其他有色金属材料制备及加工技术理论与应用

改性层状材料及不饱和聚酯纳米复合材料 673     

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本发明实施方式提供一种改性层状材料,其包括插层有有机改性剂的层状无机材料,该有机改性剂包括由下式(I)或(II)表示的化合物,其中M表示金属,R1表示长碳链,R2表示长碳链,以及X-表示阴离子。本发明实施方式还涉及包括所述改性层状材料及包含不饱和聚酯树脂的高分子基质的高功能性不饱和聚酯纳米复合材料。

复合材料自行车架制造方法 825     

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一种复合材料自行车架的制造方法,包括:(a)以热硬化纤维合成树脂的预浸材料于一心模上叠层以个别形成后叉的左、右叉,再将已叠层完成的左、右叉个别入模加热硬化成型;(b)以热硬化纤维合成树脂的预浸材料叠层形成各中空的前车架部分;(c)将已硬化成型的后叉的左、右叉以预浸材料搭接缠绕在前述沿未硬化的前车架部分,再入模加热共硬化形成一体的车架。

含贵金属的复合材料、该材料的制造工艺及应用 958     

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一种复合材料，其结合了：贵金属或包含贵金属的合金；以及基于硼的陶瓷，其熔点大于所述贵金属的熔点，且其密度至多为4g/cm3。

复合材料及其制备方法 693     

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本发明涉及复合材料及其制备方法。

包括电气设备和复合材料部件的航空器 1006     

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航空器包括至少一个电气设备(12)和一个与所述设备连接的复合材料部件(16)。该航空器被布置为使所述设备的故障电流电路穿过所述部件。

用于制备复合材料的方法 801     

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根据本发明的一个方面的方法包括将塑料基质物质与增强纤维结构接触以形成中间产物的步骤。更进一步地，该方法包括将所述中间产物的基质物质固化以形成复合材料的步骤。在将所述塑料基质物质与所述增强纤维结构接触之前，将所述塑料基质物质与稀释剂混合以形成混合物。

由复合材料制成的用于道路和道岔的轨枕 986     

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由复合材料制成的道路和道岔的轨枕（1），所述轨枕具有纵向中间槽（2），用于固定轨道附件、垫板、隔离件、支撑件-止动件或类似物，该轨枕（1）嵌入到混凝土板中并且具有用于固定轨道的螺栓，例如插入垫板并使用压块。

复合材料车轮、尤其是自行车轮以及制造这种车轮的方法 705     

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本发明涉及一种车轮（1），尤其是自行车的车轮，所述车轮包括圆形的轮辋（2）、位于轮辋中心的轮毂（3）以及将所述轮毂（3）连接到所述轮辋（2）的多个辐条（4）。轮辋、轮毂和辐条均由聚合复合材料制成。所述车轮的特征在于，辐条（4）在车轮结合平面的每侧上两两成对，这些辐条以其端部无拉伸地连结到轮毂（3）和轮辋（2）。

制造具有热塑性性质的聚合物复合材料的方法 764     

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本发明提供了一种制备复合材料的方法,该方法包括将交联橡胶的颗粒与悬浮聚合物的一种或多种水性聚合物分散体混合,形成水分散体中的混合物,任选地对所述水分散体混合物进行固态剪切粉碎,以形成能够作为热塑性塑料加工的材料,其中以材料的固体总量为基准计,其中交联橡胶的浓度为10重量%至高达95重量%。本方法还包括对粉碎的产物进行捏合和/或模压,以形成有用的制品,例如屋面防水薄膜和鞋底。

用于制造纤维增强聚合物复合材料的增强纤维束 1168     

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以一种形式提供用于聚合物复合材料中的短切合成或纤维素型天然增强纤维,该形式能够通过使用普通的体积或重量型计量设备均匀地被进送到例如在单螺杆或双螺杆挤出机或双臂间歇式混合机中进行的配混过程中。在进送到配混过程之后,该增强纤维分散并且均匀分布在基质树脂中。该增强纤维是以短切纤维束的形式提供的,其中用整理组合物涂覆该纤维并在各短切纤维束内形成非牢固的纤维间粘结。这会提供在纤维间内聚力,使得短切纤维束能够经由体积损失或重量损失型螺杆送料设备被均匀地进送到配混过程中。在配混过程中与基质聚合物混合之后,该非牢固的粘结发生破裂,并且该短切纤维束崩解成分散在基质聚合物中的单独的单根纤维。还提供了生产短切增强纤维的方法。

复合预浸料坯和使用其的预成型体、纤维增强复合材料接合体及其制造方法 773     

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本发明的目的在于提供能够容易地接合热固性的纤维增强复合材料、且能够容易地成型为接合强度优异的接合体的预浸料坯。

使用三维印刷热塑性销增韧复合材料 909     

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本申请提供了使用三维印刷热塑性销增韧复合材料。一种复合制品，包括多个层，每个层包括由空间隔开的纤维束；结合到至少一个束的一侧并延伸或建造穿过层之间的空间的销；以及与层和销组合的树脂。销形成防止或减少复合制品的x‑y平面中裂缝的传播的物理屏障。

用于水捕获和水释放的复合材料 789     

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本文公开了一种复合材料，其包括：多个各自具有多个多孔腔的水稳定的金属有机骨架(MOF)和聚合物链形式的温敏聚合物材料，其中温敏材料的聚合物链至少部分地形成在多个MOF的多孔腔内。在优选的实施方案中，聚(N‑异丙基丙烯酰胺)(PNIPAM)通过原位聚合引入至MIL‑101(Cr)中。该复合物用于大气水的吸附和释放。

用于基于锂金属的固态电池组的复合材料中间层及其制备方法 788     

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用于基于锂金属的固态电池组的复合材料中间层及其制备方法。一种循环锂离子的固态电化学电池。电化学电池可包括限定第一主表面的固态电解质和限定第二主表面的负极。电化学电池还可包括设置在固态电解质的第一主表面和固体电极的第二主表面之间的界面层。所述界面层可包括设置在有机基质中的离子导体。

包含多个由陶瓷基质复合材料制成的环扇区的涡轮环组件 957     

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本发明涉及一种涡轮环组件，包括多个陶瓷基质复合材料的环扇区(1)和环支撑结构，每个环扇区(1)具有形成环形基座(2)的部分，环形基座(2)具有内侧面(3)和外侧面(3a)，内侧面(3)限定涡轮环的内侧面，从外侧面(3a)延伸壁(5)，壁(5)限定内腔(6)，金属材料的保持器构件(10)容纳于其中，保持器构件(10)连接到环支撑结构并且包括主体(11)，弹性可变形的保持器元件(12)从主体(11)在主体(11)的每一侧上延伸入内腔(6)，保持器元件(12)承靠于壁(5)。

用于复合材料的具有高玻璃化转变温度的半结晶聚酰胺成分、其制造方法及其用途 763     

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本发明涉及用于热塑性复合材料的成分，其包含：30至60体积％，优选35体积％至50体积％的热塑性基质，所述热塑性基质包含50重量％‑100重量％的半结晶聚酰胺聚合物和0重量％‑50重量％的至少一种添加剂和/或至少一种其他聚合物；40体积％‑70体积％、优选50体积％‑65体积％的长增强纤维(或长纤维增强物)；所述半结晶聚酰胺聚合物为：a)包含至少一种半结晶聚酰胺聚合物的反应性聚酰胺预聚物前体或由至少一种半结晶聚酰胺聚合物的反应性聚酰胺预聚物前体组成的反应性成分，或，作为a)的替代物，b)至少一种聚酰胺聚合物的非反应性成分，所述成分为上述热塑性基质的成分，且所述组合物a)的反应性聚酰胺预聚物和所述组合物b)的聚酰胺组合物包括至少一种BACT/XT共聚酰胺或由至少一种BACT/XT共聚酰胺组成。

复合材料组合物 744     

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公开了一种复合材料组合物，基于组合物的总重量，其包含：约60至90wt％的量的聚合物基体、以及约10至40wt％的量的无机填料。

在使用催化剂的含水流体中使聚合物复合材料降解的方法 742     

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方法可以包括使穿过地下地层的井筒中的可降解聚合物与处理流体接触，其中所述处理流体用一种或多种聚合物降解催化剂来配制；并使可降解聚合物复合材料至少部分地降解。另一方面，方法可以涉及设计井筒处理，其包括确定一种或多种可降解聚合物的至少一种降解特性；基于所确定的值来配制含水处理流体，其中含水处理流体包含一种或多种聚合物降解催化剂；使可降解聚合物与含水流体接触；并使可降解聚合物至少部分地降解所述可降解聚合物。

用于纤维增强型复合材料溃缩构件的盖设计 1041     

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提供了一种用于车辆的溃缩组件。该溃缩组件包括纤维增强型复合材料溃缩构件和盖组件。该盖组件被设置在该溃缩构件的终端上。该盖组件包括外盖和内盖。该外盖具有第一基座、从第一基座延伸的第一侧壁以及由第一基座和第一侧壁形成的内部部分。该内盖包括第二基座和从第二基座延伸的第二侧壁。该内盖至少部分地被嵌套在该内部部分内。

制造带状复合材料的方法及其设备 938     

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本发明涉及由纤维束(11)和至少一种填料组分(12、13)制造带状复合制品(10)的方法和拉挤成型设备(1)，其中将纤维束(11)送入带有至少两个供料通道(29)和注射室(15)的注射箱(14)，向其中注入可流动态的填料组分(12、13)以使纤维束(11)被填料组分(12、13)浸透，由此形成复合材料(16)。根据本发明，将能量引入注射室(15)以在能量引入下使纤维束(11)被填料组分(12、13)浸透。

具有裂纹隔离设计槽特征的涡轮机部件热障涂层 968     

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在燃气发动机部件的热障涂层（TBC）内形成设计槽特征（EGF）。EGF有利地与TBC内的可能应力区域对齐或者以方便的二维或者多边形平面图案随机对齐在TBC表面上和到TBC层中。EGF使在TBC层内的热应力诱发的或者异物损伤（FOD）诱发的裂纹扩散局部化，否则该裂纹扩散可能会引起过度的TBC散裂和随后对涡轮部件下方基板的热暴露损伤。在扩散在其到达EGF时，裂纹的扩散会被阻止，使得其不穿过槽到TBC层的另外未损坏的区域。在某些实施例中，EGF与设计槽特征（EGF）结合，设计槽特征（EGF）形成在部件基板中或者在基板与TBC之间涂覆的中间层内。

制造包含无机纳米颗粒和有机聚合物的复合颗粒的纳米复合材料分散体的方法 1027     

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本发明涉及一种在连续相中，特别是在分散介质中制造包含无机纳米颗粒和有机聚合物的复合颗粒的纳米复合材料分散体的方法，以及涉及这样获得的纳米复合分散体和其用途。

用于表征由复合材料制成的零件的方法 943     

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本发明包括一种用于表征由复合材料制成的零件(30)的方法，包括确定穿过该零件(30)的纵向超声波(41)的特征的步骤，其特征在于由该零件(30)透射的纵向超声波(42)的行程时间被测量(E4)。

具有装饰性涂层的复合材料及其制备方法 1050     

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本发明涉及一种具有装饰性涂层的复合材料的制备方法，其中，包含颜料颗粒的多孔层被涂覆到玻璃或玻璃陶瓷基板上。所述多孔层填充有聚合物。

制备增强的聚合物基质复合材料的方法 751     

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通过在熔融共混处理之前对纳米颗粒和聚合物粒料进行预处理能使制得的粘土或碳纳米管(CNT)-增强的聚合物基质纳米复合材料的机械性质得到改进。通过研磨处理将所述粘土或CNT涂覆在所述聚合物粒料的表面上。将湿分引入纳米颗粒和聚合物粒料的混合物中使得该纳米颗粒更容易、更牢固并更完全地涂覆在所述聚合物粒料的表面上。

冷加工在复合材料和金属堆中的孔 894     

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冷加工在复合材料和金属堆中的孔。干涉被形成在冷加工工具和金属层之间从而导致仅施加到金属层的径向力。

玻璃泡、来自玻璃泡的复合材料及制备玻璃泡的方法 941     

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本发明提供了平均真密度为最高至约0.55克每立方厘米、并且尺寸分布包括在约15微米至40微米范围内的中值尺寸的第一多个玻璃泡。使百分之十体积的所述多个玻璃泡坍塌的流体静压为至少约100兆帕斯卡。在一些实施例中，所述多个玻璃泡为能通过对第二多个玻璃泡分级而制得的分级级分，其中所述第二多个玻璃泡具有比所述第一多个玻璃泡更高百分比的尺寸为最多至十微米的玻璃泡。还公开了包含所述多个玻璃泡的复合材料。

用于抗风和风吹碎片的复合材料 1033     

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适合作为能够防御例如由龙卷风产生的风吹碎片的整体建筑部分的复合材料依次包括结构盖板材料层,例如胶合板;粘合剂层;轻重量材料;粘合剂层;树脂粘合的高强度纤维织物层;粘合剂层和结构盖板材料层。

含有碳纳米管和具有降低电阻的复合材料的生产方法 800     

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本发明涉及具有降低的表面电阻和包括碳纳米管的复合材料的生产方法。

收缩力微小的复合材料 784     

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采用总填充物含量的重量百分比达80－95％的复合材料，含有A)在填充成分中，颗粒尺度为1至50纳米的未烧结纳米填充剂，占重量百分比0.5－10％，B)在填充成分中，至少有60％重量百分比的填充物，由50－90％重量百分比的粗颗粒牙科用玻璃及10－50％重量百分比的细颗粒牙科用玻璃混合而成，该混合物中颗粒尺度相对于平均颗粒尺度(d50－值)的比值，从粗玻璃颗粒到细玻璃颗粒，为＞1∶4至1∶30，C)作为单体成分，由以下单体混合而成：i.60－80％的Bis－GMA或TCD－di－HEMA或TCD－di－HEA，ii.10－18％的UDMA，iii.其余为TEDMA，与/或多功能聚合剂，D)最多1％重量百分比的引发剂，以及E)最佳地，填充成分中至少另一种，其颗粒尺寸与粗颗粒和细颗粒都不同的牙科用玻璃，聚合反应的体积收缩率可降低到＜1.6％体积百分比，而收缩力能够降低到＜3.5MPa。