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本实用新型的名称为一种双电机单速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有电驱驱动桥存在电机发热较大和占用底盘结构布置空间的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，减速器，差速器，第一、二半轴；减速器包括两对啮合的一级主动齿轮和一级从动齿轮、啮合的两个二级减速器主动轮和一个二级减速从动轮；第一、二电机的电机轴分别与两个一级主动齿轮集成设计；第一、二电机与二级减速从动轮及差速器采用平行轴布置。本实用新型具有结构同轴紧凑设计、传动效率高、便于底盘结构布置、自重轻和提高整车经济性的特点，主要用于双电机单速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种电池汇流片及电池模组。电池汇流片包括汇流片本体，汇流片本体上设有冷却管道，冷却管道上设有用于冷却介质进入冷却管道的进入管和用于冷却介质排出冷却管道的排出管。本实用新型提供的电池汇流片，在汇流片本体上设置冷却管道，以调节汇流片本体的温度，冷却介质通过排出管排出以实现冷却介质的循环，本实用新型提供的电池汇流片解决了电池汇流片在过大电流时产生的热量不易散发的问题。本实用新型提供的电池模组采用上述的电池汇流片，提高了电池模组的散热性能，进而提高了电池模组使用的安全性。
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本实用新型提供一种使用于建筑改造的节能屋顶，包括固定螺栓，固定座，伸缩板，回型套座，调节螺栓，活动轴，衔接座，连接板，侧护板，防护布，保温板，防潮板，可集水式节能支撑顶板结构，可伸缩调节式折叠板结构和可适用于不同建筑固定支撑架结构。本实用新型节能板的设置，有利于增加节能功能，提高新能源利用率；支撑护板，集水槽，导流管头，支撑杆，加强杆和加强板的设置，有利于收集雨水，可进行再利用，提高资源利用率；调节板，回型套管，翼形螺钉，活动螺栓螺母，U型衬座和折叠板的设置，有利于伸缩折叠调节，可适用于不同的建筑使用，增加使用功能。
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本实用新型公开了一种太阳能组件，所述组件包括主体单元、充电单元；所述主体单元，包括：薄膜高分子材料、太阳能电池片、封装材料、含氟高分子材料；所述充电单元，包括：金属卡片、卡线式快插接头；所述金属卡片焊接在所述组件输出正负极处；所述卡线式快插接头，包括金属端子、锁扣、输出线缆；所述输出线缆通过锁扣连接金属端子；所述卡线式快插接头用于卡插在金属卡片上将所述组件的电能输出。本实用新型的大功率新能源汽车太阳能组件结构简单，工艺成本低，有效空间内可存放更多太阳能板，可适合大面积推广。
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本实用新型公开了一种水面漂浮式微正压充气薄膜防冻隔热遮光装置，涉及水利水务和新能源光伏领域。它包括锚定防护装置和卷轴浮筒，卷轴浮筒包括卷轴和两个浮筒；两个浮筒分别位于锚定防护装置上，两个浮筒之间通过卷轴连接，浮筒内有无油长轴螺杆空压机和微正压自动供气装置。本实用新型能有效防止类似南水北调中线工程的输水干渠及更高纬度输水工程在冬季冰冻，从而能替换复杂、被动、效率低的冰盖输水方式，实现干渠冰期正常无冰冻输水，不仅能大幅提高干渠输水效率，而且保障了干渠冰期输水安全，具有显著的社会效益和经济效益。
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本实用新型提供了一种新型极耳断电保护装置及锂离子电池，属于新能源设备技术领域。该极耳断电保护装置包括外极耳、导电铜片、圆弧铜片、导电夹片组、内极耳和电芯隔膜。外极耳的一端与导电铜片垂直连接，圆弧铜片与导电铜片连接，导电夹片组设置在圆弧铜片背向导电铜片一侧的弧顶处，导电夹片组包括第一夹片和第二夹片，电芯隔膜与圆弧铜片间隔设置，内极耳的一端与电芯隔膜电连接，内极耳上具有直径大于第一夹片和第二夹片的间距的球形凸起，球形凸起卡接于第一夹片和第二夹片之间。能够对电池胀气起到过压保护作用，同时实现锂离子电池的内外部出现短路时，及时断开电芯与内外部的电路连接，提高安全性能。
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本实用新型提供了一种紧促型模块化装配供储氢系统,涉及新能源车辆的供氢系统，包括外围框架总成，外围框架总成的外部包覆有蒙皮总成，所述外围框架总成的下部为底层框架，外围框架总成的上部为顶部框架，顶部框架内设置有气瓶仓组件，外围框架总成的一侧设有控制面板，外围框架总成的另一侧设有与气瓶连接的管路，底层框架上设有加氢口，加氢口通过管路与气瓶连接。使用本实用新型所述的一种紧促型模块化装配供储氢系统，将框架结构分成多个模块，通过模块化组装，能够有效节省空间尺寸；并且，可以对不同项目的多种方案进行多个气瓶仓组装，简化了结构设计，增加了实用性，这种模块式组装结构的框架稳定性强，因此框架强度也更高。
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本实用新型涉及一种担架型电池箱骨架梁连接结构，属于新能源汽车技术领域。包括电池箱骨架梁，所述电池箱骨架梁固定于车身上，所述电池箱骨架梁包括左边纵梁、右边纵梁、前横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和后横梁；所述电池箱骨架梁上固定有托盘。本实用新型总体强度高，工艺性好，成本低廉，固定电池牢靠。
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本实用新型涉及一种全液晶多媒体组合仪表，其包括面壳、显示屏、显示板和盖体，面壳整体上呈长条形结构；显示屏安装于面壳的正面，显示屏包括仪表显示屏、多媒体显示屏和触摸屏，仪表显示屏和多媒体显示屏横向并列设置，仪表显示屏和多媒体显示屏均为液晶显示屏，触摸屏覆盖仪表显示屏和多媒体显示屏的表面；显示板设于面壳的背面，显示板分别连接仪表显示屏和多媒体显示屏，显示板具有插接头；盖体封装面壳的背面，插接头穿出盖体。本实用新型的全液晶多媒体组合仪表可以有效减少车载电脑的构成部件，简化生产组装工序，降低整体成本，降低故障率，能够满足新能源电动汽车等汽车的大量车辆状态信息的实时显示要求，直观性更好。
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本实用新型涉及一种顶部进料的生物质流化床锅炉装置，属于新能源技术领域。由炉前给料系统、锅炉燃烧系统、锅炉尾部吸热系统组成；所述锅炉燃烧系统包括锅炉炉膛、一次风室、炉顶给料管和给料推送装置，所述炉顶给料管由水平段和垂直段组成，给料推送装置的推送头可沿着炉顶给料管的垂直段运动，在炉顶给料管的垂直段还有翻板阀，在炉顶给料管的水平段有切断阀和测温仪，切断阀和翻板阀互相连锁，互为开或关状态；所述锅炉炉膛顶部在炉顶给料管附近还有烟气射流装置。本实用新型使用黄秸秆不需要进行预处理，可以直接进入到锅炉内燃烧，燃烧效率高，占地面积小，进料系统周边不会出现飞尘现象。
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本实用新型公开了一种光储直柔共享建筑系统，涉及新能源建筑选址领域。它包括光伏组件、储能电池和共享充电车位，储能电池和共享充电车位均通过建筑直流微网与光伏组件连接，储能电池通过建筑直流微网与用电器连接。本实用新型实现能源利用的最大化，在建筑用电的低谷时期，兼顾“临时电动汽车充电站”的功能，利用冗余的发电量，为更多的电动汽车用户提供共享的充电服务；一方面提高了光伏发电的就地消纳能力，另一方面也可以增加建筑用户本身的充电收益。
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本实用新型公开了一种具有稳定能源性能的汽车电机系统，涉及新能源电机供能冷却技术领域，箱体的侧面设有活动门，数块突起板依次并排设置在箱体内，突起板的两侧设有数个依次排列的弧形槽，两相对突起板的弧形槽形成夹紧电池单体的数个圆形槽，突起板的材质为弹性材料，其中一边板设置在箱体的内侧且与位于箱体内侧的突起板相对形成数个圆形槽，另一边板设置在活动门上且与位于箱体外侧的突起板相对形成数个圆形槽，边板的材质为弹性材料。本实用新型的有益效果是，提高汽车电机系统供能的稳定性，电池单体不仅受到箱体的固定力，还受到突起板和边板的挤压力，大大提高了电池单体的稳定性，尤其是电池单体组中部电池单体的稳定性。
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本实用新型提供了一种圆筒状电池和电池组结构，属于新能源电池技术领域。该圆筒状电池包括电池壳体，卷芯结构和冷却水管。电池壳体包括外壳体、内壳体、第一环形盖板和第二环形盖板，内壳体同轴设置于外壳体内部并与外壳体限定出绕接舱室，第一环形盖板上设置有正极柱和负极柱。卷芯结构安置于绕接舱室内，卷芯结构包括正极片和负极片，正极片上具有正极耳，负极片上具有负极耳。冷却水管呈U型且设置于内壳体中。该圆筒状电池及电池组结构能够在提高对锂离子电池的电芯冷却效果，使电池尺寸在做到更大更长的同时保证工作安全性。
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本实用新型提供了一种基于高压气源的锂电池热交换系统和电动重型卡车，属于新能源汽车设备技术领域。该热交换系统包括电池箱、液体介质存储箱、增压泵、气液换热器、三位四通阀和涡流管。电池箱上具有液冷输入口和液冷输出口，电池箱内部具有冷却管，电池箱与液体介质存储箱、增压泵、气液换热器形成液冷循环。涡流管具有气体输入端、热气流输出端和冷气流输出端，三位四通阀具有第一输入口、第二输入口、第一输出口和第二输出口，热气流输出端与第一输入口连通，冷气流输出端与第二输入口连通，第二输出口与气液换热器的进气口连接，气液换热器还具有排气口。该锂电池热交换系统集成度高，结构简单且占用空间小，能够有效提高能效。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种空气源热泵机组的安装结构，包括外壳，所述外壳的顶端固定安装有顶座，所述外壳的正面固定安装有栅网，所述外壳的内壁固定安装有横杆，所述横杆的外壁滑动连接有弯钩，所述弯钩的底端固定安装有挡板，所述挡板的底端开设有滑槽，该空气源热泵机组的安装结构，通过使用者将弯钩按压卡在横杆的外壁，此时挡板与外壳呈现出活动铰接的状态，随后手动按压搭板使其转动，节杆的转动带动着伸缩杆缩进，当挡板与外壳紧密贴合时，松开搭板，鉴于复位弹簧需要恢复弹性形变使得插板进入外壳的底端卡槽处，从而实现了在使用中通过使用者按压布局零件，使得整体短暂性脱离接触，从而达到快捷安装的效果。
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一种低速电动四轮车的转向节，包括减震壁(1)、转向臂(2)、轴承室(3)、下拉臂(4)、一对安装支架(5)和一对制动片安装悬臂(6)，减震壁(1)、转向臂(2)、轴承室(3)、下拉臂(4)和一对安装支架(5)是一体铸造而成的，一对制动片安装悬臂(6)分别通过螺栓安装在一对安装支架(5)上，所述一对安装支架(5)和一对制动片安装悬臂(6)是一体铸造而成的。本实用新型优点是：1、取消安装支架的设计，并采用铝合金铸造卡钳，实现了新能源电动车轻量化设计。
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本实用新型公开了一种汽车尾板，包括车厢底平面、控制系统、尾板、支架、摆动气缸、升降气缸、动力系统和汽车大梁。该汽车尾板最适合新能源电动车用，气动产品速度快效率高，重量轻，结构简单，不污染环境，该气动汽车尾板升降速度可调，工作效率比液压的高，具有安全限位，安全限位设计在气缸上，由气缸的长短控制，当尾板升到一定高度时，气缸杆的伸缩也就到了顶端到了上限位，下限位安全控制，当尾板升到一定高度有自动滑块卡死，此限位安全可靠，人站在尾板上装卸车安全性更高，由于气缸的速度快，因此设计了速度控制，当尾板快要升到上顶端或下顶端时，利用气缸排气减慢尾板的升降速度也就慢慢升降，使尾板慢慢着路安全可靠。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种四合一电力电子控制箱体。包括箱体，设置于箱体内的配电模块、MCU模块、电池输入铜排线路、OBC模块、DCDC模块和用于封闭箱体的盖板，所述箱体内部通过横置的隔板分割为上下两层，所述隔板内设有弯曲的冷却水道，所述配电模块、MCU模块、电池输入铜排线路设置于箱体的上层，所述OBC模块和DCDC模块设置于箱体的下层。将MCU模块、DCDC模块、OBC模块分别布置在冷却系统的上下方，至采用一套冷却系统为MCU模块、DCDC模块、OBC模块散热，降低了冷却系统的流阻，提高了散热效率，也降低了水泵的输出功率。
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本实用新型涉及新能源应用采暖工程系统，是一种太阳能加空气源热泵中央供热系统，包括有空气源热泵机组、供热水箱、控制器、分水器、采暖末端，其特征是：在供热水箱内增设有采暖换热器和太阳能加热换热器，采暖换热器位于水箱上部，通过供热管路及返回管路以及分水器与采暖末端连接进行换热，太阳能加热换热器位于水箱下部，通过循环管路与太阳能集热器连接进行换热；并在供热水箱壳体上设有两个热泵循环接口与空气源热泵进出口连接，设有冷水进口与自来水管网连接，设有热水出口与生活用水管网连接；本实用新型解决了现有空气源热泵采暖系统，热源供应单一，运行成本高，且存在水污染，广泛用于日常生活家庭及办公室、学校、医院等地。
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本实用新型涉及一种军警防暴鞋，特别是一种自充电式的军警防暴鞋。其包括高腰鞋本体、鞋底、金属鞋头、锂电池、发电装置、高压转换装置、开关电路板，其特征在于：高腰鞋本体底面脚根与鞋底形成空腔，在所述空腔中安装有电路板与锂电池；空腔中部装有发电装置，空腔前端装有高压转换装置，高腰鞋本体表面鞋头装有金属鞋头，高压转换装置上有五金导电弹片连接金属鞋头，所述高压转换装置与电路板、锂电池、发电装置及开关电路板通过导线电连接。本实用新型既可增强军警的自我保护装备，又可储存电能，符合国家提倡的低碳、绿色、环保的新能源概念。
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本实用新型涉及一种桥梁风光互补发电装置,包括桥梁,是把桥梁作为光伏发电和风力发电场进行新能源开发。在所述的桥梁上附设固定支架,在固定支架上设置太阳能电池组件发电;同时又在桥墩与桥面夹角处或者在斜拉桥主跨梁墩上安装全永磁旋浮风力发电机发电,二者组成桥梁风光互补发电装置。本实用新型的有益效果是,让桥梁兼有交通和发电双重功能,用同等规模光伏发电和风力发电场70%投资可获得100%发电能力。
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本实用新型属于新能源发电装置技术领域，公开了一种小型分布式光伏发电系统，设置有产生电能的太阳能发电组件和风能发电组件，用于实现能量转换和电压稳定输出的无极泄能稳压装置，用于实现电流汇集的直流汇流箱，用于实现直流分配的直流配电柜，用于实现直流交流逆变的并网型逆变器，用于实现电流并网传输的并网箱，用于实现电路通断控制的交流断路器。该分布式光伏发电系统通过在并网型逆变器与负载之间加入小型分布式光伏并网一体箱，大大缩减了设计、施工、设备生产时间，并网箱形成标准化设备后，大大降低了并网一体箱成本，缩短了小型光伏工程的并网时间，提高了小型分布式光伏发电的效率。
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本实用新型提供了用于锂电池自动焊接机的夹取机械手，连接板安装在固定顶板的顶部，所述固定顶板的底部通过升降机构安装有升降板，所述升降板的底部固定安装有间距调节气缸，所述间距调节气缸的底部固定有间距调节滑轨，所述间距调节滑轨上平行安装有第一横移板和第二横移板，所述第一横移板和第二横移板分别与间距调节气缸的两个夹爪相连，并实现两者间距调节；所述第一横移板和第二横移板的底部都安装有用于对电池夹紧的夹爪机构。此夹取机械手能够用于新能源锂电池生产过程中锂电池的自动夹取上料，进而配合自动焊接机实现自动化焊接过程。
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本实用新型公开了一种高强度电池液冷板，包括上壳体和下壳体，上壳体的底部开设有第一空腔，下壳体的顶部开设有第二空腔，第二空腔内表面的顶部从左到右依次焊接有第一多孔管和第二多孔管，且第三多孔管的顶部开设有第二搭载设置孔，本实用新型涉及新能源汽车的动力电池液冷板技术领域。该高强度电池液冷板，通过上壳体、下壳体、第一多孔管、第二多孔管和第三多孔管的连接结构增加了液冷板整体强度，能够直接承重，使得该液冷板在使用过程中因为强度的提高不容易变形损坏，提高了该液冷板的安全性，并且由于没有使用支撑件作支撑，液冷板重量和所占空间下降，电池包能量密度提高，增加了模组的空间利用率也降低了生产成本。
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本实用新型公开了一种新型汽车用蓄电池框总成，具体涉及新能源汽车技术领域，包括外框架和顶盖，所述外框架内部靠近底端的位置处固定连接有支撑板，所述外框架顶端的一侧活动铰接有顶盖，所述外框架顶端的内部设置有开口，所述顶盖的底端固定连接有密封圈，所述顶盖的中间位置处设置有顶紧结构。本实用新型通过设置有转把、螺杆、螺纹槽、顶紧板和绝缘橡胶垫，在使用时，蓄电池放入外框架的内部后，盖上顶盖，并通过固定螺栓将顶盖的一侧固定在固定块上，然后转动转把，转把带动螺杆转动，螺杆在螺纹槽的驱动下逐渐向下顶出，直至顶紧板将蓄电池顶紧，此时绝缘橡胶垫可以起到绝缘并对蓄电池的顶部保护的作用，实用性较强。
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本实用新型公开了一种节能型加压供水装置，具体涉及加压供水技术领域，包括装置箱，所述装置箱顶部设置有加压机构；所述加压机构包括气泵，所述气泵输入端设置有连接管，所述连接管一端设置有吸入斗，所述气泵输出端设置有输送管，所述输送管底端设置有直输管。本实用新型通过设置加压机构，空气开始进入到装置箱内进行气压增强，从而起到加压的作用，当压力达标后，停止气泵工作，稳压效果更好，保持恒压，节约能源，由太阳能电池板进行供电，从而通过太阳能控制器对电池组进行充电，再放电到气泵上，新能源供电可以节约电费，降低供水加压费用，更加节能，更加环保，更加节省加压供水成本，实用性更好。
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本实用新型提出了一种基于智能储能集成模块的新型公交站台，包括左侧板、后侧板和顶板，顶板固定连接安装板，安装板固定设置光伏组件，后侧板固定设置面板，面板设置有显示屏，面板底部设置有快速充电插口机构，后侧板一端固定设置密封柜，密封柜设置有共享充电宝机柜和储能集成模块，后侧板底部设置有座位长板，座位长板底侧固定连接搭脚板。通过设置了光伏组件主供电、国家电网应急供电的供电模式，采用新能源代替传统能源，减少了公共电力的浪费；设置共享充电宝机柜和快速充电插口机构，方便人们及时给手机或电脑进行充电，满足了快节奏生活方式；设置了具有网格板和搭脚板的座位长板，提高了人们在公交站台的舒适感。
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