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本发明公开了一种充电枪自动化工艺路线，涉及新能源汽车交流充电枪领域，以下步骤：01：自动化裁线；02：进行尾部线缆护套包胶；03：上自动化拉线进行自动线缆剥皮；04：端子六方压接；05：低压注塑端子包胶；06：自动检测绝缘耐压；07：自动组装枪头零部件；08：枪壳壳体铆压工艺；09：自动化综合检测并进行严格质检；10：自动包装。本发明为了更好的实现标准件运用到自动化作业，从自动化裁线到自动化包装，在工件除枪壳以外的零件和各工位融合为一体，每个零件标准作业后将导体线束部分做成了一体结构，将工艺路线也统一起来做标准化工艺路线，标准化工艺路线让组装工艺更简单化，标准的整体功能达到最佳，并产生实际效果。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体是涉及一种升降式风能发电设备，包括有：非磁性支撑筒件，其内部设置有滑动块，所述滑动块外周设置有同轴的环槽；滑动套件，同轴滑动设置在非磁性支撑筒件外周，且其内周上下端分别设置第一橡胶密封圈，且滑动套件外周还设置有旋转套筒；第一强磁铁和第二强磁铁，第一强磁铁同轴固定设置在环槽内，且第二强磁铁沿轴线均布在滑动套件内周，第一强磁铁外周与第二强磁铁内周磁性相吸；第一U型架和第二U型架，所述U型架开口背向且沿径向固定设置在外旋转套筒外周两侧；磁悬浮风力发电机，与非磁性支撑筒件同轴向转动设置在所述U型架上；风向标，固定设置在外旋转套筒外周，本设备能够稳定升降且密封性良好。
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本发明涉及一种耐醇解短玻纤增强聚丙烯聚合物及制备方法，组分包括聚丙烯树脂、玻璃纤维、马来酸酐接枝物、颜料和复合抗氧剂。本发明所得复合材料满足作为新能源汽车水室材料的基础技术性能要求。
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本申请提供了汽车的分布式制动系统、汽车及分布式制动系统的控制方法，以提高分布式制动系统的冗余性能。本申请的方案适用于智能汽车、新能源汽车或者传统汽车等。具体地，本申请的方案涉及对上述汽车中分布式制动系统的改进。通过在第一制动管路(111)以及第二制动管路(112)之间连接第一控制阀(17)，以将属于同组的增压装置对应的制动管路相连。当上述两条制动管路中有一条制动管路出现故障时，可以控制第一控制阀(17)处于导通状态，使得两条制动管路中的制动液可以流通，有利于提高分布式制动系统的冗余性能。
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本发明公开了一种燃料电池用测试工装及方法，涉及新能源汽车燃料电池检测技术领域，它包括底压板、顶压板以及位于底压板和顶压板之间的导向柱，导向柱一端可滑动地穿过顶压板，顶压板上表面连接有可伸缩的活塞杆，且顶压板两侧均加工有滑孔，滑孔贯通顶压板的上下表面，且滑孔远离顶压板中心的一侧贯通顶压板的侧壁，每组滑孔内均设置有测试接头组件；本发明还公开了一种燃料电池用测试方法，将燃料电池壳体上的接口进行封堵，再将不同组别的任意两接口接通并通气，测试气密性。本发明能够针对大多类型和系列的外壳集成检测接口的燃料电池进行配套，以便于对该些燃料电池进行气密性检测，从而达到方便、快捷且适应性强的目的。
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本发明提供了一种电力负荷预测方法及系统，包括：提取及聚类参与电力系统单元的特征，根据分布式能源发电和消耗单元的特征，基于地理分布、电网铺设以及业务情况，对分布式电源、负荷及储能的参与电力系统单元的特征选择和提取，并利用电力区域划分聚类器进行合理的聚类，得到分布式电源电网的电网状态数据；根据得到的电网状态数据确定待加装分布式电源电网的分布式电源装机参数；预测未来发电负荷，根据分布式电源装机参数，采用图神经网络结合历史数据以及电力计划数据，将各电力区域划分单元形成图结构，预测其未来时刻电力区域单元的电源发电和电力消耗量，实现了新能源环境下的短期负荷预测分析。
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本发明属于锂电池材料技术领域，具体涉及一种锂电池正极材料中磁性物质的去除方法及检测方法，包括用过氧化氢溶液对含有磁性物质的锂电池正极材料进行洗涤，经过过氧化氢溶液洗涤处理后，磁性物质和过氧化氢溶液在常温碱性环境下反应，生成了没有磁性的氢氧化物,将洗涤后的正极材料进行加热烘干处理；然后清洗提取磁性物质，检测锂电池正极材料中磁颗粒数量。通过上述技术方案，实现了通过简单处理就能得到含磁性杂质较低的正极材料，从而提高了正极材料的性能，降低生产成本，有利于今后新能源电池的推广。
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本发明披露了便携式V2L应急抢修电源，包括绝缘板，箱体内的中部固定有绝缘模块、充电器、主控模块和电表，箱体内的一侧固定设置有分流器、直流接触器、熔断器和稳压电源模块，箱体的顶部一侧设置有侧控面板，侧控面板的顶端设置有枪座、急停按钮、充电器接口、枪线出口、工业连接器；本发明便携式V2L应急抢修电源专为车载设计，设备可放置于新能源车辆后备箱，利用车辆提供快速部署，具有较强的灵活、机动特性，切实做到车源合一，可大幅提升设备部署的效率，设备操作界面简洁，可根据不同的应用场景进行模式选择，在对操作人员进行简单的培训之后即可单独操作该设备，无需安排专员操作，提高设备使用效率。
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本发明属于新能源储能技术领域，公开了一种模块化拼装式储能电池簇支架及储能电池系统。模块化拼装式储能电池簇支架包括端部支架和中间支架。端部支架设置有两个，中间支架设置有一个或多个。当中间支架为一个时，中间支架可拆卸连接于两个端部支架之间；当中间支架为多个时，多个中间支架依次排列且相互可拆卸连接，位于最底端的中间支架与一个端部支架可拆卸连接，位于最顶端的中间支架与另一个端部支架可拆卸连接。模块化拼装式储能电池簇支架可根据客户需要选择拼装中间支架的个数，有良好的通用性、互换性及可扩展性，只需根据客户需求拼装出所需的层数即可，可实现提前批量备料，有利于节省加工制造的时间。
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本发明涉及新能源之电池技术领域，尤指一种用于实现正负极片快速交错堆叠形成裸电芯的生产线中的极片升降输送机构,包括垂直输送机构，所述垂直输送机构包括两个垂直传动链条组以及带动两个垂直传动链条组工作的驱动机构，每个垂直传动链条组均固定连接有若干个极片托板，驱动机构带动两个垂直传动链条组相向运动，极片升降输送机构实现极片长距离的高效多层连续垂直输送，使后续正负极片叠层效率进一步提高，运行稳定。
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本发明请求保护一种风‑光‑储系统的能量分配方法，属于新能源综合利用技术领域，为了抑制风能、太阳能波动对风电、光伏发电输出功率的影响，研究了一种风‑光‑储系统能量分配算法：避免同时控制多台机组频繁启停可能导致的电压闪变，并通过结合功率预测，避免机组功率设定值与机组调节能力不匹配造成的风光输出功率波动大的情况。将太阳能和风能进行互补发电，实现风电、太阳能光伏发电之间的削峰填谷，一定程度上抑制了并网功率中的长期波动。
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本发明公开了一种充电剩余时间估算方法、装置及终端，属于新能源汽车电池管理技术领域，包括：获取动力电池温度，根据所述动力电池温度确定充电模式；根据所述充电模式确定相应充电模式初始估算充电剩余时间和相应充电模式修正时间；根据所述初始估算充电剩余时间和相应充电模式修正时间确定相应充电模式充电剩余时间。本发明将充电剩余时间估算以动力电池温度T进行判断，针对动力电池所处在的不同充电模式纯加热模式、边充电边加热模式和纯充电模式进行充电估算来提高充电剩余时间估算精度。
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本发明公开了一种基于物联网的零首付、零月供的购车方法，购车者通过零首付购车后，被锁定转化成为分享对象，通过以同样方式分享零首付业务，完成任务后实现零月供。本发明提供的方法可以通过将沉淀的购车用户大数据准确性的分配给汽车制造商、银行或金融机构、各大保险公司、与汽车相关的行业等，进而通过佣金标准协议进行利润共享，利用创新模式整合市场，通过大数据锁定购车者数据将客户分配车行、金融公司、保险公司、汽车制造商；利用大数据整合与车有关联的产品，将客户转化，通过二次消费与汽车相关联产品创造二次价值；适用于汽车整车销售，新能源汽车销售以及整个汽车相关行业市场的广泛推广。
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本申请公开了一种可连续生产且无污染的焦化炉，包括平行管加热设备、进料系统、倾斜走料系统和冷却出料系统，所述进料系统连接所述倾斜走料系统的输入端、所述倾斜走料系统的输出端连接所述冷却出料系统，所述平行管加热设备设于所述倾斜走料系统上；所述平行管加热设备包含至少一对平行式蓄热辐射加热管。本发明采用平行式蓄热辐射加热管进行加热，取消直接加热或者隔墙加热的方式，平行式蓄热辐射加热管辐射热量稳定，加热时间短。本发明可以连续生产新能源气体，节省工序和时间，将其应用于焦化炉加工，温度可以达到1200℃以上，能够提供较好的焦化高温加工条件。本焦化炉整体封闭，燃烧排烟温度低，排烟少，对环境无污染，十分环保。
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本发明属于云母纸生产领域，提供一种高密度云母纸的生产方法，包括以下步骤：对选取的云母料进行两次热处理；二次破碎；通过三道旋流器和三道分级筛分级；用12000高斯高磁进行吸附；将云母浆片导入精浆池；将精浆池的云母浆提取到圆网纸机进行抄纸；将抄造的云母纸，经过多道压榨，经过纸机烘缸干燥、冷缸降温，再进行压光处理；对压光处理后的云母纸进行卷取、分切。本发明生产方法制得的云母纸密度较高，制作成板状或者带状耐高温绝缘材料后体积更小，厚度均匀，能适应于新能源行业的发展需要；提高了工业、家用电器的安全性；提高了生产作业的效率，为企业生产节省了人工成本。
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本发明提供了一种低速电动车的供电方法、低速电动车，上述方法包括：通过安装在低速电动车的梯次电池组获取电能，其中，所述梯次电池组包括一个或多个梯次电池，所述低速电动车为平均行驶速度低于第一预设阈值的电动车；通过获取的电能对所述低速电动车进行供电，采用上述技术方案，以至少解决相关技术中对新能源汽车拆解下的梯次电池直接对其回收处理，造成资源浪费的等问题。
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本发明公开了一种基于多目标文化差分算法的电源最优选址定容方法，包括，建立考虑有功功率损耗、电压分布和经济成本的DG选址定容模型；通过MOEA/D获取多目标DG选址定容模型的Pareto前沿；更新有限规模的存储池内的Pareto解集；更新解集之后进行迭代，并直至算法收敛完成，选择折中解得出最优选址，能够在良好的经济性范围内有效地降低配电网有功功率损耗，改善电压分布，且采用MOEA/D能够在短时间内获得更高质量的Pareto前沿，而改进理想点决策法可以客观地选择折中解，从而实现多类型DG的最优选址定容，充分发挥了各种新能源资源的发电优势。
本发明提供一种计及相关性的风电场、光伏电站群出力非机理模型建模方法，采用延时环节来表示相邻风电场之间或者光伏电站相邻季度之间的延时相关性，并采用蚁群优化算法求解该延时时间，最终基于延时时间预测相邻风电场出力或者光伏电站相邻季度出力，预测过程中，传递函数选取一阶泰勒级数展开。本发明能够针对相近风电场出力之间、光伏电站相邻季度出力之间的延时相关性，由某一风电场的出力预测其他风电场的出力，或者由某一光伏电站某一季节的出力预测下一季节的出力，为新能源功率预测提供了一种新的思路。
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本发明公开的一种混合动力系统失火故障诊断方法及装置，属于动力系统故障诊断技术领域。本发明通过基于瞬时转速得到的AVP值对发动机失火进行判断，并利用PSO算法对AVP的临界值进行优化，能够量化发动机的失火状态，准确诊断出混合动力系统的失火故障；并通过转矩估计，将估计发动机转矩与发动机需求转矩继续对比，之后再对电机转矩进行修正，令其辅助发动机转矩从而使整车转矩达到平衡状态，充分发挥混合动力系统的优势，使得系统在容错控制范围内带故障运行，具有响应快、实用性强和经济性好的特点。本发明适用于新能源汽车等领域，通过AVP技术，准确诊断出混合动力系统的失火故障。
本发明公开了一种纳米二硫化钼‑纤维杂化材料增强杂萘联苯聚芳醚树脂基复合材料及其制备方法，所述复合材料的原料按重量份包括以下组分：杂萘联苯聚芳醚树脂：100份；树脂改性剂：0～30份；纳米二硫化钼‑纤维杂化材料：1～30份；固体润滑剂：0～20份；增强组分：0～30份；无机耐磨填料：0～20份；所述制备方法可采用模压成型法或挤出成型法进行制备。本发明以杂萘联苯为主要树脂基体，以纳米二硫化钼‑纤维杂化材料为主要填料，制备得到的树脂基复合材料是一种兼具较低摩擦系数和磨损系数、可在高温条件下使用的耐磨自润滑树脂基复合材料，其在航空、汽车、轨道交通、石油化工、新能源等诸多领域具有实用价值。
本发明涉及一种咖啡渣基Fe3+、Fe2+离子掺杂生物炭材料的制备方法，属于新能源材料以及制氢技术领域，本发明包括以下步骤：1）活化咖啡渣；2）热解法；3）水热法。本发明采用高温热解或水热炭化方法将Fe3+、Fe2+掺杂入生物质材料中制成一种咖啡渣基Fe3+、Fe2+离子掺杂生物炭材料，电化学性能较好，制备成本低，制备方法操作相对简单，制备周期较短，合成条件可控，实用性强，采用的原材料来源广泛，将生物质废弃物转化为资源，可以废物利用，使废弃物生物质得到高值化利用，减轻对环境的污染，具有保护环境的作用。
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本申请公开了一种电芯热失控监控方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取电芯的实时状态信息，再根据实时状态信息和预设状态信息确定电芯是否存在热失控风险，其中预设状态信息根据电芯的电化学‑热耦合模型获得，若确定电芯存在热失控风险，则进行热失控预警。通过电芯的实时状态信息和预设状态信息判断是否存在热失控风险，对电芯存在的热失控风险进行预警，有效降低了因为电芯热失控发生安全事故的风险，极大提高了新能源汽车的安全性。
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本发明公开了一种新能源供能的多媒体园林座椅，涉及园林座椅领域。本发明包括底座、焊接固定于底座上表面的立柱、固定安装于立柱上端面的座椅本体，座椅本体的靠背上端面垂直设置有若干支撑柱，支撑柱的上端焊接固定一集水箱，集水箱的顶面设置有倒V形支架，倒V形支架的上表面焊接固定有太阳能面板安装支架，太阳能面板安装支架上安装有太阳能电池板；集水箱底部焊接固定有两气压泵、安装有喷雾组件。本发明通过控制喷雾组件进行喷雾动作，在夏天炎热情况下通过喷雾进行降温，收集雨水进行灌溉，节能环保。
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本发明属于太阳能激光器以及光纤近光器领域，具体涉及一种在温室中使太阳光泵浦近红外发射的透明微晶玻璃的制作方法。包括玻璃基质和掺杂离子，所制备的玻璃基质的化学组成为xSiO2‑(100‑x)/2KF‑(100‑x)/2ZnF2，各化合物的摩尔百分比之和为100％，掺杂离子是在玻璃基质的基础上掺杂0.1mol％Cr2O3和0.6mol％YbF3，本发明制备的微晶玻璃透明度高，发光效率高，而且具有优良的化学稳定性，制备工艺简单，可实现批量化生产。太阳光作为一种清洁能源，在使用过程中不会产生废气，同时，太阳能几乎是取之不尽，用之不竭的新能源，可以减少对传统化石能源的依赖。
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本发明涉及一种高容量锂离子电池硅碳复合负极材料及其制备方法。所述制备方法包括如下步骤：S1：将硅粉研磨至80~200nm，低温干燥后与软碳混合得混合粉末；S2：将混合粉末球磨得硅颗粒均匀镶嵌在软碳表面上的粉体；S3：将粉体于400℃~700℃下进行低温热处理，筛分，得复合前驱体；S4：将复合前驱体在惰性气体条件下包覆处理，筛分得粉体材料S5：将粉体材料于750℃~1100℃惰性气氛下进行高温碳化热处理1~8h，筛分即得到高容量锂离子电池硬炭复合负极材料。本发明提供的制备方法工艺简单，制备得到的硅碳复合负极材料具有高容量，倍率性能优越，在新能源汽车、移动通讯、储能电站等领域具有很高的应用价值。
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本发明公开了一种利用重力蓄能的流沙储能系统及运行方法，系统包括沙流化系统、流化沙提升系统、重力势能储能系统、重力势能发电系统和流沙输运和储存系统。系统以流态化沙子作为储能工质，通过空气与流沙重复混合减小沙流动阻力，进而利用压缩空气送风将流态化沙提升至高处以储存其重力势能。在发电过程中同样采用压缩空气将储存的沙进行流态化，减小沙向下流动过程的阻力损失和拱桥效应，流沙在下落过程中实现势能向动能转换，进一步推动沙轮机做功，将动能转换为电能。通过上述方式，本发明能够解决风能和太阳能等新能源的间歇性、低密度性和不稳定性造成的发电难以持续供应的问题。
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本发明公开一种配电网源网荷储多目标协同规划方法，包括：步骤S1，获取含可调节负荷的配电网源网荷储规划数据；步骤S2，确定目标函数、电气约束条件及决策变量，构建考虑可调节负荷的配电网源网荷储多目标协同规划模型；步骤S3，以配电网年综合成本最小和分布式新能源安装容量最大为目标，利用ε‑约束法对配电网源网荷储进行多目标优化配置；步骤S4，获取配电网源网荷储多目标协同规划的最优方案集。本发明充分考虑可调节负荷构建配电网源网荷储多目标协同规划模型，实现考虑可调节负荷的配电网源网荷储多目标协同规划方法的研究，提高了配电网运行的灵活可靠性。
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