浙江杭州有色金属理论与应用

新能源汽车轻量化底盘及新能源汽车 1207     

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本实用新型提供了一种新能源汽车轻量化底盘及新能源汽车，包括上层板、下层板以及设置于上层板和下层板之间的蜂窝结构，上层板和下层板均为CFRP板，蜂窝结构包括若干个空心的支撑筒，各个支撑筒均一端与下层板相抵、另一端与上层板相抵。由CFRP(Carbon Fibre‑reinforced Polymer，碳纤维增强基复合材料)制成的上层板和下层板具有较好的强度和刚性，轻量化效果显著，上层板和下层板之间的蜂窝结构在保证底盘具有较好的支撑效果前提下，极大地减轻了底盘的整体重量。如此设置，相对于传统的新能源汽车底盘，轻量化新能源汽车底的重量更轻，从而可以使新能源汽车的续航能力大幅度增加。

轻质材料补强结构 905     

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本实用新型公开了一种轻质材料补强结构，包括轻质材料板体以及复合在轻质材料板体上下表面的附面层，轻质材料板体上设有至少一处用于填充高强材料板体的容纳空间，高强材料板体具有与该容纳空间相匹配的形状，高强材料板体与轻质材料板体的结合处通过粘接或凹凸配合结构固定连接，上附面层覆盖轻质材料板体和高强材料板体的上表面并热压粘接固定，下附面层覆盖轻质材料板体和高强材料板体的下表面并热压粘接固定。轻质材料板体的局部部位嵌入高强材料板体，降低了复合体的整体重量，避免了轻质材料与高强材料整板复合补强时复合体重量过重的情况，进而获得一种轻质且局部耐冲撞、耐跌落的复合材料。

真空度压力传感器 1107     

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本实用新型公开了一种真空度压力传感器，包括进气底口，所述进气底口的内壁处固定安装有固定连接块，所述固定连接块的内部开设有引压穿孔，所述进气底口的顶端固定安装有第一防护外壳，所述第一防护外壳的外侧顶端活动连接有第二防护外壳，所述第二防护外壳的底部和第一防护外壳外侧的连接处固定安装有防水隔膜。该真空度压力传感器，通过引压穿孔的设计，在此压力传感器与其他物件相互连接完成后，气体就能够等分且过滤式的进入进气底口内部，提高了此压力传感器测量数据的准确性，防水隔膜采用一种氟化物的复合材料，能够很好的提高此传感器连接处的防水效果，避免了水分进入影响传感器测量的精准性。

带模拟伤口的可切开缝合模块 851     

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本实用新型涉及医用教学用具，公开带模拟伤口的可切开缝合模块，包括模拟皮肤层(10)，模拟皮肤层(10)的上端面设有多种形状的第一缺口(101)；第一缺口(101)的内壁四周都熔合有采用复合材料制成的第一加固层(11)。本缝合模块在缺口的内壁上都增加了第一加固层，学员可以进行表皮缝合训练、皮下缝合训练和深层缝合训练。缝合缺口处不容撕裂，增加了缝合模块的使用耐久度。预留在中间的无伤口区域提供切开训练以及深度缝合训练。训练者可以在同一个缝合模块上进行所有缝合训练，而不是只能像其他产品一样做表皮缝合训练。无伤口区域在中间可以在切开训练中提供最好的张力，只要在此区域下方任意垫上条状物品即可在切口训练时，伤口自然张开。

三维环形多层编织层间偏移装置 1243     

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本实用新型涉及一种三维环形多层编织层间偏移装置，其环向伺服电机固定于固定架上；减速自锁机构分别连接环向伺服电机和下转动杆架，使环向伺服电机驱动下转动杆架转动；上转动杆架和下转动杆架联接，其上安装有轴向伺服电机；联轴器分别连接轴向伺服电机和丝杆；滑块螺接于丝杆上，其上安装有伸缩探杆；红外线探头安装于伸缩探杆的底部；芯轴穿过下转动杆架，其表面覆盖有织物；红外线探头和织物相对设置。本实用新型能够对三维多层编织的层间偏移进行准确的控制，而层间的偏移能够使得编织的结构力学性能得到改善，对于编织复合材料的刚度和强度的提升都有促进作用。

可再生的高强环保型客车地板用热塑性复合板材 843     

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本实用新型公开了一种可再生的高强环保型客车地板用热塑性复合板材。复合板材从上至下依次包括上表层、再生层和下表层，上表层与下表层为连续纤维增强热塑性树脂预浸层，再生层为添加有再生颗粒的长纤维增强热塑性纤维复合材料层，再生层是多孔结构。采用本实用新型结构方案的客车地板，可实现整体材料的回收再利用，粉碎后以颗粒的形式添加到再生层中进行热压，且可多次循环使用，无任何废料产生，真正实现了材料的可再生，不但契合国家大力提倡的绿色环保材料，且显著降低了材料的成本。

航空煤油立式精过滤器 1199     

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本实用新型公开了一种航空煤油立式精过滤器,它包括筒体(1)、端盖(3)、进油管(2)、出油管(7),筒体(1)内安装圆筒形聚结滤芯(4)和分离滤芯(6)及其分配器(5),滤芯的轴心为冲孔铝管(8)制作的内外套管。聚结滤芯(4)或分离滤芯(6)套管上的开孔总面积为进油管口面积的20倍以上。聚结滤芯(4)与分离滤芯(6)的安装只数比为1～3∶1。聚结滤芯(4)内外套管之间装填玻璃纤维基体复合材料,外套管用白玻璃纤维毡(11)、黄玻璃纤维毡(12)、尼龙网(9)、玻璃丝喷塑网(14)、棉毡(10)、棉布(13)卷包,分离滤芯(6)外套管卷包不锈钢丝网(15)。筒体(1)的内底部设计伴热管(16),筒体(1)和端盖(3)的外壁上焊接液压、杠杆或螺旋起摇盖机构(17)。

织物门票 734     

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本实用新型涉及一种采用复合材料制成的具有收藏价值的高档门票。它系由纸质的门票基层和印制有图案的门票织物层及设于其间的粘接层构成。其中,所述的门票织物层可为丝绸,也可为化纤织物;所述的粘接层为热熔性粘合层,也可采用液状、胶状的胶水,或采用浆糊裱在宣纸上而制成。因此,具有结构简单,布置合理,除具备原有门票的诸功能外,更易采用各种精美的印制手法,使之其富有美感及趣味性的文字和图案,整体高雅,内涵丰富,可选用有鲜明地方特色的材料(如杭州丝绸,湘绣等)制作,使之高雅,内涵丰富,宣传效果极好,极具收藏价值等特点。

板簧模压成型模具 1241     

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本实用新型属于板簧模具领域，具体是一种板簧模压成型模具，包括相互扣合的下模和上模，所述下模和所述上模通过多个导向柱活动穿插连接；在所述下模顶部设置有多个垫块和多个滑板；在所述下模内部铺设有油循环管，油循环管上连接有多个加热管路，且多个加热管路均匀分布在下模内部；在所述下模上安装有多个连接在液压缸上的顶出柱。本实用新型合模准确，脱模方便，可实现固化过程的精密控制；能够解决目前复合材料板簧的生产中的质量不稳定的问题；改善铺层效率，产品性能优异。

碳纤维模压装置 756     

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本实用新型公开了一种碳纤维模压装置，包括下模和上模，下模固定于机体的底座上，下模上端设有导柱，下模的内部设有导热油循环管，导热油循环管与电加热器相连接，上模的两侧上下滑动连接于导柱上，上模上方还设有横梁，横梁固定于机体的上方，横梁上固定有多个液压缸，液压缸的活塞杆穿过横梁与上模的顶部相连接，上模的底部具有一模压部，模压部的外周具有弹性密封圈，模压部的中心位置还设有一通孔，通孔贯穿上模顶部，通孔顶部固定有一吸真空管，通孔下端设置有一电磁阀，电磁阀的阀芯横向设置于通孔底部并与模压部的底部相齐平，本实用新型结构简单，加工出的碳纤维复合材料品质高。

用复合型密封筋密封水油孔的复合型气缸垫 1060     

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本实用新型涉及一种用复合型密封筋密封水油孔的复合型气缸垫，该气缸垫包括气缸垫本体，气缸垫本体由设有若干功能孔的垫体组成，垫体由芯板上下各包裹一层复合材料而成；功能孔包括燃烧室孔、水油孔、压力油孔、回油孔、螺栓孔、定位孔和工艺封孔；燃烧室孔水平排布于垫体上，每个燃烧室孔的边缘分别设有一个水油孔；所述的垫体上下两侧对称设有螺栓孔；垫体边缘上部各设有一个定位孔；垫体下侧左部边缘设有压力油孔，压力油孔通过凹槽连接有工艺封孔。本实用新型的有益效果：与现有的结构相比，不仅燃气密封结构更为合理，而且性能更为可靠、密封效果更加好、使用寿命得到延长，有利于环境保护的同时，极大的提高了发动机的可靠性和耐久性。

新型传感器卡扣式安装结构 1224     

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本发明公开了一种新型传感器卡扣式安装结构。通过传感器两端设有的倒扣式结构限位卡扣和定位卡扣及卡扣上的定位、限位用台阶，以及缸体上设有的上限位用的各个凸台，利用复合材料具有优异的弹性变形特性，实现传感器与缸体上X、Y、Z轴方向的定位和安装。本实用新型结构传感器安装非常简便，且安装后牢固，可循环装配性强。同时省去了金属安装螺栓或铆钉等，传感器信号也因为没有金属件的影响，信号更加稳定。

轨道车辆车体 1027     

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本实用新型公开了一种重量轻、资源可再生、保温降噪的轨道车辆车体，包括车顶、端墙、侧墙、底架，底架包括底板和承载结构，侧墙、车顶、底板围成车体车身，侧墙与车顶、侧墙与底板之间均通过圆角过渡，车体车身是由竹篾和树脂缠绕一体成型，端墙固定在所述车体车身的端部，车体车身固定在承载结构上。优选地，所述端墙是由竹篾和树脂缠绕而成的曲面，所述端墙的轮廓形状与所述车体车身内表面相适应，使所述端墙恰好能够固定在所述车体车身端部的内表面上。采用本技术方案，资源可再生，重量轻，整体性能好，没有多余零部件，减少噪音和振动，缩短制造周期，降低成本，且竹材与树脂构成的复合材料具有良好的抗振性能、声学性能和保温功能。

立式压滤机单腔隔膜滤板进出液通道 1212     

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本实用新型涉及一种在滤板的单面设置过滤室且滤板板身强度高、使用寿命、过滤效率高、不粘饼的立式压滤机单腔隔膜滤板进出液通道，包括滤板，所述滤板一面开有单腔过滤压榨室，隔膜板位于单腔过滤压榨室上且隔膜板四周与滤板面密封配合，滤板上端面设有进液组件且进液组件进液通道进液口位于隔膜板面上且滤板的进液通道壁和出液通道壁置有纳米复合材料层。优点：一是实现了滤板与滤板之间的直接叠压，过滤效率低；二是结构简单，制造成本低；三是滤板板身强度高，不会发生破损现象，使用寿命长；四是从根本上解决了本领域长期以来滤板进液通道和出液通道壁上粘附的物料现象，确保了被压榨滤液的纯度，并且极大地节约了用于清洗滤板的水资源。

应用于超声波加工的圆刀片 1188     

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一种应用于超声波加工的圆刀片，属于超声波刀具技术领域。所述圆刀片径向放射状均匀分布有通槽，所述通槽数量为偶数。径向开槽的圆刀片能使其切削刀片产生良好的超声波振动效果，所以能以高精度切削加工复合材料，超声波振动加工的优势更加容易体现和实现。

材料离心分离装置 1174     

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本实用新型公开了一种材料离心分离装置，涉及材料离心技术领域，包括离心箱、连接框、电机箱和稳定框架。本实用新型金属有机共价有机复合材料的离心分离装置，通过主动轴在转动的过程中，采用传动带带动从动轮进行转动，替代电机直转的方式，有效的提高在转动过程中的稳定性，筒壁在转动的同时对收纳框内部的材料进行离心作业，材料上附着的水迹甩向筒壁的内壁，并沿着内壁向下流淌，穿过防护网后从分离网处流出，滴落在海绵框中并被海绵框内的海绵所吸收，实现材料与水迹的实时分离，避免水迹与材料实现二次附着，该结构能够提高离心机工作状态的稳定性，并且能够在水迹分离后迅速吸收，避免水迹再与材料接触。

高强度可折叠雨伞骨架 962     

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本实用新型公开了一种高强度可折叠雨伞骨架，涉及折叠技术领域，针对目前的雨伞不方便进行折叠，也不方便调整伞的高度，以及需要手持，强度不够的问题，现提出如下方案，包括背包，所述背包的右侧固定连接有固定座，所述固定座的顶部安装有防护板，所述防护板的顶端转动连接有活动杆，所述活动杆的左端转动连接固定杆，所述固定杆的外部套设有固定软垫，所述固定杆的顶端固定连接有电动升缩杆，所述电动升缩杆的输出轴固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外部套设有套筒，所述套筒沿着支撑杆上下滑动。本实用新型不仅方便了对雨伞进行折叠放置，还方便了调整伞的高度，以及不需要手持，通过复合材料增强了伞架的强度，提高了实用性，适合使用。

高效制备板簧的拉挤装置 1088     

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本实用新型属于板簧制备技术领域，具体是一种高效制备板簧的拉挤装置，包括呈依次排列的纱架组、预成型模具和轨道，在所述纱架组、所述预成型模具和所述轨道之间通过纱线连接；在所述轨道内部安装有呈依次排列的固化模具、冷却装置和导锟；以及，在所述导锟侧边的轨道内部安装有牵引装置，在牵引装置侧边的轨道内部安装有切割装置；采用该拉挤装置，降低了制备复合材料板簧的时间成本和人力成本，实现了自动化量产的高效生产，节约成本；同时制作的产品质量高。

以柔性气囊为主题的护颈枕头 764     

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一种以柔性气囊为主题的护颈枕头，其结构上包括：柔性气囊壳体(4)以及其中的软性硬质部分(2)，软性硬质部分(2)定位在柔性气囊壳体(4)内的一个边测。柔性气囊壳体(4)取材于包括橡胶或塑料在内的气密性材料或气密性复合材料；柔性气囊壳体(4)设置由充气孔位置(7)及其气塞(6)构成的充气机构；软性硬质部分(2)由压紧的海绵或棉花作为填充料构成或由外包海绵(软性缓冲物质)的硬质泡沫塑料块构成。其使用方法很简单：只要将其中定位了的软性硬质部分(2)这一边置于人体颈部位置(1)的下侧即可，而将其余的柔性气囊气室(3)部分置于人体头部位置(5)的下侧即可。以上述的结构及其使用方法能够达到保护人体颈椎的作用或目的。

高分子人行道分隔栏 1005     

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本实用新型提供一种高分子人行道分隔栏,属于道路附属工程领域。其包括垂直支撑杆(1)、弧形横条(2)、多根垂直栏杆(3)、支撑横杆(4)、宣传栏(5)和反光条(6)(见附图)。本实用新型采用新型高分子复合材料,用高温模压法一次成型,制作工艺简单,安装方便,成本低。其材料具有抗老化,耐腐蚀,强度高的特点,美观耐用,适合各种公路和人行道。弧形横条(2)的设计可以减轻视觉疲劳,该结构增加了分隔栏的抗撞击能力。宣传栏(5)采用导槽结构,安装、更换方便快捷,也可直接将宣传画直接张贴在宣传板上。既可做公益广告栏,也可以做交通安全、交通法规宣传栏,造型新颖,增加了分隔栏的美观和实用性。

多功能防护栏 804     

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本实用新型一种多功能防护栏,采用的高分子复合材料制造而成。其构造主要是由垂直支撑杆(1)、上横条(3)、多根垂直的防护板(2)、底座(4)、太阳能路灯(5)和反光条(6)组成,具有强度高、材料质量轻、抗老化、耐腐蚀、安全性高、成本低廉等多种功能,并且在使用时,白天收集太阳能,夜晚发光;防护板具有防眩作用;反光条可反射过往车辆灯光,具有极高的实用价值。

用于涂布机的压合机构 1000     

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本实用新型属于涂布机技术领域，具体涉及一种用于涂布机的压合机构，包括相互平行设置的两压合轮和钢轮，两压合轮分别位于钢轮的两侧且均与钢轮间隙配合，以形成第一压合位和第二压合位；当涂布材与贴合材进入压合位时，相应的压合轮压合于钢轮之上；当第一涂布材与贴合材进入第一压合位，贴合材与钢轮直接接触；当第二涂布材与贴合材进入第二压合位，第二涂布材与钢轮直接接触。本实用新型的压合机构包括两压合轮和钢轮，能够实现不同压合位的切换，以适应不同膜材的压合工艺；设置了调整轮，能够对膜材压合前后的钢轮包覆角进行调节，改善复合材料物理外观，显著降低了产品褶皱和垫伤的风险，从而提升生产的产品质量。

高抗冲、高吸音汽车底护用纤维增强热塑性板材 1154     

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本实用新型涉及汽车外饰件用复合材料领域，具体涉及一种高抗冲、高吸音汽车底护用纤维增强热塑性板材，主要分为两个功能区，朝向地面的一面为隔音区，而朝向发动机组件的一面为吸音区，具体可分为四层结构，由上至下分别为面料层、增韧粘结层、增强吸音层与增韧隔音层，所述的面料层、增韧粘结层和增强吸音层组成隔音区，所述的增韧隔音层组成吸音区。本实用新型结构的设计是创新，分工明确，效果显著，有效解决了传统底护板所存在的重量大、抗冲性与吸音性差的问题，通过巧妙的结构设计，结合朝向地面的隔音区与朝向发动机组件的吸音区，以及既可增韧亦可粘结的网状胶膜，可得到高抗冲、高吸音的汽车底护板。

汽车上的通风盖板密封条 887     

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本实用新型提供了一种汽车上的通风盖板密封条，属于汽车部件技术领域。它解决了现有汽车中通风盖板密封条容易脱落等技术问题。本汽车上的通风盖板密封条包括长条状的本体，本体的一侧具有抵靠部，本体的另一侧具有相对设置的卡接部一和卡接部二，卡接部一朝向卡接部二的侧面上具有卡条一，卡接部二朝向卡接部一的侧面上具有卡条二，卡条一和卡条二均沿本体的长度方向设置；抵靠部采用软质材料制成，卡接部一和卡接部二均采用硬质材料制成。本实用新型中通风盖板密封条双侧卡接于通风盖板上，同时单一硬度材料更换为软硬复合材料，提高了通风盖板密封条拔出力，有效解决了通风盖板密封条从通风盖板松脱的问题。

线圈盘 1236     

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本实用新型公开了一种线圈盘，其包括：具有绕线槽的线圈盘本体，线圈绕制在线圈盘本体的绕线槽中；由磁性复合材料制成且安装于绕线盘本体底部的塑料盘，其设置有用于磁力线穿出的孔状结构，该塑料盘的盘体上设置有若干散热孔。本实用新型的有益效果是：为了使电感量下降在合理范围内，Q值不会有影响，在线圈盘底部，改设与线圈盘直径大小相同的塑料盘，塑料盘可保证电感量下降在合理范围内，整体架构美观，工艺简单，节省线圈盘的制作周期，散热效率高。

纤维增强复合管 1115     

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本实用新型涉及一种复合材料管道，尤其涉及一种纤维增强复合管，径向由内至外依次包括内衬层、增强层和外防护层，所述增强层包括第一增强层和第二增强层，所述第一增强层是用浸润第一树脂胶粘剂的竹材、木材、麻茎秆、藤条、秸秆、芦苇茎秆、荻茎秆中的一种或多种缠绕若干层粘结而成，所述第二增强层是由浸润第二树脂胶粘剂的连续纤维缠绕若干层粘结而成。本实用新型通过采用具有一定强度的竹材、木材、麻茎秆、藤条、秸秆、芦苇茎秆、荻茎秆中的一种或多种与具有高强度的连续纤维共同作为增强材料，先后缠绕若干层后粘结一体，使制得的管道强度高的同时，成本低，重量轻，密度小，从而强重比高，性价比高，可制成高压管道。

PVC中空板 712     

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本实用新型涉及一种PVC中空板，属于畜牧用板材制造技术领域。其由混合均匀的PVC复合材料熔融并通过挤塑机口模得到挤出料后，经冷却定型得到板状本体，其特征在于：所述板状本体的内部设有长条板筋，所述长条板筋为“人”字筋和直筋形成的板筋组合，所述板筋组合按顺序排列。本实用新型容易清洗，且PVC耐腐蚀性好，维护成本低廉；在实际使用时，可根据需求裁剪，使用灵活性高；不需要借助外部连接材料即可拼接，便于安装；强度高，耐冲击性好。

包装用的复合阻燃保温结构 1022     

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本实用新型提出了一种包装用的复合阻燃保温结构，包括从下到上依次排列的基材层、PET层、尼龙膜层和PE膜层，所述的基材层与PET层之间通过第一胶水层粘合，所述的PET层和尼龙膜层之间通过第二胶水层粘合，所述的PE膜层贴覆在尼龙膜层上。本实用新型在复合材料主材的选用上选用不可燃烧的材料，从而直接提高了材料的阻燃等级及抗老化性能。

模压整体式风轮叶片 707     

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本实用新型涉及一种风力发电机的风轮叶片。目的是提供的风轮叶片应具有质量好、强度高、制作便利、生产成本低的特点。提出的技术方案是:模压整体式风轮叶片,包括叶片主体以及接头,接头上制有若干个固定用的螺孔;其特征在于所述的叶片主体与接头是模压连为一体的整体结构。所述叶片主体采用复合材料制成。

复合式节能门框或门扇框 832     

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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀、隔热效果好及装饰性强的复合式节能门框或门扇框，它包括门框或门扇框，所述门框或门扇框由双组份材料构成，其门框或门扇框一面为玻璃钢型材、另一面为木质型材且玻璃钢型材面与木质型材面吻合构成复合式节能门框或门扇框，所述玻璃钢型材中的骨架由多束玻璃纤维密布层和玻璃纤维毡构成，聚氨酯树脂与门框或门扇框型材成型骨架内外面复合且构成聚氨酯门框或门扇框型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐侯性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。