器的输出端电连接；换热装置，换热装置连接于锂电池和DC‑DC转换器，换热装置配置为能够与DC‑DC转换器和锂电池进行热量交换。通过上述结构，该低压电源模块中的换热装置能够与锂电池进行热量交换，有利于保证锂电池处于适宜的温度范围内，有利于保证低压电池的工作稳定，延长使用寿命。
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本发明涉及一种锂离子电池负极二氧化钛/中间相微球复合材料的制备方法，其包括在沥青球化过程中加入纳米级二氧化钛粉末及中间相碳微球中的一种或多种后经碳化制得。本发明还涉及通过上述方法制得的锂离子电池负极二氧化钛/中间相微球复合材料。本发明还涉及包括所述锂离子电池负极二氧化钛/中间相微球复合材料的电池。
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