1040
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发明公开了一种基于光伏板的风力除尘装置,涉及新能源技术领域。该基于光伏板的风力除尘装置,包括光伏板,所述光伏板的左右两端固定连接有固定杆,所述固定杆的下侧固定连接有支架,所述固定杆的前后两端均固定连接有第一连接块,所述第一连接块的内侧插接有滑动杆,所述滑动杆的右侧滑动连接有滑动除尘板。该基于光伏板的风力除尘装置,除尘机构在工作时,半圆环可以无序转动,带动除尘球反复摩擦光伏板,且当导气管气流吹向除尘球时,除尘球的除尘片会进行抖动,增强与光伏板的摩擦效果,搭配导气管气流吹动和重力因素,可以不断地将灰尘扫向下方,并最终脱离光伏板,实现风力除尘。
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本发明涉及新能源制造应用技术领域,且公开了所述灯杆的底部固定连接控制灯箱,所述灯杆的顶部固定连接太阳能电池板,所述灯杆的右侧固定连接支架,所述支架右侧固定连接LED灯,所述LED灯的底部固定连接除尘装置,所述除尘装置的内部固定连接风扇驱动装置,所述风扇驱动装置的内部开设齿轮槽,两个所述齿轮槽之间啮合半边齿轮,所述半边齿轮的在右侧固定连接驱动轴,所述半边齿轮的圆心固定连接风扇,所述定位销的左侧开设有滑动槽,所述滑动槽的内部活动连接滑轮。通过除尘机构内的风扇驱动装置带动驱动轴往返运动,铰链伸缩带动清洁头在工作表面往返运动,达到清洁太阳能路灯表面的作用。
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本发明涉及电动汽车及新能源应用领域,公开了一种储能直流快速充电桩系统,包括一储能装置;所述储能装置的一端接收来自具有相对较低输入功率的电源装置的交流电,将电能存储经过一定时间后再通过充电接口输出具有相对较高输出功率的直流电实现快速充电,还公开了一种应用上述充电桩系统的方法。本发明的优点在于,解决了充电接口由民用供电线路取电需要对供电网路进行改造,且容易引起电网波动的问题,能够实现向充电桩的稳定的,高功率进行放电,提高充电效率,减少由于电网原因对向充电桩供电的干扰,且具有可以直接连接民用供电线路的问题。
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本发明公开了一种热塑性复合材料的焊接方法,包括以下步骤:S1:将第一工件的待焊面和第二工件的待焊面进行预处理,其中,第一工件为热塑性复合材料,第二工件为热塑性复合材料或金属材料;S2:将第一工件的待焊面和第二工件的待焊面拼接在一起并固定,得到待焊组合体,其中,待焊组合体中存在金属材料;将激光聚焦后在待焊组合体中的金属材料表面按照预设路径扫描,完成焊接过程。本发明的焊接方法可顺利实现热塑性复合材料与热塑性复合材料,以及热塑性复合材料与金属材料之间的激光焊接,焊缝均匀、焊接质量高,在新能源汽车、无人机、航空航天领域有广泛的应用前景。
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本发明公开了一种具有除尘功能的污泥干化与造粒一体化系统及其方法。污泥干化造粒装置设有进气口、出气口、进料口、出料口,热电厂锅炉与第一电动闸阀、第一排气管道、多管旋风除尘器、第一引风机、第二排气管道、进气口顺次相连,进料口与污泥分散器、螺旋输送机、双螺旋定量进泥机、地埋式污泥储存仓底部顺次相连,出料口与封闭式皮带输送机、成品仓顺次相连,出气口与滤尘烟道、第二电动闸阀、第三排气管道、除尘装置、脱硫装置、第二引风机、第四排气管道和烟囱顺次相连。本发明利用烟气余热干化污泥,不仅在不消耗新能源的情况下使污泥实现减量化,而且能够去除烟气中大量的PM2.5、PM10和二氧化硫。
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本发明涉及一种轴端悬垂式压电悬臂梁发电机,属于新能源和发电技术领域。左右端盖分别通过螺钉安装在壳体两端,壳体内部下侧通过螺钉安装有半环形配重块;所述左右端盖的上部设有减重孔、底壁内侧镶嵌有磁铁一和轴承;左右端盖与壳体间压接有压电振子,压电振子自由端安装有磁铁二和调频质量块;转子转轴通过轴承安装在左右端盖上,转轴一端通过螺母安装有连接盘,转子转盘上镶嵌有磁铁三。优点是激励压电振子发电,无需外界固定支撑;发电机为集成式独立部件,无需改变旋转体结构、便于安装与维护;可靠性高、发电能力强、速带宽。
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本发明提供一种永磁无刷直流电机,通过改变永磁直流电动机定子和转子的位置,采用无电刷结构,将永磁体置于转子内,直流励磁绕组放在内定子上,电机下线采用双层下法,深度控制在0.1~7.3mm之间,线路采用两两导通三相六的6路星形接线法,转子采用无冲片结构,调速部位采用无极平滑,电源供应采用脉动控制法的电机,这样有高的功率密度和好的效率,简单可靠的测速功能,使电机脉动的吸取电瓶电流,使电瓶能发挥最大效能,体现了电机的节能特性,实现3倍以上的起动转矩,3-4倍的过载倍数,使电动车驻坡起动变得容易,广泛应用于新能源载货汽车行业。
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本实用新型公开了一种节能建筑墙体结构,包括墙体、新能源机构和防潮湿机构,所述新能源机构包括有太阳能板,所述太阳能板固定连接在墙体的侧面,所述太阳能板的一侧固定连接有把手,所述太阳能板侧表面的两端固定连接有连接杆,所述连接杆的一侧固定连接有燕尾块,所述墙体的一侧开设有燕尾槽。通过设置太阳能板和连接杆,使得装置整体在进行使用的时候可以有效的通过该装置对装置整体进行一个提供能源的作用,并且通过设置该装置,既避免了装置无法有效的对内部提供多余能源的问题,又解决了装置在进行使用的时候无法有效进行拆卸的问题。
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本实用新型提供了一种反渗透海水淡化试验装置,包括模拟新能源发电特征的仿真电源、第一开关、第二开关、整流充电器、蓄电池组、逆变器、电气系统、仪表和控制系统、柔性反渗透海水淡化装置、海水箱等。本实用新型可用来开展仿真电源给反渗透海水淡化装置供电的试验运行研究,寻求和验证满足风电与海水淡化装置耦合运行的反渗透海水淡化工艺、电气、控制等技术条件和评价运行的可行性、经济性。不需要到海边、在风电场或光伏发电场或他们附近,就可模拟开展新能源海水淡化试验,可以节省试验设备总投资,减少建设风电场和光伏电场等对环境影响,减少试验所需的土地需求,减少试验研究的人力、时间投入,并在较短的时间得到试验数据。
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本实用新型涉及分布式发电技术,旨在提供一种基于直流局域网的分布式发电系统。包括分离布置的多台发电装置,以及直流局域网,直流局域网包括具有正负电缆的直流母线;发电装置是直流或交流发电装置中的至少一种,并通过一一对应的协调器并联接入直流局域网。本实用新型属于新能源的分布式发电的技术创新,有利于风力与光伏发电资源的规模化采集和开发利用。通过将多个光伏或风力发电装置的电能汇集到直流局域网,形成直流供电;或通过大中型逆变器交流供电;或通过大中型逆变器并入市电。本实用新型显著改进由微型新能源发电装置组成系统的技术经济性能、简化并网控制要求、提高并网可靠性,有利于风力与光伏发电资源的规模化采集和开发利用。
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一种汽车差速器,包括外骨架,外骨架的上端具有内腔,内腔内设有二极管,二极管两端均连接有端子,内腔内还设有用于隐藏二极管、两个端子的台阶层,两个端子向上延伸至台阶层外并结合台阶层使得内腔形成通电插口,内腔基于台阶层的上表面在外骨架的一侧外壁还具有与内腔互通的安装部,安装部呈U状并且可安装密封件。本实用新型的有益效果在于,通过电插接的方式应用于纯电的新能源汽车,通过端子通电,并设置二极管用于有效防止电流反向击穿,从而解决传统的齿轮差速器不适用于纯电的新能源汽车的问题,同时设置端子、二极管的内腔还具有台阶层,台阶层将二极管藏于内,如此一来实现对二极管的保护,同时还能实现节能节排。
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本实用新型涉及新能源汽车,一种车头外饰板磁铁吸附式安装装置,包括支撑座和若干永磁铁,支撑座包括底架,底架上设有设前端定位销的前端支撑柱、设踏板部定位销的踏板支撑柱、设座位部定位销的座位支撑架和两个设有后端定位孔的车头骨架后端定位部,每一根竖杆各通过一个限位件同一个所述车头骨架后端定位部连接在一起,所述限位件包括第一连接耳和第二连接耳,第一连接耳通过穿设在后端定位孔内的第一定位销同后端定位部连接在一起,第二连接耳通过穿设在竖杆部定位孔内的第二定位销同竖杆连接在一起。本实用新型提供了一种车头外饰板磁铁吸附式安装装置,用于新能源汽车车头外饰板的粘结式安装。
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本实用新型提供了一种分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统,所述分布式共享充电装置包括位于充电泊车位右侧安置的桩体,所述桩体包括内设的处理器及外设的充电模块,所述充电模块与所述处理器电连接,所述处理器在所述充电泊车位处分别电连接有出入库检测模块、车辆识别模块、升降式地锁,所述处理器在所述桩体内分别电连接有计电模块、计时模块、计费模块。通过本实用新型所述的分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统,使得路侧泊车系统的停车管理功能与定向服务于新能源车的充电服务功能产生联动,进而较大程度上改善新能源车的车桩匹配问题。
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本实用新型公开了一种基于边缘云技术的动力电池热管理调控及故障诊断系统,包括云端、充电桩端和新能源汽车端;云端包括车企数据云平台;充电桩端包括无线通信模块、诊断模块、充电模块、显示模块;无线通信模块、显示模块、充电模块均与诊断模块相连;车企数据云平台与无线通信模块相通讯。新能源汽车端包括充电继电器、温度传感器、电压传感器、电流传感器、动力电池组、CAN总线、动力电池管理系统、风扇、车载控制器VCU、语音报警器、水泵,充电继电器、动力电池组、动力电池管理系统诊断模块均与车载控制器相连,风扇、语音报警器以及水泵均与车载控制器相连,温度传感器、电压传感器、电流传感器均与动力电池管理系统相连。
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本实用新型提供了一种电动车火烧试验装置,涉及车辆试验技术领域。本实用新型的电动车火烧试验装置,所述电动车包括动力电池,包括:点火装置,用于受控地对所述动力电池进行加热,以使动力电池开始燃烧,从而为火烧试验提供火源;温度检测装置,用于监测电动车内外的温度;图像采集装置,用于监测电动车内外的图像信息;气体分析装置,用于采集电动车内部的气体,对气体的浓度和毒性进行分析;和中央采集器,收集并显示点火装置、温度检测装置、图像采集装置和气体分析装置检测到的数据。本实用新型多种测量手段集成应用,快速的发现新能源电动车的防火薄弱部位及火灾隐患点,提高新能源纯电动汽车防火安全能力,保证乘客的生命财产安全。
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本实用新型公开了具有独立网关和多路CAN网段的整车网络通信装置,包括新能源网段、底盘及自动驾驶网段、车身网段、舒适网段和诊断网段,还包括第一独立网关,所述新能源网段、底盘及自动驾驶网段、车身网段、舒适网段同时通过第一独立网关与诊断网段连接通讯以实现跨网段之间的信号交互。所述驱动电机控制系统接口获取由第一整车控制器接口发送的CRC校验,所述半主动悬架系统接口和自适应巡航系统接口同时通过第一独立网关获取由第一整车控制器接口发送的CRC校验。本实用新型公开的具有独立网关和多路CAN网段的整车网络通信装置,通过独立网关和多个CAN网段,实现跨网段之间的信号交互。
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本实用新型为了克服现有技术中新能源车冷却管路和高压线束在车身的安装形式影响密封性能,安装所需垂向空间较大的技术问题,提供一种纯电动汽车车身管路安装结构,包括卡接支架和管路卡子,卡接支架与车身相连,卡接支架包括第一本体和卡接唇边,卡接唇边与车身之间留有安装间隙,第一本体上设有锁止弹片,管路卡子包括第二本体和线路卡子,第二本体上设有安装导槽和卡接槽,卡接槽与卡接唇边相配合。本申请重构了新能源车冷却管路和高压线束在车身的安装形式,通过焊接支架和管路进行卡接,避免钣金开孔且保证密封性能,减少了安装所需垂向空间,并且横向卡接的形式比穿孔卡接强度更强。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域;涉及新能源汽车电池系统散热技术,尤其涉及一种电池散热系统。包括设置在电动汽车动力电池箱体内的蒸发板、电动汽车的电池管理装置、空调控制器和空调压缩机;所述空调控制器与所述电池管理装置电连接,所述蒸发板和所述空调压缩机通过介质管道连接。该电池散热系统具有可以提高汽车动力电池的防护等级,解决防尘、防水、防酸、结露等问题,可以提高汽车动力电池的散热效率、提高电芯冷却速度,改善汽车动力电池温度的一致性;同时,该冷却系统构成相对简单,成本较低。
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本实用新型公开了一种储能模块的自动充电装置,包括:支架、充电电极组、小电极组、顶升装置和接近开关,所述支架一侧安装有充电电极组和接近开关,另一侧安装有小电极组,所述小电极组安装在顶升装置上,通过顶升装置推动所述小电极组的上下移动。本实用新型储能模块的自动充电装置接收到储能模块存放就位信号后,通过控制系统自动控制储能模块管理系统开启,进而开始为储能模块开始充电,达到对储能模块进行自动充电过程,从而实现新能源电动汽车的智能充电系统中储能模块的自动充电功能。本实用新型储能模块自动充电装置结构设计合理、安装维护方便、信号响应速度快、可直接应用于新能源汽车智能充电系统中储能模块的存放以及其自动充电。
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本实用新型公开了新能源技术领域的一种基于太阳能发电的低碳隧道结构,包括隧道本体,所述隧道本体的顶部安装有太阳能发电装置,所述隧道本体的内腔底部中央位置设置有机动车道,所述空槽的内腔安装有控制箱,所述控制箱的内腔底部设置有蓄电池,所述控制箱的内腔左侧安装有控制装置,采用太阳能发电装置为隧道的照明灯提供电能,充分利用的新能源,节能环保,在隧道本体内设置了光触媒层,紫外线灯照射在光触媒层上,光触媒能够产生强烈催化降解功能,能有效地降解空气中有毒有害气体,能有效杀灭多种细菌,并能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理,从而实现了对汽车尾气的净化的作用,低碳环保。
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本实用新型涉及一种增压恒温恒湿实验装置。主要解决技术在测试新能源电池的质子交换膜时,不能有效保证在增压恒温恒湿条件下进行,使得测试效果难以达到要求的问题。包括氮气瓶、加湿杯、油槽、试验桶、加热器、增压杯以及测试仪器,所述试验桶放置于油槽内,所述氮气瓶通过输送管与加湿杯相连,所述加湿杯通过输送管与试验桶相连,所述试验桶通过输送管与增压杯相连,所述加热器设于油槽内,被测电池放置于试验桶内,所述测试仪器与被测电池相连。采用该试验装置,使得被测新能源电池在恒压、恒温、恒湿条件下进行试验,试验效果达到要求,具有测试准确、合理等优点。
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本实用新型公开了一种提供了多电力信息接口的智慧气象站系统,包括气象站模块、接口模块、协同控制器模块和储能模块;气象站模块用于接收气象信息,气象站模块的输出端与接口模块电连接,接口模块上设有新能源信息接口、外部电网信息接口和输出负荷信息接口;协同控制器模块包括依次电连接的通讯接口单元、数据存储单元和控制单元;接口模块的输出端与通讯接口单元电连接,控制单元的输出端与储能模块电连接;数据存储单元包括新能源信息存储单元、外部电网信息存储单元和输出负荷信息存储单元。利用本实用新型,可以在实现气象监测的同时根据实时的天气信息、楼宇负荷信息、电网实时电价信息,优化楼宇储能和温度系统的运行,提高经济效益。
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本实用新型公开了一种耐弯曲的直流快充电缆,本实用新型产品选材结构相对现有的电缆更加偏向柔软耐弯曲,其内部填充阻燃纤维芳纶纱,具有高耐热、高强度等优点,其信号线设置铝箔包带、金属编织层,设计具有较强的抗电磁干扰能力,同时其内部根据新能源汽车充电系统的需求综合化结构功能设计,设置的专门用于两者之间实时通信的专用信号线,可快速的与BMS通讯获取动力电池类型,单体电压,剩余容量和实时电池温度信息,其可用于快速充电设备电缆可满足目前和未来新能源汽车快充充电电缆的刚需。
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本申请公开了一种离网独立供电系统,包括光伏组件阵列,汇流箱,第一逆变器,整流器,储能设备,变压器;其中,所述汇流箱的输入端与所述光伏组件阵列相连,所述汇流箱的输出端与所述第一逆变器的输入端相连,所述第一逆变器的输出端与所述整流器的的输入端相连,所述整流器的的输出端与所述储能设备的充电接口相连,所述储能设备的放电接口与所述变压器相连。本申请的离网独立供电系统利用光组件阵列将太阳能转换为电能,并通过汇流箱、第一逆变器、整流器将光伏组件阵列产生的电能传输至储能设备进行存储,无需通过线缆等各种设备连接国家电网供电,降低成本,解除因地域问题对供电的限制,同时促进新能源汽车充电桩以及新能源汽车的发展使用。
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本实用新型提供了一种车用充电插座,属于新能源汽车技术领域。它解决了现有新能源汽车上的充电插座,其自身不具备充电工作状况监测功能的问题。本车用充电插座,包括壳体,在壳体内设有充电插板,本车用充电插座还包括法兰盘,法兰盘固设在壳体上,法兰盘上开设有正对充插电板且能供充电枪插入的通孔,法兰盘上还开设有卡槽,所述卡槽内设置有透光的导光条,卡槽内还设有LED灯,壳体内设有用于控制LED灯显示充电工作状态的控制器,LED灯连接控制器的输出端。本车用充电插座具有充电工作状态提示且结构紧凑。
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本实用新型公开了一种新型电源充电连接转换器,包括插座外壳体、插座三极插孔、插座二极插孔、通电指示灯、微动开关按钮、插座连接端子、保护门弹簧、插座保护门、保护门安装座、二极插套、三极插套、温控箱、集成电路板、温控感应桩、连接座和连接头,所述插座外壳体底部设置有插座连接端子,所述插座连接端子底部套接有连接座,该新型电源充电连接转换器结构简单,操作方便,避免充电孔不一致导致新能源电动汽车无法充电,同时能将新能源电动汽车电瓶里面的电连接出来使用,方便用户操作,且设置有温控箱通过温控感应桩探知连接处温度,温度过高时温控箱自动断开电路,大大增加该新型电源充电连接转换器使用安全性。
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本实用新型公开了一种具备防溢胶功能的含嵌件注塑模具,包括:所述上部模具对应设置在所述底部模具的上方,且所述嵌件底座嵌合安装在底部模具内,还包括:弹针底座,其设置在所述嵌件底座内,且所述弹针底座的上端开设有弹针卡槽,固定套管,其嵌套连接在所述弹针卡槽的底部。该具备防溢胶功能的含嵌件注塑模具,通过在模具内添加弹针机构,利用弹针上方的弹簧而增添弹性伸缩结构,从而弥补了嵌件机加工导致的高度误差,同时能有效保证模具内注塑时不会因嵌件螺母而导致溢胶问题,还能高效提升了新能源电池包的生产加工质量,有利于保持电池包内金属螺母的正常导电性,使新能源电池包能够正常运行。
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磁悬浮真空动力机组,磁悬浮动力机的电磁线圈室露出在壳体的外表面;不少于二台的磁悬浮动力机的输出轴固定在一起,输出轴左端固定有磁离合器的右盘,壳体上固定有离合器支架,磁离合器的左半部分安装在支架上,右盘和左半部分相对,左半部分位于壳体的外部,右盘位于壳体的内部,左半部分上固定有新能源车的动力轴;上段管通过管道通接电磁线圈室的循环冷却水进水嘴,电磁线圈室的循环冷却水出水嘴通过管道与水箱相通接,在循环冷却水出水嘴与水箱相通接的管道上安装有散热器,接水箱的顶部设置有水箱出气嘴。它可以让动力轴高速转动,这样可以提高新能源车的速度,同时它能提高电能转化为机械能的效率。
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本实用新型提供了一种潮汐能和风能相结合的发电装置,属于新能源利用技术领域。它解决了现有潮汐能和风能相结合的发电装置成本高等技术问题。本发电装置包括安装架和发电机组,安装架上设有能够转动的转轴,转轴竖向设置,转轴的上端与发电机组相连接且能够带动发电机组的转子转动,安装架上端固设有叶轮,叶轮的输出轴与转轴的上端相连接且能够带动转轴转动,安装架底部位置设有能够横向移动的推板,推板的一侧固设有横向的齿条,安装架上设有传动轴,传动轴的上端与转轴的下端通过万向节相连接,传动轴的下端通过单向轴承连接有齿轮,齿轮与齿条相啮合。本实用新型中的发电装置结构简单,成本低,新能源利用效率高。
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