江苏南京有色金属理论与应用

基于新能源的公共照明设施 817     

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本发明提供一种基于新能源的公共照明设施，涉及新能源设备技术领域，以解决现有的公共照明设施在使用时，不法分子破坏照明设施内灯泡的问题，包括主体，刮板和内槽，所述主体的内部安装有电机；所述竖槽的侧面设有卡槽，且竖槽设在主体的侧面；所述滑块滑动安装在主体的外侧；所述载板的内部安装有电机，电机的外端安装有齿轮，且载板外侧的连接杆安装在滑块的侧面；所述面板通过弹簧安装在载板的内部顶端；所述刮板内侧底部为倾斜状结构，且刮板底部的滑板通过弹簧安装在滑槽的内部；所述内槽设在载板的内侧底部，且内槽外部压板侧面的锯齿状结构与载板内部电机侧端的齿轮相啮合。通过使用内槽对照明设施内的灯泡进行保护。

应用于新能源汽车充电的环形升降自动对接补给系统 1081     

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本发明提供了应用于新能源汽车充电的环形升降自动对接补给系统，其包括充电接头装置、设置于充电站地面上的充电平台以及设置于充电平台底部的充电对接装置，充电接头装置与新能源汽车的蓄电箱电连接、充电对接装置与充电站的总电源电连接，充电对接装置用于与充电接头装置自动对接接通并且将总电源电能输送至充电接头装置，充电对接装置包括升降机构、设置于升降机构上的充电输出部件及设置于升降机构底部的对接驱动机构，充电输出部件设置成可相互切换的升起状态与降落状态，升降机构用于驱动充电输出部件在升起状态与降落状态之间的相互切换，对接驱动机构用于驱动升起状态的充电输出部件与伸出状态的充电输入部件进行弹性碰撞对接接通。

安全且便于长期休息的多功能新能源汽车 1132     

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本发明涉及一种安全且便于长期休息的多功能新能源汽车，包括车体，车体内设有升降机构、座椅、推动机构和侧板，升降机构包括第一电机、第一缓冲块、曲杆、连接组件和支杆，推动机构包括驱动机构、推板、气泵和两个伸缩单元，伸缩单元包括连杆、移动块、固定块、伸缩架、滑环、滑轨和连接块，推板内设有若干支撑单元，该安全且便于长期休息的多功能新能源汽车通过推动机构推动推板移动，使侧板转动，并利用支撑单元改变侧板角度，增加座椅宽度的同时便于人们休息时能够舒展身体，得到舒适的休息，不仅如此，通过升降机构带动盖板上升，使车体通过开口与外部连通，方便人们呼吸新鲜空气，防止发生窒息的危险情况，从而保证人们休息的安全。

新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎 1142     

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本发明公开了一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，包括轮胎趾口与胎侧，所述胎侧位于轮胎趾口的上端外表面，所述胎侧的上端外表面固定连接有胎肩，所述胎肩的上端固定连接有胎冠，所述胎冠的上端外表面设置有胎面，所述胎面的内侧下端表面设置有胎面底胶与胎冠保护层，且胎冠保护层位于胎面底胶的下端外表面。本发明所述的一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，能够通过菱格纹上的四边凸起完成对土质路面的防滑效果，斜条纹在菱格纹的基础上提高了二次着附力，即使是泥泞的路面，也能够保证较高的抓地力，胎冠保护层强度高、不易拉伸，保证了外胎面的触地面积基本保持不变，且能够使胎侧不易破裂、不易变形，为适用不同状况的路面，带来更好的使用前景。

可调式具有缓冲防护功能的新能源汽车充电装置 1123     

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本发明公开了一种可调式具有缓冲防护功能的新能源汽车充电装置，包括充电桩，为装置主要的安装连接结构，所述充电桩的内部分别设置有显示屏和充电线缆，所述充电线缆的输出端连接有充电枪；底板，位于所述充电桩底端，所述底板的外表面分别设置有基座和连动板，所述连动板与底板之间设置有固定轴；第一防护板，位于所述充电桩前端，所述第一防护板左右两端设置有第二防护板。该可调式具有缓冲防护功能的新能源汽车充电装置，使固定导板与活动导板能够相互受力，当第一防护板与第二防护板均收到撞击时，不仅可以相互均力，减少冲击强度，同时还可以根据撞击角度自适应变化，提高缓冲结构的稳定性。

适用于新能源微电网的快速功率控制方法和装置 1059     

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本发明公开了一种适用于新能源微电网的快速功率控制方法和装置，该算法特别适用于新能源微电网(以下简称：场站)一次调频等需要快速功率控制的场合。当场站目标功率变化时，采用前馈‑PID反馈控制进行场站有功功率控制，同时具备快速与准确性。执行控制过程中，通过一个双曲正切函数和一个Sigmoid函数分别对前馈控制和PID反馈控制的调节效果进行修正，以降低调节过程中的功率波动。其中双曲正切函数和Sigmoid函数与本发明中引入的临界时间参数相关，该参数具备自适应性，引入该参数可提高控制算法对微电网运行状态变化、设备更新、环境变化等情况的适应能力。

智能控制的新能源电池箱 1022     

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本发明提出一种智能控制的新能源电池箱，包括上壳体、下壳体、多功能智能化控制装置、可视化智能面板和电池组，上壳体和下壳体密封连接构成电池箱体，电池组设置在箱体内部，多功能智能化控制装置分别在相应位置上与可视化智能面板对接，形成了功能的可视化与各功能正常运行与相互保护，确保汽车在行驶过程中的安全性。本发明的新能源电池箱能够在汽车充电时实现快充和慢充的切换，方便用户根据实际条件选择使用，满足多种条件下的汽车电池充电，且采用可视化智能面板进行信息监控，确保了用户可以实时了解电池的使用状态，已经对电池进行智能化控制，有效提高了使用的安全性，具有普遍适用性和经济实用性。

风光储新能源电站黑启动控制方法和系统 798     

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本发明提供一种风光储新能源电站黑启动控制方法和系统，包括：当电网出现故障且风光储新能源电站具备黑启动条件时，储能系统基于在一定时间内持续设定的电压参考值输出电压，对供电母线电压和频率进行恢复，直到供电母线电压和频率达到额定值；所述供电母线电压和频率达到额定值后，基于风光储的协调控制方法对风电机组、光伏机组和储能电池供电进行控制，实现对负荷的稳定供电，本发明的实施避免了在储能系统自启动环节因储能系统输出电压幅值和增速变化过快导致的变压器产生励磁涌流现象，减少了储能系统自启动的时间，从而更快实现黑启动为系统供电。

新能源汽车热管理系统零部件分层集成结构 790     

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本发明的一种新能源汽车热管理系统零部件分层集成结构，包括部件集成支架，包括底板和侧板，所述底板上集成设置有储液干燥器、水冷冷凝器总成、Chiller换热器总成和电动压缩机总成并通过若干管路总成连接；所述侧板外侧集成设置有水暖PTC加热器总成；若干阀体集成支架，设置于部件集成支架的正下方，包括上管路凹槽和下管路凹槽配合形成的管槽；部件集成支架和阀体集成支架之间、相邻阀体集成支架之间均设置有定位连接机构。本发明针对目前新能源汽车热管理系统零部件多而繁杂、难管理、效率低、能耗高的问题。将热管理系统零件尽量多的集成在一起。简化热管理系统零部件，提升热管理系统换热效率，降低热管理系统能耗。

新能源场站快速功率控制方法和系统 1063     

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本发明涉及一种新能源场站快速功率控制方法和系统，方法包括场站设置，系统组网，场站系统预制，功率管理及功率调整等五个步骤。本发明一方面系统构成简单，运行自动化程度高，抗故障能力好，且在充电施工作业时对现有场站设备改动范围小，设备通用性好，从而可有效满足各类新能源充电场站环境使用的需要；另一方面可有效实现对场站充电功率精确调整，并可有效平衡场站充电作业时整体运行功率，在确保场站系统运行功率稳定的同时，另可有效的防止车辆频繁充电、断开作业时对电网造成的冲击，从而提高了场站系统运行的稳定性和可靠性。

用于新能源汽车导航的定位芯片 994     

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本发明公开了一种用于新能源汽车导航的定位芯片，包括泵浦光源、第一介质光波导、第二介质光波导、基于有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片、输出光纤和光电探测仪，所述基于有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片包括有源级联表面等离激元谐振腔、可调谐耦合输出端、X分支、调制器和Y分支，所述第一介质光波导、第二介质光波导之间连接有弯曲表面定向耦合器，并与有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片构成光场耦合。本发明的用于新能源汽车导航的定位芯片，实现了真正的芯片化表面等离激元激光陀螺，实现了陀螺芯片的小型化，大大降低激光陀螺系统中激光光源与调制器集成的难度，提高了激光陀螺系统的集成度及稳定性。

用于新能源汽车夜视辅助系统的红外摄像装置 823     

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本发明涉及一种用于新能源汽车夜视辅助系统的红外摄像装置，包括主体和红外发射装置，主体上设有防护机构，红外发射装置内设有红外发射机构，红外发射机构包括第一驱动电机、第一驱动轴、平移块、条形齿、从动齿轮、转轴、第一红外灯、第二红外灯和缓冲块，防护机构包括防护板、转动单元和两个驱动机构，该用于新能源汽车夜视辅助系统的红外摄像装置通过红外发射机构对第一红外灯和第二红外灯进行位置切换，使驾驶员能够根据路面状况选择不同的红外线照射，方便显示屏清晰显示前方道路，实现夜间安全驾驶，不仅如此，通过防护机构使防护板覆盖在镜头上，防止强光通过镜头照射到主体内部破坏CCD，有效地保护了主体内的器件。

新能源汽车的高压继电器状态诊断装置和方法 1003     

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本发明公开了一种新能源汽车的高压继电器状态诊断装置和方法，所述装置包括第一控制器、第二控制器、继电器驱动模块、高压继电器、继电器线圈电压采集模块、高压输出电压采集模块、第一电源模块和隔离电源模块；所述继电器线圈电压采集模块用于检测所述高压继电器的线圈的电压；所述高压输出电压采集模块用于检测所述高压继电器的开关的两端的电压；所述第一控制器和第二控制器分别信号连接于CAN总线；第一控制器对继电器驱动模块和高压继电器的故障进行判断。本发明的新能源汽车的高压继电器状态诊断装置具有低压驱动输出反馈及高压输出检测功能，保证了高压配电及功能安全，延长了总正继电器使用寿命。

新能源汽车的电机控制方法 789     

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本发明公开了一种新能源汽车的电机控制方法。方法步骤如下：首先，建立电机电流双闭环控制仿真模型；其次，根据热平衡原理，建立电机控制器的温升模型；然后，在双电流闭环外围加入温度闭环，对电机控制器温度进行控制；最后，在温度闭环外围加入温度变化率闭环，对电机控制器温度变化率进行控制。通过PI调节器为控制系统加入温度闭环与温度变化率闭环，完成对定子励磁电流幅值、转矩电流幅值等参数的在线自调节，使系统运行于全局效率最大的工作特性曲线。本发明能够保障电机在安全温度及可靠温度变化率下运行，可有效减少由温度过高或变化过快引起的电机控制器故障发生，同时提高电机带载能力，在新能源汽车领域有着重要意义。

基于新能源发电的多功能钢管杆 1072     

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本实用新型公开了一种基于新能源发电的多功能钢管杆，其特征在于，包括钢管杆杆身、光伏组件（6）、逆变器、设备平台（7）、引下电缆（8）、蓄电池、一体化集成柜（9）、配电箱（10）和充电桩（11），设备平台（7）固定安装在钢管杆杆身上，光伏组件（6）固定安装在设备平台（7）上，光伏组件（6）通过引下电缆（8）电连接逆变器，逆变器电连接蓄电池，蓄电池安装在一体化集成柜（9）内部，一体化集成柜（9）和配电箱（10）均位于钢管杆杆身一侧，充电桩（11）电连接一体化集成柜（9）和配电箱（10）。将新能源发电、通讯基站和充电桩集合于输电杆塔中，结构简单，安装方便，经济实用。

储能化霜新能源汽车热泵空调 1002     

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一种储能化霜新能源汽车热泵空调，涉及新能源汽车热管理设备的技术领域。本实用新型包括位于车外的电动压缩机，电动压缩机通过电磁四通阀分别与微通道平行流热交换器、汽液分离器、储热罐连接，微通道平行流热交换器通过第二电动截止阀与储热罐连接，微通道平行流热交换器通过双向电子膨胀阀与位于车内的供热通风与空气调节装置连接，储热罐通过第一电动截止阀分别与电磁四通阀、供热通风与空气调节装置连接。本实用新型利用电动压缩机排气热或电机运行过程的余热，根据相变吸放热原理，在热泵运行过程中不停止供热而达到除霜的目的，此技术使系统运行更加平稳，同时可以提高供热效率，提高乘客的舒适性。

用于新能源汽车变速箱效率测试的测试台 820     

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本实用新型公开一种用于新能源汽车变速箱效率测试的测试台，第一电机、第二电机、第一轴承座、第二轴承座、第一变速箱和第二变速箱固定设置在T型平台上，第一电机的轴通过第一轴承座连接于第一联轴器，第一联轴器连接于第一变速箱，第一变速箱连接于第三联轴器，第一扭矩传感器设置在第一轴承座和第一联轴器之间；第二电机的轴通过第二轴承座连接于第二联轴器，第二联轴器连接于第二变速箱，第二变速箱连接于第三联轴器，第二扭矩传感器设置在第二轴承座和第二联轴器之间，第一电机控制器连接于第一电机，第一电机连通于第一功率分析仪。本实用新型所述的测试台能够对新能源汽车变速箱的效率进行测试并能够有效的传递发动机的功率。

新能源汽车车内供电装置 1134     

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本发明公开了一种新能源汽车车内供电装置，包括安装外壳以及供电用蓄电池组，所述供电用蓄电池组用于对新能源汽车车内进行供电，所述安装外壳上开设有与供电用蓄电池组相配合的安装腔，所述安装外壳上固定安装有盖板，所述盖板下端开设有多个移动槽，且每个移动槽上均滑动连接有移动柱。优点在于：可对供电用蓄电池组在安装外壳内受到的震动以及冲击力进行缓冲，降低供电用蓄电池组受到碰撞发生损坏的可能，降低后期维修难度，同时提高使用的安全性，且可在需要时利用供电用蓄电池组工作产生的热量对进入发动机进气管的室外空气进行预热处理，避免因发动机温度较低导致新能源汽车运行功耗增加的问题。

新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩 1007     

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本发明涉及新能源电动汽车技术领域，且公开了一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩，所述安装壳的内腔底面通过轴承活动安装偶遇变压器，所述变压器的上表面焊接有收卷柱，所述变压器的上表面中部固定安装有充电线，所述收卷柱的外壁开设有螺旋槽。该新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩使用时，通过设置伺服电机传动变压器转动，从而带动充电线和收卷柱转动，同时传动螺纹杆带动滑动壳运动，在螺旋槽的作用下对充电线进行限位收卷，滑动壳在收放充电线的时候能够调节充电线输电端的高度，可以使充电线嵌入螺旋槽的内腔中进行精准收卷，避免了充电线长期使用存在安全隐患和使用寿命短的问题。

新能源汇集直流闭锁后无功紧急控制方法、装置和系统 823     

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本发明公开了一种新能源汇集直流闭锁后无功紧急控制方法、装置和系统，确定无功控制地点优先级与分轮次无功控制量，监测直流闭锁故障信号与事故后关键交流母线稳态电压，基于设定时延，按照既定的优先级与控制量分轮次进行无功控制。本发明弥补了现有新能源汇集直流紧急控制系统针对事故后无功控制的缺失，为事故后系统母线稳态过电压的控制提供了兜底方案，为新能源汇集特高压直流系统安全稳定外送提供了安全保障。

新能源汽车电源续航检测对比装置 792     

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本发明涉及一种检测对比装置，尤其涉及一种新能源汽车电源续航检测对比装置。本发明的目的是提供一种能够准确进行检测对比，不需要耗费人力的新能源汽车电源续航检测对比装置。一种新能源汽车电源续航检测对比装置，包括有：支撑架；导向架，安装在支撑架上；支板，安装在支撑架两侧；吸附组件，安装在支板上；按动组件，安装在支板上；固定组件，安装在支撑架的两侧。本发明带有按动组件，可通过电磁铁与铁块的作用使得按压杆对计时器进行按压，从而无需人工操作计时器进行定时，从而使得测试更加准确；本发明带有固定组件，从而可以固定住计时器，进而使得按压杆能够准确按住计时器。

基于无人机的新能源汽车充电方法及停车场充电管理系统 850     

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本申请提供了一种基于无人机的新能源汽车充电方法，该方法应用于所述停车场充电管理系统；其中，所述无人机装备有充电设备；S1，获取所述新能源汽车的充电请求；S2，响应于所述充电请求，调度所述无人机执行充电作业任务；S3，所述无人机到达与所述新能源汽车对应的停车位处，将所述充电设备与车位上装备的充电输出接口连接。本申请的方案可以减少充电桩被意外损坏的可能性，极大的降低了停车场管理方的成本压力。

新能源汽车后视镜生产安装设备 786     

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本发明涉及一种生产安装设备，尤其涉及一种新能源汽车后视镜生产安装设备。要解决的技术问题为：提供一种操作步骤简单，方便快捷和能提升汽车后视镜的生产安装效率的新能源汽车后视镜生产安装设备。一种新能源汽车后视镜生产安装设备，包括有底座、上料机构和切割机构，底座顶部右侧设有上料机构，上料机构的某个部件上设有切割机构。本发明通过设有上料机构与切割机构的配合，挡块自动将玻璃推入切杆底部，使得切杆将镜片切割下来，达到了上料和切割方便的效果；本发明通过设有搅碎机构，接着搅碎杆将废弃玻璃搅碎，再用收集框收集废弃玻璃碎，避免废弃玻璃割伤人，达到了人们在进行废弃玻璃收集时，保护人们安全的效果。

新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备 939     

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本发明涉及一种弯曲度测试设备，尤其涉及一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备。本发明提供一种刹车片耐弯曲度测试效率较高和较为安全的新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备。一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备，包括有：圆管支架组件和固定板，圆管支架组件上设有两个固定板；桌板，两个固定板上连接有桌板；测量仪，桌板上设有测量仪；下压弯曲机构，桌板上设有下压弯曲机构；压紧机构，桌板上设有压紧机构。本发明达到了提高汽车刹车片耐弯曲度测试的效率的效果，通过测量仪、自动化机构和压紧辅助机构等的配合，使刹车片稍微弯曲后，由于刹车片弯曲肉眼无法观察，可以通过测量仪的数据分析来测量刹车片的弯曲程度。

新能源电站运维巡检表单数据存储方法、装置及系统 1045     

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本发明公开了一种新能源电站运维巡检表单数据存储方法、装置及系统，所述方法包括：遍历新能源电站运维巡检表单中所有的数据单元，形成数据单元集合；获取数据单元集合中各个数据单元中的条目名称和条目内容，并组成键值对；将所有拼接键值对组成键值对集合；将所述键值对集合保存到关系型数据库的数据库表中的某一字段里，完成数据存储。本发明只需要对一张共用的关系型数据库的数据库表进行操作，提高了关系型数据库运维巡检数据存取速度，降低了在关系型数据库中建设和维护运维巡检业务相关数据库表的成本。

新能源场站一次调频测试系统及方法 986     

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本发明公开了一种新能源场站一次调频测试系统及方法，所述模拟量输出源，用于模拟并网点电流、电压输出，触发一次调频装置动作；所述报文与录波一体化采集装置，用于采集并网点网络报文与故障录波；所述模拟主站，用于加载一次调频在线监测信息模型，模拟主站以IEC104或IEC61850 MMS与一次调频装置进行信息交互，主动发起遥控及遥调指令，实时记录遥信与遥测信息；所述通信服务端，用于加载一次调频信息点表，模拟新能源场站以IEC104、Modbus TCP或IEC61850 GOOSE与一次调频装置进行信息交互，被动响应一次调频装置发起的调节指令并反馈目标值；所述测试交互界面端，用于根据一次调频装置测试项目调用功能模块的接口，返回测试记录数据，自动生成测试报告。本发明用于实验室检测与现场测试，测试手段灵活便捷，测试结果可靠。

多功能新能源汽车的操控平台 1117     

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一种多功能新能源汽车的操控平台，包括有：安装在新能源汽车中的电机单元和监控单元，以及与所述监控单元无线连接的监控终端；所述控制器与蜂鸣器相连接；控制器，包括：选取模块，服务器设置在服务器机箱里，所述服务器机箱包括长方体状支撑片，长方体状支撑片的顶壁开有容纳口，容纳口里设有长方体状联结片，长方体状联结片的两边的表面上都固连着一对长方体状联结板；有效避免了现有技术中清除数据包繁琐、数据包忽略了清除就会常发生占用太多资源或者该数据包被无关人员获得造成不必要的数据泄密、服务器机箱里面的服务器的部件会发生升温现象甚至还会出现燃烧的现象、服务器机箱抖动时无适宜的架构对它执行防护的缺陷。

用于新能源汽车无人驾驶的导航芯片 1039     

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本发明公开了一种用于新能源汽车无人驾驶的导航芯片，包括泵浦光源、第一介质光波导、第二介质光波导、基于有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片、输出光纤和光电探测仪，所述基于有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片包括有源级联表面环形等离激元谐振腔、可调谐耦合输出端、X分支、调制器和Y分支，所述第一介质光波导、第二介质光波导之间连接有定向耦合器，并与有源级联表面环形等离激元谐振腔的陀螺芯片构成光场耦合。本发明的用于新能源汽车无人驾驶的导航芯片，实现了真正的芯片化表面等离激元激光陀螺，实现了陀螺芯片的小型化，大大降低激光陀螺系统中激光光源与调制器集成的难度，提高了激光陀螺系统的集成度及稳定性。

具有可调节后视镜角度功能的新能源汽车 751     

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本发明涉及一种具有可调节后视镜角度功能的新能源汽车，包括车体、蓄电池、动力机构、PLC和控制机构，所述车体上包括反光镜机构，所述反光镜机构包括壳体及设置在壳体上的第一镜面、调节组件和遮挡组件，所述调节组件包括弹簧、电磁铁、铁块、第二镜面和调节单元,所述调节单元包括第二电机、丝杆、套环和吸盘,该具有可调节后视镜角度功能的新能源汽车设计结构巧妙，实用性高，人们需要观察车辆盲区时，通过控制按钮发送信号给PLC，PLC控制第二镜面弹出壳体外，再通过调节单元调节第二镜面的角度，再配合第一镜面的观察，从而确定车辆周围是否有阻挡物，大大的保障了驾驶员的安全行驶，减少的交通事故的发生，一定程度上缓解了拥堵的现象。

用于新能源汽车充电的太阳能充电桩 864     

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本发明涉及一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩，包括基座、壳体、电路组件、充电组件、发电机构和清洁机构，充电组件包括收线器和充电线，发电机构包括挡板、第一太阳能电池板、第二太阳能电池板、第一转轴和第一电机，清洁机构包括位移组件和清洁组件，位移单元包括第二电机和第一丝杠，清洁组件包括支架以及设置在支架两侧的清洁单元。该用于新能源汽车充电的太阳能充电桩，可利用太阳能发电，并将储存的电能用于电动汽车的充电。特有的发电机构可以实现太阳能电池板的折叠隐藏和清洁，有效地保护了太阳能电池板，保证了发电效率。当车辆进入壳体内部充电时，两侧的钢板可以将车辆保护在壳体内部，防止车辆充电过程中遭受破坏。