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一种高发电率的新能源电池，包括太阳能电池板、支撑架、螺杆、安装箱、动力装置、连接板、第一固定板、第二刷板、第二固定板、滑板和支撑板；螺杆位于太阳能电池板一侧，螺杆顶部与动力装置的转轴传动连接；动力装置设置在安装箱内；安装箱内设有控制器；连接板设有螺纹孔，螺杆与螺纹孔配合；第一固定板与连接板端部连接；支撑板设置在太阳能电池板另一侧；滑板滑动设置在支撑板上；第二固定板与滑板朝向第一固定板的端部连接；第二刷板两端分别与第一固定板以及第二固定板连接，第二刷板下端面上设有毛刷。本实用新型中，能够定期对太阳能电池板表面进行清洁，防止灰尘遮蔽光线而导致发电率降低。
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本实用新型公开了一种新能源汽车冷却液壶内隔板的加固防错结构，包括壶体、加强筋和隔板，壶体内设置有多个加强筋，隔板通过加强筋安装在壶体内，单个加强筋的筋位端面设置有凹面和凸面，隔板上设置有与加强筋的凸面相适配的槽孔，壶体的侧壁还设置有多个限位挡。本实用新型结构简单，通过加强筋解决隔板问题，有效防止隔板在壶体内部变形或反转，大大提高产品质量和性能，而且由于具有防错作用，从而减少人为出错的机会，大大提高工人的生产效率，同时也省去了此风险的品质管控成本。
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本实用新型公开了一种改进的新能源汽车控制器外壳用真空夹具，包括底座、支柱、工作台、通气导管以及真空发生器，还包括多个密封螺栓，密封螺栓包括密封柱和定位柱，工作台上部设有多个真空吸附区，真空吸附区的中部设有吸附口，吸附口处设有与其同轴设置且贯穿工作台的定位通孔，通气导管一端插装在定位通孔内，密封螺栓插装于吸附口处，密封柱嵌套在吸附口内，定位柱嵌入定位通孔内，多个真空吸附区配合密封螺栓的使用，利用一个真空发生器可以实现共同吸附、单独吸附、或者多工件吸附的作用，具有较高的通用性，实现夹具的有效利用。
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本实用新型提供了一种汽车的静电消除发电装置及新能源汽车，该装置包括执汽车表面矩阵网（1），高压电收集器（2）滤波镇流器（3），电池充电连接器（4），所述执汽车表面矩阵网（1），高压电收集器（2）滤波镇流器（3），电池充电连接器（4）依次连接。所述装置不仅可以彻底消除汽车中产生的静电，消除安全隐患，同时可以变废为宝，利用静电给车辆充电，节省能源，经济环保。
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本实用新型涉及一种新型的新能源电池烧结炉，包括底板，所述底板顶部固定连接有烧结炉以及处理箱，所述烧结炉右侧设置有导气管，所述处理箱内腔顶部设置有过滤器，所述过滤器顶部设置有排气管，所述排气管贯穿处理箱设置有控制阀，所述控制阀设置于处理箱顶部，所述导气管另一端与过滤器底部相连通，所述处理箱内腔后侧设置有导热板，且所述处理箱内开设有与导热板相对应的方形孔，所述方形孔内设置有散热翅片，且所述散热翅片与处理箱固定连接，所述处理箱后侧设置有安装架，且所述安装架内固定连接有风扇框架，结构简单，设计合理，能够有效的对烧结炉排出的烟雾进行降温过滤，从而能够更好的降低烟雾污染以及高温废气的危险性。
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本实用新型公开了一种新能源电池用贴纸机，包括放置板、凹板、凸板、相啮合的第一齿板和第二齿板、弹性机构以及两个挡条，放置板上设有放置槽，放置槽的两侧对称开设有限位滑槽，限位滑槽贯穿放置板的侧部，且与放置槽连通设置；凹板与限位滑槽的底部滑动相连；凹板的顶部设有凹槽；凸板设于凹板上方，底部设有与凹板顶部的凹槽相配合的凸起；第一齿板与凸板的顶部相连；第二齿板与限位滑槽的顶壁相连；弹性机构的两端分别与凹板和凸板相连，当弹性机构处于自由状态，凹板和凸板间存在间隙；两个挡条均位于放置槽内，分别与对应凹板上靠近放置槽的一侧相连。本实用新型能够保证即使在输送带出现急停时也不会出现贴纸偏移，保证电池贴标整齐如一。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电机内壳的测量夹具，包括底座，所述底座上设置有内撑组件、若干压紧组件以及初步定位组件，本实用新型首先通过内撑组件撑开待测量产品的内壁，然后使用初定位组件实现产品在径向方向上的初步定位，最后再利用压紧组件实现轴向上压紧产品，从而实现对产品的装夹。通过本实用新型的测量夹具，将产品在CMM上进行量测，提升了量测效率，且保证了重复量测的一致性。
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一种滤波电路以及新能源电动车电控系统，所述滤波电路用于连接输入电源和供电电路，所述滤波电路包括：连接在输入电源的电源正极和供电电路的供电正极之间的至少一个高阻抗单元、与高阻抗单元一一对应的至少一个低阻抗单元、连接在输入电源的电源负极和供电电路的供电负极之间的至少一个在低频噪声时呈高阻抗且在高频噪声时呈低阻抗的变阻抗单元，每个低阻抗单元连接相应的高阻抗单元的输出端和所述供电负极。本实用新型针对低频、高频噪声都有很好的抑制效果，可以抑制电控系统工作时产生的传导EMI干扰、同时可以抑制外部干扰对电控系统。
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本实用新型公开了一种新能源客车用后段式车架，包括左纵梁和右纵梁，左、右纵梁经若干横梁连接形成整体结构，在左纵梁的后端连接左后纵梁，右纵梁的后端连接右后纵梁，在所述的左后纵梁和右后纵梁的前部分别设置有第一气瓶支架，在所述的左后纵梁和右后纵梁的后部分别设置有第二气瓶支架。本实用新型的车架可以使气瓶可以稳定的安装在车架上，并且气瓶安装在车架上之后结构更加的紧凑。
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本实用新型公开了新能源汽车电子控制器全自动负压测试仪，包含工作台以及布置其上用于放置待测产品的测试治具，测试治具一侧的工作台上设有支撑板，支撑板上安装有气缸，气缸的活塞杆端部设有真空吸盘，真空吸盘与测试治具上的待测产品相对接，真空吸盘通过抽真空连接管连接至真空发生装置，真空吸盘与真空发生装置之间的抽真空连接管上设有压力传感器，测试治具旁设有位置传感器，位置传感器靠齐待测产品，气缸、位置传感器、压力传感器以及真空发生装置电连接至控制单元。整个负压测试过程全自动化，运用负压测试，将VCU内部抽成真空，通过传感器控制判定是否合格，判定结果直接显示在显示屏上，对产品内部真空形成和泄漏进行侦测分析。
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本发明提供了一种驱动电机及新能源汽车，所述驱动电机包括机壳，所述机壳包括外水套和固定装配在所述外水套内的内水套，所述内水套的外壁与所述外水套的内壁之间形成有密闭空间，在所述密闭空间之间，通过凸出所述内水套外壁的多个水道筋将所述密闭空间分隔而形成连通的散热水道；全部或部分所述水道筋的顶面与所述外水套的内壁之间具有间隙。本发明实施例通过优化机壳的外水套和内水套之间的配合联结，极大地减少了定子振动向机壳的传递，无需增加机壳壁厚和增加加强筋即可减少机壳的振动，并降低振动噪声。
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本发明公开了一种新能源电池生产用涂胶装置，包括罩壳、传送机构、安装块、设于下平台上的第二电机和轴承座、液压缸以及涂胶机构，传送机构设于罩壳内，且与罩壳的底部相连；安装块与传送机构相连，由传送机构驱动在水平方向上做来回运动，其顶部设有下平台；第二电机的输出轴上连接有大齿轮；轴承座上设有轴承，轴承内设有转轴，转轴上套设有与大齿轮啮合的小齿轮，转轴远离轴承的一端设有凹字座；液压缸设于凹字座的顶部，其输出端连接有与下平台平行的上平台；涂胶机构设于罩壳内，且位于上平台的上方。本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，可以有效对电池进行均匀化涂胶，提高产能。
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本发明公开了一种新能源汽车用驱动电机的风冷系统，包括电动机外壳，所述电动机外壳为贯通柱筒结构；所述电动机外壳两端分别安装有壳体前端盖和壳体后端盖；所述电动机外壳内壁同轴心固定设置有定子线圈，所述定子线圈的内圈同轴心转动设置有电机转子；还包括电机主轴，所述电机主轴与所述电机转子同轴心同步连接；本发明的结构简单，采用左隔磁板和右隔磁板上添加空气扰动叶片的方法，使电动机的定转子附近的产生持续的扰动气流，进而定子线圈上产生的热量持续被迅速扩散至电动机外壳上，然后配合电动机外壳上的冷却水道持续对电动机外壳进行降温，进而起到对电机的冷却效果。
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本发明涉及一种适用于新能源汽车的可半固态挤压铸造铝合金及其制备方法，该合金包括Si：5wt％‑8wt％；Cu：3.5wt％‑4wt％；Fe：0.40wt％‑0.80wt％；Mg：0.00wt％‑0.5wt％，其余杂质控制在0.05wt％以下，余量为Al；该铝合金熔体在650‑680℃这一温度区间进行50Hz机械振动处理，180‑240s后获得半固态浆料。与现有技术相比，本发明铝合金具有510‑630℃固液相区间，从而具备可半固态挤压铸造性能。在650‑680℃这一温度区间开始对该铝合金熔体进行50Hz机械振动处理，180‑240s后可获得半固态浆料。浆料进行挤压铸造，450℃/2h热处理，170℃/10h人工时效后，共晶硅颗粒呈颗粒密集型分布，Al2Cu成为材料中的最主要析出相，同时生成少量的Al5Cu2Mg8Si6和Al8Mg3FeSi2。析出相强化使其抗拉强度大于420MPa，屈服强度大于380MPa，导热系数大于160W/m·K。
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本发明揭示了一种新能源汽车电机定子多工位智能焊接设备，整体设置于设备平台上，包括一套转盘组件以及一套焊接组件；转盘组件内包含有一个用于承载待产品的产品承托转盘，产品承托转盘上设置有准备工位及焊接工位，通过产品承托转盘沿水平方向的转动、产品在准备工位及焊接工位间往复运动；焊接组件的设置位置与焊接工位的位置匹配对应，焊接组件内包含有用于实现产品压紧固定的产品压板以及用于完成产品焊接作业的激光焊头。本发明以高精度、高集成式的优化布局，结合清晰、优异的机械运作逻辑，达到了对于永磁同步电机内定/转子产品焊接的稳定性及可靠性要求，保证了产品焊接效果，提升了产品良率及企业整体的加工效率。
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本发明公开了一种新能源车用油泵电机，包括底座，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽内部的两端固定有固定环，所述滑槽的两端安装有液压缸，所述液压缸贯穿固定环并连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块上转动连接有连杆，两个所述连杆的顶部转动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有安装板，所述安装板的底部的两端固定有支腿，所述支腿上活动套接有套筒。本发明通过设置弹簧和保护壳，弹簧的弹力有效削减电机本体产生的震动，同时电机本体工作时产生的噪音被保护壳内的蜂窝芯板不断折射和削弱，有效降低产生的噪音，使用稳定性高；通过设置风扇叶片和滤网，散热效果明显，有效提高装置的寿命。
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本发明公开了一种可防雨的新能源智能充电桩，包括主体、底座、设置于所述主体左侧面上且对充电桩起到遮雨作用的主防护装置、设置于所述主体右侧面上且对充电桩起到辅助遮雨作用的辅助防护装置、设置于所述主体顶部的发电结构，其中所述主体固定于所述底座上，所述发电装置包括设置于所述主体顶部左侧的太阳发电装置、设置于所述主体顶部右侧的风能发电装置。本发明的有益效果是，通过利用太阳能和风能转化成电能，给充电桩提供电力支持，太阳能和风能都是可再生资源，减少了不可再生资源的消耗，具有环保节能的优点，通过设置有主防护装置和辅助防护装置，对充电桩起到遮雨保护的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车变速器主动润滑、冷却系统，包括设置在变速器内的油泵、热交换器以及用于连通油泵和热交换器的油管，所述油泵的输出端通过油管与热交换器的输入端连通，所述热交换器的输出端设置有导油管，在所述导油管上开设有油孔；所述的油泵的动力输入端与所述的变速器中的中间轴连接，所述中间轴驱动油泵工作。本发明借用变速器内部中间轴动力，通过油泵将齿轮油吸出，通过热交换器对齿轮油进行冷却处理，最后通过在导油管上指定位置开设油孔，对变速器内部进行定点定位冷却润滑，充分对变速器内部各零部件进行润滑和冷却，使变速器能够适应各种复杂工况、路况，同时能够减小润滑油用量，提升变速器的工作效率。
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本发明公开了一种组合式新能源锂离子电池组，包括安装座，所述安装座正表面的两端均固定连接有操作箱，两个所述操作箱外表面相互靠近的一侧活动连接有U型固定板，两个所述U型固定板相互靠近的一侧之间固定连接有电池组本体，所述U型固定板内表面的两侧均开设有限位孔，所述操作箱的两侧均通过活动销活动连接有锁止杆。本发明通过推杆、固定块、活动杆、滑块、滑杆、弹簧、支撑杆、锁止杆、操作箱、U型固定板、限位孔与电池组本体以及安装座之间相互配合的作用下，实现了能够对本锂离子电池组进行快速拆卸与安装的目的，操作方便快捷，给使用者后期的维护与安装操作带来了极大的便利。
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一种用于新能源汽车的具有绝缘涂层的母排，包括母排本体和喷涂在所述母排本体上的耐高温绝缘材料层，所述耐高温绝缘材料层的原料配方包括5~10%的锂基膨润土、5~10%的凹凸棒石粘土、3~7%的超细耐高温水泥、2~5%的滑石粉、2~5%的高岭土、2~5%的钾长石、2~5%的氮化硅、3~9%的水玻璃、3~8%的有机硅类流平剂、3~8%的环氧树脂、1~2%的氯化石蜡、1~2%的氢化蓖麻油，以及余量的去离子水。本发明的母排的耐高温性能和绝缘性能能能能优良。
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本发明提供了新能源电池加热片的自动化测试设备，属于加热片检测技术领域，包括底座，底座内腔中部转动连接有第一转轴，第一转轴远离底座内腔底部的一端固定连接有转盘；该发明利用拨动杆推动转盘进行圆周式的间隙转动，以此使得分布于转盘四周的工位同时实现不同工序过程；并在次过程中利用测试盘对第四工位处的冲压板进行挤压，从而使得固定座内腔的气体充入套筒内，以此使得推杆带动推板向外伸出，并对卡接杆弧形部分进行挤压，进而使得卡接杆收纳在卡接槽内，进而可以往复性的实现对不同加热片的测试工作，以此仅需单个人工进行放置发热片操作即可实现该装置的自动化运转，从而提高了该装置的自动化效率，进而提高了该装置的测试效率。
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本发明公开一种新能源电池生产线极耳折弯滚平装置，包括底座和弯折结构，所述底座顶端设置有弯折机构，弯折机构通过前端的观测机构对蓄电池的电池极耳的位置进行判断，弯折机构通过横向舵机和垂直舵机移动前端的弯折插板的位置，使得弯折插板对准蓄电池的电池极耳，同时气动杆启动推动前端的弯折插板，使得弯折插板将前端的电池极耳进行冲压弯折，然后通过滚平轴压盖在电池极耳的表面，横向舵机移动，使得滚平轴将电池极耳压盖弯折，在弯折插板长期使用过后产生金属疲劳时，将弯折插板一侧的固定槽内部的固定螺栓拆卸，使得弯折插板前端的拆卸相比于传统的电池生产线极耳折弯滚平装置有效提升的设备使用的更换维修的效率。
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本发明公开了一种用于新能源电池汽车电池检测的检测系统，包括：机台和测试系统，基座上方设有用于放置电池工作台，工作台与基座做可升降式连接，两箱体之间设有导柱；测试系统中设有背板和推杆，推杆一端安装于安装座上，并与推杆驱动机构连接，另一端的端部设有挤压头，挤压头上设有用于采集电池被挤压数据的检测机构，背板安装于推杆相对一侧，其后方设有背板驱动机构，且所述背板穿于导柱上，检测机构与控制装置连接，且所述推杆与背板相配合。本发明中工作台与基座做可升降式连接，横向导轨设置，让其对工作台实现全方位调整，挤压头上设置了检测机构，对挤压头挤压或者穿刺电池过程中的数据进行检测，从而提高其检测的精准度。
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本发明公开了发明提供一种新能源汽车音响保护电路，包括与音响相连的蓄电池，所述的蓄电池通过电压比较电路与音响相连；所述音响与过压保护电路并联。本发明结构简单，通过将保护电路与音响并联，可在抛负载瞬态现象时及时保护音响设备不受损坏；又通过增设与音响相连接的电压比较电路，当音响发生损坏时，可及时被检测到并发出警报。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂电机在线实时演示系统，包括与上位机通过通信模块连接的矢量控制器，矢量控制器分别连接左、右轮毂电机控制器，轮毂电机控制器控制电机，电机上设置有信号采集设备，信号采集设备连接电机控制器，电机控制器和电机连接高低压电池和电池管理系统；上位机安装有演示软件，提供人机界面，包括，矢量控制器制定模块，用于接收发送的信号请求以及车辆的动态参数对各驱动轮进行转矩分配；电机控制指令模块，接收矢量控制器发送的信号请求转换为目标指令发送给电机控制器；电机状态监控模块，用于实时展示信号采集设备采集的电机状态数据。可在线实时演示轮毂电机系统的功能，方便快捷，可以用于车展、车企展示、调试等。
本发明公开了一种运用于新能源汽车零部件局部镀阴极遮蔽治具及电镀设备,本局部镀阴极遮蔽治具,用于挡设于产品的侧方，局部镀阴极遮蔽治具为绝缘体材料，包括阴极遮蔽本体，所述阴极遮蔽本体上开设有与所述产品重点电镀区对应的电镀穿透孔。针对因对产品表面镀膜层不同部位所要求的厚度要求，阴极遮蔽本体在对产品电镀过程中起阻碍作用，实现镀膜层均匀较薄，但是在对应电镀穿透孔的部位依然正常的电镀，局部镀阴极遮蔽治具针对相应产品的特征设置电镀穿透孔，有效控制电镀过程产品表面各部位根据需求均匀地接受到电力线的辐射，节约成本的同时，还能保证产品表面镀膜层特殊部位所要求的厚度要求，均匀性要求。
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本发明涉及一种新能源汽车驱动轴热处理工艺，涉及驱动轴制备的技术领域，其包括对驱动轴夹持并将驱动轴转移至猝火池内的猝火设备，该猝火设备包括对驱动轴进行转移的转移装置以及驱使驱动轴位移调整的调节装置。本发明具有能够快速的将加热完成之后的驱动轴转移至猝火池内，提高实际的工作效率，调节装置的设置，能够将转移至猝火池内的驱动轴进行翻动，以保证驱动轴更加充分的与猝火池内的猝火液进行反应，使得猝火更加充分的效果。
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本发明公开了新能源汽车电池包的破损检测输送装置，包括机架、设置在机架上的传动链、与传动链配合的翻转架，翻转架上设有与传动链配合的链轮，翻转架上设有夹持电池包的夹具，机架上设有阻挡件，在阻挡件阻挡翻转架之前，检测机构对电池包正面检测，在阻挡件阻挡翻转架上的链轮轴后，传动链继续向前传动，驱动翻转架向后翻转，相应地，翻转架上的电池包也得到翻转。之后，传动链向后传动，检测机构对电池包的反面检测。如此，检测机构的位置可以固定，无需升降或左右前后位移，利于设备成本的节约和操作的简化。
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本发明提供了一种新能源电机多功能周转框，其节约了场内占用面积，可以盛放不同大小和类型的转子。其包括：承载底盘，其包括矩形底板框、四周的下凸底脚、四周的上凸导向架；立柱机构；以及防倒档条，防倒挡条确保电机不会倒；所述矩形底板框内通过方管拼合形成矩形支承面，所述矩形底板框的四角位置分别设置有下凸底脚，所述矩形底板框的四角位置分别设置有上凸导向架，所述上凸导向架包括第一立板、第二立板、第三立式加强板，俯视状态下所述第三立式加强板、第二立板、第一立板围合形成U型缺口槽。
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