浙江杭州有色金属理论与应用

高安全性新能源电动车 971     

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本发明公开了一种高安全性新能源电动车。包括电动车主体，电动车主体上包括开关，开关处设置防护结构；防护结构包括通电件及防护板；电动车主体前部转动设置有支撑件，电动车主体上设置锁止结构，支撑件上设置解锁推杆；电动车主体上设置按钮开关，当所述支撑件转动后所述按钮开关被按下，所述通电件通电。本发明新设头盔装配部位，将该装配部位与防护结构配合，当头盔装配到该部位处时，防护结构才会打开，对应的用户才能进行还车操作，防止了因乱放头盔及偷走头盔造成的损失。

新能源车用EPB溜坡再加紧方法 855     

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本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种新能源车用EPB溜坡再加紧方法，其特征是，通过以下步骤判断刹车盘是否需要进一步夹紧：步骤一：若驻车时连续行车距离超过设定阈值S，则判断刹车盘需要进一步夹紧；步骤二：若驻车时刹车盘温度高于设定阈值，则判断刹车盘需要进一步夹紧；步骤三：驻车后轮速传感器周期性检测车轮位移，若车轮位移超过设定阈值，则通过EPB控制刹车盘再次夹紧并重置车轮位移。本发明的实质性效果是：通过多种步骤掌握刹车盘状态，为驻车稳定提供保障，提高驻车的安全性；通过对刹车盘温度的计算，在不增加温度传感器的情况下，掌握刹车盘的温度状态，保障刹车盘温度过高时仍然能够可靠驻车，提高车辆的安全性。

基于风电发电的新能源景观道路辅助照明装置 964     

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本发明提供一种基于风电发电的新能源景观道路辅助照明装置，包括阀门把手和雾化喷头；所述支撑柱为顶部中空结构，且支撑柱底部通过固定螺栓与混凝土配重块相连接，并且混凝土配重块埋设在地面内部土壤内；所述后盖安装在支撑柱后端上，且锂电池组位于支撑柱内部；所述光控开关安装在支撑柱顶部外壁上，且光控开关位于顶盖底部；有利于将外界风能转化为电能存储在装置内部，以便夜间道路照明需要，降低装置照明时对外部电能的消耗；并且配合红外感应开关和光控开关的使用，可对装置照明进行调控，当行人靠近装置时自行开启装置顶部照明设施，为行人提供照明需求，并在行人远离装置时自行关闭装置顶部照明设施，降低装置内部电能的损耗。

适应恶劣环境的新能源车制动阀 945     

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本发明公开了一种适应恶劣环境的新能源车制动阀，包括：外壳，所述外壳通过其开设在外侧的螺栓孔和螺栓安装在车辆内部，所述外壳的内部安装有可推动制动液的活塞，所述活塞的端部设有连杆，所述连杆可被踏板传动的动力推动，所述活塞与外壳之间设有复位弹簧，所述外壳的外侧设有传输制动液至制动盘的制动液管道；本发明将制动液内的气泡通过推动件将含有气泡的制动液与储液罐内的制动液部分交换，从而减小制动阀内含有气泡的制动液，此外，通过辅助机构将制动液管道内的气泡从管道内排出，进一步保证制动液的质量，提升制动效果。

新能源汽车空调压缩机轴承加工快速翻转装置 757     

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本发明公开了一种新能源汽车空调压缩机轴承加工快速翻转装置，包括支撑架、第一导向座、第二导向座、转动盘和定位机构，本发明通过在转动盘上端设置了定位机构，电机通电进行工作，带动齿轮逆时针转动，使齿轮带动齿条往右端移动，使齿条通过滑块在导轨上端移动，同时拉动拉簧进行伸长，使夹板对轴承两侧进行夹持固定，达到了能够快速对轴承限位固定的优点；通过在定位机构上端设置了夹板，齿条带动竖板进行移动，使竖板通过连接块在转动盘内侧进行滑动，并且滑轮进行转，使竖板平稳移动，同时顶珠会与轴承侧端相贴合，当轴承上端产生偏振力时，会使顶珠压动压簧产生形变收缩，达到了能够对轴承平稳固定的优点。

基于电力专网构建的新能源远程集控中心通信通道系统 738     

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本发明公开了一种基于电力专网构建的新能源远程集控中心通信通道系统，包括集控中心接入系统架构模块、集控中心至电网调度通道模块、末端子站至集控中心通道模块及业务数据流转系统模块，集控中心接入系统架构模块用于将各个非电网能源用户的集控中心或数据中心与各个运维站和厂站通过现有的光缆和传输网通道组建一个专用通道；集控中心至电网调度通道模块主要用于实现集控中心与电网的调度连接；末端子站至集控中心通道模块主要利用末端子站原有的通道资源实现末端子站至集控中的通道组织，包括光路通道组建和业务通道组建；所述业务数据流转系统模块主要利用组建的传输网络架构，实现末端业务数据由末端子站汇聚至集控中心。

新能源汽车电子真空泵性能检测装置 722     

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本发明公开了一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置，涉及电子真空泵检测技术领域。包括工作台，所述工作台的正下方设置有第一升降台，所述第一升降台上固定安装有固定组件，所述第一升降台的两侧设置有丝杆滑台，所述工作台的中部开设有容纳固定组件的通道，所述工作台的顶部固定安装有隔音罩，所述隔音罩的一侧设置有水箱，所述隔音罩的正上方设置有第二升降台，所述第二升降台底部的两侧设置有电动推杆，所述隔音罩上固定安装有声级计。在第二进气管向气囊内充气并使气囊膨胀夹紧电子真空泵后，继续通入的气体通过气囊另一端的第二出气管并通入套管内，在进行气密性检测的同时，又保证了电子真空泵的进气管和出气管始终处于密封的状态。

用于新能源汽车私人充电桩防侵占装置及其使用方法 894     

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本发明公开了用于新能源汽车私人充电桩防侵占装置及其使用方法，属于汽车充电桩技术领域，包括车位锁框和固定底座，所述车位锁框的内侧壁镶嵌有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有移动板。本发明中，当挡板受到外界的车辆碰撞时，使挡板拉动顶板，并使顶板拉动滑板，使得滑板受到压缩，并对顶板和挡板起到了拉伸缓冲的效果，进而避免挡板发生巨大的损坏，当该装置受到损坏时，只需转动第二固定板上的蝶螺丝，使得固定框与第一连接板分离，接着拉动两个拉板，将卡板与卡槽分离，即可将顶板与挡板分离，同时转动第一固定板上的蝶螺丝，使第一固定板与车位锁框分离，即可将挡板卸下。

新能源车用通过制动主缸拖滞力矩控制装置 821     

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一种新能源车用通过制动主缸拖滞力矩控制装置，包括EPB机构、主缸、矩形圈、磁体、线圈、摩擦片、测距仪、卡钳支架基座、卡钳支架、制动盘。EPB机构设有EPB电机。制动盘位于摩擦片的右侧。卡钳支架基座和卡钳支架相连。线圈的左、右两侧分别和磁体、摩擦片相邻。测距仪固设在摩擦片的左侧的位置上。优点是：整体结构简单、工作可靠，利用本发明可以保证拖滞力矩始终在设计状态。

新能源车高效充电电源装置 1068     

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本发明公开了一种新能源车高效充电电源装置，包括电网接入端，电网接入端连接有可调变压器单元，可调变压器单元连接有多个交流转直流变换单元，所述交流转直流变换单元均分别连接有电源输出端；所述可调变压器单元包括与电网接入端连接的开关单元；开关单元的输出端连接有变压器且与变压器的变压输入绕组相连，所述的变压器还包括与变压输入绕组相配合的多个多级变压输出绕组，多个变压输出绕组连接有接触器选择单元。本发明采用两级电能转换，大大提高了能量转换效率；而且实现了多条输出电路独立输出多级电压的功能，满足了不同车型的充电需求。

新能源汽车折叠桌 951     

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本发明公开了一种新能源汽车折叠桌，其结构包括支撑架，所述支撑架为框架式结构，所述支撑架内设置有若干阵列设置的底部支撑装置，所述支撑架左侧转动的设置有翻转架，所述翻转架内转动的设置有竖直架，所述竖直架上侧设置有用于与座椅进行装卡固定的座椅夹持装置，装卡装置下侧设置有位于所述竖直架外侧且便于人员进行工作或者学习的放置平台装置，此设备采用了底部支撑装置、座椅夹持装置和放置平台装置，实现了采用与汽车座椅装卡的方式，将支撑平台稳定固定，以便于人员使用笔记本或者平板电脑等外设设备，极大的提高了人员的舒适度及体验感，设备整体采用可折叠的方式使设备储存携带方便。

连接稳固的新能源汽车充电桩插头 765     

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本发明公开了一种连接稳固的新能源汽车充电桩插头，包括电缆，电缆外端设有外壳，外壳一端设有把手，其特征在于：外壳另一端设有保护壳，电缆顶端设有能更换充电插头的连接机构，保护壳外端设有若干均匀分布的保护机构，保护机构一端设有吸附机构，保护机构另一端设有固定机构，保护壳一端设有能够调节保护壳位置的调节机构，本发明的有益效果：本发明可以将本发明稳定地固定在汽车充电口处，且在受到外力撞击时，保护杆能够保护充电插头，提高了本发明的安全性。

新能源电池包的强度检测装置及其检测方法 1073     

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本发明公开了一种新能源电池包的强度检测装置及其检测方法，包括底座和搭接板，所述底座的表面开设有凹槽，所述底座在凹槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽，所述搭接板的两侧表面均设有第一滑块，所述顶板的底部对称式栓接有两个连接件，两个所述连接件的另一端均铰接有连接座，所述连接座的表面设有施压组件，所述连接座的另一端铰接有导杆，所述导杆的另一端与第二滑块铰接，所述顶板的底部对称式开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑块分别滑动安装至两个第二滑槽内。本发明提供一种强度检测结构，保障施压的均匀性，避免在施压过程中导致电池包部分表面受力不均以至于产生损坏，进而影响到检测效果。

新能源汽车用自动换档执行器 917     

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本发明公开了一种新能源汽车用自动换档执行器，包括换档拨杆，换档拨杆与扇形齿轮相连接，扇形齿轮上远离换档拨杆的一端与主齿轮相啮合，主齿轮的外侧设有同轴的蜗轮，主齿轮与蜗轮同步转动；蜗轮与蜗杆相啮合，蜗杆的一端与驱动电机的输出端相连接；蜗轮的上方配置有角度传感器，用于监测蜗轮的转动角度；驱动电机、角度传感器均与外部电控单元电连接；扇形齿轮的两侧对称配置有复位组件，复位组件设于扇形齿轮的极限摆动位置。本发明结构紧凑，传动平稳，能够快速实现复位，并且磨损度低，稳定性高，在自动换档的过程中具有振动冲击小、噪声低、散热快等优点。

卡接组装式新能源汽车固定装置 910     

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本发明涉及汽车固定技术领域，具体为一种卡接组装式新能源汽车固定装置，包括固定壳，所述固定壳的上表面滑动连接有浮动安装盖，所述固定壳的两侧皆安装有气动锁胎组件，所述固定壳的底部活动连接有驱动组件，所述驱动组件包括缸筒，所述缸筒呈弧形，所述缸筒与固定壳活动连接，所述缸筒的上方安装有转向机构，所述缸筒的内部伸缩连接有活塞杆，所述活塞杆的一端套接有活塞，所述活塞背离活塞杆的一端设置有缓冲块，所述活塞杆的另一端设置有楔块，所述活塞杆与楔块伸缩连接，所述固定壳的内部固定有气动组件。本发明通过气动进行自动组装，触发速度快，解除速度快，可以直接通过汽车驱动，操作方便。

新能源汽车折叠充电桩 880     

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本发明涉及汽车充电桩领域，具体的说是一种新能源汽车折叠充电桩，包括滑动机构、卷收机构、密闭机构、减速机构和折叠机构；通过滑动机构的设置便于充电桩平稳的升降，且能够在处于地底时扩大停车位置的可使用面积，通过折叠机构的设置便于滑动机构自动升降，提高其使用灵活度，通过减速机构的设置为折叠机构的运行提供动力，且能够增大自身的扭矩降低动力部件的运转负载，延长了动力部件的使用寿命，通过密闭机构的设置在滑动机构滑出到使用位置时，避免杂物经过缝隙进入折叠机构的内部，保障了升降部件能够持续稳定的工作，降低了故障率，通过卷收机构的设置便于充电缆线有规律的收纳进滑动机构的内部，避免处于外界的电缆被盗窃的风险。

新能源汽车用玻璃生产辅助装置 1185     

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本发明涉及玻璃生产技术领域，且公开了新能源汽车用玻璃生产辅助装置，包括支撑架，所述支撑架上固定安装有驱动装置，驱动装置的下方设置有液压导柱，液压导柱的底端固定安装有切割机，切割机的下方设置有切割台，切割台的四周设置有保护挡板，保护挡板的外侧设置有滑动轨道，保护挡板的底部设置有底板，底板上固定安装有转动装置。液压导柱下移时会使挤压块挤压弹性气囊，弹性气囊被压缩后气体推动活塞使第二伸缩杆往右移动，第二转动柱转动使底板往上移动，底板上移后使保护挡板环绕在切割台的四周，飞溅的玻璃碎渣会被保护挡板挡柱并掉落在底板上，从而达到了防止玻璃碎渣飞溅与收集碎渣的效果。

新能源汽车玻璃 800     

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本发明公开了一种新能源汽车玻璃，包括第一玻璃本体，所述第一玻璃本体的背面设置有第二玻璃本体，所述第二玻璃本体的背面设置有第三玻璃本体，所述第一玻璃本体的背面设置有粘黏层。本发明通过第一玻璃本体、第二玻璃本体和第三玻璃本体的三层防护，能够大幅增加汽车玻璃的强度，通过在第一玻璃本体与第二玻璃本体的之间设置粘黏层，能够避免在发生撞击时第一玻璃本体崩碎并溅射进入车体内部，通过将第二玻璃本体与第三玻璃本体之间设置为中空状，能够达到隔音的效果，提高车体私密性，解决了现有汽车玻璃结构与功能较为单一，无法满足在出现事故时的防护需求，不便于使用者进行使用的问题。

便于安装的新能源汽车用充电桩 942     

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本发明公开了便于安装的新能源汽车用充电桩，包括充电桩外壳体、底板和充电线缆，所述充电桩外壳体的下端开设有空腔，所述空腔的下端滑动嵌入有滑盒，所述底板固定设置在滑盒的下表面，所述滑盒的上端为开口端，且滑盒的上表面两端对称开设有凹槽，所述空腔的下端固定设置有固定板，所述固定板与凹槽滑动配合，所述固定板与空腔之间通过轴承转动设置有内螺纹筒；通过设计滑盒，通过蜗杆与蜗轮的啮合，即可带动滑盒沿着空腔上下滑动，实现对充电桩高度的调节，便于根据安装位置控制充电桩的抬升高度，使其便于使用且不易被积水浸泡，操作简单方便，相比较传统的浇筑水泥墩，大大缩短了安装周期，安装更加便捷高效。

新能源汽车中电瓶固定装置 1041     

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一种新能源汽车中电瓶固定装置，包括车架以及电瓶，车架中设置有口部对向右端的存储腔，所述车架在位于所述存储腔右侧设置有面板，所述面板通过合页铰接，存储腔底端上设置有口部对向存储腔的滑行槽，滑行槽中可左右滑行地安装有滑行板，滑行槽右端壁中固定安装有用于推行滑行板滑行的推行装置，滑行板左端面前后相称设置有齿形条，滑行槽左端壁中前后相称设置有口部对向齿形条的延展槽，两个延展槽之间设置有前后延展的通接槽，通接槽中可旋转地安装有旋转轴，旋转轴前后两端延展到延展槽中并固定安装有齿形轮，通接槽中部处设置有下装接槽，旋转轴位于下装接槽中固定安装有下齿形轮，存储腔后端中位于通接槽上方前后相称设置有口部对向存储腔的定点槽。

新能源车电子水泵转子轴向游隙检测装置及其控制方法 1215     

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本发明涉及新能源车电子水泵转子轴向游隙检测装置及其控制方法，所属电子水泵转子轴向游隙检测设备技术领域，包括转子轴磁力顶升组件，所述的转子轴磁力顶升组件上设有转子轴，所述的转子轴磁力顶升组件侧边设有与转子轴相活动式触接的位移传感检测组件。所述的转子轴磁力顶升组件包括顶升机架，所述的顶升机架内设有顶板，所述的顶板上端与转子轴间设有与转子轴相磁力顶升的磁力顶升座，所述的磁力顶升座上设有与磁力顶升座相卡嵌式套接的磁力环。具有结构简单、检测便捷和使用效率高。解决了叶轮与隔离套装配后存在无间隙或间隙过大形成报废的问题。采用磁力原理实现非接触式位移传感检测，保证检测准确度的同时，保护转子轴的结构完整性。

带有缓冲减震结构的新能源汽车用前横梁 789     

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本发明公开了一种带有缓冲减震结构的新能源汽车用前横梁，包括横梁主体、第一支撑杆、第二支撑杆、支撑机构和顶撑机构，本发明通过在横梁主体上端设置了支撑机构，当横梁主体受到冲击力时，会使簧片进行弯曲，从而带动固定套和固定座进行倾斜，压动伸缩机构进行伸缩，对横梁主体上端冲击力进行吸收，达到了能够减小横梁主体上端冲击力的优点通过在横梁主体上端设置了顶撑机构，水箱置于横板和阻尼缓冲块上端，通过阻尼缓冲块对水箱进行顶撑，减小水箱上端振动力，同时通过第一摆动杆和第二摆动杆将两个横板串接在一体，使得两个横板连接稳固，不易受外力偏移，达到了能够使水箱平稳放置的优点。

新能源汽车空调系统及其控制方法 860     

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本发明公开了新能源汽车空调系统及其控制方法，其技术方案要点是：包括出风包裹件和出风风道，所述空调系统的风通过出风风道送到车内；在所述出风风道内设置有至少一个分隔件，所述分隔件将所述出风风道分割成至少两个流道，所述分隔件的进风一端设置有一个可活动地分流系统控制所述流道入风面积，可以将空调出风分成多个可调节的风区，能够根据使用者的感受和需要进行单独控制，能够增加使用者的舒适程度，相对于现有技术，其避免了对人体某一个部位长时间固定第吹，能够实现风区单独控制，对使用者需要的部位进行吹，提高使用舒适度。

新能源车用制动系统及控制策略 716     

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本发明公开了一种新能源车用制动系统，包括有制动器的制动装置和连接于整车控制器的汽车电子稳定控制系统，所述制动装置包括踏板本体和压力传感模块组件，所述压力传感模块组件分别与踏板本体和驾驶位地板连接，所述压力传感模块组件与整车控制器电连接，所述整车控制器与制动器连接。通过设置在驾驶位的压力传感模组向整车控制器反馈驾驶者的操作信息，整车控制器通过分析各传感器的压力信号并通过控制策略判断驾驶者的制动意图，反馈给车辆所述汽车电子稳定控制系统，进而对制动器进行电控，最终实现汽车制动。

基于5G、智能驾驶和新能源技术的露天矿山开采方法 1027     

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本发明涉及基于5G、智能驾驶和新能源技术的露天矿山开采方法，包括如下步骤：S1、将挖掘机矿山运输车辆改装成自动驾驶；S2、将矿运车辆由柴油机改成电动机；S3、在矿山破碎机附近建立太阳能电池充电站；S4、在矿山生产区域布置5G基站；S5、在矿山运输道路以及车辆上分别装上可以定点和定位的模块；S6、随着矿山开采平台的推进，矿山保留2‑4个人对推进平台进行移动定点的技术人员。本发明利用5G基站的信号传输优势，实现矿山开采的自动化和无人化进行，有效提高了矿山开采的效率，降低了矿山开采的危险性。

可减震的新能源汽车变压器 730     

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本发明提出了一种可减震的新能源汽车变压器，包括外壳、以及安装于外壳内部的变压器本体，还包括设置于外壳下方的减震底座，所述减震底座包括支撑底座、支撑框架、第一减震组件，第二减震组件和安装架，所述支撑底座的两侧对称设有弯折的支撑框架，所述支撑框架的下方安装有若干个第一减震组件，所述支撑框架的外侧安装有若干个第二减震组件，所述第二减震组件包括纵向减震组件和设置于纵向减震组件一侧的多个横向减震组件，能够使变压器具有良好的减震效果。

可用于电输送领域的包含操作模块的快开继电器、新能源电网 1090     

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可用于电输送领域的包含操作模块的快开继电器，包括离心器；还包括操作模块；还包括指示模块；还包括电压检测模块；还包括LCD模块。新能源电网,具有前述的技术方案。本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、使用方便、安全可靠、响应快速。

新能源汽车综合性能专用测试方法、系统 910     

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一种新能源汽车综合性能专用测试方法及系统，所述方法包括:车轮电机上电启动，采集电机的工作参数作为第一变量；采集汽车当前的电机扭矩，获得第二变量，采集汽车当前的车速，获得第三变量；对一个或多个车轮电机进行断电，采集汽车的制动方式作为第四变量；根据第一变量、第二变量、第三变量和第四变量的对应关系，通过所述第一变量、第二变量、第三变量、第四变量的仿真测试，获取作为仿真结果的四个车轮的断电后轮胎运行方式。实施本发明实施例，可以弥补现有的汽车仿真测试不全面的问题。

可跟踪风向的新能源风力发电机及其发电方法 1199     

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本发明公开了一种可跟踪风向的新能源风力发电机及其发电方法，包括支撑柱，支撑柱的顶部活动连接有承载箱，承载箱固定连接有隔板，隔板顶部的一侧设置有风力发电机本体，承载箱的一侧开设有连接孔，连接孔的内腔设置有连接杆，连接杆的一端固定连接有导流板，连接杆外壁的一端设置有限位装置，隔板的底部设置有驱动装置，驱动装置包括传动轴，传动轴外壁的顶部和外壁的底部分别隔板和承载箱转动套接。本发明利用连接杆、导流板和驱动装置相配合使用的设置方式，连接杆以销轴旋转，直至第一导电板和第二导电板接触，驱动装置才会带动风力发电机本体移动，导流板轻微摆动时，驱动装置不会带动风力发电机本体移动，从而增强其导向的稳定性。

新能源模块化可组合换电电池包 756     

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本发明属于电动车技术领域，特别涉及一种新能源模块化可组合换电电池包，包括包体，包体包括六组面板；面板包括：两组端板和两组侧板，端板和侧板之间通过榫卯组件进行连接；面板还包括：顶板和底板，侧板和端板连接在顶板和底板之间；底板设置为蜂窝凹陷状的加强筋结构。本发明中提出的包体由端板、侧板、顶板、底板等部件构成，将端板和侧板之间通过榫卯组件进行对接，方便进行拆装，而且榫卯结构密闭性好，提高对电池的保护，并将底板设置为蜂窝凹陷状的加强筋结构，保证面板强度的基础上，降低电池包重量，还可以根据不同车型尺寸的不同控制端板、侧板、顶板、底板的尺寸，可以模块化地叠加多个电池包，以适应不同的车型。