广东有色金属新能源材料技术理论与应用

低比重有机硅灌封胶及其制备方法 1209     

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本发明公开一种低比重有机硅灌封胶及其制备方法，低比重有机硅灌封胶包括乙烯基硅油50‑90份，含氢MQ硅树脂5‑15份，气相白炭黑1‑5重量份，低密度粉末60‑85重量份，阻燃剂25‑65重量份，以及催化剂和抑制剂。本发明的灌封胶通过乙烯基硅油配方调整，使灌封胶具备低比重及良好的绝缘、阻燃性能及力学性能，可应用于新能源汽车电池灌封。

用于电动汽车驱动模组的石墨烯环氧复合材料及制备方法 1088     

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本申请提供一种用于电动汽车驱动模组的石墨烯环氧复合材料及制备方法。本申请的复合材料由石墨烯/无机粉末粒子杂化材料与环氧树脂复合而成，石墨烯/无机粉末粒子杂化材料作为填料均匀分散于环氧树脂的基体中。采用石墨烯/无机粉末杂化材料作为环氧树脂填料，充分发挥石墨烯强度大、导热性能好及无机粉末粒子高导热性、低膨胀系数、高填充性、低应力等优异性能优势，并克服了二者易团聚的缺点，能起到增强增韧的作用，提高树脂的应用性能。采用本技术方案制备的复合材料，具有高导热、粘接强度高、固化体积变化小、耐候性能强、耐高温、热膨胀系数小等特殊性能，非常适合作为灌封用环氧材料在新能源汽车电机驱动模组整体灌封技术中应用。

有机-无机复合锂电池隔膜的制备方法 1157     

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本发明公开了一种有机‑无机复合锂电池隔膜的制备方法，属于新能源电池材料技术领域。本发明先将海泡石机械粉碎后，过筛，再将海泡石粉、水和茶皂素混合后，水热反应，过滤，得预处理海泡石，再将预处理海泡石分散于无水乙醇中后，依次加入氯化亚砜、尿素和增塑剂，加热搅拌反应，得改性海泡石分散液；随后将海藻酸钠和水混合溶胀后，加热搅拌溶解，再加入高碘酸钠，加热搅拌反应，得改性海藻酸钠分散液；再将其与纤维素分散液，改性海泡石分散液等原料搅拌形成均相溶液，将均相溶液热压成平板膜后，冷却，拉伸，干燥，揭膜，即得有机‑无机复合锂电池隔膜。本发明所得有机‑无机复合锂电池隔膜具有优异的力学性能和热稳定性。

碳纳米管/纳米硫/聚苯胺复合电极、制备方法及应用 985     

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本发明公开了一种碳纳米管/纳米硫/聚苯胺复合电极、制备方法及应用，属于电化学和新能源产品技术领域。复合电极呈核壳结构，内核为碳纳米管/纳米硫复合材料，外壳为采用循环伏安法电沉积形成的均一、致密的聚苯胺，具有导电率高、比容量大、电化学稳定性强等特点。其中，纳米尺寸的碳纳米管和导电聚合物能有效改善单质硫及其电化学反应产物导电性差的缺陷，大幅提高活性物质的导电能力。同时，纳米材料对放电反应的中间产物有一定的吸附作用，能有效抑制充放电过程中硫的溶失。并且，多孔结构的碳纳米管/纳米硫内核对硫在充放电过程中的体积变化起到缓冲作用，能够降低材料自身的膨胀率，增大其吸液保液能力，提高电极的循环性能。

直流配用电系统的电路拓扑结构 1090     

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本发明涉及一种直流配用电系统的电路拓扑结构，所述配用电系统包括：中压直流配电子系统和低压直流配电子系统；其中，中压直流配电子系统的输入端用于接入高压交流系统；中压直流配电子系统的直流母线与低压直流配电子系统的直流母线之间通过电力电子变换器实现电气联接；低压直流配电子系统的输入端用于接入新能源发电装置、储能装置、电动汽车以及直流负载。该系统使用电力电子变换器将中压直流配电子系统与低压直流配电子系统连接起来，减少了变换环节，使配电网的控制更加简洁，同时支持多向潮流灵活切换，为交流、直流系统提供故障隔离功能，并为交流系统提供灵活的有功、无功功率支撑。因此，该直流配用电系统可以实现电力系统中潮流方向的灵活调控，支持源、网、荷、储的灵活互动。

锂离子电池汽车双电源模块 711     

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一种锂离子电池汽车双电源模块绿色新能源锂离子电池汽车蓄电池。1、现有12V或24V汽车只有一个传统的铅酸蓄电池，当蓄电池没电或故障时汽车发动机不能启动。2、现有汽车铅酸蓄电池放置一段时间：大约1‑3个月后由于蓄电池自耗电电量减少，导致汽车无法打火，发动机不能启动。3、传统的铅酸蓄电池寿命短大约只有2‑3年，内部自放电的问题，每天自放电量约2%，充足电的蓄电池，即使一点不用，经过1‑3个月后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其极板又会很快被硫酸盐化，从而大大削弱蓄电能力。为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种锂离子电池汽车双电源模块。

智能补充复位蓄电池组 1131     

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本发明尤其作为直流永磁电机动力电源、太阳能等备有发电装备的照明或警示电源的蓄电池组。能充分利用自然能源，使用设备中有如太阳能、风能、水能、永磁电机等自然发电装置，随时为更替下来的蓄电池单体补充电能。整个电池组用“高效智能管理电池保护板”管理控制，始终是放电组中有接近设置放电电压的最低位时，立即被正充电组中接近设置充电电压最高位智能的替换。如此循环更替，同样重量的电池组，持续放电的时间更持久，寿命也会更长。或将冲破新能源汽车开发的电池技术瓶颈,以及在一些科学探测领域，或将带来暂新的平台。

节能水冷空调 774     

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本发明公开了一种节能水冷空调，属于空调技术领域，也属于新能源或可再生能源技术领域。一种节能水冷空调，使用水冷换热器与地源热泵等外部冷却水系统换热，使空调终端冷却水的水温可以直接满足室内制冷制热的需求，或者半导体制冷部件和附加压缩机制冷部件少量做功就可以满足室内制冷制热的需求。该节能水冷空调能够在外部冷却水系统不具备或者无效的情况下正常工作。该节能水冷空调具有节能、噪音污染少、安装方便、使用灵活和便于推广应用等优点。该节能水冷空调利于先推广地源热泵的空调终端，然后带动普及地源热泵，降低社会空调总能耗。

宇宙能发电机 902     

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由于煤、石油日渐枯竭，太阳能昂贵；水力、风力发电有限、海潮发电不成熟。造成能源危机，严重影响各国民生工业生产，因争夺能源引发国际纠纷、甚至战争，为此必需寻找新能源。大自然雷暴时，雨云内部释放出费米伽马射线；仿大自然雷雨现象，用水、电热汽化为蒸汽，在永磁钢球缸(内壁为N极)内，进行人工闪电，释放出反物质能量。原理是增加电磁强度达到脱耦强度w临介值时，解开该物质原子的宇宙能链；释放出无序混沌、动态正负能量平衡的宇宙能。从缸内导出能量，获得取之不尽、用之不竭的宇宙能。

适用于不同类型需求响应资源的聚合方法及系统 820     

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本发明公开了一种适用于不同类型需求响应资源的聚合方法及系统，具体方法包括：定义各类需求响应资源共用的参数集和变量集，构建反映需求响应资源不同响应特性的约束条件集，构建与聚合系统外部输入信息中的响应方向和响应时段相关联的目标函数集，建立可调节能力评估系统；根据单体需求响应资源输入信息以及对评估系统中的参数集、约束条件集进行筛选，根据外部输入信息对目标函数集进行筛选，得到可调节能力评估优化问题的约束条件和目标函数，求解得到单体需求响应资源的可调节能力。本发明适用于聚合不同种类需求响应资源的系统，系统简单且有效，能充分聚合电网各类需求响应资源，挖掘其可调节潜力，促进新能源的消纳，提升电网运行可靠性。

全自动洗车方法及系统 773     

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本申请提供了一种全自动洗车方法，应用于全自动洗车系统，所述系统包括：车牌识别设备、第一服务器、第二服务器和终端，所述终端用于控制洗车机，先采用车牌识别设备对车牌进行识别，当识别到车牌为新能源车牌时，需要第一服务器采用第一识别算法进行再次识别，当识别到车牌为易识别错车牌时，需要采用第二识别算法进行再次识别，当识别到车牌为会员车牌时，则需要采用第三识别算法进行再次识别，然后基于识别得到的车牌号与第二服务器进行交互生成待洗车订单，之后终端指示车辆进入指定位置，并开启洗车机进行车辆的清洗，清洗完毕后进行无感支付。整个过程不仅保证了车牌识别的准确度，且实现了无感支付。此外，还提出了一种全自动洗车系统。

电池及电池相变热管理系统和方法 820     

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本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，公开了一种电池及电池相变热管理系统和方法；电池包括电池箱、空心圆筒和电芯，空心圆筒设置在电池箱内，电芯设置在空心圆筒的空腔内，每个空心圆筒的外表面均上设置有若干针肋，所述针肋为针状凸起，所述电池箱上还设置有用于冷媒进入或流出的管口。系统包括压缩机、气液分离装置、四通阀、外置换热器、节流阀和电池，当进行温度调节时，所述针肋可以起到增强电池箱内冷媒湍度，并起到气化核心和凝核的作用，同时可以促进空心圆筒和冷媒的热交换，使电池的温度更快更均匀更稳定的保持和达到理想的工作稳定。

轻量化全承载纯电动城市客车前部结构 770     

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一种轻量化全承载纯电动城市客车前部结构，属于新能源设备技术领域，为了解决雨天行驶时电动客车车窗紧闭其内部空气流动性不理想，空气质量差影响乘客健康；以及部分城市公交站牌前地势低洼积水，公交司机不靠边停车时，乘客踏水上下车弄湿鞋和衣服影响出行的问题；本发明通过电机的正反向旋转配合调节丝杆控制踏板自动进出安装槽，踏板滑出安装槽后在连接弹簧的作用下自动带动踏板底部的支撑杆偏转竖立，利用支撑杆支撑踏板后设置于积水中供给乘客上下车踏行，并借助车体顶部设置的通风件对混杂雨水的气流进行干湿分离处理，气流输送到车厢内进行通风；本发明使用便捷，能够充分解决雨天行驶客车车窗封闭造成的内部空气质量差的问题。

风/储/氢并网发电系统弃风消纳能量管理方法 988     

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本发明涉及一种基于凸优化的风/储/氢并网发电系统弃风消纳能量管理方法，属于新能源领域。该方法具体包括如下步骤：获得风机在一段时间内的最大输出有功功率曲线；建立系统的稳态数学模型并设定其约束；建立系统有功功率平衡关系并限定其波动；确定系统运行时的目标函数；进行凸化处理，并初始化电解槽的开关状态；凸优化求解最优功率分配和对偶变量；根据对偶变量计算最优哈密顿值；采用动态规划方法对各部件的开关状态进行寻优；判断系统状态是否满足终值条件，是则终止计算输出结果，否则重复上述部分步骤。本发明考虑了并网功率波动的风/储/氢并网发电系统优化控制问题，实现消纳弃风和平滑并网有功功率波动，有效地利用过剩的风电。

水洗流量高值与低值计算方法、存储介质、生箔机 767     

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本发明公开了水洗流量高值与低值计算方法、存储介质、生箔机；属于新能源汽车锂电池电解铜箔生产这一技术领域；其技术要点：阴极辊线速度为x；所述阴极辊线速度由生箔机的阴极辊上设置的阴极辊线速度传感器测量。本发明旨在提供水洗流量高值与低值计算方法、存储介质、生箔机，提高电解铜箔的生产品质，防止出现小白点与水洗条纹。

网源荷互动风险控制方法 758     

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本发明公开了一种网源荷互动风险控制方法，包括：步骤S1，建立考虑实时电价的需求响应机制，步骤S2，建立以社会效益最大化为目标的风险控制模型；步骤S3，根据保留精英的种群寻优策略，莱维飞行以及自适应步长策略，获取改进型天牛须算法；步骤S4，采用所述改进型天牛须算法求解所述风险控制模型，评估风险控制前后各时段内的综合风险。本发明提供的网源荷互动风险控制方法能引导负荷需求主动参与系统调节，实现削峰填谷，促进新能源的消纳，在保证电网安全可靠运行的同时，使社会效益最大化。

紫外光固化型导热灌封胶及其制备方法与应用 1051     

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本发明公开了一种紫外光固化型导热灌封胶及其制备方法与应用，本发明公开的紫外光固化型导热灌封胶包括有如下原料：有机硅材料、辅助剂以及经偶联剂预混合处理的无机导热填料。本发明通过预处理方法混合偶联剂和无机导热填料，使材料内部会形成稳定的导热网络，得到的灌封胶内部结构更稳定，不易开裂或粉化，提升抗老化能力，具有固化前流动性好、固化后高回弹性、高导热、耐高温老化、且固化速度快等特点，在电子科技产品或新能源汽车等领域有巨大的应用前景。

可调节悬架及其控制方法和控制装置 1037     

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本申请提供了一种可调节悬架及其控制方法和控制装置，适用于传统汽车、新能源汽车、智能汽车等各类车辆，该可调节悬架包括机械调节机构和液压锁定机构，其中，机械调节机构用于调节车体的高度至第一高度，该第一高度为可调节范围内的任意高度，而液压锁定机构则用于将车体锁定在第一高度。该方案综合了机械调节机构调节速度快和液压锁定机构能够将车体锁定在可调节范围内的任意高度的优点，使得高度调节快速且无极性，从而提高乘车的舒适性。

合成环保切削液 911     

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本发明公开了合成环保切削液，包括癸二酸、三乙醇胺、苯甲酸钠、磺化蓖麻油、碳酸钠、甘油、一元酸、防霉杀菌剂、消泡剂、去离子水，上述原料的组分配比为，3‑5份癸二酸、5‑7份三乙醇胺、1‑3份苯甲酸钠、5‑30份磺化蓖麻油、1‑3份碳酸钠、3‑5份甘油、1‑6份一元酸、0.5‑2份防霉杀菌剂、0.1‑0.3份消泡剂、20‑55份去离子水；该新能源电池拉伸油的具体制备方法，包括如下步骤：步骤一，原料投放；步骤二，常温搅拌；步骤三，加热搅拌；步骤四，冷却出料；该切屑液通过简单的工艺制取切屑液，并且制取成本低，而且在使用时，相比传统的切屑液更加润滑，可以在切屑时不会对刀具进行磨损，而且在切屑液使用后，不会对环境造成污染，有利于环境的保护。

防静电导热阻燃复合材料及其制备方法 1174     

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本发明公开了一种防静电导热阻燃复合材料及其制备方法。本发明的防静电导热阻燃复合材料包括以下质量份的组分：主体树脂：70～100份；盐酸掺杂聚苯胺修饰的金属粉末：5～20份；导热填料：5～25份；磷系阻燃剂：6～20份；分散剂：1～10份；抗氧剂：0.5～2份。本发明的防静电导热阻燃复合材料的制备方法包括以下步骤：将各组分混合均匀后加入双螺杆挤出机，进行挤出造粒，即得防静电导热阻燃复合材料。本发明的防静电导热阻燃复合材料的防静电效果优异、导热性能好、阻燃效果优异、抗老化性能好，且制备工艺简单，可以广泛应用在建筑材料、家电、新能源汽车等领域。

供电装置 1011     

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车辆(电动车)在行驶时,车辆上的物体发生振动,本发明是把物体的振动的能量转换成电能给可充电电池充电和给电动机供电。本发明把没用的机械振动的能量转换成电能,可以节约能源,提供一种新能源,并且对可充电电池进行均衡充电有利于延长可充电电池的使用寿命,由于在车辆行驶时给可充电电池自充电可以延长行驶路程。一种供电装置,安装在车辆上,包括:储电器,整流电路,磁铁,线圈;当车辆行驶时振动时磁铁与线圈发生相对运动,把物体振动的能量转换成电能,使线圈的输出端输出感生电压,线圈输出的感生电压经由整流电路整流后给储电器充电。线圈输出的感生电压给可充电电池单元均衡充电,还给电动机供电。

汽车中制动系统的液压调节单元、制动系统及控制方法 1239     

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本申请提供了汽车制动系统的液压调节单元、汽车的制动系统、汽车及控制方法，以提高制动系统的制动解耦效率。本申请适用于智能汽车、新能源汽车或者传统汽车等。在本申请实施例的液压调节单元中，第一增压装置包括相互串联的第一液压腔(41)和第二液压腔(42)，第一液压腔(41)与第一制动管路(110)相连，第二液压腔(42)与第二制动管路(120)相连；制动主缸(50)用于通过第三液压腔(53)、第三制动管路(130)、第一制动管路(110)、第一液压腔(41)、第二液压腔(42)调节第二制动管路(120)内制动液的压力；解耦阀(1)设置于第三制动管路(130)上，以控制第三制动管路(130)的通断。

势能发电装置 793     

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本发明公开一种势能发电装置，涉及新能源技术领域。所述势能发电装置包括浮球和连杆；所述的浮球包括壳体、飞轮、传动齿轮和发电机；所述的飞轮、传动齿轮和发电机位于壳体内部；所述发电机的转动轴上设有发电机齿轮，传动齿轮上设有外齿和内齿；所述的发电机齿轮与内齿进行齿合连接，所述飞轮与外齿进行齿合连接；所述连杆与壳体内部的飞轮通过设置在壳体上的转轴连接，连杆可通过转轴驱动飞轮单向转动。本发明的势能发电装置，连杆利用海浪上下起伏形成的势能，通过转轴带动飞轮转动，进而驱动传动轮带动发电机转动，产生电能。

主动能式能量回收电池均衡管理方法及系统 749     

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本发明属于新能源车充电管理技术领域，尤其涉及一种主动能式能量回收电池均衡管理系统，包括多个电池单体，还包括：单体采样开关电路，所述单体采样开关电路的数量为多个，一个所述单体采样开关电路对应一个所述电池单体，并用于检测各所述电池单体的实时电压；电压均衡管理电路，所述电压均衡管理电路与各所述单体采样开关电路连接，并用于获取各所述单体采样开关电路检测的实时电压；能量回收电路，所述能量回收电路包括车内用电设备，所述车内用电设备均与所述电压均衡管理电路连接。本发明较之现有技术中均衡时采用的电阻消耗法导致的电能资源浪费问题，本发明实现了对资源的有效再利用，避免出现电能浪费的情况发生。

节能抗压光伏发电装置 925     

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本发明涉及新能源光伏发电设备技术领域，具体涉及一种节能抗压光伏发电装置，包括结构梁，第一壳体，第二壳体，夹槽压板，弧形盖板，走水管道，温度传感器；通过采用所述第一壳体内部安装有第二壳体，本装置便具备保温，隔音、防水、防火、抗压承重和照明的性能，防止因踩踏造成光伏发电板受损；通过走水管道利用热辐射产生大量生活热水，实现零能耗能量转换；通过夹槽压板及弧形盖板，利于保护电缆，蓄能电池；在不同的季节，启动降温或升温不同指令，减少光伏发电作业的负面效应，提高发电效率，同时达到了节能减排的目的。

含有闭孔的软碳材料及其制备方法和应用 1193     

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本发明属于新能源技术领域，公开了一种含有闭孔的软碳材料及其制备方法和应用。该材料制备方法如下：以同时含有无机Si8O12核和有机苯基壳的笼状聚倍半硅氧烷Ph‑POSS为模板，使用浓硫酸对Ph‑POSS进行磺化，再将磺化产物与PTCDA混合球磨，在保护气氛下进行600℃碳化；将模板经过酸或者强碱刻蚀后，就会留下大量的开孔；再将所得软碳材料升温至1000～3000℃热处理，碳层就会逐渐变长而连结成有序结构，并将开孔包裹、封闭起来，得到一种含有闭孔的软碳材料。该软碳材料因为设计了闭孔，优化了储钠效果，为钠离子的存储提供了更多的空间，提高了电池的容量，同时还具有优异的倍率性能，稳定的循环性能。

基于耳料的电解铜箔翘曲测试机具及测试方法 857     

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本发明公开了基于耳料的电解铜箔翘曲测试机具及测试方法，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点在于：收放卷辊组件、至少1组测试‑划切联合组件；每组所述测试‑划切联合组件均包括：1个测试组件、1个划切组件；收放卷辊组件包括：放卷辊、收卷辊、竖向高度调节第一辊、竖向高度调节第二辊；铜箔从放卷辊出来后，经过竖向高度调节第一辊、竖向高度调节第二辊，然后收卷于收卷辊；所述测试‑划切联合组件设置在竖向高度调节第一辊与竖向高度调节第二辊之间，通过所述测试‑划切联合组件对铜箔划开口以及测量翘曲值。采用本申请的测试机具及测试方法，方便提高测试的效率。

具有自修复能力的无机柔性热电薄膜器件及制备方法 810     

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本发明适用于新能源材料领域，提供了一种具有自修复能力的无机柔性热电薄膜器件，所述无机柔性热电薄膜器件的两端分别为冷端和热端，所述无机柔性热电薄膜器件包括多片热电薄膜主体、衬底及电极，多片所所述热电薄膜主体及电极分别设于所述衬底上，多片所述热电薄膜主体通过所述电极串联。该无机柔性热电薄膜器件结构简单，形状可控，可以根据应用场景的不同做出相应调整而不影响其自修复能力；首次在无机热电薄膜中实现了自修复功能；利用磁控溅射工艺，可以大面积制备，且衬底材料便宜，生产成本低。

基于负荷侧柔性资源多能互补的网荷互动方法 1169     

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本发明公开了基于负荷侧柔性资源多能互补的网荷互动方法，所述引导用户参与负荷响提升电网供需平衡能力的方法包括以下步骤，步骤一：构建融合可再生能源的园区综合能源系统数字孪生系统模型；步骤二：构建源网荷储低碳多能协同互动策略及系统全方位评估体系；步骤三：面向新型电力系统多激励机制下的园区负荷响应策略及灵活性资源挖掘；步骤四：面向新型电力系统的园区多能流综合能量管理平台，本发明基于负荷侧柔性资源多能互补的网荷互动方法，该系统形成了源网荷储低碳多能协同互动策略，综合系统各机组运行策略，合理参与电网交换，降低系统运行成本、减少碳排、提升新能源消纳率、降低能耗。

基于动态粒子群算法的智能配电网能量管理优化方法 1100     

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本发明提供了一种基于动态粒子群算法的智能配电网能量管理优化方法，包括：建立含分布式电源、储能系统与电动汽车的智能配电网小数学模型，得到关于可调负荷、电动汽车和储能的相关约束；确定需求响应机制与能量管理策略，得到用户功率约束和实时用电调整策略；建立多时间尺度日内用电用户用电费用与电网功率波动最小模型；以用电费用最小和功率波动最小为目标利用动态粒子群算法进行能量优化。本发明考虑了新能源、储能与电动汽车的能量交换，为配电网提供一种动态能量交换的方法，并且能够动态的对配电网曲线进行调整，通过动态粒子群算法能够有效计算配电网能量交换的最优值。