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本发明提出了一种EHB电液制动系统制动控制方法，包括：S1：根据车辆工作状态判断当前制动方式是主动制动还是人工制动；S2：计算当前压力值：S3：轮缸的当前压力值同目标压力值的差值进行压力PID运算得到精确的压力调节值；S4：循环重复步骤S2、S3，实现轮缸制动压力的连续调节。本发明实现电液制动控制系统人工和主动两种方式相结合的控制方法，可以实现更加安全可靠的制动控制，同时也能实现主动制动，并且可以更精准、更快速的建立制动压力。在实现制动控制的同时还实现制动能量回收功能，对于新能源汽车特别是电动汽车提高续驶里程具有很大的意义。 1
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种稳定性好的太阳能供能用双重照明灯具，包括固定板，所述固定板的顶部固定安装有底座，底座的顶部开设有卡槽，卡槽的槽内底壁固定安装有金属板，金属板的前表面和背面均固定安装有卡柱，所述金属板的顶部开设有圆柱槽，圆柱槽的槽内底壁固定安装有固定块，所述金属板的顶部固定安装有位于固定块上方的盖板，盖板的顶部开设有圆孔，所述金属板的顶部固定安装有锁扣，不同侧两个所述锁扣相对的一侧设置有位于盖板顶部的固定带，所述金属板的顶部活动安装有铜片，铜片的顶部插接有销钉。该稳定性好的太阳能供能用双重照明灯具，更为合理且节能的使用灯具，照明效果好，方便了人们使用。
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本发明公开了一种基于二氧化碳基纳米混相高导磁流体的低温余热发电系统；该系统能提高低温余热利用效率，回收利用更低温度范围内的工业废热，并直接将热能转化为电能，去除“热能‑机械能‑电能”能量转化模式的中间转化环节；该系统具备更高效的能量转化率，更低的低温余热利用范围，更简单紧凑的结构设计，除了能利用水泥、钢铁、热电、陶瓷和有色金属等领域的低品味热源发电，也能利用太阳能、地热能和海水热能等新能源发电。
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本发明涉及新能源动力电池生产技术领域。叠片锂电池X光检测设备，包括机架组件及其上的检测载台装置和X光检测装置。该叠片锂电池X光检测设备的优点是自动完成叠片检测和电压内阻检测，检测效率高。
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本发明公开了一种电机保护装置，包括安装板，安装板的上方设有汽车电机，汽车电机下表面的四角处均固定连接有滑杆，安装板的上表面固定连接有与滑杆位置相对应的套筒，套筒内部的下表面固定连接有第一磁块，第一磁块的上表面固定连接有第一弹簧，第一弹簧远离第一磁块的一端固定连接有第二磁块，且第一磁块与第二磁块的相对面磁性相同，第二磁块与套筒滑动连接，滑杆远离汽车电机的一端插设于套筒内且向下延伸与第二磁块的上表面固定连接，安装板上表面的中心位置处开设有T形滑槽。本发明结构简单，操作方便，保证新能源汽车用电机具备良好的减震保护功能，而且保证汽车电机的散热效果更好。
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本发明提供了一种动力电池热管理系统，属于新能源汽车技术领域。其包括电池托盘本体、管路、热界面材料、电池，电池托盘本体内具有安装槽，安装槽连续分布在电池托盘本体且是开口式，在安装槽连续的两端具有一个进液口和一个出液口，管路安装在安装槽内，用于传输传热介质，热界面材料布置在管路上方，电池，压装在电池托盘本体处，并将管路及热界面材料压紧；本发明采用的铸造电池托盘本体在整体重量上、布置空间上和产品质量保证上都有较大的优势，用到的薄壁管路符合汽车轻量化要求；管路不承载，由电池托盘本体承载电池及相应零部件，显著降低其被破坏的可能性，系统可靠性高。
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本发明公开了一种熔片及带有该熔片的熔断体及该熔断体的组装方法，其技术方案要点是一种熔片，包括熔片本体，所述熔片本体包括横向侧边和纵向侧边，所述熔片本体上开设有若干列与横向侧边平行的排孔，排孔由若干分断槽组成，分断槽靠近纵向侧边的一侧呈开口结构，同一排孔中相邻两个分断槽之间形成有分断部，分断部为矩形结构。分断部的电阻值在一定范围内基本一致，即实现了过载和短路电流下，快速分断，达到了快速熄弧‑灭弧的过程，同时燃烧耗能少，产生的气体少；熔片本体在组装时，工艺片可翻折用于组装，展开后形成了扇形结构，连接更加稳定。该方案针对新能源汽车用熔断器（以电能为动力）设计。
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本发明涉及一种石墨基体表面上铂钴复合镀的方法，石墨基体依次用碱液除油、酸液粗化、活化液活化后，得到预处理的石墨基体；将预处理后的石墨基体浸入70-75℃的化学镀钴液中，静置反应10-20分钟，取出后用去离子水清洗至中性，得到表面化学镀钴的石墨基体，然后对表面化学镀钴的石墨基体进行真空离子镀铂，得到表面铂钴复合镀的石墨基体。本发明所用设备简单、操作方便；镀层厚度均匀、容易控制，尤其适合复杂形状基材；本发明的原料易得，适于工业化生产，本发明的活化液可以重复再利用，响应国家节约能源，环保的理念，且降低成本，为新能源的开发做出了贡献。
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一种能使电动汽车能像燃油汽车，燃油、电池双模汽车那样可以长途驶的电动充电列车，属节能减排、保护环境、新能源技术领域。它是一个将电动列车在滑动电网上所受的电力，对车载电动汽车进行常规充电或快速充电并边充边行的模式，使电动汽车的单一模式有了配套的双电模式，两个模式交替运行能有效解决电动汽车城际之间往返难的问题，节约跨区行驶等待充电的时间。电动充电列车停靠时是一个不固定的充电站可部分解决电动汽车同城充电难的问题。电动充电列车的应用能进一步推动电动汽车普及，节约宝贵的石油资源，提高电铁投资效益和电动充电列车产业的兴起。
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本发明涉及一种用于液体压力脉动能量回收的压电俘能器，属于新能源发电技术及流体压力脉动抑制技术领域。第一缸体通过螺钉固定在底座上，电路板和截止阀分别通过螺钉和管路固定在第一缸体的侧壁，第二缸体通过螺钉固定在第一缸体上；活塞通过第一弹簧和第二弹簧压接在第二缸体内部、并将所述第二缸体分隔成第一腔和第二腔；所述所述第一腔的侧壁设有流体进口和出口，所述第二腔通过第一缸体上端的通孔与第一缸体腔连通；1-50个压电换能器压接在第一缸体腔内。优点是：利用液体介质传递运动与能量使多个压电振子同步发电、压电振子变形过大时相互接触避免损坏，故系统结构简单、发电能力强、可靠性较高。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，具体为一种提高电机绕组端部散热性能的加工工艺。该工艺，包括将定子铁芯和电机绕组进行组装到位；将定子铁芯以及电机绕组端部整体浸漆处理；使用注胶工装与定子铁芯外径以及绕组端部外径进行间隙配合；向间隙配合处注入导热凝胶使其固化后在绕组端部外径外形成薄层；将上述覆有导热凝胶的结合体与机壳进行热套，过盈配合；准备氮化铝陶瓷环，并在氮化铝陶瓷环外涂导热凝胶；将上述氮化铝陶瓷环压入绕组端部与机壳之间。能够优化定子绕组端部温度传导路径，能使电机整体温度下降，降低电机成本，体积下降。
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本发明公开一种生物质脱氧脱水的方法，属于新能源技术领域。本方法采用两步加氢法对生物质进行脱氧脱水处理：第一步温和加氢采用镍掺杂Ru/C催化剂，第二步深度加氢采用NiMo/Al2O3催化剂；反应采用的有机溶剂为柴油、柴油/异丙醇的混合物、四氢化萘、十氢化萘，有机溶剂具有一定的供氢作用和溶氢能力，并且廉价易得，有利于加氢脱氧促进作用，结焦率小于2％，油相产物形成稳定的中问产物；本发明制备的脱氧脱水后的生物质水分含量从24％下降到1‑1.5％，氧脱除率达到75‑90％。
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本发明涉及一种列车轮对监测装置，属新能源与轨道车辆监测技术领域。轮轴装在车架上，车架及壳体端盖上设定磁铁；设有俘能腔组和电控腔的转盘装在轮轴上，电控腔内装有电路板，俘能腔组中的两个俘能腔对称配置在转盘两侧并经导向孔连通；俘能腔端部装有复合振子和隔膜，复合振子的基板的两侧分别粘接有压电片和摩擦片；导向孔中装有激励器，激励器顶靠在隔膜上；激励器与其轴向两侧的定磁铁间的作用力相反，圆周上相邻的两组定磁铁的磁极配置方向相反；基板与压电片构成压电俘能单元，基板及摩擦层与隔膜构成摩擦俘能单元，轮轴转动时各俘能单元将机械能转换成电能并供给传感器，传感器实时地获得轮轴参数并经无线发射系统发射出去。
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本发明涉及新能源利用的技术领域，且公开了一种基于光感控制的荒漠光伏发电装置，包括底座和外壳一，所述底座的内部活动连接有渗透板，底座的内部活动连接有滤板，滤板的外部活动连接有渗透管，底座的内部活动连接有转轮，转轮的外部活动连接有履带，底座的外部规定连接有支撑柱，支撑柱的外部活动连接有弹簧一，底座的内部活动连接有棘轮，外壳一的内部活动连接有光伏板；通过底座、外壳一、渗透板、滤板、渗透管之间的相互作用下，可以使得夜晚的露水可以从外壳一外部的水槽积累流出，并在渗透板和滤板的作用下将水分从渗透管内部流出，这样避免了本装置使用时造成的荒漠化加剧的问题，这样更有利于本装置的推广使用。
本发明公开了一种铁掺杂二氧化钒催化剂的制备方法，包括以下步骤：(1)在去离子水中加入V2O5并搅拌，随后加入草酸，然后加入六水合三氯化铁，在氮气气氛下搅拌，制得混合液a；(2)将步骤(1)得到的混合液a倒入反应釜当中反应，完成后冷却至室温，得到沉淀物；(3)将步骤(2)得到的沉淀物放在离心机中离心，同时用蒸馏水洗涤，得到沉淀物；(4)将步骤(3)得到的洗涤后的沉淀物放在真空或普通干燥箱中干燥，得到铁掺杂二氧化钒。本发明的铁掺杂二氧化钒催化剂可以用于制备新能源锂硫电池，能显著提高电池的容量，循环性稳定性和倍率性能。
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本发明涉及一种摩擦盘式波浪发电机，属新能源技术领域；圆桶经立板装在座板上，桶壁上设有桶槽；转轴的粗轴上设有轴槽、细轴上设有键槽；定盘定盘体外缘和中心处分别设有定盘凸块和定盘孔，定盘体两侧设有定附加层；动盘的动盘孔侧壁上设有动盘凸块、两侧设有动附加层；摆盘摆盘体的外缘上设有耳板、两侧分别设有摆盘孔和沉腔，沉腔腔壁上裝有拨片；转盘外缘上设有凸齿；转轴装在圆桶内，粗轴上套有定动盘且其凸块分别插在桶槽和轴槽内；最外侧定盘将调力簧压在桶底或端盖上的簧座孔内；转轴从桶底伸出且套有摆盘和转盘，拨片自由端插入转盘的齿隙中，转盘与细轴固定连接；摆盘耳板与摆臂相连，装有调频块的摆臂经调频簧与机架立板相连。
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本发明公开了一种镍钴锰酸锂正极材料匀浆工艺，属于新能源汽车用锂离子动力电池技术领域。一种镍钴锰酸锂正极材料匀浆工艺，包括以下步骤：S1、油性粘结剂胶体制备；S2、镍钴锰酸锂正极材料、固体添加剂、导电剂烘干处理；S3、胶体、镍钴锰酸锂正极材料、固体添加剂、导电剂、油性溶剂加罐后，放入脱泡机中混合处理制备浆料；S4、将浆料进行涂布、烘烤、辊压、裁片工序制备正极片；S5、将所述正极片、负极片、隔膜、电解液组装成电池，随后进行电化学性能测试。通过在制备浆料过程中添加固体添加剂减少传统正极材料制备过程的包覆煅烧工艺过程，简化了正极材料制备工序，降低生产制造成本，同时制备的电池高温性能良好、循环性能优异。
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本发明公开了一种提高电解液利用率的液流电池脉冲式充放电系统及方法，属于新能源储能领域。在向脉冲式定时电源开关输入一个间歇式开断的脉冲信号，使充放电系统不再持续地对液流电池中的电解液进行充电，而是转变成了间歇式的充电。在不充电的时段中，循环泵依然持续运行，直至达到充电截止电压，完成充电过程并进入放电过程。放电过程中，也使脉冲式定时电源开关间歇式开断，保持电解液间歇式放电，直至达到放电截止电压，完成放电过程。由此构成一个充放电循环。本发明中除了能达到平衡浓差极化与泵功之间的矛盾，还能降低电堆与储液罐之间电解液荷电状态的差异，提高电解液的利用率。
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本发明属于生物新能源技术领域，公开了一种菌藻复合制剂，其包括屎肠球菌、沼泽红假单胞菌以及斜生栅藻。本发明选用特定的菌藻进行混合培养，协同效果好，能够提高氢气的产量和藻类生物量。
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本发明涉及一种应用于新能源车辆领域的电动车辆的具有减速器的机电动力系统，包括电机；液控离合装置；减速器；检测传感装置等，还包括中央电子控制单元，中央电子控制单元被配置用于切换行驶运行模式，其检测车辆的当前行驶运行模式，并根据车辆行驶状态和驾驶员操作状态预测即将应用的行驶运行模式，进而切换行驶运行模式，当车辆即将由纯电动驱动运行模式切换为混合动力驱动运行模式，或当车辆即将由混合动力驱动运行模式切换为纯电动驱动运行模式时，通过电子控制单元同时调节发动机、电机和液控离合装置以及精细化控制，这有利于减少驾驶者和乘客感官的冲击不适的感觉，并且减少部件由此可能造成的损坏和寿命减少问题。
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本发明公开了一种用于纯电动汽车的新型旋转装置，包括往复单元、旋转单元、连接杆、直流电换向单元以及控制器；所述往复单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源。采用上述技术方案，本发明的用于纯电动汽车的新型旋转装置，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生旋转动力，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
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本发明涉及一种隧道监测系统供电装置，属新能源技术领域。主要包括机架、摆架、耦合器、弹性振子及隔离器；机架上设有电控腔和两个换能腔，摆架由座板、摆臂及激励腔壳构成，激励腔壳内壁上嵌有磁铁；隔离器由楔体和弧面体构成；端盖装在换能腔端部并将隔离器和弹性振子挤压在换能腔内；弹性振子的固定端与隔离器的楔面相互挤压；弹性振子由基片与其两侧所粘接的换能片构成；换能片为动摩擦片时隔离器的沉腔内嵌有定摩擦副，定摩擦副为独立的定电极片或由定电极片与定摩擦片粘接而成；摆架经簧片装在机架上，耦合器装在摆架的座板上；气流流过时耦合器带动摆架及磁铁往复摆动，弹性振子在磁铁的作用下产生往复弯曲变形并将机械能转换成电能。
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本发明属于新能源汽车整车控制技术领域，公开一种基于BMS的蓄电池智能补电方法，包括获取当前整车电压参数信息；当检测到所述整车电压参数信息小于预设智能充电的报警阈值时，发送整车补电检测的请求信息；在接收到所述整车补电检测的请求信息的确认后，执行蓄电池补电动作；还公开一种基于BMS的蓄电池智能补电装置及存储介质；本发明基于BMS离线均衡功能定时检测12V蓄电池电压参数，当检测到蓄电池亏电时，唤醒整车网络并发送请求高压上电补电请求，最后在放电回路闭合后通过动力电池对蓄电池补电；其智能补电很好解决亏电无法及时充电的问题，为驾驶者提供便利。
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本发明公开了一种低成本磷酸铁的制备方法，属于新能源技术领域。将酸洗废液经过精密过滤后，得到澄清溶液，将澄清溶液加入磷酸，使得溶液中的铁磷摩尔比为1：1.025‑1.05,搅拌混合均匀，然后在喷雾热解炉内喷雾热解，经过收尘得到收尘料，剩余的气体经过收尘后，6‑8级逆流喷淋吸收，得到盐酸溶液，盐酸溶液进行酸洗钢板后得到酸洗废液。本发明的一种低成本磷酸铁的制备方法，成本低，实现了酸洗废液的资源化利用，同时得到低成本的磷酸铁，用于制备磷酸铁锂正极材料，得到的盐酸溶液返回使用，本发明工艺简单，流程短，得到的无水磷酸铁为颗粒状。
本发明涉及一种基于分散式阻抗判据的换流器接入交流微电网稳定性分析方法，该方法针对整个交流微电网中新能源发电单元与换流器组成的并网系统、交直流负载系统进行分类，划分为广义电压源与广义电流源，分别利用Park变换，结合dq解耦控制，同时将各系统等效转换为d轴系统与q轴系统，计算各d、q轴系统输入或输出阻抗，依据交流微电网额定交流母线电压，系统规划容量，计算各子系统分散式阻抗判据，与实际阻抗进行对比，判定并网系统接入的稳定性。本发明实现了对模块化交流微电网、即插即用型分布式发电单元稳定性的快速分析，降低了系统稳定性分析过程中的模型复杂度与计算难度，其实现方法简便，手段灵活，能够有效保证系统稳定性。
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本发明公开了一种基于反向协同调控的多能互补微电网系统，包括微电网中心层，微电网中心层包括能源分配系统,能源生成系统和能源利用系统,能源分配系统的输入端与能源生成系统的输出端连接，能源生成系统输出端与能源利用系统的输入端连接，本发明涉及新能源微电网应用技术领域。该基于反向协同调控的多能互补微电网系统及其方法，通过风电能输出模块、光电能输出模块和潮汐电能输出模块对电能进行利用，通过电能显示模块查看实时各能源转化形成的电量，通过电能分配模块对各电能进行分配，通过电能互补模块实现各能源之间的互相补充，其中一项能源发电断开时，不会影响电网的正常供电，稳定性较高，多项能源之间相互补充。
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本申请涉及异形云母管加工技术领域，尤其是一种超长超耐高压的异形云母件及其制备方法。一种超长超耐高压的异形云母件包括第一云母管、第二云母管和云母连接结构件，云母连接结构件包括云母外管壳、云母内管壳和连接圆环，连接圆环外表面一体形成于云母外管壳的内表面，连接圆环内表面一体形成于云母内管壳的外表面；连接圆环的垂直平分线与云母外管壳、云母内管壳的垂直平分线共线云母连接结构件一体形成有第一连接空腔、第二连接空腔；第一连接空腔、第二连接空腔分别位于连接圆环的两侧。本申请具有良好的连接稳定性，可有效改善整体使用寿命，提升新能源汽车的整车安全性能。
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本发明公开了汽车扶手箱，特别是涉及扶手箱技术领域，包括箱体、箱盖和微型电推杆，箱盖位于箱体上方，该种新能源汽车制冷扶手箱，塑料板在一并上移时，可通过湿润的海绵套对箱体内壁进行清理，达到除灰的效果，海绵套在上移时与框壳接触后，可被框壳所挤压，海绵套内所吸水的水分在被挤压出后可通过斜向槽流出，然后经过通口逐渐导入至圆筒内，并存积在圆筒中，当需要对圆筒内存积的水源进行清理时，将箱盖上抬，且滑块从滑槽内移出后，将圆筒从插口内抽出后并倒出圆筒内的水源即可，不仅能防止使用者在取用饮料时水源随处滴落的问题，而且对箱体内部进行清理，防止灰尘堆积，使用方便，解决了现有的汽车扶手箱使用不便的问题。
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