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本发明涉及一种重整装置及方法，属于新能源领域，具体涉及一种燃气重整装置及燃气制备方法。本发明通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用包重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好，易于存储，热值高，不污染环境。
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本发明公开了一种首次库伦效率提高的磷掺杂多孔碳负极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。本发明直接以单质红磷为磷源，制备磷掺杂多孔碳负极材料，首先将面粉等有机碳源与红磷均匀混合，置于充满保护气氛的密封罐中煅烧，有机碳源初步碳化形成多孔碳，红磷气化掺入碳材料晶格中，扩大碳材料层间距，同时也引入少量单质磷；为了去除单质磷和进一步提高碳化程度及导电性，将磷掺杂多孔碳材料置于惰性气氛管式炉中进一步煅烧。该法制备的磷掺杂多孔碳材料作为锂离子电池负极材料，与面粉等有机碳源直接碳化得到的多孔碳相比，首次库伦效率显著提高，同时表现出较高的可逆容量和优异的循环稳定性。
本发明属于新能源并网逆变器系统鲁棒性控制领域，提出了一种基于分数阶微分补偿器的LCL型并网逆变器系统优化方法。首先建立基于分数阶微分补偿器的LCL型并网逆变器系统数学模型；根据系统数学模型，得到系统反向谐振峰频率与电网阻抗的关系；然后通过分析逆变器系统开环传递函数的谐振零极点，得到分数阶微分补偿器参数设计条件；接着将参数设计条件代入分数阶微分补偿器表达式，得到分数阶微分补偿器参数设计结果；根据分数阶微分的频域特性和拟合特性，得到分数阶微分补偿器的拟合频段和拟合阶次设计结果。最终使系统拥有足够的相位裕度以适应弱电网的变化，提升了系统在弱电网中的鲁棒性。
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本发明属于网络化系统控制技术领域，尤其是一种基于无线网络的微电网复杂动态网络控制的方法，针对无线网络控制的微电网具有较大局限性的问题，现提出以下方案，包括如下步骤，先建立无线网络通信条件下的微电网复杂动态网络模型；再建立无线网络通信模型；最后通过微电网复杂动态网络模型和无线网络通信模型得出微网的分布式控制方案。本发明基于复杂动态网络设计研究微网中分布式协调控制算法，减小网络不确定性对微网系统的影响，提高微网系统的协调优化控制的性能，不仅对复杂动态网络的研究的深入和控制理论的丰富具有重要的学术意义，同时还对于推进复杂动态网络在分布式发电中的应用，促进新能源的发展具有十分显著的现实价值。
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本发明公开了一种负压化成方法以及电池。所述方法包括以下步骤：对半成品电芯进行抽真空、充电和静置，得到化成后的电芯；所述抽真空和充电分多步进行，各步间真空度逐渐降低且充电电流逐渐增大。本发明提供的方法可以缩短化成时间，减少化成过程中的失液量，提高SEI膜的一致性和稳定性，提高电池循环性能，满足新能源汽车用动力电池的高比能量、快速充电、长寿命等需求，特别适用于锂离子电池的化成。
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考虑多维度频率控制性能标准的智能频率控制方法，在CPS频率控制策略基础上，引入CPS控制与BAAL控制实现协同控制。构建多维度频率控制性能标准协同评价的智能频率控制策略，包括针对多维度频率控制性能标准在时间尺度上的冲突，构建协同奖励函数；基于构建的协同奖励函数，更新多目标强化学习的Q值。用TOPQ学习策略，计算MORL算法的最大Q值，以对动作空间进行智能决策。对优化控制后的系统稳定性改善效果进行综合评估。本发明该控制方法能够有效应对风电等新能源并网时带来的短时功率扰动问题，能有效解决多维度频率控制性能指标在时间尺度上的矛盾，提高了系统稳定性。
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本发明涉及新能源领域，公开了一种分步反应型金属燃料电池系统，包括反应腔、水电极、金属电极、电解液腔和氢燃料电池；水电极和金属电极分别位于反应腔内且分别通过导线引出反应腔；反应腔通过管路与电解液腔连接，电解液腔内盛有电解液，通过所述反应腔内反应为氢燃料电池提供氢气源，通过采用分步反应的方式，把金属空气电池反应分割成两步，金属阳极反应部分处于封闭环境，解决了电解液干涸和爬碱问题，再通过关闭反应腔与氢气腔之间的阀门，这样反应腔内产生的氢气就会在反应腔内部聚集，反应腔内压强增大从而将电解液压回电解液腔内，使金属阳极与电解液分离并处于氢气的还原保护氛围内，从而可以完全杜绝腐蚀反应的发生。
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本发明公开了一种面向海上风电的单极断线过电流抑制方法和装置，属于柔性直流输电技术领域，所述方法包括：当海上换流站与岸上换流站检测到海缆正负双极发生海缆单极断线故障时，控制风电场经过一定延时开始减载；故障极换流器内部能量上升至第二阈值时进行闭锁，非故障极换流器启动主动充能限流控制并持续一段时间，岸上换流站启动主动升压限流控制并持续一段时间；当非故障极换流器内部能量上升至第二阈值时保持能量不再上升，主动充能限流控制结束后进入主动能量保持状态，主动能量保持结束后进行主动能量释放。本发明能够有效抑制真双极系统由于单极断线引发的过电流幅值，避免直流过流闭锁进而引发新能源大面积脱网等严重故障。
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本发明提供了一种光伏组件制造方法及光伏组件，涉及新能源领域。光伏组件制造方法制作电池组件；将面板组件、电池组件及背板组件依次压合形成光伏组件。本发明提供的光伏组件制造方法能够提高光伏组件的发电性能和使用寿命。
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本发明公开了一种太阳能充电桩，包括充电部以及用以与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电部底面上设置有左右相对的左卡合槽和右卡合槽，所述左卡合槽和右卡合槽之间设置有过槽，所述充电部底面上在所述左卡合槽和所述右卡合槽之间设置有出电头，所述过槽中设置有可左右滑行的推行块，本发明中充电枪锁合牢固，且充电枪接电安全稳定，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪的插入和拔出效率，有效避免了在插入和拔出充电枪时发生触电事故，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存在太阳能蓄电箱中，用以供新能源充电桩使用，能源清洁无污染。
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本发明公开了一种氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统，包括控制板和功率板，所述控制板上设置有继电器和保险丝，所述控制板上设置有输入接口，且输入接口共设置有三个，分别为输入1、输入2和输入3，所述功率板上设置有IGBT元件，所述功率板上设置有输出接口，且输出接口共设置有两个，分别为输出1和输出2，所述控制板和功率板直接采用插针的方式连接。本发明中，该氢燃料电池汽车用集成化DCDC系统置，将原分离式零部件中的控制单元集成为一个控制单元，使整车DCDC合成为一个零部件，可应用于燃料电池新能源汽车，高度集成的DCDC，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了生产设计管理成本。
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本发明属于新能源电动汽车技术领域和数据通信领域，公开了一种用于纯电动乘用车的BMS无线组网系统及方法。BMS无线组网系统包括：主控单元和多个采集单元；所述主控单元与多个所述采集单元之间采用Mesh无线自组网技术连接；多个所述采集单元与所述纯电动乘用车的电池模组数量一一对应。BMS无线组网方法包括：采用Mesh无线自组网技术，建立主控单元和多个所述采集单元之间的连接。通过上述技术方案，达到了减少低压线束及互连接插件，提高电池系统可扩展性的目的，从而使得电池模组拆换更加容易，安装及维修更加方便，同时避免了行车过程中由于震动导致接插件松动或者发生线束短路和断路的可能性。
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本发明涉及一种热解致孔的对位芳纶纳米纤维锂离子电池隔膜的制备，属于新能源材料领域。本发明针对现有对位芳纶纳米纤维隔膜制备技术和产品的不足，通过将对位芳纶纳米纤维隔膜中的高分子表面活性剂通过烧蚀处理掉，从而实现了调控对位芳纶纳米纤维隔膜的孔径以及孔隙率的大小。解决现有对位芳纶纳米纤维隔膜较为致密、孔径大小难以调节、孔隙率较低等问题，与现有对位芳纶纳米纤维隔膜相比，本发明制备的对位芳纶纳米纤维锂离子电池隔膜具有强度高、耐高温、良好的亲液性、尺寸稳定性好、孔隙率高等优点，属于高端锂离子电池隔膜，且隔膜制备方法简便易行。
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本发明属于新能源技术领域，尤其是高效太阳能电池的多主栅焊接及自动封装的方法，针对细栅的宽度受制于网印的工艺，而主栅又因为还肩负着连接焊带的责任而无法太细，太细的主栅将造成焊接的困难，无法保证焊接拉力的问题，现提出以下方案，包括如下步骤，通过自动排版机使带有导流铜丝薄膜与电池片自动排布，将主栅直接链接到相邻电池的背面，镀减反射镀层，减小阳光的反射，网印细栅，层压。本发明与传统焊接相比，省去繁琐的串焊环节，使用新型自动排版机将带有导流铜丝薄膜与电池片自动排布，通过层压使得导流铜线与细栅线紧密结合，来实现新产品制造，并且制造过程只需在传统组件制造工艺上做出局部改进便可实现量产化。
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本发明涉及一种锂电池包的起火预警方法、设备、系统及存储介质，方法包括：分别获取温度传感器检测的锂电池包电芯的实时温度、烟雾传感器检测的实时烟雾信号以及光敏传感器检测的实时光信号；将所述实时温度与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果以及所述实时温度上升的速率发出对应等级的温度预警信号；将所述实时烟雾信号与预设的烟雾阈值进行比较，根据比较结果发出对应等级的烟雾预警信号；将所述实时光信号与预设的光阈值进行比较，根据比较结果发出对应等级的光预警信号；根据所述温度预警信号、烟雾预警信号或光预警信号发出对应的起火应对指令。本发明解决了目前新能源车的锂电池包无法根据起火情况实现正确预警的问题。
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本发明公开了一种海上升压站事故油池布置系统，涉及新能源与电力系统领域。它包括底层甲板、事故油池、主变压器本体和散热器；事故油池与主变压器本体的第一储油坑连接，第一储油坑与散热器的第二储油坑连接；海上升压站的载荷中心与其几何中心重合；事故油池的排油孔连接至抽油装置；底层甲板四个角均有桩基础。本发明将原本布置于底层甲板正面的事故油池以凸型方式布置于底层甲板背面，能有效节省海上升压站底层平台面积约40平方米，节省约3％左右，从而减小海上升压站投资成本。本发明还涉及这种海上升压站事故油池布置系统的布置方法。
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本发明提供的一种低碳排配电台区及其碳足迹监测方法，该低碳排配电台区包括高压室和低压室，高压室包括配电变压器和第一断路器；低压室包括碳排量监测器、第二断路器和若干第三断路器；第一断路器的一端连接三相电压进线，第一断路器的另一端连接至配电变压器的输入端，配电变压器的输出端连接至第二断路器的一端，第二断路器的另一端连接至第三断路器，第一断路器、第二断路器以及第三断路器均与碳排量监测器通信连接；方案通过对台区电力设备运行状态的监测、数据分析和有序控制，实现台区隐患/故障的预警、新能源消纳能力的提升和设备线路损耗的抑制，从而达到减低碳排的目的，可广泛应用于碳排放技术领域。
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本发明公开了一种市场用户的汽车耐久载荷数据处理方法和装置，包括：定义新能源汽车市场用户数据的关键耐久载荷信号，本提案以电机驱动系统总成为例介绍耐久载荷信号的选择及依据；定义市场用户耐久载荷信号的子工况片段，本提案以电机驱动系统总成为例详细介绍市场用户耐久载荷数据的压缩及切割成子工况的算法；基于市场用户耐久载荷数据子工况片段进行聚类运算，基于多步迭代法求解市场用户耐久载荷数据的概率密度函数的均值向量及协方差矩阵，基于均值向量及协方差矩阵计算不同子工况到中心工况的离散度距离，基于离散度距离进行多步迭代，从而聚类生成市场用户耐久载荷数据子工况片段集合，用于指导汽车的整车及台架耐久试验规范的制定。
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本发明涉及新能源电机转子技术领域，公开了一种提高电机NVH性能的转子结构，包括转轴和套置在转轴上的铁芯，铁芯与转轴之间通过平键连接，转轴在铁芯的两端分别套置有前隔磁板和后隔磁板，后隔磁板通过设在转轴上的轴肩约束，前隔磁板通过套置在转轴上的钢圈压板约束，铁芯由若干个叠片堆叠形成，叠片斜级的初始角度呈M形分布排列。本发明还公开了一种提高电机NVH性能的转子结构的斜级初始角度计算方法。本发明提高电机NVH性能的转子结构及其斜级初始角度计算方法，使转子在电机切向电磁力激励下的扭转模态不易被激励起来，从而改善电机NVH性能。
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一种开关零电压关断双路输入高增益DC/DC变换器，包含两个直流输入电源，两个电感，两个功率开关，以及两个零电压关断软开关辅助电路和倍增模块。第一电感的输入端接第一直流输入电源的正极，第二电感的输入端接第二直流输入电源的正极，输出端分别接第一功率开关和第二功率开关的漏极，第一功率开关和第二功率开关的源极接输入电源的负极；两个功率开关的栅极分别接各自的控制器；两个零电压关断软开关辅助电路都是由一个电容和两个二极管组成；第一电感和第二电感的输出端分别接零电压关断软开关辅助电路网络中相应的结点；两个倍增模块是由两个二极管和两个电容构成的具有四个端口的单元。本发明电路拓扑简单，控制容易实现，可以将新能源发电装置和燃料电池同时接入一个拓扑之中。
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本发明属于新能源电池及电力电子领域，其公开了一种低速电动车的充换电控制系统和控制方法。低速电动车具有更换掉亏电电池包后第一电池包和第二电池包，充换电控制系统包括：第一高压控制组件；第二高压控制组件；电池主控模块，根据第一电池包的第一电压、第二电池包的第二电压和用电负载设备的预充电压控制第一高压控制组件和第二高压控制组件的工作状态。通过上述技术方案实现了换电过程中不平衡电池包之间在并机时的小电流预充，达到电压平台一致，消除了换电动作时各电池包在存在较大电压差的情形下并机瞬间产生的电“打火”现象可能引发的安全隐患。
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本发明公开了一种高压大功率电池模拟设备，包括以太网与多路独立的通道，每个通道均包括ARM控制器和DSP控制器通讯，所述的DSP控制器通过输出脉宽调制波控制主回路的整流部分和斩波部分，所述的整流部分由变压器T1、滤波电容C1、C2、C3，输入电感L1和三相桥式整流电路连接而成，所述的三相桥式整流电路由全控器件IGBT1、IGBT2和IGBT3组成，所述的斩波部分包括全控器件IGBT4、电感L2、L3、滤波电容C4以及C5，电流分别流经电感L2、L3、电容C4、C5与负载电机或电池系统实现双向流动；本发明能够为电池负载作测试试验用，在整车厂、新能源汽车行业、电池行业具有广阔的应用前景。
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本发明涉及一种利用太阳能风能的智能烤房。包括光伏组件、风力发电机、并网逆变器、菲涅尔聚光系统、除尘器、余热除湿器、加热器、真空管空气集热器、控制系统和烘烤室。光伏组件将太阳能转换为电能，风力发电机将风能转化为电能，并网逆变器将前面得到的直流电转变为交流电并入电网；除尘器用于除去烤房内抽出的循环空气中的粉尘，再将其送入余热除湿器；本发明针对能源短缺和传统烘干农副产品易受污染等问题，通过利用太阳能、风能和空气热能等清洁能源；采用的新能源烘烤方式。全程控制系统操作，实现智能自动化。
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本发明属于电网调度领域，具体是一种基于传统Benders分解法的电力系统日前鲁棒调度方法，用来求解含新能源的电力系统动态经济调度问题。提出了一种综合考虑负荷、风电以及光伏出力不确定性及概率相关性的日前鲁棒调度方法。首先构建考虑多重不确定性因素及概率相关性的改进鲁棒优化调度模型；然后利用Cholesky分解法将具有相关性的随机样本转换为相互独立的随机样本，从而基于样本特征直接确定最坏场景；最后利用Benders分解法对模型进行求解。基于IEEE‑118节点算例的仿真结果表明：本发明所提方法可以在多重不确定性因素下，保证日前调度计划鲁棒性的同时，有效提升其经济性，而基于Cholesky分解的最坏场景确定方法也有效提升了鲁棒调度模型的紧凑性，使其计算效率得到显著提升。
本发明公开了一种基于多能源分布式无线岸电系统的PPO2能量管理方法。本发明包括多能源分布式无线岸电系统和能量管理方法。本发明方法能够限制神经网络当中新策略更新幅度，提升整个系统策略更新和收敛速度。在供需功率平衡的条件下，保证用电经济性、新能源的优先利用和电池系统的安全输出，实现三个能源供给端优化协同供电。方法包括：基于靠港供电设备的运行状态，获取数据参数；设置PPO2算法模型的系统状态变量、系统动作变量和奖励函数；构建基于PPO2的算法的深度神经网络模型；根据奖励函数，设计整个系统的工作模式；输入数据集训练PPO2算法模型，保存训练完成后的PPO2算法能量管理模型；将训练后的PPO2算法能量管理模型应用到发明系统中进行能量管理。
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本发明公开一种电力负荷智能预测操作方法，所述预测操作方法包括选取实时地区电力负荷数值、选取历史阶段地区电力负荷数值、对比实时地区电力负荷数值和历史阶段电力负荷数值、分析对比电力负荷数值变化、总结规律预测；本发明通过增加了地区上不同时间段业态和区域变化综合考虑，以及新能源渗透率超过40%场景96点日前负荷场景，使得预测数据更加精准，分析对比地区历史电力负荷数值和实时电力负荷数值的变化，且对比数值需要采用多时段多批次的对比，从而避免了单一性问题的出现，分析模块可以自动总结出地区不同时间段的电力负荷数值的变化规律，进而可以通过变化规律预测出后期的电力负荷数值，可以对电力负荷进行智能预测。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体指一种轻量化电动汽车电池箱；包括矩形的箱体和箱盖，所述箱体和箱盖均由外蒙皮、内蒙皮和二者之间的填充层粘合制成，箱体的开口处设有预制翻边，预制翻边上设有若干连接孔，箱盖通过若干连接孔固定在箱体的开口上；所述外蒙皮和内蒙皮均为碳纤维单轴向预浸布和碳纤维平纹编织预浸布混合制成；本发明结构合理，箱体和箱盖内外层均采用复合材料制成，具有防火阻燃、耐腐蚀的特性，通过碳纤维预浸布制备的强化构件、岩棉板强化侧板填充内外蒙皮之间，配合箱盖内的力学基板构成围绕箱体的十字形交错填充层，有效增强电池箱的整体强度，避免传统电池箱笨重和力学性能较差问题，满足电动汽车轻量化发展要求。
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