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本实用新型公开了一种新型的新能源电池，属于电池技术领域，新能源电池主体的表面设有凸环，新能源电池主体表面卡接有防撞外壳，防撞外壳的端面设有安装孔，安装孔的一端内壁固定连接有弹性限位环，弹性限位环的下端表面与凸环的上端表面接触挤压，安装孔的另一端内壁固定连接有底板，底板的表面开设有通孔，底板的表面固定连接有护角，该新型的新能源电池设置的防撞外壳不仅可以提高新能源电池的防撞性能，而且还具有散热通风的功能，并且设置的护角和弹性限位环不仅具有缓冲减震的功能，延长了新能源电池的使用寿命，而且方便新能源电池主体与防撞外壳之间的装拆，提高了新能源电池的组装效率。
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本发明公开了一种新能源汽车充电故障快速诊断方法，S1、充电桩检测：首先将充电线的输出端与汽车充电口连接，然后将充电线的输入端与适配的充电桩连接进行充电检测，若是出现故障，则拔出充电线的输入端，然后使得充电线的输入端与另外的充电桩输入端连接，进行充电检测，若还是故障出现故障则判定充电桩没有发生故障；S2、充电线检测：充电桩检测无误后，换取另外的充电线，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车充电故障快速诊断方法，综上所述，通过S1至S5操作流程，对电池模组的充电系统整体进行排查，同时排查方式由外至内，且分为先简单后复杂的工序，从而极大的提高了排查效率以及降低工作难度和工作量。
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本发明公开了一种新能源基塔，属于新能源基塔领域。一种新能源基塔，包括基杆，所述基杆上固定连接有通信器，所述基杆上端左侧固定连接有第一支撑板和第二支撑板，且第二支撑板位于第一支撑板的上方，所述支撑板上固定连接有发电机。它可以实现基杆发电机输入端转动发电，将电力储存在蓄电池中，同时基杆上的太阳能板吸收太阳能发电，感光器感应光照方向，并将感应信息传递到控制器，从而控制器控制调节第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆来调节太阳能板的朝向，从而使得太阳能板充分接收光照，发电效果好，并将电能储存在蓄电池中，多偏远的、人烟稀少的位置，无需远程接电，降低了建站成本，建站快捷。
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本发明公开了一种新能源汽车用轴精度检测用定位工装，包括水平稳定底板，所述水平稳定底板顶部的两侧均固定连接有竖直板，所述水平稳定底板顶部的两侧均固定连接有工作板，所述工作板的顶部固定连接有转动板，所述转动板的顶部通过轴承转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹块，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用轴精度检测用定位工装及其操作方法，装置能够通过旋转螺纹轴对上测量板的位置进行精确放置，上测量板能够与汽车用轴紧密贴合，同时通过折板表面的刻度精确读出相应的上部位移刻度，方便后续操作时对左右两侧的读数进行比较，不仅装置整体结构简单，而且方便工作人员操作。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用的运输装置，涉及新能源汽车领域，主要解决新能源电池运输过程中容易移动以及卸货不方便的问题，包括壳体、第一支撑板、第一液压缸、第二支撑板及第二承物板，所述壳体的底部左右对称设置有第一支撑板，所述第一支撑板的底部与壳体的底部内表面固定连接，所述第一支撑板的顶部设置有固定连接的第一液压缸，所述第一液压缸的上端与第一承物板的底部前端相连，所述第一承物板的顶部两侧对称设置有固定连接的第一限位板，所述第一限位板的前后长度与第一承物板的前后长度相同；所述第一限位板的上端设置有第一转动杆，本发明能够有效固定电池组的同时，具有缓冲保护的作用，同时可固定多个电池组。
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本发明公开了一种新能源汽车电池耐冲击测试装置，涉及新能源汽车电池测试技术领域，包括测试箱，所述测试箱的内部开设有两个测试仓，所述测试箱的两侧均固定安装有侧盒，本发明的有益效果为：通过设置有两个测试仓，并与步进电机、第一伸缩杆、转杆、支撑板、安装盘、第一转孔、轴承、限位板、卷辊、第二转孔、安装块、拨片和档杆配合，能够同时对两块新能源汽车电池进行耐冲击测试，无需使用多个装置进行测试，降低测试成本，也无需依次对两个电池进行测试，有效的提高了测试效率，且通过转杆和拨片同时带动两个档杆转动，可以确保在进行测试时所测试的冲击力度完全相同，可以更好的记录测试数据，有效提高冲击测试的数据精准度。
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本发明公开了一种新能源越野汽车车架，包括纵梁、前防撞梁、吸能盒、吸溃段、前悬架前部安装横梁、前悬架后部及前驱动电机前悬置安装横梁、前段加强梁总成、前段纵梁加强板总成、前驱动电机后悬置安装横梁、电池包前安装横梁、中段加强梁总成、中段纵梁加强板总成、电池包后安装横梁、后悬架前部及后驱动电机前悬置安装横梁、后悬架后部及后驱动电机后悬置安装横梁、后防撞梁。该车架在满足新能源汽车越野的搭载需求及性能需求的前提下，能兼容纯电动车型、混合电动车型及不同轴距新能源车型。
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本发明涉及一种新能源车的电池冷却方法，属于新能源动力电池技术领域，所述方法包括：判断识别日常通勤工况；获取当前的实际外部环境温度；根据预设外部环境温度与电芯温度的对应关系，确定触发电池冷却的电芯温度的阀值；启动循环泵循环工作，通过流道内流动的冷却液给电芯降温。相对于现有技术，通过采用上述技术方案的新能源车的电池冷却方法，能够自动识别通勤工况，制定单独的降能耗热管理控制策略，在此工况下，延迟触发电池包冷却开始的时间，提高空调的制冷性能，从而降低压缩机使用功率，降低能耗。
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本发明公开了一种长度可调的新能源汽车充电线结构，属于新能源汽车技术领域，一种长度可调的新能源汽车充电线结构，可以实现通过多段式穿插的方式，在充电线结构之间将备用的接续导电棒精确连接至一对导电线之间，不仅可以实现长度上的加长，同时可以实现稳定的电性连接，在不用的时候也可以取下恢复原长，降低因电力传输线路加长导致的传输损耗，另外在加长和复位时利用特殊的双性电连节点进行低电阻的稳定电连接，不仅可以补偿长度上的细微误差，同时可以基于柔性导电膜的形变和导电液的填充来弥补电连空隙，提高电性连接的稳定性和低电阻性，避免出现因外力触碰或者其它因素导致的断开连接的现象，进而提高充电线使用的安全性。
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本发明公开了一种安全稳定的新能源汽车充电接口，涉及新能源汽车技术领域；为了解决新能源汽车充电时安全的问题；具体包括充电枪；所述充电枪内部加工有圆形孔；圆形孔一侧内壁滑动连接有橡胶圆柱；橡胶圆柱一侧外壁固定连接有凸起球；凸起球一侧外壁加工有固定磁极；橡胶圆柱一侧内壁设置有充电环；充电环一侧内壁加工有充电接口；充电枪顶端外壁分别通过螺钉固定连接有显示器、操作台。本发明通过设置橡胶圆柱、凸起球、固定磁极、充电接口以及操作台，在充电过程中若想拔出充电接口，需要输入充电密码，使得固定磁极停止运转，便可将充电接头拔出，防止被恶意拔出，影响汽车充电效率，提高装置实用性。
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本发明涉及新能源汽车控制技术领域，具体涉及一种新能源汽车下电控制方法和装置。该方法包括：判断降压DCDC转换器的输入电压与动力电池监测电压的电压差值是否大于设定电压阈值；若大于所述设定电压阈值，则判断所述电压差值大于所述设定电压阈值的持续时长是否大于设定时长；若大于所述设定时长，则对所述动力电池作下电控制操作。本发明能够避免因偶发振动引起的降压DCDC转换器的输入电压与动力电池监测电压的电压差值短时间波动导致整车下电，从而提高了新能源汽车下电控制的可靠性。
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本发明公开了一种新能源材料绿色环保回收处理方法，处理步骤如下：S1.首先将新能源材料进行分类，然后再将分类后的新能源材料放入到粉碎机中进行粉碎，粉碎机在粉碎时的转速为450r/min，得到金属碎料和光伏碎料；S2.待步骤S1完成后，再将金属碎料放入到坩埚中以900℃加热熔化，制的金属熔液；S3.待步骤S2完成后，再将氯化钠和氯化钾添加到研磨机中混合研磨，烘干，然后将混合后的氯化钠和氯化钾添加到金属熔液中进行混合和静置。本发明有效的实现了对新能源材料中纳米碳材料、硅晶片和碳进行回收处理，避免了新能源材料在回收处理时出现不彻底的现象，降低了新能源材料在回收处理时浪费量，提高了新能源材料在回收处理过程中的充分性。
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本发明公开了一种新能源汽车客室用通风装置，包括安装在新能源汽车上的固定框体，所述固定框体内设置有安全顶窗；所述固定框体和安装顶窗之间设置有内框体，所述内框体活动插合在固定框体上，且所述固定框体上设置有多个用于对内框体进行定位的定位机构，所述安全顶窗活动安装在内框体上，此新能源汽车客室用通风装置，以区别于现有技术，使得在新能源汽车出现侧翻事故时，通过碰撞触发件控制充气器将固定板顶起，进而能够将内框体和安全顶窗一起顶出，而在汽车正常行驶时，通过顶窗侧开机构和辅助通风件能够将安全顶窗的侧边打开，提高了安全顶窗打开的效率，在定位机构的作用下，实现了安全顶窗的快速安装，提高了装配过程中的精确度。
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本发明涉及一种灯杆清理设备，尤其涉及一种新能源太阳能路灯用的灯杆清理设备。本发明要解决的技术问题是提供一种工作量小、省时省力、清理干净的新能源太阳能路灯用的灯杆清理设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源太阳能路灯用的灯杆清理设备，包括有底板、支撑杆、轮子、固定杆、推手、固定板、电动绕线轮、拉线、第一滑块、第一定滑轮、弹簧、第二滑块等；底板底部左右两侧均焊接有支撑杆，两支撑杆底端均设有轮子。本发明工人首先左右拨动固定杆，可达到持续喷水的效果，如此可先将灯杆上粘贴的广告湿润，然后再控制刮板上下运动，可将灯杆上粘贴的广告刮除。
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本发明实施例中公开了一种新能源车定速巡航系统，该新能源车的控制系统包括前驱装置和车速控制模块，所述前驱装置包括行驶装置、中央处理器、磁刹装置、制动装置、电路协调部件以及电池，其中：所述中央处理器与所述行驶装置、所述制动装置及所述电路协调部件连通，所述磁刹装置分别与所述制动装置及所述电池连通，所述电池还与所述电路协调部件连通；所述车速控制模块根据高稳时钟源及车速信号进行车速控制。本发明提供的新能源车定速巡航系统其制动采用磁刹，可以使得刹车过程更加缓和，提高用户体验感，并且，本方案提供的车速控制模块采用高稳时钟源，使得车速控制更加精准，定速巡航更加安全。
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本实用新型公开了一种新能源生物质颗粒燃烧生产用混合装置，涉及新能源生物质技术领域，具体为一种新能源生物质颗粒燃烧生产用混合装置，包括混合搅拌桶，所述混合搅拌桶外部的上下两端分别活动安装有转动环，所述混合搅拌桶外部的上下两端固定安装有托环，所述托环固定安装在转动环的下方，上方所述转动环的左侧固定安装有入料口。该新能源生物质颗粒燃烧生产用混合装置，通过设置有电机，在电机的下方设置有中心齿轮，利用在中心齿轮的外圈设置有转动齿轮和外齿轮，同时在外齿轮的底部设置有齿轮挡环，利用外齿轮和齿轮挡环的配合，可以使转动齿轮在中心齿轮的外圈自转的同时绕中心齿轮公转。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车用无取向硅钢片的无铬环保绝缘涂料。该涂料包含如下质量百分比含量的各组分：硅烷偶联剂为1～15％，烷氧基硅烷：0.5～8％，氧化锆胶体：2～10％，硅酸盐：0.1～3％，碳基酸：0.3～2％，有机溶剂，2～12％，余量为水。应用于新能源汽车电机用无取向硅钢时，在涂层厚度0.1‑4μm范围内，均具有优良的耐腐蚀性、冲片性和焊接性，同时钢板表面质量优良，涂层附着性为A级，绝缘电阻可达到30Ω·cm2/片以上，叠片系数大于0.96，可满足新能源汽车用无取向硅钢高强度、高附着性、高绝缘性的需求。
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本实用新型公开了一种新能源发电设备用可调节底座，属于新能源技术领域，其包括底座，所述底座内设置有固定板，所述固定板的上表面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴，所述第一转轴的外表面卡接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。该新能源发电设备用可调节底座，通过设置第一螺纹杆、支撑杆、第二齿轮和发电设备本体，工作人员转动第二转轴，使得第二转轴通过第二齿轮带动第一齿轮转动，使得第一齿轮通过第一转轴带动第一螺纹杆转动，使得第一螺纹杆带动横板向上运动，使得横板通过支撑杆和底板带动发电设备本体向上运动，使得工作人员可以按照不同的安装环境对底座进行调节，操作简单。
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本发明公开了一种利用减速带新能源发电装置，属于新能源发电领域。一种利用减速带新能源发电装置，包括多个金属外壳，多个所述金属外壳内嵌固定连接在路面中，多个所述金属外壳上端均滑动连接有减速带。它可以实现多个所述金属外壳上端均滑动连接有减速带，汽车经过减速带时，下压减速带，减速带推动推动杆向下移动，推动杆上套有的劲力弹簧便于减速带复位，推动杆通过第一连接板推动有动滑轮，动滑轮向下移动拉动拉动绳，拉动绳绕过定滑轮并通过拉动杆向上拉动第一推盘，从而液压缸体内盛有液压水被压入液压马达，从而进行发电，不会造成大气污染，充分利用车辆通过减速带时产生的下压力进行发电，有效的避免污染环境。
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本发明实施例中公开了一种新能源车的同步系统，所述系统包括高稳时钟源修正模块、地面参考时基修正模块以及智能输出选择模块，所述高稳时钟源修正模块与地面参考时基修正模块分别与所述智能输出选择模块连通，所述智能输出选择模块的信号输出端与新能源车连接，其中，所述地面参考时基修正模块包括地面局域站，所述高稳时钟源修正模块包括压控晶体振荡器VCX0模块、直接数字式频率合成器DDS分频模块、第二接收机、相位累积模块、压控修正模块、伺服模块、量子系统以及传统电子线路，所述智能输出选择模块包括频率同步模块、频率切换模块、时基切换模块以及第一中央处理器，本发明提供的系统能够提高新能源车的定位导航精度。
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本发明实施例中公开了一种新能源车的控制系统，该新能源车的控制系统包括高稳时钟源信号系统、归一化数字信号处理模块、多路测量模块、中央处理器、车速测量模块以及LED显示模块，其中：高稳时钟源信号系统分别与归一化数字信号处理模块、多路测量模块、车速测量模块及中央处理器连通，中央处理器分别与高稳时钟源系统、多路测量模块、车速测量模块及归一化数字信号处理模块连通；归一化数字信号处理模块用于接收传感信号组发送的信号，并对接收到的信号进行归一化处理。本发明提供的新能源车的控制系统，其设置有归一化数字信号处理模块，可以简化系统的结构，降低硬件成本，加快系统的响应时间。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源发电用安装稳定角度可调的太阳能光伏板。所述新能源发电用安装稳定角度可调的太阳能光伏板包括安装座，安装座上转动安装有支撑轴，支撑轴顶端固定安装有连接板；支撑架，固定安装于连接板上，且支撑架上固定安装有横轴，横轴上转动安装有支撑梁，支撑梁上固定安装有安装板，用于驱动支撑轴转动的驱动组件固定安装于安装座上用于驱动支撑梁转动的转动机构固定安装于支撑架上，且转动机构包括传动轴、驱动电机、传动齿轮、固定齿轮和自锁组件，太阳能板设有若干个，且若干个太阳能板均通过扣合组件固定安装于安装板上。本发明具有太阳能光伏板安装稳固、拆卸方便、角度能实时调节发电效率高的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机轴加工工艺，本发明具体包括以下步骤：S1、毛坯成形模具的加工，S2、原料的冶炼和毛坯的成形，S3、毛坯的热处理，S4、毛坯的表面处理，S5、毛坯的机加工处理，S6、电机轴成品件的后处理，本发明涉及新能源汽车配件生产技术领域。该新能源汽车驱动电机轴加工工艺，可实现通过直接采用铸造和后加工处理的方法，来解决电机轴花键槽加工不合格率高的问题，很好的达到了通过在保证电机轴加工精度的基础上，来提高电机轴合格率的目的，大大降低了电机轴成品的不合格率，节省了大量资源加工材料和加工成本，从而大大方便了生产人员的电机轴的加工工作。
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本申请实施例公开了一种新能源汽车的热管理系统、方法和具有热管理系统的汽车，涉及汽车余热利用的技术领域，新能源汽车的热管理系统包括电堆冷却回路和暖风回路，所述暖风回路包括首尾依次连接的暖风水泵、水热PTC和暖风芯体，所述暖风芯体被配置为向驾驶室送暖风；所述电推冷却回路上还设有一带有截止阀的分支，所述分支通过一热交换器与所述暖风回路相连，以进行热量交换；在暖风模式下，开启所述截止阀，控制所述电堆冷却回路通过所述热交换器向所述暖风回路提供热能，并在所述暖风回路中的水温高于所述电堆冷却回路时，关闭所述截止阀。本申请实施例利用电堆余热增加暖风回路中水循环的暖风效果，且水热PTC相较于空气PTC而言，安全可靠性更强。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种用于新能源汽车的低压控制盒散热装置，包括低压控制盒盒体，低压控制盒盒体的底部中央贯穿插接有通风组件，低压控制盒盒体的底部设有环形限位块，环形限位块的顶部左右两侧分别焊接有限位杆，低压控制盒盒体的左右两侧底部分别螺接有限位槽，限位杆的外壁与限位槽的内腔滑动插接，环形限位块的底部固定设有散热器；本发明通过卡块和卡槽实现低压控制盒盒体和铜块之间的连接，通过环形限位块的限定使得通风组件与低压控制盒盒体之间连接更加稳固，铜块散热性能好，底座长于低压控制盒盒体，便于固定，通孔通风，散热风扇实现散热，热量散发出来经过散热器实现快速散热，有效延长使用寿命。
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一种新能源汽车挡泥板，其结构由：挡泥板本体(1)，固定支架(2)，卡子(3，5，6，7，11)，安装孔(4)，加强筋(8，9，10)，安装固定板(12)组成，所述的挡泥板本体(1)上设置有加强筋(8，9，10)，所述的固定支架(2)通过卡子(3，5，6，7，11)及穿过卡子的螺栓将挡泥板本体(1)连接在一起，所述的固定支架(2)一端与安装固定板(12)通过焊接方式相连，所述的安装固定板(12)上设有安装孔(4)，所述的固定支架(2)与挡泥板本体(1)连接在一起的部分制作成U形，本发明技术方案可以实现满足新能源汽车不被更多的泥水腐蚀，延长各用电器及底盘部件的使用寿命，达到降本增效的目的。
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本申请涉及一种新能源汽车用电机系统高压安全保护方法及其装置，高压安全保护方法包括如下步骤：对CPU控制器和电机系统的绝缘性能进行检测；获取绝缘性能检测信息，并判断是否绝缘异常；当绝缘异常时，启动安全接地保护，当绝缘未异常时，直接进入高压安全保护；对电机系统的高压信号进行检测；读取电机系统的目标高压信号，并判断是否达到高压预设值；当接收到高压请求时，对电机系统进行高压安全保护。本申请实施例提供的高压安全保护方法和装置，在外部环境、电机系统温度、工作工况等控制参数波动的情况下，避免了人体触电发生电机伤害和高速空载发电过高的情况发生，保证了电机系统在高压环境中的安全使用。
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本发明公开了一种新能源汽车的热管理系统，包括：ECU模块，其通过数据接口分别连接有数据过滤模块、数据库、中控显示屏、风扇、散热器和车载空调；所述数据过滤模块的输入端连接于提取模块的输出端，所述提取模块的输入端连接于数据采集模块的输出端；所述数据采集模块的输入端分别连接于水温传感器、气温传感器和SOC状态传感器的输出端；所述ECU模块还通过无线通讯模块连接于移动终端。本发明通过中控显示屏可以显示水温传感器、气温传感器和SOC状态传感器检测到的实时数据，可通过移动终端远程控制或者通过微处理器自动控制新能源汽车中风扇和车载空调的工作，对蓄电池进行保温或者降温，可以提高蓄电池使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂轴精加工工艺，具体包括以下步骤：S1、初级毛坯的预处理加工：选用原始毛坯下料，在锯床上按照轮毂轴的长度将原始毛坯切下，得到轮毂轴的初级毛坯，将轮毂轴上的两个端面进行倒角加工，对轮毂轴的两个端面在平面磨床上进行磨削加工，然后将放入压力机中进行热锻，再采用退火设备进行退火处理，退火条件为750‑850℃，保温2.5‑3.5h，本发明涉及轮毂轴加工技术领域。该新能源汽车轮毂轴精加工工艺，通过本发明的加工工艺可使得制作而成的轮毂轴具有高硬度、韧性好的特点，同时将轮毂轴的内外表面均喷涂防腐涂料，达到耐腐蚀性的效果，可实现提高了轮毂轴承的使用寿命和整体品质，生产成本较低。
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本发明公开了一种灵活性高的新能源汽车充电装置，涉及新能源汽车充电技术领域；为了解决整个充电装置不够灵活的问题；本装置具体包括底座，所述底座顶部外壁分别设置有控制面板和固定盘，固定盘外壁分别设置有四个第三固定片，四个第三固定片分别通过螺丝固定于底座的顶部外壁上，底座顶部外壁开有电机放置槽，电机放置槽内壁设置有步进电机，步进电机的输出轴通过联轴器转动连接有转动柱。本发明通过设置转动按钮、连接孔、卡槽、步进电机、转动柱和卡位片，同户通过按动转动按钮即可控制步进电机转动九十度，步进电机在转动时会带动转动柱进行转动，转动柱在转动时会通过卡位片带动转动盘进行转动。
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