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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车线束固定器，针对了对线束进行固定时较为不便且不易对线束进行弯折导向的问题，现提出如下方案，其包括底座，底座的顶端开设有多个呈等距分布的限位槽a，底座的顶端设置有盖板；本实用新型中通过将线束放入底座内的限位槽a中，并盖上盖板通过螺纹筒与筒槽插接即可完成对线束的固定，无需穿插线束，操作便捷省力，通过限位板对线束进行按压固定，避免线束因拉扯而松动，提高了该装置对线束进行固定时的稳定性，通过弯折组件对线束进行弯折处理，能够避免线束在弯折处因不便于进行定位而折损，提高了对线束的防护效果，且布线更加方便安全。
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本实用新型涉及一种新能源汽车车载维修箱，包括底板和箱体，所述底板表面开设有放置槽，所述放置槽为矩形状，所述放置槽的其中一个侧壁开设有凹槽，所述箱体为立方体，所述箱体侧面设有提手，所述箱体上方铰接有箱盖，所述箱体与所述箱盖的铰接点在设在所述箱体设有所述提手那一侧的对面，所述箱体与所述放置槽互相配合，所述箱体高度与所述放置槽深度一致，当所述箱体放在所述放置槽中时，所述箱体上表面与所述底板上表面平齐，所述提手位于所述凹槽中，采用此种新能源汽车车载维修箱，实现了将车载维修箱集成在后备箱的底板中，以达到不影响后备箱摆放其他物品的目的。
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本实用新型提供了一种新能源汽车空气循环设备，本实用新型涉及空气循环设备技术领域，新能源汽车空气循环设备，包括箱体和环形管，环形管位于箱体下方；箱体内部中间固定有锥形斗，锥形斗外壁四周均贯通有若干个呈均匀分布的气孔，且箱体内部中间固定有环形框，环形框位于锥形斗外围，且环形框内嵌接有活性炭网板；箱体内壁顶部左右两侧均安装有制冷片，且箱体内壁底部左右两侧均安装有加热管；本实用新型的有益效果在于：由于锥形斗的设置缩小封口限制流量，所以有利于风快速且被充分加热，同时有利于风均匀地分布在箱体内，可对抽入的风进行净化，有利于后期汽车内的空气更清新。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用防火电线，包括内护套，所述内护套内腔设有支架，所述内护套内的中空部分填充设有导热硅胶颗粒，所述内护套的外表面包裹设有铝合金层，所述铝合金层内腔等距间隔排列设有多个中空腔，所述中空腔呈扇形分布，相邻的所述中空腔之间设有支撑柱，所述支撑柱的一端上设有第一安装座，另一端上设有第二安装座，所述铝合金层的外表面包裹设有中空层，所述中空层的外表面包裹设有阻燃层，所述阻燃层的外表面包裹设有外护套，本实用新型结构合理，实用效果好，其防火性能较好，能够减少新能源汽车在使用时因发生火灾损坏电线而对其造成的影响。
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本实用新型公开了一种新能源电驱测试线束，包括线束本体，所述线束本体前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽，四个方形插接槽两两内壁相背离的一端均开设有固定槽，所述线束本体前侧的顶部和底部均开设有圆形通孔，四个方形插接槽通过圆形通孔两两相互连通，两个圆形通孔的内部均固定安装有固定机构。该实用新型，通过设置线束本体、方形插接槽、固定槽、圆形通孔、固定机构、螺纹筒、螺纹杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、旋转杆、旋转手柄、方形插接块、支撑块、环形限位槽、环形限位块、圆形配合孔和环形支撑块的配合使用，解决了现有支撑效果差的问题，该新能源电驱测试线束，具备支撑效果好的优点。
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本实用新型公开了一种新能源客车打气泵与打气泵控制器一体机，包括设置于新能源客车的打气泵电机，打气泵控制器与打气泵电机一体设置，打气泵控制器的控制器安装面与打气泵电机的打气泵安装面连接，控制器安装面与打气泵安装面的形状和尺寸相匹配；打气泵电机的三相线输入端分别和打气泵控制器的三相线接线桩通过三相线缆连接，三相线缆分别套设屏蔽带。还包括散热风扇，散热风扇连接于打气泵电机的主轴，并由主轴带动转动。本实用新型通过一体化结构设计，可以减少整车电磁干扰；散热风扇不需要额外提供电源；且该打气泵一体机由打气泵温度开关、打气泵控制器、机械压力开关实现三重保护控制，大大提高了打气泵系统的可靠性。
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本实用新型公开了新能源汽车电池保护设备技术领域的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括可拆卸密封箱体和托板，可拆卸密封箱体的两侧下部固定连接有带螺纹通孔的安装板，可拆卸密封箱体的两侧上部相对设有透气孔，通过凵型压杆和螺栓将电池固定在网格箱内腔，温控器接电端与电池通过导线连接，控制端连接散热风扇和电磁阀锁，当温控器检测温度过高，电磁阀锁通电锁舌伸长，使盖板打开，散热风扇工作，进行散热，同时支撑弹簧吸收电池的上下震动，弹簧顶针吸收前后震动，该装置可以方便电池散热和减震，结构简单，具有推广价值。
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本实用新型涉及新能源车辆零部件改进技术，尤其是一种新能源汽车串联减振器总成，它具有盘芯，与盘芯套装的主减振盘组件和预减振盘组件，其特征是：与主减振盘组件串联有若干个副减振盘组件，两两的连接方式是：前一个减振盘组件中的驱动盘与后一个减振盘组件中的夹持盘采用若干螺栓紧固连接，并且在螺栓上位于驱动盘和夹持盘之间装有隔离套；本实用新型具有结构简单，制造成本低，工作性能稳定，扭转角大，刚度小，能有效延长冲击时间，减缓冲击，减小振动，对传动系统起到了很好的保护。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，公开了一种防护效果好的新能源充电桩，包括充电箱，充电箱下端设有底座，所述充电箱外侧设有反光条，充电箱一侧设有操作屏，充电箱一侧上端设有照明灯，所述充电箱一侧设有激光测距仪，充电箱一侧设有箱门，箱门表面设有把手。本实用新型中汽车在倒退中接触充电箱之前，车轮会压在底座上，斜坡结构不仅可以提醒驾驶员，也可以减少对车辆的磨损，激光测距仪能够测量物体与充电箱之间的距离，待距离达到临界值，警示灯闪烁且喇叭发出警告声，对驾驶员起到警示的作用，保证了该装置的防护性能，且只可以通过操作屏确认身份后，箱门才可打开，提升了该装置的防盗性能。
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本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，且公开了一种新能源汽车充电盒模内切装置，包括主体，所述主体的一侧设置有进料口，所述主体的一侧且于进料口的对应位置设置有进料通道，所述主体上且于进料通道的内侧开设有两个侧槽，两个所述侧槽的内侧均固定安装有限位轴，所述进料通道的内侧通过两个限位轴设置有自动切断组件，通过设置自动切断组件，进行生产时，当注塑完成后，原料对活动板的推力消失，活动板在弹簧的弹力下向靠近进料口的方向移动，使得漏孔被堵住，从而达到断开进料通道以及进料口和主体的内腔之间的连接的效果，避免了原料在成品表面形成凸起的问题。
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本实用新型公开了一种新能源车风管生产用热封边焊接机，属于风管焊接技术领域，其包括固定套，所述固定套由第一固定套和第二固定套组成，所述第一固定套和第二固定套相远离一面的前方和后方均活动连接有导向套。该新能源车风管生产用热封边焊接机，通过设置螺纹杆，当该装置对风管进行焊接时，将两个风管分别从焊接机的正面和背面插入，插入风管后，手持旋转握把进行旋转，通过锁定螺母对连接板进行挤压，带动移动杆在导向套内上下移动对风管进行夹持，使得该焊接机在对风管进行焊接时，可以对需要焊接的两个风管进行固定夹持，防止因焊接过程中风管移动而造成焊接完成的风管无法使用的情况，提高了焊接机焊接风管的合格率。
本发明属于新能源输电线路保护与控制技术领域，公开了一种适用于新能源集中送出线路的故障选相方法、系统、设备及终端，确定高频频率范围使得逆变型电源的高频阻抗模型在不同故障类型下均等效为RL串联回路，在确定的高频频率波段采用小波包分析重构高频电压信号和高频电流信号，且引入电压变化系数，重新定义高频复合相电流差突变量，进而根据高频复合相电流差突变量的模值大小进行故障选相。本发明可有效避免逆变型电源故障后特殊故障馈出特征的影响，使得送出线路正负序阻抗稳定且相等，为选相元件提供正确工作条件；使突变量选相元件适用于新能电力系统，降低拒动风险，提高突变量保护的可靠性。
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本发明公开了一种新能源电动汽车热管理系统，包括热泵空调系统、电机冷却回路和水电加热回路，所述热泵空调系统通过第二换热器与水电加热回路换热，所述水电加热回路与乘员舱通过暖风芯体换热，所述电机冷却回路并联在第二换热器的两端与水电加热回路并联。本发明还提供一种新能源电动汽车热管理系统的控制方法，包括第一低温制热模式、第二低温制热模式、第三低温制热模式和高温制冷模式。本发明针对不同低温提供多种制热模式，利用回收的电机冷却水余热提高系统热效率，保证极寒天气下的制热效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用刹车装置，包括刹车盘、转动主轴、轮毂连接盘、发电装置，所述刹车盘内侧安装有转动主轴，且刹车盘外侧安装有轮毂连接盘，所述刹车卡钳通过车架安装固定，并且安装在刹车盘侧边，所述刹车卡钳上下两端内均安装有动能回收机构，所述动能回收机构内侧安装有发电装置，且通过动能回收机构驱动发电装置转动发电。本发明可实现在汽车采取制动时可将刹车盘转动动能进行回收，通过内置发电装置进行电量反冲，有利于新能源汽车节省电量，提高续航里程，并且有别于现有技术中的制动能源回收，通过采取制动时改变刹车盘位置，使之与动能回收机构相啮合，不仅安全可靠回收电量，还能够增加制动效果。
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本发明公开了一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，其结构包括：温差发电器、排气尾管、线缆保护器、尾部消音器、接头、中段排气管、主消音器、固定法兰、排气歧管、触媒转化器、控制主机，排气尾管安装尾部消音器上方并且采用焊接固定，中段排气管安装于主消音器上方并且采用螺栓连接，主消音器下方设有固定法兰并且采用活动连接，温差发电器安装于线缆保护器左侧并且采用间隙配合，本发明温差发电器设有P型半导体、N型半导体、固定块、陶瓷板、金属片，实现了改进后的现有技术提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置使用温差发电器没有转动部件，体积小、寿命长，工作时无噪声，而且无须维护没有给发动机带来额外的功。
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本发明公开了一种新能源充电系统及充电方法，包括布设在场地上的网格型停车区域，所述网格型停车区域包括一根以上并排设置的横杆，以及垂直于各横杆且与各横杆纵横交错设置的纵杆，一根以上的横杆与一根以上的纵杆之间垂直交错形成一个以上的矩形腔，每个矩形腔底面均设置有一组以上的支撑弹簧，一组以上的支撑弹簧顶部均设置一浮动板；本发明采用一种全新的新能源充电方法，不管车辆停放在场地何处，都能进行一个充电，且所有的充电枪以及充电线隐藏，方便使用者操作充电，不会因为车位被占用而无法充电，且隐藏式结构大大减少了充电桩被撞击损坏的几率，增加了整体美观性与整洁性。
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一种含电动汽车的新能源微电网多目标分层优化调度方法，包括：读取EV的参数及电网电价；通过CPLEX软件求解出EV的最优充放电功率并传递给NEMG层；读取NEMG系统参数，设置粒子群参数，初始化粒子群；NEMG将EV的最优充放电功率与基础日负荷、PV、WT出力叠加，得到NEMG的净负荷；判断优化条件，更新新的粒子位置，计算并更新粒子对应的函数值，得到Pareto最优解；判断是否满足收敛条件，若是则选出对应的最终折中解。本发明一种含电动汽车的新能源微电网多目标分层优化调度方法，相比不分层，分层能更好考虑不同利益主体的各方主体利益，实现运行成本、环境效益等方面的共赢局面，而且还能更合理调度系统内资源，实现系统社会利益最大化。
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本发明提出了一种适用于新能源汽车的电机轴，电机轴包括分别位于电机轴两端的第一轴承安装部和第二轴承安装部以及位于电机轴中部的转子连接部，第一轴承安装部、第二轴承安装部及转子连接部所对应的电机轴内部分别沿轴线方向设置有第一柱状空腔，各第一柱状空腔的内径均不等，且第一轴承安装部、第二轴承安装部及转子连接部的外周面直径与所对应的第一柱状空腔的内径差值d1均相等。本发明所公开的适用于新能源汽车的电机轴，通过在电机轴轴线方向设置多个内径不等的柱状空腔，空腔的轴向长度与各个安装段的长度相等，同时保证各个安装段的壁厚均相等，由此实现了整个电机轴轻量化设计，有利于降低整车油耗，减少成本，同时提升产品竞争力。
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本发明涉及电池锁止装置、包括其的新能源交通工具以及装拆动力电池的方法。所述电池锁止装置包括：具有第一连接孔和双限位结构的连接支架；具有第二连接孔的壳体结构；压板和螺母，压板包括头部及穿过第一连接孔和第二连接孔的柱部，在柱部上形成有用于接合螺母的螺纹部、具有与转动操作工具配合的末端；相对于壳体结构将螺母锁紧的防转锁紧件，压板处于第一限位时，压板和接合在螺纹部上的螺母将连接支架和壳体结构锁止；压板达到第二限位时，压板的头部能经第一连接孔退出实现解锁。本发明适用于电池快速拆换的场合，仅在新能源交通工具上保留锁紧及快速拆换功能，简化了机械结构、减小了布置空间、降低了单车成本、提高了可靠性。
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本发明提供了一种用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路，包括：电路板；第一继电器，其安装于电路板上，第一继电器的第一开关端连接至公共电源端，第一继电器的第二开关端连接至第一输出脚；第二继电器，其安装于电路板上，第二继电器的第一开关端连接至公共电源端，第二继电器的第二开关端连接至第二输出脚；第三继电器，其安装于电路板上，第三继电器的第一开关端连接至公共电源端，第三继电器的第二开关端连接至第三输出脚。用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路解决现有技术中解决现有技术中控制新风系统、四通阀、第一加热器、第二加热器以及空调电气系统是否连通电源的各个继电器独立设置而导致控制电路中布线复杂的问题。
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本申请公开了一种新能源车辆充电接口防堵转的控制方法和系统，涉及新能源车辆充电的技术领域，控制方法应用在充电接口中的电子锁上锁或解锁中，包括以下步骤：在接收到请求后，单次控制充电接口中的电子锁插销动作，并在动作的过程中按照设定的检测频率检测电子锁反馈开关的反馈信号；根据检测到的反馈信号，按照设定的判断频率判断电子锁插销是否动作到位，并在确定电子锁插销动作到位后，强制控制电子锁插销停止动作，否则电子锁插销继续动作直至自然停止；其中，检测频率至少是判断频率的一倍。本申请实施例在电子锁上锁或解锁中，在电子锁锁销动作中小行程采集电子锁反馈开关的反馈信号，以避免电子锁锁销一次动作过限导致堵转现象的出现。
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本发明中公开了一种新能源汽车用的高压配电箱，涉及新能源汽车技术领域；为了解决外侧利用许多的螺钉进行连接，造成检修困难问题；具体包括底座板，所述底座板的顶部固定安装有壳体，且壳体的端部和侧面分别固定安装有接线端子和充电端子，所述底座板的底部固定安装有多个支撑柱，且支撑柱的底端之间固定安装有支撑架，所述底座板的两侧均固定安装有轴杆，且轴杆的外侧转动安装有多个锁紧扣。本发明中行车的过程中通过振动带动半圆形结构的摆动件进行旋转，进而带动周围空气的流通，提高配电箱周围的散热效果，且配电箱的盖板，依靠两侧的锁紧扣和锁合部进行锁紧，减少安装使用的螺栓，提高配电箱拆装的便捷性。
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本发明公开了一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，包括材料处理、定位基准、外圆粗车、调质、外圆精车、键槽加工和键槽处理，用车床车出圆钢两端的端面，端面车好后，在圆钢的两端钻出中心孔。本发明涉及汽车起动机轴加工技术领域，该新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，通过对圆钢的表面进行处理，抛丸时间为15min，抛丸完毕后，将圆钢拿出，然后用砂纸将对圆钢的表面进行打磨处理，打磨完毕后，将圆钢放入到装有酸洗剂的器皿中，进行酸洗，将圆钢表面的锈迹处理掉，酸洗时间为8min，酸洗后，用干布将圆钢的表面给擦拭干净，能够降低材料表面的粗糙度，同时对材料表面的起到了落砂和除芯工作，提高材料的加工精度。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电池固定壳体，包括本体，所述本体两侧设有连接耳，所述连接块之间设有钢化玻璃板，所述钢化玻璃板上开设有第一透气孔，所述钢化玻璃板底部位于本体上铰接有顶盖，所述顶盖上开设有第二透气孔，所述顶盖中间位置安装有显示屏本体，所述顶盖底部安装有照明灯组，所述本体内左侧壁安装有温度传感器本体，所述本体内右侧壁安装有湿度传感器本体，所述本体内底部设有卡槽，所述卡槽之间设有电池，所述本体内侧内壁上安装有摄像头本体，本发明一种新能源电动汽车电池固定壳体，结构新颖，提高了整体的抗震抗碰撞的作用，延长了电池的使用寿命，保证电池的安全供电，具有很高的实用性。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车线束耐压用夹持装置，针对了检测人员用电笔搭线不稳定和试压时线束温度较高影响检测结果的问题，现提出如下方案，其包括承载台，承载台内壁一侧固定有微型电机，微型电机的动力输出端固定有转动轴，转动轴一端固定有风筒；本实用新型中通过将线束放置在第一挤压板与第二挤压板中部，然后动推杆带动挤压块转动，挤压块挤压支撑板，带动第一挤压板和支撑板在滑槽上移动，在将线束一端的圆环连接头套在试压通电杆外部，在转动转动杆将第一弹簧和挤压环套在试压通电杆顶部，第一弹簧释放压力挤压挤压环挤压线束的圆环接头，从而达到线束试压时安装稳定的效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车的电池托架，涉及新能源汽车技术领域，其包括用于安装电池组的架体和设置在架体底部的行走机构，架体包括水平框架，该水平框架通过螺栓与电池组固定连接，且水平框架其中一长边的两端分别竖直设置有连接板，连接板上设置有与车辆底盘横梁相适配的连接孔；行走机构包括若干气缸，气缸的一端通过固定旋转座安装在水平框架的底部，气缸的另一端设置有行走轮。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪，包括：底座，所述底座的顶部与横板进行活动连接，且横板顶端中部设置有探伤仪本体，并且底座顶端靠近横板的下方固定有连接板；连接块，固定在所述连接板的外壁，且连接块的中部安装有转轴，所述横板的外壁开设有限位槽，且限位槽的内部设置有螺纹柱，并且螺纹柱的底端与转轴进行活动连接，所述螺纹柱的顶端套接有压块。该新能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪，先旋转横板调节探伤仪本体的位置，再旋转螺纹柱与限位槽进行对接，接着拧紧旋钮定位横板，即可达到调节探测仪操作方位的效果，并且将支撑板与不同位置的缓冲槽对接，即可调节探测数据的显示角度。
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本发明针对实际运行中的新能源汽车数据提出了一种新能源汽车动力电池组故障诊断方法及系统。本发明采用一种基于特征指数化的方法提取电压的新特征，能够有效地放大电池单体的故障，易于实现更快速的预警；其次，并采用基于K‑means聚类的参考单体选择方法，能够有效的减少各单体不一致性导致的误报；最后，将动态时间规划(DTW)算法引入电池组的故障诊断领域并修正DTW算法。最后将提取的故障特征作为修正的DTW算法的输入，算法输出结果最优路径值DS与设定的阈值比较，能够实现电池组的在线故障诊断。
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