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本发明涉及新能源车型匹配24V低压锂电电量保持方法，包含步骤：采集整车信息；判断当前车辆所处的整车状态；然后根据判断结果，做出如下操作：如果整车状态为运行状态，则退出电量保持控制逻辑；如果整车状态为存放状态，则与动力电池电源管理系统进行通信，进入电量保持控制逻辑；执行补电操作；待执行完毕后退出本次对24V锂离子电池进行补电的流程；退出电量保持控制逻辑。本发明一次性解决了遗漏补电、误判电量的问题，且降低了车辆电池维护的人力成本；对蓄电池的性能、寿命提升有积极的作用，并杜绝了车辆因长时间存放导致蓄电池亏电而无法启动车辆的现象。
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本发明公开了一种新能源动力电池自动灭火方法及装置，涉及动力电池技术领域，包括：电池包；环境单元包括所述温度单元、压力单元以及烟雾单元，对电池包的环境监控；环境单元跟BMS系统保持通讯；整车VCU系统包括整车控制模块以及灭火控制模块。本发明的有益效果是：通过BMS系统的环境单元，配合整车VCU系统的灭火控制模块，使检测到电池包内部起火后，可立即主动进行灭火；检测准确度高，能准确检测电池包起火，并且可告知乘客迅速安全逃离；检测速度快，电池包起火的第一时间可被检测到；有效性高，从电池包内部进行灭火，可有效快速灭火，而不是外部对电池包灭火；安全性高，可避免电池包起火后，进一步造成整车着火，以及进一步的人员伤害。
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本实用新型公开了一种新能源汽车组合仪表外观结构件总成，包括壳体，壳体底部的两侧均固定安装有安装板，壳体的表面喷涂有抗反光膜，抗反光膜的背面固定连接有耐候膜，耐候膜的背面固定连接有防水汽层。本实用新型通过抗反光膜的设置，抗反光膜可以有效的防止强光照射在仪表盘导致反光使驾驶人员看不清的现象，通过防水汽层的设置，可以防止温差过大时导致壳体内部产生水汽，从而导致仪表盘出现故障的问题有效的提高了安全性能，降低了安全隐患，同时解决了现有的仪表表面常会因外部阳光照射导致反光，使驾驶人员在驾驶过程中不能清楚的观察到仪表数据，导致一些故障灯亮时不能发现，具有一定安全隐患的问题。
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本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其是一种新能源汽车高压线束气密检测治具，针对了气密性用水检测容易损坏线束和温度升高气密性改变的问题，现提出如下方案，其包括气泵，气泵一端中部固定有壳体，壳体一侧固定有连接器对接件，壳体顶部固定有导管；本实用新型中通过启动气泵进行工作，在将汽车线束与连接器对接件连接，接入完毕后在启动伺服电机反向转动，将连接板移动至汽车线束的两侧，打开控制阀门将气泵内的空气向汽车线束注入，当汽车线束漏气或汽车线束与连接器对接件连接处漏气，气流向四周吹动，挡板受到气流吹动时，挡板进行一定角度的转动说明线束气密性较差，从而达到无需用水检测同时降低成本的效果。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，公开了一种不易损坏的新能源充电桩，包括充电桩，充电桩设有多个，充电桩上方设有顶架，顶架横向放置，充电桩下方设有停车地面，顶架内侧通过若干支撑柱固定安装在停车地面上，顶架的下端面固定安装有多个顶座，顶座的下端两侧固定安装有两个滑轨，滑轨纵向放置，充电桩包括桩体，充电桩安装在顶架下方，避免车辆在停靠时意外磕碰到充电桩，且停车地面上固定安装有若干减速带用于限制车辆速度，更加安全，顶架可为充电桩提供防雨防尘保护，充电桩不易损坏，使用寿命长，充电桩可沿着滑轨移动位置，避免车辆停靠位置不佳造成充电困难，且可通过把手向下拉动操作台，方便身高偏低的人员使用。
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一种新能源生物质加工装置，包括壳体，所述壳体内部中央位置设有一主转轴，主转轴与位于壳体上方的电机连接；主转轴上设有螺旋叶片，螺旋叶片外部设有套筒，所述套筒底部设有若干通孔；位于套筒上方的主转轴上对称固定设置有水平设置的连接杆，连接杆另一端设置有副转轴，所述副转轴上均匀设有若干第一粉碎刀片，在壳体内侧壁和套筒外侧壁上还均匀布置有若干第二粉碎刀片，所述第一粉碎刀片和第二粉碎刀片交错设置；所述套筒下方设有振动筛网，振动筛网底部设有振动电机。本实用新型的有益效果是能够对生物质物料进行连续粉碎和振动筛选，结构设计合理，操作简单，有效节约了设备投入，减少了生产成本。
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本实用新型公开了一种组合式新能源用离子电池，包括电池保护壳，所述电池保护壳的表面对称开设有电池槽，所述电池槽的内部设置有离子电池，所述电池保护壳的顶端部相对于离子电池的顶部设置有顶盖，所述电池保护壳的端部对称开设有连接槽，所述顶盖的端部对称固定有连接块，所述连接槽与连接块卡合连接，所述连接块的表面贯穿开设有贯穿孔，所述连接槽的内壁开设有螺孔，所述电池保护壳侧面设置有贯穿贯穿孔内部与螺孔连接的螺钉；本实用新型通过设计的螺钉，使得在把离子电池存放到电池保护壳内时，可以通过设计的连接槽、连接块、贯穿孔、螺孔和螺钉方便快捷的进行连接，相比较现有的技术，使得离子电池与电池保护壳固定的更加牢固。
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本实用新型涉及充电桩组装的技术领域，特别是涉及一种新能源充电桩组装加工设备，其提高了设备使用的效果；提高了设备使用的便捷性；包括底座、第一滑块、竖板、第二滑块、横板、转轴、安装板、吸盘和负压装置，底座上设置有第一滑轨槽，第一滑块在第一滑轨槽内进行滑动，第一滑块上安装有竖板，竖板上设置有第二滑轨槽，第二滑块在第二滑轨槽内进行滑动，第二滑块上安装有横板，转轴通过轴承安装在横板上，转轴上安装有安装板，吸盘安装在安装板上，横板上安装有负压装置，负压装置与吸盘连通；负压装置，用于使吸盘内产生负压。
本实用新型公开了一种新能源汽车用具有预充、放电及稳压功能的电源分配电路，为解决高压下电时，电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内仍存储电量这一问题，本实用新型在现有电源分配单元的基础上增加一个放电电路，以在车辆停止，进行高压下电操作时放掉电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内存储的电量；为解决燃料电池发动机系统启动及负载迅速发生变化时，超级电容SC和DC/DC响应不及时，导致母线电压不稳定这一问题，本实用新型在现有电源分配电路的基础上，在母线上并联两个大容量电容C1、C2，通过大容量电容的充、放电来达到稳定高压系统回路母线电压的目的；同时本实用新型结构简单，成本低。
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本发明涉及电池均衡控制技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池被动均衡控制方法，包括每隔时间Tn(material,structure)，进行一轮电池电芯的电压查询；当电池中存在一节或多节电芯的实际电压Un(tep,time)与电池电芯的平均电压差值绝对值在设定的安全电压范围外，则进行被动均衡控制；所述被动均衡控制过程为：计算电池理论总容量SOC理论与电池实时电量SOC实时的差值SOC′，通过查询SOC范围‑均衡电流I对照表确定SOC′所属的SOC范围，并根据所述SOC范围‑均衡电流I对照表中所属SOC范围对应的均衡电流进行均衡控制当电芯之间的电量差异达到阈值时进行被动均衡，且充分考虑电量的差异区域，可将均衡电流控制在合理的较小区域，保证被动均衡控制的准确性。
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本发明涉及电池技术领域，公开一种软包电池模组及新能源汽车。其中软包电池模组包括电芯总成、胶框总成和印刷电路板总成，其中，电芯总成包括沿软包电池模组长度方向叠放的多个软包电芯，多个软包电芯的极耳沿软包电池模组的宽度方向延伸；胶框总成包括底盖组件和与底盖组件连接且沿软包电池模组长度方向延伸的胶框组件，胶框组件上设置有多个沿软包电池模组高度方向延伸的穿槽，各软包电芯的极耳一一对应穿设于各穿槽内。本发明通过设置穿槽，使极耳与胶框组件的连接更加方便快捷，总体上减少了装配时间，调高了软包电池模组的成组效率，进而减小了软包电池模组的整体生产成本。
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本发明提供了一种新能源汽车连接器扭簧插孔自动化装配设备，包括设置于工作台(1)上的转盘(2)，所述转盘(2)周圈设置有多个铆压治具(3)，转盘(2)周围依次设置有压盖上料装置(4)、扭簧上料装置(5)、插孔上料装置(6)、铆压装置(7)、产品分炼装置(8)。本设备在装配过程中，能够实现扭簧、盖子的自动上料、自动装配、自动检测以及自动落料，能够实现替代人工、提高效率的效果、有利于实现连接器扭簧插孔的自动化装配。
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本发明为新能源汽车气压制动能量回馈膜片式阻断控制阀，包括制动踏板制动阀，制动踏板制动阀连接气压制动管路，气压制动管路连接至行车制动系统工作；制动踏板制动阀还连接有制动灯开关和制动模拟量传感器；制动灯开关和制动模拟量传感器以及油门模拟量传感器都连接至整车控制器VCU，整车控制器VCU再通过电机控制器MCU至电机发电缓速制动，能量回收至动力电池；在所述的制动踏板制动阀、气压制动管路之间设有膜片式阻断控制阀，同时膜片式阻断控制阀还连接至整车控制器VCU。本发明就是通过在汽车制动踏板制动阀输出的两路气压制动管路回路中串接两个完全相同阻断控制阀，实现多种控制状态，以整合整车资源气压制动能量回馈。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束震动试验箱，包括试验箱外壳，所述试验箱外壳的底端内壁上固定安装有震动台，震动台的顶端放置有线束固定铁框，线束固定铁框内部固定连接有多个线束固定件，线束固定件上固定安装有线束，试验箱外壳的一侧外壁上固定安装有热风机，热风机的出风口固定连接有第一导管，第一导管延伸至试验箱外壳的内部，试验箱外壳远离第一导管的一侧固定连接有出气管，线束固定件为中空结构。本实用新型结构巧妙，使用方便，相较于现有技术中通过电阻丝来加热空气模拟高温环境的方式，加热速度更快，能够缩短试验的时间，能够对不同直径的线束进行试验，且线束能够方便的安装和拆卸。
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本实用新型涉及数字变频技术领域，且公开了一种基于数字变频的新能源站频率变化信号源，包括一次调频系统、人机界面单元、数字处理单元、GPS模块单元、数字变频单元、电压功放输出单元、通讯单元，所述通讯单元的输出端与数字处理单元的输入端单向信号连接，所述数字处理单元的输入端与GPS模块单元的输出端单向信号连接，该装置，通过人机界面对数字处理单元下发模板文件配置信息，数字处理单元记录模板的每个点时间间隔和频率，下发至数字变频单元，数字变频单元依据每个点的幅值、相位、频率，生成频率变化算法，驱动电压功放单元产生电压波形，满足新源电站内的一次调频的响应速度所带来的频率变化响应时间提高和频率的精度提高。
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本实用新型涉及燃料设备技术领域，且公开了一种新能源生物质燃料泄漏报警的保护装置，包括存液机构，所述存液机构底部的一侧固定安装有输液管，所述输液管的一端分别固定安装有醇基燃料炉和电磁阀，所述存液机构的底面固定连有第一支架，所述输液管的两端分别设置有活动密封机构，两个所述活动密封机构的外侧均固定安装有一个自动行进机构。本实用新型通过两组自动行进机构与两组活动密封机构分别组成两套活动式自动密封系统，后续在醇类泄漏检测感应器检测出有燃料泄漏情况时，首先对装置最有可能泄漏的位置，即输液管两端分别与存液机构、醇基燃料炉的连接处进行自动密封处理，降低损失，进一步提高装置的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用散热器总成，包括基板和散热器总成本体，所述基板顶部一侧对称设置有固定板，两组固定板顶部一侧均固定连接有支撑板，两组所述支撑板一侧均开设有滑槽，所述散热器总成本体两侧分别固定连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块均设置有两组，所述第一滑块一侧与第二滑块一侧均与滑槽内侧滑动连接，两组所述滑槽内侧顶部均设置有限位块，所述散热器总成本体和基板之间设置有减震机构，所述减震机构设置有两组。本实用新型通过在散热器总成本体结构上增加减震机构，使汽车在行驶在路况较差的路段上时，散热器总成本体的内部零件不会轻易松动，不会影响到散热器总成的使用。
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本实用新型公开了一种基于人工智能的新能源汽车电池保护装置，包括电池箱，所述电池箱两侧的中部与正面和背面中部的两侧均开设有螺纹孔，多个所述螺纹孔的内部活动连接有冷却装置，所述冷却装置包括螺纹杆安装座和限位板，所述螺纹杆与螺纹孔的两侧内壁螺纹连接，所述螺纹杆的一端固定连接有安装座，所述安装座的内部固定安装有制冷器，所述限位板的内部开设有储气腔，所述制冷器通过软管与储气腔相连通，所述限位板一侧的中部固定设有导热板，利用旋钮带动螺纹杆在螺纹孔内的旋转，可以改变限位板在电池箱内的位置，使得限位板可以紧贴电池的外壁，通过制冷器输送的冷气对大小不同的电池进行散热。
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本实用新型涉及材料处理技术领域，具体为一种新能源生产用环保材料的尾料回收装置。本实用新型，包括回收框，所述回收框的内部安装有粉碎轮，所述回收框的内部滑动安装有收集盒，所述回收框的侧壁设有除尘结构，所述除尘结构包括方块，所述方块固定安装在回收框的表面，所述方块的表面套有方框，所述方框的表面固定连接有竖直板，所述竖直板的顶端固定连接有第一圆环，所述第一圆环的圆弧面固定连接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板远离第一圆环的一端固定连接有第二圆环，所述第一圆环的内壁固定安装有风机。解决了粉碎的过程中会产生大量灰尘，灰尘将从进口飘出，从而影响周围工作人员工作的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车温度采集线束，涉及采集线束技术领域，包括多根采集线，每根采集线一端连接有温度传感器，采集线另一端连接有插接头，插接头与插接座一端连接，插接座另一端设有连接端子，多根采集线上设有理线装置，理线装置包括上卡板、下卡板、理线孔和调节机构，上卡板和下卡板之间设有多个理线孔，每个理线孔内设有调节机构；理线装置上设有活动装置。本实用新型，将采集线分别固定在理线孔中，同时配合标识板，增加了采集线连接的明确性，避免采集线在使用时相互交叉造成线束摩擦破损，增加线束设备主体使用时的连接明确性和使用的可靠性，便于对不同规格的线缆进行固定梳理。
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本实用新型公开了一种新能源加双源热泵挂面烘机组，包括盘管，所述盘管的下侧位置处设置有水管，所述水管的外侧位置处设置有闸阀，所述水管的右下侧位置处设置有地埋管换热器，所述水管的中间位置处设置有循环水泵，所述水管的下侧末端位置处设置有空气能主机，所述空气能主机的左侧外部位置处设置有太阳能集热板，所述太阳能集热板的左上侧位置处设置有送风管，本新型能通过除杂装置以及插槽的设置，起到保护烘房内洁净，保护挂面的食品安全标准的作用，也能快速清理除杂网，防止除杂网堵塞，通过保温套的设置，起到保温效果，防止加热的气流在送风过程中冷却，节省能源的作用。
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本实用新型公开了一种易维护的移动式新能源充电桩，包括外壳体，所述外壳体内部通过减震座放置有蓄电池，减震座与外壳体之间安装有弹簧，所述外壳体一侧开设有检修口，所述外壳体上端通过合页铰接有上端盖，上端盖上侧开设有凹槽，且凹槽内安装有显示屏，所述显示屏旁侧安装有充电接头，所述外壳体下侧安装有下支脚，所述下支脚下侧安装有滑轮，本实用新型通过外壳体一侧开设有检修口，便于对外壳体内部进行检修维护处理，而且外壳体上端通过合页铰接有上端盖，打开上端盖，便于将外壳体内部卡设的蓄电池抽出，从而便于对蓄电池进行维护处理。
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本实用新型公开了一种新能源供电的开关磁阻电动机，其结构包括开关磁阻装置、一字螺丝、固定孔、底座、支撑片、转轴、机身、垫片、挂钩、螺纹孔、变压器、连接槽、支撑板，开关磁阻装置包括外壳、转子、定子、绕组、气隙、定子轴，转子安装于外壳的内部，定子设于外壳的内部，定子与转子位于同一轴心，其结构上设有开关磁阻装置，安装于机身的左侧，外壳起保护作用，先以定子、转子所处的相对位置作为起始位置，则依次给一定的顺序，然后给绕组通电，定子轴开始转动，转子就会逆着励磁顺序以逆时针方向连续旋转，反之，若依次以相反的顺序通电，则电动机即会沿顺时针方向转动，大大加快了电动机的转动速率。
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本实用新型属于镀镍技术领域，具体涉及一种适用于新能源电池铝排的镀镍装置，包括固定池，所述固定池上方设置有固定架，所述固定架的内侧设置有滚镀桶，所述固定架的一侧固定有驱动机构，用于驱动滚镀桶转动，所述滚镀桶远离驱动机构的一侧转动连接有固定盘，且所述固定盘与固定架固定连接，所述固定盘的一端固定有固定块，所述固定块的内部固定有双轴电机，所述固定块靠近固定盘一端的顶部与底部均转动连接有转动杆，所述转动杆靠近双轴电机的一端固定有锥齿轮，所述双轴电机两端的输出端也固定有锥齿轮。本实用新型能够减少物料堆积贴合的可能，从而对铝排进行更加有效的滚镀工作。
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一种新能源车用轻量化的动力蓄电池箱，包括电池模组固定部、蒙皮与框架，所述蒙皮包括的顶、底、前、后盖板分别与框架的顶面、底面、前侧面、后侧面一一对应连接，所述电池模组固定部，及顶、底、前、后盖板的制造材料都为铝基无胶蜂窝板，该铝基无胶蜂窝板包括面板、底板及蜂窝状结构的内芯，且在铝基无胶蜂窝板内嵌入有外连接部以增强与框架的连接。本设计不仅能够完全轻量化、成本较低、隔热保温作用较佳、保护效果较强，而且连接强度较大、支撑强度较强、安全性较高、便于操作。
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本实用新型涉及一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置。包括：主装置、副装置，所述主装置包括：仪表盘单元、继电器单元、指示灯单元、船形开关单元、待测单元；所述副装置包括：油门踏板单元、制动踏板单元、档位手柄单元。本装置将原配置多种多样的模块测试装置集成为一个，同时利用模拟器件替代了实际件，可极大减小占地面积、降低投入成本、提高操作便捷性。
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本实用新型涉及一种新能源乘用车组合仪表，其包括壳体和电路板，所述电路板嵌设于所述壳体内；所述电路板上包括控制模块、灯控模块、信号检测模块、报警模块和电源模块，所述控制模块、所述灯控模块、所述信号检测模块和所述报警模块均与所述电源模块连接；所述灯控模块、所述信号检测模块和所述报警模块均与所述控制模块连接；所述壳体上设有外接线端口，所述电路板上设有与所述外接线端口一一对应连接的内接线端口，所述内接线端口与所述信号检测模块连接，所述内接线端口还与所述电源模块连接；所述内接线端口还与所述灯控模块连接。本实用新型通过模块化的设计使系统维修更加便捷，扩展方便，通用性强。
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本发明公开了一种改良型新能源汽车充电设备，包括固定设置在充电桩体前侧端面内的充电连接部以及与所述充电连接部配合连接的充电枪，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述充电枪后侧端面上设有用以与所述充电连接部配合连接的连接凸头，所述连接凸头远离所述充电枪一侧的端面内设有导引槽，所述导引槽固设有导引杆，所述导引杆上滑动配合连接有向后侧延展设置的锁固杆，两组所述锁固杆相对侧的所述导引杆外表面上缠绕设有第一弹力件，所述锁固杆后侧延展末端伸出所述连接凸头后侧端面，伸出所述连接凸头后侧端面的所述锁固杆上固设有向上延展设置的推行杆。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后尾灯安装结构，包括第一安装板、第二安装板、安装螺栓、第三安装板、圆孔、腰形孔、灯珠、太阳能板、后尾灯本体、安装孔、弧形罩、放线孔，所述第一安装板固定安装在所述第二安装板前端，所述第一安装板顶端通过所述安装螺栓固定安装有所述第三安装板，所述第一安装板前端四周边缘处间隔安装有若干个所述灯珠，所述第一安装板中部设有所述后尾灯本体，所述后尾灯本体两侧分别固定安装有所述太阳能板，所述太阳能板远离所述后尾灯本体的一侧分别与所述第一安装板内侧壁固定连接，结构简单，功能较多，实用性强。
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