湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车辆节能驾驶推荐方法、装置、设备及存储介质 980     

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本发明公开了一种新能源车辆节能驾驶推荐方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过从大数据平台获取新能源车的监控数据，对所述监控数据进行划分，获得能耗分析基础数据；获取所述能耗分析基础数据对应的能耗影响因子信息，根据所述能耗影响因子信息对各类分组车辆进行标识，获得能耗消耗标识结果；根据所述能耗消耗标识结果向各类车辆推送用于调整车辆驾驶状态的控制信号，能够避免了凭经验设定影响因子的局限性，保证了影响因子确定的全面性、及时性和精确性，提高了节能驾驶推荐效果，缩短了新能源车辆节能驾驶推荐计算的时间，提升了新能源车辆节能驾驶推荐的速度和效率。

新能源动力系统硬件在环测试系统及其性能验证方法 939     

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本发明涉及新能源汽车测试领域，公开了一种新能源动力系统硬件在环测试系统，包括电池储能验证系统，电池储能验证系统执行层连有电机控制器验证系统和充放验证系统，电机控制器验证系统连有电机执行器验证系统，上述系统均与整车控制验证系统电信号连接，电池储能验证系统、电机控制器验证系统和整车控制验证系统均设有HIL，各系统内设有切换电力通断的高压连接器和切换信号通断的低压信号连接器。本发明还公开了一种新能源动力系统硬件在环测试系统的性能验证方法。本发明新能源动力系统硬件在环测试系统及其性能验证方法，通过切换不同高低压开关，联通各个分系统，实现整体动力系统功能和性能验证。

新能源LED交通路灯用的保护机构 904     

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本实用新型涉及新能源LED交通路灯领域，具体为一种新能源LED交通路灯用的保护机构，包括固定箱，所述固定箱的内侧开设有缓冲腔，且缓冲腔的内部安装有滑动板，所述滑动板的一侧安装有缓冲弹片，且滑动板另一侧安装有缓冲板，所述缓冲板的外壁开设有滑槽，所述滑块的下方安装有支撑杆，所述固定箱的上方安装有升降杆，所述固定箱的下方安装有万向轮，所述卡块的上方安装有翻板，所述卡块的外壁安装有拉绳，所述拉绳的中间位置安装有螺杆。该新能源LED交通路灯用的保护机构，避免对装置进行损坏，同时缓冲板的外壁安装有防护垫，在防护的同时避免对双方进行损害，增加装置的使用效率和使用寿命，便于人们对装置进行使用。

新能源汽车用的车载水基灭火器 851     

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本实用新型涉及消防用品技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用的车载水基灭火器。所述新能源汽车用的车载水基灭火器包括罐体，所述罐体上安装有鸭嘴和压力表，所述罐体与鸭嘴连接处安装有阀门，所述阀门的一侧通过导管连接有喷嘴，所述罐体的外侧设置有防护罩，且所述罐体嵌合安装于防护罩的内部，所述防护罩用于对罐体进行保护，所述防护罩的内部开设有容腔，所述防护罩套设于罐体的外侧，所述罐体位于容腔内并与所述防护罩的内壁相贴合抵紧。本实用新型提供的新能源汽车用的车载水基灭火器，利用罐体外侧所设置的防护罩，能够对灭火器的罐体外壁进行防护，防止灭火器在汽车行驶过程中出现颠簸磕碰而造成损坏的情况出现。

散热性能好的新能源汽车电机 857     

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本实用新型提供一种散热性能好的新能源汽车电机。所述散热性能好的新能源汽车电机包括箱体，所述箱体内壁的顶部和底部均固定连接有滑台，所述滑台上滑动连接有固定块，所述固定块上固定连接有散热片支架，两个所述散热片支架相对的一侧之间设置有电机。本实用新型提供的散热性能好的新能源汽车电机通过冷却盒和制冷器可以将冷却液重复利用，减少了成本，通过第一冷却管和第二冷却管可以对电机的后半部分进行大幅度降温，通过箱门和可拆卸的散热片支架可以方便的对散热结构进行维护和更换，通过散热槽和散热孔可以进一步的提高箱体内的空气流通性，通过第一散热风扇、第二散热风扇和第三散热风扇可以迅速的将电机工作产生的热空气排出进行降温散热。

新能源发电装备快速频率响应控制方法 924     

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本发明公开了一种新能源发电装备快速频率响应控制方法，属于新能源发电装备主动频率支撑领域，包括：通过锁相环实时获取电网角频率偏差信号；角频率偏差信号经频率控制环节和超前补偿环节处理得到q轴补偿电压信号，锁相环原始q轴电压信号与该补偿电压信号作差后的误差信号重新经过锁相环计算，得到锁相角信号；新能源发电装备的控制回路基于该锁相角信号产生控制信号，实现新能源发电装备对电网频率的快速频率支撑。本发明通过超前补偿和控制器参数优化，降低了惯性响应期间滤波延时的影响，提升了频率支撑的响应速度和支撑效果，适用于传统矢量控制下包含锁相环的各种新能源发电设备。

新能源汽车的上电方法及装置 761     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的上电方法及装置，该方法包括：在整车上电之前，进入预充电操作；在所述预充电操作过程中，根据获取到的电池管理系统的电池电压和电机控制单元的电机电压，得到第一压差；其中，所述整车包括所述电池管理系统和所述电机控制单元；若所述第一压差在第一压差阈值范围内，且所述预充电操作的时间不小于设定时间，则确定所述预充电操作成功，并进行上电操作。该方法实现了提高新能源汽车上电效率，增强上电的稳定性，降低整车预充电故障发生率，保障驾驶员正常行驶的技术效果。

新能源场站宽频振荡监测及抑制装置 1102     

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本实用新型提供一种新能源场站宽频振荡监测及抑制装置，包括柜体及设于柜体的测频装置、控制主机、显示器、宽频带振荡监测终端、交换机；所述宽频带振荡监测终端包括ARM微处理器、与ARM微处理器连接的信号处理模块、宽频时钟模块、智能控制板、及与智能控制板连接的数据采集与控制模块；所述测频装置用于与新能源场站110kV升压变低压侧电压/电流互感器、35kV集电线路电压/电流互感器、35kV无功补偿装置电压/电流互感器连接。本实用新型能够实现场站主要节点的宽频测量、监测及抑制功能，有效提升新能源场站宽频振荡监测抑制功能。

新能源汽车电机驱动器 1048     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机驱动器，包括驱动器底板和驱动器外壳，所述驱动器底板的顶端设有驱动器外壳，所述驱动器底板的顶端安装有支撑架，所述支撑架的顶端设有减震板，所述减震板的顶端固定有控制主板，所述减震板的两侧的外壁上皆安装有两组支撑块，所述支撑块下方的支撑架内部皆设有螺母套，所述支撑块的内部皆设有大头螺栓，且大头螺栓的底端皆延伸至螺母套的内部，所述支撑块上方的螺母套表面皆套装有中空垫块。本实用新型不仅实现了新能源汽车电机驱动器主板弹性的支撑连接，提高了元器件触脚连接的牢固性，而且延长了新能源汽车电机驱动器的使用寿命。

新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置 774     

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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，属于夹持装置技术领域，包括机体，所述机体的下端设置有固定块，所述固定块的下端中部开设有滑槽，所述机体的内部设置有安装板，所述安装板的一侧设置有气泵，所述气泵的输出轴设置有活塞杆，所述活塞杆的另一端设置有棱形挤压块，所述安装板的上端外表面设置有传动杆，所述传动杆的数量为两组，且所述传动杆之间设置有挤压弹簧。本实用新型公开了一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置通过设置有可调节间距机构，可以根据加工的新能源汽车的轴杆尺寸规格的不同进行夹臂间距的调节，不仅提高了装置的适用范围，还便于更换夹臂，提高了装置的使用寿命。

新能源集成控制器硬件在环测试系统 1176     

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本实用新型公开了一种新能源集成控制器硬件在环测试系统，包括集成箱体，集成箱体的内部设置有PCIe插槽，PCIe插槽内插接有若干个功能板卡，PCIe插槽通过PCIe插槽转接器与实时仿真机连接，PCIe插槽内的功能板卡通过低压短路测试盒与待测VCU连接，功能板卡包括故障注入板卡、电机专用板卡、模拟信号输入输出板卡、电阻仿真板卡、信号调理板卡及数字信号输入输出板卡、网络板卡、电源控制板卡、低压电源路由板卡，本实用新型为新能源汽车整车控制器与电机控制器集成后，提供了一种控制器级别的测试，通过低压短路测试盒连接VCU，实现了整车控制功能与电机控制功能集成的新能源集成控制器接口的数据输入与输出。

新能源汽车智能安全防盗装置 900     

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本发明公开了一种新能源汽车智能安全防盗装置，涉及新能源汽车技术领域；为了解决顶盖容易被打开，导致电池被盗的问题；该设备具体包括底座、保护箱和保护盖，所述保护盖一侧内壁转动连接有连接杆，保护盖底部内壁四角分别开设有安装口，安装口内壁设置有螺栓一，安装口内壁分别开设有滑动槽，滑动槽内壁设置有密封组件和传动组件，连接杆外壁设置有锁死组件。本发明通过设置有密封组件，将螺栓一穿过安装口拧进螺栓口二内，将保护盖固定在保护箱上，利用钥匙转动锁具一的转动部位，卡块转动进入卡槽二内，然后转动传动组件，使得滑动盖滑动到螺栓一的上方，将安装口盖住，对螺栓一起到保护作用，防止盗窃者盗窃。

新能源汽车快速充电组件 955     

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本发明公开了一种新能源汽车快速充电组件，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括底板、壳体和顶板,底板上表面与壳体连接，顶板下表面与壳体连接，顶板上表面安装有主动轴，主动轴一端固定连接有第二带轮，第二带轮一侧设置有第一蜗杆轴，第一蜗杆轴周侧面固定连接有第一带轮，第一带轮和第二带轮周侧面配合有第一传动带，第二带轮另一侧还设置有第二蜗杆轴，第二蜗杆轴和第一蜗杆轴周侧面均固定连接有第三带轮；本发明通过使用锁紧圈和橡胶块，使外界的充电接头与汽车的充电接口连接时，锁紧圈和橡胶块可以锁紧充电接头的电缆，防止接触不良，保证汽车快充稳定；本发明通过使用蜗杆传动和带传动，使传动稳定，噪音小。

基于物联网的新能源汽车安全预警方法及装置 1167     

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本发明提供了一种基于物联网的新能源汽车安全预警方法及装置，涉及物联网技术领域，包括将新能源汽车的历史事故数据和历史运行参数进行关联分析，分析得到每个历史运行参数和历史事故数据的关联度，进而通过所述关联度、历史事故数据和历史运行参数进行安全运行的最大参数进行预测，确定汽车运行过程中运行参数的安全范围，然后通过获取正在运行的新能源汽车的运行参数，判断所述有哪些参数是否在安全范围内，在汽车运行参数超过安全范围时进行预警，进而保证汽车能够稳定运行。

基于视觉检测的新能源汽车智能驾驶系统 1212     

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本发明涉及一种基于视觉检测的新能源汽车智能驾驶系统，包括：路况感知模块：用于感知车辆周围的环境参数；路径规划模块：用于根据所述感知的环境参数进行路径规划：路径执行模块：用于执行规划好的路径，并沿当前路径行驶；行驶异常识别模块：用于当前行驶状态参数及各部件工况参数内载异常数据的识别，并根据识别结果发出对应的语音预警；路况感知模块、路径规划模块、路径执行模块依次连接，所述行驶异常识别模块与所述路径规划模块连接。本发明的新能源汽车智能驾驶系统能够获得更全面和准确的路况信息，并生成汽车的行驶路径，进而保证了无人驾驶过程中的安全性和准确性，充分满足了新能源汽车智能驾驶的实际需求。

基于新能源的风能发电组件用可调节支架 971     

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本实用新型公开了一种基于新能源的风能发电组件用可调节支架，属于新能源技术领域，其包括壳体，所述壳体的上表面卡接有导向套，所述导向套内滑动连接有圆筒，所述圆筒内壁的左右两侧面均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块。该基于新能源的风能发电组件用可调节支架，通过设置在壳体上设置有九个导向套，在固定发电组件时，根据发电组件的形状和角度要求，先是调节活动杆和连接板的高度，然后再通过圆球和卡座，调节连接板和活动杆之间的角度，使得连接板稳定固定在发电组件上，在多个连接板同时固定发电组件，不仅能够把发电组件固定在任意的角度上，还能增加其稳定性，从而给人们使用带来了方便。

新能源车定速巡航装置 846     

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本实用新型实施例中公开了一种新能源车定速巡航装置，该新能源车的控制系统包括前驱装置和车速控制模块，所述前驱装置包括行驶装置、中央处理器、磁刹装置、制动装置、电路协调部件以及电池，其中：所述中央处理器与所述行驶装置、所述制动装置及所述电路协调部件连通，所述磁刹装置分别与所述制动装置及所述电池连通，所述电池还与所述电路协调部件连通；所述车速控制模块根据高稳时钟源及车速信号进行车速控制。本实用新型提供的新能源车定速巡航装置其制动采用磁刹，可以使得刹车过程更加缓和，提高用户体验感，并且，本方案提供的车速控制模块采用高稳时钟源，使得车速控制更加精准，定速巡航更加安全。

新能源交通用信号灯 671     

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本实用新型涉及新能源交通领域，具体为一种新能源交通用信号灯，包括固定筒和安装板，所述固定筒的下方安装有底板，且底板的内侧贯穿有固定栓，所述固定筒的内侧开设有空腔，所述滑动板的外壁开设有滑轨，所述滑动板的一侧安装有第一齿轮，所述轴杆的一侧安装有皮带，所述滑动板的另一侧安装有第二齿轮，所述安装板的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有固定块，所述固定块的内部开设有滑槽，所述连接筒的内侧贯穿有卡板。该新能源交通用信号灯，对装置进行调节高度，增加增加装置的使用实用性和使用便捷性，便于人们可以根据不同的环境对装置进行调节高度，同时可以避免树木进行遮挡，给人们的行驶带来不便影响人们的行驶安全。

新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离设备 1093     

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本实用新型涉及一种分离设备，尤其涉及一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种回收工作效率高的新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离设备，包括有分离箱、第一定滑轮、弹性元件、拉绳、第二定滑轮、收集框、第一转轴、搅拌叶片、分离框、第二锥齿轮等；第一定滑轮和第二定滑轮可转动，弹性元件顶部通过挂钩连接的方式连接有分离框，分离框左壁下方通过胶接连接的方式连接有出料管，出料管穿过分离框左壁，出料管上设有开关阀门。本实用新型达到了回收工作效率高、装置的结构简单和装置的操作简单的效果。

新能源汽车用减速器结构 969     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用减速器结构，解决了现有的新能源汽车用减速器在使用的过程中，不便于更好的对减速器进行拆卸维修，影响了人们的操作的问题，其包括减速器本体，减速器本体的底部安装有支撑板，支撑板的两侧边均连接有安装座，安装座的底部安装有固定板，且固定板上对称安装有固定螺栓，安装座上开设有安装槽，安装槽的两侧均开设有定位连接槽，定位连接槽的内部安装有定位连接块，定位连接块上对称开设有定位连接孔，安装座上安装有调节定位机构；本实用新型，能够使得减速器本体在使用的过程中，便于能够更好的进行拆卸维修，以便于人们能够更好的进行操作。

新能源电机线束支架及其在电机端盖上的安装结构 1151     

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本实用新型涉及汽车线束固定领域，公开了一种新能源电机线束支架，包括第一支架部，所述第一支架部为长条形盖板，所述第一支架部的顶端连接有第二支架部，所述第二支架部为内部中空且两端开口的长方盒体，所述第二支架部与所述第一支架部垂直，所述第二支架部的一个开口与所述第一支架部一侧连通。本实用新型还公开了新能源电机线束支架在电机端盖上的安装结构。本实用新型新能源电机线束支架及其在电机端盖上的安装结构，能有效固定和保护电机内的线束，控制线束走向，一致性好。

便于更换的新能源汽车电池箱 895     

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本实用新型公开了新能源汽车电池领域的一种便于更换的新能源汽车电池箱，包括电池箱本体，电池箱本体左右侧壁下方向外延伸有凸起，电池箱下方设有左右两侧为开口的底板，底板通过螺栓固定在汽车内部，底板的左右端面上分别沿前后方向穿插有阻尼转轴，阻尼转轴上固定有Z型挡板，且Z型挡板的弯折部与电池箱凸起表面抵接，且Z型挡板的弯折部底面粘接有永磁铁，凸起上表面粘接有金属片；电池盒本体置于L型支撑板上表面，且L型支撑板的弯折部为斜面。本实用新型提供的一种便于更换的新能源汽车电池箱能够便于简单方便地取出电池箱，节省了拆卸取出电池箱的精力。

多通高压电连接器以及新能源汽车 890     

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本发明公开了一种多通高压电连接器以及新能源汽车，以解决现有电连接器无法应用于新能源汽车高压领域，且无法将多个高压部件汇聚连接的问题。本发明提供的多通高压电连接器，包括外壳体、绝缘体、铜排、接线端子、密封件和屏蔽环，铜排和接线端子分别用于连接不同的高压部件，根据具体情况，该多通高压电连接器可设置为三通结构或者四通结构，本发明提供的多通高压电连接器应用于高电压平台，针对新能源汽车的高压安全规范要求进行高压绝缘、EMC电磁屏蔽和密封性方面进行设计，具有高压绝缘、360°电磁屏蔽和良好的密封性，可应用于新能源汽车高压部件的连接，将不同高压部件汇集连接在一起，节省空间，提高整车集成化。

新能源汽车用的监控报警设备 788     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用的监控报警设备，包括安装顶板，所述安装顶板的顶部等距离固定连接有四个支撑臂，所述支撑臂远离安装顶板的一端和连接头的外侧固定连接，所述连接头的底部固定连接有连接杆，所述连接杆远离连接头的一端固定连接有限位头。该新能源汽车用的监控报警设备，通过限位头和活动套构成限位活动结构，使摄像头能够根据车辆空间大小和座椅分布情况进行角度调节，摄像头的监测范围完全覆盖车内，一但接触感应器感应到活动压头时，电控单元就会控制警报器向外部发出报警语音，不仅能够在遇到危险提醒车外人员注意，而且能够对车内驾驶员进行警示，能够防止事故的发生。

新能源汽车用集成化PDU系统 1160     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用集成化PDU系统，包括中央处理系统，所述中央处理系统的输入端通过导线与电源分配单元的输出端电性连接，所述电源分配单元的输出端通过导线与DC/DC转换器的输入端电性连接，且DC/DC转换器的输出端通过导线与逆变器的输入端电性连接，所述逆变器的输出端通过导线与蓄电池的输入端电性连接，且蓄电池的输出端通过导线与中央处理系统的输入端电性连接，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用集成化PDU系统，可实现将DC/DC转换器、整车热管理系统以及电源分配单元集成一体化设置，只需一个中央处理系统便可以进行统一管理，有效提高了该系统的轻量化，减少了部件的占用空间，可满足实际的使用需求。

新能源汽车冷却液加注辅助设备 990     

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本申请实施例公开了一种新能源汽车冷却液加注辅助设备，涉及新能源汽车领域，可以提高低温回路冷却液加注的速度，同时成本低廉，体型小巧，适合非工厂场地的加注。该新能源汽车冷却液加注辅助设备包括外壳、活塞和驱动装置，其中，外壳内形成有腔体，外壳上设有加注口和泄压口，加注口用于将腔体和汽车冷却系统的除气室连通，泄压口将腔体和外界连通；活塞设置在腔体内，且与腔体的内壁滑动密封连接；驱动装置，驱动装置用于驱动活塞沿腔体内壁在第一位置和第二位置之间滑动，加注口位于第一位置和第二位置之外，泄压口位于第一位置和第二位置之间。本申请提供的新能源汽车冷却液加注辅助设备用于辅助新能源汽车冷却液加注。

新能源车的输入系统 1186     

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本发明实施例中公开了一种新能源车的输入系统，新能源车的输入系统包括非触摸式输入模块、触摸式输入模块及中央处理模块，其中：非触摸式输入模块包括光投影模块、图像传感器、检测光模块、微型震动模块以及电池，光投影模块、图像传感器、检测光模块以及微型震动模块分别与中央处理模块连通，微型震动模块为可由用户佩戴的模块；接触式输入模块包括成像设备以及成像笔，成像设备接收由于成像笔接触产生的信号；中央处理模块与新能源车辆的显示模块连通。本发明提供的新能源车的输入系统，为新能源车提供了非触摸式输入模块、触摸式输入模块，用户只需在特定区域输入特定或非特定的手势输入信号即可驱动指定功能，提高用户体验。

用于新能源材料的环保粉碎机 785     

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本实用新型公开了一种用于新能源材料的环保粉碎机，包括粉碎机本体，粉碎机本体一侧开设有移动槽，移动槽底面与顶面均焊接有弹簧，移动槽内部安装有移动块，移动块一侧安装有倾斜筒，倾斜筒顶面均匀开设有落料孔，粉碎机本体外部一侧对应倾斜筒底面安装有电机，粉碎机本体底端一侧靠近倾斜筒底端开设有安装孔，安装孔内部安装有接料箱，粉碎机本体内部两端均开设有限位槽，倾斜筒两端对应限位槽处通过螺钉安装有限位板，通过粉碎机本体粉碎后的新能源材料通过倾斜板落向倾斜筒上，新能源材料沿着倾斜筒滑落，新能源材料通过落料孔时，沿着落料孔落入接料箱中，由于落料孔的大小不一，将大小不一的新能源材料进行分类。

新能源车的输入装置 684     

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本实用新型实施例中公开了一种新能源车的输入装置，新能源车的输入装置包括非触摸式输入模块、触摸式输入模块及中央处理模块，其中：非触摸式输入模块包括光投影模块、图像传感器、检测光模块、微型震动模块以及电池，光投影模块、图像传感器、检测光模块以及微型震动模块分别与中央处理模块连通，微型震动模块为可由用户佩戴的模块；接触式输入模块包括成像设备以及成像笔，成像设备接收由于成像笔接触产生的信号；中央处理模块与新能源车辆的显示模块连通。本实用新型提供的新能源车的输入装置，为新能源车提供了非触摸式输入模块、触摸式输入模块，用户只需在特定区域输入特定或非特定的手势输入信号即可驱动指定功能，提高用户体验。

新能源汽车用高阻燃线束 904     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高阻燃线束，包括第一线束、保护机构和第一连接套，所述第一线束的右侧安装有第二线束，且第一线束和第二线束的外层均包裹有内层套，所述内层套的外层分别安装有第一外层套和第二外层套，所述内层套的外壁固定粘接有第一散热鳍片，所述第一连接套分别固定粘接在第一外层套和第二外层套的右端，且第一外层套和第二外层套的左端分别固定粘接有第二连接套。该新能源汽车用高阻燃线束中，因沥青防水层和橡胶内套的防水和柔软性能极佳，对该线束具有防水的功效，并且玻镁防火板的防火性能极佳，对该线束的高负荷运作具有防火高阻燃的作用，以利于新能源汽车在使用该线束为连接线时整体的安全使用性能。