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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种生物质能利用率高的产沼装置，包括进料斗，所述进料斗的底部固定连接有粉碎缸，所述粉碎缸的背面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有两个粉碎电机，两个所述粉碎电机相背离的一侧均电连接有蓄电箱。该生物质能利用率高的产沼装置，节约了大量的电能，提高了新能源的利用率，增大厌氧发酵物的接触面积，将反应物控制在合适的反应量上，提高了厌氧反应效率，同时使反应物能得到充分有效的混合，提高了厌氧反应的速率，并且提供最适合厌氧反应的反应温度，加速原料分解，使产沼量大大的提升，节约了能源的同时大大的提升了生物质能的利用率，有效的避免了生态环境的污染。
本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种中空碳微米花负载的超细碳化钼材料的制备方法及其在锂硫电池中的应用。该方法具体包括如下步骤：首先制备二氧化硅微球并超声分散在乙醇中，将水、乙醇、钼酸铵混合液加入其中，再将盐酸多巴胺溶液逐滴滴加到上述混合液中，搅拌加入氨水，反应，抽滤干燥。然后将所得样品在惰性气氛下程序升温煅烧，用氢氧化钠刻蚀掉二氧化硅，洗涤至中性，干燥得到中空碳微米花负载超细碳化钼材料。以Mo2C/HCFs作为锂硫电池的正极材料促进了多硫化锂的氧化还原转化，加速了动力学反应进程以及硫电极的电荷转移，有效的抑制了穿梭效应，表现为锂硫电池具备高稳定性，高可逆容量的电化学性能。
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本发明公开一种能源在线监测方法、装置及系统。该方法包括：利用预设通信方式与待监测系统中的指定设备通信，获取待监测系统的实时监测数据，实时监测数据包括：实时发电数据、实时电网供电数据和实时用电数据；根据实时监测数据判断待监测系统中的第一变流器是否能量平衡和/或直流母线是否能量平衡，以根据判断结果实现能源监测。本发明利用预设通信方式从待监测系统中的指定设备获取能体现待监测系统的发电、电网供电和用电情况的实时监测数据，基于该实时监测数据对第一变流器和/或直流母线的能量平衡进行验证，保证监测的数据的全面性和准确性，实现对新能源系统能源流动情况的全面准确监测，便于对新能源系统的评价和能源管理调度。
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本发明公开了一种热电联供型微网经济运行优化方法，包括以下步骤：S1：构建微网运行数据集，微网运行数据集包括风电机组、光伏电池、燃料电池、蓄电池的运行参数以及各种费用参数、废气排放量；S2：建立含新能源的热电联供型微网经济运行优化的目标函数；S3：建立含新能源的热电联供型微网经济运行优化模型的约束条件；S4：建立改进后的粒子群算法求解模型；S5：根据改进后的粒子群算法求解模型得到最优解。本发明能使得改进后的粒子群算法收敛到全局最优，而且优化效果明显。
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本发明公开了一种锌空气电池用多孔锌锡合金负极材料及其制备方法，属于新能源技术开发领域。本发明所述多孔锌锡合金负极材料由泡沫镍基底以及均匀包覆在泡沫镍基底上的锌锡合金镀层组成；所述锌锡合金镀层中锡、锌均匀分布且锡锌的摩尔比为0.01-0.20：1。本发明以泡沫镍为阴极，在含有络合剂的电镀液中进行电镀，得到所述多孔锌锡合金负极材料；所述含有络合剂的电镀液选自焦磷酸盐体系电镀液、葡萄糖酸盐体系电镀液、柠檬酸盐体系电镀液、酒石酸体系电镀液中的一种。本发明所述材料结构设计合理，制备工艺简单，便于大规模的工业化应用和生产。
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本发明公开了一种风光柴互补电动车，包括车体以及柴油机，所述柴油机固定于车体内，所述车体上设有太阳能供电结构、风能供电结构以及能量转运结构；所述太阳能供电结构主要包括：底板、横梁、纵梁、太阳能电池板、一对结构相同的支杆以及一对结构相同的卡夹；所述底板固定于车体上壁面，所述横梁固定于底板上壁面，所述纵梁固定于底板上壁面，本发明涉及电动车领域,利用太阳能以及风能对汽车蓄电池进行充电，减少了汽车充电次数，减少了新能源汽车在充电桩上充电的次数，并且采用新能源技术，无需消耗石油，节约能源，一定程度上减小了环境污染，保护了环境，符合如今的环保主题。
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本发明涉及一种用水电和储能平抑风光功率波动的控制方法，属于新能源发电中的控制技术领域。该方法待控制的分布式发电系统包括风电、水电、光伏发电、储能四个子系统,该方法包括：采集系统需要输入电网的功率指令值、风电出力和光伏发电出力。然后，将采集到的信息依次进行功率分配、限幅配合、功率修正处理，得到水电和储能的出力指令。最后，将得到的水电和储能的实际输出功率与风电和光伏发电的输出功率加和，即可得到整个发电系统输入到大电网的功率。本发明提出的控制方法，可以实现用低成本的水电和储能平抑新能源电源的功率波动，而且能够维持系统安全稳定运行。
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本发明涉及一种物联网蓝牙签到装置的设计方法，其优点在于，即使户外无市电的地方，也能通过本发明方法制作一种物联网蓝牙签到装置，并采用步骤(1)设置蓝牙签到卡，步骤(2)设置新能源充电器，步骤(3)设置该蓝牙签到卡与新能源充电器连接的落地固定器，步骤(4)设置有落地固定机构，步骤(5)设置签到触发与服务交付，即可依靠太阳能光伏发电为该蓝牙携带电池充电，从而使该蓝牙签到装置能不断电长期正常工作，由此使用智能手机及其App应用程序、以及对应网络与服务器，实现为互联网服务提供商交付定位与网上服务，即为实现位置服务(即LBS)商业模式提供物联网蓝牙签到功能。由此低成本、高功效地实现并达到了本发明的目的。
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本发明的掺纳米金刚石粉的氧化钐掺杂氧化铈电解质及其制备方法，属于新能源?固体氧化物燃料电池的技术领域。电解质的组分是Sm2O3、CeO2、Ce2O3和纳米金刚石粉，纳米金刚石粉占Sm2O3、CeO2和Ce2O3质量和的1％～2％。采用甘氨酸?硝酸盐法加入纳米金刚石粉合成掺纳米金刚石粉的氧化钐掺杂氧化铈电解质粉体，再用干压法制成电解质片1400℃下烧结。本发明通过在氧化钐掺杂氧化铈电解质材料中掺杂纳米金刚石粉，从而使晶粒尺寸增大，同时增加铈离子Ce3+的含量比例，两者共同促进氧空穴浓度增加，导致增大离子迁移率，从而导致单电池功率的增大。
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本发明公开了一种汽车电子稳定程序控制系统及控制方法，包括发电机制动装置和制动器制动装置，所述发电机制动装置包括制动总泵、切换阀和踏板模拟器以及与汽车驱动轮作用的发电机，在发电机制动装置工作时，所述制动总泵的制动液经切换阀流向踏板模拟器，所述制动器制动装置包括驱动电机、增压泵、增压阀、制动分泵，所述增压阀为常闭状态，在制动器制动装置工作时，所述驱动电机和增压泵工作并建立压力，当压力值持续上升并打开增压阀后，制动液流向制动分泵。本发明引入与能量回收功能相关的部件，使新能源汽车在制动过程中可以进行能量回收，而且本发明设计有踏板模拟器，使驾驶者的制动过程中踏板感觉和常规制动相差无几。
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本发明公开了一种耐火聚硅氧烷组合物及其用途，该组合物包含：聚硅氧烷基体100‑150份；氧化物40‑90份；磷酸和/或磷酸盐0‑75份；硼酸锌0‑18份；催化剂0‑1份；过氧化物交联剂1‑3份；增强剂0‑28份；上述的催化剂选择含铑化合物、含铂化合物或含铱化合物中的任意一种或它们的混合物。本发明简化了生产工艺，大幅度节约了能源；本发明提供的耐火聚硅氧烷组合物具有绝缘、填充、隔氧、隔火、隔温、阻燃、防火、耐火性能，主要应用到新能源电动汽车上，可以大幅度降低新能源汽车着火所造成的损失，还可用于制作电缆的绝缘体或填充体或隔氧体或耐火体或内护层，以及飞行器、舰船、高铁、建筑的隔热、隔温、防火、保温等材料，具有非常好的应用前景。
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本发明属于新能源领域，尤其涉及一种基于金属有机配合物液流正极的水系单液流电池及其制备方法。该电池以高负电位的电活性固态蒽醌聚合物为负极，以高正电位的水溶性金属有机配合物为液流正极，以NaNO3水溶液作为负极电解液，以硫酸水溶液作为正极电解液，将经过处理的全氟磺酸‑聚四氟乙烯共聚物膜作为离子交换膜。本发明制备的电池是一种具有良好电化学特性的水系单液流混合储能电池，集合了固态电池和液流电池的优点，具有制造简单、循环寿命长、比能量和比功率高等优点，所用水系电解质成本低且安全环保，在风能、光伏发电的规模储电以及电网调峰领域有广阔的应用前景。
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本发明公开了带有风能及太阳能发电的船舶直流组网电力推进系统，解决了船舶新能源与直流组网电力推进系统结合的问题。柴油机发电机组（1）、第二柴油机发电机组（3）分别通过整流器与公共直流母线（5）连接，在公共直流母线（5）上分别连接有主推进电机逆变器（6）和侧推进电机逆变器（9），主推进电机逆变器（6）上连接有主推动电机（7），在主推动电机上连接有主推进器（8），侧推进电机逆变器（9）连接有侧推动电机（10），在公共直流母线上连接有风力发电整流器（15），风力发电整流器是通过风力发电机组控制开关（16）与风力发电机组（17）连接。本发明将新能源部分取代柴油机的功率供给，达到降低排放和能耗的目的。
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本发明涉及一种绿藻提取液体燃料的方法,属于新能源技术领域；本发明的方法是，首先养殖绿藻，将养殖好的绿藻放入分离仪中通过分辨管筛选，经过滤网过滤，把合格与不合格的绿藻分离，合格的绿藻放入超声波仪内，破胚处理，得到有机生物液体原液，然后同时与稳定互溶液和浓缩助燃剂放入纳米器处理，即得到绿藻提取的液体燃料；本发明可利用的绿藻资源丰富，在绿藻资源得到有效利用和提供新能源液体燃料的同时，也实现了低碳减排，使环境得到了保护，解决了国家面临的能源日益紧张、环境不停污染的难题，实现可持续发展政策。
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本发明提供了一种海流力搅动式水下储油舱，其方案是将两个或两个以上的储油舱按两个或两个相邻储油舱一组对称设置，两个储油舱之间预留间距作为流水涵道，在流水涵道中设置减速换向装置，减速换向装置沿流道方向设有动力输入轴，动力输入轴外端部连接动力叶片；减速换向装置沿流道垂直方向的两侧设有动力输出轴，动力输出轴延伸进入储油舱内，并在储油舱内的动力输出轴上连接搅流叶片。本发明利用海流力驱动搅流叶片实现对储油舱内原油的搅动，加速储油舱内原油的流动，在不增加新能源投入的情况下，减小舱内原油温度梯度，降低边界原油凝固的概率，减少原油加热频率；同时，动力来源于自然海流，节能环保，降低水下储油成本。
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本发明公开了属于新能源汽车领域的一种多工况的电动汽车充电设备的自动化测试试验系统。该发明由工控机及其软件系统、电压及频率可控交流电源单元、负载单元、高精度测量单元、温湿度调节设备、保护控制单元组成，用于测试电动汽车车载充电机和非车载充电机，该发明可以模拟电网电压及频率静态偏差、电压及频率波动、不同额定参数的动力电池组以及不同温湿度环境条件来测试试验充电设备的通讯性能、输出稳定性、输出准确度、保护限制特性、温升特性、电流谐波、电压波动与闪变、三相不平衡度、功率因数、效率和异常响应能力，为电动汽车充电设备技术规范的研究提供一定的数据支持和实现了测试的全过程自动化控制，大大提高了测试效率。
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一种单轨悬挂式双电源电动公交车，属于一种新型公交车，该公交车采用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，建造新式站台并配以专用车辆旋转装置。其车辆采用新能源驱动，新结构制造，并实现零排放，工程方案实施仅利用道路中间隔离带或黄线位置构筑高架梁墩，实现高效空间复用，特殊结构的专用车辆置于高架梁墩上，高架梁墩分列施建于道路中央，车辆置于高架梁墩两侧单轨上相向行驶，底下车辆畅通无阻，实现对原有道路的高效空间复用，且车辆采用新能源驱动，实现零排放，该车安全、环保、快捷、时尚。
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本申请的实施例提供了一种充电电流确定方法和系统，涉及新能源汽车充电领域。所述方法，包括：在预设时长内，获取当前数据和初始数据，当前数据包括当前时间、当前输出电流、当前充电装置温度和当前待充电设备温度，初始数据包括初始时间、初始充电装置温度和初始待充电设备温度；计算剩余时长并判断当前输出电流是否允许增大；若充电电流允许增大，获取允许升温时间；根据允许升温时间和剩余时长，确定当前输出电流的调整方向。本申请能够改善新能源汽车充电的过程中，充电速度慢、时间长，且大电流充电导致充电过程中温度升高，容易发生充电中断的问题，达到兼顾快速充电和温度保护功能，保证充电稳定性的前提下缩短充电时间的效果。
本发明提供用于更换电池的锁舌结构，包括用于锁止电池锁轴的锁舌本体、复位件；其中，复位件接触锁舌本体，用于形成锁舌本体恢复锁定状态或解锁状态的回复力；锁舌本体包括至少两转动锁块，其中一转动锁块用于转动并引导电池锁轴，另一转动锁块用于连接解锁驱动力；锁舌本体锁定状态时，复位件驱使两转动锁块相互抵接，以使得两转动锁块形成电池锁轴的夹持区域。本发明还涉及锁止装置、解锁装置、电动车。本发明设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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一种含配电锅炉的热电联产机组的电功率调节方法，该调节方法针对“以热定电”的热电联产机组的运行模式对电功率调节的限制问题，通过加入电锅炉改变了热电联产系统的工作特性，一定程度解开了以往“以热定电”的耦合关系，提升了电网的负荷调节能力，有助于电网对风电等新能源的消纳能力。本发明的电功率调节方法，解决了由于供热季热电联产机组的投入挤压了风电等新能源上网容量，造成系统调峰能力不足的矛盾。因此，本发明意义重大。
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本发明涉及一种基于视觉感知与深度强化学习的智能混合动力汽车分层控制方法，属于新能源汽车与智能汽车的交叉领域。该方法包括：在上层环境中，通过智能汽车的环境感知，利用摄像头与卷积网络实时监测前方车辆与路面情况，从而根据单目摄像头测距方法计算出实时的跟车距离并且判断出最佳的跟车距离；在中层环境中，利用深度值网络控制车辆的纵向加速度，从而实现混合动力汽车的智能跟车控制；在下层环境中，利用深度值网络算法控制并联式混合动力系统，完成对发动机与机械式无极变速器的协同控制，从而依据实时的需求功率进行混合动力汽车能量管理，最终实现智能化混合动力汽车的最佳燃油经济性。
本发明涉及新能源技术领域，具体公开了一种用于超级电容器电极的含氧功能基团修饰的多孔碳布材料的制备方法，包括：在碳布表面生长FeOOH纳米片、煅烧表面包覆FeOOH纳米片的碳布、化学酸蚀刻分级多孔碳布、电化学还原等步骤。该方法所制备的超级电容器电极材料具有大量的互相连结的分级孔，因此其比表面积也非常大，可以有效的提高电极工作时的离子扩散速率，增强电极材料的比电容和倍率性能等电化学性质。本发明报道的用于超级电容器电极的分级多孔碳布材料在电流密度为3mA cm‑2时，其比电容可高达3100mFcm‑2，当电流密度从3mA cm‑2提升至10mA cm‑2时，其电容保持率可达67.7％。
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本发明公开了一种基于电动汽车的直流电源供给系统。为了克服现有技术变电站蓄电池组更换时过程繁琐，利用车辆负载成本大，存在安全隐患；利用新能源电动车动力电池供电无法隔离负载短路时的故障，安全性低的问题；本发明包括具有电池管理系统和动力电池电动汽车，动力电池为变电站直流系统提供电源；电源变换模块，将动力电池提供的电源转换为变电站直流系统用电源；外接电池模块，并联在变电站直流系统的直流母线上，外接电池模块用于瞬时提供大电流；直流空开，设置在变电站直流系统的直流母线与负载之间。本方案将新能源车的动力电池转变为直流系统的备用电源，并加装能瞬时提供大电流的电池，方便变电站蓄电池组的更换，提高安全性能。
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一种内涨式快速测气接头，包括进气管和连接筒，进气管的外周具有一个凸环，凸环上方的进气管的外侧壁上设置有外螺纹，进气管在凸环的一侧套设有一个弹性套，连接筒上连接有手柄，连接筒内壁设置有内螺纹，连接筒的一端通过内螺纹和外螺纹连接在弹性套一侧的进气管上，连接筒的另一端通过内螺纹连接有一个气密性检测设备接头。本发明的一种内涨式快速测气接头可以广泛应用在新能源汽车的电池包、电机控制器、电机、DCDC、车载充电机的水道气密性检测的进气结构上，不受产品外观形状限制，依据弹性体的压缩量不同可以适用多种规格的水道接头的内径，兼容性好，灵活性较强。本接头的连接筒与进气管通过螺纹连接，简单可靠，体积小巧，连接方便。
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本发明揭示了一种充电车，充电车为电动汽车，所述充电车内设有驱动汽车行驶的电机、以及为电机提供电能的电池，所述电池通过DCDC连接用于为其他电动车辆充电的充电头。本发明把智能驾驶、电机绕组快速充电、储能等技术集成于一体可以实现无人驾驶，交流快速充，变功率放电功能，领域电机绕组进行交流快速充电可以增加电网利用率，减低电网谐波污染，减轻充电站压力；无人驾驶充电车可以为新能源汽车进行充电方便新能源汽车充电问题；无人充电车可以作为移动电源为用电设备提供电能及平衡电网功能。
本发明公开了一种电动汽车锂离子动力电池用硅胶防火布包覆二氧化硅气凝胶毡制品及制造方法，二氧化硅气凝胶毡层的各个表面均有硅胶防火布层包覆连接，所述包覆开口处通过高硅氧线连接；制造方法包括模切二氧化硅气凝胶毡，并在其各表面均包覆硅胶防火布；包覆封装处用高硅氧线连接。通过上述方式，本发明保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，应用后使得新能源汽车达到要求的UL94的V0级不燃的性能指标；该制品具备了一定的材料强度，满足了新能源汽车的电动汽车锂离子动力蓄电池工程技术应用的要求；制备成本低，适合于大批量的自动化制造，产品质量一致性好。
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一种基于快速储能的风电潮流优化系统及其控制方法，属于新能源发电技术中风电功率调节控制的技术领域。包括蓄电池组(1)、直流功率调节系统(2)、超级电容器组(3)、交直流功率调节系统(4)，直流功率调节系统(2)采用多组相并联的双向Buck-Boost变流拓扑，蓄电池组(1)位于直流功率调节系统(2)低压侧，超级电容器组(3)位于直流功率调节系统(2)高压侧，储能环节与公共电网通过交直流功率调节系统(4)连接。本系统控制方法包含储能功率分配控制方法和潮流优化控制方法，涉及储能元件荷电状态SOC区域划分方法和系统及电网间能量流动的动态调整规则。能够改善电网电能质量，提高系统的稳定性和安全性。
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本发明涉及PPDM提取农业废弃秸杆纤维技术,属于提取秸杆纤维技术领域。PPDM提取农业废弃秸杆纤维方法,包含工序:1)检验、2)铡切、3)浸泡清洗、4)蒸煮、5)搓丝、6)压榨、7)搅拌、8)精磨、9)过滤筛、10)榨干。本发明技术创新点:1.采用浸泡清洗、蒸煮处理农药残留。2.本发明研究了以恒定蒸煮温度和蒸煮时间。3.采用地下低压砼蒸煮池,采用网笼装料,分三排摆放。本工艺较碱煮分解纤维工艺可节水70%以上,可消除污水还可为保护环境吸收消化有机生活垃圾。同时利用沼气技术开发、利用新能源,水100%重复利用,节约电能,投资省,安全性高。
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本发明公开了一种高炉用物料称重变速输送系统,在新能源及节能低碳领域中得到较好的应用。包括装置框架、料仓和物料输送装置,其特征在于:还包括PLC以及与PLC连接的控制柜、AD模块、AD-PT模块、称重传感器、光电开关、温度传感器和物料加热器,在料仓的底部设置有称重传感器,料仓内设置有温度传感器和物料加热器,在料仓的侧壁上设置有光电开关,在装置框架上设置有控制柜、PLC、AD模块和AD-PT模块。本发明提供了一台教学与实训都能使用的模拟量信号处理装置,即高炉用物料称重变速输送系统,具有温度控制精度高,使用方便等优点,大大提高了学生的学习兴趣与实操能力,使学生对机电一体技术有一个比较全面的认识与掌握。
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本发明公开了一种太阳能光伏与市电联合供电系统及其控制方法,属于新能源供电系统领域。该系统的结构包括光伏阵列、市电电源、DC/DC变换器、PFC变换器和DC/AC逆变器,光伏阵列通过DC/DC变换器、市电电源通过PFC变换器,两者一起并在直流母线上,然后经过DC/AC逆变器给交流负载供电。本发明系统为了能够充分地利用太阳能,DC/DC变换器可以工作在光伏电池最大功率点处,同时加入市电作为辅助电源,实现三种供电模式,保证负载在各种情况下稳定地工作。
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